Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/LeBaron/Chrysler LeBaron III (1986-1995)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/3,0 Л V6 - VIN [3]: Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

3,0 Л V6 - VIN [3]: Снятие и установка Chrysler LeBaron III

Механическая часть двигателя 9 иллюстраций ~7 мин чтения

Как установить 3,0 л V6 - VIN [3]: снятия и установки

  1. Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что топливопроводы установлены до тех пор, пока не будет слышен звук «щелчка». Выровняйте опоры двигателя и установить. ЗАПРЕЩАЕТСЯ затягивать монтажные болты до тех пор, пока не будут установлены все монтажные кронштейны и болты. Проверить длину вала моста при снятом весе демпфера.
  2. Длина полуоси должна быть в пределах спецификации. См. статью ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНИЕ. Если длина полуоси требует регулировки, поддержите двигатель/трансаксел в сборе с помощью напольного домкрата. Ослабить вертикальные болты на креплении двигателя около крышки ремня ГРМ и болты кронштейна переднего крепления двигателя к передней поперечине. Правый или левый двигатель, как требуется для получения правильной длины оси.
  3. Затянуть монтажные болты и гайки в соответствии со спецификацией. Перепроверить длину полуоси. Установить вес демпфера и затянуть в соответствии со спецификацией (если имеется). Заполнить систему охлаждения.

Как снять 3,0 л V6 - VIN [3]: снятия и установки

  1. Стравите давление топлива. Смотрите СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в данной статье. Отсоединить кабели аккумуляторной батареи. Система охлаждения дренажей. Снять шланг от воздухоочистителя до корпуса дроссельной заслонки.
  2. Отсоединить тросы управления у корпуса дросселя. Отсоединить на корпусе дроссельной заслонки соединители жгута проводов двигателя с автоматической регулировкой частоты вращения на холостом ходу (AIS) и датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки). Снять вакуумные шланги с корпуса дросселя.
  3. Снять фланец трубки ЭГР с приточной камеры воздухозаборника. Отсоединить соединители электропроводки от датчика температуры заряда и датчика температуры охлаждающей жидкости. Снять вакуумные шланги с приточной камеры воздухозаборника. Снять топливные шланги у топливной рейки.
  4. Отвернуть болты приточно-впускного (перекрестного) коллектора воздухозаборника. Снять приточную камеру воздухозаборника. Закрыть окна впускного коллектора. Снять вакуумные шланги с топливной рейки и регулятора давления топлива. Отсоединить жгут проводов топливного инжектора от жгута проводов двигателя.
  5. Снять регулятор давления топлива с топливной рейки. Снять крепежные болты топливной рейки и топливную рейку. Отсоединить шланги радиатора и отопителя от коллектора. Отвернуть гайки крепления впускного (крестового) коллектора и снять коллектор. (Схема №23)
Схема №23
  1. Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться в чистоте отверстий инжектора. Перед установкой кольца «О» инжектора смазать моторным маслом. Установить инжектор до плотной посадки в порт.
  2. Установить приточные прокладки воздухозаборника с отбортованной стороной герметика вдали от впускного (перекрестного) коллектора. Затянуть гайки впускного (поперечного) коллектора и болты приточной камеры воздухозаборника в соответствии с техническими требованиями в надлежащей последовательности. (Схема №24) и (Схема №25). Затянуть оставшиеся болты в соответствии со спецификацией. См. раздел ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Заполнить систему охлаждения.
Схема №24
Схема №25
  1. Поднять автомобиль и отсоединить выхлопную трубу от фланца заднего выпускного коллектора. Отсоединить трубку ЭГР от заднего коллектора. Отсоединить проводку датчика O2. Отвернуть крепежные болты выхлопного перепускного трубопровода. Отвернуть стопорные гайки заднего коллектора и снять коллектор.
  2. Снижение транспортного средства. Отвернуть винты крепления теплозащитного экрана к переднему коллектору. Отсоединить выхлопную перепускную трубу на переднем коллекторе. Отвернуть стопорные гайки переднего коллектора и снять коллектор.

Для установки, обратная процедура снятия. Установить на задний выпускной коллектор прокладку с номерами 1-3-5, тисненую в сторону верха. Установить на передний выпускной коллектор прокладку с номерами 2-4-6, тисненую в сторону верха. Затянуть монтажные болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. раздел ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

  1. Снять ремень ГРМ и звездочки распределительного вала. Обратитесь к разделу ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ в данной статье. Снять распределительные валы и коромысла. См. раздел РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ И КОРОМЫСЛА в данной статье.
  2. Снять впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. Снять выпускной коллектор. См. ВЫПУСКНЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ.
  3. Снять распределитель. Последовательно вывернуть болты головки цилиндров и снять головку цилиндров. (Схема №26)
Схема №26

Для установки, обратная процедура снятия с использованием новой прокладки. Последовательно затянуть болты головки цилиндров в соответствии со спецификацией, используя 2-3 шага. (Схема №26)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Ослабить приводные ремни вспомогательных устройств. Отвернуть болты крепления компрессора кондиционера и снять компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами. Снять монтажный кронштейн компрессора кондиционера и натяжитель приводного ремня. Снять натяжитель ремня усилителя рулевого управления/генератора переменного тока. Снять насос ГУР.
  2. Поднять и поддержать автомобиль. Снять правый щит внутреннего крыла. Снять шкив коленчатого вала и гаситель колебаний. Опустить автомобиль и поддержите двигатель домкратом. Отдельное крепление двигателя от кронштейна двигателя. Приподнимите двигатель. Снять кронштейн крепления двигателя.
  3. Снять крышку ремня ГРМ, указав длину болтов для повторной сборки. Вращать двигатель и совмещать метки ГРМ на передней и задней звездочках распределительного вала, и на звездочке коленчатого вала. (Схема №27) Отметить направление вращения зубчатого ремня для повторной сборки.
  4. Ослабить натяжитель ремня ГРМ. Снять ремень ГРМ. Снять фланец, расположенный перед звездочкой коленчатого вала (при необходимости). При необходимости демонтажа звездочки распределительного вала использовать держатель звездочки распределительного вала (MB990775). Удерживая звездочку распределительного вала, ослабить стопорный болт звездочки распределительного вала. Снять стопорный болт и звездочку.
Схема №27
  1. Установить звездочки распределительного вала, если они сняты. Используя держатель звездочки распределительного вала, затянуть болт звездочки в соответствии со спецификацией. См. в конце этой статьи СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Совместите все метки времени. Установить ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала. Плотно удерживайте ремень ГРМ со стороны натяжения и установить ремень на переднюю (со стороны радиатора) звездочку распределительного вала. (Схема №27)
  2. Установить ремень ГРМ на шкив водяного насоса, заднюю звездочку распределительного вала и далее на натяжитель ремня ГРМ. Приложите вращающее усилие на переднюю (со стороны радиатора) звездочку распределительного вала в противоположном направлении для приложения давления на натяжную сторону ремня. Убедиться, что все отметки времени совмещены.
  3. Установить фланец на переднюю часть звездочки коленчатого вала. Ослабить болт натяжного устройства и обеспечить натяжение пружины ремня. Вращать коленчатый вал плавно 2 полных оборота по часовой стрелке. ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал вращать по часовой стрелке. ЗАПРЕЩАЕТСЯ вращать коленчатый вал против часовой стрелки.
  4. Выровняйте все метки синхронизации и затянуть натяжное устройство ремня синхронизации до 21 фута (29 Н.м). Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.
  1. Снять провода свечи зажигания и крышки клапанов. Чтобы проверить работу автоматического регулятора зазора, вставить небольшой провод через отверстие для выпуска воздуха, расположенное сверху коромысла, непосредственно над автоматическим регулятором зазора. Очень слегка надавите на контрольный шар авторегулятора вниз. Удерживая контрольный шарик вниз, проверить коромысло на наличие люфта. Если свободного хода не существует, заменить автоматический регулятор зазора.
  2. Установить автоматические фиксаторы регулятора уровня (MD998443). (Схема №28) Снять распределитель и переходник распределителя с головки цилиндров. Снять зубчатый ремень ГРМ и звездочки распределительного вала. См. раздел РЕМЕНЬ ГРМ в данной статье.
  3. Ослабить, но НЕ снимайте болты крышки подшипника распределительного вала. Разметить расположение элементов коромысла и крышек подшипников. Снять коромысла, валы и крышки подшипников в сборе. Снять распределительный вал.
Схема №28

Повторная сборка и установка

  1. Смазать распределительный вал моторным маслом и установить. Убедиться, что вал коромысла для впускных клапанов содержит дополнительное отверстие для подачи масла в нижней части вала. Установить компоненты коромысла на прежнее место. (Схема №29)
  2. Установить крышку подшипника № 1 на коромысло обработанной частью вала коромысла вниз, в сторону головки цилиндров. Это приведет к тому, что области выемок валов коромысел будут направлены вверх, указывая на наружную сторону крышки подшипника.
  3. Нанести герметик на сопрягаемые поверхности крышек подшипников на обоих концах головки цилиндров. Убедиться, что стрелки на крышках подшипников направлены в том же направлении, что и стрелки на головках цилиндров. Убедиться, что номера крышек подшипников в порядке. (Схема №30)
  4. Затянуть болты крышки подшипника распределительного вала до 85 ДЮЙМ фунт. (10 Н.м) в следующей последовательности: № 3, № 2, № 1, и № 4. Повторить процедуру и затянуть болты до 15 футов фунтов (20 Н.м). Установить адаптер распределителя с новым уплотнительным кольцом. Смазать смазкой кромку масляного уплотнения распределительного вала.
  5. Установить резьбовое уплотнение (MD998713) в распределительный вал и установить масляное уплотнение распределительного вала. С помощью установщика вилок (MD998306) установить вилку распределительного вала. Перед установкой крышки клапана нанести герметик RTV в местах контакта передней и задней крышек подшипников с прокладкой крышки клапана. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Схема №29
Схема №30

Как снять и установить 3,0 л V6 - VIN [3]: снятия и установки

  1. Снять трансаксель, маховик или приводную пластину. Снять пломбу с корпуса. Может потребоваться снять корпус уплотнения для снятия уплотнения.
  2. Смазать манжету уплотнения моторным маслом. С помощью Seal водитель (MD998718) установить в корпус масляное уплотнение заднего коленчатого вала. Если корпус был снят, нанести герметик RTV на поверхность корпуса уплотнения к блоку цилиндров. Установить уплотнительный узел на блок цилиндров и затянуть болты.

Слить моторное масло. Снять болты масляного поддона и масляный поддон. Для установки, обратная процедура снятия с использованием новой прокладки. См. в конце данной статьи СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и разборка

  1. Снять ремень ГРМ и звездочку коленчатого вала. Обратитесь к разделу ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ в данной статье. Снять масляный поддон и трубку. ПРИМЕЧАНИЕ: Производитель перечисляет процедуры снятия и установки МАСЛЯНОГО ПОДДОНА только со снятым двигателем.
  2. Отвернуть болты крепления масляного насоса к блоку цилиндров. Обратить внимание на расположение и длину болта для повторной сборки. Снять масляный насос. Разобрать масляный насос. (Схема №31) Снять масляные уплотнения с корпуса масляного насоса.
  1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Убедиться, что компоненты установлены в исходном расположении. Если масляное уплотнение было удалено из корпуса масляного насоса, использовать программу установки уплотнений (MB998306) для установки нового уплотнения. Смазать уплотнительную манжету маслом перед установкой.
  2. Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что болты установлены в исходном месте. См. раздел ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Также (Схема №31)
Схема №31
  1. Снять ремень ГРМ. См. раздел РЕМЕНЬ ГРМ в данной статье. Система охлаждения дренажей. Снять болты крепления водяного насоса и водяной насос.
  2. Для установки, обратная процедура снятия с использованием новой прокладки. Установить новое уплотнительное кольцо на патрубок входа охлаждающей жидкости. Перед установкой насоса смазать уплотнительное кольцо водой. Смазывать уплотнительное кольцо смазкой ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Установить оставшиеся компоненты и заполните систему охлаждения.

Другие статьи — 3,0 Л V6 - VIN [3]