Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Suburban K1500/Chevrolet Suburban K1500 GMT800 (2000-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - 4L60-E / 4L65-E (обслужива…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - 4L60-E / 4L65-E (обслуживание и замена): Обзор Chevrolet Suburban K1500 GMT800

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 95 иллюстраций ~10 мин чтения
Схема №427

Описание испытаний

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

Схема №428
  1. На этом этапе определяется, получает ли сканирующее устройство питание через разъем диагностический разъём.
  2. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен светиться всякий раз, когда зажигание включено и двигатель не работает.
  3. На этом этапе определяется, передает ли блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) последовательные данные класса 2 в диагностический разъём и не разомкнута или не замкнута цепь данных класса 2.
  4. Этот шаг определяет, является ли расшифровка кода ошибки текущим или сохраненным в истории.
Схема №429
Схема №430
Схема №431

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

Схема №432
Схема №433
  1. 3. Этот шаг проверяет ограничения или повреждения воздушного потока, которые могут привести к перегреву передачи.
Схема №434

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

Схема №435
Схема №436
Схема №437
  1. 3. Этот шаг проверяет схему сборки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
  2. 4. Этот шаг проверяет целостность сборки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
Схема №438

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

Схема №439
Схема №440
Схема №441
  1. 3. Этот шаг проверяет схему сборки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
  2. 4. Этот шаг проверяет целостность сборки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
Схема №442

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

Схема №443
Схема №444
Схема №445
  1. 5. При отключении переключателя диапазона передачи заземление всех цепей переключателя Tr будет удалено, и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает все цепи как разомкнутые. Инструмент сканирования будет отображать HI для всех сигналов диапазона.
  2. 6. Этот шаг проверяет проводку переключателя Tr на обрыв или отсутствие напряжения сигнала от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. 7. Этот шаг проверяет проводку переключателя Tr и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обеспечивая путь заземления через плавкую перемычку. Когда заземлен, сигнал диапазона инструмента сканирования A должен измениться на низкий.
  4. 8. Этот шаг проверяет проводку переключателя Tr и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обеспечивая путь заземления через плавкую перемычку. При заземлении сигнал B диапазона сканирующего инструмента должен измениться на низкий.
  5. 9. Этот шаг проверяет проводку переключателя Tr и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обеспечивая путь заземления через провод с плавкой перемычкой. Когда заземлен, сигнал C диапазона сканирующего инструмента должен измениться на низкий.
Схема №446

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

Схема №447
Схема №448
  1. 5. Этот шаг проверяет на прерывистое короткое замыкание или открытое состояние в жгуте проводов двигателя. Тестовая лампа используется в качестве резистора в цепи.
  2. 6. Этот шаг определяет, вызывает ли блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или датчик TFT устойчивое, неизменное показание TFT.
Схема №449

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

Схема №450
Схема №451
  1. 3. Этот шаг проверяет короткое замыкание на массу.
  2. 4. Этот шаг проверяет внутреннюю неисправность в трансмиссии, создавая разомкнутый.
Схема №452

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

Схема №453
Схема №454
  1. 3. На этом шаге проверяется состояние в цепи датчика TFT.
  2. 4. Этот шаг имитирует датчик TFT расшифровка кода ошибки P0712. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает низкое напряжение сигнала, высокую температуру, блок управления силовым агрегатом и проводку функционируют нормально.
  3. 5. Этот шаг проверяет сборку жгута проводов датчика TFT и автоматической коробки передач (AT).
Схема №455

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

Схема №456
Схема №457
  1. 3. Этот шаг изолирует тормозной переключатель как источник для установки расшифровка кода ошибки.
Схема №458

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

Схема №459
  1. 2. Этот шаг изолирует тормозной переключатель как источник для установки расшифровка кода ошибки.
Схема №460

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

Схема №461
Схема №462
Схема №463
  1. 4. Этот шаг проверяет напряжение на соленоиде.
  2. 5. Этот шаг проверяет способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проводки контролировать цепь заземления.
  3. 7. На этом этапе проверяется сопротивление электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора и сборки жгута проводов автоматической коробки передач (AT).
Схема №464

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

Схема №465
Схема №466
  1. 2. Этот шаг проверяет на чрезмерное проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора, когда муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON.
  2. 3. Этот шаг проверяет возможные причины отсутствия применения муфта блокировки гидротрансформатора.
Схема №467

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

Схема №468
  1. 2. Этот шаг проверяет гидравлическое состояние муфта блокировки гидротрансформатора. Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дает команду электромагнитному клапану муфта блокировки гидротрансформатора OFF, скорость скольжения должна увеличиться.
Схема №469

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

Схема №470
Схема №471
Схема №472
  1. 2. На этом этапе проверяется способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подавать команды на электромагнитный клапан ПК.
  2. 3. Этот шаг проверяет электромагнитный клапан ПК и сборку жгута проводов автоматической передачи на неправильное сопротивление.
Схема №473

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

Схема №474
  1. 2. Этот шаг проверяет, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приказал все переключения, что все электромагнитные клапаны переключения ответили правильно, но что все переключения не произошли.
Схема №475

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

Схема №476
  1. 2. Этот шаг проверяет, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приказал все переключения, что все электромагнитные клапаны переключения ответили правильно, но что все переключения не произошли.
Схема №477

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

Схема №478
Схема №479
Схема №480
  1. 4. Этот шаг проверяет функцию клапана 1-2 SS и сборку жгута проводов автоматической коробки передач (AT).
  2. 5. На этом этапе проверяется питание клапана 1-2 SS от зажигания через предохранитель.
  3. 6. Этот шаг проверяет способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проводки контролировать цепь заземления.
  4. 8. На этом этапе измеряется сопротивление сборки жгута проводов AT и клапана 1-2 SS.
Схема №481

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

Схема №482
  1. 2. Этот шаг проверяет, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приказал все переключения, что все электромагнитные клапаны переключения ответили правильно, но что все переключения не произошли.
Схема №483

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

Схема №484
  1. 2. Этот шаг проверяет, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приказал все переключения, что все электромагнитные клапаны переключения ответили правильно, но что все переключения не произошли.
Схема №485

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

Схема №486
Схема №487
Схема №488
  1. 4. Этот шаг проверяет функцию 2-3 клапана SS и сборку жгута проводов автоматической коробки передач (AT).
  2. 5. Этот шаг проверяет питание клапана 2-3 SS от зажигания через предохранитель.
  3. 6. Этот шаг проверяет способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проводки контролировать цепь заземления.
  4. 8. Этот этап измеряет сопротивление сборки жгута проводов AT и клапана 2-3 SS.
Схема №489

Приведенные ниже номера позиций относятся к номерам шагов в диагностической таблице.

Схема №490
Схема №491
Схема №492
  1. 4. Этот шаг проверяет способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управлять соленоидом.
  2. 5. Этот шаг проверяет напряжение на соленоиде.
  3. 6. Этот шаг проверяет способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проводки контролировать цепь заземления.
  4. 8. Этот шаг измеряет сопротивление сборки жгута проводов автоматической передачи и сборки клапана 3-2 SS.
Схема №493

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
  1. 3. Этот шаг проверяет гидротрансформатор на проскальзывание, находясь в состоянии блокировки по команде.
Схема №498

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

Схема №499
Схема №500
Схема №501
  1. 3. Этот шаг сравнивает показанный сигнал диапазона с выбранным ручным положением клапана.
  2. 5. Этот шаг проверяет правильное напряжение от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к 20-стороннему соединителю AT.
Схема №502

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

Схема №503
Схема №504
Схема №505
  1. 4. Этот шаг проверяет напряжение на соленоиде.
  2. 5. Этот шаг проверяет способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проводки контролировать цепь заземления.
  3. 7. Этот шаг проверяет сопротивление электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора и сборки жгута проводов автоматической коробки передач.
Схема №506

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

Схема №507
Схема №508
  1. 3. Этот шаг проверяет короткое замыкание на массу в цепи низкого сигнала 4WD (Ckt 1694).
  2. 4. Этот шаг проверяет на обрыв в цепи низкого сигнала 4WD (Ckt 1694) или неисправный модуль управления раздаточной коробкой.
Схема №509
Схема №510
Схема №511

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

Схема №512
Схема №513
  1. 4. При отключении переключателя Tr заземление всех цепей переключателя Tr удаляется, и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен распознавать все цепи как разомкнутые. Инструмент сканирования должен отображать HI для всех состояний сигнала диапазона.
  2. 5. Этот шаг проверяет проводку переключателя Tr на обрыв или отсутствие напряжения сигнала от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. 6. Этот шаг проверяет проводку переключателя Tr и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обеспечивая путь заземления через плавкую перемычку. При заземлении сигнальные состояния диапазона сканирующего инструмента должны измениться на низкий.
  4. 7. Этот шаг проверяет проводку переключателя Tr и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обеспечивая путь заземления через провод с плавкой перемычкой. Когда заземлен, сигнальные состояния диапазона сканирующего инструмента должны измениться на низкий.
  5. 8. Этот шаг проверяет проводку переключателя Tr и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обеспечивая путь заземления через плавкую перемычку. При заземлении сигнальные состояния диапазона сканирующего инструмента должны измениться на низкий.
  6. 9. Этот шаг проверяет проводку переключателя Tr и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обеспечивая путь заземления через провод с плавким предохранителем. При заземлении состояния сигнала диапазона сканирующего инструмента должны измениться на низкий.
Схема №514

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

Схема №515
  1. 2. Этот шаг проверяет неисправный переключатель буксировки / перемещения.
  2. 3. На этом этапе проверяется напряжение на входе от BCM к переключателю буксировки / перемещения.
  3. 6. Этот шаг проверяет целостность земли.
Схема №516
Схема №517
  1. Запустите двигатель и эксплуатируйте автомобиль в течение 15 минут или до тех пор, пока трансмиссионная жидкость не достигнет рабочей температуры 82-93 ° C (180-129°C).
  2. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  3. Положив ногу на тормоз, перемещайте рычаг переключения передач через каждый диапазон передач. Пауза около 3 секунд в каждом диапазоне, заканчивающаяся на PARK.
  4. Включите стояночный тормоз и дайте двигателю поработать на холостом ходу 3 минуты.
  5. Снимите индикатор уровня трансмиссионной жидкости. Протрите индикатор. Вставьте индикатор. Придайте индикатору полную закрутку для того, чтобы закрыть.
  6. Подождите 3 секунды и снимите индикатор.
  7. Прочитайте обе стороны индикатора. Жидкость должна находиться в горячей заштрихованной области, используя показания самого низкого уровня.

Сокращения передачи

Кондиционер: Кондиционер

AC: Переменный ток

AT: Автоматическая коробка передач

CCDIC: Информационный центр для водителей систем климат-контроля

Постоянный ток: Постоянный ток

DIC: Информационный центр для водителей

Диагностический разъём: Разъем канала диагностики

DMM: Цифровой мультиметр

Расшифровка кода ошибки: расшифровка кода ошибки

Температура охлаждающей жидкости: Температура охлаждающей жидкости двигателя

EMI: Электромагнитные помехи

Температура впускного воздуха: Температура всасываемого воздуха

IGN: Зажигание

Абсолютное давление во впускном коллекторе: Абсолютное давление во впускном коллекторе

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель): Индикатор неисправности

Nc: Нормально закрытый

НЕТ: Нормально разомкнутый

БД: Бортовая диагностика

OSS: Датчик скорости на выходе (вал)

ПК: Контроль давления

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Модуль управления трансмиссией

ШИМ: Широтно-импульсная модуляция

Об/мин: оборотов в минуту

SS: Соленоид переключения передач

TAP: Адаптивное давление передачи

Муфта блокировки гидротрансформатора: Муфта гидротрансформатора

TFP: Давление трансмиссионной жидкости

TFT: Температура трансмиссионной жидкости

Положение дроссельной заслонки: Положение дроссельной заслонки

ТВ: Дроссельная заслонка

Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля): Датчик скорости автомобиля

Полностью открытая дроссельная заслонка: Широко открытый дроссель

4WD: Полный привод

Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521

Описание компонентов и системы коробок передач

Механические компоненты 4L60-E следующие

  1. Гидротрансформатор в сборе
  2. Узел сервопривода и 2-4-полосный узел
  3. Муфта и корпус реверса
  4. Муфта свободного хода
  5. Сцепление переднего хода
  6. 3-4 сцепление
  7. Передняя муфта в сборе
  8. Роликовая муфта заднего хода в сборе
  9. Муфта заднего хода в сборе
  10. Два планетарных ряда: Входной и реактивный
  11. Масляный насос в сборе
  12. Корпус регулирующего клапана в сборе

Электрические компоненты 4L60-E следующие

  1. Электромагнитные клапаны переключения 1-2 и 2-3
  2. 3-2 соленоидный клапан переключения в сборе
  3. Соленоид управления давлением передачи (PC)
  4. Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
  5. Электромагнитный клапан широтно-импульсной модуляции (ШИМ) ШТК
  6. Ручной переключатель положения клапана давления жидкости автоматической коробки передач (TFP)
  7. Датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT)
  8. Датчик скорости транспортного средства в сборе

Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННОЕ ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ".

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - 4L60-E / 4L65-E (обслуживание и замена)