6.2L V8 дизель - VINS [C, J]: Снятие и установка Chevrolet Suburban VIII

Как снять (захват)

1. Отсоедините аккумуляторные батареи, снимите воздухоочиститель, отсоедините шланги ПКВ и магистрали вторичного топливного фильтра, снимите вторичный топливный фильтр и переходник.
2. Ослабьте прижимной зажим вакуумного насоса и поверните насос, чтобы получить доступ к болту впускного коллектора. Снимите кронштейн клапана EPR / рециркуляция отработавших газов и кронштейн A / C, если он установлен. Снимите болты впускного коллектора и зажимы впрыскивающей трубы. Снимите впускной коллектор с двигателя.

Как установить 6.2L V8 дизель - VINS [C, J]: снятия и установки

1. Очистите все поверхности прокладки. Установите новую прокладку коллектора, чтобы открыть проход рециркуляция отработавших газов в прокладке, если автомобиль оснащен рециркуляция отработавших газов. Установите впускной коллектор и затяните болты в надлежащей последовательности.
2. Перед установкой фильтра заполните вторичный топливный фильтр чистым топливом, подсоедините линии топливного фильтра, а остаток процедуры демонтажа произведите в обратном порядке до полного завершения монтажа.

Как снять (фургон)

1. Отсоедините аккумуляторы. Снимите крышку двигателя и воздухоочиститель. Отсоедините необходимые провода и шланги и снимите переключатели рециркуляция отработавших газов/EPR. Снимите клапан регулятора разрежения картера и отсоедините шланги к клапану.
2. Снимите шланги клапанов регулятора разрежения картера с впускного коллектора. Снимите задний кронштейн компрессора кондиционера, если он оборудован. Снимите кронштейн крепления топливного фильтра к впускному коллектору.
3. Снимите вакуумный насос. Поместите тряпку или крышку над отверстием, чтобы предотвратить попадание посторонних материалов в двигатель. Снимите болты забора и зажимы топливопровода. Снимите впускной коллектор.

1. Очистите все поверхности прокладки. Установите новую прокладку коллектора, чтобы открыть проход рециркуляция отработавших газов в прокладке, если автомобиль оснащен рециркуляция отработавших газов. Установите впускной коллектор и затяните болты в надлежащей последовательности.
2. Вновь подсоедините линии топливного фильтра, для завершения монтажа верните остальную процедуру демонтажа.

Схема №2

Войти

Как снять (захваты - правая сторона)

Отсоедините аккумуляторы. Поднять автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу от фланца коллектора. Снижение транспортного средства. Отсоединить провода свечи накаливания. Снимите кронштейн воздуховода воздухоочистителя. Снимите свечи накаливания. Отвернуть болты коллектора. Демонтировать впускной коллектор.

Как снять (захваты - левая сторона)

Отсоедините аккумуляторы. Снимите гайку трубки щупа и трубку. Отсоединить провода свечи накала и снять свечи накала. Отвернуть болты коллектора. Поднять автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу от фланца коллектора. Демонтировать впускной коллектор снизу.

Как снять (фургон - правая сторона)

Отсоедините аккумуляторы. Поднять автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу от фланца коллектора. Снижение транспортного средства. Отсоединить провода свечи накаливания. Отвернуть болты коллектора. Демонтировать впускной коллектор.

Как снять (фургон - левая сторона)

Отсоедините верхнюю батарею. Поднять автомобиль. Отсоединить провода свечи накаливания. Снижение транспортного средства. Отсоединить выхлоп от фланца коллектора. Отвернуть болты коллектора. Демонтировать впускной коллектор.

Как установить (все модели)

Для установки обратные процедуры снятия.

1. Снимите впускной коллектор. Снимите зажимы линии впрыска с кронштейнов. Отсоединить линии впрыска от форсунок инжектора и закрыть форсунки. Снимите линии впрыска на насосе и отметьте для повторной сборки.
2. Снимите линию подачи топлива с ТНВД. Снимите жгут проводов и кронштейн с двигателя. Снимите крышку клапана. Слейте хладагент. Снимите трубку щупа. Отсоедините провод массы от капота с правой стороны двигателя.
3. Поднять автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу от коллектора. Снижение транспортного средства. Если он оборудован, снимите компрессор переменного тока с двигателя, не отсоединяя магистрали хладагента, и уложите его с левой стороны моторного отсека.
4. Снимите генератор переменного тока с двигателя и положите его на правую сторону моторного отсека. Отсоедините провода запальной свечи. Снимите узлы коромысел и толкателей, обязательно отметив их положения, чтобы позволить установку в том же месте.
5. Отсоединить радиатор, отопитель и перепускные шланги. Отсоединить заземляющую лямку. Снять корпус кроссовера термостата с головки цилиндров. Отвернуть болты головки цилиндров и головку цилиндров.

1. Процедура обратного снятия для установки головок цилиндров и обратите внимание на следующее: Левый задний болт головки цилиндров должен быть установлен в головке цилиндров до размещения головки цилиндров на двигателе.
2. Убедитесь, что поверхности прокладки на головке и блоке цилиндров чистые и что резьба болтов головки цилиндров и резьба в блоке чистые. Прокладка не требует уплотнителя. Нанесите покрытие на резьбу болтов головки цилиндров с помощью уплотнителя. Затягивайте болты головки цилиндров постепенно в последовательности 3 шагов (Рис. 2) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Толкатели должны быть установлены окрашенным концом вверх. (ref-49536-S12350380832001011600000)

Схема №3

Войти

1. Снимите впускной коллектор. Установите защитные крышки. Снимите зажимы линии впрыска с кронштейнов. Поднять автомобиль. Отсоединить линии впрыска от форсунок инжектора и закрыть форсунки.
2. Снижение транспортного средства. Демонтировать нагнетательные линии насоса и маркировать линии для повторной установки. При наличии круиз-контроля снимите преобразователь. При наличии кондиционера снимите верхний кожух вентилятора и ремень кондиционера.
3. Поднимите автомобиль. Отсоедините выхлопные трубы от коллекторов. Снимите левый выхлопной коллектор. Снимите нижние регулировочные болты гидроусилителя руля.
4. Отсоедините провода запальной свечи и реле температуры. Если кондиционер оборудован, снимите заднюю скобу кондиционера с выпускного коллектора. Отсоедините провода запальной свечи.
5. Снижение транспортного средства. Если кондиционер оборудован, разрядите систему кондиционирования воздуха, отсоедините линии кондиционирования воздуха у компрессора и снимите компрессор с кронштейнов и снимите компрессор. Снимите верхнее крепление гидроусилителя руля и отойдите в сторону.
6. Ослабьте передний кронштейн трубки щупа и снимите со шпильки. Снимите верхний кронштейн маслозаправочной трубки. Отсоедините кабель T.V. Снимите контроллер запальной свечи и кронштейн. Снимите реле запальной свечи.
7. Отсоедините реле давления масла и ткацкий станок. Снимите кронштейн ткацкого станка и зажимной болт вакуумной линии на головке. Отверните болты крышки коромысла. Отсоедините кронштейн магистрали возврата топлива. Снимите крышку коромысла.
8. Снимите узлы коромысла и толкатели, обязательно отметив их положения, чтобы позволить установку в одном и том же месте. Слейте систему охлаждения.
9. Снять резонатор воздухоочистителя и кронштейн. Отвернуть гайку заливной трубки трансмиссии и отвести в сторону. Отсоединить нагреватель, радиатор и перепускные шланги у кроссовера.
10. Снимите верхний кронштейн генератора переменного тока, переходник охлаждающей жидкости и болты головки цилиндров. Отсоедините щуп трансмиссии сзади правой головки и снимите трубку. Снимите головку цилиндра.

1. Процедура обратного снятия для установки головок цилиндров и обратите внимание на следующее: Левый задний болт головки цилиндров должен быть установлен в головке цилиндров до размещения головки цилиндров на двигателе.
2. Убедитесь, что поверхности прокладки на головке и блоке цилиндров чистые, и что резьба болтов головки цилиндров и резьба в блоке чистые. Прокладка не требует уплотнителя. Нанесите покрытие на резьбу болтов головки цилиндров с помощью уплотнителя. Затягивайте болты головки цилиндров постепенно. Толкатели должны быть установлены окрашенным концом вверх.

Как снять 6.2L V8 дизель - VINS [C, J]: снятия и установки

1. Отсоедините аккумуляторные батареи, снимите вентилятор и кожух вентилятора, осушите радиатор, при наличии кондиционера отверните гайки кронштейна шланга кондиционера, снимите трубку для заливки масла.
2. Снимите поворотный болт генератора переменного тока, ремень и нижний кронштейн. Снимите ремень гидроусилителя рулевого управления. Снимите насос гидроусилителя рулевого управления и расположите в сторону.
3. Снимите ремень кондиционера, если он оборудован. Отсоедините байпасный шланг и нижний шланг радиатора. Снимите болты водяного насоса, тарелку и насос.

Нанесите анаэробное уплотнение на уплотнительную поверхность пластины так, чтобы укупорочное средство было влажным на ощупь, когда болты затянуты. Обратная процедура снятия для завершения установки.

Как снять и установить 6.2L V8 дизель - VINS [C, J]: снятия и установки

Снимите крышки клапанов. Постепенно и равномерно ослабьте болты вала коромысла, чтобы сбросить давление пружины клапана. Снимите болты и валы коромысел. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №4

Войти

При снятой головке цилиндра сжать пружину клапана и снять фиксаторы клапана. Отпустите пружинный компрессор и снимите фиксатор, пружину, демпфер, уплотнитель и вращатели выпускных клапанов.

Для установки клапанных пружин, процедура обратного демонтажа. Смазать и установить масляное уплотнение штока клапана на шток клапана перед установкой остальных компонентов.

Обеспечьте некоторые средства поддержания подъемников и толкателей в порядке, чтобы они могли быть установлены в их первоначальном положении. Снимите крышки клапанов, валы коромысел и толкатели. Снимите направляющие зажимы подъемника и направляющие пластины. Снимите подъемники с помощью инструмента для демонтажа (J-29834).

Предоставьте некоторые средства для удержания подъемников и толкателей, чтобы их можно было установить в их первоначальном месте. Снимите головки цилиндров, направляющий зажим и пластину. Снимите подъемники.

Заправлять подъемники рабочим плунжером при погружении подъемника в чистый керосин или дизельное топливо. Покрыть валик и подшипники сборочной смазкой. Установить подъемники в исходное положение в блоке. Установите направляющую планку подъемника и зажим. Поверните коленчатый вал на 2 полных оборота, проверяя, чтобы подъемники не были связаны с направляющими пластинами.

Схема №5

Войти

1. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Отсоедините кабель массы аккумулятора. Снимите ремень вентилятора, вентилятор, кожух вентилятора и шкив. Снимите гайки кронштейна шланга кондиционера. Снимите трубку заливки масла. Снимите поворотный болт генератора переменного тока и приводной ремень. Снимите нижний кронштейн генератора переменного тока.
2. Снять ремень и насос гидроусилителя рулевого управления. Снять компрессор переменного тока. НЕ отсоединять шланги или линии от любого устройства. Поддержите насос и компрессор в стороне. Снимите ремень компрессора кондиционирования воздуха. Отсоедините обходной и нижний шланг радиатора. Снимите болты водяного насоса. Снимите плиту водяного насоса и водяной насос.
3. Провернуть двигатель и совместить метки на шестерне ТНВД и шестерне распределительного вала. Разметить метку совмещения на фланце ТНВД и на передней крышке. Снять шкив коленчатого вала. Снять гармонический балансир с помощью съемника.
4. Отверните болты крепления передней крышки к масляному поддону. Снимите зажимы линии возврата топлива. Снять ведомую шестерню ТНВД. Снимите стопорные гайки ТНВД с передней крышки. Снимите отбойник и оставшиеся болты передней крышки. Снимите переднюю крышку.

1. Очистите уплотнительные поверхности и нанесите 3/32" валик герметика на поверхность крышки, которая сопрягается с двигателем и масляным поддоном. Установите переднюю крышку и отбойник.
2. Установить ТНВД, отметив отметки совмещения, сделанные при демонтаже. Установить шестерню привода ТНВД, убедившись в совмещении отметок ГРМ на шестерне насоса и кулачковой шестерне. Для завершения монтажа, обратить остаток процедуры демонтажа.

Снимите переднюю крышку двигателя, как указано ранее. Отвернуть болты крепления шестерни распределительного вала. Снять шестерню привода ТНВД. Снимите кулачковую звездочку, кривошипную звездочку и цепь ГРМ.

Установите звездочку распределительного вала, звездочку коленчатого вала и цепь газораспределения, убедившись, что метки газораспределения на звездочках совмещены. Установите и затяните болты звездочки. Поверните коленчатый вал на 360 °. Установите переднюю крышку, как указано ранее, убедившись, что метки на шестерне ТНВД и шестерне привода ТНВД совмещены. Всякий раз, когда заменяют цепь газораспределения, звездочки или шестерни, необходимо произвести повторную доводку двигателя.

1. Снять впускной коллектор, переднюю крышку двигателя и цепь газораспределения. Снять крышки клапанов, коромысла и толкатели, сохраняя детали для возможности установки в одном и том же месте. Отсоединить выхлопную трубу от коллекторов.
2. Снимите головки цилиндров с присоединенными выпускными коллекторами. При необходимости снимите решетку, конденсатор переменного тока и радиатор. Снимите вакуумный насос. Снимите подъемники, направляющие пластины и зажимы, сохраняя детали для возможности установки в том же месте. Снимите топливный насос. Снимите фиксирующую пластину распределительного вала и распределительный вал.

Смажьте шейки и лепестки распределительного вала моторным маслом. Если устанавливается новый распределительный вал, покрыть лепестки распределительного вала Molykote. Расположите распределительный вал так, чтобы совместить метки времени на звездочках. Установите остальные компоненты в порядке, обратном снятию.

Схема №6

Войти

1. Отсоедините батареи. Снимите ободки фар, решетку и бампер. Снимите нижнюю валентную панель, защелку капота, баллон для восстановления охлаждающей жидкости и верхнюю стяжную планку. Если кондиционер оборудован, отсоедините линии и снимите конденсатор.
2. Отсоедините у радиатора линии низкого провода охлаждающей жидкости и маслоохладителя двигателя. Отсоедините линии кулера автоматической коробки передач, если они оборудованы. Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора. Снимите радиатор и вентилятор в сборе.
3. Снимите головки цилиндров. Снимите нижний кронштейн генератора переменного тока, шкивы водяного насоса и кривошипа. Используя съемник демпфера (J-23523) и пилот (J-29788), снимите торсионный демпфер.
4. Снять крышку ГРМ и водяной насос. Провернуть коленчатый вал и совместить метки ГРМ. Снять ведомую шестерню ТНВД и внутреннюю перегородку.
5. Совместите ТНВД и переднюю крышку, скрайбировав линию поперек фланца насоса и передней крышки. Снимите переднюю крышку, топливный насос и подъемники.
6. Снимите шестерню привода ТНВД, цепь ГРМ и шестерню коленчатого вала. Снимите пластину фиксатора распределительного вала и распределительный вал.

Смажьте шейки и лепестки распределительного вала моторным маслом. Если устанавливается новый распределительный вал, покрыть лепестки распределительного вала Molykote. Расположите распределительный вал так, чтобы совместить метки времени на звездочках. Установите остальные компоненты в порядке, обратном снятию.

1. Когда масляный поддон, масляный насос и головки цилиндров удалены, удалите любой гребень в верхней части отверстия цилиндра с помощью расширителя гребня. Проверьте шатун и крышку на наличие идентификационных знаков или номеров и определите, если необходимо. ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый поршень установлен на своем отдельном цилиндре и должен быть помечен для этого цилиндра.
2. Отвернуть гайки колпачка шатуна и колпачка штока. Болты штока крышки со шлангом для защиты шеек коленчатого вала. Вытолкнуть поршень и шток в сборе вверх и из блока цилиндров. Потребуется повернуть коленчатый вал в различные положения, чтобы облегчить снятие поршневых и штоковых узлов.

1. Перед установкой узла поршень-шток установите кольцевые зазоры в положения, показанные на рисунке. (Рисунок 6) Поместите шатун в отверстие с пазами под хвостовик подшипника, обращенными в сторону от распределительного вала.
2. Смазать подшипники штока, расточку цилиндра и шейку коленчатого вала. Сжать поршневые кольца и толкать поршень и шток в сборе в нужное положение. Установите колпачок штока и затяните гайки колпачка штока в соответствии с техническими условиями.

Схема №7

Войти

При снятом с двигателя поршне и штоке в сборе снимите стопорные кольца поршневого пальца. Выдвиньте палец из поршня и шатуна.

Проверьте зазор пальца в поршне. Если зазор превышает технические характеристики, необходимо заменить поршень и палец. Смазать поршневой палец и установить в поршень и шток. Закрепите штифт стопорными кольцами. Поверните стопорные кольца в их пазах, чтобы убедиться, что они полностью посажены. Проверить поршень на свободу перемещения на поршневом пальце.

1. Когда масляный поддон снят, снимите крышку заднего коренного подшипника. Слегка ослабьте все болты крышки. Завинтите винтовую резьбу инструмента для демонтажа в верхнюю половину заднего главного уплотнения. Извлеките верхнюю половину уплотнения из блока.
2. Протяните стальной сетчатый трос через верхнюю заднюю канавку главного уплотнения до тех пор, пока он не выйдет с противоположной стороны коленчатого вала. Установите направляющую воронку над концом троса. Смажьте новое верхнее заднее главное уплотнение и вставьте его в зажимной конец сетчатого троса.
3. Потяните за противоположный конец сетчатого кабеля и направьте новое уплотнение в канавку. Снимите инструмент с конца уплотнения. Нанесите герметик (Loctite 496) в канавку уплотнения заднего основного колпачка и установите уплотнение. Установите уплотнение в канавку и обрезайте конец уплотнения заподлицо с крышкой подшипника.
4. Поместите кусок Plastigage на заднюю главную шейку. Установите заднюю основную крышку и затяните все основные крышки подшипников в соответствии со спецификациями. Снимите задний основной колпачок и проверьте Plastigage на зазор подшипника.
5. Если они не соответствуют спецификации, проверьте концы уплотнения на наличие потертостей или излишков материала, которые могут препятствовать правильной установке основного колпачка. Очистить Plastigage от шейки и подшипника.
6. Нанесите тонкую пленку анаэробного герметика на поверхность колпачка, сопрягаемую с колодкой. Не допускайте попадания герметика на подшипник и уплотнение. Нанесите легкий слой моторного масла на поверхность коленчатого вала, едущего на уплотнении. Установите задний колпачок коренного подшипника и затяните в соответствии с техническими условиями.

Снимите масляный поддон. Отвернуть болт крепления насоса к крышке заднего коренного подшипника. Снимите масляный насос и штангу.

Повторная сборка и установка

Очистить и проверить все детали на пригодность и износ. Процедура обратного снятия и разборки для сборки и установки. Гладкая сторона промежуточной шестерни обращена к крышке. Перед установкой проверьте работу насоса.