Описание комбинации приборов: обзора
Приборная панель электронно приводит в действие спидометр, одометр, датчики топлива/температуры и тахометр. На задней стороне кластера находятся два разъема для самостоятельной стыковки, 26-way и 10-way.
Все индикаторы расположены в пределах трех датчиков
- Спидометр
- Спидометр
- Датчик топлива/температуры
Это интеллектуальный кластер, используемый для управления многими функциями BCM (блок управления кузовом (BCM)).
Назначение датчиков приборной панели и индикаторных ламп - держать водителя в курсе рабочего состояния автомобиля. При возникновении ненормального состояния водитель информируется индикаторной лампой и звонком. Водитель может обратиться за обслуживанием до того, как произойдет повреждение.
На приборной панели имеются сигнальные лампы и индикаторы для следующих систем
- Подушки безопасности
- Антиблокировочные тормоза (АБС), если таковые имеются
- Предупреждение о торможении
- Система зарядки
- Электронное управление дроссельной заслонкой (ETC) (только 1,6 л)
- Температура двигателя
- Передние противотуманные фары (если таковые имеются)
- Дальний свет
- Лифтгейт Аджар
- Низкое топливо
- Низкое давление масла
- Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) (сервисный двигатель скоро)
- Задние противотуманные фары (экспорт)
- Предупреждение о ремнях безопасности
- Система безопасности
- Trac-Off (если оборудован)
- Ожидание запуска (только экспорт дизельного топлива)
Приборная панель имеет вакуумный флуоресцентный (Vf) дисплей для следующих систем
- Круиз
- Дверь (приоткрытая)
- Одометр
- Trac (если оборудован)
- Поездка
- PRNDL (только автоматическая отметка)
Операция
Приборная панель управляет лампами вежливости. Он принимает и отправляет сообщения другим модулям по шине PCI (J1850). Он управляет всей подсветкой прибора, а утор также является неотъемлемой частью кластера.
Все датчики относятся к аналоговому типу. При переводе выключателя зажигания в положение ВЫКЛ кластер переводит каждый манометр в самое низкое положение. Отдельные датчики не исправны и требуют полной замены кластера, если один или несколько датчиков не работают.
Манометры относятся к магнитному типу с воздушным сердечником. При выключенном выключателе зажигания стрелки датчика должны находиться на самой низкой градуировке или ниже нее. Приборная панель может быть быстро проверена с помощью самодиагностики панели СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - САМОДИАГНОСТИКА После проверки лампочки (с ключом в положении RUN и работающим двигателем) все предупреждающие индикаторы МОДУЛЯ (если они оборудованы: Подушка безопасности, ABS, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), система зарядки, ETC - только экспорт) должны быть погашены. Если какой-либо из этих индикаторов остается включенным, используйте средство сканирования DRB III® для определения неисправностей модуля. Также обратитесь к соответствующим ПРОЦЕДУРАМ ДИАГНОСТИКИ ТЕЛА для получения результатов самодиагностики кластера.
ПримечаниеЕсли какая-либо из стрелок датчика застряла на неправильной стороне упора указателя, выполните одно из следующих действий: Потяните предохранитель M1 в термоблоке (места установки предохранителей см. в разделе ИНФОРМАЦИЯ О СХЕМЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ) и включите ключ. Указатель манометра «сметает» манометры и возвращает все указатели в нужную сторону от упора. Нажмите кнопку OFF (выкл), повторно вставьте предохранитель M1. Кластер будет «сметать» датчики еще один раз. Кластер будет «сметать» измерители в любое время, когда произошло изменение состояния предохранителя М1. Выполните проверку самодиагностики прибора СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - САМОДИАГНОСТИКА. Это «сметает» все указатели на правильную сторону остановки указателя.
Одна кнопка служит для переключения дисплея с поездки на общий пробег. Удержание кнопки при нахождении дисплея в режиме поездки приведет к сбросу пробега поездки. Эта кнопка также используется для перевода кластера в режим самодиагностики СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - САМОДИАГНОСТИКА. Некоторые индикаторы загорятся на короткое время для проверки лампочки, когда зажигание выключено или включено. Светодиоды не исправны, и если один или несколько светодиодов предупредительного индикатора не горят, весь кластер должен быть заменен.
В случае, если приборная панель теряет связь со всеми другими модулями на шине PCI, панель будет отображать «nobuS» на дисплее VF. На дисплее VF также отображаются «Дверь», «Круиз», «Трак» и отключение одометра или всего.
Если кластер не обнаруживает напряжение на цепи М1, сообщение «предохранитель» будет чередоваться с одометром/одометром отключения. Недостаток напряжения может быть вызван разомкнутым предохранителем M1 Fused B (+) (IOD) или неполадкой в цепи.
Индикаторные лампы используют для работы функции переключателя ВКЛ./ВЫКЛ., в то время как датчики используют передающий блок или датчик.
Приборная панель узнает некоторые особенности автомобиля, что он установлен в поэтому менять кластеры с автомобиля на автомобиль не рекомендуется.
Изученные функции:
- ABS
- Управление тягой
- SKIM
- RKE
- Подушки безопасности
- Круиз-контроль
- Самый низкий/самый высокий уровень топлива
При включенном ключе зажигания загорятся индикаторные лампы комбинации приборов для краткой проверки лампочки. Индикаторная лампа ремня безопасности будет оставаться ВКЛЮЧЕННОЙ до тех пор, пока не будет пристегнут ремень безопасности (Водителя). Курант будет звучать в течение 6 секунд, если ремень безопасности отстегнут при первом включении зажигания. Экспортная приборная панель работает так же, как неэкспортные кластеры. Обратитесь к соответствующим ПРОЦЕДУРАМ ДИАГНОСТИКИ ТЕЛА для полной диагностики и тестирования комбинации приборов.
Каждый раз, когда автомобиль переключается в положение START/RUN, кластер проходит проверку BULB проверить. Это тестирует большинство индикаторных ламп и вакуумных флуоресцентных (VF) дисплеев. Если какая-либо из ламп не горит во время проверки лампы, обратитесь к соответствующим ПРОЦЕДУРАМ ДИАГНОСТИКИ ТЕЛА. Лампы не подлежат замене, за исключением индикатора дальнего света и лампочек подсветки датчика. Ни один из них, однако, не будет подсвечиваться вместе с индикатором безопасности во время проверки лампочки при начальном включении ключа.
Для диагностики ламп кластера сначала переведите кластер в режим самодиагностики. Когда выключатель зажигания находится в положении OFF (ВЫКЛ), нажмите вниз кнопку сброса одометра аварийного отключения. Одновременно поверните ключ зажигания в положение ВКЛ и отпустите кнопку сброса срабатывания. В зависимости от дополнительного оборудования должны гореть индикаторные лампы и дисплеи VF, за исключением приоткрытого затвора противотуманной фары и любых неученых элементов.