Соленоид продувки канистр
Соленоид продувки управляется одномодульным контроллером двигателя (SMEC) или одноплатным контроллером двигателя (SBEC) на моделях 3.0L. Когда температура двигателя меньше 61°C, SMEC или SBEC заземляет соленоид продувки, запитывая его. Это предотвращает попадание вакуума на клапан угольного фильтра.
Когда температура двигателя достигает 61°C, SMEC или SBEC обесточивает соленоид, выключая землю. Как только это произойдет, вакуум будет течь к клапану продувки канистры и продувать пары топлива.
Угольная канистра
На всех моделях используется герметичная, не требующая обслуживания, угольная канистра. Пары топлива из топливного бака, корпуса дросселя или карбюратора временно хранятся в канистре до тех пор, пока их не удастся втянуть во впускной коллектор.
Крышка Напорно-Вакуумного наполнителя.
Топливный бак герметизирован с помощью крышки-заливной горловины сброса давления. Предохранительные клапаны в заливной крышке топливного бака срабатывают только для предотвращения избыточного давления или разрежения в топливном баке. Для замены оригинального колпачка необходимо использовать соответствующий сменный колпачок.
Опрокидывающийся/пароотделитель
Все модели оснащены клапаном-разделителем опрокидывания/паров для предотвращения утечки топлива в случае случайного опрокидывания автомобиля. Этот клапан расположен сверху топливного бака.