Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Suburban R10/Chevrolet Suburban R10 (1987-1988)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/5.7L V8 - VIN [K]: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

5.7L V8 - VIN [K]: Снятие и установка Chevrolet Suburban R10

Механическая часть двигателя 5 иллюстраций ~7 мин чтения

Как снять и установить 5.7L V8 - VIN [K]: снятие и установку

  1. Снимите капот, воздухоочиститель, ремни привода аксессуаров, вентилятор и шкив водяного насоса. Отсоедините кабели аккумулятора и слейте систему охлаждения. Отсоедините от двигателя все шланги, магистрали, проводку и электропроводку.
  2. На оснащенных кондиционерами моделях снимите компрессор и отложите в сторону. На всех остальных отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла (если они оборудованы). Снимите радиатор с бандажом. Снимите насос ГУР (если он оборудован). Отсоедините топливопроводы. Поднимите автомобиль и слейте картер.
  3. На моделях 4WD с автоматической коробкой передач снимите стержни стоек на опорах двигателя. Отсоединить перепускную трубу от выпускного коллектора. Снимите маховик или смотровую крышку преобразователя и болты крепления преобразователя к гибкой пластине.
  4. Во всех случаях снимите стартер и проводку вдоль правой направляющей поддона. Поддержите трансмиссию и отверните болты от двигателя к сильфонному корпусу. Отверните болты рамы кронштейна нижней подвески двигателя. Опустить автомобиль и закрепить подъемное оборудование. Снимите двигатель.
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль и слить моторное масло. Снимите перепускную трубу выпуска. При комплектации автоматической коробкой передач снимите смотровую крышку.
  2. На моделях 4WD с автоматической коробкой передач снимите стержни стоек на опорах двигателя. Во всех случаях снимите болты масляного поддона и масляный поддон. Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки. При установке нанести 1/8" валик уплотнителя на весь уплотнительный фланец масляного поддона. Совместите отверстия прокладки на колодке и установите масляный поддон. Отмените остальную процедуру удаления.

Как снять 5.7L V8 - VIN [K]: снятие и установку

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель. Система охлаждения дренажей.
  2. Снимите нагреватель и шланг радиатора. Снимите кронштейн генератора переменного тока. Промаркировать и отсоединить необходимые провода и шланги. Отсоединить необходимые топливопроводы и рычажные механизмы.
  3. Снимите колпачок распределителя и отметьте мелом положение ротора. Снимите распределитель. Снимите компрессор кондиционера и кронштейн (если имеется). Снимите вакуумный тормозной трубопровод. Отверните болты коллектора и снимите впускной коллектор. Обратите внимание на расположение зажимов для прокладок, используемых на некоторых моделях центральный впрыск топлива.

Как установить 5.7L V8 - VIN [K]: снятие и установку

  1. Установите прокладки на головку цилиндров стрелкой или лапкой, обращенной к передней части двигателя. Нанесите небольшое количество герметика RTV на верхнюю область зажима прокладки. (Схема №25)
  2. Установите зажимы для прокладки (если таковые имеются). Нанести 3/16" буртик силиконового герметика на переднюю и заднюю посадочные поверхности впускного коллектора блока цилиндров. Выпустить буртик герметизатора на 1/2" вверх по каждой головке цилиндров. (Схема №25) Затянуть впускной коллектор в соответствии с техническими требованиями, используя последовательность (Схема №26) Процедура обратного демонтажа остальных компонентов.
Схема №25
Схема №26

Снимите трубку нагревательной плиты. Снимите все прикрепленные кронштейны и теплозащитные экраны. Отсоедините провод датчика кислорода. Отсоедините выхлопную трубу от коллектора. Загиб над язычками замка (если есть). Снимите стопорные болты и выпускной коллектор.

Очистить все сопрягаемые поверхности. Установить впускной коллектор и затянуть крепежные болты в соответствии со спецификацией. Загиб над язычками замка (если есть). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Дренажная система охлаждения, включая блок. Снимите впускной и выпускной коллекторы. Снимите компрессор кондиционера и кронштейн (если имеется). Отсоедините электропроводку и шланги от головок цилиндров. Снимите генератор переменного тока, свечи зажигания и крышки клапанов.
  2. Ослабьте гайки коромысел и поверните коромысла в сторону. Извлеките толкатели последовательно и отметьте для повторной сборки в исходных местах. Отверните болты головки цилиндров. Снимите головки цилиндров.
  1. Очистить все поверхности прокладки и отверстия под болты головки. На прокладки стальной головки нанести тонкий слой герметика на обе стороны прокладки. Не используйте герметик на стальных/асбестовых прокладках.
  2. Расположите прокладки на блоке цилиндров буртиком вверх. Убедитесь, что все отверстия выровнены. Установите головки цилиндров. Покрыть резьбу болтов головки герметиком (1052080).
  3. Последовательно установите и затяните болты головки. (Схема №27) Затянуть болты головки в соответствии с техническими требованиями. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Перед установкой смажьте Molykote наконечник клапана, ось коромысла и гнездо толкателя. Отрегулируйте клапаны. См. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА.
Схема №27
  1. С помощью устройства для удаления шпилек (J-5802-01) поместите устройство для удаления поверх шпильки. Установите гайку и плоскую шайбу. Затяните гайку, чтобы вынуть шпильку из головки цилиндров. Расточка отверстия под шпильку увеличенного размера.
  2. Используйте расширитель (J-5715) для замены шпилек 0 003 «(0,08 мм) и расширитель (J-6036) для замены шпилек 0 013»(0,33 мм). Зону запрессовки шпильки покрыть гипоидной смазкой оси.
  3. Используя шпилькообразователь (J-6880), введите шпильку в головку цилиндра. Правильная высота шипа получается, когда водитель упирается днищем в головку цилиндров.
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у батареи. Система охлаждения дренажей. При необходимости снимите кожух радиатора. Снимите все приводные ремни аксессуаров, вентилятор и шкив.
  2. Снимите стопорный болт гасителя колебаний. С помощью съемника/установщика демпфера (J-23523-E) снимите виброгаситель. Снимите все монтажные кронштейны и шланги охлаждающей жидкости, прикрепленные к водяному насосу. Снимите водяной насос, переднюю крышку, язычок ГРМ (если он оборудован) и прокладку.
  1. Установите прокладку на переднюю крышку с уплотнителем прокладки. Установите крышку на блок двигателя и язычок ГРМ (если он оборудован). Затянуть болты в соответствии со спецификацией. Установить виброгаситель с помощью съемника/установщика демпфера.
  2. Перед установкой фиксирующего болта гасителя колебаний нанесите небольшое количество герметика RTV на коленчатый вал Woodruff ключ и гаситель колебаний. Установить стопорный болт и затянуть в соответствии со спецификацией. Обратная процедура удаления для установки оставшихся компонентов. Затяните все болты в соответствии со спецификацией.

Снять приводные ремни. Снимите стопорный болт гасителя колебаний. С помощью съемника/установщика демпфера (J-23523-E) снимите виброгаситель. Припайка от крышки отверткой. Не повреждайте переднюю крышку.

  1. С помощью программы Seal Installer (J-35468) установите новое уплотнение в переднюю крышку. Уплотнительная манжета должна быть обращена в сторону двигателя. Покрыть манжету уплотнения моторным маслом. Установите виброгаситель.
  2. Перед установкой фиксирующего болта гасителя колебаний нанесите небольшое количество герметика RTV на коленчатый вал Woodruff ключ и гаситель колебаний. Установить стопорный болт и затянуть в соответствии со спецификацией. Обратная процедура удаления для установки оставшихся компонентов. Затяните все болты в соответствии со спецификацией.

Снимите переднюю крышку двигателя. См. ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ. Прокрутите двигатель до совмещения меток газораспределения на звездочках распределительного и коленчатого валов. Снимите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. При необходимости замены звездочки коленчатого вала снимите звездочку с помощью съемника звездочек (J-5825-A).

  1. Установите шпонку Woodruff в коленчатый вал (если она снята). С помощью установщика звездочек коленчатого вала (J-5590) установите звездочку коленчатого вала на коленчатый вал. Установить звездочку распределительного вала и цепь газораспределения.
  2. Убедитесь, что метки синхронизации на звездочках выровнены. (Схема №28) Установите и затяните болты звездочки в соответствии с техническими требованиями. Обратная процедура удаления для установки оставшихся компонентов. Затяните все болты в соответствии со спецификацией.
Схема №28

Снимите трансмиссию, сцепление (если оно оборудовано) и маховик. Ввернуть отвертку в пазы, расположенные на заднем фиксаторе уплотнения. (Схема №29) Потайное уплотнение от фиксатора. Обратите внимание на направление кромки уплотнения.

Схема №29
  1. Убедитесь, что все поверхности чистые. Смазать область внутреннего и внешнего уплотнения моторным маслом. Установить пломбу на уплотнитель (J-35621). Поместите уплотнитель против коленчатого вала.
  2. Резьба, крепящая винты в коленчатом валу. Затянуть винты до квадратного уплотнения с коленчатым валом. Вращайте ручку до тех пор, пока она не опустится на дно. Снимите уплотнитель и компоненты. Установите маховик, сцепление и трансмиссию.

Снимите масляный поддон. Отвернуть болты крепления насоса к крышке заднего коренного подшипника. Снимите насос и отбойник (если он оборудован) и удлинительный вал.

Заправьте масляный насос моторным маслом. Собрать насос и удлинительный вал к двигателю. Убедитесь, что паз в верхней части удлинительного вала входит в зацепление с приводным хвостовиком на конце распределительного вала. Установить масляный насос и отбойник (если используется). Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. Установите масляный поддон.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у батареи. Система охлаждения дренажей. Снимите все приводные ремни, шланги охлаждающей жидкости и монтажные кронштейны, прикрепленные к водяному насосу. При необходимости снимите кожух вентилятора. Снимите вентилятор и ролик. Снимите водяной насос и прокладки.

Очистить все поверхности прокладки. Используя новые прокладки, установить и затянуть болты водяного насоса до технических условий. Установите остальные компоненты в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеБолее подробную информацию о системах охлаждения смотрите в статье СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.

  1. Снимите впускной коллектор, переднюю крышку двигателя, цепь газораспределения и звездочку распределительного вала. Снимите крышки клапанов. Ослабьте все гайки коромысел и поверните коромысла в одну сторону. Снимите толкатели и подъемники. Пометить место для ссылки на повторную сборку.
  2. Снимите радиатор и решетку. Снимите распределительный вал.
  1. Покрыть лепестки и цапфы распределительного вала добавкой моторного масла. Установите 3 болта перед распределительным валом (для удобства в обращении). Установить распределительный вал. Подтяните к спецификации.
  2. Временно установите звездочку распределительного вала на распределительный вал и совместите метки синхронизации. Установите звездочку распределительного вала и цепь. Затянуть звездочку распределительного вала, закрепив болты в соответствии со спецификацией.
  3. Смазать цепь ГРМ моторным маслом. При установке нового распределительного вала установите новые подъемники, поменяйте масло и фильтр. Обратная процедура удаления для установки оставшихся компонентов. Затяните все болты в соответствии со спецификацией. Отрегулируйте клапаны. См. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ.
  1. Снимите масляный поддон, масляный насос, коленчатый и распределительный валы. Переместите поршни вверх до верха расточек цилиндров. С помощью устройства для удаления/установки подшипников (J-6098-01) снимите подшипники распределительного вала. См. статью ПРОЦЕДУРЫ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  2. Сначала установите передний и задний подшипники распределительного вала, которые будут служить направляющими для пилота съемника/установщика. Убедитесь, что каналы подшипников совмещены с масляными каналами в блоке. Используйте круглую заготовку диаметром 3/32" для проверки центровки маслопровода. Покрыть пробку заднего отверстия распределительного вала укупорочным средством. Установите заглушку даже на 1/32" ниже поверхности блока двигателя.

Снимите впускной коллектор и головку цилиндров. Снимите масляный поддон и масляный насос. Убедитесь, что штоки и колпачки штоков промаркированы в соответствии с расположением цилиндра. Снять гребень цилиндра и поршень со штоком в сборе. См. статью ПРОЦЕДУРЫ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Поршневые пальцы запрессованы в шатун. Когда поршни/шатун уже вышли из двигателя, снимите стопорные кольца с поршня. С помощью оправочного пресса отжать поршневой палец от поршня и шатуна. Обратите внимание на расположение выемок поршня или клапанной области относительно несущих лепестков штока.

Смазать отверстия поршневого пальца в поршне и шатуне моторным маслом. Установите поршень на шатун клапанными площадками напротив язычков подшипников штока. С помощью оправочного пресса запрессовать поршневой палец в поршень и шатун. Установите стопорные кольца. Проверить поршень на свободу перемещения на поршневом пальце.

Другие статьи — 5.7L V8 - VIN [K]