Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Suburban K2500/Chevrolet Suburban K2500 GMT800 (2000-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - 4L60-E/4L65-E - обслуживан…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - 4L60-E/4L65-E - обслуживание: Снятие и установка Chevrolet Suburban K2500 GMT800

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 77 иллюстраций ~20 мин чтения

Как снять и установить автоматический коробку передачи - 4L60-E/4L65-E - обслуживание: снятия и установки

ПредупреждениеТранспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдайте осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Запрещается использовать электроконтрольное оборудование на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключите систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отключением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
ВниманиеИспользуйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. НЕ используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.

Как снять автоматический коробку передачи - 4L60-E/4L65-E - обслуживание: снятия и установки

  1. Снимите фильтр коробки передач.
  2. Снимите корпус клапана управления. См. раздел " КОРПУС КЛАПАНА И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ".
  3. Отверните болты крышки аккумулятора. (Схема №76)
  4. Снимите крышку аккумулятора 1-2.
  5. Разберите аккумулятор 1-2 следующим образом: Продуйте сжатый воздух в крышку аккумулятора 1-2, чтобы снять поршень аккумулятора 1-2. (Схема №77) Снимите внутреннюю и внешнюю пружины аккумулятора 1-2.
  6. Осмотрите внутреннюю и наружную пружины 1-2 аккумулятора на наличие трещин.
  7. Снимите уплотнение поршня аккумулятора 1-2 (1) с поршня аккумулятора 1-2. (Схема №78)
  8. Осмотрите поршень аккумулятора 1-2 на наличие следующих дефектов: Пористость. Трещины. Скоринг. Забоины и царапины.
  9. Осмотрите крышку аккумулятора 1-2 на наличие следующих дефектов: Пористость. Трещины. Скоринг. Забоины и царапины. (Схема №79)
  10. Снимите опорные болты разделительной пластины. (Схема №80) ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не сбросить шашку номер один, пружину аккумулятора 3-4 и штифт аккумулятора 3-4.
  11. Снимите опору разделительной пластины.
  12. Снимите разделительную пластину с прокладкой корпуса клапана, разделительную пластину и разделительную пластину с прокладкой корпуса коробки передач. (Схема №81)
  13. Снимите поршень аккумулятора 3-4. (Схема №82)
  14. Осмотрите пружину аккумулятора 3-4 на наличие трещин.
  15. Снимите уплотнение поршня аккумулятора 3-4 (1) с поршня аккумулятора 3-4. (Схема №78)
  16. Осмотрите поршень аккумулятора 3-4 на наличие следующих дефектов: Пористость. Трещины. Скоринг. Забоины и царапины.
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82

Как установить автоматический коробку передачи - 4L60-E/4L65-E - обслуживание: снятия и установки

  1. Установите новое уплотнение поршня аккумулятора 3-4 (1) на поршень аккумулятора 3-4. (Схема №78)
  2. Установите штифт аккумулятора 3-4 (1) в коробку передач и закрепите его смазкой Transjel ®. (Схема №83)
  3. Установите поршень аккумулятора 3-4 на палец в картере трансмиссии. (Схема №82) Убедитесь, что 3-4 опоры гидроаккумулятора обращены в сторону от картера коробки передач.
  4. Установите комплект центровочных штифтов (2, 3) насоса и корпуса клапана в картер коробки передач. (Схема №83)
  5. Установить разделительную пластину на прокладку коробки передач и разделительную пластину на прокладку корпуса клапана на разделительную пластину; использовать смазку Transjel ® для удержания прокладок на разделительной пластине. (Схема №84) Прокладка корпуса обозначена буквой «С». Обязательно поместите прокладку корпуса на сторону корпуса коробки передач разделительной пластины. Прокладка корпуса клапана обозначается буквой «V». Обязательно поместите прокладку корпуса клапана со стороны корпуса клапана распорной пластины.
  6. Убедитесь, что экраны соленоидов (1 и 2) установлены на разделительной пластине.
  7. Установите контрольный шарик (3) на разделительную пластину в указанном месте.
  8. Поместите пружину аккумулятора 3-4 (4) на разделительную пластину.
  9. Установите разделительную пластину и соответствующие компоненты в коробку передач.
  10. Установите опору разделительной пластины и опорные болты разделительной пластины. (Таблица 17) Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
  11. После установки опоры разделительной пластины (2) посмотрите через отверстие в разделительной пластине, чтобы убедиться, что чекбол (1) остался в надлежащем месте. (Схема №85)
  12. Установите новое уплотнение поршня аккумулятора 1-2 (1) на поршень аккумулятора 1-2. (Схема №78)
  13. Установите внутреннюю и внешнюю пружины аккумулятора 1-2 на крышку аккумулятора 1-2. (Схема №86)
  14. Установите поршень аккумулятора 1-2 на штифт в крышке аккумулятора 1-2. Убедитесь, что опоры поршня обращены к крышке аккумулятора.
  15. Установите крышку аккумулятора 1-2 и болты крышки аккумулятора. (Таблица 13) Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  16. Снимите набор центровочных штифтов насоса и корпуса клапана с картера коробки передач.
  17. Установите корпус клапана. См. " КОРПУС КЛАПАНА И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ".
  18. Установите фильтр коробки передач.
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. Снимите переднюю решетку в сборе.
  2. Установите сливной поддон под транспортное средство.
  3. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла от вспомогательного охладителя.
  4. Отверните болты вспомогательного маслоохладителя (1) и вытолкните штифты (2). (Схема №87)
  5. Снимите вспомогательный маслоохладитель с автомобиля.
Схема №87
  1. Установите вспомогательный маслоохладитель на автомобиль.
  2. Установите болты (1) и толкающие штифты (2) крепления вспомогательного маслоохладителя к скобе радиатора. (Рисунок 24) Затяните болты в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").
  3. Подсоедините линии охладителя трансмиссионного масла к вспомогательному охладителю.
  4. Установите переднюю решетку в сборе.
  1. Снимите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ СНИМАЙТЕ корпус клапана для следующих процедур. Демонтаж аккумулятора 1-2 необходим только при обслуживании соленоида контроля давления.
  2. При необходимости снимите аккумулятор 1-2. См. раздел " АККУМУЛЯТОР В СБОРЕ ".
  3. Отсоедините электрические соединители внутреннего жгута проводов от следующих компонентов: Реле давления трансмиссионной жидкости. (Схема №88) 1-2 соленоида управления переключением. 2-3 соленоида управления переключением. Соленоид регулирования давления. Соленоид широтно-импульсной модуляции сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM). 3-2 соленоид управления переключением.
  4. Снимите фиксатор электромагнита регулировки давления. Снимите электромагнит регулировки давления. (Схема №89)
  5. Снимите фиксаторы электромагнитов 1-2 и 2-3 переключения передач. Снимите соленоиды переключения 1-2 и 2-3. (Схема №90)
  6. Снимите фиксатор 3-2 управляющего соленоида. Снимите управляющий соленоид 3-2. (Схема №91)
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Установите управляющий соленоид 3-2. Установите фиксатор электромагнита управления 3-2. Установите соленоиды переключения 1-2 и 2-3. (Схема №91)
  2. Установите фиксаторы электромагнитов 1-2 и 2-3 переключения передач. Установите электромагнит регулировки давления. Убедитесь, что электрические лепестки обращены за борт. (Схема №90)
  3. Установите фиксатор электромагнита регулировки давления и стопорный болт и затяните в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  4. Подсоедините электрические соединители жгута внутренней проводки к следующим компонентам: Реле давления трансмиссионной жидкости. (Схема №88) 1-2 соленоида управления переключением. 2-3 соленоида управления переключением. Соленоид регулирования давления. Электромагнит ШИМ ШТК. 3-2 управляющий соленоид.
  5. Установите аккумулятор 1-2. См. раздел " АККУМУЛЯТОР В СБОРЕ ".
  6. Установите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. раздел " СЛИВ И ДОЛИВ " в разделе " СМАЗКА ".
  7. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ".
  1. Снимите приводной вал. См. соответствующую статью «ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ» в разделе «ТРАНСМИССИЯ/МОСТЫ».
  2. Снимите крепление коробки передач.
  3. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
  4. Установите сливной поддон под транспортное средство.
  5. Отверните болты 1 удлинения корпуса. (Схема №92)
  6. Снимите удлинитель корпуса (2).
  7. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо «О» удлинителя гильзы (3).
Схема №92
  1. Установите новое кольцевое уплотнение «О» удлинителя корпуса (3). (Схема №92)
  2. Установите удлинитель футляра (2).
  3. Установите удлинительные болты корпуса (1). Затяните удлинительные болты корпуса в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").
  4. Установите крепление коробки передач.
  5. Снимите поддон и гнездо коробки передач.
  6. Установите приводной вал. См. соответствующую статью «ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ» в разделе «ТРАНСМИССИЯ/МОСТЫ».
  7. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ".
  1. Установите сливной поддон под транспортное средство.
  2. Снимите приводной вал. См. соответствующую статью «ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ» в разделе «ТРАНСМИССИЯ/МОСТЫ».
  3. Снимите масляное уплотнение заднего удлинителя. (Схема №93)
  4. Осмотрите корпус удлинителя гильзы на предмет повреждений. При необходимости замените корпус удлинителя.
Схема №93
  1. Смажьте внутренний диаметр НОВОГО уплотнения смазкой Transjel ®.
  2. Установите новое уплотнение с помощью заднего расширительного уплотнителя и молоточка с мягкой поверхностью. (Схема №94)
  3. Снимите поддон.
  4. Установите приводной вал. См. соответствующую статью «ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ» в разделе «ТРАНСМИССИЯ/МОСТЫ».
  5. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ".
Схема №94
  1. Снимите указатель уровня трансмиссионного масла.
  2. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство.
  3. Поддержите передачу, используя подходящий разъем.
  4. Отверните гайку крепления коробки передач. (Схема №95)
  5. Снимите болты/гайки поперечины коробки передач. (Схема №96)
  6. Снимите поперечину коробки передач.
  7. Ослабьте гайки левой выхлопной трубы. (Схема №97)
  8. Ослабьте гайки правой выхлопной трубы. (Схема №98)
  9. Снимите гайки изолятора и изолятор с кронштейна. (Схема №99)
  10. Снимите болты кронштейна подвески выхлопной трубы и кронштейн.
  11. Немного опустите трансмиссию.
  12. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла. (Схема №100)
  13. Заглушите фитинги линии охладителя трансмиссионного масла.
  14. Отверните гайку трубки индикатора. (Схема №101)
  15. Снимите трубку указателя уровня масла. (Схема №102)
  16. При необходимости снимите пломбу с коробки передач.
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. Установите НОВОЕ уплотнение на индикаторную трубку.
  2. Установите трубку указателя уровня масла.
  3. Наверните гайку трубки индикатора. (Таблица 38) Затяните гайку в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").
  4. Снимите заглушки с фитингов линии охладителя трансмиссионного масла. (Схема №100)
  5. Подсоедините линии охладителя трансмиссионного масла.
  6. Установить кронштейн подвески выхлопной трубы и болты. (Таблица 36) Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
  7. Установите изолятор и гайки на кронштейн, затяните гайки в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").
  8. Затяните гайки правой выхлопной трубы. (Таблица 35) Затяните гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
  9. Затяните гайки левой выхлопной трубы. (Таблица 34) Затяните гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
  10. Установите поперечину коробки передач. (Схема №96)
  11. Установите болты / гайки поперечины коробки передач. Затяните болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ".
  12. Установить гайку крепления коробки передач. (Таблица 32) Затянуть гайку в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
  13. Снимите опору с коробки передач.
  14. Опустите автомобиль.
  15. Установите указатель уровня трансмиссионного масла.
  16. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня соответствующей жидкостью. См. " СМАЗКА ".
  1. Снимите переднюю решетку в сборе.
  2. Снимите шланг охладителя трансмиссионной жидкости со вспомогательного маслоохладителя. (Рисунок 40) См. " Фитинг быстроразъемного соединения линии маслоохладителя ".
  3. Снимите шланг охладителя трансмиссионной жидкости с радиатора. См. " ФИТИНГ БЫСТРОГО СОЕДИНЕНИЯ ЛИНИИ ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА ".
  4. Поднимите автомобиль.
  5. Снимите защитный щиток двигателя.
  6. Снимите линии охлаждения с коробки передач. (Рисунок 37) См. " БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЙ ФИТИНГ ЛИНИИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ".
  7. Снимите линии охлаждения масла с автомобиля.
Схема №103
  1. Установите линии охладителя трансмиссионного масла на автомобиль.
  2. Установите линии охлаждения на коробку передач. (Рисунок 37) См. " БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЙ ФИТИНГ ЛИНИИ ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА ".
  3. Установите защитный щиток двигателя.
  4. Опустите автомобиль.
  5. Установите шланг охладителя трансмиссионной жидкости на радиатор. (Рис. 40) См. " БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЙ ФИТИНГ ЛИНИИ ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА ".
  6. Установите шланг охладителя трансмиссионной жидкости на вспомогательный маслоохладитель. См. " БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЙ ФИТИНГ ЛИНИИ ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА ".
  7. Установите переднюю решетку в сборе.
  1. Потяните пластиковый колпачок назад от фитинга быстрого соединения и вниз по линии охладителя примерно на 2 дюйма (5 см).
  2. С помощью отвертки с отогнутым концом потяните за один из открытых концов стопорного кольца, чтобы повернуть стопорное кольцо вокруг фитинга быстрого соединения до тех пор, пока стопорное кольцо не выйдет из положения и не будет полностью удалено. (Схема №104)
  3. Снимите стопорное кольцо с фитинга быстрого соединения.
  4. Стопорное кольцо утилизировать.
  5. Вытяните линию охладителя прямо из фитинга быстрого соединения. (Схема №105)
Схема №104
Схема №105

ПримечаниеЗАПРЕЩАЕТСЯ повторно использовать существующие маслопроводы или фитинги маслопроводов при наличии чрезмерной коррозии. НЕ используйте повторно существующие стопорные кольца, которые были удалены из существующих фитингов быстрого соединения. Установите новые стопорные кольца.

  1. Установите новое стопорное кольцо в фитинг быстрого соединения, используя следующую процедуру: Зацепите один из открытых концов стопорного кольца в одном из пазов фитинга быстрого соединения. (Схема №106) Поворачивайте стопорное кольцо вокруг фитинга до тех пор, пока оно не будет установлено всеми тремя ушками в трех прорезях фитинга. (Схема №107) НЕ устанавливайте новое стопорное кольцо на фитинг, нажимая на стопорное кольцо. (Схема №108) Убедитесь, что три ушка стопорного кольца видны изнутри фитинга и что стопорное кольцо свободно перемещается в пазах фитинга. (Схема №109)
  2. Установите линию охладителя в фитинг быстрого соединения. (Схема №110)
  3. Вставьте конец линии охладителя в фитинг быстрого соединения до тех пор, пока не будет слышен или ощущен щелчок.
  4. НЕ используйте пластиковый колпачок на линии охладителя для установки линии охладителя в фитинг. (Схема №111)
  5. Резко оттяните назад линию охладителя, чтобы убедиться, что линия охладителя закреплена в быстроразъемном соединительном фитинге.
  6. Установите (защелкните) пластиковый колпачок на фитинг. НЕ нажимайте вручную на стопорное кольцо при установке пластикового колпачка на быстросъемный фитинг. (Схема №112)
  7. Убедитесь, что пластиковый колпачок полностью прилегает к фитингу.
  8. Убедитесь в отсутствии зазора между колпачком и фитингом. (Схема №113)
  9. Убедитесь, что желтая идентификационная полоса на трубке скрыта внутри фитинга быстрого соединения. (Схема №112)
  10. Скрытая желтая идентификационная полоса указывает на правильное совместное сидение. (Схема №114)
  11. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня соответствующей жидкостью. См. " СМАЗКА ".
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
  1. Включите стояночный тормоз.
  2. Переведите коробку передач в нейтральное положение.
  3. При наличии 4WD снимите передний приводной вал. См. соответствующую статью «ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ» в разделе «ТРАНСМИССИЯ/МОСТЫ».
  4. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство.
  5. Отсоедините электрические соединители (2) переключателя положение парковки/нейтрали (положение парковки/нейтрали). (Схема №115)
  6. Отверните гайку рычага ручного вала. (Схема №116)
  7. Снимите рычаг управления коробкой передач с ручного вала.
  8. Отверните болты переключателя положение парковки/нейтрали.
  9. Снимите переключатель ПНП с ручного вала. Если переключатель положение парковки/нейтрали не соскользнул с ручного вала, припилите наружную кромку ручного вала, чтобы удалить заусенцы.
Схема №115
Схема №116
  1. Установите переключатель положение парковки/нейтрали на ручной вал коробки передач, совместив лыски ступицы переключателя с лысками ручного вала. (Схема №115)
  2. Сдвиньте переключатель положение парковки/нейтрали на ручной вал коробки передач до тех пор, пока монтажный кронштейн переключателя не войдет в контакт с монтажными бобышками коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Если устанавливается НОВЫЙ переключатель положение парковки/нейтрали, переключатель будет поставляться с положительным гарантийным кронштейном. Положительный кронштейн выравнивания выравнивает новый переключатель в его надлежащем положении для установки, и использование выравнивателя парковочного нейтрального переключателя не требуется.
  3. Установите болты переключателя положение парковки/нейтрали плотно.
  4. Установите центратор переключателя стояночного/нейтрального положения на переключатель положение парковки/нейтрали. (Схема №117) Убедитесь, что два паза на переключателе, куда вставляется ручной вал, выровнены с нижними двумя лапками на инструменте.
  5. Вращайте инструмент до тех пор, пока верхний установочный штифт на инструменте не совместится с пазом в верхней части переключателя. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  6. Снимите выравниватель переключателя стояночного/нейтрального положения с переключателя. При установке нового выключателя снимите положительный кронштейн.
  7. Установить рычаг управления коробкой передач на ручной вал с гайкой. (Таблица 52) Затянуть гайку в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
  8. Состыкуйте электрические соединители 2 переключателя ПНП. (Схема №115)
  9. При наличии 4WD установите передний приводной вал. См. соответствующую статью «ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ» в разделе «ТРАНСМИССИЯ/МОСТЫ».
  10. Опустите автомобиль.
  11. Проверьте исправность работы выключателя. Двигатель должен запускаться только в положении Park (P) или Neutral (N). Если не удается добиться правильной работы выключателя, замените выключатель.
Схема №117
  1. Снимите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. раздел " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе " СМАЗКА ".
  2. Сжать втулку обратного клапана наддува в расточку масляного насоса для снятия напряжения на стопорном кольце обратного клапана наддува. (Схема №118)
  3. Снимите стопорное кольцо обратного клапана наддува, затем медленно стравите натяжение на втулке обратного клапана наддува.
  4. Снимите стакан (5) клапана подкачки обратной и клапан подкачки обратной (4). (Схема №119)
  5. Снимите пружину изолятора регулятора давления (3) и пружину клапана регулятора давления (2).
  6. Снимите клапан регулятора давления 1.
Схема №118
Схема №119
  1. Установите клапан регулятора давления 1. (Схема №119)
  2. Установите пружину изолятора регулятора давления (3) и пружину клапана регулятора давления (2).
  3. Установите обратный клапан (4) в стакан обратного клапана (5).
  4. Установите обратный подкачивающий клапан 4 и стакан 5 в крышку маслонасоса.
  5. Сожмите втулку обратного клапана наддува в расточку масляного насоса, чтобы обнажить паз стопорного кольца.
  6. Установите стопорное кольцо обратного клапана наддува, затем медленно стравите натяжение на втулке обратного клапана наддува. (Схема №118)
  7. Установите фильтр трансмиссионного масла и поддон. См. раздел " СЛИВ И ДОЛИВ " в разделе " СМАЗКА ".
  1. Включите стояночный тормоз.
  2. Переведите коробку передач в нейтральное положение.
  3. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  4. Снимите фиксатор, крепящий кабель к кронштейну. (Схема №120)
  5. Нажмите на язычки и извлеките кабель из кронштейна.
  6. Снимите болты (1) крепления кронштейна (2) троса селектора диапазона передачи к коробке передач. (Схема №121)
  7. Снимите кронштейн троса селектора диапазона передачи.
Схема №120
Схема №121
  1. Установите на автомобиль кронштейн троса переключения передач.
  2. Установите болты кронштейна троса переключения передач (1). (Таблица 58) Затяните болты в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").
  3. Выровняйте и установите кабель на кронштейн. (Схема №120)
  4. Установите фиксатор, крепящий кабель к кронштейну.
  5. Опустите автомобиль.
  6. Проверьте исправность работы автомобиля. Если необходима регулировка троса, см. раздел " ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ".
  1. Установите рычаг переключения рулевой колонки в положение «Парк».
  2. Снимите коленный буфер панели приборов.
  3. Снимите сиденье водителя.
  4. Оттяните назад ковер и изоляцию вокруг зоны водителя.
  5. Снимите фиксатор, крепящий трос к рулевой колонке. (Схема №122)
  6. Снимите конец троса с шаровой шпильки рулевой колонки. (Схема №123)
  7. Нажмите на язычки и выньте трос из кронштейна рулевой колонки.
  8. Выверните болт, крепящий опору троса к скобе. (Схема №124) ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте ненужного скручивания/изгиба кабеля селектора диапазона при удалении кабеля из опоры.
  9. Снимите кабель селектора диапазона с опоры. (Схема №125)
  10. Снимите кабельную втулку с панели пола. (Схема №126)
  11. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство.
  12. Снимите зажимы на кабеле с усиления панели пола. (Схема №127)
  13. Убедитесь, что ручной вал коробки передач установлен в механическом парке.
  14. Снимите фиксатор, крепящий кабель к кронштейну. (Схема №120)
  15. Снимите кабельный зажим на раздаточной коробке, если он установлен.
  16. Снимите конец троса селектора диапазона (2) с шариковой шпильки рычага селектора диапазона передачи (1). (Схема №128)
  17. Нажмите на язычки и извлеките кабель из кронштейна.
  18. Опустите автомобиль и убедитесь, что рычаг переключения рулевой колонки все еще находится в положении «Парк».
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
  1. Убедитесь, что рычаг ручного вала коробки передач находится в механическом положении парковки.
  2. Выровняйте и установите кабель на кронштейн.
  3. Установите конец троса селектора диапазона (2) на шариковую шпильку рычага селектора диапазона передачи (1). (Схема №128)
  4. Установите кабельный зажим на раздаточную коробку, если она оборудована.
  5. Установите фиксатор, крепящий кабель к кронштейну. (Схема №120)
  6. Установить зажимы на тросе к арматуре панели перекрытия. (Схема №127)
  7. Опустите автомобиль.
  8. Установите кабельную втулку на панель пола. (Схема №126) ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте ненужного скручивания/изгиба кабеля селектора диапазона при установке кабеля на опору.
  9. Установите кабель селектора диапазона на опору. (Схема №125)
  10. Установить болт крепления опоры троса к скобе. (Таблица 61) Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
  11. Установите трос на кронштейн рулевой колонки. (Схема №123)
  12. Убедитесь, что язычки полностью садятся (защелкиваются) в кронштейн рулевой колонки.
  13. Установите конец троса на шаровую шпильку рулевой колонки.
  14. Установите фиксатор, крепящий трос к рулевой колонке. (Схема №122)
  15. Расположите ковер и утеплитель вокруг зоны водителя.
  16. Установите сиденье водителя.
  17. Установите коленный буфер панели приборов.
  18. Проверьте исправность работы коробки передач.
  19. Если все положения передачи не могут быть достигнуты, отрегулируйте трос.
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите масляный поддон коробки передач и фильтр. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА.
  2. Отсоедините 20-ходовой разъем жгута передачи от проходного разъема внутреннего жгута передачи. (Схема №129) Отожмите обе лапки на соединителе и потяните его прямо вверх, НЕ отрывая соединитель.
  3. Снимите аккумулятор 1-2 в сборе (см. раздел " АККУМУЛЯТОР В СБОРЕ ").
  4. Отсоедините электрические соединители внутреннего жгута проводов от следующих компонентов: Реле давления трансмиссионной жидкости. (Схема №88) 1-2 соленоида управления переключением. 2-3 соленоида управления переключением. Соленоид регулирования давления. Электромагнит ШИМ ШТК. 3-2 соленоид управления переключением.
  5. Снимите фиксатор электромагнита ШИМ ШТК. (Схема №130)
  6. Снимите электромагнит ШИМ ШТК, чтобы получить доступ к одному из болтов крепления электромагнита ШТК.
  7. Снимите фиксатор электромагнита регулировки давления.
  8. Снимите электромагнит регулировки давления. (Схема №89)
  9. Снимите болты крепления соленоида ШТК и болты крепления корпуса клапана, которые удерживают внутренний жгут проводов. (Схема №131)
  10. С помощью установщика фиксатора протектора уплотнения освободите проходной электрический соединитель из корпуса трансмиссии. (Схема №132) Используйте небольшой конец установочного элемента фиксатора протектора уплотнения над верхней частью соединителя. Закрутите, чтобы освободить 4 язычка, удерживающих соединитель. Потяните разъем жгута вниз через коробку передач.
  11. Снимите электромагнит ШТК (с уплотнительным кольцом «О») и жгут проводов.
  12. Осмотрите электромагнит ШТК и жгут проводов в сборе на наличие следующих дефектов: Повреждение. (Схема №133) Треснувшие соединители. Открытые провода. Ослабли штифты.
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
  1. Установите жгут проводов и соленоид муфта блокировки гидротрансформатора в сборе с новым уплотнительным кольцом «О» на коробку передач. (Схема №132)
  2. Установите проходной электрический соединитель в картер трансмиссии.
  3. Установите болты корпуса клапана, которые удерживают внутренний жгут проводов, и установите крепежные болты соленоида муфта блокировки гидротрансформатора. (Таблица 68) Затяните крепежные болты корпуса регулирующего клапана в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Затяните крепежные болты соленоида муфта блокировки гидротрансформатора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  4. Установите электромагнит регулировки давления. (Схема №89) Убедитесь, что электрические выступы обращены наружу.
  5. Установите фиксатор электромагнита регулировки давления и стопорный болт. Затяните фиксирующий болт электромагнита регулировки давления в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  6. Установить электромагнит ШИМ ШТК на корпус регулирующего клапана. (Схема №130)
  7. Установите фиксатор электромагнита ШИМ ШТК.
  8. Подсоедините электрические соединители жгута внутренней проводки к следующим компонентам: Реле давления трансмиссионной жидкости. (Схема №88) 1-2 соленоида управления переключением. 2-3 соленоида управления переключением. Соленоид регулирования давления. Электромагнит ШИМ ШТК. 3-2 соленоид управления переключением.
  9. Установите аккумулятор 1-2. См. раздел " АККУМУЛЯТОР В СБОРЕ ".
  10. Подсоедините 20-ходовой разъем жгута передачи к проходному соединителю передачи. Совместите стрелки на каждой половине разъема и вставьте прямо вниз. (Схема №129)
  11. Установите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. раздел " СЛИВ И ДОЛИВ " в разделе " СМАЗКА ".
  1. Прежде чем продолжить, убедитесь, что необходимо удалить корпус клапана. Следующие компоненты могут обслуживаться без снятия корпуса клапана с трансмиссии. (Схема №134) Соленоид сцепления гидротрансформатора (1). Соленоид контроля давления (2). Внутренний жгут проводов (3). 2-3 Соленоид переключения передач (4). 1-2 Соленоид переключения передач (5). Переключатель положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости (6). 3-2 Соленоид переключения передач (7). Электромагнит широтно-импульсной модуляции сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM) (8).
  2. Снимите индикатор уровня жидкости.
  3. Снимите фильтр, см. раздел " СЛИВ И ДОЛИВ " в разделе " СМАЗКА ".
  4. Отсоедините электрические соединители внутреннего жгута проводов от следующих компонентов: Реле ручного положения клапана давления трансмиссионной жидкости. (Схема №88) 1-2 соленоида управления переключением. 2-3 соленоида управления переключением. Соленоид регулирования давления. Электромагнит ШИМ ШТК. 3-2 соленоид управления переключением. Болт кронштейна.
  5. Снимите болт стопорного кронштейна индикатора жидкости. (Схема №135)
  6. Снимите кронштейн индикатора жидкости (1).
  7. Снимите небольшой отверткой фиксатор электромагнита ШИМ ШТК (2). При необходимости вращайте соленоид (1) в расточке до тех пор, пока не будет видна плоская часть фиксатора (2).
  8. Снимите электромагнит ШИМ ШТК (1) для доступа к крепежным болтам электромагнита ШТК. (Схема №130)
  9. Отверните болты электромагнита ШТК. (Схема №136)
  10. Снимите электромагнит ШТК (с уплотнительным кольцом «О») и жгут проводов с корпуса регулирующего клапана.
  11. Переставьте жгут в сторону корпуса трансмиссии. (Схема №132)
  12. Снимите болты корпуса управляющего клапана, которые удерживают реле давления трансмиссионной жидкости на корпусе управляющего клапана. (Схема №137)
  13. Снимите реле давления трансмиссионной жидкости.
  14. Проверьте реле давления трансмиссионной жидкости на наличие повреждений или мусора. (Схема №138)
  15. Снимите фиксирующий болт пружины ручного фиксатора.
  16. Снимите пружину ручного стопора. (Схема №139)
  17. Осмотрите пружину ручного стопора на наличие трещин или повреждений. ВНИМАНИЕ: Держите корпус регулирующего клапана на уровне при опускании его с автомобиля. Это предотвратит потерю контрольных шаров, расположенных в каналах корпуса регулирующего клапана.
  18. Удалите оставшиеся болты корпуса клапана.
  19. Осторожно начните опускать корпус регулирующего клапана вниз от картера коробки передач, одновременно отсоединяя ручное звено клапана. (Схема №140)
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
  1. Установите 7 контрольных шариков в корпус клапана. (Схема №141)
  2. Установите корпус регулирующего клапана на картер коробки передач, одновременно подсоединив звено ручного клапана к ручному клапану. (Схема №140)
  3. Убедитесь, что звено ручного клапана (3) правильно установлено на внутреннем стопорном рычаге (1) и ручном клапане (2). (Схема №142)
  4. Установите один болт (M6 X 1,0 X 47,5) плотно рукой в центр (1) корпуса клапана, чтобы удерживать его на месте. (Схема №143) ПРИМЕЧАНИЕ: При установке болтов во время этой процедуры необходимо использовать болты правильного размера и длины в правильном месте, как указано.
  5. ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать стопорный кронштейн и болт индикатора трансмиссионной жидкости в это время. Устанавливать, но НЕ затягивать болты корпуса регулирующего клапана, которые удерживают непосредственно только корпус клапана. (Схема №144) Каждое положение пронумерованного болта соответствует определенному размеру и длине болта, как указано следующим образом: M6 X 1,0 X 65,0 (1). M6 X 1,0 X 54,4 (2). M6 X 1,0 X 47,5 (3). M6 X 1,0 X 35,0 (4). M8 X 1,0 X 20,0 (5). M6 X 1,0 X 12,0 (6). M6 X 1,0 X 18,0 (7).
  6. Установите пружину ручного стопора.
  7. Установите, но НЕ затягивайте стопорный болт пружины ручного стопора. (Схема №139)
  8. Установите реле давления трансмиссионной жидкости. (Схема №137)
  9. Установите, но НЕ затягивайте болты корпуса регулирующего клапана, которые удерживают реле давления трансмиссионной жидкости на корпусе регулирующего клапана. (Схема №137) ПРИМЕЧАНИЕ: Вращать болты корпуса клапана по спирали, начиная от центра. Если болты закручиваются произвольно, отверстия клапана могут деформироваться и препятствовать работе клапана.
  10. Затяните болты корпуса регулирующего клапана по спирали, начиная от центра, как показано стрелками. (Рисунок 81) Затяните болты корпуса регулирующего клапана (последовательно) в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  11. Убедитесь, что пружина ручного фиксатора правильно выровнена с рычагом фиксатора. Затяните болт пружины ручного фиксатора в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  12. Установить соленоид ШТК с новым уплотнительным кольцом «О» на корпус клапана.
  13. Установите болты электромагнита ШТК. Затяните болты крепления электромагнита ШТК в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  14. Установите внутренний жгут проводов на корпус клапана. Внутренний жгут проводов имеет язычок (1) на краю короба. (Схема №145)
  15. Поместите язычок между корпусом клапана и реле давления в указанном месте (2). См. Прижмите жгут к бобышкам болтов корпуса клапана (1, 3). (Схема №146)
  16. Установите электромагнит ШИМ ШТК (1) на корпус регулирующего клапана.
  17. Установите фиксатор электромагнита ШИМ ШТК (2). (Схема №130)
  18. Установите стопорный кронштейн индикатора трансмиссионной жидкости (1) и болт (2). (Таблица 72) Затяните болт стопорного кронштейна индикатора трансмиссионной жидкости в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  19. Подключите электрические разъемы жгута внутренней проводки к следующим компонентам: Переключатель ручного положения клапана давления трансмиссионной жидкости. (Схема №88) 1-2 соленоида управления переключением. 2-3 соленоида управления переключением. Соленоид регулирования давления. Электромагнит ШИМ ШТК. 3-2 соленоид управления переключением.
  20. Установите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. раздел " СЛИВ И ДОЛИВ " в разделе " СМАЗКА ".
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Отсоедините электрический разъем (2) датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)). (Схема №147)
  3. Снимите болт. (Схема №148)
  4. Удалите датчик скорости автомобиля (VSS).
  5. Снимите уплотнительное кольцо «О».
Схема №147
Схема №148
  1. Установить уплотнительное кольцо «О» на датчик скорости автомобиля (VSS). (Схема №148)
  2. Покройте кольцевое уплотнение «О» тонкой пленкой трансмиссионной жидкости.
  3. Установите датчик скорости автомобиля (VSS).
  4. Установите болт датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Затяните болт в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").
  5. Подсоедините электрический соединитель ВСС (2). (Схема №147)
  6. Опустите автомобиль.
  7. Долейте жидкость в соответствии с требованиями (см. раздел " СМАЗКА ").
  1. Снимите выхлопную трубу. См.
  2. Снимите болты теплозащитного экрана. (Схема №99)
  3. Снимите теплозащитный экран.
  4. Снимите болт масляного поддона под сервоприводом.
  5. Установите нажимное устройство крышки сервопривода. (Схема №149)
  6. Затяните болт на нажимном устройстве крышки сервопривода, чтобы сжать крышку сервопривода.
  7. Снимите кольцо крышки сервопривода. (Схема №150)
  8. Снимите нажимное устройство крышки сервопривода.
  9. Снимите крышку сервопривода и уплотнительное кольцо «О». Если крышка подвешена на уплотнении, используйте резец (2), чтобы вытянуть и вытянуть уплотнение (1) из канавки. Перед снятием крышки вырежьте и снимите кольцевое уплотнение «О». (Схема №151)
  10. Снимите сервопривод 2-4. (Схема №152)
  11. Осмотрите 4-й аппликационный поршень, 2-4 сервопреобразователь, 2-й аппликационный поршень и внутренний корпус сервопоршня на наличие следующих дефектов: Трещин. Скоринг. Заусенцы и забоины.
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
  1. Установите НОВЫЕ уплотнения на сервопоршни и крышку сервопривода.
  2. Установите сервопривод 2-4. (Схема №152)
  3. Установите нажимное устройство крышки сервопривода.
  4. Затяните болт на нажимном устройстве крышки сервопривода, чтобы сжать крышку сервопривода. (Схема №149)
  5. Установите кольцо крышки сервопривода.
  6. Снимите нажимное устройство крышки сервопривода.
  7. Установите болт масляного поддона. Затяните болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  8. Установить тепловой экран и болты. (Таблица 36) Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  9. Установите выхлопную трубу.
  10. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня соответствующей жидкостью. См. " СМАЗКА ".

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - 4L60-E/4L65-E - обслуживание