Автоматическая коробка передач - 6T70/6T75 - расшифровка кода ошибки P0218 к расшифровка кода ошибки P0974: Диагностика Chevrolet Traverse I

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Напряжение зажигания составляет от 8,6 вольт до 19,0 вольт.
2. TFT составляет от -39 до + 149 ° C (от -38 до + 149°C) в течение 5 секунд.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

TFT составляет 140°C или более в течение 1 минуты.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки P0218 является расшифровка кода ошибки типа C.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0218 является расшифровка кода ошибки типа C.

Средства диагностики

Информационный центр водителя (DIC), если он оборудован, будет отображать «трансмиссия HOT - Idle двигатель», когда TFT достигнет 132°C. ТПТ на сканирующем приборе должен устойчиво повышаться до нормальной рабочей температуры, а затем стабилизироваться. Спросите о привычках вождения клиента, буксировке прицепа и т.д. Буксировка прицепа должна происходить в D4. Убедитесь, что система охлаждения двигателя функционирует нормально.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините 20-сторонний разъем жгута на коробке передач.
2. Подключите DT-47825-20 к 20-позиционному кабельному жгуту. См. раздел " Специальные инструменты ".
3. Проверьте наличие менее 10 Ом между нижеперечисленными клеммами цепи заземления и землей. Клемма 1 Клемма 18 Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между нижеперечисленными клеммами цепи зажигания и землей горит контрольная лампа. Клемма 13 Клемма 15 Если контрольная лампа не горит, испытайте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Если все цепи испытаны нормально, замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе с клапаном.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

Узел клапана управляющего соленоида (с корпусом и ТСМ) обнаружил внутреннюю неисправность.

1. Расшифровка кода ошибки P0601, P0602, P0603, P0604 и P062F являются расшифровка кода ошибки типа А.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) переключается на передачу по умолчанию, выключается и выключается.

Расшифровка кода ошибки P0601, P0602, P0603, P0604 и P062F являются расшифровка кода ошибки типа А.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Двигатель работает.
2. Температура ТСМ находится в пределах 0-240 ° C (32-276°C) в течение 0,25 секунды или более.
3. P0634 расшифровка кода ошибки не провалил этот цикл зажигания.
4. Расшифровка кода ошибки работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает состояние внутреннего перегрева выше 146°C в течение 5 секунд или более.

1. Расшифровка кода ошибки P0634 является расшифровка кода ошибки типа А.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) переключается на передачу по умолчанию, выключается и выключается.

Расшифровка кода ошибки P0634 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

P0667

1. TFT расшифровка кода ошибки не P0711, не P0712 и не P0713.
2. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
3. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
4. P0667 расшифровка кода ошибки не передал этот ключ.
5. Температура блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) составляет от -54 до + 149 ° C (от -65 до + 149°C).
6. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд и более.
7. Напряжение зажигания составляет от 8,6 вольт до 19,0 вольт.

P0668

1. P0668 расшифровка кода ошибки не провалил этот цикл зажигания.
2. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд и более.
3. Напряжение зажигания составляет от 8,6 вольт до 19,0 вольт.

P0669

1. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
2. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
3. Частота вращения выходного вала трансмиссии составляет 200 об/мин или более в течение 200 секунд или более.
4. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 120 об/мин или более в течение 200 секунд или более.
5. P0669 расшифровка кода ошибки не провалил этот цикл зажигания.
6. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд и более.
7. Напряжение зажигания составляет от 8,6 вольт до 19,0 вольт.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

P06AC - Вариант отказа 1 и 2

1. TFT расшифровка кода ошибки не P0711, не P0712 и не P0713.
2. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
3. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
4. P06AC расшифровка кода ошибки не передал этот ключ.
5. Частота вращения двигателя составляет 500 об/мин или более в течение 5 секунд.
6. Напряжение зажигания составляет от 8,6 вольт до 19,0 вольт.
7. Температура питания блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) находится в диапазоне от -39 до + 149 ° C (от -38 до + 149°C).

P06AC - Вариант отказа 3

1. Частота вращения двигателя составляет 500 об/мин или более в течение 5 секунд.
2. Напряжение зажигания составляет от 8,6 вольт до 19,0 вольт.

P06AD

1. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
2. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
3. Частота вращения выходного вала трансмиссии составляет 200 об/мин или более в течение 200 секунд или более.
4. Скорость проскальзывания муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) составляет 120 об/мин или более в течение 200 секунд или более.
5. P06AE расшифровка кода ошибки не провалил этот цикл зажигания.
6. Частота вращения двигателя составляет 500 об/мин или более в течение 5 секунд.
7. Напряжение зажигания составляет от 8,6 вольт до 19,0 вольт.

P06AE

1. Частота вращения двигателя составляет 500 об/мин или более в течение 5 секунд.
2. Напряжение зажигания составляет от 8,6 вольт до 19,0 вольт.
3. P06AE расшифровка кода ошибки не провалил этот цикл зажигания.

P06AC - Вариант отказа 1

1. Скорость транспортного средства составляет 8 км/ч (5 миль/ч) или более в течение 300 секунд.
2. Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора превышает 120 об/мин в течение 300 секунд.
3. Температура питания блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) составляет от -40 до + 21 ° C (от -40 до + 21°C).
4. Температура питания блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) изменилась менее чем на 2°C за 100 секунд.
5. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 70°C или выше.
6. Температура TFT увеличилась на 55°C с момента запуска.

P06AC - Вариант отказа 2

1. Скорость транспортного средства составляет 8 км/ч (5 миль/ч) или более в течение 300 секунд.
2. Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора превышает 120 об/мин в течение 300 секунд.
3. Температура сенсора блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) находится в пределах 120-150 ° C (248-186°C).
4. Температура питания блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) изменилась менее чем на 2°C за 100 секунд.
5. TFT составляет 70°C или выше.
6. Температура TFT увеличилась на 55°C с момента запуска.

Расшифровка кода ошибки P06AC, P06AD, P06AE являются расшифровка кода ошибки типа С.

Расшифровка кода ошибки P06AC, P06AD, P06AE являются расшифровка кода ошибки типа С.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

P0711

1. Расшифровка кода ошибки не P0711, P0716, P0717, P0722 или P0723.
2. P0711 расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания.
3. Температура датчика блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) составляет от -49 до + 169 ° C (от -56 до + 169°C).
4. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
5. Напряжение зажигания составляет от 8,6 вольт до 19,0 вольт.
6. Скорость транспортного средства составляет 8 км/ч (5 миль/ч) или более в течение 300 секунд.
7. Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора превышает 120 об/мин в течение 300 секунд.
8. TFT изменился менее чем на 2,0°C за 100 секунд.
9. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) превышает 70°C.
10. ЭСТ увеличилась на 55°C с момента запуска.

P0712

1. Частота вращения выходного вала составляет 200 об/мин или более в течение 200 секунд или более.
2. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 120 об/мин или более в течение 200 секунд или более.
3. P0712 расшифровка кода ошибки не выходит из строя в этом цикле зажигания.
4. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
5. Напряжение зажигания составляет от 8,6 вольт до 19,0 вольт.

P0713

1. P0713 расшифровка кода ошибки не провалил этот цикл зажигания.
2. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
3. Напряжение зажигания составляет от 8,6 вольт до 19,0 вольт.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Типичные данные сканирующего инструмента

Передача МКС

P0716

1. Расшифровка кода ошибки ISS не P0717.
2. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
3. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
4. Напряжение зажигания составляет от 8,6 вольт до 19,0 вольт.
5. P0716 расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания.
6. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
7. Положение дроссельной заслонки больше 8 процентов.

P0717

1. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
2. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
3. Напряжение зажигания составляет от 8,6 вольт до 19,0 вольт.
4. Скорость транспортного средства превышает 16 км/ч (10 миль/ч).
5. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
6. P0717 расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания.

1. Зажигание выключено, снимите крышку корпуса регулирующего клапана. См. " Замена крышки корпуса регулирующего клапана ".
2. Подсоедините разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Отсоедините входной датчик скорости (ISS) от узла клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
4. Подключите J 38522 между клеммой B питающего напряжения и сигнальной клеммой A ISS на узле электромагнитного клапана управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Обратитесь к разделу " Электромагнитный клапан управления и модуль управления коробкой передач в сборе. Проверка скорости входного вала / скорости выходного вала " для получения дальнейших инструкций.
5. Установите для сигнала J 38522 значение 8 вольт, для частоты - 120, а для коэффициента заполнения в процентах - 50.
6. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом Передача параметра МКС. Параметр трансмиссия ISS сканирующего устройства должен находиться в диапазоне 100-400 об/мин. При отклонении от указанного диапазона замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе.
7. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените входной датчик скорости.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Нет сигнала переключения режима передачи расшифровка кода ошибки P1762.
2. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
3. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.

Переключатель режима буксировки остается замкнутым, с низким напряжением, в течение 600 секунд.

Расшифровка кода ошибки P071A является расшифровка кода ошибки типа C.

Расшифровка кода ошибки P071A является расшифровка кода ошибки типа C.

Если испытания электрических цепей в порядке, а схема переключения не происходит, может возникнуть механическое / гидравлическое состояние, которое препятствует работе. См. " Симптомы - автоматическая коробка передач ".

1. Зажигание выключено, коробка передач в парковке, отсоедините разъем переключателя буксировки/перемещения.
2. Проверьте сопротивление менее 1 Ом между клеммой B сигнальной цепи переключателя буксировки/перемещения и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание On (Зажигание включено) убедитесь, что для параметра Tow/Haul сканирующего устройства отображается значение неактивно (Неактивно). Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем между сигнальной цепью и землей. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства отображается как активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените переключатель буксировки/перемещения.
6. Если проверки электрической цепи в порядке и схема переключения буксировки / перевозки не происходит, может возникнуть механическое / гидравлическое состояние, которое препятствует работе буксировки / перевозки. См. " Симптомы - Автоматическая коробка передач ".

Как протестировать компоненты

Проверьте параметр Tow/Haul Mode (Режим буксировки/перемещения) на сканирующем устройстве при циклическом переключении переключателя буксировки/перемещения.

1. Зажигание выключено, коробка передач в парковке, отсоедините коробку передач.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между переключателем буксировки/перемещения, когда переключатель находится в открытом положении. Если значение не указано, замените переключатель буксировки/перемещения.
3. Нажмите и удерживайте переключатель буксировки/перемещения.
4. Проверьте сопротивление менее 1 Ом между клеммами B и A сигнальной цепи переключателя буксировки/перемещения при нажатом переключателе. Если значение больше указанного, замените узел переключателя буксировки/перемещения.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Передача OSS

P0722

1. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
2. Расшифровка кода ошибки OSS не P0723.
3. Выбранный диапазон не является диапазоном PARK или NEUTRAL.
4. Скорость транспортного средства превышает 16 км/ч (10 миль/ч).
5. Входная скорость трансмиссии находится в пределах 1000-6500 об/мин.
6. Частота вращения двигателя находится в пределах 3000-5000 об/мин.
7. Расчет. положение дроссельной заслонки больше 8 процентов.
8. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
9. TFT превышает 0°C.
10. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
11. Напряжение зажигания составляет от 8,6 вольт до 19,0 вольт.

P0723

1. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
2. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722.
3. Более 6 секунд с момента последнего изменения диапазона.
4. P0723 расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания.
5. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
6. Напряжение зажигания составляет от 8,6 вольт до 19,0 вольт.

Условия для очистки Dic/расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0722 и P0723 являются расшифровка кода ошибки типа А.

1. Повреждение или несоосность обработанной поверхности зубьев корпуса поршня 3-5-R муфты сцепления может привести к неисправности датчика скорости.
2. Правильный крутящий момент монтажного болта OSS имеет решающее значение для правильной работы OSS.

1. Зажигание выключено, снимите крышку корпуса регулирующего клапана. См. " Замена крышки корпуса регулирующего клапана ".
2. Подсоедините разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Отсоедините разъем жгута датчика выходной скорости (OSS) от узла клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
4. Подключите J 38522 между клеммой B питающего напряжения и сигнальной клеммой C ISS на узле электромагнитного клапана управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Обратитесь к разделу " Электромагнитный клапан управления и модуль управления коробкой передач в сборе. Испытание скорости входного вала / скорости выходного вала " для получения дальнейших инструкций.
5. Установите для сигнала J 38522 значение 8 вольт, для частоты - 120, а для коэффициента заполнения в процентах - 50.
6. Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр скан-инструмента Передача ОСС. Параметр трансмиссия OSS сканирующего устройства должен находиться в диапазоне 100-400 об/мин. При отклонении от указанного диапазона замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе.
7. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените выходной датчик скорости.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

P0741

1. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
2. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
3. ШТК расшифровка кода ошибки не P0742.
4. Расшифровка кода ошибки муфта блокировки гидротрансформатора не P2762, не P2763 и не P2764.
5. P0741 расшифровка кода ошибки не передал этот ключ.
6. Напряжение зажигания составляет от 8,6 вольт до 19,0 вольт.
7. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 20-130 ° C (68-166°C).
8. Положение дроссельной заслонки больше 8 процентов.
9. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (36 фунтов на фут).
10. Передаточное число 2-й передачи находится в пределах 2,67-3,07.
11. Передаточное число 3-й передачи находится в пределах 1,71-1,97.
12. Передаточное число 4-й передачи находится в пределах 1,32-1,51.
13. 5-я передача находится в пределах 0,93-1,07.
14. 6-я передача находится в пределах 0,69-0,79.
15. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON.

P0742

1. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
2. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
3. ШТК расшифровка кода ошибки не P0741.
4. Без клапана переключения 1 расшифровка кода ошибки P1751.
5. Расшифровка кода ошибки муфта блокировки гидротрансформатора не P2762, не P2763 и не P2764.
6. P0742 расшифровка кода ошибки не передал этот ключ.
7. Напряжение зажигания составляет от 8,6 вольт до 19,0 вольт.
8. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 20-130 ° C (68-166°C).
9. Расчет. положение дроссельной заслонки больше 8 процентов.
10. Крутящий момент двигателя превышает 80 Нм (59 фунтов на фут).
11. Частота вращения двигателя больше 500 об/мин.
12. Скорость транспортного средства превышает 16 км/ч (10 миль/ч).
13. Передаточное число находится в пределах 0,69-1,97.
14. Командная передача - 2-я.
15. Соленоид А включен.
16. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду OFF.

Расшифровка кода ошибки P0741 и P0742 являются расшифровка кода ошибки типа B.

1. Зажигание выключено, снимите управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе с клапаном.
2. Установите DT-47825 на узел клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). См. " Специальные инструменты ". См. " Тест рабочих характеристик соленоида узла управляющего соленоидного клапана и модуля управления коробкой передач ".
3. Выполните " Эксплуатационные испытания электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ". Должно произойти изменение давления. Если изменение давления не происходит, замените клапан электромагнитного клапана управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
4. Проверьте следующие условия и при необходимости отремонтируйте/замените: Клапан ограничения подачи преобразователя в нижнем корпусе регулирующего клапана на предмет прихвата клапана, мусора или повреждения регулирующего клапана муфта блокировки гидротрансформатора и клапан регулятора муфта блокировки гидротрансформатора в верхнем корпусе регулирующего клапана на предмет прихвата клапана, мусора или повреждения. Гидротрансформатор в сборе на предмет повреждения или изменения цвета

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

P0751

1. Заданное проскальзывание передачи или достигнутое проскальзывание передачи составляет 100 об/мин.
2. Intrusive Neutral проверка нейтральное время составляет не менее 3 секунд.
3. Подается команда на блокировку первой передачи.
4. Ближайшее передаточное число - 4-я передача.

P0752

1. Управляемая передача достигла 1-й блокировки, 1-го свободного колеса или 2-й передачи.
2. Управляемая передача - 3-я.

1. Зажигание ВЫКЛ., снимите пробку отверстия для опрессовки линии и установите J 21867 на коробку передач.
2. Выполните " Проверку давления в линии ". Убедитесь, что манометр линии передачи находится в диапазоне, указанном в таблице давления электромагнитного клапана линейного ПК. Обратитесь к разделу " Давление электромагнитного клапана ". Если давление не находится в указанном диапазоне, отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Высокое или низкое давление жидкости " для дальнейшей диагностики.
3. Зажигание выключено, снимите управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе с клапаном.
4. Установите DT-47825 на узел клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). См. " Специальные инструменты ". См. " Тест рабочих характеристик соленоида узла управляющего соленоидного клапана и модуля управления коробкой передач ".
5. Выполните " Эксплуатационные испытания электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ". Должно произойти изменение давления. Если изменение давления не происходит, замените клапан электромагнитного клапана управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
2. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
3. Расшифровка кода ошибки IMS не P1825 и не P1915.
4. Драйвер высокой стороны включен.
5. Напряжение зажигания составляет от 8,6 вольт до 19,0 вольт.
6. Положение дроссельной заслонки - 10 процентов и более.
7. Крутящий момент двигателя превышает 120 Н.м (89 фунтов футов).
8. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 0°C или выше.

Вариант отказа 1 и вариант отказа 2 должны происходить в последовательном порядке

1. Расшифровка кода ошибки P0756 является расшифровка кода ошибки типа А.
2. Запрет высокой передачи в горячем режиме.
3. ТСМ ингибирует ТСС.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.

Расшифровка кода ошибки P0756 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Зажигание ВЫКЛ., снимите пробку отверстия для опрессовки линии и установите J 21867 на коробку передач.
2. Выполните " Проверку давления в линии ". Убедитесь, что манометр линии передачи находится в диапазоне, указанном в таблице давления электромагнитного клапана линейного ПК. Обратитесь к разделу " Давление электромагнитного клапана ". Если давление не находится в указанном диапазоне, отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Высокое или низкое давление жидкости " для дальнейшей диагностики.
3. Зажигание выключено, снимите управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе с клапаном.
4. Установите DT-47825 на узел клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). См. " Специальные инструменты ". См. " Тест рабочих характеристик соленоида узла управляющего соленоидного клапана и модуля управления коробкой передач ".
5. Выполните " Эксплуатационные испытания электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ". Должно произойти изменение давления. Если изменение давления не происходит, замените клапан электромагнитного клапана управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
6. Проверьте следующие условия и при необходимости отремонтируйте/замените: Верхний корпус регулирующего клапана в сборе на предмет заедания клапанов, повреждения, забитых отверстий или мусора. Муфта сцепления выбирает клапан 3 на предмет повреждения

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

P0776

1. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
2. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
3. Расшифровка кода ошибки IMS не P1825 и не P1915.
4. Температура трансмиссионной жидкости составляет 0°C или выше.
5. Входная скорость передачи составляет 60 об/мин или более.
6. 3-5-R сцепление включено.

P0777

1. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
2. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
3. Расшифровка кода ошибки IMS не P1825 и не P1915.
4. Температура трансмиссионной жидкости составляет 0°C или выше.
5. Частота вращения выходного вала трансмиссии составляет 200 об/мин и более.
6. 3-5-R сцепление выключается.

Расшифровка кода ошибки P0776 и P0777 являются расшифровка кода ошибки типа А.

1. Зажигание ВЫКЛ., снимите пробку отверстия для опрессовки линии и установите J 21867 на коробку передач.
2. Выполните " Проверку давления в линии ". Убедитесь, что манометр линии передачи находится в диапазоне, указанном в таблице давления электромагнитного клапана линейного ПК. Обратитесь к разделу " Давление электромагнитного клапана ". Если давление не находится в указанном диапазоне, отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Высокое или низкое давление жидкости " для дальнейшей диагностики.
3. Зажигание выключено, снимите управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе с клапаном.
4. Установите DT-47825 на узел клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). См. " Специальные инструменты ". См. " Тест рабочих характеристик соленоида узла управляющего соленоидного клапана и модуля управления коробкой передач ".
5. Выполните " Эксплуатационные испытания электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ". Должно произойти изменение давления. Если изменение давления не происходит, замените клапан электромагнитного клапана управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
6. Проверить на наличие следующих условий и при необходимости отремонтировать/заменить: Узел нижней части корпуса регулирующего клапана на предмет заедания клапанов, повреждения, забитых отверстий или мусора Узел сцепления 3-5-R на предмет повреждения

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

P0796

1. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
2. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
3. Расшифровка кода ошибки IMS не P1825 и не P1915.
4. Положение дроссельной заслонки составляет 10 процентов и более.
5. Крутящий момент двигателя превышает 120 Нм (88 фунтов на фут).
6. Частота вращения входного вала трансмиссии составляет 60 об/мин или более.
7. Включается сцепление низкого и заднего хода/4-5-6.

P0797

1. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
2. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
3. Расшифровка кода ошибки IMS не P1825 и не P1915.
4. Частота вращения выходного вала трансмиссии больше 200 об/мин.
5. Сцепление низкого и заднего хода/4-5-6 получает команду на выключение.

Расшифровка кода ошибки P0796 и P0797 являются расшифровка кода ошибки типа А.

1. Зажигание ВЫКЛ., снимите пробку отверстия для опрессовки линии и установите J 21867 на коробку передач.
2. Выполните " Проверку давления в линии ". Убедитесь, что манометр линии передачи находится в диапазоне, указанном в таблице давления электромагнитного клапана линейного ПК. Обратитесь к разделу " Давление электромагнитного клапана ". Если давление не находится в указанном диапазоне, отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Высокое или низкое давление жидкости " для дальнейшей диагностики.
3. Зажигание выключено, снимите управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе с клапаном.
4. Установите DT-47825 на узел клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). См. " Специальные инструменты ". См. " Тест рабочих характеристик соленоида узла управляющего соленоидного клапана и модуля управления коробкой передач ".
5. Выполните " Эксплуатационные испытания электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ". Должно произойти изменение давления. Если изменение давления не происходит, замените клапан электромагнитного клапана управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
6. Проверьте следующие условия и при необходимости отремонтируйте/замените: Узел нижнего корпуса регулирующего клапана на предмет заедания клапанов, повреждения, забитых отверстий или мусора Низкий и реверсивный/4-5-6 узел сцепления на предмет повреждения

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Запрос на смену водителя

P0815 или P0816

1. Отсутствует P0826 расшифровка кода ошибки системы TAP.
2. Расшифровка кода ошибки IMS не P1825 и не P1915.
3. Время с момента последнего изменения диапазона селектора передач больше 6 секунд.
4. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение не менее 5 секунд.
5. Напряжение зажигания находится в пределах 8,6-19,0 вольт.

P0826

1. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение не менее 5 секунд.
2. Напряжение зажигания находится в пределах 8,6-19,0 вольт.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на рычаге переключения передач.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой С цепи зажигания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь IGN на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
3. Убедитесь, что параметр водитель переключение Request сканирующего устройства имеет значение Invalid. Если значение отличается от указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Зажигание выключено, испытание на 300-600 Ом между клеммой В сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените систему управления коробкой передач.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на управлении коробкой передач.
2. Испытайте на сопротивление 8,1-8,4 К Ом между клеммами C и F. Если напряжение выходит за пределы указанного диапазона, замените регулятор передачи.
3. Испытание на 2,6-3,2 К Ом между клеммами С и F при одновременном нажатии кнопки повышенной передачи. При отклонении от указанного диапазона замените орган управления коробкой передач.
4. Тест на 1,0-1,6 К Ом между клеммами С и F при одновременном нажатии кнопки понижающей передачи. При отклонении от указанного диапазона замените орган управления коробкой передач.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. TFT расшифровка кода ошибки не P0711, не P0712 и не P0713.
2. Никакой соленоид регулирования давления электрический коды неисправностей P0965, P0966, P0967, P0969, P0970, P0971, P2719, P2720, P2721, P2728, P2729 или P2730.
3. Электромагниты переключения передач не P0973, не P0974, не P0976 и не P0977.
4. Расшифровка кода ошибки IMS не P1825, не P182E и не P1915.
5. Частота вращения двигателя составляет 1100 об/мин и более.
6. Напряжение зажигания находится в пределах 8,6-19,0 вольт.
7. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 20-150 ° C (68-186°C).

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Положение парковки/нейтрали-коммутатор

1. Напряжение зажигания в пределах 8-18 вольт.
2. Частота вращения двигателя больше 1000 об/мин.

1. Зажигание выключено, отсоедините 20-сторонний разъем жгута на коробке передач.
2. Установите DT-47825-20 в разъем 20-стороннего жгута к жгуту двигателя (см. раздел " Специальные инструменты ").
3. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 18 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., испытание на B + между клеммой 20 жгута адаптера и землей. При отклонении от указанного диапазона проверьте цепь стояночного/нейтрального сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
5. Зажигание ВЫКЛ., установите DT-47825-20 в 20-сторонний разъем жгута на коробке передач. См. " Специальные инструменты ".
6. Рычаг переключения передач на стоянке, испытайте на сопротивление менее 1 Ом между штырями 18 и 20 переходного жгута. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте переключатель положения вала в сборе. См. " Испытания компонентов ". Если переключатель положения вала в сборе испытывается нормально, замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе.
7. Рычаг переключения передач в Д (привод), испытание на бесконечное сопротивление между штырями 18 и 20 переходного жгута. Если не указано значение, испытание переключателя положения вала в сборе см. в разделе " Испытание компонентов ". Если испытание переключателя в сборе прошло нормально, замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе.
8. Если все схемы тестируют нормальное состояние, замените блок управления двигателем.

1. Снимите крышку корпуса регулирующего клапана (см. раздел " Замена крышки корпуса регулирующего клапана ").
2. Рычаг переключения передач в парке (П), отсоедините разъем жгута сборки переключателя положения вала.
3. Проверьте наличие сопротивления менее 1 Ом между контактом F разъема жгута переключателя положения вала в сборе и контактом A. Если сопротивление превышает указанный диапазон, замените переключатель положения вала в сборе.
4. Зажигание ВКЛ., двигатель ВЫКЛ., рычаг переключения передач на реверсе, испытание на бесконечное сопротивление между контактом F разъема жгута переключателя положения вала в сборе и контактом А. Если значение не указано, замените переключатель положения вала в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. TFT расшифровка кода ошибки не P0711, не P0712 и не P0713.
2. Никакой соленоид регулирования давления электрический коды неисправностей P0965, P0966, P0967, P0969, P0970, P0971, P2719, P2720, P2721, P2728, P2729 или P2730.
3. Электромагниты переключения передач не P0973, не P0974, не P0976 и не P0977.
4. Расшифровка кода ошибки IMS не P1825, не P182E и не P1915.
5. Частота вращения двигателя составляет 1100 об/мин и более.
6. Напряжение зажигания находится в пределах 8,6-19,0 вольт.
7. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 20-150 ° C (68-186°C).

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. TFT расшифровка кода ошибки не P0711, не P0712 и не P0713.
2. Никакой соленоид регулирования давления электрический коды неисправностей P0965, P0966, P0967, P0969, P0970, P0971, P2719, P2720, P2721, P2728, P2729 или P2730.
3. Электромагниты переключения передач не P0973, не P0974, не P0976 и не P0977.
4. Расшифровка кода ошибки IMS не P1825, не P182E и не P1915.
5. Частота вращения двигателя составляет 1100 об/мин и более.
6. Напряжение зажигания находится в пределах 8,6-19,0 вольт.
7. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 20-150 ° C (68-186°C).

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
2. Напряжение зажигания составляет от 8,6 вольт до 19,0 вольт.
3. Соленоид линейного ПК получает команду ON.

1. Расшифровка кода ошибки P0961 и P0963 являются расшифровка кода ошибки типа C.
2. Расшифровка кода ошибки P0962 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
2. Напряжение зажигания составляет от 8,6 вольт до 19,0 вольт.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
2. Напряжение зажигания составляет от 8,6 вольт до 19,0 вольт.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Скорость двигателя превышает 500 об/мин в течение более 5 секунд.
2. Напряжение зажигания составляет от 8,6 вольт до 19,0 вольт.

1. Расшифровка кода ошибки P0973 является расшифровка кода ошибки типа А.
2. Расшифровка кода ошибки P0974 является расшифровка кода ошибки типа B.