5.7L V8 - VIN [L]: Снятие и установка Chevrolet Suburban VIII

Как снять 5.7L V8 - VIN [L]: снятие и установку

Снимите впускной коллектор, переднюю крышку двигателя и цепь газораспределения. Снимите крышки клапанов. Ослабьте все гайки коромысел и поверните коромысла в одну сторону. Последовательно снимите толкатели и подъемники для повторной установки в исходных местах. Снимите радиатор и решетку. Снимите топливный насос и толкатель. Снимите распределительный вал.

Как установить 5.7L V8 - VIN [L]: снятие и установку

1. Покройте лепестки распределительного вала маслом Molykote (или эквивалентным), а шейки - моторным маслом. Установите распределительный вал. Временно установите звездочку распределительного вала на распределительный вал и совместите метки синхронизации. Установите звездочку распределительного вала и цепь. Затяните болты крепления звездочки распределительного вала.
2. Смазать цепь ГРМ моторным маслом. При установке нового распределительного вала всегда устанавливать новые подъемники, а также менять масло и фильтр. Установить оставшиеся компоненты. Отрегулировать клапаны.

Снимите двигатель с автомобиля. Снимите масляный поддон, масляный насос, коленчатый вал и распределительный вал. Вытолкните поршни в верхнюю часть отверстий цилиндров. Снимите пробку заднего отверстия. Используя инструмент для снятия / установки подшипников распределительного вала, снимите подшипники распределительного вала.

1. Подшипники устанавливаются с помощью инструмента для снятия / установки подшипников. Сначала установите передний и задний подшипники распределительного вала, чтобы они действовали в качестве направляющих для пилота инструмента для снятия / установки. Обратите внимание на следующее перед установкой подшипников распределительного вала: Подшипник положения № 1 так, чтобы масляные отверстия находились на равном расстоянии от положения часов 6 о '. Расположите масляные отверстия подшипников № 2, 3 и 4 в положении часов 5 о '. Масляные отверстия будут в сторону левой стороны двигателя и даже с нижней частью отверстий цилиндра. Положение № 5 масляного отверстия подшипника в положении часов 12 о '.
2. Покрыть заглушку заднего отверстия распределительного вала герметиком и установить заподлицо на глубину 1/32" (.79 мм).

1. Снимите впускной и выпускной коллекторы. Снимите компрессор переменного тока и кронштейн (если он оборудован). Снимите генератор переменного тока. Снимите крышки клапанов.
2. Ослабьте гайки коромысел и поверните коромысла в сторону. Последовательно извлеките толкатели для повторной установки в исходных местах. Слейте охлаждающую жидкость из блока цилиндров. Снимите головки цилиндров.

1. Очистите все поверхности прокладок. Используйте уплотнитель прокладок на прокладках стальных головок. Не используйте уплотнитель на прокладках асбестовых головок. Расположите прокладки на блоке цилиндров и установите головки.
2. Покрыть резьбу болтов головок резьбовым уплотнителем. Установить и затянуть болты головок на 65 футов фунтов (88 Н.м). (Рисунок 1) Для завершения установки выполнить обратную процедуру снятия. Перед установкой смазать детали коромысла смазкой Molykote (или эквивалентной). Отрегулировать клапаны.

Схема №31

Войти

Как снять и установить 5.7L V8 - VIN [L]: снятие и установку

1. Отсоедините кабели аккумулятора и слейте систему охлаждения. Снимите капот, воздухоочиститель, ремни привода аксессуаров, вентилятор и шкив водяного насоса. Отсоедините от двигателя все шланги, магистрали, проводку и электропроводку. Если оборудован кондиционером, снимите компрессор и отложите в сторону.
2. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла (если он оборудован) и снимите радиатор с бандажом. Если оборудован гидроусилителем руля, снимите насос и отложите в сторону. Отсоедините топливопровод от топливного насоса.
3. Поднимите автомобиль и слейте картер. На моделях 4WD с автоматической коробкой передач снимите стержни стоек на опорах двигателя. На всех моделях отсоедините трубу кроссовера от выпускного коллектора.
4. Снимите маховик или брызгозащитный экран преобразователя. Снимите стартер и проводку вдоль правой направляющей поддона. Снимите проводку газового манометра. Если оснащен автоматической коробкой передач, снимите болты крепления преобразователя к гибкой пластине.
5. Поддержите трансмиссию и снимите болты сцепления / гидротрансформатора корпус-двигатель. Снимите болты крепления кронштейна нижней подвески двигателя к раме. Опустите автомобиль и закрепите подъемное устройство. Снимите двигатель.

Снимите трубку тепловой плиты, снимите тепловые щиты свечи зажигания, отсоедините выхлопную трубу от коллектора и провода в сторону, отверните концевые болты, затем снимите центральные болты и снимите коллектор.

Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки. Установите коллектор и затяните крепежные болты. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора на аккумуляторной батарее. Слейте систему охлаждения. При необходимости снимите кожух радиатора и расположите его назад, в сторону двигателя. Снимите все приводные ремни аксессуаров, вентилятор и шкив.
2. Снимите виброгаситель. Снимите все монтажные кронштейны и шланги охлаждающей жидкости, прикрепленные к водяному насосу. Снимите водяной насос. Снимите переднюю крышку и прокладку.

1. Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки. Удалите излишки материала прокладки масляного поддона, выходящие за пределы блока цилиндров. Нанесите силиконовый уплотнитель борта 1/8" на стык, образованный на масляном поддоне и блоке цилиндров.
2. Покрыть прокладку передней крышки уплотнителем прокладок и расположить на крышке. Установите уплотнение между крышкой и поддоном. Установите крышку на блок цилиндров. Свободно установите верхние крепежные болты крепления крышки к колодке. Затягивайте болты поочередно и равномерно, нажимая вниз на крышку, чтобы штифты в блоке вошли в отверстия в крышке.
3. Установите оставшиеся болты крышки. Затяните все болты передней крышки. Обратная процедура удаления для установки оставшихся компонентов.

Как снять (установлена передняя крышка)

Снимите виброгаситель. Извлеките защелку из крышки отверткой, соблюдая осторожность, чтобы не повредить поверхность защелки крышки.

Установите новую пломбу открытым концом внутрь крышки. Установите пломбу с помощью привода пломбы (J-23042).

Как снять (передняя крышка снята)

Извлеките защелку из крышки отверткой, соблюдая осторожность, чтобы не повредить поверхность защелки крышки.

Установите новое уплотнение с открытым концом уплотнения внутрь крышки. Поддержите крышку в области углубления уплотнения. Используя инструмент для установки уплотнения, приведите уплотнение в положение.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите воздухоочиститель, слейте воду из системы охлаждения, снимите переходной шланг A.i.r.
2. Снимите шланги отопителя и радиатора. Снимите верхний кронштейн генератора переменного тока. Промаркировать и отсоединить необходимые провода и шланги. Отсоедините топливную магистраль у карбюратора. Отсоедините рычажный механизм карбюратора.
3. Снимите провода свечи зажигания (с одной стороны), снимите колпак распределителя и отметьте мелом положение ротора, снимите распределитель, при наличии такового снимите воздушный компрессор и кронштейн.
4. Снимите вакуумную трубу тормозов. Снимите карбюратор. Выверните болты коллектора и впускного коллектора.

1. Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки. Нанести силиконовый уплотнитель борта 3 / 16 " на переднюю и заднюю посадочные поверхности впускного коллектора блока цилиндров. Выпустить шарик уплотнителя на 1 / 2 " вверх по каждой головке цилиндров. (Рисунок 2)
2. Установите прокладки впускного коллектора на головки цилиндров. Установите коллектор и затяните крепежные болты на 30 футов фунтов (41 Н.м) до того, как укупорочное средство установится (10-15 минут). (Рисунок 3) Установите распределитель так, чтобы ротор был направлен на метку мела. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. Поднимите автомобиль на подъемнике и слейте моторное масло. Снимите выхлопную переходную трубу. На моделях с автоматической коробкой передач снимите поддон корпуса преобразователя.
2. На моделях 4WD с автоматической коробкой передач снимите стержни стоек на опорах двигателя. На всех моделях снимите болты крепления масляного поддона и масляный поддон.

Снимите масляный поддон. Отвернуть болт крепления насоса к крышке заднего коренного подшипника и снять насос и удлинительный вал.

Заправьте масляный насос моторным маслом. Собрать насос и удлинительный вал к двигателю. Убедитесь, что паз в верхней части удлинительного вала входит в зацепление с приводным хвостовиком на конце распределительного вала. Установите и затяните крепежный болт. Установите масляный поддон.

1. Снимите масляный поддон, масляный насос и головки цилиндров. Расположить поршень в нижней части хода и накрыть тканью для сбора металлической стружки. Удалите любой гребень из верхней части отверстия цилиндра гребневым расширителем.
2. При необходимости отметьте шатун и колпачок для идентификации цилиндра. Снять колпачок шатуна, а болты штока накрыть резиновым шлангом. Вытолкнуть узел поршня и штока из верхней части отверстия цилиндра.

1. Перед установкой поршня и штока в сборе убедитесь, что кольцевые зазоры правильно распределены (с проставкой масляного кольца в канавке и противовращательным хвостовиком в просверленном отверстии). (Рисунок 5) Слегка покройте поршни, кольца и стенки цилиндров моторным маслом. Установите подшипники штока в шток и крышку и смажьте моторным маслом.
2. Уплотните поршневые кольца кольцевым компрессором, не допуская изменения положения колец, закройте болты штока резиновым шлангом, установите поршень и шток в сборе в расточку цилиндра, обращенными пазами под хвостовики подшипников в сторону от распределительного вала, установите и затяните колпачок штока.

Схема №34

Войти

Снять крышку заднего коренного подшипника и извлечь старое уплотнение. Снимите верхнюю половину уплотнения, постукивая по концу латунным пуансоном до тех пор, пока уплотнение не будет достаточно выступать, чтобы его можно было снять плоскогубцами.

1. Изготовить инструмент для установки масляного уплотнения. (Рисунок 6) Покрыть кромки уплотнения машинным маслом, не допуская попадания масла на торцы уплотнения.
2. Поместите инструмент между коленчатым валом и канавкой уплотнения в блоке цилиндров. Поместите уплотнение между наконечником инструмента и коленчатым валом, с кромкой масляного уплотнения в направлении к передней части двигателя. (Таблица 7)
3. Прокатать уплотнение вокруг коленчатого вала, используя инструмент в качестве " сапожка " для защиты уплотнения от острого угла канавки уплотнения в блоке цилиндров. Оставить инструмент на месте, пока оба конца уплотнения не окажутся заподлицо с блоком.
4. Установите нижнее уплотнение в крышку подшипника, используя инструмент в качестве " сапожка ". Подайте уплотнение в крышку, используя легкое давление большого пальца и пальца. Нанесите герметик на ответную поверхность крышки к блоку блока цилиндров, соблюдая осторожность, чтобы держать герметик от линии разъема уплотнения. Установите и затяните заднюю крышку основного подшипника.

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Выньте шпильку с помощью съемника шпилек (J-5802-1), наденьте инструмент на шпильку и затяните гайку на инструменте для извлечения шпильки из головки цилиндров.

Прорежьте отверстие под шпильку большего размера. Зону запрессовки шпильки смажьте гипоидной смазкой для оси. Вставьте шпильку на место с помощью привода шпильки (J-6880). Когда водитель опускается на головку, шпилька находится на правильной высоте.

Снимите переднюю крышку двигателя. Прокрутите двигатель до совмещения меток газораспределения на звездочках распределительного и коленчатого валов. Снимите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. Если необходима замена звездочки коленчатого вала, используйте съемник шестерен для снятия звездочки.

С помощью молотка и полого привода установите звездочку коленчатого вала на коленчатый вал. Установите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. Убедитесь, что метки газораспределения на звездочках выровнены. Установите и затяните болты звездочки до 20 футов фунтов (27 Н.м). (Продолжение 8)

Схема №37

Войти

1. При снятой крышке коромысла снимите свечу зажигания, коромысло и толкатель обслуживаемого цилиндра. Установите в отверстие свечи зажигания воздушный шланг с переходником, и включите подачу воздуха. Не снимайте подачу воздуха до повторной установки всех компонентов.
2. С помощью пружинного компрессора клапана сжать пружину клапана и снять фиксаторы фиксатора. Освободить пружинный компрессор и снять фиксатор, экран, пружину, демпфер и масляное уплотнение. (Примечание 9) ПРИМЕЧАНИЕ: На выпускных клапанах используются вращатели.

Схема №38

Войти

Установите демпфер, пружину, щиток и фиксатор. Компрессорным инструментом сожмите пружину клапана. Смажьте уплотнение штока клапана моторным маслом и установите во вторую канавку штока клапана. Убедитесь, что уплотнение не закручено на штоке клапана. Установите замки фиксатора. Снимите инструмент компрессора. Снимите воздушный шланг и переходник. Остальные компоненты установите в порядке, обратном снятию.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у батареи. Система охлаждения дренажей. Снимите все приводные ремни, шланги охлаждающей жидкости и монтажные кронштейны, прикрепленные к водяному насосу. При необходимости снимите кожух вентилятора и расположите его назад к двигателю. Снимите вентилятор и ролик. Снимите водяной насос и прокладки.

Очистить все поверхности прокладки. Нанесите 1/8" силиконовый герметик для шариков на поверхности прокладки водяного насоса. Используя новые прокладки, установите и затяните водяной насос. Установите остальные компоненты в порядке, обратном снятию.

С помощью оправочного пресса и инструмента для снятия / установки поршневого пальца отжать поршневой палец от поршня и шатуна.

Проверьте зазор поршневого пальца в поршне. Замените поршень и палец, если он не в допуске. Смажьте отверстия поршневого пальца в поршне и шатуне моторным маслом. С помощью инструмента для снятия / установки пальца и пресса для оправки запрессуйте поршневой палец в поршень и шатун. Проверьте поршень на свободу перемещения на поршневом пальце.