Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Sebring/Chrysler Sebring II рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт - автоматическая коробка передач F4a42 и…
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт - автоматическая коробка передач F4a42 и F4-51 - купе: Капитальный ремонт Chrysler Sebring II рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 132 иллюстрации ~16 мин чтения

Как разобрать капитальный ремонт - автоматической коробки передачи F4a42 и F4-51 - купе: капитального ремонта

ВниманиеПоскольку автоматический трансмиссия изготовлен из высокоточных деталей, необходимо соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать и не повредить эти детали во время разборки и сборки. Работайте или резиновый коврик и постоянно держите его в чистоте. Не носите никаких тканевых перчаток и не пользуйтесь никакими магазинными полотенцами при разборке. Использовать только нейлоновую ткань, бумажные полотенца или любой другой безворсовый материал. Части, которые были разобраны, должны быть очищены. Металлические детали можно очистить с помощью обычного моющего средства, но они должны быть полностью очищены с использованием резиновой муфты.
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
  1. Снять гидротрансформатор.
  2. Снять каждый кронштейн.
  3. Снять линейку.
  4. Снять ушковый болт, прокладки и трубку подачи маслоохладителя.
  5. Снять воздушный суфлер
  6. Снять датчик частоты вращения входного вала и датчик частоты вращения выходного вала. ВНИМАНИЕ: Гайку затяжки рычага ручного управления необходимо снять перед снятием корпуса клапана. Если корпус клапана снять до гайки, то будет поврежден выключатель стояночного/нейтрального положения.
  7. Ослабить гайку затяжки рычага ручного управления, а затем снять рычаг ручного управления и переключатель стояночного / нейтрального положения.
  8. Снять уплотнительный колпак и демонтировать буровую установку.
  9. Снять крышку корпуса клапана.
  10. Снять фиксатор вала ручного управления.
  11. Отсоединить жгут электромагнитного клапана от корпуса клапана, открутив датчик температуры жидкости и все разъемы. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что рычаг ручного управления и переключатель стояночного / нейтрального положения сняты. См. шаг 8.
  12. Снять крепежные болты корпуса клапана (27 штук). ВНИМАНИЕ: Не потеряйте два стальных шарика.
  13. Снять корпус клапана, прокладку и два стальных шарика.
  14. Снять стопорное кольцо со штуцера. Вставить разъем в коробку передач и снять жгут электромагнитного клапана.
  15. Снять сетчатый фильтр и второе масляное уплотнение фиксатора тормоза.
  16. Снять каждый поршень аккумулятора и пружину. НОМЕР ПОРШНЯ АККУМУЛЯТОРА И ПРУЖИНЫ ОПИСАНИЕ НАИМЕНОВАНИЕ 1 Для тормоза низкого реверса 2 Для муфты пониженной передачи 3 Для второго тормоза 4 Для муфт повышенной передачи
  17. Снять валик вала рычага ручного управления.
  18. Снять вал рычага ручного управления и шток парковочной собачки.
  19. Отвернуть крепежные болты корпуса гидротрансформатора (18 болтов), а затем снять корпус гидротранспортера.
  20. Снять наружное кольцо подшипника дифференциала и проставку с корпуса гидротрансформатора.
  21. Снять уплотнительные кольца (две детали).
  22. Снять дифференциал.
  23. Снять наружное кольцо подшипника дифференциала с картера трансмиссии.
  24. Снять масляный фильтр.
  25. Отвернуть болты крепления масляного насоса (шесть болтов).
  26. Установить специальный инструмент MD998333 в отверстие " А ".
  27. Для снятия масляного насоса необходимо повернуть специальный инструмент MD998333.
  28. Снять прокладку масляного насоса.
  29. Снять упорную шайбу номер 1.
  30. Удерживая входной вал, снять муфту пониженной передачи и входной вал.
  31. Снять упорный подшипник номер 2.
  32. Снять ступицу муфты пониженной передачи.
  33. Снять заднюю крышку и задний подшипник входного вала.
  34. Снять упорную обойму номер 8.
  35. Снять уплотнительные кольца (четыре штуки).
  36. Снять уплотнительные кольца (три штуки).
  37. Снять муфту реверса и повышающую передачу и упорный подшипник номер 7.
  38. Снять ступицу муфты с повышающей передачей и упорный подшипник номер 6.
  39. Снять упорный подшипник номер 5.
  40. Снять планетарную солнечную шестерню заднего хода.
  41. Снять стопорное кольцо.
  42. Снять второй поршень тормоза и возвратную пружину.
  43. Извлечь нажимной диск, тормозные диски и тормозную пластину. Количество тормозных дисков и пластин: СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОРМОЗА И ДИСКОВ У МОДЕЛИ ТОРМОЗНОГО ДИСКА НАЖИМНАЯ ПЛАСТИНА ДЛЯ ТОРМОЖЕНИЯ F4a42 3 2 1
  44. Снять планетарную опору в сборе.
  45. Снять стопорное кольцо.
  46. Снять реактивную пластину и тормозной диск.
  47. Снять стопорное кольцо.
  48. Снять тормозные пластины (пять штук), тормозные диски (шесть штук) и нажимную пластину.
  49. Снять волновую пружину.
  50. Снять вал парковочной собачки, а затем снять проставку и пружину.
  51. Снять два опорных вала парковочных роликов, а затем убрать опору парковочного ролика.
  52. Снять внутреннюю обойму одностороннего сцепления и поршень тормоза низкого реверса следующим образом: С помощью специальных инструментов MD998903 < F4a42 > или xtigx1 < f, F4-A51 > и xtangx2 сжать внутреннее кольцо однонаправленного сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой иллюстрации показано F40-51. Снять стопорное кольцо. Удалить специальные инструменты. Демонтировать внутреннее кольцо односторонней муфты, уплотнительное тормозное кольцо, пружинный фиксатор, возвратный поршень и низкий. MD998338 MD998924
  53. Отвинтить четыре болта крепления < F4a51 > или три крепежных болта подшипников редуктора привода передачи. Затем повернуть зубчатое колесо на 1 / 8 оборота (угол 45 градусов) и снять оставшиеся болты. F4 A 42 = семь крепежных винтов;
  54. Снять передаточный механизм.
  55. Снять колпачок, вставив отвертку в центр колпачка и подняв ее.
  56. С помощью долота выправьте застегнутые части из блока выходного вала. ВНИМАНИЕ: контргайка имеет обратную резьбу.
  57. С помощью специальных инструментов MB991625 и MB990607 снять контргайку выходного вала.
  58. Снять крепежный болт фиксатора подшипника.
  59. Постучите по заднему концу выходного вала, чтобы снять выходной вал; конический роликовый подшипник и буртик.
  60. Нажать на наружную обойму и проставку.
  61. Снять стопорное кольцо.

Как собрать капитальный ремонт - автоматической коробки передачи F4a42 и F4-51 - купе: капитального ремонта

ВниманиеНе использовать повторно прокладку, уплотнительное кольцо, масляное уплотнение. Всегда заменять на новое при сборке. Не пользуйтесь смазкой, применять вазелиновое желе (например, вазелин). Перед установкой нанести ATF на трущиеся детали, вращающиеся части и скользящие части. Погружайте новые диски сцепления или тормозные диски в ATF- по крайней мере за два часа до их сборки. При замене втулки заменить сборку, к которой она относится. Во время сборки не использовать перчатки из нетканого материала или полотенца.
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
  1. Установить специальный инструментальный MD998412 в отверстие под установочный винт подшипника приводной передачи, расположенного в картере трансакселя. Используя это в качестве направляющей, установить подшипник зубчатого колеса привода передачи и зубчатое колесо в корпус трансмиссии.
  2. Затянуть семь крепежных болтов < F4a42 > и восемь крепежных винтов < Ф4а51 > подшипника редуктора раздаточной коробки на заданный крутящий момент. Момент затяжки: 34 + / - 2 Н.м (25 + / -1 фут-фунт)
  3. Установить поршень тормоза низкого реверса, возвратную пружину и фиксатор пружины в картер трансмиссии.
  4. Установить новое уплотнительное кольцо в канавку внутренней обоймы одностороннего сцепления.
  5. Проверить расположение идентификационных насечек во внутреннем кольце односторонней муфты. Установить внутреннее кольцо односторонней сцепления на подшипник шестерни привода передачи так, чтобы насечки попадали по линии А - А.
  6. Надеть стопорное кольцо на внутреннюю обойму.
  7. Установить специальные инструменты MD998703 < F4a42 > или MD998338 < f 4a51 > и MD998924, как показано на рисунке, а затем сожмите внутреннюю обойму одностороннего сцепления и установить стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой иллюстрации показан F4-A-51.
  8. Установить волновую пружину на поршень тормоза низкого реверса.
  9. Установить шесть тормозных дисков, пять тормозных пластин и стопорное кольцо, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать прижимную пластину в это время.
  10. Установить на тормозной диск специальный инструмент MB991631 < F4a42 > или MB991632 < fв А51 >.
  11. Установить реакционную пластину и использованное стопорное кольцо.
  12. Переместить специальный инструмент MB991631 < F4a42 > или MB991632 < fв A51 > для измерения торцевого люфта реактивной пластины. Затем заменить стопорное кольцо, установленное на шаге 11, чтобы отрегулировать торцевой люфт до стандартного значения. Стандартное значение: 0-0,16 мм (0-0,0063 дюйма)
  13. Установить тормозные диски и тормозные пластины, как показано на рис. Количество тормозных дисков и пластин СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОРМОЗОВ И ДИСКОВ МОДЕЛЬ А / Т ТОРМОЗНАЯ ПЛАСТИНА С ДИСКАМИ F4a42 3 2 F.4a51 4 3
  14. Поместить специальный инструмент MB991631 < F4a42 > или MB991632 < F-4а51 > поверх тормозного диска вместо нажимной пластины.
  15. Установить возвратную пружину, второй тормозной поршень и стопорное кольцо.
  16. Переместить специальный инструмент MB991631 < F4a42 > или MB991632 < F 4а51 > и измерить его перемещение. Стандартное значение торцевого люфта (эталонное): 0,79-1,25 мм (0,0311-0,0492 дюйма) < f
  17. Выбрать нажимную пластину, толщина которой соответствует измеренной величине перемещения 1 072,03х1.0,5х2,0 Х + 0,84х2,4 Х2,5 х2,7 Х2,6 х (F4a42 > ТОЛЩИНА 0,02мм (дюйм) ТОЛЩИНА мм (дюймов) ID SYMBOL PLATE № 0,6-0,8 (0 024-0 031) 1,6 (63) L MD759567-1,0 (0 031-0 039) 1,8 (0 071 < 1,4 1,0 1,0 1,0 1 1,0 1,0-1,2 (39-0,47) MD759414 MD759415 MD759416 MD759417 MD759418 MD759425 MD759426 MD759427 MD759428 MD759429 MD759430
  18. Переверните трансаксель так, чтобы установочная поверхность корпуса гидротрансформатора была обращена вверх. Установить специальный инструмент MD998913 в циферблатный индикатор, а затем переместить специальный инструмент хтагх1 < F4a42 > или хтегх2 < Ф4а51 > и измерить его перемещение. Стандартное значение торцевого люфта (справочное): 1,65-2,11 мм (0 050-0,0831 дюйма) MB991631 MB991632
  19. Выбрать нажимную пластину, толщина которой соответствует измеренной величине перемещения из таблицы ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой иллюстрации показана F4a51 0.091 (0 075) - 0,2x4 0.08 мм (0.07 x X6) - 0.03 мм (0 083) - 0 098 мм - 0.5 мм (F5a42 > - 2.5 мм (in) - ТОЛЩИНА мм (дюйм) - ID SYMBOL PART № 1.3-1.5 (0.51 -0.059-0.63) L xtag0-1,7 (1.01 MD759567 MD759414 MD759415 MD759416 MD759417 MD759418 MD759419 MD759420 1,0-1,2 (0 039-0 047) 1,6 (0 094) F MD759568 1,2-1,4 (0 047-0 055) 1,8 (0 071) E 0,11tagx1 1,4-1,6 (0.055-0 063) 2,0 (0 079) D xtagх2 1,6-1,8 (0.033- 0 071,2 (0 087) C xтагх3 1,8-3,0 (0,07- 0 078) 2,4 (0 094b x2,4) B x 2.2 2.0 2,0 (0.79-2.6 1a MD759425 MD759426 MD759427 MD759428 MD759429 MD759430 MD759431
  20. Удалить все детали и специальные инструменты, которые были установлены для выполнения измерений в шагах 9-18. Снять и отделите нажимную пластину и стопорное кольцо, выбранные в шагах 12, 16 и 18.
  21. Установить стопорное кольцо в канавку расточки выходного вала корпуса трансмиссии.
  22. С помощью специальных инструментов MB990930 и MB990938 постучите по наружному кольцу подшипника выходного вала в коробке передач. ВНИМАНИЕ: Не использовать болт повторно, так как на него был нанесен герметик.
  23. Затянуть крепежные болты фиксатора подшипника выходного вала до указанного момента затяжки: 23 + / - 3 Н.м (17 + / -2 фут-фунт) < F4a42 > 54 + / -2 5 Н.м. (40 + / 4 фута-фунта) < Bf-4a-51 >
  24. Установить на выходной вал специальным инструментом MD998350 манжету и конический роликоподшипник.
  25. Применить ATF к новой контргайке и с помощью специальных инструментов MB990607 и MB991625 затянуть гайку на заданный момент. Затем повернуть назад на один оборот и снова затянуть до заданного момента. Момент затяжки: 167 + / - 10 Н.м (123 + / -7 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Контргайка имеет обратную резьбу.
  26. Переместить выходной вал для измерения торцевого люфта и записать измеренное значение.
  27. Удалить детали, которые были установлены в шагах 22-25.
  28. 2,81-1,85 (0,0713-0,0728) 1,88 (0 780) + 0,08x2 + 0,03x3 - (2 288,4х20,96- (1,8728,8х1,0744) 1,92 (0,07,56) 92 + 0 014,04) -1,96 + 0,0772 (0 074-1,97 (0,00760-0,07,76) 2,00 MD756579 MD756580 MD756581 MD756582 MD756583 MD756584 MD756585 MD756586 MD756587 MD756588 MD756589 MD756590 MD756591 MD756592 MD756593 MD756594 MD756595 MD756596 MD756597 MD756598 MD756599 Выбрать проставку, толщина которой соответствует измеренной величине перемещения из следующей таблицы. ПРОСТАВКА ДЛЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА ТОЛЩИНА СПЕЦИФИКАЦИЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ВЕЛИЧИНА мм (дюйм) ТОЛЩИНА ММ (дюймы) ОБОЗНАЧЕНИЕ ID ПРИЖИМНАЯ ПЛАСТИНА ДЕТАЛЬ № 1059) 2.72 (0.1071) 72 MD760685 2.69-2.73 (0.1059-0.1075) 2.76 (0.10 87) 76 хtag1 MD760686
  29. Повторить шаги 22-25 еще раз, установив каждую деталь и используя соответствующую регулировочную проставку, определенную на шаге 28.
  30. Поставить на кол гайку джема пробойником (два места).
  31. С помощью специальных инструментов MB990931 и xtegx1 установить колпачок, как показано на иллюстрации. MB990938
  32. Установить парковочную собачку, проставку и пружину. Затем вставить вал парковочной собачки.
  33. 1,2341,34 (2,2) 1,2341,39(1,2) (1,85) + (1,8) ((0,7)) [(1 102) = (1, 42) - (1,84) 2,2 (0 087) XTAX2 (2,59) 47 (1,) (2,4) (0,4) (2,) (1,2) -((1,82)) 1,( ) MD754509 MD754508 MD754507 MD753793 MD753794 MD753795 MD756846 MD756846 MD758556 MD757647 MD761683 MD756846 MD758556 MD756846 MD758556 MD754595 MD707267 MD759681 MD723064 MD754794 MD707268 MD754795 MD723065 MD754796 MD724358 Установить опору стояночного ролика, а затем вставить два вала опоры стояночных роликов. ИДЕНТИФИКАЦИЯ УПОРНОГО ПОДШИПНИКА, УПОРНЫХ КОЛЕЦ И ОПОРНЫХ ШАЙБ ТОЛЩИНА СПЕЦИФИКАЦИЯ УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР мм (дюйм) ВНУТРЕННИЙ РАЗМЕР ММ (дюймы) ТОЛЩИНА мм. НОМЕР ДЕТАЛИ (0 098) MD754797 48,9 (1 925) 37 (1,46) 2,6 (0 102) MD754798
  34. Установить планетарную опору в сборе.
  35. Установить планетарную солнечную шестерню заднего хода.
  36. Установить волновую пружину на поршень тормоза низкого реверса.
  37. Установить нажимную пластину, которая была выбрана в шаге 19. Далее установить шесть тормозных дисков и пять тормозных пластин, одна поверх другой.
  38. Установить стопорное кольцо.
  39. Установить реакционную пластину.
  40. Установить стопорное кольцо, выбранное на шаге 12.
  41. Установить один поверх другого три тормозных диска < F4a42 > или четыре тормозных дисков < Ф4а51 >, а другой - два тормозных щитка < П4АЭ42 > либо три тормозные щитки < п4а51 >. Затем установить нажимной щиток, выбранный на шаге 17.
  42. Установить возвратную пружину и второй тормозной поршень.
  43. ВНИМАНИЕ: Обязательно установить упорный подшипник в правильном направлении, как показано на рисунке.
  44. Проверить направление установки упорного подшипника № 5, и установить его на ступицу планетарной солнечной шестерни заднего хода. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы установить упорный подшипник в правильном направлении.
  45. Прикрепите упорный подшипник номер 6 к внутренней стороне ступицы муфты с ускоряющей передачей, используя вазелиновое масло (Vaseline). Затем установить узел в обратную сторону и муфту с повышающей передачей.
  46. ОСТОРОЖНО: Обязательно установить упорный подшипник в правильном направлении, как показано на рисунке.
  47. Проверить направление установки упорного подшипника номер 7, и установить его на фиксатор муфты реверса.
  48. С помощью специального инструмента MB990938 коснитесь заднего подшипника входного вала в задней крышке.
  49. Установить четыре уплотнительных кольца в пазы задней крышки.
  50. Измерить люфт нижней ведущей солнечной шестерни следующим образом: Установить самую тонкую упорную обойму номер 8 [толщина 1,6 мм (0 063 дюйма); номер детали MD707267] на упорный подшипник номер 7. Установить заднюю крышку на картер коробки передач и затянуть болты до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 23 + / - 3 Н.м (17 + / -2 фут-фунт) Повернуть над картером трансмиссии так, чтобы установочная поверхность корпуса гидротрансформатора была обращена вверх Установить опорные ступицы под втулку привода.
  51. Установить три уплотнительных кольца.
  52. Выбрать упорную обойму номер 8 - толщина которой соответствует измеренным значениям, взятым на шаге 50 из приведенной ниже таблицы. Установить ее на упорный подшипник номер 7 на 1,2.0 072,0x0 043,0х1,0 0 091,81,00,0x1,01 091мм (дюйм) ТОЛЩИНА мм (дюймы) ДЕТАЛЬ № 0,3-0,4 (0 012-0 014) 1,6 (0 063) MD707267 0,4-0,5 (0,06- 0 020) 1,7 (0 067) MD759681 0,5-0,6 (0 024) 1,8 (0 071 MD723064 MD754794 MD707268 MD754795 MD723065 MD754796 MD724358 MD754797 MD754798
  53. Нанести шарик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (MITSUBISHI Genuine Part number MD974421 или эквивалент) в показанном положении задней крышки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно быстро установить корпус, пока герметик влажный (в течение 15 минут), иначе произойдет утечка, если задняя крышка будет установлена после высыхания герметика.
  54. Установить заднюю крышку и затянуть ее крепежные болты до указанного момента. Момент затяжки: 23 + / - 3 Н.м (17 + / -2 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ. После установки держите уплотненную область вдали от ATF в течение примерно одного часа.
  55. Установить ступицу муфты пониженной передачи на солнечную шестерню пониженной передачи. ВНИМАНИЕ: Обязательно установить упорный подшипник в правильном направлении, как показано на рисунке.
  56. Проверить направление установки упорного подшипника номер 2, и установить его на ступицу муфты под приводом.
  57. Удерживая входной вал, установить муфту пониженной передачи.
  58. Поместить два валика припоя [каждый длиной 10 мм (0,39 дюйма) и диаметром 3,5 мм (0.14 дюйма)] на фиксатор муфты под приводом, как показано на иллюстрации.
  59. Установить специальный инструмент MD998412, как показано на рисунке.
  60. Установить масляный насос на корпус трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не устанавливать прокладку масляного насоса.
  61. Затянуть крепежные болты масляного насоса (шесть штук) с указанным моментом затяжки: 23 + / - 3 Н.м (17 + / -2 фут-фунт)
  62. Отвернуть болты крепления масляного насоса.
  63. С помощью специальных инструментов MD998333 снять масляный насос и измельченные припои.
  64. Измерить с помощью микрометра толщину дробленых шариков припоя и записать измеренное значение.
  65. Выбрать упорную шайбу номер 1, толщина которой соответствует измеренному значению из приведенной ниже таблицы. СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ ЗНАЧЕНИЕ ИЗМЕРЕНИЯ мм (дюйм) ТОЛЩИНА мм 0,12,25 ID SYMBOL ДЕТАЛЬ № 2,25-2,45 (0 089-0 096) 1,8 (0 071) 18 MD754509 2,45-2,65 (0 096-0 104) 2,0 (0 079) 20 MD754508 2,65-2,85 (0 102-0 112) 2,2 (0 087) 22 x 1,05 (0,3.08-2,08) MD754507 MD753793 MD753794 MD753795
  66. Установить упорную шайбу номер 1, выбранную на шаге 66, на фиксатор муфты под приводом.
  67. Установить специальный инструмент MD998412, как показано на рисунке.
  68. Установить новую прокладку масляного насоса на картер трансоси.
  69. Установить масляный насос и затянуть крепежные болты (шесть штук) с указанным моментом затяжки: 23 + / - 3 Н.м (17 + / -2 фут-фунт)
  70. Убедиться, что люфт конца входного вала соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0,70-1,45 мм (0 028-0 057 дюйма)
  71. Установить масляный фильтр.
  72. Использовать специальные инструменты MB990935 < F4a42 > или MB990936 < f 4a 51 > и MB990938 для врезки в наружное кольцо подшипника дифференциала в картере трансмиссии.
  73. Установить дифференциал.
  74. Поместить два шарика припоя [каждый длиной 10 мм (0,39 дюйма), диаметром 3 мм (0.12 дюйма)] на корпус гидротрансформатора, как показано на иллюстрации.
  75. Для запрессовки наружного кольца подшипника дифференциала в корпус гидротрансформатора использовать специальные инструменты MB990935 < F4a42 > или MB990936 < f MB990938
  76. Установить корпус гидротрансформатора на коробку коробки передач без нанесения герметика. Затянуть его крепежные болты до указанного момента затяжки: 48 + / - 6 Н.м (35 + / -4 фт.лб)
  77. Ослабить все болты и снять корпус гидротрансформатора, затем удалить наружную обойму и раздавленные припои.
  78. Использовать микрометр, чтобы измерить толщину дробленых шариков припоя и записать измеренное значение. Добавьте 0 045-0 105 мм (0,0018-0,0041 дюйма) * к измеренному значению и выбрать прокладку с соответствующей толщиной. Размеры регулировочной прокладки перечислены в " ТАБЛИЦЕ ИДЕНТИФИКАЦИИ ПРУЖИНЫ КОРПУСА КЛАПАНА ". Выбрать наиболее подходящую из перечисленных. ПРИМЕЧАНИЕ: * - толщина для предварительного натяга дифференциального кожуха. (ref-213367-S42343536012006010400000)
  79. Установить проставку, выбранную в шаге 79, на корпус гидротрансформатора.
  80. Для запрессовки наружной обоймы в корпус использовать специальные инструменты MB990935 < F4a42 > или MB990936 < F 4а51 > и MB990938.
  81. Нанести на корпус гидротрансформатора валик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (MITSUBISHI Genuine Part number MD974421 или эквивалент) в указанной области. ПРИМЕЧАНИЕ: Не забудьте быстро установить коробку, пока герметик влажный (через 15 минут), иначе после высыхания герметика произойдет утечка. Примечание: после установки держите уплотненную область вдали от ATF приблизительно один час.
  82. Установить два уплотнительных кольца.
  83. Установить корпус гидротрансформатора, а затем затянуть его 18 крепежных болтов до указанного момента. Момент затяжки: 48 + / - 6 Н.м (35 + / -4 фут-фунт)
  84. Вставить два уплотнительных кольца в пазы вала рычага ручного управления.
  85. Установить вал рычага ручного управления и шток стояночной собачки.
  86. Совместите отверстие " А " с пазом в валу рычага ручного управления и вставить ролик вала рычага ручного регулирования в отверстие " A ".
  87. Вставить новые уплотнительные кольца в канавки поршней аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень и уплотнительное кольцо являются общими деталями.
  88. Идентифицируйте пружину аккумулятора и вставить ее вместе с поршнем аккумулятора в каждое отверстие корпуса коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: пружины аккумулятора идентифицированы, как показано на иллюстрации. ИДЕНТИФИКАЦИЯ " BLUEWING " NO NAME идентификация " BLUE " 1 Для тормоза низкого заднего хода Нет 2 Для муфты пониженной передачи Половина 3 Для второго тормоза Вся поверхность 4 Для сцепления повышенной передачи Нет
  89. Установить сетчатый фильтр и второе масляное уплотнение фиксатора тормоза.
  90. Вставить новое уплотнительное кольцо в канавку разъема жгута электромагнитного клапана.
  91. Вставить разъем жгута электромагнитного клапана в отверстие с внутренней стороны корпуса трансмиссия так, чтобы он был ориентирован, как показано на иллюстрации. Затем закрепить стопорное кольцо в канавке разъема.
  92. Установить стальной шарик в каждое из двух отверстий на верхней поверхности корпуса клапана (снаружи корпуса клапана).
  93. Установить корпус клапана и прокладку на корпус трансакселя. Убедиться, что штифт ручного крана находится в пазу в стопорной пластине рычага ручного управления.
  94. Установить 27 крепежных болтов корпуса клапана и затянуть их с указанным моментом затяжки: 11 + / - 1 Н.м (95 + / -9 дюйм-фунт)
  95. Присоедините жгут электромагнитного клапана к корпусу клапана, соединив желтый датчик температуры жидкости и все разъемы. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦВЕТ КАБЕЛЯ КОЛ-ВО ПОДКЛЮЧАЕМЫХ ЧАСТЕЙ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН КАБЕЛЬ ЦВЕТНОЙ РАЗЪЕМ КОРПУС Цвет 1 Соленоидный клапан с пониженной передачей Белый, красный, красный Черный 2 Соленоид с повышающей передачей Клапан Оранжевый, черный 3 Низкооборотный белый Электромагнитный клапан Коричневый, желтый молочно-белый 4 Второй соленоидный вентиль Зеленый
  96. Установить фиксатор вала ручного управления и затянуть болт до указанного момента затяжки: 6 + / - 1 Н.м (52 + / -9 дюйм-фунт)
  97. Нанести шарик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (подлинный номер детали MITSUBISHI MD974421 или эквивалент) на крышку корпуса клапана в указанной области. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно быстро установить корпус, пока герметик влажен (через 15 минут), иначе произойдет утечка, если задняя крышка будет установлена после того, как герметик высохнет. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ: после установки держите уплотненную область вдали от ATF примерно один час.
  98. Установить крышку корпуса клапана, а затем затянуть ее крепежные болты до указанного момента. Момент затяжки: 11 +/- 1 Н.м (95 +/- 9 дюйм-фунт)
  99. Установить уплотнительный колпачок и затянуть болт с указанным моментом затяжки 5 + / - 1 Н.м (43 + / -9 дюйм-фунт)
  100. Установить переключатель стояночного / нейтрального положения и затянуть болт с указанным моментом затяжки: 11 + / - 1 Н.м (95 + / -9 дюйм-фунт)
  101. Установить рычаг ручного управления и затянуть гайку до указанного момента. Момент затяжки: 22 + / - 3 Н.м (16 + / -2 фут-фунт)
  102. Установить датчик частоты вращения входного вала и датчик частоты вращения выходного вала и затянуть болт до заданного крутящего момента. Момент затяжки: 11 +/- 1 Н.м (95 +/- 9 дюйм-фунт)
  103. Нанести ATF на обе стороны новой прокладки и резьбы рым-болтов.
  104. Установить питающую трубку маслоохладителя вместе с новыми прокладками и затянуть рым-болты до указанного момента. Момент затяжки: 30 + / - 3 Н.м (22 + / -2 фут-фунт)
  105. Затянуть болт зажима подающей трубы маслоохладителя. Момент затяжки: 11 + / - 1 Н.м (95 + / -9 дюйм-фунт)
  106. Установить масломерную линейку.
  107. Установить опорный кронштейн троса. Момент затяжки: 23 + / - 3 Н.м (17 + / -2 фут-фунт)
  108. Установить кронштейны стопора валков. Момент затяжки: 69 + / - 10 Н.м (51 + / -7 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: перед установкой гидротрансформатора нанести ATF на ступицу привода масляного насоса. Будьте осторожны, чтобы не повредить губку сальника при установке гидротранспортера.
  109. Установить гидротрансформатор и совместите его с масляным насосом так, чтобы показанный размер " A " соответствовал контрольному значению. Контрольное значение: Приблизительно 12,2 мм (0,48 дюйма) < F4a42 > Приблизительно 9,4 мм (0.37 дюйма) [F4]
Схема №238

Требуемый специальный инструмент

  1. MD998334: Монтажник масляных уплотнений

Другие статьи — Капитальный ремонт - автоматическая коробка передач F4a42 и F4-51 - купе