Блокировка/разблокировка транспортного средства
Для разблокировки модуль SKREEM посылает сигнал в модуль блок управления кузовом (BCM). Затем модуль управления кузовом посылает сигнал в модуль насоса центрального запирания/системы безопасности (CLP/SSM) через шину сети контроллера (CAN). Двигатель насоса CLP/SSM начинает работать и подает давление воздуха. Приводы дверных замков находятся под давлением. При достижении в системе порога давления насос отключается внутренним реле давления. Затем давление в системе сбрасывается CLP/SSM, и операция разблокировки завершается. Процедура запирания выполняется способом, противоположным операции отпирания. Однако, при следующем нажатии кнопки дистанционного управления, CLP/SSM также приводится в действие, соединяя его с землей вторым выводом управления на модуле SKREEM. Направление вращения электродвигателя насоса CLP/SSM меняется на обратное, тем самым обеспечивая вакуум, необходимый для запирания. Чтобы избежать непреднамеренной разблокировки транспортного средства, транспортное средство повторно блокируется CLP/SSM через модуль SKREEM. После разблокировки с помощью пульта дистанционного управления замки будут повторно заблокированы, если в течение 40 секунд не будет открыта ни одна из дверей, ключ не будет вставлен в выключатель зажигания или не будет приведен в действие выключатель замка двери с внутренним питанием. CLP/SSM считывает сигналы (дверные контакты, затвор/декклид, внутренний выключатель замка двери с электроприводом) и приводит в действие приводы замка двери с электроприводом. Охранная сигнализация автомобиля также активируется функцией повторной блокировки.
Автоматическая блокировка/разблокировка
При достижении скорости 15 км / ч (9 миль / ч), блокировка дверей транспортного средства блокируется автоматически. Блокировка замка топливного бака остается разблокированной. Если после автоматической блокировки автомобиль разблокируется с помощью замка двери с альтернативным приводом, это состояние сохраняется до тех пор, пока дверь не будет открыта или пока не выключено зажигание. Автоматическая блокировка выполняется снова только по достижении указанной скорости. Логическая схема для этой функции интегрирована в CLP / SSM. Функция автоматической блокировки может быть активирована или деактивирована с помощью DRR.
Аварийная разблокировка
В случае столкновения транспортного средства двери разблокируются автоматически с помощью датчика столкновения, встроенного в CLP/SSM. Двери разблокируются после времени задержки от 8 до 11 секунд. Функция аварийной разблокировки прерывает все функции, выполняемые CLP/SSM, которые повторно активируются только после прерывания зажигания. Функция аварийной разблокировки активна только тогда, когда автомобиль разблокирован снаружи.
Повторная блокировка транспортного средства
Чтобы избежать непреднамеренной разблокировки транспортного средства, транспортное средство повторно блокируется CLP/SSM через модуль SKREEM. Повторное запирание осуществляется после отпирания с помощью пульта дистанционного управления, когда: дверь не открывается в течение 40 секунд, ключ не вставлен в замок зажигания или не приведен в действие выключатель замка внутренней силовой двери. CLP/SSM считывает сигналы (дверные контакты, внутренний выключатель замка дверцы с электроприводом) и приводит в действие приводы замка дверцы с электроприводом. Охранная сигнализация автомобиля также активируется функцией повторной блокировки.
Противоугонная система.
Как только система противоугонной сигнализации установлена, противоугонная сигнализация может быть активирована, если
- Двери, вытяжка или дверь багажника/Деклид открыты
- Радио снято (отключено электрически)
- Зажигание прыгает
- Перчаточный ящик открыт
- Срабатывание датчика буксировки противоугонного устройства
- Срабатывает сирена тревоги
Входы, готовые к срабатыванию сигнализации, проверяются CLP/SSM дважды в секунду. Если две последовательные проверки одного и того же входа указывают на то, что вход не находится в невключенном состоянии, срабатывает звуковая сигнализация Сирена и мигают передний и задний фонари.
Сирена
Сигнализация системы угона автомобиля Сирена содержит встроенную аккумуляторную батарею и может звучать, если ее электрические цепи отключены или отсоединены кабели аккумулятора автомобиля. Сирена также может звучать, если электрические цепи между ней и CLP/SSM отключены. После срабатывания Сирена может быть заглушена только разблокировкой автомобиля с помощью передатчика радиочастотного ключа или разблокировкой автомобиля с помощью механического ключа.
Противоугонный переключатель/противоугонный датчик буксировки.
Противоугонная система Tow датчик - это датчик наклона, который содержит электроды, частично погруженные в электропроводящую жидкость. При изменении величины проводимости между электродами датчик распознает изменение наклона автомобиля. Когда транспортное средство находится на стоянке, значение для местоположения транспортного средства сохраняется. Если автомобиль перемещается с определенным наклоном в продольном и/или поперечном направлении в течение определенного времени, когда активирована противоугонная система сигнализации, противоугонный датчик буксировки передает сигнал тревоги в CLP/SSM. Для того, чтобы транспортное средство можно было буксировать или транспортировать без подачи звукового сигнала Сирена, Противоугонный датчик буксировки можно отключить, нажав на Противоугонный переключатель, который расположен в пассажирском салоне на центральной консоли перед рычагом переключения передач.
Схема №13
Схема №14
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Удалите ковер пола багажника.
- Снимите правую боковую панель внутренней отделки (4).
- Снимите верхнюю правую панель отделки крыши (1).
- Снимите заднюю панель внутренней отделки (2).
- Снимите правую половину напольного покрытия (3).
- Удалите звукопоглощающий пеноматериал с насоса центрального замка/модуля системы безопасности.
- Отсоедините воздушные линии (2) и электрический жгут (1) от насоса центрального замка/модуля системы безопасности (3) и снимите модуль.
Автомобиль-купе
Купе использует ультразвуковую систему с 2 датчиками вторжения, установленными с каждой стороны зеркала заднего вида. Эти датчики подключены к интерфейсному модулю, который расположен над ламповым узлом освещения в верхней облицовке. Переключатель отключения в ламповом узле освещения, предусмотренном в программе, может отключить функцию обнаружения проникновения в случае, когда транспортное средство находится на стоянке в течение короткого времени с домашним животным/ребенком/или объектом, который может вызвать ложные тревоги, если его оставить в транспортном средстве. Интерфейсный модуль подключается к стандартному модулю аварийной сигнализации. Ультразвуковая система обеспечивает полный охват как пассажирского салона, так и грузового пространства.
Родстер
Родстер, поскольку мягкий верх может двигаться при порывах ветра или внешних вибрациях, ультразвуковое решение непрактично. В этом автомобиле используется микроволновый датчик, расположенный в консоли под кофеваркой. Этот датчик обеспечит полное покрытие салона. Подобно купе, предусмотрено средство для отключения части сигнализации, чувствительной к вторжению, в случае, если транспортное средство остается занятым или заблокировано сверху вниз.
Следующая процедура используется для включения и выключения сигнализации Thatcham
Вооружение
Перед взведением все двери, затвор и капот должны быть полностью закрыты. Система может быть взведена только путем запирания дверей с помощью датчика RKE.
Разоружение
Чтобы отключить систему сигнализации, используйте датчик RKE или включите выключатель зажигания. Это отключит сигнализацию после ее активации.