Начальная точка диагностики - автоматическая коробка передач
Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - управление двигателем " (Проверка диагностической системы - Органы управления двигателем) в окне управление двигателем - 4.8L, 5.3L и 6.0L. Diagnostic проверка системы (Проверка диагностической системы) предоставляет следующую информацию:
- Идентификация модуля (ов) управления, который управляет системой.
- Способность модуля (ов) управления осуществлять связь через схему последовательных данных.
- Идентификация и состояние сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки).
Использование " Diagnostic проверка системы - управление двигателем " в разделах " управление двигателем - 4.8L ", " 5.3L " и " 6.0L " определяет правильную процедуру диагностики системы и место проведения процедуры.
Признаки
Когда через " Диагностическую проверку системы - Органы управления двигателем " в " Органах управления двигателем - 4.8L, 5.3L и 6.0L " определено, что отсутствуют общие симптомы, начать диагностику симптомов, просмотрев " Описание трансмиссионных компонентов и систем ". Просмотр информации " Трансмиссионный компонент и описание системы " позволяет понять работу системы. Это помогает вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным или существует ли неисправность в таблице ".
Описание цепи
Автоматическая проверка системы диагностики коробки передач - это организованный подход к выявлению проблемы, создаваемой автоматической коробкой передач. Проверка системы диагностики является отправной точкой диагностики для жалобы на автоматическую коробку передач. Проверка системы диагностики направляет вас к следующему логическому шагу для диагностики проблемы передачи. Выполняйте эту проверку только в том случае, если есть жалоба на управляемость или если вы были направлены сюда из другого раздела служебной информации.
Следуйте таблице, чтобы сократить время диагностики и предотвратить ненужную замену хороших деталей.
Средства диагностики
| Важно | Не очищайте расшифровка кода ошибки, если это не предписано диагностической процедурой. Очистка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) удалит все записи о стоп-кадрах и сбоях, хранящиеся в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Плохая работа двигателя иногда может быть диагностирована как состояние управляемости коробки передач. Чтобы избежать неправильной диагностики автоматической коробки передач, всегда выполняйте " Диагностическую проверку системы - Управление двигателем " в элементах управления двигателем - 4.8L, 5.3L и 6.0L. |
|---|
- Используйте средство сканирования, которое, как известно, функционирует правильно. При необходимости испытайте сканирующий прибор на другом транспортном средстве.
- Убедитесь, что средство сканирования содержит самый последний доступный файл.
- Сканирующее устройство отобразит сообщение об ошибке потери связи при следующих условиях: Питание блок управления силовым агрегатом (PCM) прервано. Выключатель зажигания выключен. Уровень напряжения батареи очень низкий. Плохое подключение к разъему диагностического канала (диагностический разъём).
Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Дополнительные варианты выбора меню | Описание |
|---|---|---|
| 1-2 Соленоид | Если на двигателе установлена высокая частота вращения, то на двигателе установлена более высокая частота вращения. Если на двигателе установлена более высокая частота вращения, то на двигателе установлена более высокая частота вращения. Если на двигателе установлена более высокая частота вращения, то на двигателе установлена более высокая частота вращения. Если на двигателе установлена более высокая частота вращения, то на двигателе установлена более высокая частота вращения. На двигателе установлена более высокая частота вращения. | |
| 2-3 Соленоид | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдает команду на включение и выключение электромагнитного клапана переключения 2-й передачи. Индикатор скорости 2-й передачи. Индикатор скорости 2-3. Параметр должен соответствовать заданному состоянию. Индикатор скорости должен соответствовать комбинации электромагнитного клапана переключения. См. таблицу " Состояние электромагнитного клапана переключения и передаточное число ". Если зажигание включено, а двигатель выключен, то электромагнит остается включенным до выключения и наоборот. | |
| 3-2 Соленоид переключения на более низкую передачу | МУП выдает команды на включение и выключение электромагнитного клапана переключения 3-2. Параметр scan tool 3-2 Downshift Sol. должен соответствовать заданному состоянию. Когда зажигание включено, а двигатель выключен, ограничений для этого управления нет. Соленоид остается включенным до тех пор, пока команда не будет выключена, и наоборот. При выходе из выходного управления состояние соленоида определяется МУП. Когда двигатель работает, применяются следующие пределы управления: Диапазон передачи (PRNDL) должен быть в режиме Park или Neutral. Если диапазон передачи не находится в положении Park (Стоянка) или Neutral (Нейтраль), на дисплее сканирующего прибора появится сообщение "двигатель running и трансмиссия диапазон is not Park/Neutral" (Двигатель работает и диапазон передачи не находится в положении Park/Neutral (Стоянка/нейтраль) ". Соленоид остается включенным до тех пор, пока команда не будет выключена, и наоборот. При выходе из выходного управления состояние соленоида определяется МУП. | |
| Сброс TAP (адаптивные давления передачи) | Блок управления силовым агрегатом (PCM) очищает или сбрасывает ячейки TAP до исходного базового значения. Ограничений на использование этого выходного элемента управления нет. Она может выполняться при работающем двигателе или при включенном зажигании, а двигатель выключен. | |
| Соленоид ПК | МУП подает команду на соленоид управления давлением для управления давлением в линии передачи. С увеличением силы тока линейное давление уменьшается. При уменьшении силы тока давление в линии увеличивается. Диапазон силы тока составляет 0,00-1,10 и может управляться с приращением в одну десятую ампера. Когда зажигание включено и двигатель выключен, эталонная, управляемая сила тока может регулироваться в калиброванных пределах. Параметр сканера «PC Sol.Ref. Current» изменяется, но параметр «PC Sol.Actual Current» не изменяется. Опорный ток сохраняется до тех пор, пока не поступит команда об обратном. Когда двигатель работает, применяются следующие контрольные пределы: Когда диапазон передачи - Park или Neutral, эталонная, управляемая, сила тока может регулироваться в калиброванных пределах. Частота вращения двигателя должна быть менее 1500 об/мин. Если частота вращения двигателя превышает 1500 об/мин, на дисплее сканирующего прибора появляется сообщение «диапазон трансмиссии в режиме парковки/нейтрали и частота вращения двигателя превышает 1500 об/мин». Оба параметра сканирующего устройства «PC Sol. Ref. current» и «PC Sol. Actual Current» изменяются. Оба показания тока остаются до тех пор, пока не поступит команда об обратном. Когда диапазон передачи не находится в состоянии Park или Neutral, опорная сила тока может управляться только меньше тока, определенного блок управления силовым агрегатом (PCM). ИКМ не позволяет выбрать значение, которое может привести к повреждению передачи. Если запрашиваемая сила тока превышает допустимую для блок управления силовым агрегатом, на дисплее сканирующего устройства появится сообщение «Requested current for the PC Solenoid is слишком высокий»(Запрошенный ток для соленоида ПК слишком высок). расшифровка кода ошибки диапазона передачи не должны быть активными. Если активен диапазон передачи расшифровка кода ошибки, на дисплее сканирующего устройства появляется сообщение «двигатель running с трансмиссия расшифровка кода ошибки present». | |
| Коробка передач с переключением передач | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-диапазон переключения передач вверх и вниз. Либо инструмент сканирования Commanded передача parameter должен соответствовать комбинации соленоида переключения. Обратитесь к таблице " Переключение соленоидного клапана и передаточного числа ". Когда зажигание включено, а двигатель выключен, нет никаких ограничений для этого управления. Состояние соленоида переключения инструментов сканирования соответствует выбранной передаче. Когда двигатель работает, следующие пределы управления применяются: | |
| Управляющий соленоид муфта блокировки гидротрансформатора | На ИКМ подается команда на включение соленоида, подается команда на выключение соленоида, подается команда на выключение соленоида, подается команда на выключение соленоида, подается команда на выключение соленоида, подается команда на выключение соленоида, подается команда на выключение соленоида, подается команда на выключение соленоида, подается команда на выключение соленоида, подается команда на выключение соленоида, подается команда на выключение соленоида, подается команда на выключение соленоида. | |
| Включение муфта блокировки гидротрансформатора | Соленоид ИКМ управляет соленоидом включения электромагнитного клапана ВКЛ. И ВЫКЛ. При подаче команды на включение электромагнитного клапана включения электромагнитного клапана включения электромагнитного клапана включения электромагнитного клапана включения электромагнитного клапана включения электромагнитного клапана отключения электромагнитного клапана отключения электромагнитного клапана отключения электромагнитного клапана отключения электромагнитного клапана отключения электромагнитного клапана отключения электромагнитного клапана отключения электромагнитного клапана отключения электромагнитного клапана отключения электромагнитного клапана отключения электромагнитного клапана отключения электромагнитного клапана отключения электромагнитного клапана отключения электромагнитного клапана отключения электромагнитного клапана отключения электромагнитного клапана отключения электромагнитного клапана отключения электромагнитного клапана включения электромагнитного клапана отключения электромагнитного клапана отключения электромагнитного клапана отключения электромагнитного клапана отключения электромагнитного клапана отключения электромагнитного клапана отключения электромагнитного клапана отключения электромагнитного клапана отключения электромагнитного клапана отключения электромагнитного клапана отключения электромагнитного клапана отключения электромагнитного клапана отключения электромагнитного клапана отключения электромагнитного клапана включения электромагнитного клапана отключения электромагнитного клапана отключения электромагнитного клапана отключения электромагнитного клапана отключения электромагнитного клапана отключения электромагнитного клапана отключения электромагнитного клапана отключения электромагнитного клапана отключения электромагнитного клапана отключения электромагнитного клапана включения электромагнитного клапана отключения электромагнитного клапана отключения электромагнитного клапана отключения электромагнитного клапана отключения электромагнитного клапана отключения электромагнитного клапана отключения электромагнитного клапана отключения электромагнитного клапана включения электромагнитного |
Элементы управления выводом средства сканирования
Список данных инструмента сканирования
Используйте список данных сканирующего устройства при следующих условиях
- Проверка системы диагностики - автоматическая коробка передач завершена.
- Бортовая диагностика функционирует исправно.
- Расшифровка кода ошибки отсутствуют.
Приведенные ниже значения представляют собой типичный дисплей, записанный от правильно функционирующей системы.
| Важно | Не используйте средство сканирования, которое отображает неисправные данные. Сообщите о состоянии производителю сканирующего прибора. Использование неисправного сканирующего инструмента может привести к неправильной диагностике и ненужной замене деталей. |
|---|
Для диагностики в данном руководстве используются только перечисленные ниже параметры. Если инструмент сканирования отображает другие параметры, значения не рекомендуются General Motors для использования в диагностике.
Значения сканирующего прибора, приведенные ниже, были записаны при следующих условиях:
- Двигатель на холостом ходу
- Шланг верхнего радиатора горячий
- Закрытая дроссельная заслонка
- Коробка передач в PARK
- Работа в замкнутом контуре
- Аксессуары выключены
- Педаль тормоза не нажата
| Параметр инструмента сканирования | Список данных * | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| 1-2 Ошибка смены | Ф2, F7/F0 | Секунды | Варьируется |
| 1-2 Время смены | F0, F2, F7/F0 | Секунды | Варьируется |
| 1-2 Соль. | F0, F2, F3, F4 | Вкл./выкл. | На |
| 1-2 Sol. разомкнут/накоротко на масса | F2 | Да/Нет | Нет |
| 1-2 Сол. короткое замыкание на вольты | F2 | Да/Нет | Нет |
| 1-2 Ячейка TAP (4-16) | F7/F0 | КПа/фунт/кв. дюйм | Варьируется |
| 2-3 Ошибка смены | Ф3, F7/F1 | Секунды | Варьируется |
| 2-3 Время смены | F0, F3, F7/F1 | Секунды | Варьируется |
| 2-3 Соль. | F0, F2, F3, F4 | Вкл./выкл. | На |
| 2-3 Sol. разомкнут/накоротко на масса | F3 | Да/Нет | Нет |
| 2-3 Сол. короткое замыкание на вольты | F3 | Да/Нет | Нет |
| 2-3 Ячейка TAP (4-16) | F7/F1 | КПа/фунт/кв. дюйм | Варьируется |
| 3-2 Переключение на более низкую передачу Sol. | F0, F5 | Вкл./выкл. | На |
| 3-2 Sol. разомкнут/накоротко на масса | F5 | Да/Нет | Нет |
| 3-2 Сол. короткое замыкание на вольты | F5 | Да/Нет | Нет |
| 3-4 Ошибка смены | F4 | Секунды | Варьируется |
| 3-4 Время смены | F0, F4 | Секунды | Варьируется |
| 4WD | F0 | Включено/Отключено | Отключенный |
| 4WD Низкий | F0 | Включено/Отключено | Отключенный |
| Сцепление кондиционер | F0 | Вкл./выкл. | Прочь |
| Управляемый механизм | F0, F1, F2, F3, F4, F5, F6 | 1, 2, 3, 4 | 1 |
| Круиз | F0 | Включено/Отключено | Отключенный |
| Текущая ячейка TAP | F7/F0, F7/F1 | 4-16 | Варьируется |
| ECT | F0, F1 | ° C (° F) | Варьируется |
| Время работы двигателя | F0 | Ч/Мин/Сек | Варьируется |
| Частота вращения двигателя | F0, F1, F2, F3, F4, F5, F6 | RPM | Варьируется |
| Крутящий момент двигателя | F0, F1 | Н.м (фунт-фут) | Варьируется |
| Расчетное передаточное число | F0, F1, F2, F3, F4 | Отношение | 8.00:1 |
| Напряжение зажигания | F0 | В | 12-14 Вольт |
| Время последней смены | F0 | Секунды | Варьируется |
| Фактический ток PC Sol. | F0, F6 | Усилители | Варьируется (0,1-1,1 А) |
| Рабочий цикл соленоида ПК | F0, F6 | Процент | Варьируется |
| PC Sol.Ref. Текущий | F0, F6 | Усилители | Варьируется (0,1-1,1 А) |
| Отбор мощности | F0 | Вкл./выкл. | На |
| Передаточное число | F0, F1, F2, F3, F4, F5 | Отношение | 8.00:1 |
| Тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора | F0, F1 | Открыто/Закрыто | Закрытый |
| Рабочий цикл ШТК | F0, F1 | Процент | 0% |
| Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора разомкнут/замкнут на масса | F1 | Да/Нет | Нет |
| Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора от короткого замыкания до вольт | F1 | Да/Нет | Нет |
| Включение муфта блокировки гидротрансформатора | F0, F1 | Вкл./выкл. | Нет |
| Муфта блокировки гидротрансформатора Enable обрыв/короткое замыкание to масса (Включение разомкнутого/короткого замыкания на землю) | F1 | Да/Нет | Нет |
| Муфта блокировки гидротрансформатора Включить короткое замыкание на вольты | F1 | Да/Нет | Нет |
| Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора | F0, F1 | RPM | +/-50 об/мин от частоты вращения двигателя |
| ТПН Кв. | F0 | Парковка/нейтраль, реверс, Drive4, Drive3, Drive2, Drive1 или недопустимый | Парк/нейтраль |
| TFP Sw. A/B/C | F0 | HI/низкий (ВЫСОКИЙ/НИЗКИЙ) | HI/низкий/HI (ВЫСОКИЙ/НИЗКИЙ/ВЫСОКИЙ) |
| Датчик TFT | F0, F1, F6 | В | Варьируется |
| Эффективность гидротрансформатора | F0, F1, F2, F3, F4 | Отношение | .00:1 |
| Угол положение дроссельной заслонки (транспортные средства без контроля тяги) | F0, F1, F2, F3, F4, F5, F6 | Процент | 0% |
| Положение дроссельной заслонки Индикаторный угол (транспортные средства с регулировкой тяги) | F0, F1, F2, F3, F4, F5, F6 | Процент | 0-10% |
| Датчик положение дроссельной заслонки (транспортные средства без контроля тяги) | F0, F1, F2, F3, F4, F5 | В | 0,3-0,9 В |
| ТР Кв. | F0 | Парковка/нейтраль, реверс, Drive4, Drive3, Drive2, Drive1 или недопустимый | Парк/нейтраль |
| Диапазон трансмиссии Sw. A/B/C/P | F0 | HI/низкий (ВЫСОКИЙ/НИЗКИЙ) | НИЗКИЙ/ВЫСОКИЙ/ВЫСОКИЙ/НИЗКИЙ |
| Управление тягой | F0 | Активный/неактивный | Неактивный |
| Trans. Fluid Temp. | F0, F1, F5, F6 | ° C (° F) | Варьируется |
| Счетчик промежуточных проскальзываний | F0, F1 | 0, 1, 2 | 0 |
| Передаточное число раздаточной коробки | F0, F2, F3, F4 | Отношение | 2.61:1 |
| Передача в горячем режиме | F0, F1 | Вкл./выкл. | Прочь |
| Передача OSS | F0, F1, F2, F3, F4, F5 | RPM | 0 |
| Скорость транспортного средства | F0, F1, F2, F3, F4, F5 | Км/ч (миль/ч) | 0 |
| * Список данных Условные обозначения F0: Данные передачи F1: Данные муфта блокировки гидротрансформатора F2: 1-2 Данные сдвига F3: 2-3 Данные сдвига F4: 3-4 Данные сдвига F5: 3-2 Данные сдвига вниз F6: Данные соленоида ПК F7: Данные адаптации передачи F7/F0: 1-2 Адаптироваться. F7/F1 данных: 2-3 Adapt. Данные | |||
Список данных инструмента сканирования передачи
Определения типов диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
Определения типов расшифровка кода ошибки содержат характеристики для всех типов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Каждый тип расшифровка кода ошибки может быть или не может быть найден в этом разделе. Тип расшифровка кода ошибки основан на действии, которое блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) предпринимает при хранении информации расшифровка кода ошибки, и независимо от того, зажигает ли блок управления силовым агрегатом служебную лампу или отображает сообщение в каждом информационном центре водителя (DIC). Описания расшифровка кода ошибки в Списке расшифровка кода ошибки / типа расшифровка кода ошибки перечислены в числовом порядке и указывают на один тип транспортного средства.
Список/тип диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
| DTC | Внутренний | Неэтилированный экспорт | Экспорт свинца |
|---|---|---|---|
| расшифровка кода ошибки P0218 | C | C | C |
| расшифровка кода ошибки P0502 | B | B | C |
| расшифровка кода ошибки P0503 | B | B | C |
| расшифровка кода ошибки P0706 | C | C | C |
| расшифровка кода ошибки P0711 | C | C | C |
| расшифровка кода ошибки P0712 | C | C | C |
| расшифровка кода ошибки P0713 | C | C | C |
| расшифровка кода ошибки P0719 | C | C | C |
| расшифровка кода ошибки P0724 | C | C | C |
| расшифровка кода ошибки P0740 | B | B | C |
| расшифровка кода ошибки P0741 | B | B | C |
| расшифровка кода ошибки P0742 | B | B | C |
| расшифровка кода ошибки P0748 | C | C | C |
| расшифровка кода ошибки P0751 | B | B | C |
| расшифровка кода ошибки P0752 | B | B | C |
| расшифровка кода ошибки P0753 | B | B | C |
| расшифровка кода ошибки P0756 | A | A | C |
| расшифровка кода ошибки P0757 | A | A | C |
| расшифровка кода ошибки P0758 | A | A | C |
| расшифровка кода ошибки P0785 | B | B | C |
| расшифровка кода ошибки P0894 | B | B | C |
| расшифровка кода ошибки P1810 | B | B | C |
| расшифровка кода ошибки P2761 | B | B | C |
Список/тип диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)