Раздаточная коробка - MP 3023/3024-NQH: Прочее Chevrolet Tahoe III

Как проверить цепи/систему

Ключ ВКЛ., двигатель ВЫКЛ. TCCM выполняет 2-секундный тест лампочки на всех индикаторах TCSCS при клавише ON.

Процедуры ремонта

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя передач раздаточной коробки (без ТА)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
3. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки

Ключ ВКЛ., двигатель ВЫКЛ. TCCM выполняет 2-секундный тест лампочки на всех индикаторах TCSCS при клавише ON.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя передач раздаточной коробки (без ТА)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
3. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки

Ключ ВКЛ., двигатель ВЫКЛ. TCCM выполняет 2-секундный тест лампочки на всех индикаторах TCSCS при клавише ON.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя передач раздаточной коробки (без ТА)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
3. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки

Ключ ВКЛ., двигатель ВЫКЛ. TCCM выполняет 2-секундный тест лампочки на всех индикаторах TCSCS при клавише ON.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя передач раздаточной коробки (без ТА)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
3. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки

Ключ ВКЛ., двигатель ВЫКЛ. TCCM выполняет 2-секундный тест лампочки на всех индикаторах TCSCS при клавише ON.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя передач раздаточной коробки (без ТА)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
3. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве.

Специальный инструмент

1. EL-49742: Напряжение аккумуляторной батареи B + и жгут заземления
2. J 35616: Одобренный GM набор для испытаний терминала

1. Ключ ВКЛ., двигатель ВЫКЛ.
2. Подключите средство сканирования.
3. Убедитесь, что все выбранные режимы переключателя переключения передач (TCSCS) соответствуют следующим параметрам функции Data дисплей сканирующего устройства: Mode выключатель Selected раздаточная коробка положение The corresponding Mode Indicator фонарь

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя передач раздаточной коробки (без ТА)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
3. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

1. EL-49741: 9 В + жгут питания
2. EL-49742: Напряжение аккумуляторной батареи B + и жгут заземления
3. J 35616: Одобренный GM набор для испытаний терминала

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
2. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки
3. Замена двух-/четырехколесного привода раздаточной коробки
4. Разборка раздаточной коробки
5. Раздаточная коробка в сборе
6. Очистка и осмотр маслонасоса
7. Очистка и осмотр заднего выходного вала
8. Чистка и осмотр переднего выходного вала и входного вала
9. Очистка и проверка приводной цепи, ведущей звездочки и ведомой звездочки
10. Очистка и осмотр планетарных водил с высоким/низким уровнем
11. Чистка и проверка компонентов с высокой/низкой степенью сдвига
12. Очистка и проверка компонентов двух-/четырехколесного привода
13. Очистка и осмотр передней половины раздаточной коробки
14. Очистка и осмотр задней половины раздаточной коробки

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве.

Специальный инструмент

1. EL-49741: 9 В + жгут питания
2. EL-49742: Напряжение аккумуляторной батареи B + и жгут заземления
3. J 35616: Одобренный GM набор для испытаний терминала

1. Ключ ВКЛ., двигатель ВЫКЛ.
2. Подключите средство сканирования.
3. Стояночный тормоз включен. Передача в нейтральном положении.
4. С помощью функции раздаточная коробка замок (Блокировка раздаточной коробки) функции Special Function (Специальная функция) сканирующего устройства включите и выключите блокировку раздаточной коробки. Вы должны слышать включение и выключение блокировки двигателя энкодера.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
2. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки
3. Замена датчика положения двух-/четырехколесного привода раздаточной коробки
4. Разборка раздаточной коробки
5. Раздаточная коробка в сборе
6. Очистка и осмотр маслонасоса
7. Очистка и осмотр заднего выходного вала
8. Чистка и осмотр переднего выходного вала и входного вала
9. Очистка и проверка приводной цепи, ведущей звездочки и ведомой звездочки
10. Очистка и осмотр планетарных водил с высоким/низким уровнем
11. Чистка и проверка компонентов с высокой/низкой степенью сдвига
12. Очистка и проверка компонентов двух-/четырехколесного привода
13. Очистка и осмотр передней половины раздаточной коробки
14. Очистка и осмотр задней половины раздаточной коробки

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа раздаточной коробки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве.

1. Зажигание включено, двигатель выключен.
2. Установите средство сканирования.
3. Убедитесь, что другие коды ECBM или TCCM не установлены. Если установлены какие-либо другие платы EBCM или TCCM расшифровка кода ошибки, сначала выполните их диагностику.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
2. Сброс сцепления при высоком/низком давлении в раздаточной коробке для процедуры изучения двигателя
3. Полный привод не включается
4. Осмотр вилки сцепления переднего ведущего моста
5. Замена раздаточной коробки в сборе

1. Ключ ВКЛ., двигатель ВЫКЛ. Стояночный тормоз включен. Передача в нейтральном положении. Установите средство сканирования.
2. Контролируя параметр «Привод передней оси» функции «Отображение данных» на сканирующем устройстве, переведите автомобиль в режим 4WD HI. В поле передний Axle Actuator (Привод передней оси) должно отображаться значение Engaged (Включено). Вы также должны быть в состоянии слышать включение привода оси.
3. Переведите автомобиль в режим 2WD HI. В параметре «Привод передней оси» должно отображаться значение «Расцеплен». Вы также должны быть в состоянии слышать отключение привода оси.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
2. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки
3. Полный привод не включается
4. Полный привод не отключается
5. Замена привода переднего ведущего моста

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве.

Специальный инструмент

1. EL-49741: 9 В + жгут питания
2. EL-49742: Напряжение аккумуляторной батареи B + и жгут заземления
3. J 35616: Одобренный GM набор для испытаний терминала

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена двух-/четырехколесного привода раздаточной коробки
2. Разборка раздаточной коробки

1. Ключ ВКЛ., двигатель ВЫКЛ.
2. Подключите средство сканирования.
3. С помощью TCSCS выберите каждый режим/диапазон раздаточной коробки, одновременно контролируя параметр датчика углового положения и параметр датчика инкрементального положения на сканирующем устройстве. Параметры датчика углового положения и датчика инкрементального положения должны отслеживаться в пределах 5 градусов друг от друга.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
2. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки
3. Замена датчика положения двух-/четырехколесного привода раздаточной коробки

1. Ключ ВКЛ., двигатель ВЫКЛ.
2. Подключите средство сканирования.
3. Контролируйте параметры IPS и RPS на сканирующем устройстве. С помощью двигателя кодового датчика раздаточной коробки переключите раздаточную коробку во все режимы. Параметры IPS и RPS должны отслеживать друг друга.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
2. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки
3. Замена двух-/четырехколесного привода раздаточной коробки

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве.

1. Зажигание включено, двигатель выключен.
2. Установите средство сканирования.
3. Убедитесь, что другие коды ECBM или TCCM не установлены. Если установлены какие-либо другие платы EBCM или TCCM расшифровка кода ошибки, сначала выполните их диагностику.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCCM
2. Сброс сцепления при высоком/низком давлении в раздаточной коробке для процедуры изучения двигателя
3. Полный привод не включается
4. Очистка и проверка компонентов двух-/четырехколесного привода
5. Чистка и осмотр переднего выходного вала и входного вала
6. Очистка и проверка приводной цепи, ведущей звездочки и ведомой звездочки
7. Очистка и осмотр планетарных водил с высоким/низким уровнем
8. Чистка и проверка компонентов с высокой/низкой степенью сдвига
9. Осмотр вилки сцепления переднего ведущего моста
10. Разборка раздаточной коробки
11. Раздаточная коробка в сборе
12. Замена раздаточной коробки в сборе

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве.

1. Ключ ВКЛ., двигатель ВЫКЛ.
2. Подключите средство сканирования.
3. Контролируйте параметры IPS и RPS на сканирующем устройстве. С помощью переключателя переключения передач раздаточной коробки переключите раздаточную коробку во все режимы. Параметры IPS и RPS должны отслеживать друг друга.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Разборка раздаточной коробки
2. Замена двух-/четырехколесного привода раздаточной коробки
3. Замена датчика положения двух-/четырехколесного привода раздаточной коробки
4. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа раздаточной коробки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве.

1. Двигатель работает. Дайте поработать двигателю не менее 1 минуты.
2. Выключение зажигания в течение не менее 30 секунд для полного отключения TCCM.
3. Зажигание включено, убедитесь, что C0550 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен C0550 расшифровка кода ошибки, перепрограммируйте TCCM. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените TCCM. Выполните процедуру изучения двигателя УВД.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
2. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве.

Специальный инструмент

EL-49742: Напряжение аккумуляторной батареи B + и жгут заземления

1. Убедитесь, что предохранитель TREC и предохранитель Miscellaneous IGN под капотом не разомкнуты. Если предохранитель TREC разомкнут, проверьте цепь положительного напряжения батареи, жгут TCCM X3 контакт C, на короткое замыкание на массу. Если предохранитель Miscellaneous IGN разомкнут, проверьте цепь напряжения зажигания 1, контакт 6 жгута X2 TCCM на короткое замыкание на массу.
2. Зажигание включено, двигатель выключен.
3. С помощью функции Freeze Frame (Стоп-кадр) сканирующего устройства проверьте параметр аккумулятор напряжение (Напряжение батареи) при установке расшифровка кода ошибки. Напряжение должно быть выше 12,0 В. Если напряжение выше 18,5 В, это, вероятно, проблема транспортного средства, такая как проблема генератора переменного тока, или транспортное средство было неправильно подключено во время запуска прыжка. См. Симптомы - Электрооборудование двигателя.
4. С помощью функции раздаточная коробка Data дисплей сканирующего устройства контролируйте параметр аккумулятор напряжение. Напряжение должно быть выше 12,0 В. Если напряжение ниже 12,0 В, убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен и работает исправно. См. Проверка/испытание аккумуляторной батареи, Общие причины неисправности аккумуляторной батареи и Электрический сток аккумуляторной батареи/испытание под паразитной нагрузкой.
5. Контролируя параметр Напряжение аккумулятора, запустите двигатель. Увеличьте частоту вращения двигателя более 3000 об/мин. Напряжение должно оставаться стабильным и ниже 18,5 В. Если напряжение нестабильно или превышает 18,5 В, убедитесь, что система зарядки работает правильно. См. раздел Тестирование системы зарядки.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки
2. Проверка/испытание батареи
3. Общие причины неисправности батареи
4. Испытание батареи на электрический сток/паразитную нагрузку
5. Контроль системы зарядки

Ссылка на схему

1. Схемы управления раздаточной коробкой
2. Схема управления двигателем

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа раздаточной коробки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

1. EL-49742: Напряжение аккумуляторной батареи B + и жгут заземления
2. J 35616: Одобренный GM набор для испытаний терминала

1. Поднимите и поддержите ведущие колеса.
2. Запустите двигатель на холостом ходу.
3. Установите коробку передач в положение привод (ПРИВОД).
4. Контролируйте ВСС на сканере по данным двигателя.
5. Скорость датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на сканирующем устройстве должна превышать 100 об/мин.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Убедитесь, что скорость датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) составляет 500 об/мин или более в течение 3 секунд и не изменяется более чем на 500 об/мин или более в течение 3 секунд.
2. Замена датчика скорости транспортного средства
3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

Ссылка на схему

Схема управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве.

1. Запустите двигатель.
2. Дайте поработать двигателю 1 минуту, затем выключите ключ на 30 секунд.
3. Повторное тестирование P279A расшифровка кода ошибки.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления двигателем.

Ссылка на схему

Схема управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве.

1. Запустите двигатель.
2. Дайте поработать двигателю 1 минуту, затем выключите ключ на 30 секунд.
3. Повторное тестирование P279B расшифровка кода ошибки.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления двигателем.

Ссылка на схему

Схема управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве.

1. Запустите двигатель.
2. Дайте поработать двигателю 1 минуту, затем выключите ключ на 30 секунд.
3. Повторное тестирование P279C расшифровка кода ошибки.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления двигателем.

Симптомы - Дело о передаче

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут стать причиной непостоянных условий. См. Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение.

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
2. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки
3. Полный привод не включается
4. Полный привод не отключается
5. Замена привода переднего ведущего моста

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
2. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки
3. Полный привод не включается
4. Полный привод не отключается
5. Замена привода переднего ведущего моста

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя передач раздаточной коробки (без ТА)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
3. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Разборка раздаточной коробки

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя передач раздаточной коробки (без ТА)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
3. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя передач раздаточной коробки (без ТА)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
3. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
2. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки

Использование переключателя переключения передач раздаточной коробки

1. Нажмите и удерживайте в выключенном состоянии не менее 30 секунд.
2. Включить стояночный тормоз.
3. Установите передачу в нейтральное положение.
4. Поверните переключатель переключения передач раздаточной коробки (TCSCS) в положение 2WD HI не менее чем на 5 секунд.
5. Поверните TCSCS по часовой стрелке за положение 4WD LO в нейтральное положение запроса и удерживайте в течение не менее 30 секунд.
6. Должен возникать слышимый шум от двигателя кодера раздаточной коробки, указывающий на успешную процедуру обучения.

Раздаточная коробка Shudder или Binding

Раздаточная коробка не сдвигается

Раздаточная коробка выходит из строя

NEUTRAL Mode питание Flow (Расход мощности в нейтральном режиме)

При переключении в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение муфта высокого/низкого давления центрируется между входным валом и водилом планетарной передачи высокого/низкого давления. Муфта высокого/низкого давления не сцеплена ни с входным валом, ни с зубьями планетарного водила высокого/низкого давления.

Сообщение о 4-х колесном приводе

Сообщение обслуживание 4 Wheel привод Message является дисплеем в информационном центре для водителей (DIC) и не может обслуживаться отдельно. Это сообщение используется для информирования водителя о неисправности системы раздаточной коробки. Сообщение обслуживание 4 Wheel привод Message управляется модулем управления переключением раздаточной коробки через GMLAN.

Двух-/четырехколесный инкрементный датчик раздаточной коробки

Инкрементный датчик установлен в приводе раздаточной коробки и заменен как узел. Инкрементный датчик преобразует положение вала рычага фиксатора переключения передач, представляющее режим или диапазон, в электрический сигнал, вводимый в модуль управления переключением раздаточной коробки. Модуль определяет, в каком положении находится раздаточная коробка, контролируя напряжение, возвращаемое в цепь импульсного сигнала инкрементного кодера. Это напряжение преобразуется в AUTO 4WD, 2HI, 4HI, NEUTRAL и 4LO или при переходе между передачами.

Схема №170

Войти

Узел двух-/четырехколесного привода раздаточной коробки состоит из электродвигателя постоянного тока с постоянными магнитами и редукторного узла. Он расположен с левой стороны, со стороны водителя, раздаточной коробки. При активации он поворачивает вал рычага фиксатора переключения передач раздаточной коробки, по часовой стрелке или против часовой стрелки, чтобы переключить раздаточную коробку. Управление двигателем/кодером осуществляется с помощью ШИМ-сигнала модулем управления переключением раздаточной коробки. Эта цепь состоит из драйвера как на цепи двигателя А, так и на цепи двигателя В. Двигатель энкодера является двунаправленным, чтобы позволить двигателю перемещать раздаточную коробку из 2HI или 4HI в НЕЙТРАЛЬНОЕ и 4LO положения.

Схема №171

Войти

Этот датчик работает совместно с инкрементным датчиком и показывает положение раздаточной коробки в градусах.

Блокировка двигателя раздаточной коробки

Замок двигателя раздаточной коробки используется для обеспечения 2HI, 4HI и 4LO блокировки. Когда замковая цепь возбуждена, двигатель кодового датчика положения раздаточной коробки может поворачиваться. Когда раздаточная коробка устанавливается 2HI, 4HI или 4LO, цепь блокировки двигателя обесточивается и замок устанавливается. Это гарантирует, что раздаточная коробка остается в текущем положении передачи до тех пор, пока не будет запрошено новое положение передачи. При выборе AUTO 4WD блокировка двигателя остается включенной до тех пор, пока не потребуется адаптивный режим, при котором крутящий момент прикладывается к переднему карданному валу. Во время адаптивного режима цепь блокировки двигателя возбуждается, и блокировка двигателя разблокируется, позволяя двигателю энкодера поворачиваться и прикладывать или сбрасывать крутящий момент на переднем карданном валу.

Схема №172

Войти

Модуль управления переключением передач использует информацию идентификационного номера транспортного средства (VIN) для вычислений на основе передаточного числа, трансмиссии, размера шины и размера двигателя. Для приложений StabiliTtrak, когда автомобиль находится в режиме AUTO 4WD, модуль управления переключением раздаточной коробки контролирует скорость колеса с помощью датчиков скорости четырех колес, чтобы обнаружить проскальзывание колеса. Для применений, не связанных со StabiliTrak, когда автомобиль находится в режиме AUTO 4WD, модуль управления переключением раздаточной коробки контролирует скорость колес с помощью двух датчиков скорости передних колес и датчика скорости автомобиля, чтобы обнаружить проскальзывание колес. При обнаружении проскальзывания колеса модуль применяет пакет сцепления, содержащийся внутри раздаточной коробки. Этот пакет сцепления используется для блокировки и приложения переднего карданного вала, передавая крутящий момент на передние колеса. Блок сцепления устанавливается с помощью двигателя/кодового датчика положения. Когда проскальзывание больше не обнаруживается модулем управления переключением раздаточной коробки, сцепление больше не применяется.

Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))

Имеется датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), установленный на раздаточной коробке на заднем выходном валу. датчик скорости автомобиля является генератором ТЧ. Генератор ТЧ вырабатывает напряжение переменного тока. Напряжение и частота переменного тока увеличивается с увеличением скорости. датчик скорости автомобиля является входом в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). МУП передает эту информацию в модуль управления переключением раздаточной коробки по последовательной шине данных GM LAN.

MP 3023/3024 Варианты построения

Раздаточная коробка NQH доступна в 3-х вариациях, в зависимости от комплектации двигателя и трансмиссии. Изменения позволяют раздаточной коробке выдерживать различные крутящие нагрузки. При обслуживании раздаточной коробки важно понимать, какая вариация обслуживается из-за различных внутренних компонентов.

MP 3023/3024 Изменения ATC

Половинные компоненты корпуса

MP3023 LD ATC (с 27T и 32T шлицами входного вала)

1. Заднее уплотнение выходного вала (20) меньше, чем у MP 3024 ATC. Внутренний диаметр выступа составляет 46,1 мм (1 815 дюйма).
2. Втулка заднего выходного вала (19) меньше, чем у MP 3024 ATC. Внутренний диаметр составляет 48 мм (1 890 дюйма).
3. Задняя половина корпуса (15) имеет меньшие отверстия, чем MP 3024 ATC, для размещения меньшего заднего уплотнения выходного вала и втулки заднего выходного вала.
4. Для 32T применения имеется дополнительный внешний кронштейн жгута проводов.

MP3024 HD ATC

1. Заднее уплотнение выходного вала (20) больше, чем у MP 3023 ATC. Внутренний диаметр выступа составляет 53,8 мм (2 118 дюйма).
2. Втулка заднего выходного вала (19) больше, чем MP 3023 ATC. Внутренний диаметр составляет 56,08 мм (2 208 дюйма).
3. Задняя половина корпуса (15) имеет отверстия большего размера, чем MP 3023 ATC, для размещения большего заднего уплотнения выходного вала и втулки заднего выходного вала.

ALL

1. Масляные уплотнения входного вала с двойным выступом (3) используются в приложениях с полостью адаптера WET и M30/M70/MW7/M99/ML9 RPO 4-ступенчатой коробки передач.
2. Масляные уплотнения входного вала с одним выступом (3) используются в приложениях с полостью адаптера DRY и с 6-ступенчатой коробкой передач RPO MYC/MYD.

Внутренние компоненты

MP3023 LD ATC (с 27T шлицем входного вала)

1. Муфта (9) высокого/низкого давления имеет наклонные направляющие зубья зацепления. Передние кромки зубьев не симметричны.
2. Стопорные кольца (27 и 29) заднего выходного вала имеют больший внутренний диаметр, чем MP 3023 ATC с 32T входными шлицами, но меньший, чем MP 3024. Внутренний диаметр кольцевой канавки на заднем выходном валу (19) составляет 37,5 мм (1 476 дюйма).
3. Внутренний диаметр заднего подшипника выходного вала (28) составляет 40 мм (1 575 дюйма). Ширина составляет 18 мм (0 709 дюйма).
4. Размер задней поверхности подшипника выходного вала (19) составляет 40 мм (1 575 дюйма).

MP3023 LD ATC (с 32T шлицем входного вала)

1. Муфта (9) высокого/низкого давления имеет зубья зацепления с нейтральным направлением. Передние кромки зубьев симметричны.
2. Толщина профиля скоростного колеса (26) меньше, чем у MP 3023 ATC с 27T входным шлицем и MP 3024 толщиной 25,8 мм (1 016 дюйма).
3. Стопорное кольцо (27) между реактивным колесом (26) и задним подшипником (28) заднего выходного вала для гибридных применений отсутствует. Для гибридных применений задний подшипник и скоростное тормозное колесо (26) имеют более широкую конструкцию.
4. В заднем выходном валу (19) имеется канавка в виде стопорного кольца между колесом (26) реактивной скорости и задним подшипниковым узлом (28) заднего выходного вала.
5. Заднее стопорное кольцо (29) заднего выходного вала меньше, чем MP 3023 ATC с 27T входным шлицем и MP 3024. Внутренний диаметр кольцевой канавки на заднем выходном валу (19) составляет 33 мм (1 299 дюйма).
6. Внутренний диаметр заднего подшипника выходного вала (28) составляет 35 мм (1 378 дюйма). Ширина составляет 23 мм (0 906 дюйма).
7. Задняя поверхность подшипника выходного вала в сборе на заднем выходном валу (19) имеет размеры 35 мм (1 378 дюйма).

MP3023 LD ATC (общий с 27T или 32T шлицем входного вала)

1. Направляющий подшипник (5) входного вала меньше, чем MP 3024 ATC, чтобы вместить меньший задний выходной вал (19). Наружный диаметр подшипника составляет 38,1 мм (1,5 дюйма).
2. Задний выходной вал (19) меньше, чем у MP 3024 ATC.
3. Ведущая звездочка (21) переднего выходного вала имеет ширину 27,2 мм (1 071 дюйма).
4. Ведомая звездочка (34) переднего выходного вала имеет ширину 29,4 мм (1 157 дюйма).

MP3024 УВД

1. Направляющий подшипник (5) входного вала больше, чем MP 3023 ATC, для размещения большего заднего выходного вала (19). Наружный диаметр подшипника составляет 41 275 мм (1 625 дюйма).
2. Используется стопорное кольцо (6) направляющего подшипника входного вала.
3. Муфта (9) высокого/низкого давления имеет зубья зацепления с нейтральным направлением. Передние кромки зубьев симметричны.
4. Задний выходной вал (19) больше, чем MP 3023 ATC.
5. Ведущая звездочка (21) переднего выходного вала имеет ширину 33,5 мм (1 319 дюйма).
6. Ведомая звездочка (34) переднего выходного вала имеет ширину 35,5 мм (1 398 дюйма).
7. Задние стопорные кольца (27 и 29) заднего выходного вала больше, чем MP 3023 ATC. Внутренний диаметр кольцевой канавки на заднем выходном валу составляет 38,5 мм (1 516 дюйма).
8. Внутренний диаметр заднего выходного вала (28) составляет 41 мм (1 614 дюйма). Ширина составляет 18 мм (0 709 дюйма).
9. Задняя поверхность подшипника выходного вала в сборе на заднем выходном валу (19) имеет размеры 41 мм (1 614 дюйма).

Компоненты сцепления

MP3023 LD ATC (с 27T и 32T шлицами входного вала)

1. Рычаг управления (3) тоньше, чем MP 3024 ATC, размером 9,5 мм (0 374 дюйма) между опорными поверхностями.
2. Рычаг привода управления (6) тоньше, чем MP 3024 ATC, и имеет размер 9,5 мм (0 374 дюйма) между опорными поверхностями.
3. Шарики рычага привода управления (5) больше, чем MP 3024 ATC, и имеют диаметр 13 мм (0 512 дюйма).
4. Шайба рычага привода управления (12) тоньше, чем MP 3024 ATC, размером 1 мм (0 039 дюйма).
5. GM Powertrain engineering и GM обслуживание Parts Operations пересмотрели использование сервисных деталей для компонентов в коробках передач Magna MP3023 RPO NQH 2007-2010 годов. Если требуется замена любого из рычагов привода управления для легких режимов работы (LD), оба рычага (кол-во 2) и шарики рычага (кол-во 3) должны быть заменены с использованием компонентов MP3024 для тяжелых режимов работы (HD) в комплекте. Также необходимо повторно измерить и отрегулировать зазоры блока сцепления в соответствии с требованиями, а также выполнить процедуру Сброс коробки передач при высоком/низком уровне сцепления. Компоненты HD - единственная конструкция, доступная для обслуживания.

MP3024 ATC HD

1. Рычаг управления (3) толще, чем MP 3023 ATC, и имеет размер 10,5 мм (0 413 дюйма) между опорными поверхностями.
2. Рычаг привода управления (6) толще, чем MP 3023 ATC, и имеет размер 10,5 мм (0 413 дюйма) между опорными поверхностями.
3. Шарики рычага привода управления (5) меньше, чем MP 3023 ATC, и имеют диаметр 10 мм (0 394 дюйма).
4. Шайба рычага привода управления (12) толще, чем MP 3023 ATC, размером 2,5 мм (0 098 дюйма).