Демонтаж, капитальный ремонт и монтаж - 42LE автоматическая коробка передач: Обслуживание Chrysler Prowler I

Утечка жидкости - площадь корпуса дифференциала

В дифференциале используется гипоидная смазка Mopar (R) 75w-90 топливо Saving на нефтяной основе. Его можно отличить от ATF по коричневому цвету (ATF- окрашен в красный цвет). Также шестеренчатая смазка имеет характерный запах (гипоидный запах).

1. Если есть подозрение, что утечка является смазкой зубчатой передачи, проверить дифференциал на предмет надлежащего уровня жидкости. Высокий уровень масла может привести к утечке из вентиляционного отверстия дифференциала. ВНИМАНИЕ: Дробленая заслонка выпускного клапана вызовет утечку масла из выпускного шланга.
2. Если уровень жидкости правильный, добавьте от 1 / 4 до 1 / 2 унции флуоресцентного красителя для обнаружения утечки к дифференциалу.
3. Очистить подозрительную область трансмиссия растворителем.
4. Проводить дорожные испытания транспортного средства до тех пор, пока не произойдет повторная утечка.
5. Используя черный свет, определить источник утечки и отремонтируйте по мере необходимости.
6. Не добавляйте масляный краситель в отстойник ATF и дифференциальный отстойник одновременно. Это может вызвать путаницу при попытке определить источник утечки.

Как проверить уровень и состояние жидкости

Как проверить уровень жидкости

Картер трансмиссии имеет щуп для проверки масла, аналогичный большинству автоматических коробок передач. Он расположен на левой стороне двигателя. Перед снятием обязательно вытрите всю грязь с рукоятки щупа.

Гидротрансформатор заполняет оба положения: P Park и N Neutral. Установить рычаг селектора в положение P Park, чтобы убедиться в точности проверки уровня жидкости. Двигатель должен работать на холостом ходу не менее одной минуты, с транспортным средством на ровной земле. При нормальной рабочей температуре (приблизительно 82C ° или 82°C) уровень жидкости является правильным, если он находится в ГОРЯЧЕЙ области (заштрихованная область). На индикаторе уровня масла ( 312) Жидкость должна находиться на близком уровне.

Маркировка щупом. Схема №378

Войти

Как проверить уровень жидкости с помощью DRB

Схема №379

Войти

1. Запустить двигатель и примените стояночный тормоз.
2. Подключить сканирующее устройство DRBIII (R) и выбрать передачу.
3. Выбрать датчики.
4. Считать значение температуры коробки передач.
5. Сравнить значение температуры жидкости с графиком.
6. Отрегулировать уровень трансмиссионной жидкости, показанный на щупе, в соответствии с графиком (Таблица 313) Использовать только Mopar (R) ATF + 4 Automatic трансмиссия Fluid (MS 9602).
7. Проверить трансмиссию на наличие утечек.

Низкий уровень жидкости может вызвать различные условия, поскольку он позволяет насосу принимать воздух вместе с жидкостью. Как и в любой гидравлической системе, пузырьки воздуха делают жидкость губчатой, поэтому давления будут низкими и накапливаться медленно.

Неправильное заполнение также может поднять уровень жидкости слишком высоко. Когда в трансмиссии слишком много жидкости, шестерни вспениваются и вызывают те же условия, которые возникают при низком уровне жидкости.

В любом случае воздушные пузырьки могут вызвать перегрев и/или окисление жидкости и лакирование. Это может помешать нормальной работе клапана, сцепления и аккумулятора. Вспенивание также может привести к вытеканию жидкости из вентиляционного отверстия трансакселя, где это может быть ошибочно принято за утечку.

Наряду с уровнем жидкости важно проверить состояние жидкости. Когда жидкость пахнет горелкой и загрязнена частицами металла или фрикционного материала, необходимо полное восстановление трансакселя. Обязательно внимательно осмотреть жидкость на щупе. Если есть какие-либо сомнения в ее состоянии, слить образец для двойной проверки.

Mopar (R) ATF + 4 (Automatic трансмиссия Fluid-Type 9602), когда новый имеет красный цвет. АТФ окрашен в красный цвет, поэтому его можно идентифицировать по другим жидкостям, используемым в транспортном средстве, таким как моторное масло или антифриз. Красный цвет не является постоянным и не является индикатором состояния жидкости. При движении транспортного средства АТФС начнет выглядеть темнее по цвету и может в конечном итоге стать коричневым компонентом.

После проверки жидкости полностью установить измерительный стержень, чтобы изолировать воду и грязь.

Стандартная процедура - обслуживание трансмиссионной жидкости / фильтра

Схема №380

Войти

1. Поднять транспортное средство на подъемнике. Поместить сливной контейнер с большим отверстием под масляный поддон трансмиссия.
2. Ослабить болты поддона и постучите по поддону в одном углу, чтобы ослабить его, позволяя жидкости стекать, затем снять масляный поддон.
3. Установить новый фильтр и уплотнительное кольцо на нижнюю часть корпуса клапана и затянуть стопорные винты до 5 Н.м (40 дюймовых фунтов).
4. Очистить масляный поддон и магнит. Переустановите поддон, используя новый силиконовый клей-герметик Mopar. Затянуть болты масляного поддона до 19 Н.м (165 дюймовых фунтов).
5. Залить четыре кварты Mopar (R) ATF + 4 (жидкость для автоматической коробки передач) типа 9602 через отверстие для щупа.
6. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее одной минуты. Затем, при включенном стояночном и рабочем тормозах, кратковременно передвиньте рычаг селектора в каждое положение, заканчивая парковочным или нейтральным положением.
7. Проверить уровень жидкости в коробке передач и добавьте соответствующее количество, чтобы довести уровень жидкости на коробке передач до 3 мм (1 / 8 дюйма) ниже отметки " ADD " на щупе для измерения уровня 314:
8. Перепроверьте уровень жидкости после того, как трансмиссия достигла нормальной рабочей температуры (82°C). (См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ И СОСТОЯНИЯ ЖИДКОСТИ ". (ref-191999-S02173651032005091600000)
9. Для предотвращения попадания грязи в поперечную ось убедиться, что измерительный стержень полностью вставлен в отверстие измерительного стержня.

Способ обменника жидкости трансмиссии

1. Для выполнения обмена жидкости в трансакселе, трансаксель должен иметь рабочую температуру. Управляйте автомобилем до тех пор, пока он не достигнет полной рабочей температуры.
2. Приобретите подходящий теплообменник для жидкости и убедиться, что бак чистый и сухой.
3. Заполните резервуар до рекомендуемой емкости с помощью Mopar (R) ATF + 4, тип 9602.
4. Подключить машину к транспортному средству в соответствии с инструкциями производителя. Выполнить процедуру замены, следуя инструкциям, прилагаемым к машине.
5. Как только машина завершила обмен жидкости, проверить уровень и состояние жидкости и заполните ее до надлежащего уровня с помощью Mopar (R) ATF + 4 (Automatic трансмиссия Fluid-Type 9602). (См. " Проверка уровня и состояния жидкости ". (ref-191999-S02173651032005091600000)

Метод всасывания жидкости трубки щупа

1. При выполнении метода всасывания жидкости убедиться, что трансмиссия находится при полной рабочей температуре.
2. Для выполнения метода всасывания жидкости из трубки щупа использовать подходящее устройство для всасывания жидкости (Vacula (tm) или эквивалентное).
3. Вставить линию всасывания жидкости в трубку щупа. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что всасывающая линия вставлена в самую нижнюю точку масляного поддона трансмиссии. Это обеспечит полное удаление жидкости из кастрюли.
4. Следовать рекомендованной производителем процедуре и откачайте жидкость из трансмиссии.
5. Снять всасывающую линию с трубки щупа.
6. Залить четыре кварты Mopar ® ATF + 4 (жидкость для автоматической коробки передач, тип 9602) через отверстие щупа.
7. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее одной минуты. Затем, при включенном стояночном и рабочем тормозах, кратковременно передвиньте рычаг селектора в каждое положение, заканчивая парковочным или нейтральным положением.
8. Проверить уровень жидкости в коробке передач и добавьте соответствующее количество, чтобы довести уровень жидкости до 3 мм (1 / 8 дюйма) ниже отметки " ADD " на щупе (Рис. 314)
9. Перепроверьте уровень жидкости после того, как трансмиссия достигла нормальной рабочей температуры (82°C). (См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ И СОСТОЯНИЯ ЖИДКОСТИ ". (ref-191999-S02173651032005091600000)
10. Для предотвращения попадания грязи в поперечную ось убедиться, что измерительный стержень полностью вставлен в отверстие измерительного стержня.

Высушить

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Снять сливную пробку дифференциала, расположенную в нижней части корпуса дифференциала. Дайте жидкости стечь в поддон для слива масла.
3. Удалить дифференциальную заливную пробку, расположенную на боковой крышке дифференциала. Это поможет потоку жидкости из отверстия сливной пробки.