7.4L V8 - VIN [Вт]: Прочее Chevrolet Suburban VIII

Расположение клапанов

E-I-E-I-E-I-E-I (Левый берег, спереди назад).

I-E-I-E-I-E-I-E (Правый берег, спереди назад).

1. Вращать двигатель до совмещения меток ГРМ и нахождения цилиндра № 1 в ВМТ. Отвернуть регулировочную гайку коромысла на впускном и выпускном коромысле No1 до появления люфта в толкателе.
2. Затяните гайку коромысла до тех пор, пока люфт в толкателе не будет как раз устранен, затем затяните регулировочную гайку на один дополнительный оборот. При двигателе на позиции стрельбы № 1 отрегулируйте впускные клапаны 1, 2, 5 и 7 и выпускные клапаны 1, 3, 4 и 8.
3. Поверните двигатель на 360 ° в огневое положение № 6 и выполните ту же процедуру регулировки клапанов. С двигателем на № 6 ВМТ отрегулируйте впускные клапаны 3, 4, 6 и 8 и выпускные клапаны, 2, 5, 6 и 7.

Двигатель

Смотрите статью " ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ - В8 ". (ref-49557)

Шпильки коромысла

Направляющие толкателей крепятся к головке цилиндров шпильками коромысел. При необходимости замените и затяните шпильки. Накройте резьбу на торце головки цилиндра шпильки герметиком.

Высота установки пружины клапана

Высота установки клапанной пружины измеряется от верхней части прокладки или седла пружины до верхней части клапанной пружины или экрана клапанной пружины. Если расстояние превышает указанную высоту, установите прокладку толщиной 1 / 16 " (1,6 мм). Установленная высота не должна быть более чем на 1 / 16 " (1,6 мм) меньше указанной высоты.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ УСТАНОВКИ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА

Разнесенный вид клапанной пружины в сборе. Схема №15

Войти

Масляные уплотнения штока клапана

Масляное уплотнение штока клапана покрыть маслом и установить на шток клапана до установки пружины клапана. (Схема №15)

Как обслужить направляющий клапан

Если зазор между штоком клапана и направляющей слишком велик, клапаны с большим размером штоков доступны. Используйте комплект расширителя (J 7049) для расширения направляющих, чтобы исправить размер для больших штоков клапана.

Со снятой крышкой

Выведите затвор из крышки с передней стороны и установите новый затвор открытым концом, обращенным внутрь крышки, а перед забивкой в затвор установите опорный затвор в зоне затвора.

С установленной крышкой

После снятия гармонического балансира выведите уплотнение из передней крышки, вставьте уплотнение открытым концом в сторону двигателя, установите с помощью привода (J 22102) и молотка, соблюдая осторожность с поверхностью коленчатого вала.

Подъем кулачка

1. Когда крышка клапана снята, снимите коромысло. Установите циферблатный индикатор на головке цилиндра. Установите шток индикатора на толкатель с переходником шарового гнезда (J 8520). Убедитесь, что толкатель находится в гнезде подъемника.
2. Медленно вращайте двигатель до тех пор, пока подъемник не окажется на пяте распределительного вала, и установите циферблатный индикатор на ноль. Медленно вращайте двигатель до тех пор, пока толкатель не окажется в полностью поднятом положении. Циферблатный индикатор даст общий подъем кулачка распределительного вала.

Масляный поддон

Смотрите статью " СНЯТИЕ МАСЛЕНКИ ДВИГАТЕЛЯ - В8 ". (ref-49558)

Как установить поршни

1. При снятых поршневых и штоковых узлах протрите отверстия цилиндров. Измерить диаметр цилиндра калибром расточки цилиндра или внутри микрометра. Если цилиндр имеет конусность более 0 005 "(0 127 мм), цилиндр должен быть расточен для поршня большего размера.
2. Если отверстие изношено или сужено менее 0 005 «(0 127 мм), цилиндр может быть очищен и отточен, и может быть установлен поршень большего размера 0 001»(0 025 мм). Если цилиндры расточены, доступны различные негабаритные поршни.

Установочные кольца

1. Для проверки посадки колец в расточке цилиндра вставить кольцо в расточку и протолкнуть кольцо в расточку.25" (6.5 мм) головкой поршня. Измерьте щупом концевой зазор кольца.
2. Убедитесь в чистоте канавок под кольца от углерода и осмотрите канавки на наличие забоин или заусенцев. Установите кольца с зазорами в шахматном порядке. Все компрессионные кольца маркированы на верхней стороне. Убедитесь, что кольца свободно перемещаются в канавках после установки.

Позиционирование зазора поршневого кольца. Схема №16

Войти

Шатунные подшипники

Основные подшипники

Люфт упорного подшипника

По возможности выдвиньте коленчатый вал вперед и проверьте люфт торца щупом, вставленным между передней частью заднего коренного подшипника и коленчатым валом. Замените задний основной подшипник, если люфт торца слишком велик. (Схема №17)

Проверка люфта конца коленчатого вала. Схема №17

Войти

Масляный фильтр

Заменяйте каждое другое масло или чаще в условиях запыленности.

Нормальное давление масла

Нормальное давление масла составляет 276 кПа (2,8 кг / см2) при 2000 об / мин.

Клапан регулятора давления масла

Клапан регулятора давления расположен в корпусе масляного насоса и является нерегулируемым.

Система смазки двигателя

Смазка двигателя осуществляется путем смазки давлением через полнопоточный масляный фильтр, который питается масляным насосом шестеренчатого типа. Основная масляная галерея подает масло через просверленные каналы к распределительному и коленчатому валам для смазки подшипников. Клапанная подъемная галерея питает клапанные подъемники, которые питают коромысла через полые толкатели.