Как разобрать поршень и шатун
Необходимые инструменты
Съемник / установщик поршневых пальцев J 24086-C
- Снять поршневые кольца с поршней.
- Отжать поршневой палец от шатуна с помощью " J 24086-C ". Поршневой палец имеет посадку с натягом в шатун, и полностью плавает в поршне. (ref-507315-S40831902532012100800000)
- Разметка, разделение и организация деталей для сборки.
Необходимые инструменты
Съемник / установщик поршневых пальцев J 24086-C
- Установить новый поршневой палец и шатун в сборе. Смазать отверстия поршневого пальца чистым моторным маслом. С помощью факела и приложите УМЕРЕННЫЙ нагрев к концу шатуна с поршневым пальцем. Использовать " J 24086-C " для того, чтобы запрессовать новый поршневый палец в поршень и шатунный узел. Проверить правильность установки поршня и поршневых пальцев. Поршень должен свободно перемещаться на новом поршневом пальце без заедения или помех. (ref-507315-S40831902532012100800000)
- Установить поршневые кольца на поршень. Установить проставку поршневого кольца маслоуправления. Установить нижнее кольцо поршня маслоуправления. Установить верхнее кольцо поршня маслоуправления. Установить нижнее компрессионное поршневое кольцо. Метка со стороны поршневого кольца должна быть обращена к верхней части поршня. Установить верхнее компрессионное поршневое кольцо. Метка со стороны поршневого кольца должна быть обращена к верхней части поршня.
- Разнесите торцевые зазоры компрессионного поршневого кольца на 120 градусов.
- Установить зазор между концевыми зазорами поршневого кольца маслорегулятора не менее 90 градусов.
Как снять головки цилиндров
Необходимые инструменты
Пружинный компрессор с клапаном J 8062
- Использовать " J 8062 " для сжатия пружин клапана. (ref-507317-S23128116032012100800000)
- Снять шпонки штока клапана (1).
- Снять " J 8062 " с головки цилиндров. (ref-507317-S23128116032012100800000)
- Снять колпачок пружины клапана (2).
- Снять пружину клапана 3.
- Снять масляное уплотнение штока клапана (4).
- Масляное уплотнение штока клапана утилизировать.
- Снять клапан.
Установить головку цилиндров
Необходимые инструменты
- Пружинный компрессор с клапаном J 8062
- Монтажник уплотнения штока клапана J 42073
- Собрать клапан в соответствующую направляющую клапана.
- Выбрать соответствующее масляное уплотнение штока клапана для конкретной направляющей клапана.
- Смазать масляное уплотнение штока клапана и наружный диаметр направляющей клапана чистым моторным маслом.
- Установить масляное уплотнение штока клапана на шток клапана.
- С помощью " J 42073 " установить масляное уплотнение штока клапана на направляющую клапана. Постучать по маслоуплотнителю штока на направляющей клапана до тех пор, пока не опустится на седло пружины клапана. Осмотреть сальник штока вентиля. Масляное уплотнение шпинделя клапана не должно быть прижато к направляющей клапана. Между нижней кромкой масляного уплотнения штока и направляющей клапана должен иметься зазор 1-2 мм (0,03937-0,07874 дюйма). (ref-507273-S04843040252012100800000)(ref-507273-S04843040252012100800000)
- Установить пружину клапана 3.
- Установить колпачок пружины клапана (2) на пружину клапана (3), поверх штока клапана.
- С помощью " J 8062 " сжать пружину клапана. (ref-507317-S23128116032012100800000)
- Установить уплотнительное кольцо штока клапана.
- Установить шпонки штока клапана. При отсоединении " J 8062 " удерживайте их на месте с помощью консистентной смазки. Постучите молотком по концу шпинделя клапана, чтобы посадить шпонки в гнездо. Осмотреть шпонки и убедиться, что они находятся в верхней канавке штока. (ref-507317-S23128116032012100800000)
Как разобрать масляный насос
- Снять вал привода масляного насоса и фиксатор вала привода масляного насоса.
- При необходимости снять трубу масляного насоса. Труба масляного насоса имеет прессовую посадку в крышку масляного насоса.
- Отвернуть болты крышки масляного насоса.
- Снять крышку масляного насоса.
- Снять шестерню привода масляного насоса и шестерню привода масляного насоса.
- Разметить зубья шестерни для сборки.
- Удалить следующие элементы: Клапан сброса давления масляного насоса пружинный прямой штифт Пружина сброса давления масляного насоса Клапан сброса давления масляного насоса
Как собрать масляный насос
Необходимые инструменты
" J 21882 " Монтажник трубы всасывания масла (ref-507316-S33904529962012100800000)
- Нанести чистое моторное масло GM P/N 12345610 (Canadian P/N 9931930) или аналогичное на предохранительный клапан масляного насоса, пружину предохранительного клапана масляного насоса и корпус масляного насоса.
- Установить следующие элементы: Клапан сброса давления масляного насоса Пружина клапана сброса давления масляного насоса Прямой штифт пружины клапана сброса давления масляного насоса
- Нанести чистое моторное масло GM P/N 12345610 (Canadian P/N 993193) или аналогичное на шестерню привода масляного насоса, шестерню привода масляного насоса и внутренние поверхности корпуса масляного насоса.
- Установить шестерню привода масляного насоса и шестерню привода масляного насоса в корпус масляного насоса. Совместите метки на ведущей и ведомой шестернях масляного насоса. Установить гладкую сторону ведущей и ведомой шестерен масляного насоса в сторону крышки масляного насоса.
- Установить крышку масляного насоса.
- См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ " в предупреждениях и примечаниях. Установить болты крышки масляного насоса. Затянуть болты до 12 Н · м (106 фунтов). (ref-507270-S27883397982012100800000)
- Осмотреть масляный насос на плавность работы, проворачивая приводной вал масляного насоса рукой.
- Установить масляный поддон. Если снят, заменить экран маслонасоса. Экран масляного насоса должен иметь хорошую прессовую посадку в корпус масляного помпы. Смонтировать масляный насос в мягком тиске. Нанести герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P \ N 10953480) или аналогичный на конец трубы экрана масляного насосов. Использовать " J 21882 " и молоток с мягкой поверхностью для того, чтобы врезать масляный фильтр в корпус параллельно масляному насосу. (ref-507316-S33904529962012100800000)
- Установить приводной вал масляного насоса и фиксатор приводного вала НОВОГО масляного насоса.
Как разобрать впускной коллектор
- Снять гайки, шпильки и кронштейн троса управления акселератором.
- Снять шпильки крепления корпуса дросселя.
- Снять корпус дросселя.
- Снять корпус дросселя до верхней прокладки впускного коллектора.
- Корпус дросселя утилизировать до прокладки верхнего впускного коллектора.
- Снять шпильки выхода воды.
- Снять водовыпуск (1 или 2).
- Снять термостат охлаждающей жидкости двигателя.
- Отвернуть болты клапанов рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
- Снять клапан рециркуляция отработавших газов и прокладку клапана рециркуляция отработавших газов с нижнего впускного коллектора.
- Прокладку клапана рециркуляция отработавших газов утилизировать.
- Снять заглушку датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (1) или датчик температура охлаждающей жидкости (2) с передней части нижнего впускного коллектора, если он установлен.
- Снять шпильки и катушку зажигания.
- Снять датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе).
- Снять пломбу с датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
- Утилизируйте уплотнение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
- Вывернуть болт топливопровода 4.
- Отвинтить гайки 1 крепления топливного трубопровода.
- Снять фиксатор 2 топливного трубопровода.
- Снять топливный трубопровод 3.
- Снять и утилизируйте фиксаторы топливного уплотнения 5.
- Снять и утилизируйте топливные уплотнения 6, уплотнительные кольца желтого цвета.
- Снять и утилизируйте проставочные кольца 7, плоские шайбы.
- Снять и утилизируйте топливные уплотнения 8, черные уплотнительные кольца.
- Снять шпильки и соленоидный клапан продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP).
- Отвернуть гайку и снять кронштейн жгута электропроводки двигателя.
- Снять шпильки крепления верхнего впускного коллектора.
- Снять верхний впускной коллектор.
- Снять верхний впускной коллектор до нижней прокладки впускного коллектора.
- Выбросить верхний впускной коллектор в нижнюю прокладку впускного коллектора.
- Снять пломбу корпуса топливомера и утилизируйте.
- Снять 6 тарельчатых форсунок с нижних отверстий впускного коллектора.
- Снять корпус топливомера.
- Снять болт и кронштейн корпуса топливомера.
Как собрать впускной коллектор
- При повторном использовании крепежа на резьбу болта кронштейна корпуса топливомера нанести резьбовой замок Gm P / N США 12345382, Gm P / N Канада 10953489 или аналогичный.
- См. раздел " УКАЗАНИЯ ПО КРЕПЛЕНИЮ " в разделе Предостережения и примечания. Установить кронштейн корпуса топливомера и болт. Затянуть болт кронштейна расходомера до 10 Н · м (89 фунтов на дюйм). (ref-507270-S27883397982012100800000)
- Установить корпус топливомера в кронштейн корпуса топливомера.
- Установить 6 тарельчатых форсунок в соответствующие нижние отверстия впускного коллектора.
- Осмотреть тарельчатые форсунки, чтобы убедиться, что они прочно установлены и зафиксированы в нижних отверстиях впускного коллектора.
- Установить НОВОЕ уплотнение корпуса топливомера в канавку корпуса топливомера.
- Установить НОВЫЙ верхний впускной коллектор для опускания прокладки впускного коллектора в канавку верхнего впускного коллектора.
- Установить верхний впускной коллектор на нижний впускной коллектор.
- При повторном использовании крепежных деталей на резьбу шпилек крепления верхнего впускного коллектора нанести резьбовой замок Gm P / N США 12345382, Gm P / N Канада 10953489 или аналогичный.
- Установить шпильки крепления верхнего впускного коллектора. Затянуть Затянуть шпильки крепления верхнего впускного коллектора на первом проходе до 5 Н.м (44 фунта на дюйм). Затянуть шпильки крепления верхнего впускного коллектора на последнем проходе до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
- При повторном использовании крепежных деталей нанести резьбовой замок Gm P / N США 12345382, Gm P / N Канада 10953489 или аналогичный на резьбу шпилек электромагнитного клапана продувки канистры с испарительным излучением (EVAP).
- Установить соленоидный клапан продувки канистры EVAP и шпильки Затянуть Затянуть шпильки соленоидного клапана продувки канистры EVAP на 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
- Установить кронштейн жгута электропроводки двигателя и гайку, затянуть и затянуть гайку кронштейна жгута электропроводки двигателя до 12 Н.м.
- Установить НОВЫЕ топливные уплотнения (8), черные уплотнительные кольца, в корпус топливомера.
- Установить в корпус топливомера НОВЫЕ проставочные кольца 7, плоские шайбы.
- Установить НОВЫЕ топливные уплотнения (6), желтые уплотнительные кольца, в корпус топливомера.
- Установить фиксаторы НОВОГО уплотнения (5) в корпус топливомера.
- Установить топливопровод 3 в корпус топливомера.
- Установить кронштейн 2 фиксатора топливопровода на топливопровод.
- Наверните гайки 1 кронштейна фиксатора топливного трубопровода.
- При повторном использовании крепежа на резьбу болта топливопровода нанести резьбовой замок Gm P / N США 12345382, Gm P / N Канада 10953489 или аналогичный.
- Установить болт топливной трубы (4). Затянуть гайки кронштейна топливной трубы на 3 Н.м (27 фунтов в дюймах). Затянуть болт топливной трубы на 6 Н.м (53 фунта в дюймах).
- Установить НОВОЕ уплотнение датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) на датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
- Нанести небольшое количество, примерно 1 каплю, чистого моторного масла на уплотнение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
- Установить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе в верхний впускной коллектор.
- Установить катушку зажигания и шпильки. Затянуть Затянуть шпильки катушки зажигания до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
- При повторном использовании заглушки датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (1) или датчика температура охлаждающей жидкости (2), если таковые имеются, нанести герметик Gm P / N United States 12346004, Gm P / N Canada 10953480 или аналогичный на резьбу заглушки датчика температура охлаждающей жидкости (1) или датчика температура охлаждающей жидкости (2).
- Установить датчик или пробку температура охлаждающей жидкости, если таковые имеются, в переднюю часть нижнего впускного коллектора. Затянуть Затянуть датчик или пробку температура охлаждающей жидкости до 20 Н · м (15 фунтов · фут).
- Установить НОВУЮ прокладку клапана рециркуляция отработавших газов и клапан рециркуляция отработавших газов.
- Установить болты клапана рециркуляция отработавших газов. Затянуть Затянуть болты на первом проходе до 7 Н.м (62 фунта в дюймах), а на последнем - 30 Н.м. (22 фунта фута в футах).
- Установить термостат охлаждающей жидкости двигателя.
- Установить водовыпуск (1 или 2).
- Установить шпильки для выпуска воды. Затянуть шпильки для выпуска воды до 25 Н.м.
- Установить НОВУЮ прокладку корпуса дросселя в канавку в верхнем впускном коллекторе.
- Установить корпус дросселя на верхний впускной коллектор.
- При повторном использовании крепежных деталей на резьбу шпилек крепления корпуса дроссельной заслонки нанести резьбовой замок Gm P / N США 12345382, Gm P / N Канада 10953489 или аналог.
- Установить шпильки крепления корпуса дроссельной заслонки Затянуть Затянуть шпильки крепления корпуса дроссельной заслонки до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
- Установить кронштейн троса акселератора, шпильки и гайки. Затянуть шпильку кронштейна троса акселератора к впускному коллектору до 6 Н.м (53 фунта в дюймах). Затянуть гайки кронштейна троса акселератора до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах). Затянуть шпильку кронштейна троса акселератора к корпусу дроссельной заслонки до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).
Сервис перед сборкой
- Грязь вызовет преждевременный износ восстановленного двигателя. Очистить все компоненты.
- Использовать соответствующие инструменты для измерения компонентов при проверке на чрезмерный износ. Компоненты, не соответствующие спецификации производителя, должны быть отремонтированы или заменены.
- При повторной установке компонентов в двигатель верните компоненты в исходное положение, положение и направление.
- При сборке все движущиеся части смазать чистым моторным маслом, если не указано иное. Моторное масло обеспечит первоначальную смазку при первом запуске двигателя.
Поршневые и шатунные узлы
В литых алюминиевых поршнях используются два компрессионных кольца и один узел контроля масла. Поршень представляет собой низкофрикционную, облегченную конструкцию с плоским верхом и бочкообразной юбкой. Поршневые пальцы смещены на 0,9 мм (0,0354 дюйма) в сторону основного осевого давления (правая сторона), чтобы уменьшить удар поршня, когда шатун перемещается от одной стороны поршня к другой стороне после хода. Поршневые пальцы имеют плавающую посадку в поршне и удерживаются прессовой посадкой в шатуне. Шатуны кованые стальные. Шатуны подвергаются механической обработке с установкой крышки шатуна для обеспечения надлежащих зазоров и центровок.
Изменения процедуры разборок и сборки
- Коромысло и толкатель клапана
- Цепь ГРМ и звездочки
- Утилизируйте все использованные прокладки, уплотнения или уплотнительные кольца, если не указано иное. Прокладки, уплотнения и уплотнительное кольцо, которые могут быть использованы повторно, будут идентифицированы в специальной процедуре обслуживания.
Как собрать компоненты
- Собирайте компоненты, используя только тот герметик (или аналог), который указан в сервисной процедуре.
- Уплотнительные поверхности должны быть чистыми и свободными от мусора или масла.
- Конкретные компоненты, такие как масляные уплотнения коленчатого вала или масляные уплотнения штока клапана, могут потребовать смазки во время сборки.
- Компоненты, требующие смазки, будут идентифицированы в процедуре обслуживания.
- Наносите на компонент только то количество герметика, которое указано в процедуре обслуживания.
- Не допускайте попадания герметика в какие-либо глухие резьбовые отверстия, так как герметик может препятствовать правильному зажиму крепежа или вызвать повреждение компонента при затягивании.
- Затянуть крепеж в соответствии с надлежащими техническими условиями.