Иммобилайзер: Обзор Chevrolet Uplander I final

Схема №17

Войти

Описание цепи/системы

При переключении зажигания во включенное положение модуль управления кузовом (БКМ) подает 12 вольт на модуль возбудителя отпугивания угона. Также БСМ обеспечивает низкий эталон для возбудителя, С напряжением, подаваемым на возбудитель, транспондер, встроенный в головку ключа, запитывается катушками возбудителя окружая цилиндр замка зажигания. Запитанный транспондером передает сигнал, содержащий его уникальное значение, которое запоминается в БПМ. Затем Зэп сравнивает полученное значение контрольного кода со значением.

При переключении зажигания во включенное положение модуль управления серийными данными кузова (БКМ) подает 12 вольт на модуль возбудителя отпугивания угона. Также БСМ обеспечивает низкий эталон для возбудителя. С напряжением, подаваемым на возбудитель, транспондер, встроенный в головку ключа, запитывается катушками возбудителя, окружающего цилиндр замка зажигания. Запитанный транспондером передает сигнал, содержащий его уникальное значение, которое запоминается в БМС.

При изучении ключа транспортного средства модуль управления кузовом (BCM) переводится в режим изучения. расшифровка кода ошибки B3031 автоматически устанавливается как индикатор того, что система находится в режиме изучения, а не как индикатор неисправности. После изучения кодированного ключа будет выполнен выход из режима изучения и очистка DCC. Если BSM не выйдет из режима обучения, то xtangx1 останется текущим и укажет на неисправность. B3031

При переключении зажигания во включенное положение модуль управления серийными данными кузова (БКМ) подает 12 вольт на модуль возбудителя отпугивания угона. Также БСМ обеспечивает низкий эталон для возбудителя. С напряжением, подаваемым на возбудитель, транспондер, встроенный в головку ключа, запитывается катушками возбудителя, окружающего цилиндр замка зажигания. Запитанный транспондером передает сигнал, содержащий его уникальное значение, которое запоминается в БМС.

При замене модуля управления кузовом (BCM) модуль управления двигателем / функциональное управление силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ) должны узнать новый пароль включения топлива от заменяющего БКМ. Если ЕСМ / PSM заменен на сервисную сменную часть, он находится в функциональном состоянии, чтобы автоматически узнавать пароль продолжения работы транспортного средства.

Модуль управления кузовом (BCM) передает пароль на включение подачи топлива в модуль управления двигателем / модуль управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ) по последовательной цепи передачи данных. EСМ / PКМ сравнивает этот пароль с паролем learn. Если полученный пароль соответствует паролю, полученному от BSM, то EММ / РМК разрешит запуск автомобиля.

Переключатель с приоткрытым капотом является частью защелки капота и использует два резистора для определения состояния капота. Индикатор корпуса (BCM) подает опорное напряжение на сигнальную цепь переключателя капота, когда капот замкнут, выключатель капота размыкается, а сигнальная цепь переключателя колпака заземляется через резистор 750 Ом и 6 к Ом последовательно. При открытии капота переключатель капота замыкается, и сигнальная схема переключения капота от земли посылает только сообщение о состоянии БИПС.