Идентификация
General Motors использует несколько типов специфических осей. Оси 7-1/2", 8-1/2" и 9-1/2" можно отличить от других по конфигурации крышек их корпусов и по количеству крепежных болтов. Для определения передаточного числа ведущего моста обратитесь к статье ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА ВЕДУЩЕГО МОСТА в этом разделе.
Схема №4
Описание ведущего моста - 7,5", 8,5" и 9,5": обзора
ПримечаниеВедущая ось 8 1/2" зубчатого венца General Motors используется в качестве передней ведущей оси на K10/20 моделях. Инструкции по демонтажу и монтажу приведены в статьях СТОПОРНЫЕ СТУПИЦЫ и ПОВОРОТНЫЕ КУЛАКИ 4-WHEEL ПРИВОДА. Эти модели могут также оснащаться передним ведущим мостом Dana (Spicer). См. соответствующую статью в этом разделе.
Мост в сборе выполнен гипоидным зубчатым с цельным несущим корпусом. Используется на автомобилях малой грузоподъемности с полуплавающей и полноплавающей осями. Подпружинивание подшипника шестерни выполнено с разборной проставкой. Регулировка предварительного натяга бокового подшипника дифференциала и регулировка глубины ведущей шестерни выполнены регулировочными шайбами. Съемная крышка корпуса позволяет производить осмотр и незначительное обслуживание дифференциала без снятия оси с автомобиля. Сервисные процедуры одинаковы для всех узлов, за исключением СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА и специальных номеров инструментов.