- МУД обнаруживает, что разность напряжений между АРР-датчиком 1 и расчетным диапазоном холостого хода превышает 0,25 В при отпущенной педали.
- МУД определяет, что разность напряжений между датчиком 2 АРР и расчетным диапазоном холостого хода больше 0,31 В при отпущенной педали.
- Блок управления двигателем определяет, что разность напряжений между датчиками 1 и 2 АРР превышает 0,31 В при частично нажатой педали.
- Блок управления двигателем обнаруживает, что разность напряжений между датчиками 1 и 2 APP превышает 1,70 В при полностью нажатой педали.
- Блок управления двигателем определяет, что разность напряжений между датчиками 1 и 2 АРР превышает 0,04 В, когда датчик 1 АРР превышает 1,17 В.
- Любое из вышеуказанных условий существует в течение более 1 секунды или в совокупности 10 секунд.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P2122, P2123, P2127, P2128 и P2138 являются расшифровка кода ошибки типа А.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P2122, P2123, P2127, P2128 и P2138 являются расшифровка кода ошибки типа А.
Средства диагностики
Проверьте токовый выход опорных цепей 5 В, если вы подозреваете высокое сопротивление в цепи. Выходной ток должен быть более 80 мА для APP 1 и более 50 мА для APP 2.
Справочная информация
Ссылка на схему
Схемы элементов управления ядра
Ссылка на вид конца соединителя
Конечные виды соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
Описание системы управления приводом дроссельной заслонки (TAC)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве