Самодиагностика органов управления двигателя - 6,0 л - BI-топливо и CNG: Диагностика Chevrolet Silverado 2500

Бортовая диагностика

Модуль управления двигателем на альтернативных видах топлива (Af блок управления двигателем) оснащен системой самодиагностики, которая обнаруживает сбои или неисправности системы. При возникновении неисправности Af блок управления двигателем будет хранить расшифровка кодов ошибок и, если код связан с выбросами, освещать индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), расположенный на приборной панели.

Для доступа к бортовой диагностике предусмотрено 2 пути. Необходим доступ к информации через оба пути, так как каждый путь представляет какую-то разную информацию.

1. Общие бортовая система диагностики-II Это обеспечивает все общие коды и некоторые OEM-коды, серийные данные PID, необходимые для общих бортовая система диагностики-II и некоторых OEM-PID, статус монитора, ожидающие коды и стоп-кадр.
2. OEM Все расшифровка кода ошибки, все PID, записи отказов, расширенная информация о сканирующем инструменте и все другие функции OEM-сканера.

Снимок инструмента сканирования

Инструмент сканирования может быть настроен для получения снимка параметров, доступных через последовательные данные. Функция снимка записывает живые данные в течение периода времени. Записанные данные могут воспроизводиться и анализироваться. Инструмент сканирования также может строить графики параметров по отдельности или в комбинациях параметров для сравнения. Снимок может быть запущен вручную в момент обнаружения симптома или настроен заранее, чтобы запуститься, когда устанавливается расшифровка кода ошибки. Ненормальное значение, зафиксированное в записанных данных, может указывать на систему или компонент, которые необходимо дополнительно исследовать.

Процедура диагностики

Диагностику компьютеризированной системы управления двигателем производить в следующем порядке

1. Убедитесь, что все системы двигателя, не связанные с компьютерной системой, работают должным образом. НЕ приступайте к тестированию, если все другие проблемы не были устранены. Диагностическая проверка системы должна быть выполнена перед использованием конкретной процедуры тестирования расшифровка кода ошибки. См. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ".
2. Если коды неисправностей отсутствуют и существует проблема управляемости, см. СИМПТОМЫ в соответствующей статье поиск неисправностей - NO CODES. Это поможет определить надлежащую систему или компонент для проверки в соответствующей статье система и COMPONENT тестирование.
3. После того, как необходимый ремонт сделан, очистите расшифровка кода ошибки, убедитесь, что автомобиль войдет в режим «замкнутого контура» и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается.

Поиск диагностических кодов неисправностей

Коды неисправностей извлекаются с помощью сканирующего устройства Tech 2 или другого бортовая система диагностики-II-совместимого сканирующего устройства, подключенного к бортовая система диагностики-II 16-контактному разъему канала передачи данных (диагностический разъём). (Таблица 12) См. " DIAGNOSTIC проверка системы - управление двигателем ". диагностический разъём расположен ниже левой стороны приборной панели.

Как проверить систему диагностики - органы управления двигателем

1. Установите сканирующее устройство. Включается ли сканирующее устройство? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
2. Попытайтесь установить связь с Af блок управления двигателем с помощью средства сканирования. Средство сканирования связывается с модулем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0600: CLASS 2 SERIAL DATA цепь ".
3. Попытайтесь установить связь с перечисленными модулями управления. Если вы используете Tech 2, получите информацию с помощью функции монитора сообщений класса 2: Панель приборов (IPC). Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Модуль управления корпусом (BCM). Сканирующее устройство связывается со всеми перечисленными модулями управления? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS DEVICE.
4. Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель запускается и работает на холостом ходу? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " NO-START - двигатель CRANKS OKAY (4.8L, 5.3L и 6.0L) " под NO-START DIAGNOSIS в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - ГРУЗОВИКИ - КРОМЕ ТРЕКЕРА.
5. Выберите функцию отображения расшифровка кода ошибки для следующих модулей управления: Af блок управления двигателем. BCM. EBCM. IPC. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Кондиционирование. Отображает ли средство сканирования какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу. Если да, перейдите к шагу 11.
6. С помощью инструмента сканирования выберите Captured Info, чтобы сохранить информацию о силовом агрегате расшифровка кода ошибки. По завершении перейдите к следующему шагу.
7. Отображает ли сканирующее устройство коды неисправностей, которые начинаются с " U "? Если да, см. СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Были ли установлены какие-либо из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0601, P0602 или P1621? Если да, см. " расшифровка кода ошибки P0601-P0607, P1600, P1621, P1627, P1680, P1681 и 0: блок управления силовым агрегатом MEMORY " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ В САМОДИАГНОСТИКЕ ГРУЗОВЫХ - 4,8l, 5,3l и 6,0k ". P1683
9. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки P0562, P0563, P1637 или P1638? Если да, см. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Сравните сохраненные Дтк РСМ с сохраненными Дтк АРП. Диагностируйте Дтк в следующем порядке: Если в РСМ и Дтк АРП хранится один и тот же Дтк, перейдите к информации об альтернативных топливах Дтк. Если в РСМ хранится только Дтк, обратитесь к соответствующей информации о бензине Дтк информации о Дтк информации о других Дтт, если в РПК и Дтт Т Д хранятся другие Д.
11. Обратите внимание на индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Постоянно ли горит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) НЕ РАБОТАЕТ " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ".
12. Задайте контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) OFF с помощью инструмента сканирования. Наблюдайте контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключен? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ALWAYS ON " в разделе тесты системы.
13. Оборудован ли автомобиль специальной опцией CNG RPO KL8? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к следующему шагу.
14. Проверьте отображение данных AFO сигнал и AFO сигнал Command с помощью сканирующего инструмента. Отображаются ли оба параметра AFECM? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " НЕЖЕЛАТЕЛЬНЫЙ ПЕРЕХОД ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ НА БЕНЗИН (ТОЛЬКО BI-ТОПЛИВО) " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (BI-ТОПЛИВО И CNG) в система и COMPONENT тестирование - TRUCUCKS - EXCEXCTRACKTER ARTARTICARTIC.
15. Обратите внимание на индикаторную лампу топлива (FIL). Горит ли FIL? Если да, см. ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА ТОПЛИВА ВСЕГДА ВКЛЮЧЕНА - АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ВИДЫ ТОПЛИВА в соответствующей статье АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ. Если нет, перейдите к следующему шагу.
16. Запуск и холостой ход двигателя. Принудительное переключение на работу на бензине с помощью сканирующего инструмента в меню специальных функций AFECM, выходных органов управления. Двигатель продолжает работать на холостом ходу? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " АЛЬТЕРНАТИВНОЕ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (BI-топливо и CNG) в статье система и COMPONENT тестирование - TRUCUCKS - EXCEPTRACKER.
17. Беспокоит ли клиента передача? Если да, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в статье HYDRA-MATIC 4L80-E DIAGNOSIS - AVALANCHE, SIERRA, SILVERADO, SUBURBURAL и YUKON Xl. Если нет, перейдите к следующему шагу.
18. Является ли проблема клиента с проверкой / техническим обслуживанием (I / M)? Если да, см. " ПРОВЕРКА / ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ " в разделе " ПРОЦЕДУРЫ ОСМОТРА / ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ " в САМОДИАГНОСТИКЕ - 4.8L, 5.3L и 6.0L " C " и " K " SERIES TRUCKS. Если нет, перейдите к следующему шагу.
19. Если проблема клиента является симптомом, см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ - ГРУЗОВИКИ ", или Топливомер Неточный или Нерабочее - Альтернативные виды топлива или Индикаторная лампа топлива Не работает - Альтернативные виды топлива в соответствующей статье АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ. Вы нашли и исправили состояние? Если да, система в порядке. Если нет, см. " ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ ".

Сброс диагностических кодов неисправностей

Существует 3 метода очистки расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство

Средство сканирования является предпочтительным способом очистки информации расшифровка кода ошибки. Также будут очищены данные стоп-кадра и записи отказов. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) адаптивное обучение и системные мониторы будут очищены только для тех систем, которые имели сохраненный расшифровка кода ошибки.

Использование сканирующего инструмента

Сканирующий инструмент - это специализированный тестер, который при подключении к диагностический разъём может использоваться для диагностики бортовых компьютерных систем управления, обеспечивая мгновенный доступ к информации о напряжении цепи без необходимости ползать под приборной панелью или капотом для обратной защиты датчиков и разъемов.

Сканирующее устройство значительно сокращает время диагностики, предоставляя входные данные (сигналы напряжения), которые можно сравнить с параметрами спецификации. Они также могут предоставлять информацию о состоянии выходного устройства (соленоидов и двигателей). Однако параметры состояния указывают только на то, что выходные сигналы были посланы на устройства посредством МУП; они не указывают, правильно ли устройства отреагировали на сигнал. Проверьте правильность срабатывания выходного устройства с помощью вольтметра или контрольной лампы.

Проблема может существовать, даже если расшифровка кода ошибки отсутствуют. Многие проблемы с управляемостью возникают без установки расшифровка кода ошибки.

Использование сканера - самый простой метод проверки технических характеристик датчиков и других параметров данных. Сканирующий инструмент также полезен при поиске проблем с прерывистой проводкой путем изменения жгутов и соединений проводки (ключ включен, двигатель выключен) при наблюдении за параметрами данных.

Отображение инструмента сканирования

Ниже приведены подменю сканирующего инструмента Tech 2 в режимах расшифровка кода ошибки INFO и SPECIFIC расшифровка кода ошибки.

1. Расшифровка кода ошибки INFO MODE Используется для поиска определенного типа хранимой информации расшифровка кода ошибки. В этом режиме есть 7 вариантов. Технический специалист может быть проинструктирован тестировать расшифровка кода ошибки определенным образом. Следуйте соответствующим процедурам тестирования расшифровка кода ошибки. Чтобы получить полное описание любого состояния, нажмите клавишу ENTER перед тем, как нажать нужную клавишу «F».
2. СОСТОЯНИЕ расшифровка кода ошибки Этот выбор будет отображать любые расшифровка кода ошибки, которые не работали в течение текущего цикла зажигания или сообщили о неудачном испытании во время этого зажигания, максимум до 33 расшифровка кода ошибки. Запущенный и пройденный тест расшифровка кода ошибки приведет к удалению затронутого расшифровка кода ошибки с экрана средства сканирования.
3. FAIL THIS IGN (ОТКАЗ ДАННОЙ IGN). Этот выбор отобразит все расшифровка кода ошибки, которые вышли из строя в течение текущего цикла зажигания.
4. HISTORY (Предыстория) Этот выбор отображает только те расшифровка кода ошибки, которые хранятся в памяти предыстории модуля управления. Он не будет отображать расшифровка кода ошибки типа «D». Он будет отображать все расшифровка кода ошибки типа «A» и типа «B», которые имеют освещенный контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и потерпели неудачу в течение последних 40 циклов прогрева. Он также будет отображать расшифровка кода ошибки типа «C», которые вышли из строя в течение 40 циклов прогрева.
5. LAST проверка FAIL Этот выбор будет отображать только те расшифровка кода ошибки, которые потерпели неудачу при последнем запуске теста. Если на дисплее высвечиваются ДТК типа «А» или «В», то последнее испытание могло быть проведено во время предыдущего цикла зажигания. Для расшифровка кода ошибки типа «C» последний отказ должен произойти в течение текущего цикла зажигания, чтобы он отображался как LAST проверка FAIL.
6. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) REQUEST Этот выбор будет отображать только те расшифровка кода ошибки, которые запрашивают освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). С помощью этого параметра невозможно отобразить расшифровка кода ошибки типа «C». Этот выбор сообщит о расшифровка кода ошибки типа «B» только после запроса освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
7. Параметр NOT RUN SCC Not Run Since Code сброс отображает до 33 расшифровка кода ошибки, которые не выполнялись с момента последней очистки расшифровка кода ошибки. Поскольку отображаемые расшифровка кода ошибки не запускались, их состояние (прохождение или сбой) неизвестно.
8. Проверка FAIL SCC проверка Fail Since Code сброс Selection отображает все активные и хронологические расшифровка кода ошибки, которые сообщили об ошибке теста с момента последнего сброса расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки, которые не прошли более 40 циклов прогрева перед выбором этой опции, не будут отображаться.
9. FAILED SINCE сброс Это сообщение указывает, что сбой расшифровка кода ошибки произошел по крайней мере один раз в течение последних 40 циклов прогрева с момента последней очистки расшифровка кода ошибки.
10. НЕ РАБОТАЕТ С Н.П. Сообщение Not Run Since Cleared указывает, что выбранный диагностический тест не выполнялся с момента последнего сброса расшифровка кода ошибки. Поэтому состояние диагностического теста (пройден или не пройден) неизвестно. После очистки расшифровка кода ошибки это сообщение будет отображаться до запуска диагностического теста.
11. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ ЭТОТ IGN. Not Run Это сообщение о зажигании указывает, что выбранный диагностический тест не выполнил этот цикл зажигания.
12. Проверка RAN и PASSED Это сообщение указывает, что выбранный диагностический тест прошел последний тест. Побежал и прошел во время этого цикла зажигания. Выполнен и прошел, так как расшифровка кода ошибки были в последний раз очищены. С момента последней очистки расшифровка кода ошибки тест не завершился неудачно. Если отображается это сообщение, восстановление завершено. В случае отказа THIS IGN. отображается сообщение, ремонт не завершен и требуется дальнейшая диагностика.

Как осмотреть /Проверка систему техобслуживания

Процедуры осмотра / проверки системы технического обслуживания см. в разделе " ОСМОТР / ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ " в разделе " ПРОЦЕДУРЫ ОСМОТРА / ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ " в статье " САМОДИАГНОСТИКА - 4.8L, 5.3L и 6.0L " ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ СЕРИИ C " и " K ".

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Диагностические процедуры

1. Выполните проверку диагностической системы - органы управления двигателем. См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки диагностической системы - органы управления двигателем перейдите к следующему шагу.
2. Включить зажигание при выключенном двигателе. Постоянно ли горит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 4.
3. С помощью сканирующего устройства в меню Alternative Fuels - Special Function (Альтернативные виды топлива - Специальные функции) выполните команду контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) OFF (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ВЫКЛ). Освещен ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? Если да, см. " контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ALWAYS ON " (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН). Если нет, см. " INTERMITRENT CONDITIONS " (Периодические УСЛОВИЯ) в разделе СИСТЕМА САМДИАГНОСТИКИ.
4. Прокрутите двигатель не менее 10 секунд. Двигатель заводится и работает? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, смотрите NO-START - двигатель CRANKS OKAY в статье ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ - ГРУЗОВИКИ - КРОМЕ ТРЕКЕРА.
5. Наблюдайте за работой других измерительных приборов и / или ламп приборной панели (IP). Все ли индикаторы IP, кроме контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), работают правильно? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. соответствующую статью АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
6. Включите зажигание при выключенном двигателе. Обратите внимание на параметр контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) вход - бензин / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в списке Alt. Fuels Data. Присутствует ли запрос на бензиновый контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) вход? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
7. Выключите зажигание и подождите 30 секунд. Отсоедините разъемы Af блок управления двигателем. Включите зажигание, оставив двигатель выключенным. Подключите 3-амперную перемычку с плавким предохранителем между клеммой цепи управления Af блок управления двигателем контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и заведомо исправным заземлением. Если предохранитель перемычки открывает, устраните короткое замыкание на цепи управления Af блок управления двигателем контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Подсвечивается ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? Если да, перейдите к шагу 11, если нет.
8. Проверьте цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) между клеммой разъема Af блок управления двигателем и IP на обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, см. соответствующую статью АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
9. Проверьте входную цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) между клеммой разъема Af блок управления двигателем и клеммой разъема бензинового блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на обрыв или короткое замыкание на напряжение. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте правильность контакта на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 12.
11. Проверьте правильность клеммного контакта на разъеме кабеля Af блок управления двигателем. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 13.
12. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН ". После ремонта перейдите к шагу 14.
13. Заменить Af блок управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ВИДАХ ТОПЛИВА в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И МОНТАЖЕ - изделие CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG. Программирование (вспышка) Af блок управления двигателем с правильным программным обеспечением и калибровкой автомобиля. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА НА АЛЬТЕРНАТИВНОМ ТОПЛИВЕ " В " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После выполнения ремонта и процедур перейдите к следующему шагу.
14. Снимите все диагностическое оборудование, кроме сканирующего прибора. Подключите все отсоединенные компоненты, предохранители и т. д. С помощью сканирующего прибора очистите информацию расшифровка кода ошибки от Af блок управления двигателем и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выключите зажигание и подождите 30 секунд. Запустите двигатель и управляйте транспортным средством. Наблюдайте за контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Наблюдайте за характеристиками и управляемостью транспортного средства. После эксплуатации транспортного средства осмотрите оба модуля управления на предмет наличия данных. Система управления транспортным средством не работает на CNG с нормальной управляемостью, не освещением.

1. Выполните проверку диагностической системы - органы управления двигателем. См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки диагностической системы - органы управления двигателем перейдите к следующему шагу.
2. Включить зажигание при выключенном двигателе. Постоянно ли горит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? Если да, то перейти к следующему шагу. Если нет, то см. " контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) INOPERATIVE ".
3. С помощью сканирующего устройства в меню Alternative Fuels - Special Function выполните команду контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) OFF. Освещен ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? Если да, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Наблюдайте информацию расшифровка кода ошибки от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Наблюдайте информацию расшифровка кода ошибки от Af блок управления двигателем с помощью сканирующего устройства. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо данные запроса контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? Если да, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если нет, см. " ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ " В СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ.
5. Наблюдайте за параметром контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) вход (бензин / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в списке Alt. Fuels Data List, пока контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) находится в состоянии OFF. Присутствует ли запрос на ввод контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) для бензина? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) между клеммой разъема Af блок управления двигателем и IP на короткое замыкание на массу. Проверьте IP на внутреннее короткое замыкание. Восстановите цепь или IP при необходимости. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 9.
7. Проверьте входную цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) между клеммой разъема блок управления двигателем Af и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) бензина на короткое замыкание на массу. Восстановите цепь по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Подключите разъемы Af блок управления двигателем. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание при выключенном двигателе. коды неисправностей может быть установлен при отключенном блок управления силовым агрегатом. Очистите коды неисправностей после завершения всей диагностики. Соблюдайте параметр контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) вход (бензин / блок управления силовым агрегатом) в Alt. Fuels Data List. Присутствует ли входной запрос контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на бензин? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
9. Заменить Af блок управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ВИДАХ ТОПЛИВА в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И МОНТАЖЕ - изделие CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG. Программа (вспышка) Af блок управления двигателем с правильным программным обеспечением и калибровкой автомобиля. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА НА АЛЬТЕРНАТИВНОМ ТОПЛИВЕ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После выполнения ремонта и процедур перейдите к шагу 11.
10. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
11. Снимите все диагностическое оборудование, кроме сканирующего прибора. Подключите все отсоединенные компоненты, предохранители и т. д. С помощью сканирующего прибора очистите информацию расшифровка кода ошибки от Af блок управления двигателем и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выключите зажигание и подождите 30 секунд. Запустите двигатель и управляйте транспортным средством. Наблюдайте за контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Наблюдайте за характеристиками и управляемостью транспортного средства. После эксплуатации транспортного средства осмотрите оба модуля управления на предмет наличия данных. Система управления транспортным средством не работает на CNG с нормальной управляемостью, не освещением.

Диагностические тесты

Условия для запуска расшифровки кода ошибки

1. Двигатель работает на альтернативном топливе.
2. Не установлены датчики Af блок управления двигателем, температура охлаждающей жидкости, Tp, температура впускного воздуха, абсолютное давление во впускном коллекторе или массовый расход воздуха.
3. Двигатель работает более 10 секунд.
4. Частота вращения двигателя более 500 об/мин.
5. Напряжение батареи более 10 вольт.
6. Характеристики датчика абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки P0106 срабатывали по крайней мере один раз за этот цикл зажигания.

Условия установки расшифровки кода ошибки

Модуль Af блок управления двигателем непрерывно отслеживает фактический расход воздуха в датчике массовый расход воздуха, который не соответствует расчетному расходу воздуха в течение не менее 5 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Af блок управления двигателем переключится на работу на бензиновом топливе. Альтернативная работа на топливе не будет предпринята до следующего цикла ключа зажигания.

1. Блок управления двигателем Af будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохранять расшифровка кода ошибки как историю во время 1 поездки по диску, в которой диагностика выполняется и завершается неуспешно.
2. Af блок управления двигателем будет записывать рабочие условия во время установки расшифровка кода ошибки. Эта информация будет храниться как данные стоп-кадра.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Состояние Last проверка Failed (Последний тест не пройден) сбрасывается при запуске и прохождении расшифровка кода ошибки.
2. Модуль Af блок управления двигателем выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок на диск, которые выполняет и проходит расшифровка кода ошибки.
3. Состояние History (Предыстория) будет сброшено после 40 последовательных циклов прогрева с NO failures of ANY расшифровка кода ошибки.
4. Вся информация расшифровка кода ошибки может быть очищена с помощью средства сканирования.

1. Выполните проверку диагностической системы - органы управления двигателем. См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки диагностической системы - органы управления двигателем перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Просмотрите информацию расшифровка кода ошибки от Af блок управления двигателем и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью сканирующего устройства. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Наблюдайте за стоп-кадром и / или данными записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных стоп-кадра и / или записей о сбоях. Наблюдайте информацию расшифровка кода ошибки из Af блок управления двигателем и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). расшифровка кода ошибки не сможет ли этот диагностический цикл AIDS, если нет следующего шага зажигания.
4. Выполните холостой ход двигателя. Проверьте параметр напряжения датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 0,8 В? Если да, см. " расшифровка кода ошибки P0107: абсолютное давление во впускном коллекторе датчик цепь - низкий напряжение ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Если да, перейдите к шагу " расшифровка кода ошибки P0108: абсолютное давление во впускном коллекторе датчик цепь - высокий напряжение ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе kpa с помощью сканирующего устройства. Сравните параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе kpa с заведомо исправным транспортным средством. Находится ли параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе kpa в пределах 3,0 к Па от заведомо исправного транспортного средства? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0106: абсолютное давление во впускном коллекторе / Tp датчик PERFORMANCE / диапазон ".
7. Проверьте параметр напряжения датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Запустите двигатель. Изменяется ли значение параметра напряжения датчика абсолютное давление во впускном коллекторе после запуска двигателя? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0106: абсолютное давление во впускном коллекторе / Tp датчик PERFORMANCE / диапазон ".
8. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдать за параметром напряжения датчика Тр сканирующим инструментом. Нажать педаль акселератора из закрытого положения дроссельной заслонки, в широко открытое положение дроссельной заслонки. Идет ли параметр напряжения датчика Тр от ниже 1,0 В до выше 4,0 В? Если да, перейти к следующему шагу. Если нет, то см. " расшифровка кода ошибки P0121: Tp датчик ANGLE OUT OF диапазон ".
9. Проверьте следующие условия: Неправильно проложен жгут проводов датчика массовый расход воздуха. Утечка во впускном воздуховоде. Разрушенный или поврежденный впускной воздуховод. Утечка во впускном коллекторе или вакуумном корпусе дроссельной заслонки. Мусор рядом с впускным экраном датчика массовый расход воздуха или повреждение впускного экрана. Неправильно установлен датчик массовый расход воздуха. Проверьте стрелку потока для правильной установки датчика. Система вентиляции положительного картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) утечка. Неправильный клапан принудительная вентиляция картера, или неисправная работа.
10. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика массовый расход воздуха. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания датчика массовый расход воздуха и хорошим заземлением. Подключите DMM к щупу контрольной лампы и хорошему заземлению. Измеряется ли напряжение вблизи напряжения батареи? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
11. Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике массовый расход воздуха. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 13.
12. Устраните высокое сопротивление в цепи напряжения зажигания датчика массовый расход воздуха. После ремонта перейдите к шагу 14.
13. Замените датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. См. " ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА " в разделе " ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН ". После ремонта переходите к следующему шагу.
14. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
15. С помощью инструмента сканирования выберите Capture Info, чтобы просмотреть сохраненную информацию. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

Средства диагностики

Проверьте следующие условия

1. Неправильно проложенный жгут. Проверьте жгут датчика массовый расход воздуха на предмет прокладки слишком близко к следующим компонентам: Вторичные провода зажигания или катушки. Соленоиды. Реле. Двигатели.
2. Дроссельная пластина для залипания, или для отложений на дроссельной пластине, или в расточке дросселя.
3. Любой не дозированный воздух, который входит в двигатель, может привести к тому, что этот расшифровка кода ошибки установится. Убедитесь, что маслопровод установлен, а крышка заливки масла надежно закреплена.

Для прерывистого состояния см. раздел " ПРЕРЫВИСТЫЕ СОСТОЯНИЯ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".

Испытание на проворачивание

1. Двигатель проворачивается на альтернативном топливе, но еще не запустился.
2. Напряжение батареи более 8 вольт.

Ходовые испытания

1. Двигатель работает на альтернативном топливе.
2. Двигатель работает более 10 секунд.
3. Напряжение батареи более 10 вольт.
4. Частота вращения двигателя более 500 об/мин.

Испытание на проворачивание

1. Модуль Af блок управления двигателем непрерывно контролирует сигнал датчика массовый расход воздуха с частотой менее 125 Гц (0 г / с) в течение не менее 0,5 секунды.

Ходовые испытания

1. Модуль Af блок управления двигателем непрерывно отслеживает сигнал датчика массовый расход воздуха с частотой менее 1500 Гц (2,5 г / с) в течение не менее 0,5 секунды.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

Af блок управления двигателем переключится на работу на бензиновом топливе. Альтернативная работа на топливе не будет предпринята до следующего цикла ключа зажигания.

1. Блок управления двигателем Af будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохранять расшифровка кода ошибки как историю во время 1 поездки по диску, в которой диагностика выполняется и завершается неуспешно.
2. Af блок управления двигателем будет записывать рабочие условия во время установки расшифровка кода ошибки. Эта информация будет храниться как данные стоп-кадра.

Условия для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Состояние Last проверка Failed (Последний тест не пройден) сбрасывается при запуске и прохождении расшифровка кода ошибки.
2. Модуль Af блок управления двигателем выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок на диск, которые выполняет и проходит расшифровка кода ошибки.
3. Состояние History (Предыстория) будет сброшено после 40 последовательных циклов ПРОГРЕВА при ОТСУТСТВИИ отказов ЛЮБОГО расшифровка кода ошибки.
4. Вся информация расшифровка кода ошибки может быть очищена с помощью средства сканирования.

1. Выполните проверку диагностической системы - органы управления двигателем. См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки диагностической системы - органы управления двигателем перейдите к следующему шагу.
2. Наблюдайте за стоп-кадром и / или данными записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных стоп-кадра и / или записей о сбоях. Наблюдайте информацию расшифровка кода ошибки из Af блок управления двигателем и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Не удается ли расшифровка кода ошибки выполнить этот цикл зажигания? Нет, чтобы перейти к следующему шагу, если да.
3. Запустите и остановите двигатель. С помощью сканирующего устройства установите связь с модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте параметр данных датчика массовый расход воздуха. Указывает ли параметр данных датчика массовый расход воздуха расход воздуха менее 2,5 г / с? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от сигнальной цепи датчика массовый расход воздуха до хорошего заземления с помощью DMM. Напряжение около 5 В? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте сигнальную цепь датчика массовый расход воздуха на наличие разомкнутого или высокого сопротивления между разъемом датчика и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте сигнальную цепь датчика массовый расход воздуха на короткое замыкание на напряжение, если напряжение в цепи было более 5,2 вольт. Проверьте правильность контакта клемм как на разъеме блок управления силовым агрегатом, так и на разъеме датчика массовый расход воздуха. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте цепь сигнала датчика массовый расход воздуха на короткое замыкание на массу двигателя или на цепь заземления датчика. Отсоедините разъем Af блок управления двигателем, содержащий цепь сигнала датчика массовый расход воздуха, чтобы определить, является ли Af блок управления двигателем причиной короткого замыкания. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 14.
7. Проверьте сигнальную цепь датчика массовый расход воздуха на наличие разомкнутого или высокого сопротивления между соединением цепи и разъемом Af блок управления двигателем. Проверьте правильность контактного зажима на разъеме Af блок управления двигателем. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 15.
8. Подключите контрольную лампу между клеммой цепи питания зажигания и клеммой цепи заземления разъема датчика массовый расход воздуха. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Подключите контрольную лампу между клеммой цепи питания зажигания разъема датчика массовый расход воздуха и заведомо исправным заземлением. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, переходите к следующему шагу.
10. Устраните причину отсутствия напряжения на датчике массовый расход воздуха. Возможные причины: Открытый предохранитель зажигания. Цепь питания зажигания разомкнута или замкнута на землю. Компонент, замкнутый на землю, который использует цепь питания зажигания датчика массовый расход воздуха. Отремонтируйте проводку или замените любые компоненты по мере необходимости. Вы завершили ремонт? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 13.
11. Восстановите разомкнутую цепь заземления датчика массовый расход воздуха. После ремонта перейдите к шагу 16.
12. Проверьте разъем датчика массовый расход воздуха на предмет правильного контакта клемм. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу.
13. Замените датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. См. " ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА " в разделе " ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН ". После ремонта перейдите к шагу 16.
14. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН ". После ремонта перейдите к шагу 16.
15. Заменить Af блок управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ВИДАХ ТОПЛИВА в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И МОНТАЖЕ - изделие CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG. Программирование (вспышка) Af блок управления двигателем с правильным программным обеспечением и калибровкой автомобиля. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА НА АЛЬТЕРНАТИВНОМ ТОПЛИВЕ " В " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После выполнения ремонта и процедур перейдите к следующему шагу.
16. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
17. С помощью инструмента сканирования выберите Capture Info, чтобы просмотреть сохраненную информацию. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

Испытание при включении питания

1. Двигатель работает на альтернативном топливе.
2. Напряжение батареи более 10 вольт.

Испытание на проворачивание

1. Двигатель проворачивается на альтернативном топливе, но еще не запустился.
2. Напряжение батареи более 8 вольт.

Ходовые испытания

1. Двигатель работает на альтернативном топливе.
2. Двигатель работает более 10 секунд.
3. Напряжение батареи более 10 вольт.
4. Частота вращения двигателя более 500 об/мин.

Af блок управления двигателем непрерывно контролирует сигнал датчика массовый расход воздуха более 10 390 Гц в течение не менее 0,5 секунды.

Af блок управления двигателем переключится на работу на бензиновом топливе. Альтернативная работа на топливе не будет предпринята до следующего цикла ключа зажигания.

1. Блок управления двигателем Af будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохранять расшифровка кода ошибки как историю во время 1 поездки по диску, в которой диагностика выполняется и завершается неуспешно.
2. Af блок управления двигателем будет записывать рабочие условия во время установки расшифровка кода ошибки. Эта информация будет храниться как данные стоп-кадра.

1. Состояние Last проверка Failed (Последний тест не пройден) сбрасывается при запуске и прохождении расшифровка кода ошибки.
2. Модуль Af блок управления двигателем выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок на диск, которые выполняет и проходит расшифровка кода ошибки.
3. Состояние History (Предыстория) будет сброшено после 40 последовательных циклов ПРОГРЕВА при ОТСУТСТВИИ отказов ЛЮБОГО расшифровка кода ошибки.
4. Вся информация расшифровка кода ошибки может быть очищена с помощью средства сканирования.

1. Выполните проверку диагностической системы - органы управления двигателем. См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки диагностической системы - органы управления двигателем перейдите к следующему шагу.
2. Наблюдайте за стоп-кадром и / или данными записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных стоп-кадра и / или записей о сбоях. Наблюдайте информацию расшифровка кода ошибки из Af блок управления двигателем и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). расшифровка кода ошибки не сможет ли этот диагностический цикл AIDS, если нет следующего шага зажигания.
3. Запустите и выполните холостой ход двигателя. С помощью сканирующего устройства установите связь с МУП. Проверьте параметр данных датчика массовый расход воздуха. Указывает ли параметр данных датчика массовый расход воздуха на частоту более 10,39 к Гц? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика массовый расход воздуха. Запустите и остановите двигатель. Наблюдайте за параметром данных датчика массовый расход воздуха на холостом ходу двигателя. Указывает ли параметр данных датчика массовый расход воздуха частоту более 0 Гц? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы Af блок управления двигателем. Запустите и остановите двигатель. Наблюдайте за параметром данных датчика массовый расход воздуха на холостом ходу двигателя. Указывает ли параметр данных датчика массовый расход воздуха частоту более 0 Гц? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
6. Высокочастотный сигнал может быть индуцирован в сигнальной цепи массовый расход воздуха источниками, отличными от датчика массовый расход воздуха. Осмотрите транспортное средство на наличие следующих условий: Сигнальная цепь массовый расход воздуха направлена <unk> <unk> около вторичных компонентов зажигания. Сигнальная цепь массовый расход воздуха направлена <unk> <unk> около сильноточных компонентов, таких как двигатели, реле и т. Д. Приемопередатчики высокой мощности, работающие в транспортном средстве или рядом с ним. Правильно проложите жгут проводов или удалите источник высокой частоты. Был обнаружен и исправлен источник индуцированной частоты, если да, перейдите к шагу 10, если нет.
7. Замените датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. См. " ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА " в разделе " ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН ". После ремонта перейдите к шагу 10.
8. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН ". После ремонта перейдите к шагу 10.
9. Заменить Af блок управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ВИДАХ ТОПЛИВА в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И МОНТАЖЕ - изделие CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG. Программирование (вспышка) Af блок управления двигателем с правильным программным обеспечением и калибровкой автомобиля. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА НА АЛЬТЕРНАТИВНОМ ТОПЛИВЕ " В " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После выполнения ремонта и процедур перейдите к следующему шагу.
10. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
11. С помощью инструмента сканирования выберите Capture Info, чтобы просмотреть сохраненную информацию. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

Проверьте следующие условия

1. Неправильно проложенный жгут. Проверьте жгут датчика массовый расход воздуха на предмет прокладки слишком близко к следующим компонентам: Вторичные провода зажигания или катушки. Соленоиды. Реле. Двигатели.
2. Дроссельная пластина для залипания, или для отложений на дроссельной пластине, или в расточке дросселя.
3. Любой не дозированный воздух, который входит в двигатель, может привести к тому, что этот расшифровка кода ошибки установится. Убедитесь, что маслопровод установлен, а крышка заливки масла надежно закреплена.

Для прерывистого состояния см. раздел " ПРЕРЫВИСТЫЕ СОСТОЯНИЯ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".

1. Двигатель работает на альтернативном топливе.
2. Двигатель работал более 5 секунд.
3. Коды неисправностей P1215, P1432 и P1433 могут быть установлены.
4. Угол наклона датчика ТП менее 70 процентов.

Модуль Af блок управления двигателем отслеживает, что давление сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе изменяется менее чем на 6 к Па, когда угол сенсора Tp изменяется более чем на 20 процентов.

1. Блок управления двигателем Af будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохранять расшифровка кода ошибки как историю во время 1 поездки по диску, в которой диагностика выполняется и завершается неуспешно.
2. Af блок управления двигателем будет записывать рабочие условия во время установки расшифровка кода ошибки. Эта информация будет храниться как данные стоп-кадра.

1. Состояние Last проверка Failed (Последний тест не пройден) сбрасывается при запуске и прохождении расшифровка кода ошибки.
2. Модуль Af блок управления двигателем выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок на диск, которые выполняет и проходит расшифровка кода ошибки.
3. Состояние History (Предыстория) будет сброшено после 40 последовательных циклов ПРОГРЕВА при ОТСУТСТВИИ отказов ЛЮБОГО расшифровка кода ошибки.
4. Вся информация расшифровка кода ошибки может быть очищена с помощью средства сканирования.

1. Выполните проверку диагностической системы - органы управления двигателем. См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки диагностической системы - органы управления двигателем перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, установите связь с блоком управления двигателем Af. Наблюдайте и записывайте дисплей датчика абсолютное давление во впускном коллекторе к Па. Показания датчика абсолютное давление во впускном коллекторе к Па должны быть 75 к Па на высоте или 95 к Па на уровне моря. Значение больше, чем показанное? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
3. Снимите вакуумную линию с датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Подключите ручной вакуумный насос (J-23738-A) к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе. Медленно применяйте вакуум по одному дюйм рт.ст. за раз. Контролируйте дисплей датчика абсолютное давление во впускном коллекторе к Па на сканирующем приборе. Каждый дюйм вакуума должен приводить к падению показаний датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на 3-4 к Па. Наблюдайте показания датчика абсолютное давление во впускном коллекторе к Па для пропуска или прыжка при увеличении вакуума до 20 дюйм рт.ст. Не аете ли вы пропуск или прыжок? Если да, то следующий шаг 8.
4. Контролируйте показания датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на 20 дюймов Hg вакуума. Показания датчика абсолютное давление во впускном коллекторе менее 34 к Па? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
5. Отсоедините датчик абсолютное давление во впускном коллекторе от ручного вакуумного насоса. Дисплей датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должен вернуться к значению, записанному в шаге 2. Дисплей датчика абсолютное давление во впускном коллекторе возвращается к записанному значению? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
6. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдать за параметром напряжения датчика Тр сканирующим инструментом. Нажать педаль акселератора из закрытого положения дроссельной заслонки, в широко открытое положение дроссельной заслонки. Идет ли параметр напряжения датчика Тр от ниже 1,0 В до выше 4,0 В? Если да, перейти к следующему шагу. Если нет, то см. " расшифровка кода ошибки P0121: Tp датчик ANGLE OUT OF диапазон ".
7. Неисправность в данный момент отсутствует. Хранятся ли какие-либо коды неисправностей, которые не были диагностированы? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если нет, диагностируйте по симптому. См. " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ - ГРУЗОВИКИ ".
8. Проверьте правильность контакта клемм. Проверьте цепь заземления датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на наличие разомкнутого или высокого сопротивления между разъемом датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Восстановите соединения или цепь при необходимости. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. См. " ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) КОЛЛЕКТОРА " в разделе " ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН ". После ремонта переходите к следующему шагу.
10. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки и конкретную функцию расшифровка кода ошибки. Введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для настройки расшифровка кода ошибки. Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
11. С помощью инструмента сканирования выберите Capture Info, чтобы просмотреть сохраненную информацию. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Двигатель работает на альтернативном топливе.
2. Частота вращения двигателя больше 500 об/мин.
3. Коды неисправностей P0121, P0122 или P0123 не установлены.
4. Угол Tp меньше 4 процентов, когда частота вращения двигателя меньше 1200 об / мин, или угол Tp больше 20 процентов, когда частота вращения двигателя больше 1300 об / мин.

Модуль Af блок управления двигателем непрерывно контролирует напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе менее 0 098 В в течение, по меньшей мере, 4 секунд.

Af блок управления двигателем переключится на работу на бензиновом топливе.

Модуль Af блок управления двигателем не будет пытаться работать на альтернативном топливе до следующего ключевого цикла.

1. Первый сбой этого расшифровка кода ошибки НЕ будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и будет храниться как последний неудачный тест, но не как история.
2. Af блок управления двигателем будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохранять расшифровка кода ошибки как историю после 2 последовательных поездок на диск, которые диагностика запускает и не проходит.
3. Af блок управления двигателем будет записывать рабочие условия во время установки расшифровка кода ошибки. Эта информация будет храниться как данные стоп-кадра.

1. Состояние Last проверка Failed (Последний тест не пройден) сбрасывается при запуске и прохождении расшифровка кода ошибки.
2. Модуль Af блок управления двигателем выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок на диск, которые выполняет и проходит расшифровка кода ошибки.
3. Состояние History (Предыстория) будет сброшено после 40 последовательных циклов ПРОГРЕВА при ОТСУТСТВИИ отказов ЛЮБОГО расшифровка кода ошибки.
4. Вся информация расшифровка кода ошибки может быть очищена с помощью средства сканирования.

1. Выполните проверку диагностической системы - органы управления двигателем. См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки диагностической системы - органы управления двигателем перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание на 30 секунд. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента установите связь с Af блок управления двигателем. Наблюдайте и записывайте параметры данных датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Сравните отображение данных датчика абсолютное давление во впускном коллекторе со значениями датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от заведомо исправного автомобиля. Оба автомобиля отображают одинаковые значения данных датчика абсолютное давление во впускном коллекторе? Если да, см. " ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ " В СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Если нет, переходите к следующему шагу.
3. С помощью сканирующего устройства установите связь с блоком управления силовым агрегатом. Проверьте параметр данных датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Указывает ли параметр данных датчика абсолютное давление во впускном коллекторе напряжение абсолютное давление во впускном коллекторе менее 0,2 В? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
4. Отсоедините разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Подключите 5-вольтовую клемму опорной цепи к клемме сигнальной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью плавкой перемычки. Соблюдайте параметр данных датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Указывает ли параметр данных датчика абсолютное давление во впускном коллекторе напряжение абсолютное давление во впускном коллекторе больше 4,8 В? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Снимите перемычку. Подключите DMM между клеммой 5-вольтовой опорной цепи и хорошим заземлением. Измерьте напряжение на 5-вольтовой опорной цепи. Напряжение ниже 4,8 В? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте сигнальную цепь датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на наличие разомкнутого или высокого сопротивления между разъемом датчика и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте правильность клеммного контакта как на разъеме блок управления силовым агрегатом, так и на разъеме датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. При необходимости отремонтируйте проводку или клеммный контакт. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на короткое замыкание на массу двигателя или на цепь заземления датчика. Отсоедините разъем Af блок управления двигателем, содержащий цепь сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, чтобы определить, является ли Af блок управления двигателем причиной короткого замыкания. Отремонтируйте проводку по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 13.
8. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь на предмет разомкнутого или высокого сопротивления между разъемом датчика и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте правильность контакта на разъеме блок управления силовым агрегатом и разъеме датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. При необходимости отремонтируйте проводку или клеммный контакт. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте все 5-вольтовые опорные цепи на короткое замыкание на массу. Некоторые 5-вольтовые опорные цепи совместно используются в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Да, короткое замыкание может находиться в любой из 5-вольтовых опорных цепей, которые предоставляет блок управления силовым агрегатом. Отсоедините разъем Af блок управления двигателем, который содержит 5-вольтовую опорную цепь, чтобы определить, является ли причиной короткого замыкания Af блок управления двигателем. Отсоедините другие датчики, подключенные к блок управления силовым агрегатом 5-вольтовым цепям, и замените опорные цепи в порядке, если это короткое замыкание вызвано.
10. Проверьте цепь сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на обрыв между Af блок управления двигателем и сплайсом. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте правильность клеммного контакта на разъеме кабеля Af блок управления двигателем. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 14.
12. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. См. " ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) КОЛЛЕКТОРА " в разделе " ДАТЧИКИ И ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН ". После ремонта перейдите к шагу 15.
13. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН ". После ремонта перейдите к шагу 15.
14. Заменить Af блок управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ВИДАХ ТОПЛИВА в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И МОНТАЖЕ - изделие CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG. Программирование (вспышка) Af блок управления двигателем с правильным программным обеспечением и калибровкой автомобиля. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА НА АЛЬТЕРНАТИВНОМ ТОПЛИВЕ " В " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После выполнения ремонта и процедур перейдите к следующему шагу.
15. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки и конкретную функцию расшифровка кода ошибки. Введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для настройки расшифровка кода ошибки. Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
16. С помощью инструмента сканирования выберите Capture Info, чтобы просмотреть сохраненную информацию. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

Отсутствие ошибки указывает на то, что состояние, вызвавшее установку расшифровка кода ошибки, является прерывистым и в настоящее время отсутствует. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ СОСТОЯНИЯ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) были сохранены, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

1. Двигатель работает на альтернативном топливе.
2. Частота вращения двигателя больше 500 об/мин.
3. Расшифровка кода ошибки P0121, P0122, P0123 не установлены.
4. Угол Tp составляет менее 4 процентов.

Модуль Af блок управления двигателем непрерывно контролирует напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, превышающее 4,8 В, в течение по меньшей мере 4 секунд.

Af блок управления двигателем переключится на работу на бензиновом топливе.

Модуль Af блок управления двигателем не будет пытаться работать на альтернативном топливе до следующего ключевого цикла.

1. Первый сбой этого расшифровка кода ошибки НЕ будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и будет храниться как последний неудачный тест, но не как история.
2. Af блок управления двигателем будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохранять расшифровка кода ошибки как историю после 2 последовательных поездок на диск, которые диагностика запускает и не проходит.
3. Af блок управления двигателем будет записывать рабочие условия во время установки расшифровка кода ошибки. Эта информация будет храниться как данные стоп-кадра.

1. Состояние Last проверка Failed (Последний тест не пройден) сбрасывается при запуске и прохождении расшифровка кода ошибки.
2. Модуль Af блок управления двигателем выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок на диск, которые выполняет и проходит расшифровка кода ошибки.
3. Состояние History (Предыстория) будет сброшено после 40 последовательных циклов ПРОГРЕВА при ОТСУТСТВИИ отказов ЛЮБОГО расшифровка кода ошибки.
4. Вся информация расшифровка кода ошибки может быть очищена с помощью средства сканирования.

1. Выполните проверку диагностической системы - органы управления двигателем. См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки диагностической системы - органы управления двигателем перейдите к следующему шагу.
2. Наблюдайте за стоп-кадром и / или данными записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных стоп-кадра и / или записей о сбоях. Наблюдайте информацию расшифровка кода ошибки из Af блок управления двигателем и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Не удается ли расшифровка кода ошибки выполнить этот цикл зажигания? Нет, чтобы перейти к следующему шагу, если да.
3. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства установить связь с МУП. Наблюдать за параметром данных датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Указывает ли параметр данных датчика абсолютное давление во впускном коллекторе напряжение абсолютное давление во впускном коллекторе больше 4,8 В? Если да, то перейти к следующему шагу. Если нет, то перейти к шагу 12.
4. Отсоедините разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Проверьте параметр данных датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Указывает ли параметр данных датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на напряжение абсолютное давление во впускном коллекторе менее 0,25 В? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
5. Проверьте цепь заземления датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
6. Измерьте напряжение на 5-вольтовой опорной цепи с помощью DMM. Отображает ли DMM напряжение менее 5,2 В? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте все 5-вольтовые опорные цепи на короткое замыкание на напряжение. Некоторые 5-вольтовые опорные цепи совместно используются в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Короткое замыкание может быть расположено на любой из 5-вольтовых опорных цепей, которые обеспечивает блок управления силовым агрегатом. Отсоедините разъем Af блок управления двигателем, который содержит 5-вольтовую опорную цепь, чтобы определить, является ли Af блок управления двигателем причиной короткого замыкания на напряжение. Восстановите проводку, как необходимо. Если да, перейдите к шагу 13.
8. Проверьте цепь заземления датчика на обрыв или высокое сопротивление между разъемом датчика и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте правильность контакта на разъеме блок управления силовым агрегатом и разъеме датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. При необходимости восстановите проводку или контакт клеммы. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к шагу 11.
9. Проверьте цепь сигнала абсолютное давление во впускном коллекторе на короткое замыкание на напряжение. Отсоедините разъем Af блок управления двигателем, который содержит цепь сигнала абсолютное давление во впускном коллекторе, чтобы определить, является ли блок управления двигателем причиной короткого замыкания на напряжение. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к шагу 11.
10. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. См. " ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) КОЛЛЕКТОРА " в разделе " ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН ". После ремонта перейдите к шагу 13.
11. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН ". После ремонта перейдите к шагу 13.
12. Заменить Af блок управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ВИДАХ ТОПЛИВА в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И МОНТАЖЕ - изделие CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG. Программирование (вспышка) Af блок управления двигателем с правильным программным обеспечением и калибровкой автомобиля. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА НА АЛЬТЕРНАТИВНОМ ТОПЛИВЕ " В " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После выполнения ремонта и процедур перейдите к следующему шагу.
13. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки и конкретную функцию расшифровка кода ошибки. Введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для настройки расшифровка кода ошибки. Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
14. С помощью инструмента сканирования выберите Capture Info, чтобы просмотреть сохраненную информацию. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Двигатель работает на альтернативном топливе.
2. Двигатель работает более 1,5 минут.
3. Скорость транспортного средства больше 1 миль в час.

Модуль Af блок управления двигателем непрерывно контролирует напряжение сигнала датчика температура впускного воздуха менее 0 019 В в течение не менее 5 секунд.

1. Первый сбой этого расшифровка кода ошибки НЕ будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и будет храниться как последний неудачный тест, но не как история.
2. Af блок управления двигателем будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохранять расшифровка кода ошибки как историю после 2 последовательных поездок на диск, которые диагностика запускает и не проходит.
3. Af блок управления двигателем будет записывать рабочие условия во время установки расшифровка кода ошибки. Эта информация будет храниться как данные стоп-кадра.

1. Состояние Last проверка Failed (Последний тест не пройден) сбрасывается при запуске и прохождении расшифровка кода ошибки.
2. Модуль Af блок управления двигателем выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок на диск, которые выполняет и проходит расшифровка кода ошибки.
3. Состояние History (Предыстория) будет сброшено после 40 последовательных циклов ПРОГРЕВА при ОТСУТСТВИИ отказов ЛЮБОГО расшифровка кода ошибки.
4. Вся информация расшифровка кода ошибки может быть очищена с помощью средства сканирования.

1. Выполните проверку диагностической системы - органы управления двигателем. См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки диагностической системы - органы управления двигателем перейдите к следующему шагу.
2. Наблюдайте за стоп-кадром и / или данными записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных стоп-кадра и / или записей о сбоях. Наблюдайте информацию расшифровка кода ошибки из Af блок управления двигателем и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Не удается ли расшифровка кода ошибки выполнить этот цикл зажигания? Нет, чтобы перейти к следующему шагу, если да.
3. С помощью сканирующего устройства установите связь с блоком управления силовым агрегатом. Проверьте температуру датчика температура впускного воздуха. Указывает ли параметр данных датчика температура впускного воздуха температуру температура впускного воздуха выше 138°C? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
4. Отсоедините датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. Указывает ли параметр данных датчика температура впускного воздуха температуру температура впускного воздуха выше 138°C? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который содержит сигнальную цепь температура впускного воздуха. Отсоедините разъем Af блок управления двигателем, который содержит сигнальную цепь температура впускного воздуха. При отсоединенном сенсорном разъеме массовый расход воздуха / температура впускного воздуха проверьте сигнальную цепь температура впускного воздуха на целостность с землей двигателя, а также с цепью заземления датчика. Если замыкание на массу сигнальной цепи температура впускного воздуха указано, отремонтируйте цепь как необходимо. Был ли выполнен ремонт сигнальной цепи температура впускного воздуха, если да, то перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 11.
6. Подключите разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Оставьте разъем Af блок управления двигателем отсоединенным. Включите зажигание при выключенном двигателе. При отсоединенном разъеме датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха следите за параметром данных датчика блок управления силовым агрегатом температура впускного воздуха. Указывает ли параметр данных датчика температура впускного воздуха температуру температура впускного воздуха теплее 138°C? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 10.
7. Проверьте сигнальную цепь между разъемом цепи и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие следующих условий: Обрыв. Высокое сопротивление. Плохой контакт клеммы. Отремонтируйте проводку или клеммы по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 10.
8. Замените датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. См. " ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА " в разделе " ДАТЧИКИ И ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - изделия CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН ". После ремонта перейдите к шагу 11.
9. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН ". После ремонта перейдите к шагу 11.
10. Заменить Af блок управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ВИДАХ ТОПЛИВА в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И МОНТАЖЕ - изделие CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG. Программирование (вспышка) Af блок управления двигателем с правильным программным обеспечением и калибровкой автомобиля. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА НА АЛЬТЕРНАТИВНОМ ТОПЛИВЕ " В " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После выполнения ремонта и процедур перейдите к следующему шагу.
11. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки и конкретную функцию расшифровка кода ошибки. Введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для настройки расшифровка кода ошибки. Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
12. С помощью инструмента сканирования выберите Capture Info, чтобы просмотреть сохраненную информацию. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Двигатель работает на альтернативном топливе.
2. Двигатель работает более 1,5 минут, когда температура запуска двигателя превышает 0°C.
3. Двигатель работает более 10 минут, когда температура запуска двигателя составляет 0°C или менее.
4. Скорость транспортного средства составляет менее 1 миль в час в течение не менее 10 секунд непрерывно.
5. Расчетный расход воздуха менее 250 грамм в секунду в течение не менее 10 секунд непрерывно.

Модуль Af блок управления двигателем непрерывно контролирует напряжение сигнала датчика температура впускного воздуха, превышающее 4,80 В, в течение не менее 5 секунд.

1. Первый сбой этого расшифровка кода ошибки НЕ будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и будет храниться как последний неудачный тест, но не как история.
2. Af блок управления двигателем будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохранять расшифровка кода ошибки как историю после 2 последовательных поездок на диск, которые диагностика запускает и не проходит.
3. Af блок управления двигателем будет записывать рабочие условия во время установки расшифровка кода ошибки. Эта информация будет храниться как данные стоп-кадра.

1. Состояние Last проверка Failed (Последний тест не пройден) сбрасывается при запуске и прохождении расшифровка кода ошибки.
2. Модуль Af блок управления двигателем выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок на диск, которые выполняет и проходит расшифровка кода ошибки.
3. Состояние History (Предыстория) будет сброшено после 40 последовательных циклов ПРОГРЕВА при ОТСУТСТВИИ отказов ЛЮБОГО расшифровка кода ошибки.
4. Вся информация расшифровка кода ошибки может быть очищена с помощью средства сканирования.

1. Выполните проверку диагностической системы - органы управления двигателем. См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки диагностической системы - органы управления двигателем перейдите к следующему шагу.
2. Наблюдайте за стоп-кадром и / или данными записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных стоп-кадра и / или записей о сбоях. Наблюдайте информацию расшифровка кода ошибки из Af блок управления двигателем и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Не удается ли расшифровка кода ошибки выполнить этот цикл зажигания? Нет, чтобы перейти к следующему шагу, если да.
3. С помощью сканирующего устройства установите связь с модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте параметр температура впускного воздуха датчик. Указывает ли параметр температура впускного воздуха датчик температуру температура впускного воздуха ниже -34°C? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
4. Отсоедините датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. Подключите 3-амперную перемычку с предохранителем между клеммами разъема датчика температура впускного воздуха. Если предохранитель перемычки размыкается, устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи датчика температура впускного воздуха. Если наблюдается короткое замыкание на напряжение, проверьте датчик на предмет открытого состояния после завершения ремонта проводки. Данные датчика температура впускного воздуха указывают на то, что температура температура впускного воздуха теплее 148°C. Если да, перейдите к следующему шагу 7.
5. Подключите перемычку с предохранителем между сигнальной цепью температура впускного воздуха и заведомо исправным заземлением. Указывает ли параметр данных датчика температура впускного воздуха, что температура температура впускного воздуха выше 148°C? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте цепь сигнала температура впускного воздуха на целостность с DMM. Показывает ли DMM целостность? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 10.
7. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме кабеля датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Замените датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. См. " ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА " в разделе " ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН ". После ремонта перейдите к шагу 17.
9. Восстановите разомкнутую цепь заземления датчика между разъемом датчика ИАТ и МУП. После ремонта перейдите к шагу 17.
10. Устраните обрыв сигнальной цепи ИАТ между разъемом датчика ИАТ и МУП, после устранения переходите к шагу 17.
11. Проверьте правильность контакта на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 15.
12. Выключите зажигание. Отсоедините разъем Af блок управления двигателем C002. Когда разъем датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха отсоединен, проверьте цепь сигнала температура впускного воздуха на целостность. Индикация целостности цепи сигнала температура впускного воздуха? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 14.
13. Проверьте правильность клеммного контакта на разъеме Af блок управления двигателем. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 16.
14. Устраните разрыв сигнальной цепи температура впускного воздуха между разъемом сигнальной цепи температура впускного воздуха и блок управления двигателем Af. После устранения неисправности перейдите к шагу 17.
15. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Модуль управления трансмиссией " в разделе " Компьютеризированные средства управления двигателем " в статье " Демонтаж, капитальный ремонт и установка - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - бензин ". После ремонта перейдите к шагу 17.
16. Заменить Af блок управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ВИДАХ ТОПЛИВА в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И МОНТАЖЕ - изделие CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG. Программирование (вспышка) Af блок управления двигателем с правильным программным обеспечением и калибровкой автомобиля. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА НА АЛЬТЕРНАТИВНОМ ТОПЛИВЕ " В " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После выполнения ремонта и процедур перейдите к следующему шагу.
17. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки и конкретную функцию расшифровка кода ошибки. Введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для настройки расшифровка кода ошибки. Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
18. С помощью инструмента сканирования выберите Capture Info, чтобы просмотреть сохраненную информацию. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Двигатель работает на альтернативном топливе.
2. Двигатель работал более 5 секунд.

Модуль Af блок управления двигателем непрерывно контролирует напряжение сигнала датчика температура охлаждающей жидкости менее 0 019 В в течение не менее 5 секунд.

1. Первый сбой этого расшифровка кода ошибки НЕ будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и будет храниться как последний неудачный тест, но не как история.
2. Af блок управления двигателем будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохранять расшифровка кода ошибки как историю после 2 последовательных поездок на диск, которые диагностика запускает и не проходит.
3. Af блок управления двигателем будет записывать рабочие условия во время установки расшифровка кода ошибки. Эта информация будет храниться как данные стоп-кадра.

1. Состояние Last проверка Failed (Последний тест не пройден) сбрасывается при запуске и прохождении расшифровка кода ошибки.
2. Модуль Af блок управления двигателем выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок на диск, которые выполняет и проходит расшифровка кода ошибки.
3. Состояние History (Предыстория) будет сброшено после 40 последовательных циклов ПРОГРЕВА при ОТСУТСТВИИ отказов ЛЮБОГО расшифровка кода ошибки.
4. Вся информация расшифровка кода ошибки может быть очищена с помощью средства сканирования.

1. Выполните проверку диагностической системы - органы управления двигателем. См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки диагностической системы - органы управления двигателем перейдите к следующему шагу.
2. Наблюдайте за стоп-кадром и / или данными записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных стоп-кадра и / или записей о сбоях. Наблюдайте информацию расшифровка кода ошибки из Af блок управления двигателем и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Не удается ли расшифровка кода ошибки выполнить этот цикл зажигания? Нет, чтобы перейти к следующему шагу, если да.
3. С помощью сканирующего устройства установите связь с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте параметр данных датчика температура охлаждающей жидкости. Указывает ли параметр данных датчика температура охлаждающей жидкости температуру температура охлаждающей жидкости выше 140°C? Если да, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к шагу 7.
4. Отключите датчик температура охлаждающей жидкости. Указывает ли параметр данных датчика температура охлаждающей жидкости температуру нагревателя температура охлаждающей жидкости 140°C? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который содержит сигнальную цепь температура охлаждающей жидкости. Отсоедините разъем Af блок управления двигателем, который содержит сигнальную цепь температура охлаждающей жидкости. Проверьте сигнальную цепь температура охлаждающей жидкости на целостность с землей двигателя, а также с цепью земли датчика. Если указано короткое замыкание на массу сигнальной цепи температура охлаждающей жидкости, отремонтируйте цепь. Был ирован сигнальный контур температура охлаждающей жидкости? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Подключите разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), содержащий сигнальную цепь температура охлаждающей жидкости. Оставьте разъем Af блок управления двигателем отсоединенным. Включите зажигание при выключенном двигателе. При отсоединенном разъеме датчика температура охлаждающей жидкости наблюдайте за параметром данных датчика блок управления силовым агрегатом температура охлаждающей жидкости. Указывает ли параметр данных датчика температура охлаждающей жидкости температуру температура охлаждающей жидкости выше 140°C? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 10.
7. Проверьте сигнальную цепь между разъемом цепи и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на обрыв цепи, высокое сопротивление или плохой контакт клеммы. Отремонтируйте проводку или клеммы по мере необходимости. Была ли выполнена проводка или ремонт клеммы? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 10.
8. Замените датчик температура охлаждающей жидкости. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе " ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН ". После ремонта перейдите к шагу 11.
9. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН ". После ремонта перейдите к шагу 11.
10. Заменить Af блок управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ВИДАХ ТОПЛИВА в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И МОНТАЖЕ - изделие CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG. Программирование (вспышка) Af блок управления двигателем с правильным программным обеспечением и калибровкой автомобиля. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА НА АЛЬТЕРНАТИВНОМ ТОПЛИВЕ " В " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После выполнения ремонта и процедур перейдите к следующему шагу.
11. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки и конкретную функцию расшифровка кода ошибки. Введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для настройки расшифровка кода ошибки. Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
12. С помощью инструмента сканирования выберите Capture Info, чтобы просмотреть сохраненную информацию. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Двигатель работает на альтернативном топливе.
2. Двигатель работает более 5 секунд, когда температура всасываемого воздуха превышает 0°C, или двигатель работает более 10 минут, когда температура всасываемого воздуха составляет менее 0°C.

Модуль Af блок управления двигателем непрерывно контролирует напряжение сигнала датчика температура охлаждающей жидкости, превышающее 4,8 В, в течение не менее 5 секунд.

1. Первый сбой этого расшифровка кода ошибки НЕ будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и будет храниться как последний неудачный тест, но не как история.
2. Af блок управления двигателем будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохранять расшифровка кода ошибки как историю после 2 последовательных поездок на диск, которые диагностика запускает и не проходит.
3. Af блок управления двигателем будет записывать рабочие условия во время установки расшифровка кода ошибки. Эта информация будет храниться как данные стоп-кадра.

1. Состояние Last проверка Failed (Последний тест не пройден) сбрасывается при запуске и прохождении расшифровка кода ошибки.
2. Модуль Af блок управления двигателем выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок на диск, которые выполняет и проходит расшифровка кода ошибки.
3. Состояние History (Предыстория) будет сброшено после 40 последовательных циклов ПРОГРЕВА при ОТСУТСТВИИ отказов ЛЮБОГО расшифровка кода ошибки.
4. Вся информация расшифровка кода ошибки может быть очищена с помощью средства сканирования.

1. Выполните проверку диагностической системы - органы управления двигателем. См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки диагностической системы - органы управления двигателем перейдите к следующему шагу.
2. Наблюдайте за стоп-кадром и / или данными записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных стоп-кадра и / или записей о сбоях. Наблюдайте информацию расшифровка кода ошибки из Af блок управления двигателем и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Не удается ли расшифровка кода ошибки выполнить этот цикл зажигания? Нет, чтобы перейти к следующему шагу, если да.
3. С помощью сканирующего устройства установите связь с блоком управления силовым агрегатом. Проверьте параметр данных датчика температура охлаждающей жидкости. Указывает ли параметр данных датчика температура охлаждающей жидкости температуру температура охлаждающей жидкости ниже -34°C? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
4. Отсоедините датчик температура охлаждающей жидкости. Подключите 3-амперную перемычку с предохранителем между клеммами разъема датчика температура охлаждающей жидкости. Если предохранитель перемычки размыкается, устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи датчика температура охлаждающей жидкости. Если наблюдается короткое замыкание на напряжение, проверьте датчик на предмет открытого состояния после завершения ремонта проводки. Указывает ли параметр данных датчика температура охлаждающей жидкости температуру температура охлаждающей жидкости выше 140°C? Если да, перейдите к шагу 8, если нет, перейдите к следующему шагу 8.
5. Подключите перемычку с предохранителем между сигнальной цепью температура охлаждающей жидкости и заведомо исправным заземлением. Указывает ли параметр данных датчика температура охлаждающей жидкости температуру температура охлаждающей жидкости выше 140°C? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте цепь сигнала температура охлаждающей жидкости на целостность с DMM. Отображает ли DMM непрерывность? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 12.
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем Af блок управления двигателем C002. Проверьте цепь сигнала температура охлаждающей жидкости на целостность с DMM. Отображает ли DMM непрерывность? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к шагу 13.
8. Проверьте правильность клеммного контакта на разъеме кабеля датчика температура охлаждающей жидкости. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 14.
9. Проверьте правильность контакта клемм на кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 15.
10. Проверьте правильность клеммного контакта на кабельном разъеме Af блок управления двигателем. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 16.
11. Отремонтируйте разомкнутую цепь заземления датчика между разъемом датчика температура охлаждающей жидкости и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После ремонта перейдите к шагу 17.
12. Устраните разрыв сигнальной цепи ЭСТ между разъемом датчика ЭСТ и МУП. После устранения неисправности перейдите к шагу 17.
13. Устраните разрыв сигнальной цепи температура охлаждающей жидкости между соединителем сигнальной цепи температура охлаждающей жидкости и модулем Af блок управления двигателем. После устранения неисправности перейдите к шагу 17.
14. Замените датчик температура охлаждающей жидкости. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе " ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН ". После ремонта перейдите к шагу 17.
15. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Модуль управления трансмиссией " в разделе " Компьютеризированные средства управления двигателем " в статье " Демонтаж, капитальный ремонт и установка - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - бензин ". После ремонта перейдите к шагу 17.
16. Заменить Af блок управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ВИДАХ ТОПЛИВА в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И МОНТАЖЕ - изделие CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG. Программирование (вспышка) Af блок управления двигателем с правильным программным обеспечением и калибровкой автомобиля. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА НА АЛЬТЕРНАТИВНОМ ТОПЛИВЕ " В " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После выполнения ремонта и процедур перейдите к следующему шагу.
17. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки и конкретную функцию расшифровка кода ошибки. Введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для настройки расшифровка кода ошибки. Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
18. С помощью инструмента сканирования выберите Capture Info, чтобы просмотреть сохраненную информацию. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Двигатель работает на альтернативном топливе.
2. Двигатель работает более 2 секунд.
3. Коды неисправностей P1215, P1432 и P1433 могут быть установлены.
4. МАП двигателя менее 45 к Па.
5. Угол датчика Tp непрерывно изменялся менее чем на 2 процента в течение 2 секунд.

Угол датчика Tp больше указанного процента при данной частоте вращения двигателя. См. таблицу " Tp ANGLE-Vs-двигатель скорость технические характеристики ".

Tp УГОЛ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

1. Блок управления двигателем Af будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохранять расшифровка кода ошибки как историю во время 1 поездки по диску, в которой диагностика выполняется и завершается неуспешно.
2. Af блок управления двигателем будет записывать рабочие условия во время установки расшифровка кода ошибки. Эта информация будет храниться как данные стоп-кадра.

1. Состояние Last проверка Failed (Последний тест не пройден) сбрасывается при запуске и прохождении расшифровка кода ошибки.
2. Модуль Af блок управления двигателем выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок на диск, которые выполняет и проходит расшифровка кода ошибки.
3. Состояние History (Предыстория) будет сброшено после 40 последовательных циклов ПРОГРЕВА при ОТСУТСТВИИ отказов ЛЮБОГО расшифровка кода ошибки.
4. Вся информация расшифровка кода ошибки может быть очищена с помощью средства сканирования.

1. Выполните проверку диагностической системы - органы управления двигателем. См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки диагностической системы - органы управления двигателем перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента установите связь с модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Наблюдайте за параметром напряжения датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Запустите двигатель. Изменяется ли значение параметра напряжения датчика абсолютное давление во впускном коллекторе после запуска двигателя? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0106: абсолютное давление во впускном коллекторе / Tp датчик PERFORMANCE / диапазон ".
3. Выключить двигатель. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдать за параметром напряжения датчика Tp при перемещении педали акселератора с закрытой дроссельной заслонки на широко открытую дроссельную заслонку. Идет ли напряжение датчика Tp от ниже 1,0 В до выше 4,0 В? Если да, перейти к следующему шагу. Если нет, перейти к шагу 7.
4. С помощью сканирующего устройства установите связь с Af блок управления двигателем. Проверьте параметр напряжения датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Запустите двигатель. Изменяется ли значение параметра напряжения датчика абсолютное давление во впускном коллекторе после запуска двигателя? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0106: абсолютное давление во впускном коллекторе / Tp датчик PERFORMANCE / диапазон ".
5. Выключите двигатель. Включите зажигание, при этом двигатель выключен. Соблюдайте параметр напряжения датчика Tp при перемещении педали акселератора от закрытой дроссельной заслонки к широко открытой дроссельной заслонке. Напряжение датчика Tp идет от ниже 1,0 В до выше 4,0 В? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 14.
6. Наблюдайте за стоп-кадром и / или данными записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных стоп-кадра и / или записей о сбоях. Наблюдайте информацию расшифровка кода ошибки из Af блок управления двигателем и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Не удается ли расшифровка кода ошибки выполнить этот цикл зажигания? Нет, чтобы перейти к следующему шагу, если да.
7. Отсоедините датчик Tp. Проверьте параметр напряжения датчика Tp с помощью сканирующего устройства. Напряжение датчика Tp ниже 0,75 В? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание. Отключите Af блок управления двигателем. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте параметр напряжения датчика Tp с помощью сканирующего устройства. Напряжение датчика Tp ниже 0,75 В? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 13.
9. Подключите 3-амперную перемычку между 5-вольтовой опорной цепью датчика Tp и сигнальной цепью датчика Tp. Напряжение датчика Tp близко к 5 В? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
10. Проверьте цепь заземления датчика Tp с помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте цепь заземления датчика Tp на обрыв или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к шагу 17.
12. Проверьте цепь сигнала датчика Tp на короткое замыкание до напряжения между Af блок управления двигателем и сплайсом. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к шагу 21.
13. Проверьте цепь сигнала датчика Tp на короткое замыкание на напряжение. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к шагу 17.
14. Проверьте сигнальную цепь датчика Tp на высокое сопротивление между Af блок управления двигателем и сплайсом. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к шагу 18.
15. Проверьте цепь сигнала датчика Tp и 5-вольтовую опорную цепь датчика Tp на обрыв или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к шагу 17.
16. Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике Tp. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к шагу 19.
17. Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к шагу 20.
18. Проверьте прерывистое и плохое соединение в Af блок управления двигателем. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к шагу 21.
19. Замените датчик Tp. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе " ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН ". После ремонта перейдите к шагу 22.
20. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН ". После ремонта перейдите к шагу 22.
21. Заменить Af блок управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ВИДАХ ТОПЛИВА в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И МОНТАЖЕ - изделие CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG. Программирование (вспышка) Af блок управления двигателем с правильным программным обеспечением и калибровкой автомобиля. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА НА АЛЬТЕРНАТИВНОМ ТОПЛИВЕ " В " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После выполнения ремонта и процедур перейдите к следующему шагу.
22. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки и конкретную функцию расшифровка кода ошибки. Введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для настройки расшифровка кода ошибки. Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
23. С помощью инструмента сканирования выберите Capture Info, чтобы просмотреть сохраненную информацию. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

Двигатель работает на альтернативном топливе.

Модуль Af блок управления двигателем непрерывно контролирует напряжение сигнала датчика Tp менее 0,09 В в течение по меньшей мере 1 секунды.

1. Первый сбой этого расшифровка кода ошибки НЕ будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и будет храниться как последний неудачный тест, но не как история.
2. Af блок управления двигателем будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохранять расшифровка кода ошибки как историю после 2 последовательных поездок на диск, которые диагностика запускает и не проходит.
3. Af блок управления двигателем будет записывать рабочие условия во время установки расшифровка кода ошибки. Эта информация будет храниться как данные стоп-кадра.

1. Состояние Last проверка Failed (Последний тест не пройден) сбрасывается при запуске и прохождении расшифровка кода ошибки.
2. Модуль Af блок управления двигателем выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок на диск, которые выполняет и проходит расшифровка кода ошибки.
3. Состояние History (Предыстория) будет сброшено после 40 последовательных циклов ПРОГРЕВА при ОТСУТСТВИИ отказов ЛЮБОГО расшифровка кода ошибки.
4. Вся информация расшифровка кода ошибки может быть очищена с помощью средства сканирования.

1. Выполните проверку диагностической системы - органы управления двигателем. См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки диагностической системы - органы управления двигателем перейдите к следующему шагу.
2. Наблюдайте за стоп-кадром и / или данными записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных стоп-кадра и / или записей о сбоях. Наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки из Af блок управления двигателем и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Не проваливает ли расшифровка кода ошибки этот цикл зажигания 4, если да, перейдите к следующему шагу.
3. Откройте и закройте дроссель, соблюдая параметр Tp датчик. Параметр Tp датчик когда-либо указывает на напряжение Tp менее 0,09 В? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, см. " ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
4. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства установите связь с блоком управления силовым агрегатом. Проверьте параметр данных датчика Tp. Указывает ли параметр данных датчика Tp напряжение Tp менее 0,09 В? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
5. Отсоедините разъем датчика Tp. Подключите 5-вольтовую клемму опорной цепи к клемме сигнальной цепи Tp с помощью 3-амперной плавкой перемычки. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром данных датчика Tp. Указывает ли параметр данных датчика Tp напряжение Tp больше 4,8 В? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Снимите перемычку. Измерьте напряжение на 5-вольтовой опорной цепи с помощью DMM. Отображает ли DMM напряжение менее 4,8 В? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь сигнала датчика Tp на наличие разомкнутого или высокого сопротивления между разъемом датчика и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте правильность контактного контакта как на разъеме блок управления силовым агрегатом, так и на разъеме датчика Tp. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте цепь сигнала датчика Tp на короткое замыкание на массу двигателя или на цепь заземления датчика. Отсоедините разъем Af блок управления двигателем, содержащий цепь сигнала датчика Tp, чтобы определить, является ли блок управления двигателем причиной короткого замыкания. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 14.
9. Проверьте сигнальную цепь датчика Tp на обрыв между Af блок управления двигателем и сплайсом. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте правильность соединений на разъеме кабеля Af блок управления двигателем. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 15.
11. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь на предмет разомкнутого или высокого сопротивления между разъемом датчика и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте правильность контактного контакта как на разъеме блок управления силовым агрегатом, так и на разъеме датчика Tp. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте все 5-вольтовые опорные цепи на короткое замыкание на массу. Некоторые 5-вольтовые опорные цепи являются общими в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Короткое замыкание может быть расположено на любой из 5-вольтовых опорных цепей, которые обеспечивает блок управления силовым агрегатом. Отсоедините разъем Af блок управления двигателем, который содержит 5-вольтовую опорную цепь, чтобы определить, является ли блок управления двигателем причиной короткого замыкания. Отсоедините другие датчики, которые подключены к 5-вольтовым опорным цепям блок управления силовым агрегатом, для того, чтобы определить, является ли шаг замены.
13. Замените датчик Tp. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе " ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН ". После ремонта перейдите к шагу 16.
14. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН ". После ремонта перейдите к шагу 16.
15. Заменить Af блок управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ВИДАХ ТОПЛИВА в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И МОНТАЖЕ - изделие CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG. Программирование (вспышка) Af блок управления двигателем с правильным программным обеспечением и калибровкой автомобиля. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА НА АЛЬТЕРНАТИВНОМ ТОПЛИВЕ " В " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После выполнения ремонта и процедур перейдите к следующему шагу.
16. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки и конкретную функцию расшифровка кода ошибки. Введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для настройки расшифровка кода ошибки. Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
17. С помощью инструмента сканирования выберите Capture Info, чтобы просмотреть сохраненную информацию. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

Двигатель работает на альтернативном топливе.

Модуль Af блок управления двигателем непрерывно контролирует напряжение сигнала датчика Tp, превышающее 4,9 В, в течение по меньшей мере 1 секунды.

1. Первый сбой этого расшифровка кода ошибки НЕ будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и будет храниться как последний неудачный тест, но не как история.
2. Af блок управления двигателем будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохранять расшифровка кода ошибки как историю после 2 последовательных поездок на диск, которые диагностика запускает и не проходит.
3. Af блок управления двигателем будет записывать рабочие условия во время установки расшифровка кода ошибки. Эта информация будет храниться как данные стоп-кадра.

1. Состояние Last проверка Failed (Последний тест не пройден) сбрасывается при запуске и прохождении расшифровка кода ошибки.
2. Модуль Af блок управления двигателем выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок на диск, которые выполняет и проходит расшифровка кода ошибки.
3. Состояние History (Предыстория) будет сброшено после 40 последовательных циклов ПРОГРЕВА при ОТСУТСТВИИ отказов ЛЮБОГО расшифровка кода ошибки.
4. Вся информация расшифровка кода ошибки может быть очищена с помощью средства сканирования.

1. Выполните проверку диагностической системы - органы управления двигателем. См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки диагностической системы - органы управления двигателем перейдите к следующему шагу.
2. Наблюдайте за стоп-кадром и / или данными записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных стоп-кадра и / или записей о сбоях. Наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки из Af блок управления двигателем и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Не проваливает ли расшифровка кода ошибки этот цикл зажигания 4, если да, перейдите к следующему шагу.
3. С помощью сканирующего устройства установите связь с блоком управления силовым агрегатом. Откройте и закройте дроссель, соблюдая параметр Tp датчик. Параметр Tp датчик когда-либо указывает на напряжение Tp более 4,9 В? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, см. " ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
4. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства установите связь с блоком управления силовым агрегатом. Соблюдайте параметр Tp датчик. Полностью нажмите педаль акселератора. Параметр Tp датчик указывает на напряжение Tp выше 4,9 В? Если да, перейдите к следующему шагу. Если да, перейдите к шагу 13.
5. Отсоедините разъем датчика Tp. Проверьте параметр данных датчика Tp. Указывает ли параметр данных датчика Tp на напряжение Tp менее 0,75 В? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
6. Проверьте цепь заземления датчика Tp с помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
7. Измерьте напряжение на 5-вольтовой опорной цепи датчика Tp с помощью DMM. Напряжение ниже 5,2 В? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте все 5-вольтовые опорные цепи на предмет замыкания на напряжение. Некоторые 5-вольтовые опорные цепи являются общими в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Короткое замыкание может быть расположено на любой из 5-вольтовых опорных цепей, которые обеспечивает блок управления силовым агрегатом. Отсоедините разъем Af блок управления двигателем, который содержит 5-вольтовую опорную цепь, чтобы определить, является ли Af блок управления двигателем причиной замыкания на напряжение. Отремонтируйте проводку, как необходимо. Если да, перейдите к шагу 14.
9. Проверьте цепь заземления датчика на обрыв или высокое сопротивление между разъемом датчика и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте правильность контакта на разъеме блок управления силовым агрегатом и разъеме датчика Tp. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 12.
10. Проверьте цепь сигнала Tp на короткое замыкание на напряжение. Отсоедините разъем Af блок управления двигателем, который содержит цепь сигнала Tp, чтобы определить, является ли блок управления двигателем причиной короткого замыкания на напряжение. Восстановите проводку по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 12.
11. Замените датчик Tp. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе " ДАТЧИКИ И ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН ". После ремонта перейдите к шагу 14.
12. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН ". После ремонта перейдите к шагу 14.
13. Заменить Af блок управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ВИДАХ ТОПЛИВА в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И МОНТАЖЕ - изделие CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG. Программирование (вспышка) Af блок управления двигателем с правильным программным обеспечением и калибровкой автомобиля. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА НА АЛЬТЕРНАТИВНОМ ТОПЛИВЕ " В " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После выполнения ремонта и процедур перейдите к следующему шагу.
14. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки и конкретную функцию расшифровка кода ошибки. Введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для настройки расшифровка кода ошибки. Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
15. С помощью инструмента сканирования выберите Capture Info, чтобы просмотреть сохраненную информацию. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Двигатель работает на альтернативном топливе.
2. Af блок управления двигателем коды неисправностей P0112, P0113, P0117, P0118 не установлены.
3. Этот расшифровка кода ошибки не тестировал этот цикл зажигания.
4. Двигатель работает более 8,5 минут.
5. Скорость транспортного средства превышает 5 миль в час.
6. Желаемый поток газа составляет более 0,5 г в секунду.
7. Температура всасываемого воздуха превышает -15°C.
8. Температура охлаждающей жидкости двигателя при пуске двигателя составляет 1-68°C (-17-33 ° C).

Af блок управления двигателем контролирует температуру охлаждающей жидкости двигателя, которая НЕ увеличилась выше, чем температура запуска на 25°C.

1. Блок управления двигателем Af будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохранять расшифровка кода ошибки как историю во время 1 поездки по диску, в которой диагностика выполняется и завершается неуспешно.
2. Af блок управления двигателем будет записывать рабочие условия во время установки расшифровка кода ошибки. Эта информация будет храниться как данные стоп-кадра.

1. Состояние Last проверка Failed (Последний тест не пройден) сбрасывается при запуске и прохождении расшифровка кода ошибки.
2. Модуль Af блок управления двигателем выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок на диск, которые выполняет и проходит расшифровка кода ошибки.
3. Состояние History (Предыстория) будет сброшено после 40 последовательных циклов ПРОГРЕВА при ОТСУТСТВИИ отказов ЛЮБОГО расшифровка кода ошибки.
4. Вся информация расшифровка кода ошибки может быть очищена с помощью средства сканирования.

1. Выполните проверку диагностической системы - органы управления двигателем. См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки диагностической системы - органы управления двигателем перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте правильность работы системы охлаждения и термостата. Был ли произведен ремонт системы охлаждения? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента установить связь с Af блок управления двигателем. Отключить датчик температура охлаждающей жидкости. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Очистить коды неисправностей после завершения диагностики. Наблюдать за параметром данных датчика температура охлаждающей жидкости. Указывает ли параметр данных датчика температура охлаждающей жидкости напряжение температура охлаждающей жидкости больше 4,8 вольт? Если да, перейти к следующему шагу. Если нет, перейти к шагу 6.
4. Подключите перемычку с предохранителем между сигнальным разъемом датчика температура охлаждающей жидкости и клеммами цепи заземления. Можно установить дополнительные коды неисправностей. После завершения диагностики очистите коды неисправностей. Указывает ли параметр данных датчика температура охлаждающей жидкости напряжение температура охлаждающей жидкости менее 0 019 В? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
5. Подключите разъем датчика температура охлаждающей жидкости. Установите термометр в систему охлаждения двигателя, чтобы измерить фактическую температуру охлаждающей жидкости. Запустите и остановите двигатель. Разрешите двигателю работать до тех пор, пока параметр данных датчика температура охлаждающей жидкости не увеличится (температура стабилизируется). Наблюдайте за параметром данных датчика температура охлаждающей жидкости. Измерьте фактическую температуру охлаждающей жидкости двигателя. Сравните параметр данных датчика температура охлаждающей жидкости с фактической температурой охлаждающей жидкости двигателя. Указывает ли параметр датчика температура охлаждающей жидкости на отсутствие температуры, близкой к фактической температуре охлаждающей жидкости двигателя. Если да, см.
6. Проверьте цепь сигнала температура охлаждающей жидкости на короткое замыкание или низкое сопротивление состоянию заземления. Отремонтируйте проводку или клеммы по мере необходимости. Был ли ремонт проводки или клеммы выполнен? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к шагу 9.
7. Проверьте цепи сигнала температура охлаждающей жидкости и заземления на обрыв или высокое сопротивление. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), разъем Af блок управления двигателем и разъем датчика температура охлаждающей жидкости на правильность контакта клемм. Восстановите проводку или клеммы при необходимости. Был ли выполнен ремонт проводки или клемм? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Замените датчик температура охлаждающей жидкости. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе " ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН ". После ремонта перейдите к шагу 10.
9. Заменить Af блок управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ВИДАХ ТОПЛИВА в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И МОНТАЖЕ - изделие CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG. Программирование (вспышка) Af блок управления двигателем с правильным программным обеспечением и калибровкой автомобиля. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА НА АЛЬТЕРНАТИВНОМ ТОПЛИВЕ " В " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После выполнения ремонта и процедур перейдите к следующему шагу.
10. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки и конкретную функцию расшифровка кода ошибки. Введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для настройки расшифровка кода ошибки. Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
11. С помощью инструмента сканирования выберите Capture Info, чтобы просмотреть сохраненную информацию. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

Наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки является неправильная работа системы охлаждения двигателя и термостата. Диагностируйте термостат, чтобы проверить правильность работы системы охлаждения и термостата.

Отсутствие ошибки указывает на то, что состояние, вызвавшее установку расшифровка кода ошибки, является прерывистым и в настоящее время отсутствует. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ СОСТОЯНИЯ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) были сохранены, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

1. Двигатель работает на альтернативном топливе.
2. Частота вращения двигателя больше 400 об/мин.
3. Температура охлаждающей жидкости двигателя больше 70°C.
4. Af блок управления двигателем определяет, что подогреваемый кислородный датчик находился при рабочей температуре не менее 30 секунд. Температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть выше 40°C, а желаемый поток газа превышает 0,3 грамма в секунду в течение 30 секунд.
5. Модуль Af блок управления двигателем работает в режиме управления топливом по замкнутому контуру.

Блок управления двигателем Af непрерывно контролирует напряжение сигнала подогреваемый кислородный датчик менее 0,08 В (80 м В) в течение 15 секунд.

Af блок управления двигателем будет управлять топливной балансировкой на основе сигнала датчика 1 банка 2. Если установлен датчик 1 банка 2 расшифровка кода ошибки, Af блок управления двигателем будет работать в режиме управления топливом с разомкнутым контуром.

1. Первый сбой этого расшифровка кода ошибки НЕ будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и будет храниться как последний неудачный тест, но не как история.
2. Af блок управления двигателем будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохранять расшифровка кода ошибки как историю после 2 последовательных поездок на диск, которые диагностика запускает и не проходит.
3. Af блок управления двигателем будет записывать рабочие условия во время установки расшифровка кода ошибки. Эта информация будет храниться как данные стоп-кадра.

1. Состояние Last проверка Failed (Последний тест не пройден) сбрасывается при запуске и прохождении расшифровка кода ошибки.
2. Модуль Af блок управления двигателем выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок на диск, которые выполняет и проходит расшифровка кода ошибки.
3. Состояние History (Предыстория) будет сброшено после 40 последовательных циклов ПРОГРЕВА при ОТСУТСТВИИ отказов ЛЮБОГО расшифровка кода ошибки.
4. Вся информация расшифровка кода ошибки может быть очищена с помощью средства сканирования.

1. Выполните проверку диагностической системы - органы управления двигателем. См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки диагностической системы - органы управления двигателем перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель до достижения нормальной рабочей температуры. Используя инструмент сканирования, установите связь с Af блок управления двигателем. Используя инструмент сканирования, контролируйте напряжение Af блок управления двигателем подогреваемый кислородный датчик для датчика, который применяется к этому расшифровка кода ошибки. Фиксированное напряжение подогреваемый кислородный датчик менее 78 м В? Если да, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Условие, необходимое для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте следующие условия: Сигнальный провод периодически закорачивается на землю двигателя или на цепь низкого уровня датчика. Разомкнут между разъемом цепи жгута двигателя и разъемами Af блок управления двигателем. подогреваемый кислородный датчик разъем проникает вода. Утечка выхлопных газов между подогреваемый кислородный датчик и двигателем. Периодически бедное состояние двигателя, такое как утечки вакуума, неправильный или дефектный клапан или система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), неправильное давление топлива или неточный датчик массовый расход воздуха. См. да-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-ли-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-ли-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а
4. Запустите двигатель до достижения нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования установите связь с модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). С помощью инструмента сканирования контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик для датчика, который применяется к этому расшифровка кода ошибки. Фиксированное напряжение подогреваемый кислородный датчик менее 78 мв? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы Af блок управления двигателем. Запустите двигатель и работайте до достижения рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента контролируйте подозрительное напряжение подогреваемый кислородный датчик. Фиксированное напряжение подогреваемый кислородный датчик менее 78 м В? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик для датчика, который применяется к этому расшифровка кода ошибки. Оставьте блок управления двигателем Af отключенным. Перемычите клемму нижней цепи подогреваемый кислородный датчик, сторону жгута двигателя, на заведомо исправное заземление. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Используйте сканирующее устройство для контроля напряжения подогреваемый кислородный датчик для датчика, который применяется к этому расшифровка кода ошибки. Нет напряжения подогреваемый кислородный датчик в пределах 351-558 МВ?
7. Подогреваемый кислородный датчик я буду обнаруживать бедное состояние. Проверьте утечку выхлопа между подогреваемый кислородный датчик и двигателем, утечки вакуума, проникновение воды в разъем подогреваемый кислородный датчик или неправильно, неисправный клапан или систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) или неточный датчик массовый расход воздуха. Отремонтируйте любое или аналогичное состояние двигателя по мере необходимости. Было ли условие найдено и отремонтировано? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 13.
8. Выключите зажигание. Снимите перемычку с клеммы цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), содержащий цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик. С помощью цифрового мультиметра (DMM) измерьте и запишите сопротивление между цепью высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик и землей. Измерьте и запишите сопротивление между цепью высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик и цепью низкого напряжения. Измеряется ли бесконечное сопротивление в обоих тестах? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Устраните короткое замыкание высокого уровня сигнала подогреваемый кислородный датчик на землю или короткое замыкание на низкий уровень сигнала подогреваемый кислородный датчик. После устранения неисправности перейдите к шагу 15.
10. Проверьте цепи подогреваемый кислородный датчик высокий и низкий на целостность между разъемами цепи жгута двигателя и клеммами разъема Af блок управления двигателем. Измерьте целостность между разъемом датчика кислорода и разъемом Af блок управления двигателем. Проверьте правильность контакта клемм на клеммах разъема Af блок управления двигателем и на клеммах разъема жгута встроенного двигателя. Был ли выполнен ремонт проводки или клеммы? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 12.
11. Подогреваемый кислородный датчик может обнаруживать бедное состояние только во время работы на альтернативном топливе (CNG). Выполните диагностику топливной системы. См. " ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ (BI-топливо и CNG) " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (BI-топливо и CNG) " в статье система и COMPONENT тестирование - TRUCKS - EXCEPT TRACKER. Ремонт по мере необходимости. Было обнаружено и отремонтировано бедное состояние системы альтернативного топлива? Если да, перейдите к шагу 15.
12. Замените Af блок управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ВИДАХ ТОПЛИВА в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И МОНТАЖЕ - изделие CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG. Программа (flash) Af блок управления двигателем с правильным программным обеспечением и калибровкой автомобиля. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА НА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ВИДАХ ВИДОВ ТОПЛИВА " В " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После выполнения ремонта и процедур перейдите к шагу 15.
13. Замените подозрительный подогреваемый кислородный датчик. См. " КИСЛОРОДНЫЕ ДАТЧИКИ " в разделе " ДАТЧИКИ И ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН ". После ремонта перейдите к шагу 15.
14. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
15. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки и конкретную функцию расшифровка кода ошибки. Введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для настройки расшифровка кода ошибки. Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
16. С помощью инструмента сканирования выберите Capture Info, чтобы просмотреть сохраненную информацию. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Двигатель работает на альтернативном топливе.
2. Частота вращения двигателя больше 400 об/мин.
3. Температура охлаждающей жидкости двигателя больше 70°C.
4. Af блок управления двигателем определяет, что подогреваемый кислородный датчик находился при рабочей температуре не менее 30 секунд. Температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть выше 40°C, а желаемый поток газа превышает 0,3 грамма в секунду в течение 30 секунд.
5. Модуль Af блок управления двигателем работает в режиме управления топливом по замкнутому контуру.

Модуль Af блок управления двигателем непрерывно контролирует напряжение сигнала подогреваемый кислородный датчик выше 1 В (1000 м В) в течение 3 секунд.

Af блок управления двигателем будет управлять топливной подстройкой на основе сигнала датчика 1 банка 2. Если установлен датчик 1 банка 2 расшифровка кода ошибки, Af блок управления двигателем будет работать в режиме управления топливом без обратной связи.

1. Первый сбой этого расшифровка кода ошибки НЕ будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и будет храниться как последний неудачный тест, но не как история.
2. Af блок управления двигателем будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохранять расшифровка кода ошибки как историю после 2 последовательных поездок на диск, которые диагностика запускает и не проходит.
3. Af блок управления двигателем будет записывать рабочие условия во время установки расшифровка кода ошибки. Эта информация будет храниться как данные стоп-кадра.

1. Состояние Last проверка Failed (Последний тест не пройден) сбрасывается при запуске и прохождении расшифровка кода ошибки.
2. Модуль Af блок управления двигателем выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок на диск, которые выполняет и проходит расшифровка кода ошибки.
3. Состояние History (Предыстория) будет сброшено после 40 последовательных циклов ПРОГРЕВА при ОТСУТСТВИИ отказов ЛЮБОГО расшифровка кода ошибки.
4. Вся информация расшифровка кода ошибки может быть очищена с помощью средства сканирования.

1. Выполните проверку диагностической системы - органы управления двигателем. См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки диагностической системы - органы управления двигателем перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель до достижения нормальной рабочей температуры. Используя инструмент сканирования, установите связь с Af блок управления двигателем. Используя инструмент сканирования, контролируйте напряжение Af блок управления двигателем подогреваемый кислородный датчик для датчика, который применяется к этому расшифровка кода ошибки. Фиксированное напряжение подогреваемый кислородный датчик превышает 800 м В? Если да, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Условие, необходимое для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте следующие условия: Сигнальный провод периодически закорачивается на напряжение. Разъем подогреваемый кислородный датчик проникает вода. Загрязненный силиконом подогреваемый кислородный датчик. Периодически богатое состояние двигателя, такое как неисправность системы продувки канистры EVAP, загрязненное бензином моторное масло, неправильное давление топлива, утечка из регулятора давления бензинового топлива или неточный датчик массовый расход воздуха. Ремонт по мере необходимости. Было обнаружено состояние и отремонтировано? Если да, перейти к следующему шагу 15.
4. Ошибка отсутствует. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Хранятся ли какие-либо коды неисправностей, которые не были диагностированы? Если да, перейдите в раздел " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если нет, см. " ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
5. Запустите двигатель до достижения нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования установите связь с модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). С помощью инструмента сканирования контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик для датчика, который применяется к этому расшифровка кода ошибки. Фиксированное напряжение подогреваемый кислородный датчик превышает 800 м В? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы Af блок управления двигателем. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик для датчика, который применяется к этому расшифровка кода ошибки. Фиксированное напряжение подогреваемый кислородный датчик превышает 800 мв? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик для датчика, который применяется к этому расшифровка кода ошибки. Оставьте Af блок управления двигателем отключенным. Перемычите клемму нижней цепи подогреваемый кислородный датчик, сторону жгута двигателя на заведомо исправное заземление. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Используйте инструмент сканирования, чтобы контролировать напряжение подогреваемый кислородный датчик для датчика, который применяется к этому расшифровка кода ошибки. Нет напряжения подогреваемый кислородный датчик в пределах 351-551 Mv, перейдите на следующий шаг?
8. Подогреваемый кислородный датчик обнаруживает богатое состояние выхлопа или может быть загрязнен. Проверьте наличие проникновения воды в подогреваемый кислородный датчик проникновение воды, загрязнение силиконом подогреваемый кислородный датчик, загрязнение топлива моторным маслом, неисправность системы продувки канистры EVAP, неправильное давление топлива, утечка регулятора давления бензинового топлива или неточный датчик массовый расход воздуха. Был ли найден и устранен какой-либо из условий? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 13.
9. Выключите зажигание. Снимите перемычку с клеммы цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик. Отсоедините цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик от разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью цифрового мультиметра (DMM) измерьте напряжение между клеммой цепи высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик (со стороны жгута) и землей. Измеренное напряжение превышает 20 мв? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 14.
10. Устраните короткое замыкание высокого уровня сигнала подогреваемый кислородный датчик на напряжение. После устранения неисправности перейдите к шагу 15.
11. Подогреваемый кислородный датчик может обнаруживать бедное состояние только во время работы на альтернативном топливе (CNG). Выполните диагностику топливной системы. См. " ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ (BI-топливо и CNG) " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (BI-топливо и CNG) " в статье система и COMPONENT тестирование - TRUCKS - EXCEPT TRACKER. Ремонт по мере необходимости. Было обнаружено и отремонтировано бедное состояние системы альтернативного топлива? Если да, перейдите к шагу 15.
12. Замените Af блок управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ВИДАХ ТОПЛИВА в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И МОНТАЖЕ - изделие CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG. Программа (flash) Af блок управления двигателем с правильным программным обеспечением и калибровкой автомобиля. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА НА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ВИДАХ ВИДОВ ТОПЛИВА " В " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После выполнения ремонта и процедур перейдите к шагу 15.
13. Замените подозрительный подогреваемый кислородный датчик. См. " КИСЛОРОДНЫЕ ДАТЧИКИ " в разделе " ДАТЧИКИ И ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН ". После ремонта перейдите к шагу 15.
14. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
15. Повторно подключите все отсоединенные или снятые компоненты, разъемы, предохранители и т.д. С помощью инструмента сканирования очистите всю информацию расшифровка кода ошибки от ОБОИХ да модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и Af блок управления двигателем. Используя инструмент сканирования, свяжитесь с ОБОИМИ блок управления силовым агрегатом и Af блок управления двигателем, чтобы сбросить значения подстройки топлива до нуля. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством в условиях для запуска расшифровка кода ошибки до тех пор, пока инструмент сканирования не покажет расшифровка кода ошибки.

Отсутствие ошибки указывает на то, что состояние, вызвавшее установку расшифровка кода ошибки, является прерывистым и в настоящее время отсутствует. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ СОСТОЯНИЯ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) были сохранены, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

1. Двигатель работает на альтернативном топливе.
2. Частота вращения двигателя более 400 об/мин.
3. Двигатель работает не менее 4 минут.
4. Af блок управления двигателем определяет, что подогреваемый кислородный датчик находился при рабочей температуре не менее 30 секунд. Рабочая температура указывается, когда температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 40°C, а желаемый поток газа превышает 0,3 грамма в секунду в течение 30 секунд.

Модуль Af блок управления двигателем непрерывно контролирует напряжение сигнала подогреваемый кислородный датчик в диапазоне от 0 347 В до 0 550 В (неактивно) в течение 9 секунд; или модуль Af блок управления двигателем непрерывно контролирует напряжение сигнала подогреваемый кислородный датчик в диапазоне от 0,00 В до 1,0 В, которое не переключалось в режим Rich / Lean в течение 15 секунд.

Af блок управления двигателем будет управлять топливной балансировкой на основе сигнала датчика 1 банка 2. Если установлен датчик 1 банка 2 расшифровка кода ошибки, Af блок управления двигателем будет работать в режиме управления топливом с разомкнутым контуром.

1. Первый сбой этого расшифровка кода ошибки НЕ будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и будет храниться как последний неудачный тест, но не как история.
2. Af блок управления двигателем будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохранять расшифровка кода ошибки как историю после 2 последовательных поездок на диск, которые диагностика запускает и не проходит.
3. Af блок управления двигателем будет записывать рабочие условия во время установки расшифровка кода ошибки. Эта информация будет храниться как данные стоп-кадра.

1. Состояние Last проверка Failed (Последний тест не пройден) сбрасывается при запуске и прохождении расшифровка кода ошибки.
2. Модуль Af блок управления двигателем выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок на диск, которые выполняет и проходит расшифровка кода ошибки.
3. Состояние History (Предыстория) будет сброшено после 40 последовательных циклов ПРОГРЕВА при ОТСУТСТВИИ отказов ЛЮБОГО расшифровка кода ошибки.
4. Вся информация расшифровка кода ошибки может быть очищена с помощью средства сканирования.

1. Выполните проверку диагностической системы - органы управления двигателем. См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки диагностической системы - органы управления двигателем перейдите к следующему шагу.
2. Установлен ли параметр расшифровка кода ошибки P1215? Если да, см. " расшифровка кода ошибки P1215: масса неисправность DETECTION INDICATED ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Используйте сканирующее устройство, чтобы установить связь с Af блок управления двигателем. Захватите информацию расшифровка кода ошибки из Af блок управления двигателем в сканирующее устройство. Очистите информацию расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства. Сбросьте значения подстройки топлива. Запустите и простаивайте двигатель, пока не будет достигнута нормальная рабочая температура. Используйте сканирующее устройство, чтобы контролировать напряжение подогреваемый кислородный датчик для датчика, который применяется к этому расшифровка кода ошибки. Изменяется ли напряжение за пределами 300 Mv-go 600 Mv?
4. Условие, которое устанавливает этот расшифровка кода ошибки, отсутствует. Это расшифровка кода ошибки может быть установлено одним из следующих условий: Нарушение работы разъема подогреваемый кислородный датчик. Прерывистое открытие подогреваемый кислородный датчик высокого сигнального контура. Прерывистое открытие подогреваемый кислородный датчик низкого контура. подогреваемый кислородный датчик низкого контура с высоким сопротивлением к земле. Любые цепи заземления Af блок управления двигателем с высоким сопротивлением к земле. Неоперативный подогреваемый кислородный датчик контакта необходим. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
5. Используйте сканирующее устройство для установления связи с блоком управления силовым агрегатом. Запустите и простаивайте двигатель до достижения нормальной рабочей температуры. Используйте сканирующее устройство для контроля напряжения подогреваемый кислородный датчик для датчика, который применяется к этому расшифровка кода ошибки. Фиксируется ли напряжение в пределах 300-600 м В? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 17.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик для датчика, который применяется к этому расшифровка кода ошибки. Перемычите цепь низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик с заведомо исправным заземлением. Перемычите цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик с заведомо исправным заземлением. Включите зажигание с выключенным двигателем. Используйте инструмент сканирования для контроля напряжения подогреваемый кислородный датчик для датчика, который применяется к этому расшифровка кода ошибки. Напряжение меньше 20 МВ? Если да, перейдите к следующему шагу 9.
7. Выключите зажигание. Снимите перемычки с клемм подогреваемый кислородный датчик. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), содержащий цепи высокого и низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик. Используйте цифровой мультиметр (DMM), чтобы измерить целостность сигнальной цепи высокого напряжения подогреваемый кислородный датчик и цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик между клеммой модуля управления и клеммой подогреваемый кислородный датчик, сторона кабеля двигателя. Оба сопротивления менее 5 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу 11, если нет.
8. Проверьте правильность контактного контакта разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте клеммы. Был ли выполнен ремонт клемм? Если да, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к шагу 22.
9. Снимите перемычки с клемм подогреваемый кислородный датчик. Подключите неподключенную контрольную лампу (J 34142-B) между клеммами цепи питания зажигания и заземления нагревателя подогреваемый кислородный датчик, сторона жгута двигателя. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
10. Выключите зажигание. Повторно подключите разъем подогреваемый кислородный датчик. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), содержащий цепь низкого уровня подогреваемый кислородный датчик, и разъем блок управления силовым агрегатом, содержащий цепи заземления модуля управления. Используйте DMM для измерения сопротивления между клеммой низкого уровня подогреваемый кислородный датчик и одной из клемм заземления модуля управления. Если сопротивление меньше 500 Ом? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 13.
11. Восстановите цепь, которая измеряла высокое сопротивление. После ремонта перейдите к шагу 23.
12. Отремонтируйте зажигание или заземление нагревателя подогреваемый кислородный датчик. Возможные причины включают в себя следующие условия: Обрыв цепи. Высокое сопротивление цепи. Неисправное заземление. Перегорел предохранитель нагревателя (могут быть установлены другие датчики). После ремонта перейдите к шагу 23.
13. Устраните высокое сопротивление между цепью с низким сопротивлением подогреваемый кислородный датчик и цепью заземления модуля управления. Возможные причины включают в себя следующие состояния: Неисправный клеммный контакт разъема подогреваемый кислородный датчик. Разомкнутый жгут датчика с низким сопротивлением (требует замены подогреваемый кислородный датчик). Жгут датчика с низким сопротивлением (требует замены подогреваемый кислородный датчик). Неисправное заземление блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Высокое сопротивление цепи заземления блок управления силовым агрегатом. Незаземленная выхлопная система. После ремонта перейдите к шагу 23.
14. Проверьте на предмет утечек выхлопной системы перед подозреваемым подогреваемый кислородный датчик. Восстановите выхлоп по мере необходимости. Был ли произведен ремонт выхлопной системы? Если да, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к следующему шагу.
15. Дайте двигателю остыть до температуры окружающей среды. Используйте DMM, чтобы повторно измерить сопротивление между клеммой цепи подогреваемый кислородный датчик и клеммой цепи заземления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление менее 500 Ом? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к следующему шагу.
16. Удалите подогреваемый кислородный датчик из выхлопа. Очистите монтажную резьбу подогреваемый кислородный датчик. Нанесите противозадирный компаунд (Gm P / N 5613695) или эквивалент резьбы датчика. Затяните подогреваемый кислородный датчик до надлежащего крутящего момента. См. " ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА " в разделе " ДАТЧИКИ ДВИГАТЕЛЯ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ - CAB и CHASSASSIS, SIERRA и SILVER- Изделие БЕНЗИН ". Используйте DMДЛЯ измерения сопротивления между цепью T3. подогреваемый кислородный датчик
17. Проверьте сигнал датчика кислорода и цепь низкого напряжения на целостность между клеммами разъема Af блок управления двигателем и клеммами разъема датчика кислорода. Проверьте эти цепи на наличие коротких замыканий на другие цепи или на землю. Убедитесь, что датчик кислорода, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемы Af блок управления двигателем отсоединены перед тестированием цепей. Восстановите проводку по мере необходимости. Если да, то перейдите к шагу 23. Если нет, то перейдите к шагу 20.
18. С помощью сканирующего устройства установите связь с Af блок управления двигателем. Проверьте параметр напряжения датчика давления в топливной рампе (FRP). Показывает ли сканирующее устройство напряжение датчика FRP менее 1 В? Если да, см. " расшифровка кода ошибки P0192: топливная рампа датчик давления цепь - низкий напряжение ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
19. Выполните диагностику топливной системы. См. " ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ (BI-топливо и CNG) " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (BI-топливо и CNG) " в статье " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - ГРУЗОВИКИ - КРОМЕ ТРЕКЕРА ". Вы нашли и исправили состояние топливной системы CNG? Если да, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к шагу 21.
20. Заменить Af блок управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ВИДАХ ТОПЛИВА в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И УСТАНОВКЕ - изделие CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG. Программа (флэш) Af блок управления двигателем с правильным программным обеспечением и калибровкой автомобиля. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА НА АЛЬТЕРНАТИВНОМ ТОПЛИВЕ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После выполнения ремонта и процедур перейдите к шагу 23.
21. Замените подозрительный подогреваемый кислородный датчик. См. " ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА " в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН. После ремонта перейдите к шагу 23.
22. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
23. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки и конкретную функцию расшифровка кода ошибки. Введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для настройки расшифровка кода ошибки. Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
24. С помощью инструмента сканирования выберите Capture Info, чтобы просмотреть сохраненную информацию. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

Отсутствие ошибки указывает на то, что состояние, вызвавшее установку расшифровка кода ошибки, является прерывистым и в настоящее время отсутствует. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ СОСТОЯНИЯ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) были сохранены, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

1. Двигатель работает на альтернативном топливе.
2. Не установлены никакие датчики Af блок управления двигателем температура охлаждающей жидкости.
3. Температура охлаждающей жидкости пускового двигателя менее 33°C.
4. Двигатель работает не менее 5 секунд.
5. Средний массовый расход воздуха составляет менее 35 грамм в секунду.
6. Напряжение батареи более 8 вольт.
7. Все остальные датчики Af блок управления двигателем для этого датчика подогреваемый кислородный датчик работают и прошли проверку.
8. Этот расшифровка кода ошибки не тестировал этот цикл зажигания.
9. Модуль Af блок управления двигателем определяет, что подогреваемый кислородный датчик был холодным при ключе зажигания ON. Холодный подогреваемый кислородный датчик указывается, когда среднее напряжение сигнала подогреваемый кислородный датчик находится в диапазоне напряжения смещения от 0,30 В (300 м В) до 0,60 В (600 м В), когда зажигание включено.

Af блок управления двигателем контролирует напряжение сигнала подогреваемый кислородный датчик, которое не выходило из диапазона напряжения смещения датчика холода от 0,30 В (300 м В) до 0,60 В (600 м В) за приемлемое время. Время варьируется от 50 секунд до 110 секунд в зависимости от массового расхода воздуха.

1. Первый сбой этого расшифровка кода ошибки НЕ будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и будет храниться как последний неудачный тест, но не как история.
2. Af блок управления двигателем будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохранять расшифровка кода ошибки как историю после 2 последовательных поездок на диск, которые диагностика запускает и не проходит.
3. Af блок управления двигателем будет записывать рабочие условия во время установки расшифровка кода ошибки. Эта информация будет храниться как данные стоп-кадра.

1. Состояние Last проверка Failed (Последний тест не пройден) сбрасывается при запуске и прохождении расшифровка кода ошибки.
2. Модуль Af блок управления двигателем выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок на диск, которые выполняет и проходит расшифровка кода ошибки.
3. Состояние History (Предыстория) будет сброшено после 40 последовательных циклов ПРОГРЕВА при ОТСУТСТВИИ отказов ЛЮБОГО расшифровка кода ошибки.
4. Вся информация расшифровка кода ошибки может быть очищена с помощью средства сканирования.

1. Выполните проверку диагностической системы - органы управления двигателем. См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки диагностической системы - органы управления двигателем перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство. Установите сканирующее устройство с надлежащей идентификационной информацией о транспортном средстве перед включением зажигания. Установите связь с блоком управления силовым агрегатом для этого шага. Включите зажигание, выключите двигатель и как можно быстрее наблюдайте и записывайте напряжение подогреваемый кислородный датчик для датчика, который применяется к этому расшифровка кода ошибки. Наблюдайте напряжение подогреваемый кислородный датчик в течение 2 минут. Напряжение подогреваемый кислородный датчик увеличивается или уменьшается от начального напряжения не менее чем на 150 МВ? Если да, перейдите к следующему шагу, если нет.
3. Дайте возможность стабилизировать напряжение подогреваемый кислородный датчик. Используйте сканирующее устройство для наблюдения и записи текущего напряжения подогреваемый кислородный датчик от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используйте сканирующее устройство для установления связи с блоком управления двигателем Af. Используйте сканирующее устройство для наблюдения и записи текущего напряжения для датчика подогреваемый кислородный датчик, который применяется к этому расшифровка кода ошибки. Указывает ли блок управления двигателем Af на отсутствие напряжения, если блок управления силовым агрегатом, плюс или минус 45 Mv. подогреваемый кислородный датчик
4. Условие, которое устанавливает этот расшифровка кода ошибки, отсутствует. Этот расшифровка кода ошибки мог быть установлен одним из следующих условий: Прерывисто открытая или высокая цепь сигнала высокого сопротивления подогреваемый кислородный датчик или низкая цепь. Прерывисто открытая или высокая цепь зажигания или заземления нагревателя подогреваемый кислородный датчик. Неисправный контакт разъема подогреваемый кислородный датчик или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Неисправный подогреваемый кислородный датчик. Ремонт любого из вышеперечисленных условий по мере необходимости. Состояние обнаружено и отремонтировано, если да, см. шаг 17.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик для датчика, который относится к этому расшифровка кода ошибки. Подключите не питаемую контрольную лампу (J 34142-B) между клеммами цепи зажигания и заземления нагревателя подогреваемый кислородный датчик, сторона жгута двигателя. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Если да, то загорается ли контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, то перейдите к шагу 7.
6. Отсоедините контрольную лампу. Подключите клемму подогреваемый кислородный датчик к заведомо исправному заземлению. Подключите клемму подогреваемый кислородный датчик к заведомо исправному заземлению. Используйте сканирующее устройство для контроля напряжения подогреваемый кислородный датчик для датчика, который применяется к этому расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что зажигание включено, пока двигатель выключен. Напряжение меньше 20 м В? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 8.
7. Подключите контрольную лампу между клеммой цепи питания зажигания нагревателя подогреваемый кислородный датчик (сторона жгута двигателя) и заведомо исправным заземлением. Убедитесь, что зажигание включено, пока двигатель выключен. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 12.
8. Выключите зажигание. Снимите перемычки с клемм подогреваемый кислородный датчик. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), содержащий цепи высокого и низкого уровня подогреваемый кислородный датчик. Используйте цифровой мультиметр (DMM), чтобы измерить сопротивление цепи высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик и цепи низкого уровня подогреваемый кислородный датчик между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом и клеммой подогреваемый кислородный датчик, сторона жгута двигателя. Оба сопротивления менее 5 ом? Если да, перейдите к шагу 13.
9. Выключите зажигание. Отсоедините разъем Af блок управления двигателем C002. Отсоедините разъем датчика подогреваемый кислородный датчик, который применяется к этому расшифровка кода ошибки. Проверьте цепи высокого и низкого уровня подогреваемый кислородный датчик для следующих условий: Чрезмерное сопротивление. Короткое замыкание на массу. Обрыв цепей. Короткое замыкание на другие цепи. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 15.
10. Проверьте правильность контакта выводов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Восстановите выводы при необходимости. Был ли выполнен ремонт выводов? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 16.
11. Отремонтируйте разомкнутую цепь заземления нагревателя подогреваемый кислородный датчик. После ремонта перейдите к шагу 17.
12. Устраните обрыв или замыкание на массу в цепи питания зажигания нагревателя подогреваемый кислородный датчик. После ремонта перейдите к шагу 17.
13. Восстановите цепь, которая измеряла высокое сопротивление. После ремонта перейдите к шагу 17.
14. Замените подозрительный подогреваемый кислородный датчик. См. " КИСЛОРОДНЫЕ ДАТЧИКИ " в разделе " ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН ". После ремонта перейдите к шагу 17.
15. Заменить Af блок управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ВИДАХ ТОПЛИВА в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И МОНТАЖЕ - изделие CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG. Программа (вспышка) Af блок управления двигателем с правильным программным обеспечением и калибровкой автомобиля. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА НА АЛЬТЕРНАТИВНОМ ТОПЛИВЕ " В " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После выполнения ремонта и процедур перейдите к шагу 17.
16. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
17. Выключите зажигание. Дайте подогреваемый кислородный датчик остыть в течение 1 / 2 часа. Подключите сканирующее устройство. Установите сканирующее устройство с надлежащей идентификационной информацией автомобиля перед включением зажигания. Включите зажигание с выключенным двигателем, и как можно быстрее наблюдайте и регистрируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик для датчика, который применяется к этому расшифровка кода ошибки. Наблюдайте напряжение подогреваемый кислородный датчик в течение 2 минут. Напряжение не увеличивается или не уменьшается от начального напряжения, по крайней мере, на 150 МВ, если перейти к следующему шагу.
18. С помощью инструмента сканирования выберите Capture Info, чтобы просмотреть сохраненную информацию. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Двигатель работает на альтернативном топливе.
2. Температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 49°C.
3. Модуль Af блок управления двигателем работает в режиме управления топливом по замкнутому контуру.

Модуль Af блок управления двигателем следит за тем, чтобы кратковременная компенсация топлива составляла плюс 50 процентов или долговременная компенсация топлива составляла плюс 45 процентов в течение не менее 5 секунд непрерывно.

1. Первый сбой этого расшифровка кода ошибки НЕ будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и будет храниться как последний неудачный тест, но не как история.
2. Af блок управления двигателем будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохранять расшифровка кода ошибки как историю после 2 последовательных поездок на диск, которые диагностика запускает и не проходит.
3. Af блок управления двигателем будет записывать рабочие условия во время установки расшифровка кода ошибки. Эта информация будет храниться как данные стоп-кадра.

1. Состояние Last проверка Failed (Последний тест не пройден) сбрасывается при запуске и прохождении расшифровка кода ошибки.
2. Модуль Af блок управления двигателем выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок на диск, которые выполняет и проходит расшифровка кода ошибки.
3. Состояние History (Предыстория) будет сброшено после 40 последовательных циклов ПРОГРЕВА при ОТСУТСТВИИ отказов ЛЮБОГО расшифровка кода ошибки.
4. Вся информация расшифровка кода ошибки может быть очищена с помощью средства сканирования.

1. Выполните проверку диагностической системы - органы управления двигателем. См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки диагностической системы - органы управления двигателем перейдите к следующему шагу.
2. Двигатель работает на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Топливная система находится в замкнутом контуре. Наблюдайте за долгосрочным отображением среднего значения Ft для банка 1 или банка 2 с помощью сканирующего устройства. Является ли долгосрочное отображение среднего значения Ft менее 45 процентов? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 4.
3. Наблюдайте за стоп-кадром и / или данными записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных стоп-кадра и / или записей о сбоях. Наблюдайте информацию расшифровка кода ошибки из Af блок управления двигателем и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Не удается ли расшифровка кода ошибки выполнить этот цикл зажигания? Нет, чтобы перейти к следующему шагу, если да.
4. Оба банка двигателя работают бедно? Если да, перейти к следующему шагу. Если нет, перейти к шагу 6.
5. Проверьте следующие условия: Проверьте вакуумные шланги на наличие трещин, перегибов и правильное соединение. Проверьте вентиляционный клапан картера и систему на наличие утечек. Проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземление датчика на чистоту, герметичность и в правильных местах. Проверьте систему впуска воздуха после датчика массовый расход воздуха на наличие утечек вакуума. Проверьте механическое состояние двигателя. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, см. раздел " ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ (BI-топливо-CNG-система)
6. Проверьте следующие условия: Проверьте утечки выхлопных газов, отсутствующее или неплотное выхлопное оборудование. Проверьте, что подогреваемый кислородный датчик надежно установлен и электрический разъем не контактирует с системой выпуска или проводами зажигания. Проверьте механическое состояние двигателя. Проверьте наличие утечек вакуума, которые влияют только на одну группу двигателя. Например, впускной коллектор, уплотнительные кольца инжектора. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ (BI-топливо).
7. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки и конкретную функцию расшифровка кода ошибки. Введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для настройки расшифровка кода ошибки. Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
8. С помощью инструмента сканирования выберите Capture Info, чтобы просмотреть сохраненную информацию. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Двигатель работает на альтернативном топливе.
2. Температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 49°C.
3. Модуль Af блок управления двигателем работает в режиме управления топливом по замкнутому контуру.

Модуль Af блок управления двигателем отслеживает, что кратковременная компенсация топлива составляет -50 процентов в течение не менее 5 секунд непрерывно ИЛИ Af блок управления двигателем отслеживает, что долговременная компенсация топлива составляет -45 процентов в течение не менее 5 секунд непрерывно.

1. Первый сбой этого расшифровка кода ошибки НЕ будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и будет храниться как последний неудачный тест, но не как история.
2. Af блок управления двигателем будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохранять расшифровка кода ошибки как историю после 2 последовательных поездок на диск, которые диагностика запускает и не проходит.
3. Af блок управления двигателем будет записывать рабочие условия во время установки расшифровка кода ошибки. Эта информация будет храниться как данные стоп-кадра.

1. Состояние Last проверка Failed (Последний тест не пройден) сбрасывается при запуске и прохождении расшифровка кода ошибки.
2. Модуль Af блок управления двигателем выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок на диск, которые выполняет и проходит расшифровка кода ошибки.
3. Состояние History (Предыстория) будет сброшено после 40 последовательных циклов ПРОГРЕВА при ОТСУТСТВИИ отказов ЛЮБОГО расшифровка кода ошибки.
4. Вся информация расшифровка кода ошибки может быть очищена с помощью средства сканирования.

1. Выполните проверку диагностической системы - органы управления двигателем. См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки диагностической системы - органы управления двигателем перейдите к следующему шагу.
2. Двигатель работает на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Топливная система находится в замкнутом контуре. Наблюдайте за отображением долгосрочного среднего значения Ft для банка 1 или банка 2 с помощью сканирующего устройства. Является ли долгосрочное среднее значение Ft более -45 процентов? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 4.
3. Наблюдайте за стоп-кадром и / или данными записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных стоп-кадра и / или записей о сбоях. Наблюдайте информацию расшифровка кода ошибки из Af блок управления двигателем и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Не удается ли расшифровка кода ошибки выполнить этот цикл зажигания? Нет, чтобы перейти к следующему шагу, если да.
4. Оба банка двигателя работают богато? Если да, перейти к следующему шагу. Если нет, перейти к шагу 6.
5. Проверьте следующие условия: Проверьте на наличие разрушенного канала воздухозаборника. Проверьте на наличие элемента воздушного фильтра с ограничением. Проверьте датчик массовый расход воздуха на предмет установки в правильном направлении и посторонних предметов, блокирующих впускной экран. Проверьте систему выпуска на наличие ограничения. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ (BI-топливо и CNG) " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (BI-топливо и CNG), за исключением компонентов TRACKER - TRACKER -).
6. Проверьте топливные инжекторы на утечку. См. " ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ (BI-топливо и CNG) " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (BI-топливо и CNG) в статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - ГРУЗОВИКИ - КРОМЕ ТРЕКЕРА. Есть ли утечки топливных инжекторов? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
7. Отремонтируйте или замените все найденные неисправные элементы. После ремонта перейдите к шагу 9.
8. Замените подозрительный подогреваемый кислородный датчик. См. " КИСЛОРОДНЫЕ ДАТЧИКИ " в разделе " ДАТЧИКИ И ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН ". После ремонта переходите к следующему шагу.
9. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки и конкретную функцию расшифровка кода ошибки. Введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для настройки расшифровка кода ошибки. Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
10. С помощью инструмента сканирования выберите Capture Info, чтобы просмотреть сохраненную информацию. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Двигатель работает на альтернативном топливе.
2. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет более 49°C.
3. Модуль Af блок управления двигателем работает в режиме управления топливом по замкнутому контуру.

Модуль Af блок управления двигателем следит за тем, чтобы кратковременная компенсация топлива составляла плюс 50 процентов или долговременная компенсация топлива составляла плюс 45 процентов в течение не менее 5 секунд непрерывно.

1. Первый сбой этого расшифровка кода ошибки НЕ будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и будет храниться как последний неудачный тест, но не как история.
2. Af блок управления двигателем будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохранять расшифровка кода ошибки как историю после 2 последовательных поездок на диск, которые диагностика запускает и не проходит.
3. Af блок управления двигателем будет записывать рабочие условия во время установки расшифровка кода ошибки. Эта информация будет храниться как данные стоп-кадра.

1. Состояние Last проверка Failed (Последний тест не пройден) сбрасывается при запуске и прохождении расшифровка кода ошибки.
2. Модуль Af блок управления двигателем выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок на диск, которые выполняет и проходит расшифровка кода ошибки.
3. Состояние History (Предыстория) будет сброшено после 40 последовательных циклов ПРОГРЕВА при ОТСУТСТВИИ отказов ЛЮБОГО расшифровка кода ошибки.
4. Вся информация расшифровка кода ошибки может быть очищена с помощью средства сканирования.

1. Выполните проверку диагностической системы - органы управления двигателем. См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки диагностической системы - органы управления двигателем перейдите к следующему шагу.
2. Двигатель работает на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Топливная система находится в замкнутом контуре. Наблюдайте за долгосрочным отображением среднего значения Ft для банка 1 или банка 2 с помощью сканирующего устройства. Является ли долгосрочное отображение среднего значения Ft менее 45 процентов? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 4.
3. Наблюдайте за стоп-кадром и / или данными записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных стоп-кадра и / или записей о сбоях. Наблюдайте информацию расшифровка кода ошибки из Af блок управления двигателем и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Не удается ли расшифровка кода ошибки выполнить этот цикл зажигания? Нет, чтобы перейти к следующему шагу, если да.
4. Оба банка двигателя работают бедно? Если да, перейти к следующему шагу. Если нет, перейти к шагу 6.
5. Проверьте следующие условия: Проверьте вакуумные шланги на наличие трещин, перегибов и правильное соединение. Проверьте вентиляционный клапан картера и систему на наличие утечек. Проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземление датчика на чистоту, герметичность и в правильных местах. Проверьте систему впуска воздуха после датчика массовый расход воздуха на наличие утечек вакуума. Проверьте механическое состояние двигателя. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, см. раздел " ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ (BI-топливо-CNG-система)
6. Проверьте следующие условия: Проверьте утечки выхлопных газов, отсутствующее или незакрепленное выхлопное оборудование. Проверьте, что подогреваемый кислородный датчик надежно установлен и электрический соединитель не контактирует с системой выхлопа или проводами зажигания. Проверьте механическое состояние двигателя. Проверьте наличие утечек вакуума, которые влияют только на одну группу двигателя. Например, впускной коллектор, уплотнительные кольца инжектора. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ (за исключением СИСТЕМЫ ТОПЛИВА).
7. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки и конкретную функцию расшифровка кода ошибки. Введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для настройки расшифровка кода ошибки. Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
8. С помощью инструмента сканирования выберите Capture Info, чтобы просмотреть сохраненную информацию. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Двигатель работает на альтернативном топливе.
2. Температура охлаждающей жидкости двигателя более 49°C.
3. Модуль Af блок управления двигателем работает в режиме управления топливом по замкнутому контуру.

Модуль Af блок управления двигателем следит за тем, чтобы кратковременная компенсация топлива находилась на уровне -50 процентов или долговременная компенсация топлива находилась на уровне -45 процентов в течение как минимум 5 секунд непрерывно.

1. Первый сбой этого расшифровка кода ошибки НЕ будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и будет храниться как последний неудачный тест, но не как история.
2. Af блок управления двигателем будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохранять расшифровка кода ошибки как историю после 2 последовательных поездок на диск, которые диагностика запускает и не проходит.
3. Af блок управления двигателем будет записывать рабочие условия во время установки расшифровка кода ошибки. Эта информация будет храниться как данные стоп-кадра.

1. Состояние Last проверка Failed (Последний тест не пройден) сбрасывается при запуске и прохождении расшифровка кода ошибки.
2. Модуль Af блок управления двигателем выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок на диск, которые выполняет и проходит расшифровка кода ошибки.
3. Состояние History (Предыстория) будет сброшено после 40 последовательных циклов ПРОГРЕВА при ОТСУТСТВИИ отказов ЛЮБОГО расшифровка кода ошибки.
4. Вся информация расшифровка кода ошибки может быть очищена с помощью средства сканирования.

1. Выполните проверку диагностической системы - органы управления двигателем. См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки диагностической системы - органы управления двигателем перейдите к следующему шагу.
2. Двигатель работает на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Топливная система находится в замкнутом контуре. Наблюдайте за отображением долгосрочного среднего значения Ft для банка 1 или банка 2 с помощью сканирующего устройства. Является ли долгосрочное среднее значение Ft более -45 процентов? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 4.
3. Наблюдайте за стоп-кадром и / или данными записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных стоп-кадра и / или записей о сбоях. Наблюдайте информацию расшифровка кода ошибки из Af блок управления двигателем и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Не удается ли расшифровка кода ошибки выполнить этот цикл зажигания? Нет, чтобы перейти к следующему шагу, если да.
4. Оба банка двигателя работают богато? Если да, перейти к следующему шагу. Если нет, перейти к шагу 6.
5. Проверьте следующие условия: Проверьте на наличие разрушенного канала воздухозаборника. Проверьте на наличие элемента воздушного фильтра с ограничением. Проверьте датчик массовый расход воздуха на предмет установки в правильном направлении и посторонних предметов, блокирующих впускной экран. Проверьте систему выпуска на наличие ограничения. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ (BI-топливо и CNG) " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (BI-топливо и CNG), за исключением компонентов TRACKER - TRACKER -).
6. Проверьте топливные инжекторы на утечку. См. " ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ (BI-топливо и CNG) " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (BI-топливо и CNG) в статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - ГРУЗОВИКИ - КРОМЕ ТРЕКЕРА. Есть ли утечки топливных инжекторов? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
7. Отремонтируйте или замените все найденные неисправные элементы. После ремонта перейдите к шагу 9.
8. Замените подозрительный подогреваемый кислородный датчик. См. " КИСЛОРОДНЫЕ ДАТЧИКИ " в разделе " ДАТЧИКИ И ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН ". После ремонта переходите к следующему шагу.
9. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки и конкретную функцию расшифровка кода ошибки. Введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для настройки расшифровка кода ошибки. Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
10. С помощью инструмента сканирования выберите Capture Info, чтобы просмотреть сохраненную информацию. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

Зажигание включено.

Модуль Af блок управления двигателем обнаруживает, что напряжение датчика температуры топливного бака меньше 0,05 В в течение более 5 секунд.

Af блок управления двигателем записывает рабочие условия в момент сбоя диагностики. Af блок управления двигателем сохраняет эту информацию в стоп-кадре и / или записях об ошибках.

1. Последний тест, завершившийся неуспешно, или текущий расшифровка кода ошибки, очищается при запуске диагностики и не завершается неуспешно.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
3. Используйте средство сканирования для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки.

1. Выполните проверку диагностической системы - органы управления двигателем. См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки диагностической системы - органы управления двигателем перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте параметр FTT с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство, что FTT меньше 0,05 В? Если да, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Наблюдайте за стоп-кадром и / или данными записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных стоп-кадра и / или записей о сбоях. Наблюдайте информацию расшифровка кода ошибки из Af блок управления двигателем и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). расшифровка кода ошибки не сможет ли этот диагностический цикл AIDS, если нет следующего шага зажигания.
4. Отсоедините разъем кабеля датчика FTT. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром FTT с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение датчика FTT превышает 4,6 В? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
5. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика FTT с помощью DMM. Отображает ли DMM напряжение около 5 В? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика FTT на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к шагу 9.
7. Выключите зажигание. Отключите Af блок управления двигателем. Проверьте сигнальную цепь датчика FTT на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Замените датчик FTT. См. Электромагнит блокировки высокого давления в разделе " Топливные системы " в разделе " Демонтаж, капитальный ремонт и установка " - изделие CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG. После ремонта перейдите к шагу 10.
9. Заменить Af блок управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ВИДАХ ТОПЛИВА в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И МОНТАЖЕ - изделие CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG. Программирование (вспышка) Af блок управления двигателем с правильным программным обеспечением и калибровкой автомобиля. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА НА АЛЬТЕРНАТИВНОМ ТОПЛИВЕ " В " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После выполнения ремонта и процедур перейдите к следующему шагу.
10. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки и конкретную функцию расшифровка кода ошибки. Введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для настройки расшифровка кода ошибки. Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
11. С помощью инструмента сканирования выберите Capture Info, чтобы просмотреть сохраненную информацию. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

Используйте таблицу " Температура против сопротивления ", чтобы протестировать датчик FTT на различных уровнях температуры, чтобы оценить возможность перекоса датчика. Перекос датчика может привести к состоянию управляемости. Если двигатель сел на ночь, датчик FTT и значения температуры всасываемого воздуха должны отображаться в пределах нескольких градусов. Если температуры не находятся в пределах 3°C, см. " ДИАГРАММЫ РАБОЧЕГО ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА - ГРУЗОВИКИ ".

Для прерывистого состояния см. раздел " ПРЕРЫВИСТЫЕ СОСТОЯНИЯ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".

1. Зажигание включено.
2. Температура всасываемого воздуха более -10°C.
3. Коды неисправностей P0112 и P0113 не установлены.

Модуль Af блок управления двигателем обнаруживает, что напряжение датчика температуры топливного бака превышает 4,95 В в течение более 5 секунд.

Af блок управления двигателем записывает рабочие условия в момент сбоя диагностики. Af блок управления двигателем сохраняет эту информацию в стоп-кадре и / или записях об ошибках.

1. Последний тест, завершившийся неуспешно, или текущий расшифровка кода ошибки, очищается при запуске диагностики и не завершается неуспешно.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
3. Используйте средство сканирования для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки.

1. Выполните проверку диагностической системы - органы управления двигателем. См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки диагностической системы - органы управления двигателем перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте параметр датчика FTT с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение FTT близко к 5 В? Если да, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Наблюдайте за стоп-кадром и / или данными записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных стоп-кадра и / или записей о сбоях. Наблюдайте информацию расшифровка кода ошибки из Af блок управления двигателем и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). расшифровка кода ошибки не сможет ли этот диагностический цикл AIDS, если нет следующего шага зажигания.
4. Выключите зажигание. Отсоедините датчик FTT. Подключите 3-амперный провод с предохранителем между сигнальной цепью датчика FTT и цепью низкого опорного сигнала датчика FTT. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром FTT с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство, что FTT находится на 0 В? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Подключите 3-амперную перемычку между сигнальной цепью датчика FTT и хорошим заземлением. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром FTT с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство, что FTT находится на 0 В? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте сигнальную цепь датчика FTT на обрыв или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 10.
7. Проверьте низкую опорную цепь датчика FTT на высокое сопротивление или обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 10.
8. Выключите зажигание. Подключите 3-амперный провод с предохранителем между сигнальной цепью датчика FTT и хорошим заземлением. Запустите двигатель. Установите ли какие-либо дополнительные коды неисправностей? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике FTT. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 12.
10. Проверьте прерывистое и плохое соединение в Af блок управления двигателем. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 13.
11. Устраните короткое замыкание между сигнальной цепью датчика FTT и цепью, для которой установлен расшифровка кода ошибки. После устранения неисправности перейдите к шагу 14.
12. Замените датчик FTT. См. Электромагнит блокировки высокого давления в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG. После ремонта перейдите к шагу 14.
13. Заменить Af блок управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ВИДАХ ТОПЛИВА в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И МОНТАЖЕ - изделие CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG. Программирование (вспышка) Af блок управления двигателем с правильным программным обеспечением и калибровкой автомобиля. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА НА АЛЬТЕРНАТИВНОМ ТОПЛИВЕ " В " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После выполнения ремонта и процедур перейдите к следующему шагу.
14. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки и конкретную функцию расшифровка кода ошибки. Введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для настройки расшифровка кода ошибки. Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
15. С помощью инструмента сканирования выберите Capture Info, чтобы просмотреть сохраненную информацию. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

Если возникает короткое замыкание на отдельный 5-вольтовый источник, этот расшифровка кода ошибки может быть установлен, если это условие найдено, то для диагностики конкретной цепи потребуется проверка целостности всех других цепей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Используйте таблицу " Температура против сопротивления ", чтобы протестировать датчик FTT на различных уровнях температуры, чтобы оценить возможность перекоса датчика. Перекос датчика может привести к состоянию управляемости. Если двигатель сел на ночь, датчик FTT и значения температуры всасываемого воздуха должны отображаться в пределах нескольких градусов. Если температуры не находятся в пределах 3°C, см. " ДИАГРАММЫ РАБОЧЕГО ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА - ГРУЗОВИКИ ".

Для прерывистого состояния см. раздел " ПРЕРЫВИСТЫЕ СОСТОЯНИЯ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".

Зажигание включено.

Модуль Af блок управления двигателем обнаруживает, что напряжение датчика температуры топливной рейки меньше 0,05 В в течение более 5 секунд.

Af блок управления двигателем записывает рабочие условия в момент сбоя диагностики. Af блок управления двигателем сохраняет эту информацию в стоп-кадре и / или записях об ошибках.

1. Последний тест, завершившийся неуспешно, или текущий расшифровка кода ошибки, очищается при запуске диагностики и не завершается неуспешно.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
3. Используйте средство сканирования для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки.

1. Выполните проверку диагностической системы - органы управления двигателем. См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки диагностической системы - органы управления двигателем перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром FRT с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство, что FRT меньше 0,05 В? Если да, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Наблюдайте за стоп-кадром и / или данными записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных стоп-кадра и / или записей о сбоях. Наблюдайте информацию расшифровка кода ошибки из Af блок управления двигателем и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). расшифровка кода ошибки не сможет ли этот диагностический цикл AIDS, если нет следующего шага зажигания.
4. Отсоедините разъем жгута датчика FRT. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром FRT с помощью сканирующего устройства. Сканирующее устройство показывает, что напряжение датчика FRT превышает 4,6 В? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте сигнальную цепь датчика FRT на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Замените датчик FRT. См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ в разделе ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG. После ремонта перейдите к шагу 8.
7. Заменить Af блок управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ВИДАХ ТОПЛИВА в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И МОНТАЖЕ - изделие CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG. Программирование (вспышка) Af блок управления двигателем с правильным программным обеспечением и калибровкой автомобиля. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА НА АЛЬТЕРНАТИВНОМ ТОПЛИВЕ " В " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После выполнения ремонта и процедур перейдите к следующему шагу.
8. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки и конкретную функцию расшифровка кода ошибки. Введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для настройки расшифровка кода ошибки. Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
9. С помощью инструмента сканирования выберите Capture Info, чтобы просмотреть сохраненную информацию. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

Используйте таблицу температуры в зависимости от сопротивления, чтобы протестировать датчик FRT на различных уровнях температуры, чтобы оценить возможность перекоса датчика. Перекос датчика может привести к состоянию управляемости. Если двигатель сел на ночь, датчик FRT и значения температуры всасываемого воздуха должны отображаться в пределах нескольких градусов. Если температуры не находятся в пределах 3°C, см. " ДИАГРАММЫ РАБОЧЕГО ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ".

Для прерывистого состояния см. раздел " ПРЕРЫВИСТЫЕ СОСТОЯНИЯ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".

1. Зажигание включено.
2. Температура всасываемого воздуха более -10°C.
3. Коды неисправностей P0112 и P0113 не установлены.

Модуль Af блок управления двигателем обнаруживает, что напряжение датчика температуры топливной рейки превышает 4,95 В в течение более 5 секунд.

Af блок управления двигателем записывает рабочие условия в момент сбоя диагностики. Af блок управления двигателем сохраняет эту информацию в стоп-кадре и / или записях об ошибках.

1. Последний тест, завершившийся неуспешно, или текущий расшифровка кода ошибки, очищается при запуске диагностики и не завершается неуспешно.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
3. Используйте средство сканирования для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки.

1. Выполните проверку диагностической системы - органы управления двигателем. См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки диагностической системы - органы управления двигателем перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте параметр датчика FRT с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство, что FRT находится на 5 В? Если да, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Наблюдайте за стоп-кадром и / или данными записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных стоп-кадра и / или записей о сбоях. Наблюдайте информацию расшифровка кода ошибки из Af блок управления двигателем и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). расшифровка кода ошибки не сможет ли этот диагностический цикл AIDS, если нет следующего шага зажигания.
4. Выключите зажигание. Отсоедините датчик FRT. Подключите 3-амперный провод с предохранителем между сигнальной цепью датчика FRT и цепью низкого опорного сигнала датчика FRT. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром FRT с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство, что FRT находится на уровне 0 В? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Подключите 3-амперный провод с предохранителем между сигнальной цепью датчика FRT и хорошим заземлением. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром FRT с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство, что FRT находится на 0 В? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте сигнальную цепь датчика FRT на обрыв или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 10.
7. Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика FRT на высокое сопротивление или обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 10.
8. Выключите зажигание. Подключите 3-амперный провод с предохранителем между сигнальной цепью датчика FRT и хорошим заземлением. Запустите двигатель. Установите ли какие-либо дополнительные коды неисправностей? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте прерывистое и плохое соединение датчика FRT. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 12.
10. Проверьте прерывистое и плохое соединение в Af блок управления двигателем. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 13.
11. Устраните короткое замыкание между сигнальной цепью датчика FRT и цепью, для которой установлен расшифровка кода ошибки. После устранения неисправности перейдите к шагу 14.
12. Замените датчик FRT. См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ в разделе СНЯТИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG. После ремонта перейдите к шагу 14.
13. Заменить Af блок управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ВИДАХ ТОПЛИВА в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И МОНТАЖЕ - изделие CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG. Программирование (вспышка) Af блок управления двигателем с правильным программным обеспечением и калибровкой автомобиля. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА НА АЛЬТЕРНАТИВНОМ ТОПЛИВЕ " В " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После выполнения ремонта и процедур перейдите к следующему шагу.
14. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки и конкретную функцию расшифровка кода ошибки. Введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для настройки расшифровка кода ошибки. Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
15. С помощью инструмента сканирования выберите Capture Info, чтобы просмотреть сохраненную информацию. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

Если возникает короткое замыкание на отдельный 5-вольтовый источник, этот расшифровка кода ошибки может быть установлен, если это условие найдено, то для диагностики конкретной цепи потребуется проверка целостности всех других цепей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Используйте таблицу температуры в зависимости от сопротивления, чтобы протестировать датчик FRT на различных уровнях температуры, чтобы оценить возможность перекоса датчика. Перекос датчика может привести к состоянию управляемости. Если двигатель сел на ночь, датчик FRT и значения температуры всасываемого воздуха должны отображаться в пределах нескольких градусов. Если температуры не находятся в пределах 3°C, см. " ДИАГРАММЫ РАБОЧЕГО ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ".

Для прерывистого состояния см. раздел " ПРЕРЫВИСТЫЕ СОСТОЯНИЯ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".

1. Частота вращения двигателя больше 100 об/мин.
2. Af блок управления двигателем расшифровка кода ошибки P0336 не установлен.

Модуль Af блок управления двигателем непрерывно контролирует напряжение сигнала датчика FRP менее 0,05 В в течение по меньшей мере 10 секунд.

1. Первый сбой этого расшифровка кода ошибки НЕ будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и будет храниться как последний неудачный тест, но не как история.
2. Af блок управления двигателем будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохранять расшифровка кода ошибки как историю после 2 последовательных поездок на диск, которые диагностика запускает и не проходит.
3. Af блок управления двигателем будет записывать рабочие условия во время установки расшифровка кода ошибки. Эта информация будет храниться как данные стоп-кадра.

1. Состояние Last проверка Failed (Последний тест не пройден) сбрасывается при запуске и прохождении расшифровка кода ошибки.
2. Модуль F блок управления двигателем выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок на диск, которые выполняет и проходит расшифровка кода ошибки.
3. Состояние History (Предыстория) будет сброшено после 40 последовательных циклов ПРОГРЕВА при ОТСУТСТВИИ отказов ЛЮБОГО расшифровка кода ошибки.
4. Вся информация расшифровка кода ошибки может быть очищена с помощью средства сканирования.

1. Выполните проверку диагностической системы - органы управления двигателем. См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки диагностической системы - органы управления двигателем перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства установите связь с Af блок управления двигателем. Наблюдайте за отображением данных давления в топливной рампе (FRP). Отображает ли сканирующее устройство напряжение датчика FRP менее 0,5 В? Если да, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Наблюдайте за стоп-кадром и / или данными записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных стоп-кадра и / или записей о сбоях. Наблюдайте информацию расшифровка кода ошибки из Af блок управления двигателем и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Не удается ли расшифровка кода ошибки выполнить этот цикл зажигания? Нет, чтобы перейти к следующему шагу, если да.
4. Отсоедините датчик FRP. Проверьте отображение данных датчика FRP с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство напряжение датчика FRP более 4,95 В? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
5. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика FRP с помощью DMM. Напряжение ниже 4,95 В? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к шагу 8.
6. Проверьте короткое замыкание на массу в сигнальной цепи датчика FRP. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 9.
7. Проверьте на обрыв или короткое замыкание на массу на 5-вольтовой опорной цепи датчика FRP. Отключите датчик давления топливного бака (FTP), чтобы определить, является ли датчик FTP причиной короткого замыкания. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Проверьте правильность клеммного контакта на разъеме кабеля датчика FRP. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 10.
9. Проверьте правильность клеммного контакта на кабельном разъеме Af блок управления двигателем. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 11.
10. Замените датчик давления топливной рейки. См. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ в разделе ДАТЧИКИ И ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ в разделе ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG. После ремонта перейдите к шагу 12.
11. Заменить Af блок управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ВИДАХ ТОПЛИВА в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И МОНТАЖЕ - изделие CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG. Программирование (вспышка) Af блок управления двигателем с правильным программным обеспечением и калибровкой автомобиля. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА НА АЛЬТЕРНАТИВНОМ ТОПЛИВЕ " В " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После выполнения ремонта и процедур перейдите к следующему шагу.
12. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки и конкретную функцию расшифровка кода ошибки. Введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для настройки расшифровка кода ошибки. Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
13. С помощью инструмента сканирования выберите Capture Info, чтобы просмотреть сохраненную информацию. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Частота вращения двигателя больше 100 об/мин.
2. Af блок управления двигателем расшифровка кода ошибки P0336 не установлен.

Модуль Af блок управления двигателем непрерывно контролирует напряжение сигнала датчика FRP более 4,95 В в течение не менее 10 секунд.

1. Первый сбой этого расшифровка кода ошибки НЕ будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и будет храниться как последний неудачный тест, но не как история.
2. Af блок управления двигателем будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохранять расшифровка кода ошибки как историю после 2 последовательных поездок на диск, которые диагностика запускает и не проходит.
3. Af блок управления двигателем будет записывать рабочие условия во время установки расшифровка кода ошибки. Эта информация будет храниться как данные стоп-кадра.

1. Состояние Last проверка Failed (Последний тест не пройден) сбрасывается при запуске и прохождении расшифровка кода ошибки.
2. Модуль Af блок управления двигателем выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок на диск, которые выполняет и проходит расшифровка кода ошибки.
3. Состояние History (Предыстория) будет сброшено после 40 последовательных циклов ПРОГРЕВА при ОТСУТСТВИИ отказов ЛЮБОГО расшифровка кода ошибки.
4. Вся информация расшифровка кода ошибки может быть очищена с помощью средства сканирования.

1. Выполните проверку диагностической системы - органы управления двигателем. См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки диагностической системы - органы управления двигателем перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства установите связь с Af блок управления двигателем. Наблюдайте за отображением данных давления в топливной рампе (FRP). Отображает ли сканирующее устройство напряжение датчика FRP более 4,95 В? Если да, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Наблюдайте за стоп-кадром и / или данными записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных стоп-кадра и / или записей о сбоях. Наблюдайте информацию расшифровка кода ошибки из Af блок управления двигателем и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Не удается ли расшифровка кода ошибки выполнить этот цикл зажигания? Нет, чтобы перейти к следующему шагу, если да.
4. Проверьте показания датчика температуры топливной рейки (FRT) с помощью сканирующего устройства. Отображает ли сканирующее устройство напряжение датчика FRT более 4,7 В? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините датчик FRP. Подключите 3-амперный провод с предохранителем между сигнальной цепью датчика FRP и заведомо исправным заземлением. Наблюдайте за отображением данных датчика FRP с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство напряжение датчика FRP менее 0,05 В? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
6. Снимите перемычку. Измерьте напряжение с 5-вольтовой опорной цепи датчика FRP с помощью DMM. Отображает ли DMM напряжение более 5,2 В? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
7. Проверьте цепь заземления датчика FRP с помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 13.
8. Проверьте цепь заземления датчика FRP на обрыв между Af блок управления двигателем и сплайсом. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте цепь сигнала датчика FRP на короткое замыкание на напряжение или обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 12.
10. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика FRP на короткое замыкание. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 15.
11. Проверьте правильность контакта клемм на разъеме кабеля датчика FRP. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 14.
12. Проверьте правильность клеммного контакта на кабельном разъеме Af блок управления двигателем. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 15.
13. Восстановите цепь заземления датчика FRP для разомкнутого или высокого сопротивления между соединителем жгута датчика FRP и стыком. После ремонта перейдите к шагу 16.
14. Замените датчик давления в топливной рампе. См. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ РАМПЕ в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ в разделе ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG. После ремонта перейдите к шагу 16.
15. Заменить Af блок управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ВИДАХ ТОПЛИВА в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И МОНТАЖЕ - изделие CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG. Программирование (вспышка) Af блок управления двигателем с правильным программным обеспечением и калибровкой автомобиля. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА НА АЛЬТЕРНАТИВНОМ ТОПЛИВЕ " В " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После выполнения ремонта и процедур перейдите к следующему шагу.
16. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки и конкретную функцию расшифровка кода ошибки. Введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для настройки расшифровка кода ошибки. Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
17. С помощью инструмента сканирования выберите Capture Info, чтобы просмотреть сохраненную информацию. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

Двигатель работает на КПГ.

1. Модуль Af блок управления двигателем обнаруживает неправильное напряжение на схеме управления топливной форсункой.
2. Условие существует в течение 5 секунд.

1. Модуль Af блок управления двигателем зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Af блок управления двигателем записывает рабочие условия в момент сбоя диагностики. Af блок управления двигателем сохраняет эту информацию в стоп-кадре и / или записях об ошибках.
3. Модуль Af блок управления двигателем переключается на работу на бензине (двухтопливный режим).

1. Состояние Last проверка Failed (Последний тест не пройден) сбрасывается при запуске и прохождении расшифровка кода ошибки.
2. Модуль Af блок управления двигателем выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок на диск, которые выполняет и проходит расшифровка кода ошибки.
3. Состояние History (Предыстория) будет сброшено после 40 последовательных циклов ПРОГРЕВА при ОТСУТСТВИИ отказов ЛЮБОГО расшифровка кода ошибки.
4. Вся информация расшифровка кода ошибки может быть очищена с помощью средства сканирования.

1. Выполните проверку диагностической системы - органы управления двигателем. См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки диагностической системы - органы управления двигателем перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего устройства очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Холостой ход двигателя при нормальной рабочей температуре. С помощью сканирующего устройства наблюдать альтернативные виды топлива расшифровка кодов ошибок информация. Показывает ли сканирующее устройство, что любой из коды неисправностей P0201-P0208 установить это зажигание? Если да, перейти к шагу 4. Если нет, перейти к следующему шагу.
3. Наблюдайте за стоп-кадром и / или данными записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных стоп-кадра и / или записей о сбоях. Наблюдайте информацию расшифровка кода ошибки из Af блок управления двигателем и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). расшифровка кода ошибки не сможет ли этот диагностический цикл AIDS, если нет следующего шага зажигания.
4. Влияет ли состояние на весь банк двигателя? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий разъем жгута топливного инжектора. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения зажигания топливного инжектора с помощью контрольной лампы, подключенной к исправной земле. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 17.
6. Подключите контрольную лампу топливного инжектора (J 34730-2c) между схемой управления и цепью напряжения зажигания разъема жгута топливного инжектора. Запустите двигатель. Мигает ли контрольная лампа? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Всегда ли горит контрольная лампа? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте цепь управления топливного инжектора на короткое замыкание на напряжение или обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к шагу 16.
9. Проверьте цепь управления топливной форсункой на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к шагу 22.
10. Выключить зажигание. Отключить соответствующее реле топливного инжектора. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверить цепь напряжения зажигания катушки реле инжектора с помощью контрольной лампы, подключенной к хорошему заземлению. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейти к следующему шагу. Если нет, перейти к шагу 18.
11. Проверьте цепь напряжения батареи переключателя реле инжектора с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 18.
12. Проверьте цепь заземления реле инжектора с помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 19.
13. Проверьте цепь подачи зажигания топливных инжекторов на обрыв между реле топливного инжектора и сростком. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к следующему шагу.
14. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута реле топливного инжектора. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к шагу 20.
15. Проверьте соединения на разъеме жгута топливного инжектора. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к шагу 21.
16. Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме Af блок управления двигателем. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к шагу 22.
17. Отремонтируйте цепь напряжения зажигания топливной форсунки. После ремонта переходите к шагу 23.
18. Отремонтируйте цепь напряжения реле топливного инжектора. После ремонта переходите к шагу 23.
19. Отремонтируйте цепь заземления реле топливного инжектора. После ремонта переходите к шагу 23.
20. Замените соответствующее реле топливного инжектора. После ремонта перейдите к шагу 23.
21. Замените топливный инжектор. См. ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG. После ремонта перейдите к шагу 23.
22. Заменить Af блок управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ВИДАХ ТОПЛИВА в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И МОНТАЖЕ - изделие CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG. Программирование (вспышка) Af блок управления двигателем с правильным программным обеспечением и калибровкой автомобиля. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА НА АЛЬТЕРНАТИВНОМ ТОПЛИВЕ " В " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После выполнения ремонта и процедур перейдите к следующему шагу.
23. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки и конкретную функцию расшифровка кода ошибки. Введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для настройки расшифровка кода ошибки. Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
24. С помощью инструмента сканирования выберите Capture Info, чтобы просмотреть сохраненную информацию. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

Выполнение теста катушки топливного инжектора может помочь изолировать прерывистое состояние. См. " ТЕСТ КАТУШКИ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА (BI-топливо и CNG) " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (BI-топливо и CNG) " в статье " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - ГРУЗОВИКИ - КРОМЕ ТРЕКЕРА ".

Для прерывистого состояния см. раздел " ПРЕРЫВИСТЫЕ СОСТОЯНИЯ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".

1. В этом цикле зажигания датчики Af блок управления двигателем массовый расход воздуха не устанавливаются.
2. Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе указывает 31,17 дюйма рт.ст. (105,23 к Па) или менее.
3. Массовый расход воздуха составляет более 3 грамм в секунду в течение 1 секунды непрерывно.

Af блок управления двигателем не контролирует сигнал частоты вращения двигателя в течение 1 секунды, когда массовый расход воздуха составляет более 3 грамм в секунду.

1. Af блок управления двигателем переключится на работу на бензине на автомобилях, работающих на двух видах топлива.
2. Блок управления двигателем Af будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохранять расшифровка кода ошибки как историю во время 1 поездки по диску, в которой диагностика выполняется и завершается неуспешно.
3. Af блок управления двигателем будет записывать рабочие условия во время установки расшифровка кода ошибки. Эта информация будет храниться как данные стоп-кадра.

1. Состояние Last проверка Failed (Последний тест не пройден) сбрасывается при запуске и прохождении расшифровка кода ошибки.
2. Модуль Af блок управления двигателем выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок на диск, которые выполняет и проходит расшифровка кода ошибки.
3. Состояние History (Предыстория) будет сброшено после 40 последовательных циклов ПРОГРЕВА при ОТСУТСТВИИ отказов ЛЮБОГО расшифровка кода ошибки.
4. Вся информация расшифровка кода ошибки может быть очищена с помощью средства сканирования.

1. Выполните проверку диагностической системы - органы управления двигателем. См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки диагностической системы - органы управления двигателем перейдите к следующему шагу.
2. Прокрутите и попытайтесь запустить двигатель. Двигатель запускается и продолжает работать? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
3. С помощью сканирующего устройства установите связь с блоком управления силовым агрегатом и просмотрите информацию расшифровка кода ошибки. Хранится ли расшифровка кода ошибки P0335 в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? Если да, см. " расшифровка кода ошибки P0335: СХЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ в САМОДИАГНОСТИКЕ - 4.8L, 5.3L и 6.0L " C " и " K " SERIES TRUCKS, если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Наблюдайте за стоп-кадром и / или данными записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных стоп-кадра и / или записей о сбоях. Наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки из блок управления двигателем и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Af. Не расшифровка кода ошибки не справляется с этим циклом зажигания 12, если Да, то перейдите к шагу.
5. С помощью сканирующего устройства установите связь с блоком управления силовым агрегатом. Наблюдайте за отображением данных обороты в минуту. Прокрутите двигатель. Показывает ли сканирующее устройство обороты в минуту, когда двигатель проворачивается? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отключите датчик Ckp. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от цепи питания зажигания датчика Ckp с помощью DMM. Отображает ли напряжение батареи DMM? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13.
7. Измерьте напряжение между цепью питания зажигания и цепью низкого опорного сигнала датчика Ckp с помощью DMM. Отображает ли DMM напряжение батареи? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 14.
8. Наблюдайте за отображением данных обороты в минуту в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью сканирующего устройства. Мгновенно проверьте цепь датчика Ckp с помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи. Увеличивается ли отображение данных обороты в минуту, когда контрольная лампа контактирует со схемой датчика? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от сигнальной цепи датчика Ckp с помощью DMM. Отображается ли DMM около 1,5 В? Если да, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте цепь сигнала датчика Ckp на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 21. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте цепь сигнала датчика Ckp на обрыв или короткое замыкание на напряжение. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 21. Если нет, перейдите к шагу 16.
12. Проверьте цепь сигнала датчика Ckp на обрыв между блок управления двигателем топлива Af и стыком. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 21. Если нет, перейдите к шагу 16.
13. Проверьте цепь питания зажигания датчика Ckp на обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 21. Если нет, перейдите к шагу 17.
14. Проверьте нижнюю опорную цепь датчика Ckp на обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 21. Если нет, перейдите к шагу 17.
15. Проверьте правильность клеммного контакта на кабельном разъеме датчика Ckp. Нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 21. Если нет, перейдите к шагу 18.
16. Проверьте правильность клеммного контакта на разъеме кабеля Af блок управления двигателем. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 21. Если нет, перейдите к шагу 19.
17. Проверьте, правильно ли установлен клеммный контакт на кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 21. Если нет, перейдите к шагу 20.
18. Замените датчик Ckp. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И МОНТАЖЕ - изделие CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН. После ремонта перейдите к шагу 21.
19. Замените Af блок управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ВИДАХ ТОПЛИВА в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И МОНТАЖЕ - изделие CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG. Программа (вспышка) Af блок управления двигателем с правильным программным обеспечением и калибровкой автомобиля. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА НА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ВИДАХ ВИДОВ ТОПЛИВА " В " В программировании. После выполнения ремонта и процедур перейдите к шагу 21.
20. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
21. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки и конкретную функцию расшифровка кода ошибки. Введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для настройки расшифровка кода ошибки. Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
22. С помощью инструмента сканирования выберите Capture Info, чтобы просмотреть сохраненную информацию. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Коды неисправностей P0101, P0102, P0103 не установлены.
2. Значение абсолютное давление во впускном коллекторе менее 105 к Па.
3. Значение массовый расход воздуха превышает 3 г / с.

1. Модуль Af блок управления двигателем не обнаруживает опорный импульс датчика положение распредвала.
2. Условие существует не менее 2 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые выполняет диагностика, и не выходит из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Выполните проверку диагностической системы - органы управления двигателем. См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки диагностической системы - органы управления двигателем перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего устройства установите связь с Af блок управления двигателем. Запустите и простаивайте двигатель в течение 2 минут. Контролируйте информацию Af блок управления двигателем расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство, что расшифровка кода ошибки P0341 отказал в этом зажигании? Если да, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Наблюдайте за стоп-кадром и / или данными записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных стоп-кадра и / или записей о сбоях. Наблюдайте информацию расшифровка кода ошибки из Af блок управления двигателем и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Не удается ли расшифровка кода ошибки выполнить этот цикл зажигания? Нет, чтобы перейти к следующему шагу, если да.
4. С помощью сканирующего устройства установите связь с блоком управления силовым агрегатом. Контролируйте параметры перехода положение распредвала от высокого к низкому и от низкого к высокому с помощью сканирующего устройства. Увеличивайте ли параметры сканирующего устройства? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините датчик положение распредвала. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь подачи зажигания положение распредвала с помощью контрольной лампы, подключенной к хорошему заземлению. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
6. Проверьте контрольную цепь датчика положение распредвала с помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
7. С помощью сканирующего устройства установите связь с блоком управления силовым агрегатом. Контролируйте параметры перехода положение распредвала от высокого к низкому и от низкого к высокому с помощью сканирующего устройства. С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи, мгновенно измерьте сигнальную цепь датчика положение распредвала. Импульсы топливных инжекторов при контакте контрольной лампы с сигнальной цепью? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем Af блок управления двигателем C001. Включите зажигание при выключенном двигателе. Контролируйте параметры перехода положение распредвала от высокого к низкому и от низкого к высокому с помощью сканирующего устройства. С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи, мгновенно и многократно зондируйте сигнальную цепь датчика положение распредвала. Увеличивайте ли параметры сканирующего устройства, когда контрольная лампа контактирует с сигнальной цепью? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте цепь сигнала датчика положение распредвала на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 15.
10. Проверьте цепь сигнала датчика положение распредвала на обрыв между Af блок управления двигателем и сплайсом. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 13.
11. Проверьте цепь питания зажигания датчика положение распредвала на обрыв или короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 15.
12. Проверьте цепь заземления датчика положение распредвала на обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 15.
13. Проверьте правильность клеммного контакта на кабельном разъеме Af блок управления двигателем. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 17.
14. Проверьте правильность клеммного контакта на кабельном разъеме положение распредвала. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 16.
15. Проверьте правильность клеммного контакта на кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 18.
16. Замените датчик положение распредвала. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе " ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН ". После ремонта перейдите к шагу 19.
17. Замените Af блок управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ВИДАХ ТОПЛИВА в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И МОНТАЖЕ - изделие CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG. Программирование (вспышка) Af блок управления двигателем с правильным программным обеспечением и калибровкой автомобиля. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА НА АЛЬТЕРНАТИВНОМ ТОПЛИВЕ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ После выполнения ремонта и процедур перейдите к шагу 19.
18. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
19. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки и конкретную функцию расшифровка кода ошибки. Введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для настройки расшифровка кода ошибки. Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
20. С помощью инструмента сканирования выберите Capture Info, чтобы просмотреть сохраненную информацию. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

Автомобиль работает на КПГ.

1. Напряжение сигнала положения клапана рециркуляция отработавших газов менее 0,09 вольт.
2. Состояние существует более 5 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые выполняет диагностика, и не выходит из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Выполните проверку диагностической системы - органы управления двигателем. См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки диагностической системы - органы управления двигателем перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства установите связь с блоком управления силовым агрегатом. Следите за информацией расшифровка кодов ошибок. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки P1635? Если да, см. " расшифровка кода ошибки P1635: 5-VOLT REFERENCE 1 цепь ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. С помощью сканирующего устройства установите связь с Af блок управления двигателем. Проверьте параметр напряжения датчика положения рециркуляция отработавших газов. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение датчика положения рециркуляция отработавших газов меньше 0,09 В? Если да, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Наблюдайте за стоп-кадром и / или данными записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных стоп-кадра и / или записей о сбоях. Наблюдайте информацию расшифровка кода ошибки из Af блок управления двигателем и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Не удается ли расшифровка кода ошибки выполнить этот цикл зажигания? Нет, чтобы перейти к следующему шагу, если да.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута клапана рециркуляция отработавших газов. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика положения рециркуляция отработавших газов с помощью DMM. Отображает ли DMM напряжение около 5 В? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
6. Выключите зажигание. Подключите плавкую перемычку между 5-вольтовой опорной цепью и сигнальной цепью датчика положения рециркуляция отработавших газов. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром напряжения датчика положения рециркуляция отработавших газов от Af блок управления двигателем и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение датчика положения рециркуляция отработавших газов на 0 В в обоих списках данных? Если да, перейдите к шагу 9, если нет, перейдите к шагу 9.
7. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение датчика положения рециркуляция отработавших газов находится на уровне 5 В в обоих списках данных? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте сигнальную цепь рециркуляция отработавших газов на обрыв между Af блок управления двигателем и сплайсом. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 14.
9. Выключите зажигание. Отсоедините разъем Af блок управления двигателем C002. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства установите связь с блоком управления силовым агрегатом. Наблюдайте за параметром напряжения датчика положения рециркуляция отработавших газов. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение датчика положения рециркуляция отработавших газов близко к 5 В? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте сигнальную цепь положения штыря рециркуляция отработавших газов на короткое замыкание на массу или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 16.
11. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика положения рециркуляция отработавших газов на разомкнутое или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте правильность соединений на кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 16.
13. Проверьте правильность соединений на разъеме кабеля клапана рециркуляция отработавших газов. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 15.
14. Проверьте правильность соединений на разъеме кабеля Af блок управления двигателем. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 17.
15. Замените клапан рециркуляция отработавших газов. См. " КЛАПАН рециркуляция отработавших газов " в разделе " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ " в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН ". После ремонта перейдите к шагу 18.
16. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН ". После ремонта перейдите к шагу 18.
17. Заменить Af блок управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ВИДАХ ТОПЛИВА в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И МОНТАЖЕ - изделие CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG. Программирование (вспышка) Af блок управления двигателем с правильным программным обеспечением и калибровкой автомобиля. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА НА АЛЬТЕРНАТИВНОМ ТОПЛИВЕ " В " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После выполнения ремонта и процедур перейдите к следующему шагу.
18. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки и конкретную функцию расшифровка кода ошибки. Введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для настройки расшифровка кода ошибки. Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
19. С помощью инструмента сканирования выберите Capture Info, чтобы просмотреть сохраненную информацию. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

Автомобиль работает на КПГ.

1. Напряжение сигнала положения клапана ЭГР более 4,9 В.
2. Состояние существует более 5 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые выполняет диагностика, и не выходит из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Выполните проверку диагностической системы - органы управления двигателем. См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки диагностической системы - органы управления двигателем перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства установите связь с блоком управления двигателем Af. Проверьте параметр напряжения датчика положения рециркуляция отработавших газов. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение датчика положения рециркуляция отработавших газов больше 4,9 В? Если да, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Наблюдайте за стоп-кадром и / или данными записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных стоп-кадра и / или записей о сбоях. Наблюдайте информацию расшифровка кода ошибки из Af блок управления двигателем и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Не удается ли расшифровка кода ошибки выполнить этот цикл зажигания? Нет, чтобы перейти к следующему шагу, если да.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута клапана рециркуляция отработавших газов. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте параметр напряжения датчика положения рециркуляция отработавших газов с помощью сканирующего устройства. Сканирующее устройство показывает, что напряжение датчика положения рециркуляция отработавших газов больше 4,9 В? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика положения рециркуляция отработавших газов с помощью DMM. Отображает ли DMM напряжение более 5,2 В? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте нижнюю опорную цепь датчика положения штифта рециркуляция отработавших газов с помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте нижнюю точку отсчета датчика положения штифта рециркуляция отработавших газов на разомкнутое состояние. Вы нашли и исправили это состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 11.
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте параметр напряжения датчика положения рециркуляция отработавших газов с помощью сканирующего устройства. Сканирующее устройство показывает, что напряжение датчика положения рециркуляция отработавших газов превышает 4,9 В? Если да, перейдите к следующему шагу. Если да, перейдите к шагу 13.
9. Проверьте сигнальную цепь положения штифта рециркуляция отработавших газов на короткое замыкание до напряжения. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 14.
10. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика положения рециркуляция отработавших газов на короткое замыкание. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 13.
11. Проверьте правильность соединений на кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 13.
12. Замените клапан рециркуляция отработавших газов. См. " КЛАПАН рециркуляция отработавших газов " в разделе " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ " в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН ". После ремонта перейдите к шагу 15.
13. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН ". После ремонта перейдите к шагу 15.
14. Заменить Af блок управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ВИДАХ ТОПЛИВА в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И МОНТАЖЕ - изделие CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG. Программирование (вспышка) Af блок управления двигателем с правильным программным обеспечением и калибровкой автомобиля. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА НА АЛЬТЕРНАТИВНОМ ТОПЛИВЕ " В " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После выполнения ремонта и процедур перейдите к следующему шагу.
15. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки и конкретную функцию расшифровка кода ошибки. Введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для настройки расшифровка кода ошибки. Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
16. С помощью инструмента сканирования выберите Capture Info, чтобы просмотреть сохраненную информацию. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Двигатель работает на альтернативном топливе.

Модуль Af блок управления двигателем контролирует неисправность цепи выходного сигнала скорости транспортного средства.

1. Первый сбой этого расшифровка кода ошибки не будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и будет сохранен как последний тест, но не как история.
2. Af блок управления двигателем будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохранять расшифровка кода ошибки как историю после 2 последовательных поездок на диск, которые диагностика запускает и не проходит.
3. Af блок управления двигателем будет записывать рабочие условия во время установки расшифровка кода ошибки. Эта информация будет храниться как данные стоп-кадра.

1. Состояние Last проверка Failed (Последний тест не пройден) сбрасывается при запуске и прохождении расшифровка кода ошибки.
2. Модуль Af блок управления двигателем выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок на диск, которые выполняет и проходит расшифровка кода ошибки.
3. Состояние History (Предыстория) будет сброшено после 40 последовательных циклов ПРОГРЕВА при ОТСУТСТВИИ отказов ЛЮБОГО расшифровка кода ошибки.
4. Вся информация расшифровка кода ошибки может быть очищена с помощью средства сканирования.

1. Выполните проверку диагностической системы - органы управления двигателем. См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки диагностической системы - органы управления двигателем перейдите к следующему шагу.
2. Используя инструмент сканирования, установите связь с блоком управления силовым агрегатом. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки P0608. Хранится ли расшифровка кода ошибки P0608 в журнале? Если да, сначала диагностируйте этот расшифровка кода ошибки. См. Соответствующую статью ANALOG приборная панель PANELS в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Наблюдайте за стоп-кадром и / или данными записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных стоп-кадра и / или записей о сбоях. Наблюдайте информацию расшифровка кода ошибки из Af блок управления двигателем и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Не удается ли расшифровка кода ошибки выполнить этот цикл зажигания? Нет, чтобы перейти к следующему шагу, если да.
4. Проверьте выходную цепь скорости транспортного средства на разомкнутое состояние между соединением цепи и разъемом Af блок управления двигателем. Проверьте разъем Af блок управления двигателем на плохой контакт клеммы. Восстановите цепь или контакт клеммы по мере необходимости. Был ли выполнен ремонт цепи или клеммы? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте плохой контакт клеммы на разъеме кабеля Af блок управления двигателем. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Заменить Af блок управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ВИДАХ ТОПЛИВА в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И МОНТАЖЕ - изделие CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG. Программирование (вспышка) Af блок управления двигателем с правильным программным обеспечением и калибровкой автомобиля. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА НА АЛЬТЕРНАТИВНОМ ТОПЛИВЕ " В " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После выполнения ремонта и процедур перейдите к следующему шагу.
7. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки и конкретную функцию расшифровка кода ошибки. Введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для настройки расшифровка кода ошибки. Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
8. С помощью инструмента сканирования выберите Capture Info, чтобы просмотреть сохраненную информацию. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

Зажигание включено.

1. Сообщение Af блок управления двигателем не принимает и не отправляет сообщение класса 2.
2. Условие существует в течение 10 секунд.

Af блок управления двигателем записывает рабочие условия в момент сбоя диагностики. Af блок управления двигателем сохраняет эту информацию в стоп-кадре и / или записях об ошибках.

1. Последний тест, завершившийся неуспешно, или текущий расшифровка кода ошибки, очищается при запуске диагностики и не завершается неуспешно.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
3. Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки.

1. Выполните проверку диагностической системы - органы управления двигателем. См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки диагностической системы - органы управления двигателем перейдите к следующему шагу.
2. С помощью средства сканирования попытайтесь связаться с Af блок управления двигателем. Отображает ли средство сканирования данные Af блок управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 4.
3. Наблюдайте за стоп-кадром и / или данными записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных стоп-кадра и / или записей о сбоях. Наблюдайте информацию расшифровка кода ошибки из Af блок управления двигателем и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Не удается ли расшифровка кода ошибки выполнить этот цикл зажигания? Нет, чтобы перейти к следующему шагу, если да.
4. Попытайтесь установить связь с перечисленными модулями управления. Если вы используете Tech 2, получите информацию с помощью функции мониторинга сообщений класса 2: Панель приборов (IPC). Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Средство предотвращения угона автомобиля (Vtd). Средство сканирования связывается со всеми перечисленными модулями управления? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
5. Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель запускается и работает на холостом ходу? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к шагу 9.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем Af блок управления двигателем C001. Включите зажигание при выключенном двигателе. Попытайтесь установить связь с перечисленными модулями управления. IPC. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Vtd. Сканирующее устройство связывается со всеми перечисленными модулями управления? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 8.
7. Проверьте цепь последовательных данных класса 2 на предмет следующего: Разомкнутая цепь между блок управления двигателем Af Fuels и соединительным блоком SP205. SP205 расположена с левой стороны приборной панели за переключателем фар. Правильное соединение на блок управления двигателем Af или соединительном блоке SP205. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 15.
8. Проверьте цепь последовательных данных класса 2 на короткое замыкание на массу между Af блок управления двигателем и соединительной коробкой SP205. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, см. SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATION с CLASS 2 DEVICE в соответствующей статье МОДУЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
9. Проверьте следующие предохранители. IGN 0. IGN E. блок управления двигателем B. Открыт ли какой-либо из перечисленных предохранителей? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
10. Проверьте поврежденную цепь на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 15.
11. Выключите зажигание. Отключите Af блок управления двигателем. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте каждую цепь питания напряжения Af блок управления двигателем с помощью контрольной лампы, подключенной к заведомо исправному заземлению. Контрольная лампа горит для каждой цепи? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 14.
12. Проверьте каждую цепь заземления Af блок управления двигателем с помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи. Горит ли контрольная лампа для каждой цепи? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 14.
13. Проверьте правильность соединений на кабельных соединителях Af блок управления двигателем. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 15.
14. Отремонтируйте цепь, которая не осветила контрольную лампу. После ремонта переходите к шагу 16.
15. Заменить Af блок управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ВИДАХ ТОПЛИВА в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И МОНТАЖЕ - изделие CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG. Программирование (вспышка) Af блок управления двигателем с правильным программным обеспечением и калибровкой автомобиля. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА НА АЛЬТЕРНАТИВНОМ ТОПЛИВЕ " В " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После выполнения ремонта и процедур перейдите к следующему шагу.
16. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки и конкретную функцию расшифровка кода ошибки. Введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для настройки расшифровка кода ошибки. Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
17. С помощью инструмента сканирования выберите Capture Info, чтобы просмотреть сохраненную информацию. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Выполните проверку диагностической системы - органы управления двигателем. См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки диагностической системы - органы управления двигателем перейдите к следующему шагу.
2. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0602? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
3. Запрограммируйте Af блок управления двигателем. См. " Модуль управления двигателем на альтернативном топливе " в разделе " Программирование ". Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки P0602? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
4. Убедитесь, что все соединения инструментов защищены. Убедитесь, что оборудование для программирования работает правильно. Убедитесь, что используется правильное программное обеспечение / калибровочный пакет. Попробуйте запрограммировать Af блок управления двигателем. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки P0602? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
5. Проверьте правильное питание и заземление для Af блок управления двигателем. Проверьте правильный контакт на разъеме Af блок управления двигателем. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Заменить Af блок управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ВИДАХ ТОПЛИВА в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И МОНТАЖЕ - изделие CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG. Программирование (вспышка) Af блок управления двигателем с правильным программным обеспечением и калибровкой автомобиля. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА НА АЛЬТЕРНАТИВНОМ ТОПЛИВЕ " В " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После выполнения ремонта и процедур перейдите к следующему шагу.
7. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
8. С помощью инструмента сканирования выберите Capture Info, чтобы просмотреть сохраненную информацию. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

Зажигание включено.

1. Рычажный переключатель выбора диапазона передачи указывает на недопустимое положение.
2. Af блок управления двигателем обнаруживает недопустимый диапазон в течение 30 секунд.

1. Модуль Af блок управления двигателем зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Af блок управления двигателем записывает рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики Af блок управления двигателем сохраняет эту информацию в Записях отказов. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, Af блок управления двигателем записывает рабочие условия в момент отказа. Af блок управления двигателем записывает условия в стоп-кадр и обновляет Записи отказов.

1. Состояние Last проверка Failed (Последний тест не пройден) сбрасывается при запуске и прохождении расшифровка кода ошибки.
2. Модуль Af блок управления двигателем выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок на диск, которые выполняет и проходит расшифровка кода ошибки.
3. Состояние History (Предыстория) будет сброшено после 40 последовательных циклов ПРОГРЕВА при ОТСУТСТВИИ отказов ЛЮБОГО расшифровка кода ошибки.
4. Вся информация расшифровка кода ошибки может быть очищена с помощью средства сканирования.

1. Выполните проверку диагностической системы - органы управления двигателем. См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки диагностической системы - органы управления двигателем перейдите к следующему шагу.
2. Включить стояночный тормоз. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства установить связь с блоком управления двигателем Af. Наблюдать за индикацией Tr Sw. При выборе каждого диапазона передачи: P, R, N, D, 3, 2 и 1. Отображает ли параметр Tr Sw. Ошибку в любом диапазоне? Если да, перейти к шагу 4. Если нет, перейти к следующему шагу.
3. Наблюдайте за стоп-кадром и / или данными записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных стоп-кадра и / или записей о сбоях. Наблюдайте информацию расшифровка кода ошибки из Af блок управления двигателем и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). расшифровка кода ошибки не сможет ли этот диагностический цикл AIDS, если нет следующего шага зажигания.
4. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за дисплеем данных передачи. Наблюдайте за дисплеем Tr Sw. При выборе каждого диапазона передачи: " P ", " R ", " N ", " D ", " 3 ", " 2 " и " 1 ". Соответствует ли каждый выбранный диапазон передачи сканирующему устройству Tr Sw. Дисплей? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за индикатором Tr Sw. A / B / C / P. Указывает ли параметр Tr Sw. A / B / C / P HI для всех состояний сигнала диапазона? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя Tr C1. Включите зажигание при выключенном двигателе. Указывает ли параметр Tr Sw. A / B / C / P HI для всех состояний сигнала диапазона? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
7. Измерьте напряжение от каждой сигнальной цепи переключателя Tr с помощью DMM. Отображает ли DMM около 10,5 В для каждой цепи? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
8. Перемычка каждой сигнальной цепи переключателя Tr, по одной за раз, на заведомо исправное заземление. С помощью сканирующего прибора наблюдайте за индикацией Tr Sw. A / B / C / P, когда каждая цепь заземлена. При заземлении цепи на дисплее отображается низкий более одной цепи? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к шагу 15.
9. Выключите зажигание. Отсоедините разъем Af блок управления двигателем C001. Отсоедините разъем переключателя Tr C1. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от каждой сигнальной цепи переключателя Tr, на разъеме жгута блок управления двигателем Af, с DMM. Отображает ли DMM около 10,5 В для каждой цепи? Если да, перейдите к шагу 17, если нет, перейдите к шагу 18.
10. Выключите зажигание. Отсоедините разъем Af блок управления двигателем C001. С помощью сканирующего устройства посмотрите на дисплей Tr Sw. A / B / C / P. Указывает ли параметр Tr Sw. A / B / C / P HI для всех состояний сигнала диапазона? Если да, перейдите к шагу 21. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте сигнальную цепь переключателя Tr, которая не показала HI для короткого замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к шагу 20.
12. Проверьте сигнальную цепь переключателя Tr, которая не отображала напряжение для разомкнутого. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к шагу 16.
13. Проверьте неисправные сигнальные цепи переключателя Tr на короткое замыкание. Вы нашли и исправили это состояние? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к шагу 20.
14. Проверьте цепь заземления переключателя Tr на обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к следующему шагу.
15. Проверьте правильность соединений на кабельном разъеме переключателя Tr. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к шагу 19.
16. Проверьте правильность соединений на кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к шагу 20.
17. Проверьте правильность соединений на кабельном разъеме Af блок управления двигателем. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к шагу 21.
18. Отремонтируйте сигнальную цепь выключателя Tr, которая не осветила контрольную лампу, на обрыв между блок управления двигателем Af и сростком. После ремонта переходите к шагу 22.
19. Замените выключатель Tr. См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПАРКОВКИ / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " раздела " AUTOMATIC " - " C " и " K " SERIES (EXCEPT ALLISON) в статье " ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". После ремонта перейдите к шагу 22.
20. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН ". После ремонта перейдите к шагу 22.
21. Заменить Af блок управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ВИДАХ ТОПЛИВА в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И МОНТАЖЕ - изделие CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG. Программирование (вспышка) Af блок управления двигателем с правильным программным обеспечением и калибровкой автомобиля. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА НА АЛЬТЕРНАТИВНОМ ТОПЛИВЕ " В " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После выполнения ремонта и процедур перейдите к следующему шагу.
22. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки и конкретную функцию расшифровка кода ошибки. Введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для настройки расшифровка кода ошибки. Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
23. С помощью инструмента сканирования выберите Capture Info, чтобы просмотреть сохраненную информацию. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если трос переключения передач или переключатель положение парковки/нейтрали не отрегулирован должным образом. Кроме того, если рычаг переключения передач удерживается между передачами, этот расшифровка кода ошибки будет установлен. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПАРКОВКИ / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ " и " ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ В АВТОМАТИЧЕСКИХ - " C " И " K " СЕРИИ (КРОМЕ ALLISON).

Таблица ниже является нормальным состоянием, которое должен указывать каждый диапазон передач. низкий указывает, что цепь находится на низком уровне, переключена или замкнута на землю. HI указывает, что цепь находится на высоком уровне или разомкнута. Другим параметром для отображения является диапазон Tr Sw. A / B / C / P. Этот параметр отображает текущий диапазон передач, в котором находится трансмиссия. При наличии недопустимого диапазона передач параметр указывает Invalid.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫЕ КОМБИНАЦИИ ВХОДОВ

Двигатель проворачивается или работает.

Модуль Af блок управления двигателем непрерывно отслеживает неисправность цепи управления в течение не менее 2 секунд.

1. Af блок управления двигателем переключится на работу на бензине на автомобилях, оснащенных двумя видами топлива.
2. Блок управления двигателем Af будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохранять расшифровка кода ошибки как историю во время 1 поездки по диску, в которой диагностика выполняется и завершается неуспешно.
3. Af блок управления двигателем будет записывать рабочие условия во время установки расшифровка кода ошибки. Эта информация будет храниться как данные стоп-кадра.

1. Состояние Last проверка Failed (Последний тест не пройден) сбрасывается при запуске и прохождении расшифровка кода ошибки.
2. Модуль Af блок управления двигателем выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок на диск, которые выполняет и проходит расшифровка кода ошибки.
3. Состояние History (Предыстория) будет сброшено после 40 последовательных циклов ПРОГРЕВА при ОТСУТСТВИИ отказов ЛЮБОГО расшифровка кода ошибки.
4. Вся информация расшифровка кода ошибки может быть очищена с помощью средства сканирования.

1. Выполните проверку диагностической системы - органы управления двигателем. См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки диагностической системы - органы управления двигателем перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. При выборе сканирующего инструмента Alt. топливо двигатель Data наблюдайте за сигналом AFO и отображением команды AFO сигнал. Оба дисплея указывают на одну и ту же информацию? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
3. Выключите зажигание на 30 секунд. Прослушивайте звуковое действие соленоида высокого давления (Hpl) топливного бака, когда вы быстро поворачиваете зажигание туда и обратно между замок и RUN. Работает ли соленоид Hpl? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
4. С помощью сканирующего инструмента очистите информацию Alt. Fuels расшифровка кода ошибки. Почувствуйте или прослушайте слышимую работу подкапотного пространства. Блокировка низкого давления 30 (Lpl), выполнив следующее: На двухтопливных моделях запустите и остановите двигатель, а с помощью сканирующего инструмента Alt. Выбор специальной функции топлива включите и выключите соленоид Lpl. На моделях CNG только почувствуйте или прослушивайте слышимую работу подкапотного пространства Lpl, когда вы проворачиваете двигатель.
5. Запустите и выполните холостой ход двигателя. При помощи сканирующего инструмента Alt. топливо Special Function выберите соленоид Hpl в положении ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ). При подаче команды на включение и выключение соленоида Hpl прослушайте звуковой сигнал работы соленоида Hpl. Работает ли соленоид Hpl в соответствии с командой? Если да, см. раздел " ДИАГНОСТИКА СПИД ". Если нет, перейдите к шагу 15.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы Af блок управления двигателем. Включите зажигание с выключенным двигателем. При выборе сканирующего инструмента блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) двигатель Data наблюдайте за отображением сигнала AFO. Показывает ли дисплей блок управления силовым агрегатом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 16.
7. С помощью 3-амперного провода с предохранителем заземлите сигнальную цепь AFO на клемме разъема Af блок управления двигателем. Если перемычка предохранителя открывается, устраните короткое замыкание на напряжение на сигнальной цепи AFO. С помощью сканирующего инструмента блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) двигатель Data наблюдайте за отображением сигнала AFO. Показывает ли дисплей AFECM? Если да, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к шагу 17.
8. С помощью контрольной лампы без питания (J 34142-B) протестируйте AFS Maxifuse (R) в блоке предохранителей под капотом. Предохранитель в порядке? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ ТОПЛИВА " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (BI-топливо и CNG) " в система и COMPONENT тестирование - TRUCKS - EXCEPTION TRACKER ARTARTICARTICICMENT.
9. С помощью сканирующего инструмента блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Special Function выберите включение и выключение топливного насоса. Прослушайте звуковое срабатывание электромагнитного реле блокировки. Реле работает в соответствии с командой? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " Реле блокировки топлива " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (BI-топливо и CNG) в система и COMPONENT тестирование - TRUCKS - EXCEPTION ARTICURE.
10. Выключите зажигание. Снимите крышку бака. Отсоедините разъем электромагнита Hpl. Проверьте клемму цепи питания Hpl с помощью контрольной лампы без питания (J 34142-B), подключенной к заведомо исправному заземлению. Наблюдайте за контрольной лампой, когда вы включаете зажигание с выключенным двигателем. Контрольная лампа загорается примерно на 2 секунды, а затем выключается? Если да, переходите на следующий шаг. Если нет, перейдите к шагу 18.
11. Выключите зажигание. Проверьте клемму цепи питания Hpl с помощью контрольной лампы без питания (J 34142-B), подключенной к цепи управления соленоидом Hpl. Наблюдайте за контрольной лампой, когда вы включаете зажигание с выключенным двигателем. Включилась ли контрольная лампа в течение примерно 2 секунд, а затем выключилась? Если да, перейдите к шагу 25. Если нет, перейдите к шагу 19.
12. Выключите зажигание. Отсоедините разъем электромагнита Lpl. Проверьте клемму цепи питания Lpl с помощью контрольной лампы без питания (J 34142-B), подключенной к заведомо исправному заземлению. Наблюдайте за контрольной лампой, когда вы включаете зажигание с выключенным двигателем. Включилась ли контрольная лампа примерно на 2 секунды, а затем выключите? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 20.
13. Выключите зажигание. Проверьте клемму схемы управления соленоидом Lpl с помощью контрольной лампы без питания (J 34142-B), подключенной к аккумуляторной батарее. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за контрольной лампой. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к шагу 21. Если нет, перейдите к следующему шагу.
14. Наблюдайте за контрольной лампой во время проворачивания двигателя. Горит ли контрольная лампа во время проворачивания двигателя? Если да, перейдите к шагу 26. Если нет, перейдите к шагу 22.
15. Проверьте цепь управления соленоидом Hpl на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 31. Если нет, перейдите к шагу 29.
16. Проверьте цепь сигнала AFO на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 31. Если нет, перейдите к шагу 30.
17. Проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на правильность программного обеспечения Af. При необходимости запрограммируйте блок управления силовым агрегатом. Проверьте цепь сигнала AFO на целостность. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 31. Если нет, перейдите к шагу 24.
18. Проверьте цепь питания соленоида Hpl на целостность между соленоидом и реле блокировки топлива. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 31. Если нет, см. " РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ ТОПЛИВА " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (BI-топливо и CNG) в статье система и COMPONENT тестирование - TRUCKS - EXCEPTION TRACKER.
19. Проверьте цепь управления соленоидом Hpl на целостность или короткое замыкание на массу между соленоидом и Af блок управления двигателем. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 31. Если нет, перейдите к шагу 23.
20. Проверьте цепь питания соленоида Lpl на целостность между соленоидом и реле блокировки топлива. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 31. Если нет, см. " РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ ТОПЛИВА " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (BI-топливо и CNG) в статье система и COMPONENT тестирование - TRUCKS - EXCEPTION TRACKER.
21. Проверьте цепь управления соленоидом Lpl на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 31. Если нет, перейдите к шагу 29.
22. Проверьте цепь управления соленоидом Lpl на целостность между соленоидом и Af блок управления двигателем. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 31. Если нет, перейдите к шагу 23.
23. Проверьте правильность контакта на разъеме Af блок управления двигателем. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 31. Если нет, перейдите к шагу 29.
24. Проверьте правильность контакта на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 31. Если нет, перейдите к шагу 30.
25. Проверьте правильность контакта на разъеме Hpl. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 31. Если нет, перейдите к шагу 27.
26. Проверьте правильность контакта на разъеме Lpl. Нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 31. Если нет, перейдите к шагу 28.
27. Замените электромагнит Hpl, после ремонта переходите к шагу 31.
28. Замените электромагнит Lpl, после ремонта переходите к шагу 31.
29. Замените Af блок управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ВИДАХ ТОПЛИВА в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И МОНТАЖЕ - изделие CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG. Программа (флэш) Af блок управления двигателем с правильным программным обеспечением и калибровкой автомобиля. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА НА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ВИДАХ ВИДОВ ТОПЛИВА " В " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После выполнения ремонта и процедур перейдите к шагу 31.
30. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
31. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки и конкретную функцию расшифровка кода ошибки. Введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для настройки расшифровка кода ошибки. Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
32. С помощью инструмента сканирования выберите Capture Info, чтобы просмотреть сохраненную информацию. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

Этот расшифровка кода ошибки также может быть установлен после сервисного программирования модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Очистить информацию расшифровка кода ошибки после завершения программирования блок управления силовым агрегатом.

Сканирующий инструмент выход водитель отображает данные только в том случае, если транспортное средство работает на КПГ.

Для прерывистого состояния см. раздел " ПРЕРЫВИСТЫЕ СОСТОЯНИЯ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".

Двигатель работает на альтернативном топливе.

Модуль Af блок управления двигателем непрерывно контролирует напряжение сигнала FTP менее 0,5 В в течение по меньшей мере 1 секунды.

1. Af блок управления двигателем не будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Af блок управления двигателем будет хранить расшифровка кода ошибки как историю во время ОДНОЙ поездки на диск, в которой диагностика выполняется и завершается неуспешно.
3. Af блок управления двигателем будет записывать рабочие условия во время установки расшифровка кода ошибки. Эта информация будет храниться как данные стоп-кадра.

1. Состояние Last проверка Failed (Последний тест не пройден) сбрасывается при запуске и прохождении расшифровка кода ошибки.
2. Статус History (Предыстория) очищается после 40 последовательных циклов прогрева без каких-либо отказов расшифровка кода ошибки.
3. Вся информация расшифровка кода ошибки может быть очищена с помощью средства сканирования.

1. Выполните проверку диагностической системы - органы управления двигателем. См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки диагностической системы - органы управления двигателем перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, установите связь с Af блок управления двигателем. Наблюдайте за напряжением датчика давления в топливном баке. Датчик давления в топливном баке показывает напряжение менее 0,5 вольта? Если да, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Наблюдайте за стоп-кадром и / или данными записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных стоп-кадра и / или записей о сбоях. Наблюдайте информацию расшифровка кода ошибки из Af блок управления двигателем и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Не удается ли расшифровка кода ошибки выполнить этот цикл зажигания? Нет, чтобы перейти к следующему шагу, если да.
4. Снимите крышку топливного бака. Отсоедините разъем датчика FTP. Проверьте параметры датчика давления в топливном баке. Датчик давления в топливном баке показывает напряжение выше 4,7 вольта? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
5. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика FTP с помощью DMM. Напряжение ниже 4,8 вольт? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к шагу 8.
6. Проверьте короткое замыкание на массу на сигнальной цепи датчика FTP. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 9.
7. Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу на 5-вольтовой опорной цепи датчика FTP. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Проверьте правильность клеммного контакта на разъеме кабеля датчика FTP. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 10.
9. Проверьте правильность клеммного контакта на кабельном разъеме Af блок управления двигателем. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 11.
10. Замените датчик FTP. См. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG. После ремонта перейдите к шагу 12.
11. Заменить Af блок управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ВИДАХ ТОПЛИВА в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И МОНТАЖЕ - изделие CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG. Программирование (вспышка) Af блок управления двигателем с правильным программным обеспечением и калибровкой автомобиля. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА НА АЛЬТЕРНАТИВНОМ ТОПЛИВЕ " В " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После выполнения ремонта и процедур перейдите к следующему шагу.
12. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки и конкретную функцию расшифровка кода ошибки. Введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для настройки расшифровка кода ошибки. Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
13. С помощью инструмента сканирования выберите Capture Info, чтобы просмотреть сохраненную информацию. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Двигатель работает на альтернативном топливе.
2. Температура топлива менее 30°C.

Модуль Af блок управления двигателем непрерывно контролирует напряжение сигнала датчика FTP, превышающее 4,70 В, в течение по меньшей мере 1 секунды.

1. Af блок управления двигателем не будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Af блок управления двигателем будет хранить расшифровка кода ошибки как историю во время ОДНОЙ поездки на диск, в которой диагностика выполняется и завершается неуспешно.
3. Af блок управления двигателем будет записывать рабочие условия во время установки расшифровка кода ошибки. Эта информация будет храниться как данные стоп-кадра.

1. Состояние Last проверка Failed (Последний тест не пройден) сбрасывается при запуске и прохождении расшифровка кода ошибки.
2. Статус History (Предыстория) очищается после 40 последовательных циклов прогрева без каких-либо отказов расшифровка кода ошибки.
3. Вся информация расшифровка кода ошибки может быть очищена с помощью средства сканирования.

1. Выполните проверку диагностической системы - органы управления двигателем. См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки диагностической системы - органы управления двигателем перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, установите связь с Af блок управления двигателем. Найдите и проверьте параметр данных датчика давления в топливном баке (FTP). Показывает ли датчик FTP напряжение выше 4,7 вольта? Если да, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Наблюдайте за стоп-кадром и / или данными записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных стоп-кадра и / или записей о сбоях. Наблюдайте информацию расшифровка кода ошибки из Af блок управления двигателем и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Не удается ли расшифровка кода ошибки выполнить этот цикл зажигания? Нет, чтобы перейти к следующему шагу, если да.
4. Найдите и проверьте параметры датчика температуры топливного бака (FTT). Показывает ли датчик FTT напряжение выше 4,7 В? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Снимите крышку топливного бака. Отсоедините разъем датчика FTP. Подключите перемычку с предохранителем между клеммой сигнальной цепи датчика FTP и заведомо исправным заземлением. Если предохранитель перемычки размыкается, отремонтируйте сигнальную цепь, закороченную до напряжения батареи. Соблюдайте параметр данных датчика FTP. Показывает ли датчик FTP напряжение менее 0,25 вольта? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 9.
6. Снимите перемычку. Измерьте напряжение с 5-вольтовой опорной цепи датчика FTP с помощью DMM. Напряжение превышает 5,2 вольта? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь заземления датчика FTP с помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 13.
8. Проверьте цепь заземления датчика FTP на обрыв между Af блок управления двигателем и стыком. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте цепь сигнала датчика FTP на короткое замыкание на напряжение или обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 12.
10. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика FTP на короткое замыкание. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 15.
11. Проверьте разъем датчика FTP на предмет правильного контакта клеммы. Восстановите контакт клеммы по мере необходимости. Был ли необходим ремонт? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 14.
12. Проверьте правильность клеммного контакта на кабельном разъеме Af блок управления двигателем. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 15.
13. Устраните разомкнутое состояние или состояние высокого сопротивления цепи заземления датчика между клеммой разъема датчика FTP и разъемом цепи. После устранения неисправности перейдите к шагу 16.
14. Замените датчик FTP. См. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG. После ремонта перейдите к шагу 16.
15. Заменить Af блок управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ВИДАХ ТОПЛИВА в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И МОНТАЖЕ - изделие CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG. Программирование (вспышка) Af блок управления двигателем с правильным программным обеспечением и калибровкой автомобиля. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА НА АЛЬТЕРНАТИВНОМ ТОПЛИВЕ " В " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После выполнения ремонта и процедур перейдите к следующему шагу.
16. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки и конкретную функцию расшифровка кода ошибки. Введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для настройки расшифровка кода ошибки. Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
17. С помощью инструмента сканирования выберите Capture Info, чтобы просмотреть сохраненную информацию. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

Напряжение зажигания составляет 6-18 вольт.

1. Af блок управления двигателем контролирует опорное напряжение 5 вольт, которое меньше 4 вольт или больше 6 вольт.
2. Условие существует не менее 1 секунды.

1. Af блок управления двигателем будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Af блок управления двигателем будет хранить этот расшифровка кода ошибки как историю во время одной поездки диска, в которой диагностика выполняется и завершается неуспешно.
3. Af блок управления двигателем будет записывать рабочие условия во время установки расшифровка кода ошибки. Эта информация будет храниться как данные стоп-кадра.

1. Состояние Last проверка Failed (Последний тест не пройден) сбрасывается при запуске и прохождении расшифровка кода ошибки.
2. Модуль Af блок управления двигателем выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок на диск, которые выполняет и проходит расшифровка кода ошибки.
3. Статус History (Предыстория) очищается после 40 последовательных циклов прогрева без каких-либо отказов расшифровка кода ошибки.
4. Вся информация расшифровка кода ошибки может быть очищена с помощью средства сканирования.

1. Выполните проверку диагностической системы - органы управления двигателем. См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки диагностической системы - органы управления двигателем перейдите к следующему шагу.
2. Наблюдайте за стоп-кадром и / или данными записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных стоп-кадра и / или записей о сбоях. Наблюдайте информацию расшифровка кода ошибки из Af блок управления двигателем и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Не удается ли расшифровка кода ошибки выполнить этот цикл зажигания? Нет, чтобы перейти к следующему шагу, если да.
3. Расшифровка кода ошибки P1635 и P1639 также установлены в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Установлен ли расшифровка кода ошибки P1639 в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отключите Af блок управления двигателем. Включите зажигание, двигатель выключен. Измерьте напряжение на 5-вольтовой цепи опорного сигнала с помощью DMM. Отображает ли DMM напряжение в пределах 4,8-5,2 В? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь между Af блок управления двигателем и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на разомкнутое состояние. Вы нашли и исправили это состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 12.
7. Выключите зажигание. Отключите Af блок управления двигателем. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте напряжение на 5-вольтовой цепи опорного сигнала с помощью DMM. Отображает ли DMM напряжение выше 5,2 В? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 13.
8. Выключите зажигание. Отключите Af блок управления двигателем. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте напряжение на 5-вольтовой цепи опорного сигнала с помощью DMM. Отображает ли DMM напряжение в пределах 4,8-5,2 В? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к шагу 10.
9. Проверьте следующие 5-вольтовые контрольные цепи на короткое замыкание до напряжения батареи. Af блок управления двигателем 5-вольтовый опорный сигнал. Датчик давления бензобака (FTP). Датчик положения дроссельной заслонки (Tp). Сигнал уровня бензинового топлива. Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Датчик рециркуляция отработавших газов. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 14.
10. Проверьте следующие 5-вольтовые опорные цепи на короткое замыкание на массу. Af блок управления двигателем 5-вольтовый опорный сигнал. Датчик давления бензобака (FTP). Датчик Tp. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 12.
11. Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельных соединителях Af блок управления двигателем. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 13.
12. Проверьте разъемы кабельных жгутов модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие некачественных соединений. Нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 14.
13. Замените Af блок управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ВИДАХ ТОПЛИВА в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И МОНТАЖЕ - изделие CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG. Программа (flash) Af блок управления двигателем с правильным программным обеспечением и калибровкой автомобиля. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА НА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ВИДАХ ВИДОВ ТОПЛИВА " В " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После выполнения ремонта и процедур перейдите к шагу 15.
14. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - БЕНЗИН ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
15. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки и конкретную функцию расшифровка кода ошибки. Введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для настройки расшифровка кода ошибки. Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
16. С помощью инструмента сканирования выберите Capture Info, чтобы просмотреть сохраненную информацию. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

Напряжение зажигания составляет 6-18 вольт.

1. ЕСМ с автофокусировкой (Af) обнаруживает, что командное состояние драйвера и фактическое состояние схемы управления не совпадают.
2. Все вышеперечисленные условия присутствуют минимум 2 секунды.

1. Блок управления двигателем Af не будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Af блок управления двигателем будет хранить этот расшифровка кода ошибки как историю во время одной поездки диска, в которой диагностика выполняется и завершается неуспешно.
3. Af блок управления двигателем будет записывать рабочие условия во время установки расшифровка кода ошибки. Эта информация будет храниться как данные стоп-кадра.

1. Состояние Last проверка Failed (Последний тест не пройден) сбрасывается при запуске и прохождении расшифровка кода ошибки.
2. Статус History (Предыстория) очищается после 40 последовательных циклов прогрева без каких-либо отказов расшифровка кода ошибки.
3. Вся информация расшифровка кода ошибки может быть очищена с помощью средства сканирования.

1. Выполните проверку диагностической системы - органы управления двигателем. См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки диагностической системы - органы управления двигателем перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение и выключение реле топливного насоса Af. Включается и выключается реле топливного насоса Af с каждой командой? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 4.
3. Наблюдайте за стоп-кадром и / или данными записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных стоп-кадра и / или записей о сбоях. Наблюдайте информацию расшифровка кода ошибки из Af блок управления двигателем и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Не удается ли расшифровка кода ошибки выполнить этот цикл зажигания? Нет, чтобы перейти к следующему шагу, если да.
4. Выключить зажигание. Отключить реле топливного насоса автофокусировки (Af). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверить цепь управления реле топливного насоса автофокусировки (Af) контрольной лампой, подключенной к напряжению аккумуляторной батареи. При помощи сканирующего инструмента дать команду на включение и выключение реле топливного насоса автофокусировки (Af). Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой? Если да, перейти к следующему шагу. Если нет, перейти к шагу 6.
5. Подключите контрольную лампу между цепью управления реле топливного насоса Af и цепью питания катушки реле. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение и выключение реле топливного насоса Af. Включается и выключается ли контрольная лампа с каждой командой? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 11.
6. Остается ли контрольная лампа освещенной при каждой команде? Если да, переходите к шагу 8. Если нет, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь управления реле топливного насоса на короткое замыкание на питание или обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 10.
8. Проверьте цепь управления реле топливного насоса на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 10.
9. Проверьте, нет ли плохих соединений на реле топливного насоса Af. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 12.
10. Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельных соединителях Af блок управления двигателем. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 13.
11. Отремонтируйте цепь питания катушки реле. После ремонта переходите к шагу 14.
12. Замените реле топливного насоса автофокусировки, после ремонта переходите к шагу 14.
13. Заменить Af блок управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ВИДАХ ТОПЛИВА в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И МОНТАЖЕ - изделие CAB и CHASSIS, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG. Программирование (вспышка) Af блок управления двигателем с правильным программным обеспечением и калибровкой автомобиля. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА НА АЛЬТЕРНАТИВНОМ ТОПЛИВЕ " В " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После выполнения ремонта и процедур перейдите к следующему шагу.
14. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки и конкретную функцию расшифровка кода ошибки. Введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для настройки расшифровка кода ошибки. Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
15. С помощью инструмента сканирования выберите Capture Info, чтобы просмотреть сохраненную информацию. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.