Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Sebring/Chrysler Sebring II (2000-2003)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Капитальный ремонт - механическая коробка передач F5m42 и F…
Содержание Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Капитальный ремонт - механическая коробка передач F5m42 и F5-M51: Снятие и установка Chrysler Sebring II

Механическая трансмиссия (МКПП) 132 иллюстрации ~19 мин чтения

< < F > > демонтаж входного и выходного валов

Снять входной и выходной валы вместе.

Демонтаж ведущего и ведомого валов. Схема №48

< < G > > дифференциальный / выходной вал / снятие входного вала

Снять входной и выходной валы вместе.

Демонтаж дифференциала / выходного вала / входного вала. Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Поместить припои [диаметром 1,6 мм (0 063 дюйма), длиной около 10 мм (0,39 дюйма)] в показанные на иллюстрации положения корпуса трансакселя. (Рисунок 21): Определение мест расположения шариков припоя
  2. Установить наружное кольцо конического подшипника и дифференциальный механизм в сборе в картер трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости заменить картер дифференциала и конический подшипник перед выполнением этих регулировок.
  3. Установить корпус сцепления и затянуть болты с указанным крутящим моментом. Момент затяжки: 44 + / - 5 Н.м (33 + / -4 фута фунтов)
  4. Снять корпус сцепления, а затем снять дифференциал в сборе.
  5. Снять наружную обойму и вынуть измельченные припои.
  6. Измерить толщину дробленого припоя микрометром и выбрать прокладку, которая обеспечит стандартную величину предварительного натяга. (Таблица 22): Измерение стандартной величины предварительной нагрузки валика припоя: 0,05-0,11 мм (0,0020-0,0043 дюйма)
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Установка входного вала, выходного вала и дифференциала в комплекте с картером сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: при необходимости заменить входной вал, выходной вал, картер дифференциала и / или подшипники перед выполнением этих регулировок. (Таблица 23): Идентификация ведущего вала, ведомого вала и картера дифференциала
  2. Поместить припои [диаметром 1,6 мм (0 063 дюйма), длиной около 10 мм (0,39 дюйма)] на задний подшипник входного вала в положения, показанные на рисунке.
  3. Поместить припои [диаметром 1,6 мм (0 063 дюйма), длиной около 10 мм (0,39 дюйма)] на коробку с коробкой передач в положения, показанные на иллюстрации. (Рисунок 25): Определение мест расположения шариков припоя (рисунок 26): Размещение шариков паяльника
  4. Установить наружные кольца подшипников дифференциала и выходного вала.
  5. Установить коробку передач и затянуть болты с указанным моментом затяжки: 44 + / - 5 Н.м (33 + / -4 фута фунтов).
  6. Снять картер коробки передач.
  7. Снять наружные обоймы и вынуть измельченные припои.
  8. Измерить толщину дробленого припоя с помощью микрометра и выбрать прокладки, которые обеспечат стандартное значение торцевого люфта / предварительного натяга. (Таблица 27): Измерение шарика паяльника Стандартное значение: Концевой люфт входного вала: 0,05-0,17 мм (0,0020-0,0067 дюйма) Предварительное натяг выходного вала: 0,13-0,18 мм (0.0051-0.0071 дюйм) Дифференциальный предварительный натяп: 0.05-0.11 мм (0,0020-0000043 дюйма)

> > A < < монтаж выходного / входного валов

Установить входной и выходной валы вместе.

Установка входных и выходных валов. Схема №57

> > B < < монтаж входного / выходного вала / дифференциала

Установить входной вал, выходной вал и дифференциал в комплекте.

Установка входного вала, выходного вала и дифференциала. Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Сдвинуть муфту синхронизатора 3-4 скорости и муфту 5-й передачи заднего хода в направлении, показанном на иллюстрации. (Рисунок 30): Установка муфты синхронизатора 3ей - 4ой скорости и муфты 5-го привода заднего хода
  2. Собрать 3-4 рейку переключения скоростей и вилку, а также 5-ю рейку переключений скоростей и реверса с вилкой. (Выпуск 31): Сборка 3-й и 4-й рейки переключения скорости и вилки, 5-я рейка переключения передач
  3. При установке каждой вилки переключения передач в канавку втулки синхронизатора сдвинуть направляющие переключений передач в направлении, показанном на иллюстрации, и установить. (Рис. 32): Установка 3-4 направляющих переключения скоростей и 5-й направляющей переключения скоростей / реверса
  4. Вставить 3-4-ю рейку переключения скоростей и 5-ю рейку переключения скоростей-реверса в отверстие рейки в корпусе сцепления.
Схема №62
Схема №63
  1. Сборка рельса и вилки переключения скоростей 3-4, а также рельс и вилка переключения скоростей 5-го заднего хода. (Выпуск 33): Сборка 3-4го рельсов и вилок переключения скоростей и 5th-Reverse скорость Переключение Rail и Fork
  2. Установить каждую вилку переключения в канавку втулки синхронизатора и установить вилку переключателя и направляющую в сборе. (Рисунок 34): Установка 3-4 рейки переключения скоростей и 5-й рейки реверсивного переключения скоростей
  3. Вставить 3-4-ю рейку переключения скоростей и 5-ю рейку переключения скоростей-реверса в отверстие рейки в корпусе сцепления.
Схема №64
  1. Совместите отверстия под штифты в рейке переключения передач и вилке переключения передач.
  2. Вставить новый пружинный штифт, протолкните его так, чтобы прорезь и центральная ось рейки совпали. (Рисунок 35): Установка пружинного штифта
Схема №65
  1. Установить проставку, выбранную в разделе " РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕД СБОРКОЙ ". (ref-179047-S30647042382005062700000)
  2. С помощью специальных инструментов MB990935 и MB990938 установить наружную обойму в картер трансмиссии. (Рисунок 36): Установка наружной обоймы в картер трансакселя

> > G < < установка корпуса трансмиссии

ВниманиеРавномерно выдавливайте герметик, следя при этом за тем, чтобы он не был сломан или излишне нанесен.
Схема №66
Схема №67
  1. Нанести шарик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (оригинальный номер детали Mitsubishi MD997740 или эквивалентный) в показанное положение корпуса коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить корпус коробки передач, пока герметик влажный (в течение 15 минут).
  2. Установить коробку передач и развернуть стопорное кольцо. (Рисунок 38): Установка стопорного кольца
  3. Затянуть крепежные болты коробки передач на указанный момент. Момент затяжки: 44 + / - 5 Н.м (33 + / -4 фута фунтов)
  4. Поместить трансаксель вверх дном и позвольте стопорному кольцу войти в канавку, воспользовавшись собственным весом выходного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: после установки держите уплотненную область вдали от масла приблизительно один час.

> > H < < установка коробок передач

ВниманиеРавномерно выдавливайте герметик, следя при этом за тем, чтобы он не был сломан или излишне нанесен.
Схема №68
  1. Нанести шарик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (Mitsubishi Genuine, номер детали MD997740 или эквивалентный) в показанное положение корпуса коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить корпус коробки передач, пока герметик влажен (в течение 15 минут). (Источник 39): Нанесение герметика на корпус трансмиссии
  2. Установить коробку передач.
  3. Затянуть крепежные болты коробки передач с указанным моментом затяжки. Момент затяжки: 44 + / - 5 Н.м (33 + / -4 фута фунтов) ПРИМЕЧАНИЕ. После установки держите уплотненную область вдали от масла в течение примерно одного часа.
Схема №69
Схема №70
  1. Спец.инструментом MB990927 и xtigx1 надавить на гильзу (Шпл40): Установка уплотнительной крышки MB990938
  2. Равномерно надавите на уплотнительный колпачок, чтобы он не был расположен под углом. (Рисунок 41): Идентификация установленного положения уплотнительного колпачка

> > J < < установка под крышкой

ВниманиеРавномерно выдавливайте герметик, следя при этом за тем, чтобы он не был сломан или излишне нанесен.
Схема №71
  1. Нанести шарик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (Mitsubishi Genuine Part number MD997740 или эквивалентный) в показанное положение коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно быстро установить коробку, пока герметик влажный (в течение 15 минут).
  2. Установить нижнюю крышку на картер коробки передач и затянуть болты с указанным моментом затяжки. Момент затяжки: 7 + / - 1 Н.м (61 + / -9 дюйм фунтов) ПРИМЕЧАНИЕ: После установки держите уплотненную область вдали от масла в течение примерно одного часа.

> > K < < монтаж корпуса управления

ВниманиеРавномерно выдавливайте герметик, следя при этом за тем, чтобы он не был сломан или излишне нанесен.
Схема №72
  1. Нанести шарик герметика диаметром 0,2 мм (0,08 дюйма) (Mitsubishi Genuine Part number MD997740 или эквивалентный) в показанное положение корпуса трансмиссия. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно быстро установить корпус, пока герметик влажен (в течение 15 минут).
  2. Установить корпус управления на коробку коробки передач и затянуть болты с указанным крутящим моментом. Момент затяжки: 19 + / - 3 Н · м (14 + / -2 фута фунтов) ПРИМЕЧАНИЕ. После установки держите герметичную зону вдали от масла в течение примерно одного часа.
Схема №73
  1. Смазать уплотнительное кольцо шестерни спидометра трансмиссионным маслом (гипоидное трансмиссионное масло SAE 75W-90 или 75W-85 в соответствии с классификацией API Gl-4).
  2. Затянуть болт до указанного момента затяжки: 4 + / - 1 Н.м (35 + / -9 дюйм фунт.)
Схема №74
  1. Нанести смазку (Mitsubishi Genuine, номер детали 0101011 или аналог) на скользящую часть вала управления выбранной колодки рычага.
  2. Установить рычаг выбора и затянуть болты с указанным моментом затяжки. Момент затяжки: 19 + / - 3 Н.м (14 2 фунта на фут): Установка рычага выбора

<<B>> демонтаж стопора упорной пластины

С помощью отвертки поднять положение, показанное на иллюстрации, и снять стопор упорной пластины.

Снятие стопора упорной пластины. Схема №75
Схема №76
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддержите шестерню 5-й скорости, а затем установить их на пресс.
  2. Нажать на входной вал с помощью пресса и снять шестерню 5-й скорости. (Рисунок 51): Снятие шестерни 5-ой скорости
Схема №77
  1. С помощью специальных инструментальных MD998801 поддерживайте 3-ю передачу скорости, а затем установить их на пресс.
  2. Нажать на входной вал с помощью пресса и снять втулку зубчатой передачи 4-й скорости. (Таблица 52): Снятие втулки зубчатой шестерни 4-ой скорости
Схема №78
  1. С помощью специальных инструментальных MD998801 поддерживайте шарикоподшипник, а затем установить их на пресс.
  2. Нажать на входной вал с помощью пресса и извлечь шариковый подшипник. (Таблица 53): Демонтаж шарикового подшипника

>> A <<монтаж масляного уплотнения

Установить масляное уплотнение в показанное положение входного вала.

Установка масляного уплотнения. Схема №79
Схема №80
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддерживайте зубчатую передачу 2-й скорости входного вала, а затем установить их на прессе.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998813 и xtegx2 произвести прессовую установку подшипника вместе с прессом. (Рисунок 55): Установка шарикового подшипника MD998816
Схема №81
  1. Установить самое толстое стопорное кольцо, которое можно установить в канавку для стопорного кольца на входном валу. (Таблица 56): Установка стопорных колец
  2. Убедиться, что люфт торца шарикоподшипника соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0-0,12 мм (0-0,0047 дюйма)

>> D <<установка пружины синхронизатора

Установить пружину синхронизатора в показанное на рисунке положение кольца синхронизатора и наружного кольца синхронизаторов < F5m51 >.

Идентификация пружины синхронизатора. Схема №82
Идентификация пружины внешнего синхронизатора. Схема №83

> > E < < установка кольца синхронизатора

ВниманиеЕсть кольца синхронизатора 3-й скорости и 4-й скорости, если установлено неправильное, это повлияет на ощущение переключения.
Схема №84
  1. Убедиться, что на кольце синхронизатора имеются идентификационные канавки. Две насечки: кольцо синхронизатора 3-й скорости Нет насечек: кольцо синхронизатора 4-й скорости
  2. Установить кольцо синхронизатора так, чтобы оно не было под углом к конусу шестерни. (Рисунок 59): Установка кольца синхронизатора правильно
Схема №85
Схема №86
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддерживайте зубчатую передачу 2-й скорости входного вала, а затем установить их на прессе.
  2. Убедиться в том, что кольцо синхронизатора < F5m42 > или внутреннее кольцо синхронизации < Ф5м51 > идеально подогнано под конус шестерни 3-й скорости.
  3. Проверить направление установки ступицы синхронизатора 3-4 скоростей и установить ее на входной вал. (Таблица 60): Установка кольца и ступицы синхронизации
  4. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998813 и MD998825 установить на пресс ступицу синхронизатора 3-4 скорости.
  5. Убедиться в том, что кольцо синхронизатора < F5m42 > или внешнее кольцо синхронизаторов < Ф5м51 > может свободно вращаться. (Рисунок 61): Нажатие кольца синхронизатора
Схема №87
Схема №88
  1. Проверить направление установки втулки синхронизатора и установить ее на ступицу синхронизатора 3-4 скорости. (Рисунок 62): Определение правильной установки муфты синхронизатора
  2. Установить втулку синхронизатора так, чтобы участки с зубьями, имеющими приподнятые кончики (всего три участка), были совмещены с участками на ступице синхронизатора, которые имеют глубокие канавки между зубьями (всего 3 участка).
Схема №89
Схема №90
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддерживайте зубчатую передачу 2-й скорости входного вала, а затем установить их на прессе.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998813, MD998824 < F5m42 > и xtg x3 < f, 51 > установить прессом муфту зубчатой передачи 4-й скорости. ( 64): Установка муфты зубчатой шестерни 4-ой скорости (F5-М42) (ХХХХ65): Монтаж муфты редуктора 4-той скорости (Ф5м51) MD998825
Схема №91
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддерживайте зубчатую передачу 2-й скорости входного вала, а затем установить их на прессе.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812, xtigx1, MD998824 < F5m42 > и xtegx3 < Ф5м51 > установить на входной вал шестерню 5-й скорости. (Рис. 66): Установка шестерни 5-ой скорости MD998813 MD998825
Схема №92
  1. Установить самые толстые упорные пластины, которые можно установить в канавку входного вала. Установить упорную пластину таким образом, чтобы поверхность, на которую нанесен идентификационный знак, была обращена вверх.
  2. Убедиться, что конечный люфт шестерни 5-й скорости соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0-0,09 мм (0-0,0035 дюйма) (Таблица 67): Установка упорной пластины

> > K < < установка стопора упорной пластины

Установить стопор упорной пластины, нажимая от руки на специальные инструменты MD998812, MD998813, MD998824 < F5m42 > и xtga x3 < Ф5м51 >, не допуская его наклона. MD998825

Установка стопора упорной пластины. Схема №93
Схема №94
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддерживайте зубчатую передачу 2-й скорости входного вала, а затем установить их на прессе.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812 и xtigx1, нажать установить шарикоподшипник во входной вал. (Рисунок 69): Установка шарикподшипника MD998818
Схема №95
  1. Установить самое толстое стопорное кольцо, которое можно установить в канавку входного вала.
  2. Убедиться, что люфт конца шарикоподшипника соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0-0,12 мм (0-0,0047 дюйма): Установка стопорного кольца
Схема №96
  1. Проверить наружный диаметр установочной части игольчатого подшипника на наличие повреждений, чрезмерного износа и заедания. (Таблица 71): Осмотр входного вала
  2. Проверить шлицы на предмет повреждений и износа.
  3. Проверить, чтобы поверхности зубьев косозубых шестерен не были повреждены или изношены.

Убедиться, что масляное уплотнение запрессовано в положение, показанное на иллюстрации.

Установка масляного уплотнения. Схема №97
Схема №98
  1. С помощью специальных MD998801 инструментов поддерживайте шестерню выходного вала, а затем установить их на прессе.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812 и MD998818 установить на пресс внутреннюю обойму роликоподшипника. (Штамп 91): Установка внутренней обоймы роликового подшипника
Схема №99
  1. С помощью специальных MD998801 инструментов поддерживайте шестерню выходного вала, а затем установить их на прессе.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812 и MD998819 произвести прессовую установку конического роликоподшипника вместе с прессом. (Штамп 92): Установка конусного роликового подшипника
Схема №100
  1. Установить самое толстое стопорное кольцо, которое можно установить в канавку выходного вала.
  2. Убедиться, что люфт конца внутренней обоймы роликоподшипника соответствует норме. Норма: 0-0,12 мм (0-0,0047 дюйма) (ГОСТ 93): Установка / измерение стопорного кольца
Схема №101
Схема №102
  1. Установить выходной вал на подставку пресса.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998814, MD998825 < F5m42 >, MD998824 < f5m51 023 > и xta x4 < f5 m51 > установить прессом муфту зубчатого колеса 1-й скорости. (Рис. 94): Установка муфты зубчатого зацепления 1-ой передачи (f5f MM42) (СМ 95): MD998364

> > Установка пружины < < синхронизатора

Установить пружину синхронизатора в показанное положение наружного кольца синхронизатора.

Установка пружины синхронизатора. Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
  1. Установить выходной вал на подставку пресса.
  2. Убедиться, что ступица синхронизатора 1-2 скорости находится в правильном направлении установки, и установить ее на выходной вал. (Таблица 97): Определение направления установки синхронизаторов 1-й и 2-й скоростей (F5m42) (таблица 98): Указание направления инсталляции синхронизаторов 2-ой скоростей (Ф5м51)
  3. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998814, MD998825 < F5m42 >, MD998824 < Ф5м51 > и xta G4 < фв ММ51 > прессом установить ступицу синхронизатора 1-й - 2-й скорости. MD998364
  4. Убедиться, что наружное кольцо синхронизатора со стороны шестерни 1-й скорости может свободно вращаться. (Выпуск 99): Установка ступицы синхронизатора 1-2-ой скорости (F5m42) (выпуск 100):
Схема №108
Схема №109
  1. Проверить, что втулка синхронизатора находится в правильном направлении для установки, и установить ее на ступицу синхронизатора 1-2-й скорости.
  2. Установить втулку синхронизатора таким образом, чтобы участки с выступающими концами (всего три участка) были совмещены с участками на ступице синхронизатора, имеющими глубокие канавки между зубьями (всего 3 участка).
Схема №110
Схема №111
  1. Установить выходной вал на подставку пресса.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998813, xt Gx2 < F5m42 >, MD998824 < Ф5м51 > и xtga G4 < ф5м51 > установить на выходной вал муфту 2-й скорости. ( 103): Установка муфты зубчатого колеса 2-ой передачи (F5-Md42) ( F M 104): Монтаж муфты 2-го числа передач MD998822 MD998364
Схема №112
Схема №113
  1. Проверить правильность установки шестерни 2-й скорости и наружного кольца синхронизатора. Также убедиться, что когти на конусе синхронизатора (четыре места) правильно вставлены в отверстия на передаче 2-й скорости (четыре места).
  2. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998814, MD998822 < F5m42 >, MD998824 < Ф5м51 > и xtg x4 < фи ММ51 > установить на выходной вал шестерню 3-й скорости. MD998364
  3. Убедиться, что зубчатое колесо 2-й скорости и наружное кольцо синхронизатора могут свободно вращаться. (Таблица 105): Установка зубчатого колеса 3-ей скорости (F5m42) (Страница 106): Монтаж зубчатых колес 3-ой скорости (Ф5м51)
Схема №114
  1. Установить самое толстое стопорное кольцо, которое можно установить в канавку выходного вала.
  2. Убедиться, что конечный люфт шестерни 3-й скорости соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0-0,09 мм (0-0,0035 дюйма) (Таблица 107): Установка стопорного кольца
Схема №115
Схема №116
  1. Установить выходной вал на подставку пресса.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998813, MD998819 < F5m42 >, MD998821 < Ф5м51 > и xta G4 > F5 m51 > установить на выходной вал шестерню 4-й передачи. (Рис. 108): Установка шестерни 4-ой скорости (F50) (Рис. 109): MD998364

> > M < < 5TH монтаж муфты редуктора

С помощью специальных инструментов MD998812, MD998813, MD998819 < F5m42 >, MD998821 < Ф5м51 > и MD998364 < Пa Гм > установить на выходной вал втулку шестерни 5-й скорости.

Установка муфты редуктора 5-й скорости (F5m42). Схема №117
Установка муфты редуктора 5-й скорости (F5m51). Схема №118

> > N < < установка пружины синхронизатора

Установить пружину синхронизатора в показанное положение кольца синхронизатора.

Установка пружины синхронизатора. Схема №119

> > O < < установка кольца синхронизатора

ВниманиеИмеется кольцо синхронизатора 5-й скорости и кольцо синхронизатора заднего хода. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их при установке, так как ошибка может повлиять на ощущение сдвига.
Схема №120
  1. Проверить наличие идентификационных насечек на кольце синхронизатора. Нет насечки: кольцо синхронизатора 5-й скорости Шесть просечек: Кольцо синхронизатора заднего хода < F5m42 > Три насечка: кольцо синхронизации обратного хода < Ф5м51 >
  2. Установить кольцо синхронизатора так, чтобы оно не наклонялось к конусу шестерни. (Рисунок 113): Идентификация правильного кольца синхронизатора
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. Установить выходной вал на подставку пресса.
  2. Убедиться, что кольцо синхронизатора правильно насажено на конус шестерни 5-й скорости.
  3. Убедиться, что ступица 5-го синхронизатора заднего хода правильно ориентирована для установки и установлена на выходном валу. (Таблица 114): Определение правильного направления установки ступицы 5-й синхронизатора обратного хода
  4. С помощью специальных инструментов MD98812, MD998813, MD998819 < F5m42 >, MD998821 < Ф5м51 > и MD998364 < Пa Гм > пресс установить 5-ю ступицу синхронизатора заднего хода с прессом.
  5. Убедиться, что кольцо синхронизатора со стороны шестерни 5-й скорости может свободно вращаться. (Таблица 115): Установка ступицы синхронизатора 5-ой скорости заднего хода (F5m42) (Страница 116): Монтаж ступиц синхронизаторов 5-той скорости обратного хода (Ф5м51)
Схема №124
Схема №125
  1. Убедиться, что кольцо синхронизатора, шестерня заднего хода и игольчатый роликовый подшипник установлены правильно.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812, xtigx1 < F5m42 >, MD998820 < fв M51 > и MD998364 < fb MM51 > запрессовать втулку шестерни заднего хода. Убедиться, что шестерня заднего хода и кольцо синхронизатора могут свободно вращаться во время процесса опрессовки. ( 117): Установка Втулки передачи заднего хода (Ф5МР<UNK> 118) ( MD998818
Схема №126
  1. Проверить направление установки шарикоподшипника.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812 и MD998818, нажать кнопку установки шарикоподшипника. (Рисунок 119): Установка шарового подшипника

> > S < < монтаж конического роликового подшипника

Используя специальный инструмент MD998812, MD998819 и MD998364, запрессовать и установить конический роликоподшипник.

Установка конического роликового подшипника. Схема №127
Схема №128
Схема №129
  1. Установить самое толстое стопорное кольцо, которое можно установить в канавку выходного вала.
  2. Убедиться, что люфт торца шарикоподшипника < F5m42 > или конического роликового подшипника < Ф5м51 > соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0-0,09 мм (0-0,0035 дюйма) (Таблица 121): Установка / измерение стопорного кольца (F5-42) (см. таблицу 122): Монтаж / измерения стопорных колец (F5-M51)
Схема №130
  1. Проверить шлицы на предмет повреждений и износа.
  2. Проверить, чтобы поверхности зубьев косозубых шестерен не были повреждены или изношены. (Таблица 123): Осмотр выходного вала

>> A <<установка пылезащитной крышки и втулки селекторного рычага

Использовать рисунок, чтобы убедиться в правильности направления установки пылезащитной крышки и втулки рычага выбора, а также в правильной сборке отличительных деталей.

Установка пылезащитной крышки и выбор втулки крышки. Схема №131
Покомпонентный вид корпуса управления. Схема №132

<<A>> снятие стопорного штифта

Выведите стопорный штифт из положения, показанного на иллюстрации.

Снятие стопорного штифта. Схема №133

>> A <<монтаж игольчатого подшипника

Запрессовать иглу в показанный размер, убедившись при этом, что штампованная сторона с номером модели ориентирована к стороне управляющего корпуса.

Установка игольчатого подшипника. Схема №134

>> B <<монтаж масляного уплотнения

Нанести трансмиссионное масло (гипоидное трансмиссионное масло SAE 75W-90 или 75W-85W в соответствии с классификацией API GL-4) на кромку масляного уплотнения.

Нанесение трансмиссионного масла на губку масляного уплотнения. Схема №135
Схема №136
Схема №137
  1. Нанести герметик (3m AAD Part Number 8001 или эквивалент) на вставляемую часть воздушного сапуна.
  2. Установить воздухоотводчик так, чтобы тисненая метка была в направлении, показанном на иллюстрации. (Рисунок 140): Установка воздухоочистителя

>> D <<установка пружинного штифта

Заведите пружинный штифт так, чтобы щель была в направлении, показанном на рисунке.

Установка пружинного штифта. Схема №138

> > E < < установка пружинного пальца

Заведите пружинный штифт так, чтобы щель была в направлении, показанном на иллюстрации.

Проверка установки пружинного штифта. Схема №139

> > F < < установка стопорного штифта

Введите стопорный штифт в направлении, показанном на иллюстрации.

Установка стопорного штифта. Схема №140
Покомпонентный вид корпуса сцепления (F5m42). Схема №141

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990926: адаптер установщика < F5m42 >
  2. MB990934: адаптер установщика < F5m42 >
  3. MB990935: адаптер установщика
  4. MB990938: Ручка
  5. MD998325: Установка дифференциального масляного уплотнения < F5m42 >
  6. MD998346: Съемник наружного кольца подшипника < F5m42 >
  7. MD998772: Пружинный компрессор < F5m42 >
  8. MD999566: коготь
Покомпонентный вид корпуса сцепления (F5m51). Схема №142

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990928: Адаптер установщика < F5m51 >
  2. MB990935: адаптер установщика
  3. MB990938: Ручка
  4. MB991445: База съемника и установщика втулок < F5m51 >
  5. MD998800: Установка дифференциального масляного уплотнения < F5m51 >
  6. MD999566: коготь

<<A>> снятие наружной обоймы

С помощью специального инструмента MD999566 снять наружную обойму с корпуса сцепления.

Использование специального инструмента MD999566 для удаления внешней обоймы (F5m42). Схема №143
Использование специального инструмента MD999566 для удаления внешней обоймы (F5m51). Схема №144
Схема №145
  1. Установить специальные инструменты MD998772 и MD998346, как показано на рисунке.
  2. Наверните гайку на специальный инструмент MD998346, чтобы потянуть его вверх и вынуть наружную обойму. (Рисунок 148): Снятие наружной обоймы

< < C > > снятие наружной обоймы

С помощью специального инструмента MD999566 снять наружную обойму с корпуса сцепления.

Снятие внешней обоймы. Схема №146

>> A <<монтаж крышки-B/крышки-A

Установить крышки, направленные, как показано на иллюстрации.

Установка крышки-B / крышки-A. Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
  1. Запрессовать втулку так, чтобы шов находился в стороне от вентиляционного отверстия. (Таблица 151): Установка втулки (F5m42) (Страница 152): Монтаж втулки
  2. Убедиться, что втулка полностью установлена, как показано на иллюстрации. Она должна быть на 1 мм (0,04 дюйма) ниже поверхности корпуса. (Рисунок 153): Проверка втулки для правильной посадки
Схема №151
Схема №152
  1. Проверить направление установки наружной обоймы. (Рисунок 154): Проверка направления установки внешней обоймы
  2. С помощью специальных инструментов MB990938 и xtigx1 запрессовать наружную обойму в корпус сцепления. (Выпуск 155): Установка наружной обоймы MB990934

> > D < < установка наружной обоймы

С помощью специальных инструментов MB990938 и MB990935 запрессовать наружную обойму в корпус сцепления.

Установка внешней обоймы. Схема №153
Схема №154
Схема №155
  1. Проверить направление установки наружной обоймы.
  2. С помощью специальных инструментов MB990938, MB990935 < F5m42 > и MB991445 < F-5м51 > запрессовать наружную обойму в корпус сцепления. (Таблица 157): Установка наружной обоймы (F5-42) (Страница 158)
Схема №156
Схема №157
  1. Смазать кромку масляного уплотнения трансмиссионным маслом (гипоидное масло для зубчатых колес SAE 75W-90 или 75W-xtigx2 в соответствии с классификацией API Gl-4). (Рисунок 159): Уплотнение смазочного масла 85W
  2. С помощью специального инструмента MD998325 < F5m42 > или MD998800 < fв M51 > запрессовать сальник в корпус сцепления. (Выпуск 160): Установка сальника
Схема №158
Схема №159
Схема №160
  1. Смазать кромку сальника трансмиссионным маслом (гипоидное зубчатое масло SAE 75W-90 или 75W-xtigx2 в соответствии с классификацией API Gl-4). 85W
  2. С помощью специальных инструментов MB990938, MB990926 < F5m42 > и MB990928 < Ф5м51 > запрессовать сальниковое уплотнение в корпус сцепления. (Таблица 162): Установка масляного уплотнения (F5-42) (Страница 163): Монтаж маслоуплотнительного уплотнения (Ф.5-M51)
Покомпонентный вид компонентов коробок передач (F5m42). Схема №161

Необходимые специальные инструменты

  1. MD998325: Установка дифференциального масляного уплотнения < F5m42 >
Покомпонентный вид компонентов коробок передач (F5m51). Схема №162

Необходимые специальные инструменты

  1. MD998800: Установка дифференциального масляного уплотнения < F5m51 >
Схема №163
Схема №164
Схема №165
  1. Запрессовать втулку так, чтобы шов находился в стороне от вентиляционного отверстия. (Таблица 166): Установка втулки (F5m42) (Страница 167): Монтаж втулки
  2. Убедиться, что втулка полностью установлена, как показано на иллюстрации. Она должна быть на 3 мм (0,12 дюйма) ниже поверхности корпуса. (Таблица 168): Идентификация установленного положения втулки
Схема №166
  1. Проверить направление установки игольчатого подшипника.
  2. Запрессовать игольчатый подшипник до тех пор, пока он не окажется заподлицо с корпусом. (Рисунок 169): Установка игольчатого подшипника
Схема №167
Схема №168
Схема №169
  1. Смазать трансмиссионным маслом (гипоидное трансмиссионное масло SAE 75W-90 или 75W-xtaгx2 в соответствии с классификацией API Gl-4). (Рис. 170): Нанесение трансмиссионного масла на уплотнение 85W
  2. С помощью специального инструмента MD998325 < C > или MD998800 < F5m51 > запрессовать сальниковое уплотнение в картер трансмиссии. (Таблица 171): Прессование сальникового уплотнения (F55m42) (таблица 172): Пресс-маслоуплотнитель (Ф5м51)
Разнесенный вид дифференциала. Схема №170

Необходимые специальные инструменты

  1. MD998801: Съемник подшипников
  2. MD998812: колпачок установщика
  3. MD998819: адаптер установщика (40)
Схема №171
  1. С помощью специальных инструментальных MD998801 поддерживайте конический роликоподшипник, а затем установить их на пресс.
  2. Нажать на корпус дифференциала с помощью пресса и извлечь подшипник. (Рисунок 174): Демонтаж конического роликового подшипника
Схема №172
Схема №173
Схема №174
  1. После установки проставки на заднюю поверхность боковой шестерни установить боковую шестерню в картер дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости установить новую боковую передачу, смонтировать проставку средней толщины [0,93-1,00 мм (0,0366-0,0395 дюйма]. (Таблица 175): Установка сателлитов
  2. Установить шайбу на тыльную сторону каждой шестерни и введите обе шестерни одновременно в зацепление с боковыми шестернями, вращая их, установив на место. (Таблица 176): Вставка вала шестерни
  3. Вставить вал-шестерню.
  4. Измерить люфт между боковой шестерней и ведущей шестерней. Стандартное значение: 0 025-0 150 мм (0,0010-0,0059 дюйма) (Макс. 177): Измерение люфта
  5. Если люфт не соответствует спецификации, выбрать прокладку и повторно измерить люфт. ПРИМЕЧАНИЕ: Регулируйте до тех пор, пока люфты с обеих сторон не сравняются.

> > B < < установка стопорного штифта

Установить стопорный штифт так, чтобы он был ориентирован в направлении, показанном на иллюстрации.

Установка стопорного штифта. Схема №175

>> C <<монтаж конического роликоподшипника

С помощью специальных инструментов MD998812 и xtegx1 запрессовать установить конический роликоподшипник. MD998819

Установка конического роликового подшипника. Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
  1. Нанести герметик (3m AAD номер детали 8730 или 8731 или эквивалентный) на всю резьбовую часть болта.
  2. Затянуть на заданный момент в показанной последовательности. Момент затяжки: 132 + / - 5 Н · м (98 + / -4 фут фунтов) (таблица 181): Определение последовательности затягивания болтов приводной шестерни (F5m42) (страница 182): Указание последовательности затяга болтов ведущей шестерни

Другие статьи — Капитальный ремонт - механическая коробка передач F5m42 и F5-M51