Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Suburban K2500/Chevrolet Suburban K2500 GMT800 (2000-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - 4L60-E / 4L65-E (обслужива…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - 4L60-E / 4L65-E (обслуживание и замена): Снятие и установка Chevrolet Suburban K2500 GMT800

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 108 иллюстраций ~18 мин чтения

Как заменить переключатель стояночного/нейтрального положения

Необходимые инструменты

Выравниватель нейтрального переключателя J 41364-A Park

Схема №527
Схема №528
  1. Включить стояночный тормоз.
  2. Переведите трансмиссию в нейтральное положение.
  3. При наличии привода на 4 колеса (4WD) снимите передний гребной вал. См. раздел " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ трансмиссии / моста ".
  4. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в Общей информации.
  5. Отсоедините электрические соединители (2) выключателя стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали).
  6. Отверните гайку рычага ручного вала.
  7. Снимите рычаг управления коробкой передач с ручного вала.
  8. Отверните болты переключателя положение парковки/нейтрали.
  9. Снимите переключатель ПНП с ручного вала. Если переключатель положение парковки/нейтрали не соскользнул с ручного вала, припилите наружную кромку ручного вала, чтобы удалить заусенцы.
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
  1. Установите переключатель положение парковки/нейтрали на ручной вал коробки передач, совместив лыски ступицы переключателя с лысками ручного вала.
  2. Установите переключатель положение парковки/нейтрали на ручной вал коробки передач до тех пор, пока монтажный кронштейн переключателя не войдет в контакт с монтажными бобышками коробки передач. Важно: Если устанавливается НОВЫЙ переключатель положение парковки/нейтрали, переключатель будет поставляться с положительным контрольным кронштейном. Положительный контрольный кронштейн выравнивает новый переключатель в надлежащем положении для установки, и использование выравнивателя парковочного нейтрального переключателя не потребуется.
  3. Установите болты переключателя положение парковки/нейтрали плотно.
  4. Установите J 41364-A на переключатель положение парковки/нейтрали. Убедитесь, что два паза на переключателе, куда вставляется ручной вал, выровнены с нижними двумя лапками на инструменте. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предупреждениях и примечаниях.
  5. Вращайте инструмент до тех пор, пока верхний установочный штифт на инструменте не совместится с пазом в верхней части переключателя. Затяните Затяните болты до 25 Н · м (18 фунтов футов).
  6. Снимите 41364-A J с выключателя. При установке нового выключателя снимите положительный кронштейн.
  7. Установите рычаг управления коробкой передач на ручной вал с гайкой и затяните гайку до 25 Н.м.
  8. Подсоедините электрические соединители выключателя положение парковки/нейтрали (2).
  9. При наличии 4WD установите передний гребной вал. См. раздел " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА СПЕРЕДИ " в разделе " Трансмиссия / ось ".
  10. Опустите автомобиль.
  11. Проверьте исправность работы выключателя. Двигатель должен запускаться только в стояночном (P) или нейтральном (N) положениях. Если не удается добиться правильной работы выключателя, замените выключатель.

Порядок демонтажа

ВниманиеКогда трансмиссия находится при рабочих температурах, примите необходимые меры предосторожности при извлечении сливной пробки, чтобы избежать возгорания при сливе жидкости.
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
  1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в Общей информации.
  2. Поместите поддон под поддон трансмиссионного масла.
  3. Снимите сливную пробку масляного поддона, если она имеется.
  4. При необходимости выверните болты и отведите в сторону кронштейн троса селектора диапазона для зазора при опускании поддона. Снимать трос с рычага или кронштейна не нужно.
  5. Снимите болты масляного поддона только с передней и боковых сторон поддона.
  6. Ослабьте болты заднего масляного поддона примерно на 4 оборота.
  7. Слегка постучите по масляному поддону резиновым молотком, чтобы ослабить поддон и дать жидкости стечь.
  8. Удалите оставшиеся болты масляного поддона.
  9. Снимите масляный поддон и прокладку.
  10. При вытягивании вниз с помощью скручивающего движения крепко захватите, чтобы снять фильтр.
  11. Снимите и утилизируйте уплотнение фильтра. Возможно застревание фильтрующего уплотнения в насосе; при необходимости осторожно используйте плоскогубцы или другой подходящий инструмент для снятия пломбы.
  12. Осмотрите цвет жидкости.
  13. Осмотрите фильтр. Отожмите металлический гофр от верхней части фильтра и растяните его. Фильтр может содержать следующие доказательства для диагностики первопричины: Материал сцепления Бронзовые щепки, указывающие на износ втулки Стальные частицы
  14. Очистите корпус коробки передач и поверхности прокладки масляного поддона растворителем и просушите на воздухе. Необходимо удалить все следы старого материала прокладки.
Схема №538
Схема №539
Схема №540
  1. Покройте НОВОЕ уплотнение фильтра жидкостью автоматической коробки передач.
  2. Установите НОВОЕ уплотнение фильтра в картер коробки передач. Установите уплотнение на место, используя гнездо подходящего размера.
  3. Установите НОВЫЙ фильтр.
  4. Установите масляный поддон и НОВУЮ прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в Предостережениях и уведомлениях.
  5. Установите болты масляного поддона. Затяните болты поочередно и равномерно до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
  6. Установите кабельный кронштейн селектора диапазона и болты, если они были ранее сняты, затяните болты до 25 Н.м.
  7. Нанесите небольшое количество герметика GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или эквивалентного на резьбу сливной пробки масляного поддона, если таковая имеется.
  8. Установите сливную пробку масляного поддона, если таковая имеется. Затяните и затяните пробку до 18 Н · м (13 фунтов на фут).
  9. Опустите автомобиль.
  10. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® III. См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " и Спецификации емкости жидкости, см. " Спецификация емкости жидкости ".
  11. Проверьте показания уровня жидкости COLD только для начального заполнения.
  12. Осмотрите прокладку масляного поддона на предмет утечек.
Схема №541
Схема №542
  1. Снимите переднюю решетку в сборе. См. ЗАМЕНА РЕШЕТКИ (CADILLAC) или ЗАМЕНА РЕШЕТКИ (AVALANCHE) в разделе " Внешняя отделка ".
  2. Снимите шланг охладителя трансмиссионной жидкости с вспомогательного маслоохладителя. См. БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЙ ФИТИНГ ЛИНИИ ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА.
  3. Снимите шланг охладителя трансмиссионной жидкости с радиатора. См. БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЙ ФИТИНГ ЛИНИИ ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА.
  4. Поднимите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе " Общая информация ".
  5. Снимите защитный щиток двигателя.
  6. Снимите линии охлаждения с коробки передач, см. БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЙ ФИТИНГ ЛИНИИ ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА.
  7. Снимите линии охлаждения масла с автомобиля.
Схема №543
Схема №544
  1. Установите линии охладителя трансмиссионного масла на автомобиль.
  2. Установите линии охлаждения на коробку передач, см. БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЙ ФИТИНГ ЛИНИИ ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА.
  3. Установите защитный щиток двигателя.
  4. Опустите автомобиль.
  5. Установите шланг охладителя трансмиссионной жидкости на радиатор. См. БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЙ ФИТИНГ ЛИНИИ ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА.
  6. Установите шланг охладителя трансмиссионной жидкости на вспомогательный маслоохладитель. См. БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЙ ФИТИНГ ЛИНИИ ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА.
  7. Установите переднюю решетку в сборе. См. ЗАМЕНА РЕШЕТКИ (CADILLAC) или ЗАМЕНА РЕШЕТКИ (AVALANCHE) во внешней отделке.

Важно: Выполните следующую процедуру при снятии стопорных колец и линий кулера с фитингов быстрого соединения, расположенных на радиаторе и / или трансмиссии.

Схема №545
Схема №546
  1. Потяните пластиковый колпачок назад от фитинга быстрого соединения и вниз по линии охладителя примерно на 5 см (2 дюйма).
  2. С помощью отвертки с отогнутым концом потяните за один из открытых концов стопорного кольца, чтобы повернуть стопорное кольцо вокруг фитинга быстрого соединения до тех пор, пока стопорное кольцо не выйдет из положения и не будет полностью удалено.
  3. Снимите стопорное кольцо с фитинга быстрого соединения.
  4. Стопорное кольцо утилизировать.
  5. Вытяните линию охладителя прямо из фитинга быстрого соединения.

Процедура установки

Важно

  1. Не используйте повторно ни один из существующих маслопроводов или фитингов маслопроводов, если имеется чрезмерная коррозия.
  2. Не используйте повторно ни одно из существующих стопорных колец, которые были удалены из существующих фитингов быстрого соединения. Установите новые стопорные кольца.
  3. Убедитесь, что при установке новых стопорных колец на фитинги выполняются следующие процедуры.
Схема №547
Схема №548
Схема №549
Схема №550
Схема №551
Схема №552
Схема №553
Схема №554
Схема №555
Схема №556
  1. Установите новое стопорное кольцо в быстроразъемный фитинг, выполнив следующие действия.
  2. Зацепите один из открытых концов стопорного кольца за один из пазов в быстроразъемном соединительном фитинге.
  3. Вращайте стопорное кольцо вокруг фитинга до тех пор, пока стопорное кольцо не расположится всеми тремя ушками через три паза на фитинге.
  4. Не устанавливайте новое стопорное кольцо на фитинг, толкая стопорное кольцо.
  5. Убедитесь, что три ушка стопорного кольца видны изнутри фитинга и что стопорное кольцо свободно перемещается в пазах фитинга.
  6. Установите линию охладителя в фитинг быстрого соединения.
  7. Вставьте конец линии охладителя в фитинг быстрого соединения до тех пор, пока не будет слышен или ощущен щелчок.
  8. Не используйте пластиковый колпачок на линии охладителя для установки линии охладителя в фитинг.
  9. Резко оттяните назад линию кулера, чтобы убедиться, что линия кулера закреплена в фитинге быстрого соединения. Важно: Не нажимайте вручную на удерживающий зажим при установке пластикового колпачка.
  10. Установите (защелкните) пластиковый колпачок на фитинг. Не нажимайте вручную на стопорное кольцо при установке пластикового колпачка на фитинг быстрого соединения.
  11. Убедитесь, что пластиковый колпачок полностью прилегает к фитингу.
  12. Убедитесь в отсутствии зазора между колпачком и фитингом.
  13. Убедитесь, что желтая идентификационная полоса на трубке скрыта внутри фитинга быстрого соединения.
  14. Скрытая желтая идентификационная полоса указывает на правильное совместное сидение.
  15. Заполните трансмиссию до нужного уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® III. См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ".
Схема №557
  1. Снимите переднюю решетку в сборе. См. ЗАМЕНА РЕШЕТКИ (CADILLAC) или ЗАМЕНА РЕШЕТКИ (AVALANCHE) в разделе " Внешняя отделка ".
  2. Установите сливной поддон под транспортное средство.
  3. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла от вспомогательного охладителя (см. БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЙ ФИТИНГ ЛИНИИ ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА).
  4. Отверните болты вспомогательного маслоохладителя (1) и вытолкните штифты (2).
  5. Снимите вспомогательный маслоохладитель с автомобиля.
Схема №558
  1. Установите вспомогательный маслоохладитель на транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в Предостережениях и уведомлениях.
  2. Установите болты (1) и толкающие штифты (2), которые удерживают вспомогательный маслоохладитель, на скобу радиатора. Затяните болты до 12 Н.м.
  3. Подсоедините линии охладителя трансмиссионного масла к вспомогательному охладителю. См. быстросоединяемый фитинг линии охладителя трансмиссионного масла.
  4. Установите переднюю решетку в сборе. См. ЗАМЕНА РЕШЕТКИ (CADILLAC) или ЗАМЕНА РЕШЕТКИ (AVALANCHE) во внешней отделке.

Ручная замена уплотнения вала переключения передач

Необходимые инструменты

  1. J 43911 Съемник уплотнения вала селектора
  2. J 43909 Установщик уплотнения вала селектора
Схема №559
  1. Снимите переключатель стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали), как описано в разделе " ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ".
  2. Убедитесь, что винтовой домкрат для J 43911 откинут и не будет мешать установке инструмента для демонтажа. Сдвиньте инструмент для снятия уплотнений на вал селектора (2) резьбовым концом к уплотнению.
  3. Поверните инструмент для удаления так, чтобы резьба на конце инструмента вошла в зацепление со стальной оболочкой (1) уплотнения. Используйте гаечный ключ, чтобы убедиться, что инструмент для снятия прочно прикреплен к оболочке уплотнения.
  4. Поверните нажимной винт по часовой стрелке, чтобы удалить уплотнение из отверстия. Снятую пломбу утилизировать.
Схема №560
  1. Осторожно наденьте новое уплотнение вала селектора (1) на вал селектора (2) широкой поверхностью стального корпуса наружу. Установите уплотнение так, чтобы оно начало входить в отверстие уплотнения.
  2. Получить J 43909 и снять внутреннюю гильзу так, чтобы инструмент скользил по валу селектора.
  3. Сдвиньте J 43909 в такое положение, чтобы конец инструмента соприкасался с устанавливаемым уплотнением. Ударить молотком по J 43909 и протолкнуть новое уплотнение в отверстие, пока оно не сядет на дно отверстия.
  4. Установите переключатель положение парковки/нейтрали (см. " ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ В ПОЛОЖЕНИИ " ПАРКОВКА / НЕЙТРАЛЬ ").
  5. Заполните трансмиссию до нужного уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® III. См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ".
Схема №561
Схема №562
Схема №563
Схема №564
Схема №565
Схема №566
Схема №567
Схема №568
Схема №569
Схема №570
  1. Прежде чем продолжить, убедитесь, что корпус клапана необходимо снять. Важно: Следующие компоненты могут быть обслужены без снятия корпуса клапана с коробки передач: Соленоид муфты гидротрансформатора (1) Соленоид управления давлением (2) Внутренний жгут проводов (3) Соленоид переключения передач 2-3 (4) Соленоид переключения передач 1-2 (5) Ручной переключатель положения клапана давления трансмиссии (6) Соленоид переключения передач 3-2 (7) Широтмодуляция ширины импульса муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
  2. Снимите индикатор уровня жидкости.
  3. Снимите фильтр коробки передач. См. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ / ФИЛЬТРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ".
  4. Отсоедините электрические разъемы жгута внутренней проводки от следующих компонентов: Переключатель положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости (1) Соленоид переключения 1-2 (2) Соленоид переключения 2-3 (3) Соленоид управления давлением (4) Соленоид PWM муфта блокировки гидротрансформатора (5) Соленоид переключения 3-2 (6)
  5. Снимите болт стопорного кронштейна индикатора жидкости (2).
  6. Снимите кронштейн индикатора жидкости (1).
  7. Снимите небольшой отверткой фиксатор электромагнита ШИМ ШТК (2). При необходимости вращайте соленоид (1) в расточке до тех пор, пока не будет видна плоская часть фиксатора (2).
  8. Снимите электромагнит ШИМ ШТК (1), чтобы получить доступ к болтам электромагнита ШТК.
  9. Отверните болты электромагнита ШТК.
  10. Снимите электромагнит ШТК (с уплотнительным кольцом) и жгут проводов с корпуса клапана.
  11. Переставьте жгут в сторону корпуса трансмиссии.
  12. Снимите болты корпуса клапана, которые удерживают реле давления трансмиссионной жидкости на корпусе клапана.
  13. Снимите реле давления трансмиссионной жидкости.
  14. Проверьте реле давления трансмиссионной жидкости на наличие повреждений или мусора.
  15. Снимите ручной стопорный пружинный болт.
  16. Снимите пружину ручного стопора.
  17. Проверьте пружину ручного фиксатора на наличие трещин или повреждений. Важно: Держите корпус клапана на уровне при опускании его с автомобиля. Это предотвратит потерю контрольных шариков, расположенных в проходах корпуса клапана.
  18. Удалите оставшиеся болты корпуса клапана.
  19. Осторожно опустите корпус клапана из картера коробки передач, одновременно отсоединив ручное звено клапана.
Схема №571
Схема №572
Схема №573
Схема №574
Схема №575
Схема №576
Схема №577
Схема №578
Схема №579
Схема №580
Схема №581
Схема №582
Схема №583
Схема №584
Схема №585
Схема №586
  1. Установите контрольные шарики (1-7) в корпус клапана.
  2. Установите корпус клапана на картер коробки передач, одновременно подсоединив к нему звено ручного клапана.
  3. Проверьте правильность установки звена ручного клапана (3) на внутреннем стопорном рычаге (1) и ручном клапане (2).
  4. Установите один болт (M6 X 1.0 X 47.5) плотно в центре (1) корпуса клапана, чтобы удерживать его на месте. Важно: При установке болтов в течение всей этой процедуры обязательно используйте правильный размер и длину болта в правильном месте, как указано.
  5. Не устанавливайте стопорный кронштейн и болт индикатора трансмиссионной жидкости в это время. Установите, но не затягивайте болты корпуса клапана, которые удерживают непосредственно только корпус клапана. Каждое положение пронумерованного болта соответствует определенному размеру и длине болта, как указано следующим образом: M6 X 1,0 X 65,0 (1) M6 X 1,0 X 54,4 (2) M6 X 1,0 X 47,5 (3) M6 X 1,0 X 35,0 (4) M8 X 1,0 X 20,0 (5) M6 X 1,0 X 12,0 (6)) M6 X 1,0 X 18,0 (7)
  6. Установите пружину ручного стопора.
  7. Установите, но не затягивайте ручной стопорный пружинный болт.
  8. Установите реле давления трансмиссионной жидкости.
  9. Установите, но не затягивайте болты корпуса клапана, которые удерживают реле давления трансмиссионной жидкости на корпусе клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в предостережениях и примечаниях. ПРИМЕЧАНИЕ: Затяните болты корпуса клапана по спирали, начиная от центра. Если болты закручиваются случайным образом, отверстия клапана могут быть искажены и препятствовать работе клапана.
  10. Затяните болты корпуса клапана по спирали, начиная от центра, как указано стрелками. Затяните Затяните болты в последовательности, показанной на 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
  11. Убедитесь, что пружина ручного стопора правильно совмещена с рычагом стопора. Затяните болт до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
  12. Установите соленоид муфта блокировки гидротрансформатора с НОВЫМ уплотнительным кольцом на корпус клапана.
  13. Установите болты электромагнита ШТК. Затяните болты до 11 Н.м (97 фунтов на дюйм).
  14. Установите внутренний жгут проводов на корпус клапана. Внутренний жгут проводов имеет язычок (1) на краю короба.
  15. Поместите язычок между корпусом клапана и реле давления в указанном месте (2). Нажмите на жгут в нужное положение на бобышках болтов корпуса клапана (1, 3).
  16. Установите электромагнит ШИМ ШТК (1) на корпус клапана.
  17. Установите фиксатор электромагнита ШИМ ШТК (2).
  18. Установите стопорный кронштейн индикатора трансмиссионной жидкости (1) и болт (2). Затяните болт до 11 Н.м (97 фунтов на дюйм).
  19. Подключите электрические разъемы жгута внутренней проводки к следующим компонентам: Переключатель положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости (1) Соленоид переключения 1-2 (2) Соленоид переключения 2-3 (3) Соленоид управления давлением (4) Соленоид ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора (5) Соленоид переключения 3-2 (6)
  20. Установите фильтр коробки передач. См. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ / ФИЛЬТРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ".
Схема №587
Схема №588
Схема №589
Схема №590
  1. Снимите фильтр коробки передач. См. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ / ФИЛЬТРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". Важно: Не снимайте корпус клапана для следующих процедур. Демонтаж аккумулятора 1-2 необходим только при обслуживании соленоида контроля давления.
  2. При необходимости снимите аккумулятор 1-2 (см. " АККУМУЛЯТОР В СБОРЕ, ПРОСТАВОЧНАЯ ПЛАСТИНА И ПРОКЛАДКИ ").
  3. Отсоедините электрические разъемы жгута внутренней проводки от следующих компонентов: Реле давления трансмиссионной жидкости (1) 1-2 соленоид управления переключением передач (2) 2-3 соленоид управления переключением передач (3) соленоид управления давлением (4) соленоид широтно-импульсной модуляции сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM) (5) 3-2 управляющий соленоид (6)
  4. Снимите фиксатор электромагнита регулировки давления.
  5. Снимите электромагнит регулировки давления.
  6. Снимите фиксаторы соленоидов переключения 1-2 и 2-3.
  7. Снимите соленоиды переключения 1-2 и 2-3.
  8. Снимите фиксатор 3-2 управляющего соленоида.
  9. Снимите управляющий соленоид 3-2.
Схема №591
Схема №592
Схема №593
Схема №594
  1. Установите управляющий соленоид 3-2.
  2. Установите фиксатор электромагнита управления 3-2.
  3. Установите соленоиды переключения 1-2 и 2-3.
  4. Установите фиксаторы электромагнитов переключения 1-2 и 2-3.
  5. Установите электромагнит регулятора давления. Убедитесь, что электрические выступы обращены наружу. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  6. Установите фиксатор электромагнита контроля давления и болт. Затяните болт до 11 Н.м (97 фунтов на дюйм).
  7. Подсоедините электрические соединители жгута внутренней проводки к следующим компонентам: Реле давления трансмиссионной жидкости (1) 1-2 соленоид переключения передач (2) 2-3 соленоид переключения передач (3) Соленоид управления давлением (4) Соленоид ШИМ ШТК (5) 3-2 соленоид управления (6)
  8. При необходимости установите аккумулятор 1-2 (см. раздел " АККУМУЛЯТОР В СБОРЕ, ПРОСТАВОЧНАЯ ПЛАСТИНА И ПРОКЛАДКИ ").
  9. Установите фильтр коробки передач. См. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ / ФИЛЬТРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ".

Как заменить задний масляный уплотнение корпуса удлинителя коробок передач

Необходимые инструменты.

  1. J 21426 Монтаж уплотнения корпуса удлинителя
  2. J 36850 Transjet смазка
Схема №595
  1. Установите сливной поддон под транспортное средство.
  2. Снимите гребной вал. См. ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ гребного вала.
  3. Снимите заднее масляное уплотнение корпуса удлинителя картера. Используйте инструмент с плоским лезвием и осторожно вытяните уплотнение из корпуса.
  4. Осмотрите корпус удлинителя коробки на наличие повреждений. При необходимости замените корпус удлинителя (см. раздел " ЗАМЕНА КОРПУСА УДЛИНИТЕЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ ").
Схема №596
  1. Смажьте внутренний диаметр НОВОГО уплотнения смазкой J 36850.
  2. Используя J 21426 и молоток с мягкой поверхностью, установите уплотнение.
  3. Снимите поддон.
  4. Установите гребной вал. См. раздел " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ЗАДНИЙ гребной вал ".
  5. Заполните трансмиссию до нужного уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® Ill. См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ".
Схема №597
  1. Снимите гребной вал. См. ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ гребного вала.
  2. Снимите крепление коробки передач. См. ЗАМЕНА КРЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
  3. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
  4. Установите сливной поддон под транспортное средство.
  5. Отверните болты 1 удлинения корпуса.
  6. Снимите удлинитель корпуса (2).
  7. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо удлинителя корпуса (3).
Схема №598
  1. Установите новое уплотнительное кольцо удлинителя корпуса (3).
  2. Установите удлинитель корпуса (2). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в Предостережениях и уведомлениях.
  3. Установите удлинительные болты корпуса (1), затяните и затяните болты (1) до 45 Н.м (33 фунта на фут).
  4. Установите крепление коробки передач. См. раздел ЗАМЕНА КРЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
  5. Снимите поддон и гнездо коробки передач.
  6. Установить гребной вал. См. ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ гребного вала.
  7. Заполните трансмиссию до нужного уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® III. См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ".
Схема №599
Схема №600
  1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в Общей информации.
  2. Отсоедините электрический разъем (2) датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)).
  3. Снимите болт датчик скорости автомобиля (VSS) (2).
  4. Снимите датчик скорости автомобиля (VSS) (1).
  5. Снимите уплотнительное кольцо (3).
Схема №601
Схема №602
  1. Установите уплотнительное кольцо (3) на датчик скорости автомобиля (VSS) (1).
  2. Покройте уплотнительное кольцо (3) тонкой пленкой трансмиссионной жидкости.
  3. Установить датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (1). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  4. Установите болт датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (2) и затяните его до 11 Н.м (97 фунтов на дюйм).
  5. Подсоедините электрический соединитель ВСС (2).
  6. Опустите автомобиль.
  7. Долейте жидкость по мере необходимости.
Схема №603
Схема №604
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в общей информации.
  2. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
  3. Снимите крепление коробки передач к стопорной гайке или гайкам опоры коробки передач.
  4. Поднимите трансмиссию, чтобы снять вес с крепления.
  5. Снимите крепление коробки передач к болтам крепления адаптера коробки передач или раздаточной коробки (1).
  6. Поднимите трансмиссию настолько, чтобы снять крепление трансмиссии.
  7. Снимите крепление коробки передач с автомобиля.
Схема №605
Схема №606
  1. Установите крепление коробки передач на транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в Предостережениях и уведомлениях.
  2. Установите крепление коробки передач на болты крепления адаптера коробки передач или раздаточной коробки (1). Затяните болты до 50 Н.м (37 фунтов футов).
  3. Опустите трансмиссию.
  4. Установите крепление коробки передач на стопорную гайку или гайки опоры коробки передач и затяните гайку или гайки до 40 Н · м.
  5. Снимите разъем коробки передач.
  6. Опустите автомобиль.

Как заменить коробки передач

Необходимые инструменты

J 21366 Удерживающая накладка преобразователя

Схема №607
Схема №608
Схема №609
Схема №610
Схема №611
Схема №612
Схема №613
Схема №614
Схема №615
Схема №616
Схема №617
Схема №618
Схема №619
Схема №620
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. раздел " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАЗЪЕДИНЕНИИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  2. Слейте трансмиссионную жидкость. См. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ / ФИЛЬТРА ".
  3. Снимите задний гребной вал. См. ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ в разделе Гребной вал.
  4. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
  5. Отверните гайки крепления коробки передач.
  6. Снимите болты / гайки опоры трансмиссии.
  7. Немного приподнимите трансмиссию и снимите опору трансмиссии с автомобиля.
  8. Снимите выхлопную трубу. См. ЗАМЕНА ТРУБЫ ВЫХЛОПНОГО КОЛЛЕКТОРА (ДВИГАТЕЛИ 6.0L И 8.1L) в разделе " Выхлоп двигателя ".
  9. Снимите двигатель стартера. См. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА (ДВИГАТЕЛИ 4.8L, 5.3L и 6.0L) или ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА (ДВИГАТЕЛЬ 8.1L) в разделе " Двигатель электрический ".
  10. Снимите раздаточную коробку, если она оборудована. Обратитесь к соответствующей процедуре: Раздаточная коробка - Bw 4481 - NR3 ЗАМЕНА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ в СБОРЕ в трансмиссии / оси Раздаточная коробка - Bw 4482 - NR4 ЗАМЕНА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ в сборе в трансмиссии / оси Раздаточная коробка - Nvg 246 - NP8 ЗАМЕНА РАЗДАТОЧНОЙ НОЙ КОРОБКИ в СБОРЕ в трансмиссии / оси.
  11. Снимите болты крепления коробки передач и смонтируйте.
  12. Убедитесь, что ручной вал коробки передач установлен в механическом парке.
  13. Снимите фиксатор, крепящий кабель к кронштейну.
  14. Снимите конец троса селектора диапазона (2) с шариковой шпильки рычага селектора диапазона передачи (1).
  15. Нажмите на язычки и извлеките кабель из кронштейна.
  16. Снимите болты кронштейна вытяжной подвески и кронштейн.
  17. Снимите хомут жгута (1) с кронштейна топливопровода.
  18. Отсоедините электрические соединители (2) выключателя стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали).
  19. Отсоедините главный электрический соединитель 1.
  20. Отсоедините электрический разъем (2) датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)).
  21. Отверните болт, крепящий кронштейн топливопровода к левой стороне трансмиссии.
  22. Отверните болты гидротрансформатора.
  23. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла (см. ФИТИНГ БЫСТРОГО СОЕДИНЕНИЯ ЛИНИИ ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА).
  24. Заглушите фитинги линии охладителя трансмиссионного масла.
  25. Отверните гайку кронштейна возвратной трубы подачи / возврата топлива и испарительного выброса (EVAP).
  26. Снимите нижний правый передаточный болт и шпильку.
  27. Удалите оставшиеся шпильки трансмиссии и болт.
  28. Установите J 21366 на коробку передач, чтобы зафиксировать гидротрансформатор.
  29. Потяните передачу прямо назад.
  30. Снимите трансмиссию с автомобиля, одновременно сняв трубку индикатора уровня жидкости.
  31. Установите J 21366 в цилиндрический корпус, чтобы закрепить гидротрансформатор.
Схема №621
Схема №622
Схема №623
Схема №624
Схема №625
Схема №626
Схема №627
Схема №628
Схема №629
Схема №630
Схема №631
Схема №632
Схема №633
Схема №634
  1. Поднимите трансмиссию на место, одновременно установив трубку индикатора жидкости.
  2. Снимите J 21366.
  3. Сдвиньте трансмиссию прямо на установочные штифты, совместив метки на маховике и гидротрансформаторе. Гидротрансформатор должен вращаться свободно от руки. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и уведомлениях.
  4. Установите шпильки трансмиссии и болты. Затяните болты / шпильки до 50 Н.м.
  5. Установить нижнюю правую шпильку трансмиссии и болт. Затянуть Затянуть болт / шпильку до 50 Н.м.
  6. Установите гайку кронштейна трубопровода подвода / отвода топлива и отвода EVAP и затяните гайку до 20 Н.м (15 фут).
  7. Снимите заглушки с фитингов линии охладителя трансмиссионного масла.
  8. Подсоедините линии охладителя трансмиссионного масла. См. ФИТИНГ БЫСТРОГО СОЕДИНЕНИЯ ЛИНИИ ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА.
  9. Установите болты гидротрансформатора. Затяните болты до 63 Н.м.
  10. Установите болт крепления кронштейна топливопровода на левую сторону коробки передач, затяните и затяните болт до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
  11. Подсоедините электрический соединитель ВСС (2).
  12. Подсоедините главный электрический соединитель 1.
  13. Подсоедините электрические соединители выключателя положение парковки/нейтрали (2).
  14. Установите хомут жгута 1 на кронштейн топливопровода.
  15. Установить кронштейн и болты выпускной подвески. Затянуть болты до 17 Н.м.
  16. Установите трос на кронштейн.
  17. Установите конец троса селектора диапазона (2) на шариковую шпильку рычага селектора диапазона передачи (1).
  18. Убедитесь, что ручной вал коробки передач установлен в механическом парке.
  19. Установите фиксатор, крепящий кабель к кронштейну.
  20. Установите крепление коробки передач и болты. Затяните болты до 25 Н.м.
  21. Установите раздаточную коробку, если она оборудована. Обратитесь к соответствующей процедуре: Раздаточная коробка - Bw 4481 - NR3 ЗАМЕНА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ в СБОРЕ в трансмиссии / оси Раздаточная коробка - Bw 4482 - NR4 ЗАМЕНА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ в трансмиссии / оси Раздаточная коробка - Nvg 246 - NP8 ЗАМЕНА РАЗДАТОЧНОЙ НОЙ КОРОБКИ в трансмиссии / оси.
  22. Установите двигатель стартера. См. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА (ДВИГАТЕЛИ 4.8L, 5.3L И 6.0L) или ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА (ДВИГАТЕЛЬ 8.1L) в разделе " Двигатель электрический ".
  23. Установите выхлопную трубу. См. ЗАМЕНА ТРУБЫ ВЫХЛОПНОГО КОЛЛЕКТОРА (ДВИГАТЕЛИ 6.0L И 8.1L) в разделе Выхлоп двигателя.
  24. Немного приподнимите трансмиссию и установите опору трансмиссии.
  25. Установить болты / гайки опоры коробки передач. Затянуть болты / гайки до 95 Н.м.
  26. Установите гайки крепления коробки передач. Затяните гайки до 50 Н.м.
  27. Снимите опору с коробки передач.
  28. Установите задний гребной вал. См. ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ гребного вала.
  29. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. раздел " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАЗЪЕДИНЕНИИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  30. Заполните трансмиссию до нужного уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® III. См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ".
  31. При необходимости промойте охладитель трансмиссионного масла и линии охлаждения.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - 4L60-E / 4L65-E (обслуживание и замена)