Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/200/Chrysler 200 I (2010-2014)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Кузов - интерьер и экстерьер: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Кузов - интерьер и экстерьер: Диагностика Chrysler 200 I

Приборы и панель приборов 22 иллюстрации ~8 мин чтения

Визуальный осмотр перед испытаниями на утечку воды

Убедитесь, что заглушки пола и корпуса на месте, сливы корпуса прозрачны, а компоненты корпуса правильно выровнены и уплотнены. Если необходимо выравнивание или уплотнение компонентов, обратитесь к соответствующей информации этой группы для правильных процедур.

Способ зеркального контроля.

Если место утечки визуально закрыто, используйте подходящее зеркало для получения визуального доступа. Зеркало также может использоваться для отклонения света в область ограниченного доступа, чтобы помочь в определении места утечки.

Метод испытаний на утечку при ярком освещении

Некоторые утечки воды в багажном отделении можно обнаружить без тестирования воды. Расположите автомобиль в ярко освещенной зоне. Изнутри затемненное багажное отделение осмотрите вокруг уплотнителей и швов кузова. При необходимости попросите помощника направить свет над предполагаемыми местами утечки вокруг багажного отделения. Если свет виден через нормально герметичное место, вода могла попасть через отверстие.

Метод испытаний на герметичность под давлением

Если утечка воды в пассажирский салон не может быть обнаружена с помощью испытания на воду, создайте давление в пассажирском салоне и проверьте мыло снаружи транспортного средства. Чтобы создать давление в пассажирском салоне, закройте все двери и окна, запустите двигатель и установите управление отопителем на высокую воздуходувку в положение HEAT. Если двигатель не может быть запущен, подключите зарядное устройство к аккумулятору, чтобы обеспечить адекватное напряжение для вентилятора. При внутреннем давлении нанесите раствор посудомоющего средства на предполагаемую область утечки на внешней стороне транспортного средства. Нанесите моющий раствор распылительным устройством или мягкой щетинной щеткой. Если мыльные пузыри возникают в шве корпуса, соединении, уплотнении или прокладке, точка входа утечки может быть в этом месте.

Визуальный осмотр перед испытаниями

Убедитесь, что заглушки пола и корпуса на месте, а компоненты корпуса выровнены и уплотнены. Если необходимо выровнять или уплотнить компоненты, обратитесь к соответствующей информации этой группы для правильных процедур.

Дорожные испытания шума ветра

  1. Управляйте транспортным средством для проверки общего расположения шума ветра.
  2. Нанесите маскирующую ленту 50 мм (2 дюйма) длиной 150 мм (6 дюймов) вдоль атмосферных полос, сварных швов или молдингов. После нанесения каждой длины вести автомобиль. Если шум исчезает после нанесения куска ленты, удалите ленту, найдите и устраните дефект.

Визуальный осмотр

Композитные материалы могут маскировать тяжесть аварии. Линии клеевого соединения, внутренняя структура дверей и стальные конструкции должны быть тщательно осмотрены, чтобы получить истинную оценку повреждений. Тщательный осмотр может потребовать частичного удаления внутренней отделки или внутренних панелей.

Определите тип ремонта: Прокол или трещина - повреждение, которое полностью проникло через панель. Повреждение ограничено одной общей областью; секция панели не требуется. Однако задняя панель, открытая стекловолоконная лента или матированный материал должны быть связаны сзади.

Как продиагностировать и тестирование - утечки воды

ВниманиеИзбегайте мойки под высоким давлением, так как они могут повредить верхний материал. Кроме того, повышенное давление воды может заставить воду пройти через атмосферные полосы.
Схема №39
1. ЗОНА A - Коллектор к ветровому стеклу и стеклу двери4. ЗОНА D - Задняя панель к багажнику и кварталу
2. ЗОНА B - Передняя панель к средней панели и стеклу5. ЗОНА E (НЕ ПОКАЗАНО НА ИЛЛЮСТРАЦИИ) - Мягкий верхний виниловый шов
3. ЗОНА C - Средняя панель к задней панели и стеклу
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Погодная полоса коллектора (1) установлена неправильно, не в фиксаторе или установлена неправильно, лента не приклеена. Снимите подложку с ленты и прочно установите погодную полосу коллектора в нужное положение. Прочно установите погодную полосу в правильное положение. Отрегулируйте погодную полосу. Обратитесь к разделу " ПОГОДНАЯ ПОЛОСА, складной верх, РЕГУЛИРОВКИ ". Замените погодную полосу. См. " ПОГОДНАЯ ПОЛОСА, складной верх, УТЕЧКИ ".
  2. Погодная полоса передней направляющей (2) установлена неправильно. Отрегулируйте погодную полосу. См. " ПОГОДНАЯ ПОЛОСА, складной верх, РЕГУЛИРОВКИ ". Замените погодную полосу. См. " ПОГОДНАЯ ПОЛОСА, складной верх, УДАЛЕНИЕ ". Повторите тест на утечку воды. См. " складной верх, CST И RHT ОБЩИЕ КОМПОНЕНТЫ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
  3. Неправильная регулировка дверного и четвертного стекла. Отрегулируйте дверное стекло. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКИ ". Проведите повторный тест на утечку воды. Обратитесь к разделу " ОБЩИЕ КОМПОНЕНТЫ складной верх, CST И RHT, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
  4. Пена не прилипает вдоль всего коллектора. Замените пену коллектора. Прочно установите пену в коллектор. Повторите тест на утечки воды. См. " Общие компоненты КАБРИОЛЕТА, CST И RHT, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
  5. Отверстие (2) в литом углу атмосферной полосы коллектора (1). Замените атмосферную полосу. См. " АТМОСФЕРНАЯ ПОЛОСА, складной верх, УДАЛЕНИЕ ". Повторное тестирование на наличие утечек воды. См. " складной верх, CST И RHT ОБЩИЕ КОМПОНЕНТЫ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
  6. Плохой кузов магазин герметик в кювете литья. Удалите кювета литья. Скайв гладкой всей длины борта, образуя плавный переход (2). Установите кювета литья. Повторите тест на утечки воды. См. " кабриолет ВЕРХ, CST и RHT ОБЩИЕ КОМПОНЕНТЫ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Погодная полоса среднего рельса (4) установлена неправильно. Отрегулируйте погодную полосу. См. " ПОГОДНАЯ ПОЛОСА, складной верх, РЕГУЛИРОВКИ ". Замените погодную полосу. См. " ПОГОДНАЯ ПОЛОСА, складной верх, УДАЛЕНИЕ ". Повторите тест на утечку воды. См. " складной верх, CST И RHT ОБЩИЕ КОМПОНЕНТЫ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
  2. Средняя панель (2) погодная полоса установлена неправильно. Прочно установите погодную полосу на место. Неисправная средняя панель погодная полоса, замените погодную полосу. См. " ПОГОДНАЯ ПОЛОСА, складной верх, УДАЛЕНИЕ ". Повторное тестирование на наличие утечек воды. См. " складной верх, CST И RHT ОБЩИЕ КОМПОНЕНТЫ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
  3. Погодная полоса средней панели (1) расслоилась (2). Неисправна погодная полоса средней панели. Замените погодную полосу. См. " ПОГОДНАЯ ПОЛОСА, складной верх, УДАЛЕНИЕ ". Повторный тест на утечки воды. См. " складной верх, CST И RHT ОБЩИЕ КОМПОНЕНТЫ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
  4. Средняя панель Weatherstrip (1) крепежные винты (2) отсутствуют или установлены неправильно. Установите отсутствующие или неправильные винты на среднюю панель Weatherstrip. Неисправная средняя панель Weatherstrip, заменить Weatherstrip. См. " WEATHERSTRIP, кабриолет верх, снятие ". Повторите тест на утечку воды. См. " CONVERTIBABLE верх, CST и RHCOMMRONT COMPCOMPCOMP, STANDARD PROCPROCPROCEDEDITION ".
  5. Пенопласт (2) короткий или не прикрепленный к срединной панели weatherstrip (1). Неисправный пенопласт, замените пенопласт на срединной панели weatherstrip. Неисправный срединной панели weatherstrip. Замените weatherstrip. См. " WEATHERSTRIP, кабриолет верх, REMOVERY ". Повторное испытание на утечку воды. См. " CONVERTABLE верх, CST и Rrhht COMM. ОБЩИЕ КОМПОНЕНТЫ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
  6. Гайка RIV (1) установлена неправильно. Если гайка RIV ослаблена, найдите винт (3), который ввинчивается в гайку RIV. Установите гайку (2) на винт, затем наденьте шайбу (5) и ввинтите гайку RIV в гайку RIV. Установите гайку RIV в отверстие средней панели (4). При помощи гаечного ключа удерживайте конец винта и гайку привода по направлению к панели, это приведет к развальцовке гайки RIV. Снимите винт / гайку / шайбу и проверьте отсутствие движения верхней гайки Rr.
  7. Дренажные трубки (3) установлены неправильно. Отрегулируйте маршрут дренажных трубок. Неисправные дренажные трубки, замените дренажные трубки. Повторите тест на наличие утечек воды. См. " Общие компоненты кабриолет верх, CST и RHT, стандартная процедура ".
  8. Неправильная регулировка дверного и четвертного стекла. Отрегулируйте дверное стекло. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКИ ". Проведите повторный тест на утечку воды. Обратитесь к разделу " ОБЩИЕ КОМПОНЕНТЫ складной верх, CST И RHT, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
Схема №51
  1. Неправильно установлена полоса атмосферных воздействий задней направляющей (2). Отрегулируйте полосу атмосферных воздействий. См. " ПОЛОСА АТМОСФЕРНЫХ ВОЗДЕЙСТВИЙ, складной верх, РЕГУЛИРОВКИ ". Замените полосу атмосферных воздействий. См. " ПОЛОСА АТМОСФЕРНЫХ ВОЗДЕЙСТВИЙ, складной верх, УДАЛЕНИЕ ". Повторите тест на утечку воды. См. " ОБЩИЕ КОМПОНЕНТЫ складной верх, CST И RHT, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
  2. Неправильная регулировка дверного и четвертного стекла. Отрегулируйте дверное стекло. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКИ ". Проведите повторный тест на утечку воды. Обратитесь к разделу " ОБЩИЕ КОМПОНЕНТЫ складной верх, CST И RHT, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Задняя погодная полоса (2) установлена неправильно. Замените погодную полосу. См. " ПОГОДНАЯ ПОЛОСА, складной верх, УДАЛЕНИЕ ". Повторите тест на наличие утечек воды. См. " складной верх, CST И RHT ОБЩИЕ КОМПОНЕНТЫ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
  2. Погодная полоса Decklid (3) установлена неправильно. Замените погодную полосу. См. " ПОГОДНАЯ ПОЛОСА, складной верх, УДАЛЕНИЕ ". Повторите тест на утечки воды. См. " складной верх, CST И RHT ОБЩИЕ КОМПОНЕНТЫ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
  3. Не удалена ленточная подложка Weatherstrip decklid (1). Снимите ленточную подложку и убедитесь, что уплотнение decklid (2) прикреплено к четвертной панели. Повторите проверку на утечки воды. См. " Общие компоненты складной верх, CST и RHT, стандартная процедура ".
  4. Пенопласт, смонтированный на платформе Decklid (1), отсутствует или установлен неправильно. Отрегулируйте размещение пенопласта на платформе Decklid (2). Установите новый пенопласт на платформу Decklid. Убедитесь, что пенопласт контактирует с кабриолет верхним уплотнением и формой уплотнения платформы Decklid, когда платформа Decklid закрыта. Повторите тест на наличие утечек воды. См. " кабриолет ВЕРХ, CST И RHT ОБЩИЕ КОМПОНЕНТЫ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
Схема №55
  1. Шов (1) на верхней крышке (2) протекает. Убедитесь, что верхняя крышка сшита правильно (5 и 6) или если она неправильная (3 и 4). Замените верхнюю крышку. См. " КРЫШКА, СКЛАДЫВАЮЩАЯСЯ ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ, УДАЛЕНИЕ ". Повторите тест на наличие утечек воды. См. " складной верх, CST И RHT ОБЩИЕ КОМПОНЕНТЫ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".

Параметр испытаний дилерской воды

Садовый шланг с давлением воды в городе приблизительно 45 фунтов на квадратный дюйм и 13-17 галлонов в минуту. Шланг не рекомендуется располагать ближе 12 дюймов от поверхности автомобиля. Если невозможно находиться на расстоянии 12 дюймов от поверхности, держите шланг напротив корпуса над уплотнением и дайте воде естественным образом стекать к поверхности уплотнения.

Схема №56
ВниманиеИзбегайте мойки под высоким давлением, так как они могут повредить верхний материал. Кроме того, повышенное давление воды может заставить воду пройти через атмосферные полосы.
  1. Определите, где вода попадает в транспортное средство и в каких условиях окружающей среды / условиях вождения они возникают.
  2. Высушите все участки и ленту (1) с транспортного средства, как показано на иллюстрации, за исключением тех случаев, когда вода поступает (2), и повторите испытание для подтверждения входа.
  3. На основе того, где вода входит и подтверждается, диагностируйте проблему. См. " складной верх, ОБЩИЕ КОМПОНЕНТЫ CST И RHT, ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ".
  4. Повторное тестирование после регулировки или замены детали. Если не сухое, перейдите к шагу 2. Если сухое, продолжите до 5.
  5. Снимите всю ленту с складной верх и проверьте на наличие утечек. Повторите шаг 1, если он не сухой.
Схема №57

Задний ударник (1) регулирует усилия закрытия, задний decklid вверх / вниз и поперек автомобиля подходит. Регулировка ударника вверх заставит заднюю часть decklid двигаться вверх. Регулировка ударника влево или вправо заставит заднюю часть decklid двигаться поперек автомобиля. Чтобы отрегулировать усилие закрытия, замените ударник.

  1. Ослабьте крепеж 3 на ударнике.
  2. При необходимости отрегулируйте положение бойка вверх или вниз.
  3. При необходимости отрегулируйте положение бойка влево или вправо.
  4. Затяните крепежные детали.
  5. Закройте декклид и проверьте правильность регулировки.
Схема №58

Задние шарниры deckbar (2) регулируют посадку заднего decklid поперек автомобиля. Регулировка шарниров влево или вправо заставит заднюю часть decklid двигаться поперек автомобиля.

  1. Ослабьте крепления на шарнирах.
  2. При необходимости отрегулируйте петли планки деки влево или вправо.
  3. Затяните крепежные детали.
  4. Закройте декклид и проверьте правильность регулировки.
Схема №59

Передний ударник decklid (3) регулирует закрытие и фиксацию передней decklid для защелок панели deckbar и посадки вверх / вниз decklid.

  1. Ослабьте крепеж 2 на ударнике.
  2. Отрегулируйте шарниры колоды вверх или вниз по мере необходимости.
  3. Затяните крепежные детали.
  4. Закройте декклид и проверьте правильность регулировки.
Схема №60

Бампер (2) регулирует посадку переднего декклида вверх / вниз.

  1. Ослабьте крепеж бампера.
  2. При необходимости отрегулируйте бампер вверх или вниз.
  3. Затяните крепежный элемент.
  4. Закройте декклид и проверьте правильность регулировки.

Другие статьи — Кузов - интерьер и экстерьер