Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/SSR/Chevrolet SSR I (2003-2006)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/P0856 (6)
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

P0856 (6) Chevrolet SSR I

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) ~1 мин чтения

Тщательно проверьте соединения или схемы, которые могут привести к периодической неисправности. См. следующие процедуры в разделе " Системы проводки ".

  1. Испытание на наличие электрических прерываний
  2. Восстановление соединителя
  3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
  4. Ремонт электропроводки

Описание испытаний

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 4: Этот шаг проверяет напряжение, подаваемое на EBCM от блок управления силовым агрегатом (PCM).
  2. 5: Этот этап проверяет наличие короткого замыкания на резисторе в блок управления силовым агрегатом (PCM) или короткого замыкания на напряжение в запрашиваемой цепи крутящего момента, проверяя, что происходит большое падение напряжения, когда контрольная лампа подключается параллельно с DMM.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " ABS Schematics " Вид конца соединителя Ссылка: Виды конца соединителя ABS
1Вы выполняли проверку диагностической системы антиблокировочной тормозной системы (ABS)?Перейти к шагу 2Перейти к Diagnostic проверка системы - ABS
2Установлен ли P0856 расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 3Перейти к средствам диагностики
3Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Установлен ли P0856 расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 4Перейти к средствам диагностики
4Выключите зажигание. Отсоедините от электронного модуля управления тормозами (EBCM) разъем жгута, содержащий требуемую цепь сигнала крутящего момента. Включите зажигание. Используйте DMM для измерения напряжения между запрашиваемой схемой сигнала крутящего момента и хорошим заземлением. Измеряется ли напряжение больше указанного значения?4,75 ВПерейти к шагу 5Перейти к шагу 8
5Если DMM по-прежнему подключен для контроля требуемой цепи сигнала крутящего момента, подключите один конец контрольной лампы к исправному заземлению. Подключите другой конец контрольной лампы к положительному выводу DMM. Измеряется ли напряжение меньше указанного значения?0,15 ВПерейти к шагу 6Перейти к шагу 9
6Выключите зажигание. Установите универсальный разъединитель J 39700 и a. См. " Специальные инструменты и оборудование ". J 39700-325 Кабель адаптера. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Установите оборудование между EBCM и кабельным разъемом EBCM. Запустите двигатель. Используйте DMM для измерения частоты Гц запрашиваемого сигнала крутящего момента. Измеряется ли частота Гц запрашиваемого сигнала крутящего момента в указанном диапазоне?121-134 ГцПерейти к шагу 7Переход к шагу 11
7Используйте DMM для измерения рабочего цикла запрашиваемой цепи сигнала крутящего момента. Измеряется ли рабочий цикл запрашиваемого сигнала крутящего момента в указанном диапазоне?40-95%Переход к шагу 12Переход к шагу 13
8Проверьте требуемую цепь сигнала крутящего момента на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 10
9Проверьте требуемую цепь сигнала крутящего момента на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 12
10Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 12
11Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте EBCM. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 13
12ВАЖНО: Выполните процедуру настройки для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Замените блок управления силовым агрегатом. См. " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) " в разделе " Элементы управления двигателем - 4.8L, 5.3L и 6.0L.did ", вы завершаете замену?Переход к шагу 14
13ВАЖНО: После замены EBCM используйте сканирующий инструмент для выполнения процедуры калибровки размера шины. Замените EBCM. См. " Замена электронного модуля управления тормозами ". Вы завершили замену?Переход к шагу 14
14Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс P0856 расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 4Система исправна
Важно
Выполните процедуру настройки МУП.
Важно
После замены EBCM с помощью сканера выполните процедуру калибровки размера шины.

Расшифровка кода ошибки C0298 или P0856

Симптомы - антиблокировочная система

ВажноПеред использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие шаги. Перед использованием таблиц симптомов выполните проверку системы диагностики ABS, чтобы убедиться, что все следующие действия верны: Не установлены коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных. Просмотрите описание и работу системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа ABS ".

Другие статьи — Антиблокировочная тормозная система и система управления тягой.