Описание - идентификация транспортного средства
В рамках этой группы при описании процедуры, уникальной для данного транспортного средства, используются ссылки на идентификационный код семейства транспортных средств DaimlerChrysler Corporation. Подробную информацию по идентификации транспортного средства см. в разделе ДАННЫЕ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если процедура является общей для всех транспортных средств, охватываемых настоящей служебной информацией, то ссылка на код семейства транспортных средств производиться не будет.
Описание интерьера и экстерьер: обзора
На большинстве транспортных средств используется двухкомпонентное нанесение краски (базовое покрытие/прозрачное покрытие). Цветная краска, которая наносится на грунтовку, называется базовым покрытием. Прозрачное покрытие защищает базовое покрытие от ультрафиолета и обеспечивает долговечную глянцевую отделку.
| Внимание | Не используйте абразивные химические вещества или соединения на окрашенных поверхностях. Повреждение до финиша может привести. Не используйте жесткие чистящие растворители на щелочной основе на окрашенных поверхностях. Может привести к повреждению отделки или цвета. |
|---|
Незначительное кислотное травление, апельсиновая корка или потускнение в прозрачном покрытии или одноэтапная отделка могут быть уменьшены с помощью легкого тонкого шлифования, ручной полировки и полировки. Если отделка была тщательно отшлифована в прошлом, она не может быть повторена. Тонкое шлифование должно выполняться квалифицированным специалистом по окраске автомобилей.
| Внимание | Не снимайте чистовое покрытие, если таковое имеется. Краска базового покрытия должна сохранять прозрачное покрытие для долговечности. |
|---|
Лобовые стекла выполнены из двух кусков стекла с пластиковым внутренним слоем. Лобовые стекла и выбранное стационарное стекло являются конструктивными элементами транспортного средства. Стекло лобового стекла приклеено к раме лобового стекла уретановым клеем.
Лобовые стекла и другие стационарные стекла защищают жильцов от воздействия элементов. Ветровые стекла также используются для удержания некоторых подушек безопасности на месте во время развертывания.
Лобовое стекло крепится к оконной раме уретановым клеем. Уретановый клей наносится холодным способом и герметизирует площадь поверхности между оконным проемом и стеклом. Грунтовка приклеивает уретановый клей к лобовому стеклу.
Трудно спасти лобовое стекло во время операции удаления. Лобовое стекло является частью конструктивной опоры для крыши. Уретановое скрепление, используемое для крепления лобового стекла к ограждению, трудно отрезать или очистить от любой поверхности. Если формованные изделия установлены в уретане, также маловероятно, что они могут быть спасены. Перед снятием лобового стекла проверьте наличие лобового стекла и молдингов у поставщика деталей.
| Предупреждение | Постоянно держите пальцы и другие части тела в отверстии люка. |
|---|
Люк в крыше оснащен мощной раздвижной стеклянной панелью и солнцезащитным козырьком, который можно вручную расположить в любом месте вдоль его хода, позади передней кромки стеклянной панели.
Люк в крыше работает от двух выключателей, расположенных на лобовом стекле сзади от лампы карты. Для управления люком в крыше выключатель зажигания должен находиться либо в положении «Аксессуар», либо в положении «Включено/Работает». Один переключатель (вентиляционный) является кнопочным и открывает люк только в положение вентиляции. Другой переключатель (открывающий/закрывающий) - коромыслового типа для открывания и закрывания люка. Нажатие и отпускание открытой кнопки, как только люк в крыше откроется, и дефлектор ветра поднимется. Если кнопка нажата второй раз, люк остановится в этом положении. Нажатие и удержание кнопки закрытия закроет люк в крыше. Если отпустить кнопку закрытия, люк остановится в этом положении.