- Снять верхнюю траверсу радиатора. Отсоединить разъем вентилятора в сборе. Снять вентилятор в сборе. Снять приводные ремни. Придерживая шкив коленчатого вала, и снять центральный болт. С помощью 3-х кулачкового съемника снять шкив коленчатого вала.
- Снимите нижнюю крышку ремня ГРМ, расположенную за шкивом коленчатого вала. Снимите штампованную стальную крышку. НЕ снимайте многоразовый герметик с крышки. Если какой-то герметик крышки отсутствует, замените его клеевым герметиком из силиконовой резины. Снимите левую литую крышку.
- Снимите зубчатый ремень и звездочку коленчатого вала. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ " и " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снимите трубку забора масла и трубку забора масла " О ". Снимите болты масляного насоса и масляный насос.
- Чтобы снять предохранительный клапан, просверлите отверстие 1 / 8 " (3 175 мм) в крышке фиксатора предохранительного клапана. Крышка фиксатора расположена на поверхности масляного поддона крышки ремня ГРМ, рядом со шпилькой масляного поддона. (Рисунок 34)
- Установите самонарезающий винт в отверстие. Зажмите винт в тисках. Поддержите крышку ремня ГРМ, слегка постукивая по крышке с помощью молота с мягкой поверхностью, пока не будет снят колпачок фиксатора.
- Снять пружину и клапан сброса давления. Снять болты крышки насоса и крышку насоса. Обратите внимание на направление установки ротора. Снять внутренний и наружный роторы. (Рисунок 35)
Схема №34
Схема №35
Как проверить как снять и разборки
- Осмотрите компоненты на предмет повреждений. С помощью линейки и щупа проверьте плоскостность крышки насоса. Замените крышку, если она соответствует или превышает спецификацию. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ".
- Измерьте толщину обоих роторов. Замените роторы, если они не соответствуют спецификации.
- Установите внешний ротор в крышку зубчатого ремня. Измерьте зазор между внешним ротором и крышкой зубчатого ремня. Если зазор равен или превышает спецификацию, но внешний диаметр ротора соответствует спецификации, замените крышку зубчатого ремня.
- Установите внутренний ротор и измерьте зазор между внутренним и внешним роторами. Замените насос в сборе, если зазор равен или превышает технические характеристики. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ".
- Разместите прямую кромку по поверхности крышки ремня ГРМ, проверьте щупом торцевой зазор ротора между роторами и прямой кромкой, при зазоре равном или превышающем 0 003 " (0 077 мм) замените насос в сборе.
- Убедитесь, что предохранительный клапан свободно скользит в отверстии. Проверьте свободную длину и давление пружины предохранительного клапана. Замените пружину, если она не соответствует техническим требованиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ".
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Зазор между внутренним ротором и внешним ротором | .008" (.20 мм) | |
| Наружный диаметр внешнего ротора | 3 141" (79,78 мм) | |
| Зазор между внешним ротором и крышкой зубчатого ремня | .015 " (.39 мм) | |
| Пружина предохранительного клапана | ||
| Свободная длина | 1,95" (49,5 мм) | |
| Давление пружины | 23-25 фунтов при 1 339 " (10-11 кг при 34,00 мм) | |
| Плоскостность крышки насоса | .001" (.025 мм) | |
| Торцевой зазор ротора | .015 " (.39 мм) | |
| Толщина ротора (внутренняя и внешняя) | 0 563 " (14,3 мм) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА