Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Suburban K1500/Chevrolet Suburban K1500 GMT800 (2000-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - 4L80-E / 4L85-E (обслужива…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - 4L80-E / 4L85-E (обслуживание и замена): Обслуживание Chevrolet Suburban K1500 GMT800

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 125 иллюстраций ~11 мин чтения

Этапы проверки и промывки потока охладителя

  1. Необходимые инструменты
  2. Подготовка
  3. Обратная промывка
  4. Прямая промывка
  5. Проверка потока
  6. Очистка

Необходимые инструменты

  1. J 35944-A Охладитель трансмиссионного масла и устройство промывки линии
  2. J 35944-22 Промывочная жидкость охладителя трансмиссионного масла
  3. J 35944-200 Промывочный переходник охладителя
  4. Мерный стакан
  5. Труба
  6. Водоснабжение - рекомендуется горячая вода
  7. Водяной шланг, внутренний диаметр не менее 16 мм (5/8 дюйма)
  8. Заводской подвод воздуха с водомасляными фильтрами, регулятором и манометром
  9. Пневматический патрон с зажимом, если имеется
  10. Емкость для слива масла
  11. Ведро с крышкой - 19 л
  12. Защита глаз
  13. Резиновые перчатки
Схема №1078
  1. Во время установки отремонтированной или замененной коробки передач не подключайте трубы масляного охладителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте растворы, содержащие спирт или гликоль. Использование растворов, содержащих спирт или гликоль, может повредить J 35944-A, компоненты масляного охладителя и / или компоненты коробки передач. Важно: J 35944-22 должен быть экологически безопасным, но достаточно мощным, чтобы прорезать трансмиссионную жидкость, чтобы удалить любые загрязнения из охладителя. Многие меры предосторожности на этикетке, в отношении потенциальных повреждений кожи и глаз, связанных с длительным воздействием, могут быть отмечены другие меры предосторожности.
  2. Снимите колпачок (9) на J- 35944-A и заполните промывочный резервуар (4) 0,6 л (20-21 унция) J 35944-22 с помощью мерной чашки (6). Не допускайте переполнения.
  3. Установите заливную крышку (9) на J-образный 35944-A и повысьте давление в промывочном резервуаре (4) до 550-700 кПа (80-100 фунт/кв. дюйм), используя заводскую подачу воздуха к воздушному клапану резервуара (2).
  4. Когда клапан подачи воды (1) на 35944-A J находится в положении ВЫКЛ, подсоедините шланг подачи воды от 35944-A J к водопроводу.
  5. Включите подачу воды у крана.
Схема №1079
Схема №1080
  1. Осмотрите трубы охладителя трансмиссионного масла на наличие перегибов или повреждений. Ремонт по мере необходимости.
  2. Подсоедините 35944-A J к переднему штуцеру питания маслоохладителя. При необходимости используйте J 35944-200.
  3. Закрепите сливной шланг (2) на контейнере для слива масла.
  4. Прикрепите J-образный 35944-A к ходовой части транспортного средства с помощью крюка и подсоедините шланг подачи промывочной системы (1) от J-образного 35944-A к возвратному трубопроводу маслоохладителя заднего разъема. При необходимости используйте J 35944-200.
  5. Поверните клапан подачи J 35944-A воды (3) в положение ON (ВКЛ) и дайте воде протекать через маслоохладитель и трубы в течение 10 секунд, чтобы удалить оставшуюся трансмиссионную жидкость. Если вода не течет через маслоохладитель и трубы, необходимо диагностировать причину закупорки и отремонтировать или заменить закупоренный компонент. Продолжите процедуру промывки охладителя и проверки расхода после устранения закупорки.
  6. Поверните клапан подачи воды J 35944-A (3) в положение ВЫКЛ. И закрепите выпускной шланг на 19-литровом ведре с крышкой, чтобы избежать брызг. Важно: Промывка в течение приблизительно 2 минут в каждом направлении линии охлаждения приведет к общему количеству отработанной жидкости около 8-10 галлонов. Эта смесь воды и промывочной жидкости должна быть собрана в ведре или аналогичном контейнере.
  7. Поверните J 35944-A образный клапан подачи воды (3) в положение ON (ВКЛ) и нажмите пусковое устройство (1), чтобы смешать более холодный промывочный раствор с потоком воды. Для удержания спускового крючка (1) вниз используйте зажим, предусмотренный на рукоятке. Выброс будет энергично пениться при введении раствора в водный поток.
  8. Промыть маслоохладитель и трубы водой и раствором в течение 2 минут. Во время этой промывки подсоедините систему подачи воздуха 825 кПа (120 фунт/кв. дюйм) к клапану подачи воздуха системы промывки (2), расположенному на 35944-A J, в течение 3-5 секунд в конце каждого 15-20-секундного интервала для создания помпажа.
  9. Отпустите спусковой крючок (1) и поверните J 35944-A образный клапан подачи воды (3) в положение ВЫКЛ.
Схема №1081
Схема №1082
  1. Отсоедините оба шланга (1 и 2) от труб маслоохладителя и подсоедините их к противоположной трубе маслоохладителя. Это позволит промывать маслоохладитель и трубы в нормальном направлении потока.
  2. Повторите шаги 6 и 7 обратной промывки.
  3. Отпустите спусковой крючок (1) 35944-A J и дайте воде только промыть маслоохладитель и трубы в течение 1 минуты.
  4. Поверните J 35944-A образный клапан подачи воды (3) в положение ВЫКЛ и выключите подачу воды в водопроводном кране.
  5. Подсоедините подачу воздуха из цеха к клапану подачи воздуха системы промывки (2) на 35944-A J и продуйте воду из маслоохладителя и трубопроводов. Продолжайте, пока из сливного шланга не выйдет вода.
Схема №1083

Важно: Испытание на текучесть должно проводиться после промывки, чтобы убедиться, что весь промывочный раствор и вода удалены из системы охлаждения масла.

  1. Отсоедините шланг от трубы маслоохладителя. Подсоедините подающую трубу маслоохладителя, передний штуцер, к трансмиссии для нормального потока.
  2. Прикрепите выпускной шланг (1) к пустому резервуару с маслом.
  3. Убедитесь, что коробка передач заполнена жидкостью для автоматической коробки передач. Обратитесь к спецификациям емкости жидкости, см. " Емкость жидкости " для правильной емкости жидкости для автоматической коробки передач.
  4. Запустите двигатель с коробкой передач в диапазоне PARK и проработайте 30 секунд после того, как жидкость начнет вытекать из сливного шланга (1). Минимум 1,9 л (2 qt) должно быть разряжено в течение этого 30-секундного времени работы.
  5. Если расход жидкости достигает или превышает 1,9 л (2 qt) за 30 секунд, подсоедините подающую трубу маслоохладителя к переднему штуцеру коробки передач.
  6. Если расход жидкости меньше 1,9 л (2 qt) за 30 секунд, выполните следующую диагностику: Отсоедините J 35944-A образный выпускной шланг (1) от обратного трубопровода маслоохладителя. Отсоедините питательную трубу маслоохладителя у радиатора. Подсоедините J 35944-A образный выпускной шланг (1) к подводящему трубопроводу маслоохладителя со стороны радиатора. Закрепите сливной шланг (1) на контейнере для слива масла. Запустите двигатель с коробкой передач в диапазоне PARK и проработайте 30 секунд после того, как жидкость начнет вытекать из сливного шланга (1). Минимум 1,9 л (2 qt) должно быть разряжено в течение этого 30-секундного времени работы.
  7. Если расход трансмиссионной жидкости остается менее 1,9 л (2 qt) за 30 секунд, осмотрите подающую трубу маслоохладителя, передний соединитель, на наличие ограничений или повреждений. Если состояние подающей трубы, переднего штуцера не обнаружено, осмотрите трансмиссию.
  1. Настройка машины
  2. Определение минимального расхода
  3. Обратная промывка
  4. Прямая промывка
  5. Испытание на приток
  6. Процедура записи кода
  7. Очистка

Необходимые инструменты

  1. J 35944-200 Промывочный переходник охладителя
  2. J 45096 Инструмент для промывки и испытания системы охлаждения трансмиссионного масла
  3. Заводская подача воздуха с водяными/масляными фильтрами, регулятором и манометром - минимум 621 кПа
  4. Защита глаз
  5. Резиновые перчатки
Схема №1084
Схема №1085
Схема №1086
Схема №1087
  1. Убедитесь, что сетевой выключатель (1) находится в положении OFF (ВЫКЛ).
  2. Установите главный переключатель функций (2) в положение IDLE (малый газ).
  3. Подключите J 45096 к источнику питания автомобиля 12 В постоянного тока, подключив красный батарейный зажим к положительному, +, аккумуляторному столбу на автомобиле, и подсоедините отрицательный вывод к заведомо исправному заземлению шасси.
  4. Поверните главный выключатель питания в положение ON (ВКЛ). ПРИМЕЧАНИЕ: Не переполняйте питающий сосуд. Это может привести к повреждению устройства. Чтобы проверить уровень жидкости, просмотрите ЖК-экран во время заполнения устройства, чтобы уровень жидкости не превышал 30 л (32 qt).
  5. Заполните питающий резервуар DEXRONО III/Mercon® или эквивалентным веществом через заливочное отверстие.
  6. Установите и затяните заливной колпачок.
  7. Подсоедините к быстроразъемной на задней панели с маркировкой ПРИТОЧНЫЙ ВОЗДУХ шланг подачи воздуха в цех.
Схема №1088
Схема №1089
Схема №1090
  1. На дисплее машины определите температуру жидкости автоматической коробки передач, которая хранится в сосуде снабжения J 45096.
  2. Определите, является ли охладитель трансмиссионного масла стальным или алюминиевым, с помощью магнита (1) на фланце охладителя (2) на радиаторе.
  3. Обратитесь к таблице ниже. Используя температуру из Шага 1, найдите в таблице " МИНИМАЛЬНЫЙ расход стали " или в таблице " МИНИМАЛЬНЫЙ расход алюминия " таблицу " Минимальный расход ". Минимальный расход в галлонах в минуту (GPM). Запишите минимальный расход в галлонах в минуту и температуру подаваемой жидкости для дальнейшей справки. Пример: Температура жидкости: 24°C Тип охладителя: Сталь. Минимальный расход для этого примера будет равен 0,8 GPM.
  4. Осмотрите линии охладителя трансмиссионного масла на предмет повреждений или перегибов, которые могут привести к ограничению потока масла. Отремонтируйте по мере необходимости и обратитесь к соответствующим процедурам руководства по обслуживанию GM.
Схема №1091
Схема №1092
Схема №1093
Схема №1094
  1. Подключите переходники J 45096 (1) к линиям подачи и возврата охладителя трансмиссионного масла автомобиля на коробке передач. Может потребоваться использование переходника для промывки охладителя J 35944-200.
  2. Подсоедините черный подающий шланг (1) к обратной линии, заднему штуцеру коробки передач, а прозрачный сливной шланг (2) - к питающей линии, переднему штуцеру коробки передач, к магистралям кулера автомобиля. Это обратный поток - направление обратного потока.
  3. Поверните главный переключатель функций в положение FLUSH. Дайте машине поработать 30 секунд.
  4. Поверните переключатель основных функций в положение IDLE (малый газ) и дайте давлению в питающей емкости рассеяться.
Схема №1095
Схема №1096
  1. Отсоедините подводящий и отводящий шланги от магистралей охладителя автомобиля. Переверните подающий и сливной шланги, чтобы обеспечить нормальное направление потока.
  2. Поверните главный переключатель функций в положение FLUSH и дайте машине поработать в течение 30 секунд.
Схема №1097

Важно: Если расход меньше 0,5 галлонов в минуту, на ЖК-дисплее отображается сообщение об ошибке. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей " руководства по эксплуатации.

  1. Поверните главный переключатель функций в положение FLOW и дайте маслу течь в течение 15 секунд. Наблюдать и отмечать расход; это расход TESTED.
  2. Сравните ПРОВЕРЕННЫЙ расход с ранее записанной информацией о МИНИМАЛЬНОМ расходе. Если скорость потока ПРОВЕРЕНО равна или больше, чем зарегистрированная МИНИМАЛЬНАЯ скорость потока, то система охлаждения масла функционирует исправно. Выполните процедуру записи кода. Если расход TESTED меньше ранее зарегистрированного МИНИМАЛЬНОГО расхода, повторите процедуры обратной промывки и прямой промывки.
  3. 3.1. Замените охладитель трансмиссионного масла. 3.2. Подсоедините подводящий и отводящий шланги к линиям охладителя в нормальном направлении потока. Выполните проверку расхода. 3.3. Выполните процедуру записи кода.
Схема №1098
  1. Переведите переключатель основных функций в положение CODE. Важно: Если питание прерывается до записи семисимвольного кода, код будет потерян, и тест расхода необходимо будет повторить. Тест расхода должен выполняться в течение минимум 8-10 секунд и быть выше 0,5 галлона в минуту для создания кода.
  2. Запишите в заказ на ремонт информацию о расходе, температуре, цикле и семисимвольном коде расхода TESTED.
Схема №1099
Схема №1100
  1. Поверните переключатель основных функций в положение IDLE (малый газ) и дайте давлению в питающей емкости рассеяться.
  2. Поверните главный выключатель питания в положение ВЫКЛ. Важно: Небольшое количество воды может стекать из нижней части блока при отключении подачи воздуха. Это нормальная работа встроенного водоотделителя.
  3. Отсоедините от автомобиля подводящий и отводящий шланги и 12-вольтный источник питания.
  4. Отсоедините шланг подачи воздуха от J 45096.
  5. Утилизируйте отходы ATF в соответствии со всеми применимыми федеральными, государственными и местными требованиями.
Схема №1101
Схема №1102
Схема №1103
Схема №1104
Схема №1105
Схема №1106
Схема №1107
Схема №1108
Схема №1109
Схема №1110
Схема №1111
Схема №1112
Схема №1113
Схема №1114
Схема №1115
Схема №1116
Схема №1117
Схема №1118
Схема №1119
Схема №1120
Схема №1121
Схема №1122
Схема №1123
Схема №1124
Схема №1125
Схема №1126
Схема №1127
Схема №1128
Схема №1129
Схема №1130
Схема №1131
Схема №1132
Схема №1133
Схема №1134
Схема №1135
Схема №1136
Схема №1137
Схема №1138
Схема №1139
Схема №1140
Схема №1141
Схема №1142
Схема №1143
Схема №1144
Схема №1145
Схема №1146
Схема №1147
Схема №1148
Схема №1149
Схема №1150
Схема №1151
Схема №1152
Схема №1153
Схема №1154
Схема №1155
Схема №1156
Схема №1157
Схема №1158
Схема №1159
Схема №1160
Схема №1161
Схема №1162
Схема №1163
Схема №1164
Схема №1165
Схема №1166
Схема №1167
Схема №1168
Схема №1169
Схема №1170
Схема №1171
Схема №1172
Схема №1173
Схема №1174
Схема №1175
Схема №1176
Схема №1177
Схема №1178
Схема №1179
Схема №1180
Схема №1181
Схема №1182
Схема №1183
Схема №1184
Схема №1185
Схема №1186
Схема №1187
Схема №1188
  1. Установите рычаг переключения рулевой колонки в парковое положение.
  2. Снимите коленный буфер приборной панели. См. ЗАМЕНА КОЛЕННОГО БУФЕРА в приборной панели, датчиках и консоли.
  3. Снимите сиденье водителя. См. ЗАМЕНА СИДЕНЬЯ - ПЕРЕДНЕЕ ВЕДРО в сиденьях.
  4. Оттяните назад ковер и изоляцию вокруг зоны водителя.
  5. Снимите фиксатор, крепящий трос к рулевой колонке.
  6. Снимите конец троса с шаровой шпильки рулевой колонки.
  7. Нажмите на язычки и выньте трос из кронштейна рулевой колонки.
  8. Снимите болт, крепящий опору троса к скобе. Важно: Избегайте ненужного скручивания / изгиба троса селектора диапазона при снятии троса с опоры.
  9. Снимите кабель селектора диапазона с опоры.
  10. Снимите кабельную втулку с панели пола.
  11. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в Общей информации.
  12. Снимите зажимы на кабеле с усиления панели пола.
  13. Убедитесь, что ручной вал коробки передач установлен в механическом парке.
  14. Снимите фиксатор, крепящий кабель к кронштейну.
  15. Снимите кабельный зажим на раздаточной коробке, если он установлен.
  16. Снимите конец троса селектора диапазона (2) с шариковой шпильки рычага селектора диапазона передачи (1).
  17. Нажмите на язычки и извлеките кабель из кронштейна.
  18. Опустите автомобиль и убедитесь, что рычаг переключения рулевой колонки все еще находится в парковочном положении.
Схема №1189
Схема №1190
Схема №1191
Схема №1192
Схема №1193
Схема №1194
Схема №1195
Схема №1196
  1. Убедитесь, что рычаг ручного вала коробки передач находится в положении механического парковки.
  2. Выровняйте и установите кабель на кронштейн.
  3. Установите конец троса селектора диапазона (2) на шариковую шпильку рычага селектора диапазона передачи (1).
  4. Установите кабельный зажим на раздаточную коробку, если она оборудована.
  5. Установите фиксатор, крепящий кабель к кронштейну.
  6. Установить зажимы на тросе к арматуре панели перекрытия.
  7. Опустите автомобиль.
  8. Установите кабельную втулку на панель пола. Важно: Избегайте ненужного скручивания / изгиба кабеля селектора диапазона при установке кабеля на опору.
  9. Установите кабель селектора диапазона на опору. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в Предостережениях и примечаниях.
  10. Установить болт крепления опоры троса к скобе. Затянуть Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
  11. Установите трос на кронштейн рулевой колонки.
  12. Убедитесь, что язычки полностью садятся (защелкиваются) в кронштейн рулевой колонки.
  13. Установите конец троса на шаровую шпильку рулевой колонки.
  14. Установите фиксатор, крепящий трос к рулевой колонке.
  15. Расположите ковер и утеплитель вокруг зоны водителя.
  16. Установите сиденье водителя. См. ЗАМЕНА СИДЕНЬЯ - ПЕРЕДНЕЕ ВЕДРО в сиденьях.
  17. Установите коленный буфер приборной панели. См. ЗАМЕНА КОЛЕННОГО БУФЕРА в приборной панели, датчиках и консоли.
  18. Проверьте исправность работы коробки передач.
  19. Если все положения передачи не могут быть достигнуты, отрегулируйте трос (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА СЕЛЕКТОРА ДИАПАЗОНА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ").
Схема №1197
Схема №1198
  1. Включить стояночный тормоз.
  2. Переведите трансмиссию в нейтральное положение.
  3. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в Общей информации.
  4. Снимите фиксатор, крепящий кабель к кронштейну.
  5. Нажмите на язычки и извлеките кабель из кронштейна.
  6. Снимите болты (1) крепления кронштейна (2) троса селектора диапазона передачи к коробке передач.
  7. Снимите кронштейн троса селектора диапазона передачи.
Схема №1199
Схема №1200
  1. Установите кронштейн кабеля селектора диапазона передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в Предостережениях и примечаниях.
  2. Установите болты кронштейна селектора диапазона передачи (1). Затяните болты до 25 Н.м.
  3. Выровняйте и установите кабель на кронштейн.
  4. Установите фиксатор, крепящий кабель к кронштейну.
  5. Опустите автомобиль.
  6. Проверьте исправность работы автомобиля, при необходимости регулировки троса обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА СЕЛЕКТОРА ДИАПАЗОНА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ".
Схема №1201
Схема №1202
  1. Убедитесь, что рычаг переключения рулевой колонки и рычаг ручного вала коробки передач находятся в положении парковки (P).
  2. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в Общей информации.
  3. Правой рукой протолкните фланец (3) кабеля (конец передачи) (5) внутрь кабеля (1) (конец переключения) до тех пор, пока соединение не будет выполнено, обеспечивая совмещение ребер фланца (7) с пазами (2) кабеля (конца переключения) (1).
  4. Левой рукой удерживайте красное защитное кольцо (6), а правой рукой закрутите синий вращающийся замок (4), пока он не защелкнется в нужном положении.
  5. Левой рукой нажмите на красное кольцо безопасности (1) вправо.
  6. Красное защитное кольцо должно закрывать белые (2) метки на синем вращающемся замке (3).

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - 4L80-E / 4L85-E (обслуживание и замена)