Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Sebring/Chrysler Sebring II (2000-2003)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Демонтаж, установки и обслуживание - ручная коробка передач…
Содержание Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Демонтаж, установки и обслуживание - ручная коробка передач F5m42 и F5: Снятие и установка Chrysler Sebring II

Механическая трансмиссия (МКПП) 13 иллюстраций ~3 мин чтения

Как снять и установить демонтаж, установки и обслуживания - ручной коробки передачи F5m42 и F5: снятия и установки

ПредупреждениеБудьте осторожны, чтобы не подвергать SRS-ECU любым ударам во время снятия и установки кабеля переключения передач и выбора кабельной сборки.
Схема №10

<<A>> демонтаж соединения троса переключения передач (сторона рычага переключения передач)

ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не отсоединить зажим от троса переключения передач и не деформировать его.

Разверните зажим на конце троса переключения передач в направлении стрелки и снять трос с рычага переключения передач, нажав на трос переключения передач вниз.

Отсоединение кабеля управления переключением передач. Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Убедиться, что на концевом зажиме кабеля переключения передач нет чрезмерного люфта. Если есть чрезмерный люфт или зажим отсоединен от конца кабеля переключения, проверить зазор открытия зажима. При зазоре более 9,5 мм (0,37 дюйма) сожмите зажим до тех пор, пока ослабленный зазор не достигнет 5-8 мм (0.20-0.31 дюйма). (Рисунок 10): Проверка концевого зажима кабеля смещения
  2. Надежно зацепите зажим за крюк троса переключения передач и надавите на зажим большими пальцами, пока он не защелкнется на месте.
  3. Установить трос переключения передач на рычаг переключения передач. (Рисунок 11): Соединительный разъем троса переключения передач (сторона рычага переключения передач)

> > B < < установка рукоятки переключения передач

  1. Установить втулку на конец рычага переключения передач.
  2. Установить ручку переключения передач на втулку.
  3. Завинтите ручку переключения передач. Когда ручку переключения передач трудно повернуть (приблизительно на семь оборотов), ввинтите ручку переключения передач еще на четыре оборота, пока она не повернется вперед.
Схема №14
  1. Переведите боковой рычаг переключения передач и боковой рычаг переключений в пассажирском салоне в нейтральное положение. (Рисунок 12): Идентификация троса переключения передач и выбор положения троса
  2. Со стороны трансакселя белые и желтые метки на концах кабеля сдвига и выбора должны быть обращены к защелкам.
  3. Переведите рычаг переключения передач во все положения и проверить плавность работы.
Разнесенный вид рычага переключения передач в сборе. Схема №15

< < A > > демонтаж стартера

Снять двигатель стартера с еще подключенным жгутом двигателя стартера и закрепить его внутри моторного отсека.

< < B > > снятие цилиндра выключения сцепления

Снять цилиндр выключения сцепления, не отсоединяя соединение масляной магистрали, и закрепить его на шасси автомобиля.

< < C > > снятие центрирующего элемента в сборе

Установить специальные инструменты MB991453 и xtigx1 на транспортное средство для поддержки двигателя в сборе. MZ203827

Использование узла опоры двигателя. Схема №16

< < D > > снятие кронштейна для монтажа на трансакселе

Аккуратно поднять узел трансмиссия с помощью гаражного домкрата, а затем снять кронштейн крепления трансмиссия.

Разъединение шарового шарнира конца стяжной тяги / нижнего рычага. Схема №17
Схема №18
  1. ОСТОРОЖНО: Не вставляйте отвертку до того, как вилка расцепителя переместится в направлении " А ", показанном на иллюстрации.
  2. Вставить отвертку с плоским наконечником в пространство между выжимным подшипником и клиновым буртом, при этом слегка толкая вилку расцепления в направлении " А ", как показано на иллюстрации, рукой. (Рисунок 18): Отключение подшипника выключения сцепления ВНИМАНИЕ! Если шуруповерт не может быть легко закручен (выжимной подшипник нельзя вывести из зацепления), снять отверток и принудительно вытолкните вилку разъединения в направление " A " два или три раза, чтобы попытаться снова повредить сцепление.
  3. Отсоединить клиновую манжету от выжимного подшипника с помощью отвертки с плоским наконечником, чтобы осторожно приподнять ее (повернув ручку отверточки на 90 градусов).

ПримечаниеЕсли выжимной подшипник расцеплен, вилка выключения сцепления полностью переместится в направлении " B " через возвратную пружину.

< < H > > демонтаж трансаксельного узла

ВниманиеНе снимайте крепежный болт маховика, показанный на иллюстрации. Если этот болт снять, то маховик выйдет из равновесия и повредится.
Идентификация крепежного болта маховика. Схема №19

>> A <<монтаж трансаксельного узла

ВниманиеНа муфте тягового типа при установке ее к двигателю не прокатывать трансаксельный узел В случае перекатывания трансаксельного узла произойдет деформация клиновой обоймы и проволочного кольца, что приведет к неисправности сцепления из-за неправильного зацепления клиновой обоймы с проволочным кольцом.
Идентификация крепежных деталей соединения маховика. Схема №20
Схема №21
  1. Передвиньте вилку расцепления в направлении " А ", как показано на иллюстрации, и зацепите выжимной подшипник с клиновым буртиком.
  2. При перемещении вилки выключения сцепления в направлении " B ", как показано на рисунке, вилка выключения сцепления должна перемещаться. (Рисунок 23): Выжимной подшипник

> > C < < установка стопора для трансаксельного монтажа

Установить стопор для монтажа на трансмиссия таким образом, чтобы стрелка была направлена так, как показано на иллюстрации.

Установка стопора трансмиссии Mount. Схема №22

Другие статьи — Демонтаж, установки и обслуживание - ручная коробка передач F5m42 и F5