Приборная панель - сервисная информация: Обзор Chrysler 200 I

Схема №367

Войти

Приборная панель для этого транспортного средства, расположенная на приборной панели непосредственно перед водителем, над отверстием рулевой колонки. Приборная панель включает в себя несколько аппаратных средств и программного обеспечения, необходимых для работы в качестве электронного модуля управления кузовом, а также известный как узел информации о кабине (CCN). CCN, включая крепления и электрические соединения, скрыты на приборной панели за панелью. Помимо аналоговых датчиков и индикаторов, панель включает в себя два цифровых вакуумных флуоресцентных дисплея (VFODD) для отображения информации о положении двигателя.

Предлагается несколько версий CCN. Эти версии соответствуют всем вариациям дополнительного оборудования и нормативным требованиям для различных рынков, на которых будет предлагаться транспортное средство. CCN на основе микропроцессора использует интегрированные схемы и информацию, передаваемую по шине данных CONTROLLER AREA сеть (CAN), а также несколько проводных аналоговых и мультиплексных входов для мониторинга датчиков и переключателей по всему транспортному средству. В ответ на эти входы внутренние схемы и программирование проводного транспортного средства позволяют ему управлять и интегрировать многие электронные функции.

В CCN установлены четыре аналоговых датчика и предусмотрено до двадцати трех индикаторов. Все индикаторы CCN автоматически настраиваются, когда CCN подключается к электрической системе транспортного средства для совместимости с определенным дополнительным оборудованием или оборудованием, необходимым для целей регулирования на определенных рынках. Хотя каждый CCN может иметь положения для индикаторов для поддержки каждого доступного варианта, настраиваемые индикаторы не будут функционировать в транспортном средстве, в котором нет оборудования, которое поддерживает индикатор.

Каждый индикатор в CCN, за исключением тех, которые расположены в блоках Vfd, освещается специальным светодиодом, который припаян к электронной печатной плате CCN. Освещение кластера осуществляется диммируемой светодиодной подсветкой, которая освещает каждый из индикаторов для видимости при включении внешнего освещения. Светодиодные блоки недоступны для сервисной замены, и, в случае повреждения или неисправности, необходимо заменить CCN целиком.

CCN обслуживается только как полный блок. CCN не может быть отрегулирован или отремонтирован. Если датчик, светодиодный индикатор, блок Vfd, электронная монтажная плата, аппаратные средства монтажной платы, наложение кластера или корпус CCN повреждены или неисправны, необходимо заменить весь CCN. Кластерный объектив, капот и маска доступны для отдельной замены.

Операция

Приборная панель для этого транспортного средства включает в себя аппаратное и программное обеспечение, необходимое для работы в качестве электронного модуля управления кузовом, и известна как узел отсека кабины (CCN). Следующая информация касается в первую очередь функций приборной панели этого устройства. Дополнительные сведения о функциях электронного управления кузовом этого устройства можно найти в служебной информации для системы или компонента, который управляет CCN. Например: Дополнительные сведения о функциях звукового оповещения CCN находятся в служебной информации Chime / Buzzer.

CCN предназначен для того, чтобы позволить оператору транспортного средства контролировать состояние многих компонентов и рабочих систем транспортного средства. Датчики и индикаторы в CCN предоставляют ценную информацию о различных стандартных и дополнительных силовых агрегатах, системах топлива и выбросов, системах охлаждения, системах освещения, системах безопасности и многих других удобных предметах. CCN установлен в приборной панели, так что все эти мониторы могут быть легко видны оператору транспортного средства при вождении, в то же время обеспечивая относительную простоту доступа для обслуживания.

Аппаратно-программное обеспечение вспомогательного модуля CCN на базе микропроцессора использует различные входы для управления датчиками и индикаторами, видимыми на лицевой стороне кластера. Некоторые из этих входов жестко соединены, но большинство из них в виде электронных сообщений, которые передаются другими электронными модулями по шине данных Controller Area сеть (CAN) и шине данных Local Interconnect сеть (LIN). CCN является хозяином шины LIN и есть четыре модуля, которые обращаются к CCN: модуль дистанционного управления HCM (HEAT).

Микропроцессор CCN сглаживает входные данные, используя алгоритмы для обеспечения звуковых показаний, которые являются точными, стабильными и реагирующими на условия эксплуатации. Эти алгоритмы предназначены для обеспечения показаний датчика во время нормальной работы, которые соответствуют ожиданиям клиента. Однако, когда существуют ненормальные условия, такие как высокая температура охлаждающей жидкости, алгоритм может привести указатель датчика в крайнее положение, и микропроцессор может подать звуковой сигнал через каждый встроенный слышимый преобразователь звуковых сигналов, чтобы предоставить отчетливые визуальные и звуковые показания о проблеме для оператора транспортного средства. CCN может также выдавать звуковые сигналы для других модулей.

Схема CCN работает на токе аккумуляторной батареи, получаемом через плавкий предохранитель B (+) по цепи без переключения плавкого предохранителя B (+), и на токе аккумуляторной батареи, получаемом через плавкий выходной предохранитель выключателя зажигания (run-start) по цепи с плавким выключателем зажигания (run-start). Такая компоновка позволяет / CCN обеспечивать некоторые функции независимо от положения выключателя зажигания, в то время как другие функции будут работать только с выключателем зажигания в положениях On или Start схема CCN заземлена.

CCN также имеет функцию самодиагностики, которая будет тестировать каждую из функций кластера, управляемых сообщениями шины CAN, путем освещения соответствующих индикаторов, позиционирования калибровочных игл в нескольких заранее определенных калибровочных точках на калибровочных поверхностях и освещения всех сегментов диагностического модуля Vacuum-Fluorescent дисплей (Vfd) и Electronic Vehicle Information Center (EVIC). EVIC будет отображать версию аппаратного / программного обеспечения, монитор VLIN и транспортное средство.

CCN собирает данные и обеспечивает управляющие сигналы для следующего электрооборудования по шине данных CAN

1. Меры
2. Органы управления внутренним освещением
3. Кластерное освещение переменной интенсивности и подсветка оборудования, установленного на приборной панели
4. Система предупреждения об угоне автомобиля и система предотвращения кражи часового ключа
5. Элементы управления замками дверей с электроприводом (автоматическое запирание и дистанционное запирание и отпирание без ключа)
6. Сигнал включения выключателя фар
7. Радиосигналы включения рулевого колеса
8. Управление реле задержки мощности вспомогательного устройства
9. Контроль стеклоочистителя
10. Звуковой щелчок мигалки сигнала поворота
11. Сигнал включения обогреваемого сиденья (если имеется)
12. Uconnect ® Сигнал включения системы громкой связи с голосовым управлением (при наличии)
13. Отображение выходных сигналов универсальной системы домашней безопасности homelink ® и компаса (при наличии)
14. Система входа с подсветкой
15. Предупредительный утор ключа в замке зажигания
16. Сигнальный курант и лампа ремня безопасности (включая beltalert ®)
17. Индикатор предупреждения о приоткрытой двери
18. Индикатор предупреждения о приоткрытии затвора / багажника
19. Ведущий модуль LIN

CCN также обеспечивает следующие расширения вышеупомянутых функций:

1. Тайм-аут для внутренних ламп, оставленных включенными непреднамеренно
2. Способность водителя программировать автоматическую блокировку, учитывающую скорость транспортного средства
3. Возможность программирования водителем силовых замков для отпирания только двери водителя или всех дверей при первом нажатии кнопки отпирания RKE
4. Возможность программирования реакции транспортного средства на команды блокировки и разблокировки от передатчика RKE
5. Улучшенная индикация ремня безопасности beltalert ®
6. Фильтрация входных сигналов на топливомер, термометр и спидометр во избежание внезапных, неожиданных перемещений указателя
7. Управление фарами для включения фар, если стеклоочистители работают в дневное время, как того требует закон в некоторых государствах

Описание приборной панели - сервисной информация: обзора

Приборная панель вмещает 4 аналоговых манометра и имеет возможность установки до 28 иконок с символами международного управления и отображения. См. " ИНДИКАТОРЫ, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, ОПИСАНИЕ ". Подсветка приборной панели обеспечивается светоизлучающими диодами (LED), управляемыми диммером, которые припаяны к монтажной плате приборной панели, также известной как узел отсека кабины (CCN). Набор манометров и индикаторы, показанные на рисунке выше, являются неотъемлемой частью CCN, и поэтому приборная панель обслуживается только как приборная панель.

В приборную панель входят следующие аналоговые измерительные приборы

1. Датчик температуры двигателя (1)
2. Топливомер (2)
3. Спидометр (9)
4. Тахометр (17)

Индикаторы расположены в различных положениях внутри дисплея приборной панели и все они подключены к электронной печатной плате приборной панели, также известной как узел отсека кабины или (CCN). Некоторые индикаторы работают на основе проводных входов в CCN, но большинство из них управляются контроллерной сетью (CAN) или сообщениями шины данных LIN из других электронных модулей в транспортном средстве. Некоторые из них управляются комбинацией проводных входов, электронных сообщений и программирования CCN автоматически.

Различные индикаторы CCN управляются различными стратегиями; некоторые получают выход выключателя зажигания с предохранителем из схемы CCN и имеют коммутируемое заземление, в то время как другие заземляются через схему CCN и имеют коммутируемую подачу батареи. Тем не менее, все индикаторы полностью управляются микропроцессором CCN на основе различных проводных и электронных входов сообщений. Индикатор круиза, расположенный в блоке odometer Vfd, является диммируемым. Все остальные индикаторы освещаются с фиксированной интенсивностью, на которую не влияет индикация.

Кроме того, некоторые индикаторы в этой комбинации приборов автоматически или самонастраиваются. Эта функция позволяет конфигурируемым индикаторам включаться схемами CCN для совместимости с определенным дополнительным оборудованием. Эти индикаторы включаются или отключаются электронным сообщением конфигурации, отправляемым в CCN TIPM. Значения TIPM по умолчанию для индикатора ABS и индикатора подушки безопасности включены, и эти настройки конфигурации должны быть программно отключены в TIPM с использованием диагностического инструмента сканирования только для транспортных средств, которые не имеют этого оборудования.

Аппаратные входы индикаторов могут быть диагностированы с помощью обычных диагностических инструментов и процедур. Тем не менее, схемы CCN и электронные индикаторы, управляемые сообщениями шины данных CAN или LIN, диагностируются с помощью самодиагностического теста. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Надлежащее тестирование шины данных CAN или LIN и входы сообщений электронной шины данных в CCN, которые контролируют каждый индикатор, требуют использования диагностического инструмента сканирования. См. Соответствующую диагностическую информацию для каждого индикатора можно найти в другом месте этой услуги.

Обратитесь к информации о работе каждого отдельного коммутатора и к любой дополнительной информации.

1. Выключатели с подогревом сидений (3 и 5) - см. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, ОБОГРЕВАЕМОЕ СИДЕНЬЕ, РАБОТА ".
2. Переключатель предупреждения об опасности (4) - см. раздел " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ ОПАСНОСТИ, ЭКСПЛУАТАЦИЯ ".
3. Электронный контроль устойчивости (ESC) (2) - См. раздел " ЭКСПЛУАТАЦИЯ ".

Схема №368

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите центральную рамку приборной панели (3), см. " РАМКА, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, ЦЕНТР, СНЯТИЕ " или " РАМКА, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, КОНСОЛЬ, СНЯТИЕ ".
3. Отвинтите четыре винта (1) на модуле блока переключателей вспомогательных устройств (2).

Блок переключателей одометра - это блок мультиплексированных резисторов, который принимает ток источника от ведомого узла локальной сети интерфейсов (LIN), встроенного в блок переключателей управления скоростью в правой спице ободка рулевого колеса, и обеспечивает проводные входы для ведомого узла. Ведомый узел LIN сообщает состояния переключателей блока переключателей одометра, удаленных радиовыключателей и рупорного переключателя по шине данных LIN в блок электромеханических приборов (EMIC) (также известный как узел отсека кабины / CCN), который является ведущим узлом.

Контейнер переключателя одометра (также известный как переключатель одометра) используется только для транспортных средств, не оборудованных системой Электронного информационного центра транспортного средства (EVIC), и содержит две кнопки переключения, функции которых

1. Сброс - эта кнопка-переключатель позволяет оператору сбросить одометр отключения (A или B), отображаемый в текущий момент в блоке отображения одометра комбинации приборов.
2. Шаг - эта кнопка переключения позволяет оператору пошагово просматривать опции отображения общего одометра, одометра отключения A и одометра отключения B на дисплее одометра комбинации приборов.

Для транспортных средств, оборудованных системой громкой связи Uconnect <unk>, контейнер переключателей одометра содержит две дополнительные кнопки переключателей, функции которых

1. Регулятор напряжения (Voice Recognition) - Эта кнопка-переключатель активирует систему голосовых команд Uconnect <unk>.
2. Телефон - эта кнопка переключения активирует систему Uconnect <unk> Hands-Free Phone.

Ведущий узел LIN EMIC обеспечивает чистое заземление и плавкий диагностический ток B (+) для всех переключателей и датчиков на вращающемся рулевом колесе через схему подчиненного узла LIN блока переключателя управления скоростью, а также для задней подсветки светодиода (LED) как управления скоростью, так и переключателей одометра. EMIC постоянно отслеживает данные шины LIN и будет хранить сигнал Нет данных Электронный (SNA) Код для любых ошибок входа шины LIN.

Мультиплексные цепи аналогового резистора модуля переключателей одометра, а также проводные цепи между модулем переключателей и ведомым узлом LIN в модуле переключателей управления скоростью могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгутов проводов, информацию о выводах разъемов разъемов и видах расположения различных разъемов жгутов проводов, соединениях и заземлениях.

Тем не менее, традиционные методы диагностики не окажутся убедительными в диагностике ведомых или ведущих узлов LIN, EMIC или электронных средств управления и связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы одометра. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики модуля переключателя одометра, ведомых или ведущих узлов LIN, EMIC или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы одометра, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.