Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Chrysler/200/Chrysler 200 I (2010-2014)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Кузов - интерьер и экстерьер: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Кузов - интерьер и экстерьер: Диагностика Chrysler 200 I

Приборы и панель приборов ~8 мин чтения

Визуальный осмотр перед испытаниями на утечку воды

Убедиться, что заглушки пола и корпуса на месте, сливы корпуса прозрачны, а компоненты корпуса правильно выровнены и уплотнены. Если необходимо выравнивание или уплотнение компонентов, обратитесь к соответствующей информации этой группы для правильных процедур.

Способ зеркального контроля.

Если место утечки визуально закрыто, использовать подходящее зеркало для получения визуального доступа. Зеркало также может использоваться для отклонения света в область ограниченного доступа, чтобы помочь в определении места утечки.

Метод испытаний на утечку при ярком освещении

Некоторые утечки воды в багажном отделении можно обнаружить без тестирования воды. Расположить автомобиль в ярко освещенной зоне. Изнутри затемненное багажное отделение осмотреть вокруг уплотнителей и швов кузова. При необходимости попросите помощника направить свет над предполагаемыми местами утечки вокруг багажного отделения. Если свет виден через нормально герметичное место, вода могла попасть через отверстие.

Метод испытаний на герметичность под давлением

Если утечка воды в пассажирский салон не может быть обнаружена с помощью испытания на воду, создайте давление в пассажирском салоне и проверить мыло снаружи транспортного средства. Чтобы создать давление в пассажирском салоне, закрыть все двери и окна, запустить двигатель и установить управление отопителем на высокую воздуходувку в положение HEAT. Если двигатель не может быть запущен, подключить зарядное устройство к аккумулятору, чтобы обеспечить адекватное напряжение для вентилятора. При внутреннем давлении нанести раствор посудомоющего средства на предполагаемую область утечки на внешней стороне транспортного средства. Нанести моющий раствор распылительным устройством или мягкой щетинной щеткой. Если мыльные пузыри возникают в шве корпуса, соединении, уплотнении или прокладке, точка входа утечки может быть в этом месте.

Визуальный осмотр перед испытаниями

Убедиться, что заглушки пола и корпуса на месте, а компоненты корпуса выровнены и уплотнены. Если необходимо выровнять или уплотнить компоненты, обратитесь к соответствующей информации этой группы для правильных процедур.

Дорожные испытания шума ветра

  1. Управляйте транспортным средством для проверки общего расположения шума ветра.
  2. Нанести маскирующую ленту 50 мм (2 дюйма) длиной 150 мм (6 дюймов) вдоль атмосферных полос, сварных швов или молдингов. После нанесения каждой длины вести автомобиль. Если шум исчезает после нанесения куска ленты, удалить ленту, найдите и устраните дефект.

Визуальный осмотр

Композитные материалы могут маскировать тяжесть аварии. Линии клеевого соединения, внутренняя структура дверей и стальные конструкции должны быть тщательно осмотрены, чтобы получить истинную оценку повреждений. Тщательный осмотр может потребовать частичного удаления внутренней отделки или внутренних панелей.

Определить тип ремонта: Прокол или трещина - повреждение, которое полностью проникло через панель. Повреждение ограничено одной общей областью; секция панели не требуется. Однако задняя панель, открытая стекловолоконная лента или матированный материал должны быть связаны сзади.

Как продиагностировать и тестирование - утечки воды

ВниманиеИзбегайте мойки под высоким давлением, так как они могут повредить верхний материал. Кроме того, повышенное давление воды может заставить воду пройти через атмосферные полосы.
Схема №39
1. ЗОНА A - Коллектор к ветровому стеклу и стеклу двери4. ЗОНА D - Задняя панель к багажнику и кварталу
2. ЗОНА B - Передняя панель к средней панели и стеклу5. ЗОНА E (НЕ ПОКАЗАНО НА ИЛЛЮСТРАЦИИ) - Мягкий верхний виниловый шов
3. ЗОНА C - Средняя панель к задней панели и стеклу
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Погодная полоса коллектора (1) установлена неправильно, не в фиксаторе или установлена неправильно, лента не приклеена. Снять подложку с ленты и прочно установить погодную полосу коллектора в нужное положение. Прочно установить погодную полосу в правильное положение. Отрегулировать погодную полосу. Обратитесь к разделу " ПОГОДНАЯ ПОЛОСА, складной верх, РЕГУЛИРОВКИ ". Заменить погодную полосу. См. " ПОГОДНАЯ ПОЛОСА, складной верх, УТЕЧКИ ".
  2. Погодная полоса передней направляющей (2) установлена неправильно. Отрегулировать погодную полосу. См. " ПОГОДНАЯ ПОЛОСА, складной верх, РЕГУЛИРОВКИ ". Заменить погодную полосу. См. " ПОГОДНАЯ ПОЛОСА, складной верх, УДАЛЕНИЕ ". Повторить тест на утечку воды. См. " складной верх, CST И RHT ОБЩИЕ КОМПОНЕНТЫ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
  3. Неправильная регулировка дверного и четвертного стекла. Отрегулировать дверное стекло. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКИ ". Провести повторный тест на утечку воды. Обратитесь к разделу " ОБЩИЕ КОМПОНЕНТЫ складной верх, CST И RHT, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
  4. Пена не прилипает вдоль всего коллектора. Заменить пену коллектора. Прочно установить пену в коллектор. Повторить тест на утечки воды. См. " Общие компоненты КАБРИОЛЕТА, CST И RHT, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
  5. Отверстие (2) в литом углу атмосферной полосы коллектора (1). Заменить атмосферную полосу. См. " АТМОСФЕРНАЯ ПОЛОСА, складной верх, УДАЛЕНИЕ ". Повторное тестирование на наличие утечек воды. См. " складной верх, CST И RHT ОБЩИЕ КОМПОНЕНТЫ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
  6. Плохой кузов магазин герметик в кювете литья. Удалить кювета литья. Скайв гладкой всей длины борта, образуя плавный переход (2). Установить кювета литья. Повторить тест на утечки воды. См. " кабриолет ВЕРХ, CST и RHT ОБЩИЕ КОМПОНЕНТЫ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Погодная полоса среднего рельса (4) установлена неправильно. Отрегулировать погодную полосу. См. " ПОГОДНАЯ ПОЛОСА, складной верх, РЕГУЛИРОВКИ ". Заменить погодную полосу. См. " ПОГОДНАЯ ПОЛОСА, складной верх, УДАЛЕНИЕ ". Повторить тест на утечку воды. См. " складной верх, CST И RHT ОБЩИЕ КОМПОНЕНТЫ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
  2. Средняя панель (2) погодная полоса установлена неправильно. Прочно установить погодную полосу на место. Неисправная средняя панель погодная полоса, заменить погодную полосу. См. " ПОГОДНАЯ ПОЛОСА, складной верх, УДАЛЕНИЕ ". Повторное тестирование на наличие утечек воды. См. " складной верх, CST И RHT ОБЩИЕ КОМПОНЕНТЫ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
  3. Погодная полоса средней панели (1) расслоилась (2). Неисправна погодная полоса средней панели. Заменить погодную полосу. См. " ПОГОДНАЯ ПОЛОСА, складной верх, УДАЛЕНИЕ ". Повторный тест на утечки воды. См. " складной верх, CST И RHT ОБЩИЕ КОМПОНЕНТЫ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
  4. Средняя панель Уплотнитель (1) крепежные винты (2) отсутствуют или установлены неправильно. Установить отсутствующие или неправильные винты на среднюю панель Уплотнитель. Неисправная средняя панель Уплотнитель, заменить Уплотнитель. См. " Уплотнитель, кабриолет верх, снятие ". Повторить тест на утечку воды. См. " CONVERTIBABLE верх, CST и RHCOMMRONT COMPCOMPCOMP, STANDARD PROCPROCPROCEDEDITION ".
  5. Пенопласт (2) короткий или не прикрепленный к срединной панели Уплотнитель (1). Неисправный пенопласт, заменить пенопласт на срединной панели Уплотнитель. Неисправный срединной панели Уплотнитель. Заменить Уплотнитель. См. " Уплотнитель, кабриолет верх, REMOVERY ". Повторное испытание на утечку воды. См. " CONVERTABLE верх, CST и Rrhht COMM. ОБЩИЕ КОМПОНЕНТЫ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
  6. Гайка RIV (1) установлена неправильно. Если гайка RIV ослаблена, найдите винт (3), который ввинчивается в гайку RIV. Установить гайку (2) на винт, затем наденьте шайбу (5) и ввинтите гайку RIV в гайку RIV. Установить гайку RIV в отверстие средней панели (4). При помощи гаечного ключа удерживайте конец винта и гайку привода по направлению к панели, это приведет к развальцовке гайки RIV. Снять винт / гайку / шайбу и проверить отсутствие движения верхней гайки Rr.
  7. Дренажные трубки (3) установлены неправильно. Отрегулировать маршрут дренажных трубок. Неисправные дренажные трубки, заменить дренажные трубки. Повторить тест на наличие утечек воды. См. " Общие компоненты кабриолет верх, CST и RHT, стандартная процедура ".
  8. Неправильная регулировка дверного и четвертного стекла. Отрегулировать дверное стекло. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКИ ". Провести повторный тест на утечку воды. Обратитесь к разделу " ОБЩИЕ КОМПОНЕНТЫ складной верх, CST И RHT, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
Схема №51
  1. Неправильно установлена полоса атмосферных воздействий задней направляющей (2). Отрегулировать полосу атмосферных воздействий. См. " ПОЛОСА АТМОСФЕРНЫХ ВОЗДЕЙСТВИЙ, складной верх, РЕГУЛИРОВКИ ". Заменить полосу атмосферных воздействий. См. " ПОЛОСА АТМОСФЕРНЫХ ВОЗДЕЙСТВИЙ, складной верх, УДАЛЕНИЕ ". Повторить тест на утечку воды. См. " ОБЩИЕ КОМПОНЕНТЫ складной верх, CST И RHT, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
  2. Неправильная регулировка дверного и четвертного стекла. Отрегулировать дверное стекло. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКИ ". Провести повторный тест на утечку воды. Обратитесь к разделу " ОБЩИЕ КОМПОНЕНТЫ складной верх, CST И RHT, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Задняя погодная полоса (2) установлена неправильно. Заменить погодную полосу. См. " ПОГОДНАЯ ПОЛОСА, складной верх, УДАЛЕНИЕ ". Повторить тест на наличие утечек воды. См. " складной верх, CST И RHT ОБЩИЕ КОМПОНЕНТЫ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
  2. Погодная полоса Decklid (3) установлена неправильно. Заменить погодную полосу. См. " ПОГОДНАЯ ПОЛОСА, складной верх, УДАЛЕНИЕ ". Повторить тест на утечки воды. См. " складной верх, CST И RHT ОБЩИЕ КОМПОНЕНТЫ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
  3. Не удалена ленточная подложка Уплотнитель decklid (1). Снять ленточную подложку и убедиться, что уплотнение decklid (2) прикреплено к четвертной панели. Повторить проверку на утечки воды. См. " Общие компоненты складной верх, CST и RHT, стандартная процедура ".
  4. Пенопласт, смонтированный на платформе Decklid (1), отсутствует или установлен неправильно. Отрегулировать размещение пенопласта на платформе Decklid (2). Установить новый пенопласт на платформу Decklid. Убедиться, что пенопласт контактирует с кабриолет верхним уплотнением и формой уплотнения платформы Decklid, когда платформа Decklid закрыта. Повторить тест на наличие утечек воды. См. " кабриолет ВЕРХ, CST И RHT ОБЩИЕ КОМПОНЕНТЫ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
Схема №55
  1. Шов (1) на верхней крышке (2) протекает. Убедиться, что верхняя крышка сшита правильно (5 и 6) или если она неправильная (3 и 4). Заменить верхнюю крышку. См. " КРЫШКА, СКЛАДЫВАЮЩАЯСЯ ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ, УДАЛЕНИЕ ". Повторить тест на наличие утечек воды. См. " складной верх, CST И RHT ОБЩИЕ КОМПОНЕНТЫ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".

Параметр испытаний дилерской воды

Садовый шланг с давлением воды в городе приблизительно 45 фунтов на квадратный дюйм и 13-17 галлонов в минуту. Шланг не рекомендуется располагать ближе 12 дюймов от поверхности автомобиля. Если невозможно находиться на расстоянии 12 дюймов от поверхности, держите шланг напротив корпуса над уплотнением и дайте воде естественным образом стекать к поверхности уплотнения.

Схема №56
ВниманиеИзбегайте мойки под высоким давлением, так как они могут повредить верхний материал. Кроме того, повышенное давление воды может заставить воду пройти через атмосферные полосы.
  1. Определить, где вода попадает в транспортное средство и в каких условиях окружающей среды / условиях вождения они возникают.
  2. Высушите все участки и ленту (1) с транспортного средства, как показано на иллюстрации, за исключением тех случаев, когда вода поступает (2), и повторить испытание для подтверждения входа.
  3. На основе того, где вода входит и подтверждается, диагностируйте проблему. См. " складной верх, ОБЩИЕ КОМПОНЕНТЫ CST И RHT, ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ".
  4. Повторное тестирование после регулировки или замены детали. Если не сухое, перейдите к шагу 2. Если сухое, продолжить до 5.
  5. Снять всю ленту с складной верх и проверить на наличие утечек. Повторить шаг 1, если он не сухой.
Схема №57

Задний ударник (1) регулирует усилия закрытия, задний decklid вверх / вниз и поперек автомобиля подходит. Регулировка ударника вверх заставит заднюю часть decklid двигаться вверх. Регулировка ударника влево или вправо заставит заднюю часть decklid двигаться поперек автомобиля. Чтобы отрегулировать усилие закрытия, заменить ударник.

  1. Ослабить крепеж 3 на ударнике.
  2. При необходимости отрегулировать положение бойка вверх или вниз.
  3. При необходимости отрегулировать положение бойка влево или вправо.
  4. Затянуть крепежные детали.
  5. Закрыть декклид и проверить правильность регулировки.
Схема №58

Задние шарниры deckbar (2) регулируют посадку заднего decklid поперек автомобиля. Регулировка шарниров влево или вправо заставит заднюю часть decklid двигаться поперек автомобиля.

  1. Ослабить крепления на шарнирах.
  2. При необходимости отрегулировать петли планки деки влево или вправо.
  3. Затянуть крепежные детали.
  4. Закрыть декклид и проверить правильность регулировки.
Схема №59

Передний ударник decklid (3) регулирует закрытие и фиксацию передней decklid для защелок панели deckbar и посадки вверх / вниз decklid.

  1. Ослабить крепеж 2 на ударнике.
  2. Отрегулировать шарниры колоды вверх или вниз по мере необходимости.
  3. Затянуть крепежные детали.
  4. Закрыть декклид и проверить правильность регулировки.
Схема №60

Бампер (2) регулирует посадку переднего декклида вверх / вниз.

  1. Ослабить крепеж бампера.
  2. При необходимости отрегулировать бампер вверх или вниз.
  3. Затянуть крепежный элемент.
  4. Закрыть декклид и проверить правильность регулировки.

Другие статьи — Кузов - интерьер и экстерьер