Система блокировки дверей с силовым приводом - сервисная информация: Диагностика Chrysler Crossfire I

Как продиагностировать и тестирование - силовые замки

Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики системы блокировки питания требуют использования сканирующего инструмента DRB III (R) и надлежащих диагностических процедур. См. " БЛОКИРОВКИ ПИТАНИЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ". (ref-250674)

При возникновении проблем с поиском и устранением неисправностей в системе силовых замков всегда проверяйте, что выключатель питания работает. Если двери, задняя дверь или топливная дверь не блокируются / не разблокируются с помощью выключателя питания, следует проанализировать следующие компоненты системы

1. Выключатель замка силовой двери
2. Модуль управления кузовом (BCM)
3. Реле дистанционного ввода без ключа
4. Силовые замки/приводы в сборе
5. Модуль дистанционного ввода ключа часового (SKREEM)
6. Насос с центральным замком/модуль системы безопасности
7. Пневматические линии подачи

Существует три основных электронных модуля управления, которые взаимосвязаны друг с другом для выполнения команд блокировки / разблокировки, это BCM, SKREEM и модуль насоса центрального замка / системы безопасности. Эти модули не могут быть настроены или отремонтированы. Для получения полных процедур диагностики силовых замков см. " СИЛОВЫЕ ЗАМКИ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ". (ref-250674)

Схема №47

Войти

Приводы с силовым замком управляются пневматическими питающими линиями, которые передают вакуум или давление от насоса центрального замка/модуля системы безопасности к компоненту через распределители. При возникновении проблем с устранением неисправностей, связанных с пневматической частью системы блокировки питания, следует выполнить предварительную проверку, чтобы определить, что пневматические линии питания и разъемы жгута не имеют изломов или повреждений от закупорки. При необходимости, прежде чем приступить к дополнительной диагностике системы блокировки питания, необходимо выполнить ремонт пневматических линий питания или разъемов жгута.

Испытание питающей линии/привода

При возникновении неполадок в пневматической линии питания или приводе системы блокировки питания выполните следующие действия:

Испытание пневматической линии

1. Заблокируйте один конец пневматической линии подачи и подключите ручной вакуумный насос к другому концу линии подачи.
2. Нанести 300 мбар (8,9 дюйма. Hg) разрежение в пневматической подающей линии в течение 1 минуты.

Если через 1 минуту потеря вакуума равна 0 мбар (0 дюйм Hg), затем проверьте давление и вакуум в центральном шлюзовом насосе/модуле системы безопасности. Если через 1 минуту потеря вакуума превышает 0 мбар (0 дюйм Рт.ст.), замените пневматическую подводящую магистраль.

Как продиагностировать и тестирование

При возникновении проблем с пневматической частью системы питание замок необходимо провести предварительную проверку, чтобы убедиться в отсутствии повреждений питающих линий, приводов и разъемов жгутов. При необходимости, перед выполнением дополнительной диагностики системы питание замок необходимо выполнить ремонт пневматической системы. Для получения схем электрических соединений и диагностической информации, " (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ / ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250626-S33902174432007031500000)

Схема №48

Войти

Используя специальный инструмент 9001, сначала проверьте работоспособность передатчика. Типичное расстояние тестирования составляет 1 дюйм (2,5 см) для азиатских передатчиков и 12 дюймов (30,5 см) для всех остальных. Для тестирования расположите передатчик так, как показано на рисунке. Нажмите любую кнопку передатчика, затем протестируйте каждую кнопку по отдельности. Инструмент подаст звуковой сигнал, если будет обнаружен уровень радиосигнала, который горит пятью или более светодиодами. Повторите этот тест три раза. Если передатчик не проходит любой из тестов, обратитесь к разделу " БЛОКИРОВКА ПИТАНИЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ". (ref-250674)

Испытание аккумуляторной батареи

Батареи в дистанционном бесключевом датчике ввода можно проверить, нажав и удерживая кнопки блокировки и разблокировки одновременно в течение более одной секунды. Аккумуляторы заряжаются в достаточной степени, если на короткое время загорается светодиод рядом с лезвием ключа зажигания.

Схема №49

Войти

Передатчик имеет две батареи 3 вольта, которые могут быть сняты и заменены без специальных инструментов. Сначала отпустите ключ из закрытого положения; затем вставьте монету в боковую прорезь передатчика и закрутите. Крышка должна отделиться от корпуса передатчика, где батареи уложены друг на друга. Батареи доступны в местных розничных магазинах. Рекомендуемые сменные батареи Panasonic (R) Cr 2025 литиевые или эквивалентные. Срок службы батареи для обычного использования составляет около двух лет.

При устранении неполадок, связанных с пневматической частью системы питание замок, следует выполнить предварительный осмотр, чтобы определить, что питающие линии, приводы и соединители жгутов не имеют повреждений. При необходимости, ремонт пневматической системы питания должен быть выполнен перед продолжением дополнительной диагностики системы питание замок. Для полной диагностики системы питание замок см. " питание замок - электрооборудование DIAGNOSTICS ". (ref-250674)

Схема №50

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите приборную панель. " (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-250619-S04395837002007031500000)
3. Отсоедините 2-контактный разъем жгута шина CAN (1) от модуля SKREEM.
4. Отсоедините 2-контактный разъем жгута для антенного кольца сторожевого ключа.
5. Отсоедините 18-контактный разъем жгута (1) от модуля SKREEM.
6. Раздвиньте удерживающие язычки.
7. Снимите модуль SKREEM с опорной плиты.

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

1. Снимите крышку (1) блока предохранителей подкапотного приспособления.
2. Осторожно отпустите четыре язычка (1), чтобы снять панель крышки блока предохранителей (2).
3. Снимите реле дистанционного ввода без ключа (1).