Задний ведущий мост: Снятие и установка Chevrolet Silverado 1500 HD

Порядок демонтажа

1. Поднимите транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ".
2. Снимите заливную пробку заднего моста.
3. Отверните болты 1 крышки корпуса заднего моста. Болты крышки корпуса заднего моста утилизировать.
4. Осторожно снимите крышку корпуса заднего моста (2) и слейте смазку в подходящую емкость.
5. Удалите прокладочный материал с корпуса заднего моста и/или крышки корпуса заднего моста.
6. Осмотрите нижнюю часть корпуса заднего моста на предмет чрезмерного скопления металлических частиц. Это накопление является показателем экстремального износа.

Схема №289

Войти

Процедура установки

1. Установите новую прокладку и крышку корпуса заднего моста (2). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". ВАЖНО: Не используйте повторно болты крышки корпуса заднего моста.
2. Установите новые болты крышки корпуса заднего моста (1) и затяните болты до 40 Н.м.
3. Заполните заднюю ось. Используйте соответствующую жидкость.
4. Установите заливную пробку заднего моста. Затяните и затяните заливную пробку заднего моста до 33 Н.м (24 фунта на фут).
5. Опустите автомобиль.

Схема №290

Войти

Схема №291

Войти

1. Поднимите транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ".
2. Для осей 9,5 дюйма и 10,5 дюйма снимите заливную пробку задней оси.
3. Для оси 11,5 дюйма снимите заливную пробку.
4. Снимите сливную пробку заднего моста.
5. Слейте смазку в подходящую емкость.
6. Осмотрите сливную пробку на предмет чрезмерного скопления металлических частиц. Это накопление является симптомом экстремального износа.
7. Прочистите сливную пробку.

Схема №292

Войти

1. Установить сливную пробку заднего моста. Затянуть сливную пробку заднего моста до 33 Н.м (24 фунта фута).
2. Заполните заднюю ось. Используйте соответствующую жидкость.
3. Для осей 9,5 дюймов и 10,5 дюймов установите заливную пробку задней оси. Затяните Затяните заливную пробку задней оси до 33 Н.м (24 фунта фута).
4. Для 11,5-дюймовой оси установите уплотнение и заливную пробку. Затяните заливную пробку задней оси до 33 Н · м (24 фунта на фут).
5. Опустите автомобиль.

Схема №293

Войти

1. Поднимите транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ".
2. Снимите заливную пробку заднего моста.
3. Снимите сливную пробку заднего моста.
4. Слейте смазку в подходящую емкость.
5. Осмотрите сливную пробку на предмет чрезмерного скопления металлических частиц. Это накопление является симптомом экстремального износа.
6. Прочистите сливную пробку.

Схема №294

Войти

1. Установите сливную пробку заднего моста, затяните и затяните сливную пробку заднего моста до 27 Н.м.
2. Заполните заднюю ось. Используйте соответствующую жидкость.
3. Установите заливную пробку заднего моста и затяните ее. Затяните заливную пробку заднего моста до 21 Н.м.
4. Опустите автомобиль.

Схема №295

Войти

Схема №296

Войти

Схема №297

Войти

Схема №298

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите вентиляционный шланг (1) с верхней части задней оси (2).
3. Снимите вентиляционный шланг (1) с зажима (2) на раме.
4. Снимите вентиляционный шланг (1) с хомута (2) на наливном шланге.

Схема №299

Войти

Схема №300

Войти

1. Установите вентиляционный рукав (1) на хомут (2) на наливном рукаве (3). Прокладывать маршрут так же, как и при удалении. Убедитесь, что шланг не имеет перегибов и проложен без острых предметов. Убедитесь, что вентиляционное отверстие не закупорено.
2. Установите вентиляционный шланг (1) в хомут (2) на раме.
3. Установите вентиляционный шланг (1) в верхнюю часть задней оси (2).
4. Снимите опоры и опустите автомобиль.

1. Поднимите транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ".
2. Осушите заднюю ось. См. " Замена смазки - задняя ведущая ось (ось 8,6 дюйма) " или " Замена смазки - задняя ведущая ось (оси 9,5, 10,5 и 11,5 дюйма) " или " Замена смазки - задняя ведущая ось (ось 9,75 дюйма) ".
3. Отверните болты 1 крышки корпуса заднего моста. Болты крышки корпуса заднего моста утилизировать.
4. Снимите крышку (2) корпуса заднего моста с корпуса моста.

1. 4.1 Уловить масло в дренажном поддоне.
2. 4.2 Удалить прокладочный материал с корпуса заднего моста и / или крышки корпуса заднего моста.

Схема №301

Войти

1. Установите крышку корпуса заднего моста (2) и новую прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". ВАЖНО: Не используйте повторно болты крышки корпуса заднего моста.
2. Установите новые болты крышки корпуса заднего моста (1). Затяните болты крышки корпуса заднего моста в поперечном направлении до 40 Н · м (30 фунтов · фут).
3. Заполните заднюю ось. Используйте соответствующую жидкость.
4. Опустите автомобиль.

Схема №302

Войти

Схема №303

Войти

Схема №304

Войти

Схема №305

Войти

1. Поднимите транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ".
2. Снимите шину и колесо в сборе согласно ИНСТРУКЦИИ ПО ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИНЫ И КОЛЕСА.
3. Снимите тормозной суппорт (см. " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ ").
4. Снимите заднюю крышку и прокладку (см. раздел " Замена крышки и прокладки корпуса заднего моста ").
5. Снимите стопорный болт вала-шестерни.
6. На осях без блокировочного дифференциала снимите вал-шестерню.
7. На осях с блокировочным дифференциалом демонтируйте вальную часть пути. Проверните корпус до соприкосновения вала-шестерни с корпусом.
8. На осях с блокируемым дифференциалом используйте отвертку или аналогичный инструмент, чтобы войти в картер дифференциала и повернуть замок (1) до совмещения замка с упорным блоком (2).
9. Отожмите фланец полуоси (1) к дифференциалу.
10. Снимите С-образный замок (4) с кнопочного конца полуоси (1). ВАЖНО: При снятии полуоси не вращайте вал. Вращение вала приведет к перекосу шестерен. Перекос шестерен затруднит сборку.
11. Выньте полуось 1 из корпуса 5.

Схема №306

Войти

1. Установите полуось 1 в корпус заднего моста 5.
2. Сдвиньте полуось (1) на место, чтобы шлицы вошли в зацепление с боковой шестерней дифференциала.
3. На осях без блокировочного дифференциала установите замок 4 на кнопочный конец полуоси 1.
4. На осях с блокирующим дифференциалом вал-шестерню держите частично отведенным.
5. На осях с блокирующим дифференциалом установите С-образный замок (1) на полуось (3) так, чтобы концы были заподлицо с упорным блоком (2).
6. Потяните фланец вала наружу, чтобы посадить замок в дифференциал.
7. Совместите отверстие в валу шестерни с отверстием под болт в корпусе дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
8. Установите новый стопорный болт вала-шестерни. Затяните и затяните стопорный болт вала-шестерни до 34 Н.м.
9. Установите заднюю крышку и прокладку (см. раздел " Замена крышки и прокладки корпуса заднего моста ").
10. Установить тормозной суппорт согласно " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ ".
11. Установите шину и колесо в сборе согласно ИНСТРУКЦИИ ПО ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИНЫ И КОЛЕСА.
12. Заполните заднюю ось. Используйте соответствующую жидкость.
13. Опустите автомобиль.

Схема №307

Войти

Схема №308

Войти

1. Отпустите стояночный тормоз.
2. Поднимите транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ".
3. Снимите шину и колесо в сборе согласно ИНСТРУКЦИИ ПО ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИНЫ И КОЛЕСА.
4. Снимите задний рулевой механизм в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА И КРЫШКИ ").
5. Снимите поворотный кулак в сборе согласно " ЗАМЕНЕ ПОВОРОТНОГО КУЛАКА ".
6. Снимите стопорный зажим с конца полуоси. Стопорный зажим подпружинен и надежно входит в паз полуоси и, возможно, его потребуется оттолкнуть от конца вала отверткой или соответствующим инструментом. Проталкивание полуоси внутрь в сторону шестерен моя помощь в снятии стопорного зажима. ВАЖНО: При снятии полуоси не вращайте вал. Вращение вала приведет к перемещению шестерен. Рассогласование шестерен затруднит сборку.
7. Снимите полуось.

1. Установите полуось.
2. Установите на конец полуоси подпружиненный стопорный зажим.
3. Установите поворотный кулак в сборе согласно " ЗАМЕНЕ ПОВОРОТНОГО КУЛАКА ".
4. Установите задний рулевой механизм в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА И КРЫШКИ ").
5. Установите шину и колесо в сборе согласно ИНСТРУКЦИИ ПО ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИНЫ И КОЛЕСА.
6. Опустите автомобиль.

Схема №309

Войти

1. Поднимите транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ".
2. Снимите шину и колесо в сборе согласно ИНСТРУКЦИИ ПО ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИНЫ И КОЛЕСА.
3. Снять полуось. См. раздел " Замена полуоси задней оси (8,6 дюйма, 9,5 дюйма) " или " Замена полуоси задней оси (9,75 дюйма) ".
4. Снимите уплотнение полуоси.

Схема №310

Войти

Схема №311

Войти

1. Установить уплотнение полуоси.
2. Установить полуось. См. " Замена полуоси задней оси (8,6 дюйма, 9,5 дюйма) " или " Замена полуоси задней оси (9,75 дюйма) ".
3. Установите шину и колесо в сборе согласно ИНСТРУКЦИИ ПО ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИНЫ И КОЛЕСА.
4. Опустите автомобиль.

1. Установите прокладку на полуось.
2. Установить прокладку и полуось в трубу оси. 2.1. Убедиться, что шлицы вала входят в зацепление с шестерней стороны дифференциала. 2.2. Совместить отверстия во фланце оси и прокладку с отверстиями в ступице. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ ".
3. Установите болты фланца оси. Затянуть Для оси 10,5 дюймов затяните болты фланца задней оси до 156 Н.м (115 фунтов футов). Для 11,5-дюймовой оси затяните фланцевые болты задней оси до 200 Н.м (148 фунтов футов).
4. Проверить и при необходимости добавить смазку оси в картер оси. См. " Проверка уровня смазки - задняя ведущая ось (ось 8,6 дюйма) " или " Проверка уровня смазки - задняя ведущая ось (ось 9,5, 10,5 дюйма) " или " Проверка уровня смазки - задняя ведущая ось (ось 11,5 дюйма) " или " Проверка уровня смазки - задняя ведущая ось (ось 9,75 дюйма) ".

Схема №312

Войти

Схема №313

Войти

1. Поднимите транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ".
2. Снять шины и колеса в сборе (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма). См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИН И КОЛЕС.
3. Снимите задние тормозные суппорты (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма). См. " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ ".
4. Снимите тормозные роторы (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма). См. " ТОРМОЗНОЙ РОТОР ".
5. Снимите полуоси (10,5 дюйма, 11,5 дюйма). См. " Замена задней полуоси и / или прокладки ".
6. Нанесите контрольную отметку на вал заднего гребного винта (3) до вилки (4) шестерни заднего моста.
7. Отсоедините гребной вал от оси. Оберните крышки подшипников лентой для предотвращения потери роликов подшипников. При необходимости поддерживайте гребной вал.
8. Измерить величину крутящего момента, необходимого для вращения шестерни. Используйте динамометрический ключ, рассчитанный на дюйм-фунт. Запишите это измерение для повторной сборки. Это даст комбинированную предварительную нагрузку для следующих компонентов: Подшипники ведущей шестерни Подшипник ведущей шестерни (ось 10,5 дюйма) Масляное уплотнение ведущей шестерни Подшипники корпуса дифференциала Подшипники оси (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма) Уплотнения оси (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма)
9. Поместите метку совмещения между шестерней и вилкой шестерни.
10. Установите J 8614-01, как показано на рисунке.
11. Отвинтите гайку шестерни, удерживая J 8614-01.
12. Снимите шайбу.
13. Установите J 8614-01 (2) и J 8614-3 (3) в J 8614-01 (1), как показано на рисунке.
14. Снимите вилку шестерни, повернув J 8614-3 (3) по часовой стрелке, удерживая при этом J 8614-01 (1). Используйте контейнер для извлечения смазки.
15. Снимите масляное уплотнение шестерни. Используйте подходящий инструмент для удаления уплотнений. Не повреждайте корпус.

Схема №314

Войти

Схема №315

Войти

1. Установите новое масляное уплотнение шестерни, используя J 22388 (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма) или J 44414 (ось 10,5 дюйма, 11,5 дюйма).
2. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на шлицы вилки шестерни.
3. Установите вилку шестерни, совместив метки, сделанные при демонтаже. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ ОБ УСТАНОВКЕ ФЛАНЦА ШЕСТЕРНИ / ВИЛКИ ".
4. Установите вилку шестерни на вал шестерни, постукивая по нему молотком с мягкой поверхностью, пока через вилку не покажется несколько витков резьбы вала шестерни.
5. Установите шайбу и новую гайку шестерни.
6. Установите J 8614-01 на вилку шестерни, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". ВАЖНО: При превышении вращающего момента шестерню придется снять и установить новую складную проставку.
7. Затяните гайку шестерни, удерживая J 8614-01. Затяните гайку до тех пор, пока люфт конца шестерни не будет достигнут. Вращайте шестерню, затягивая гайку, чтобы установить подшипники.
8. Измерьте вращающий момент шестерни. Сравните это измерение с вращающим моментом, зарегистрированным во время снятия. Затяните Затяните гайку с небольшим шагом, при необходимости, до тех пор, пока вращающий момент не будет на 0,40-0,57 Н.м (3-5 фунтов в дюйм) больше, чем вращающий момент, зарегистрированный во время снятия.
9. После получения указанного крутящего момента поверните шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверьте вращающий момент и при необходимости отрегулируйте.
10. Установите гребной вал 3 на вилку шестерни 4. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
11. Установить хомуты крепления хомута гребного вала и болты. Затянуть болты крепления хомута гребного вала до 25 Н.м.
12. Установить полуоси (ось 10,5 дюйма, 11,5 дюйма). См. " Замена задней полуоси и / или прокладки ".
13. Установить тормозные роторы (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма). См. " ТОРМОЗНОЙ РОТОР ".
14. Установить тормозные суппорты (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма). См. " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ ".
15. Установите шины и колеса в сборе согласно указаниям раздела СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИН И КОЛЕС.
16. Проверить и при необходимости добавить смазку оси в картер оси. См. " Проверка уровня смазки - задняя ведущая ось (ось 8,6 дюйма) " или " Проверка уровня смазки - задняя ведущая ось (ось 9,5, 10,5 дюйма) " или " Проверка уровня смазки - задняя ведущая ось (ось 11,5 дюйма) " или " Проверка уровня смазки - задняя ведущая ось (ось 9,75 дюйма) ".
17. Опустите автомобиль.

Схема №316

Войти

Схема №317

Войти

Схема №318

Войти

1. Поднимите транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ".
2. Отсоедините вал гребного винта от вилки шестерни заднего моста (см. раздел ЗАМЕНА ВАЛА ГРЕБНОГО ВИНТА - ОДНА ДЕТАЛЬ).
3. Поместите метку совмещения между шестерней и вилкой шестерни.
4. Установите J 8614-01, как показано на рисунке.
5. Отвинтите гайку шестерни, удерживая J 8614-01.
6. Снимите шайбу.
7. Установите J 8614-2 (2) и J 8614-3 (3) в J 8614-01 (1), как показано на рисунке.
8. Снимите вилку шестерни, повернув J 8614-3 (3) по часовой стрелке, удерживая при этом J 8614-01 (1). Используйте контейнер для извлечения смазки.
9. Снимите масляное уплотнение шестерни. Используйте подходящий инструмент для удаления уплотнений. Не повреждайте корпус оси.

Схема №319

Войти

Схема №320

Войти

Схема №321

Войти

Схема №322

Войти

Схема №323

Войти

1. Нанесите легкое покрытие из смазки для осей, GM P/N 12378557 или эквивалентной, отвечающей GM спецификации 9986207, на кромку уплотнения шестерни.
2. Установите новое уплотнение с помощью J 45710.
3. Установить вилку шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ ОБ УСТАНОВКЕ ФЛАНЦА ШЕСТЕРНИ / ВИЛКИ ".
4. Установите вилку шестерни на вал шестерни, постукивая по нему молотком с мягкой поверхностью, пока через вилку не покажется несколько витков резьбы вала шестерни.
5. Установите шайбу.
6. Установите новую гайку шестерни
7. Установите J 8614-01 на вилку шестерни, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
8. Затяните гайку шестерни, удерживая J 8614-01. Затяните гайку шестерни до 370 Н.м (273 фунта на фут).
9. Установите вал гребного винта на вилку шестерни заднего моста (см. раздел ЗАМЕНА ВАЛА ГРЕБНОГО ВИНТА - ОДНА ДЕТАЛЬ).
10. Проверить и при необходимости добавить смазку оси в картер оси. См. " Проверка уровня смазки - задняя ведущая ось (ось 8,6 дюйма) " или " Проверка уровня смазки - задняя ведущая ось (ось 9,5, 10,5 дюйма) " или " Проверка уровня смазки - задняя ведущая ось (ось 11,5 дюйма) " или " Проверка уровня смазки - задняя ведущая ось (ось 9,75 дюйма) ".
11. Опустите автомобиль.

Схема №324

Войти

Схема №325

Войти

Схема №326

Войти

Схема №327

Войти

Схема №328

Войти

Схема №329

Войти

Схема №330

Войти

Схема №331

Войти

1. Поднимите транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ".
2. Слейте смазку из моста. Обратитесь к разделу " Замена смазки - задний ведущий мост (ось 8,6 дюйма) " или " Замена смазки - задний ведущий мост (оси 9,5, 10,5 и 11,5 дюйма) " или " Замена смазки - задний ведущий мост (ось 9,75 дюйма) ".
3. Снимите полуоси (см. раздел " Замена вала заднего моста и / или прокладки ").
4. Нанесите контрольную отметку на вал заднего гребного винта (3) до вилки (4) шестерни заднего моста.
5. Отсоедините гребной вал от оси. Оберните крышки подшипников лентой для предотвращения потери роликов подшипников. При необходимости поддерживайте гребной вал.
6. Измерить величину крутящего момента, необходимого для вращения шестерни и зубчатого венца. Используйте динамометрический ключ, рассчитанный на дюйм-фунт. Запишите это измерение для повторной сборки. Это даст комбинированную предварительную нагрузку для следующих компонентов: Подшипники шестерни Пилотный подшипник шестерни Масляное уплотнение шестерни Подшипники корпуса дифференциала
7. Поместите метку совмещения между шестерней и вилкой шестерни.
8. Отверните болты крепления подшипника ведущей шестерни.
9. Снимите фиксатор подшипника ведущей шестерни и шестерню.
10. Удалите выборочную прокладку.
11. Измерить величину крутящего момента, необходимого для вращения шестерни. Используйте динамометрический ключ, рассчитанный на дюйм-фунт. Запишите это измерение для повторной сборки.
12. Установите J 8614-01, как показано на рисунке.
13. Отвинтите гайку шестерни, удерживая J 8614-01.
14. Снимите шайбу.
15. Установите J 8614-2 (2) и J 8614-3 (1) в J 8614-01 (3), как показано на рисунке.
16. Снимите вилку шестерни, повернув J 8614-3 (1) по часовой стрелке, удерживая при этом J 8614-01 (3).
17. Снимите масляное уплотнение шестерни. Используйте подходящий инструмент для удаления уплотнений. Не повреждайте корпус.
18. Снимите подшипник внешней шестерни.
19. Снимите шестерню.
20. Снимите складную проставку.
21. Снимите подшипник внутренней шестерни с шестерни с помощью J 22912-01 и гидравлического пресса.
22. Снимите наружную чашку подшипника шестерни с помощью молотка и латунного дорна в предусмотренных пазах. Перемещайте дрейф назад и вперед между одной стороной чашки и другой, чтобы равномерно вытянуть чашки из фиксатора.
23. Снимите чашку внутреннего подшипника шестерни с помощью молотка и латунного дорна в предусмотренных пазах. Перемещайте дрейф назад и вперед между одной стороной чашки и другой, чтобы равномерно вытянуть чашки из фиксатора.

Схема №332

Войти

Схема №333

Войти

Схема №334

Войти

Схема №335

Войти

Схема №336

Войти

Схема №337

Войти

1. Установить чашку внутреннего подшипника ведущей шестерни в фиксатор подшипника ведущей шестерни с помощью J 37624 (2) и J 8092 (1).
2. Установите наружную чашку подшипника ведущей шестерни в фиксатор подшипника ведущей шестерни с помощью J 8608 (2) и J 8092 (1).
3. Установите внутренний подшипник шестерни с помощью J 24433. Надавите на подшипник, пока конус не сядет на шестерню.
4. Установите новую разборную проставку.
5. Смажьте подшипники шестерни смазкой оси. Используйте соответствующую жидкость.
6. Установите шестерню в фиксатор подшипника шестерни.
7. Установите подшипник внешней шестерни на шестерню.
8. Установите новое масляное уплотнение шестерни с помощью J 44414.
9. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный материал на шлицы вилки шестерни.
10. Установите вилку шестерни. Совместите метки, сделанные во время демонтажа. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ударяйте по фланцу / вилке шестерни на вал шестерни. Компоненты шестерни могут быть повреждены, если фланец / вилка шестерни ударяется о вал шестерни.
11. Установите вилку шестерни на вал шестерни, постукивая по нему молотком с мягкой поверхностью, пока через вилку не покажется несколько витков резьбы вала шестерни.
12. Установите шайбу и новую гайку шестерни.
13. Установите J 8614-01 на вилку шестерни, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". ВАЖНО: При превышении вращающего момента шестерню придется снять и установить новую складную проставку.
14. Затяните гайку шестерни, удерживая J 8614-01. Затяните гайку до тех пор, пока люфт конца шестерни не будет достигнут. Вращайте шестерню, затягивая гайку, чтобы установить подшипники.
15. Измерьте вращающий момент шестерни. Сравните это измерение с вращающим моментом, зарегистрированным во время снятия. Затяните Затяните гайку с небольшим шагом, при необходимости, до тех пор, пока вращающий момент не будет на 0,40-0,57 Н.м (3-5 фунтов в дюйм) больше, чем вращающий момент, зарегистрированный во время снятия.
16. После получения указанного крутящего момента поверните шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверьте вращающий момент и при необходимости отрегулируйте.
17. Определите выборочную толщину прокладки для фиксатора подшипника шестерни. См. " Регулировка глубины шестерни (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма, 11,5 дюйма) " или " Регулировка глубины шестерни (ось 9,75 дюйма) " или " Регулировка глубины шестерни (ось 10,5 дюйма) ".
18. Нанести герметик GM P/N 1052942 (Canadian P/N 10953466) или аналогичный материал на уплотнительную поверхность фиксатора подшипника ведущей шестерни.
19. Установите селективную прокладку. Совместите лапку на регулировочной прокладке с необработанной поверхностью фиксатора подшипника ведущей шестерни.
20. Нанести герметик GM P/N 1052942 (Canadian P/N 10953466) или аналогичный материал на поверхность селективной прокладки.
21. Установите фиксатор подшипника ведущей шестерни.
22. Установите болты крепления подшипника ведущей шестерни, затяните и затяните болты крепления подшипника ведущей шестерни до 88 Н.м.
23. Измерьте вращающий момент шестерни и зубчатого венца. Сравните это измерение с вращающим моментом, зарегистрированным при снятии. Спецификация Вращающий момент шестерни и зубчатого венца должен быть в пределах 3,9-6,2 Н.м (30-55 фунтов в дюйм) для новых подшипников или 2,8-5,6 Н.м (25-50 фунтов в дюйм) для бывших в употреблении подшипников.
24. Если вращающий момент шестерни и зубчатого венца не соответствует техническим требованиям, при необходимости отрегулируйте предварительную нагрузку шестерни или боковых подшипников дифференциала.
25. Установите гребной вал 3 на вилку шестерни 4. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
26. Установить хомуты крепления хомута гребного вала и болты. Затянуть болты крепления хомута гребного вала до 25 Н.м.
27. Установить полуоси (см. " Замена вала заднего моста и / или прокладки ").
28. Заполните ось смазкой для оси. См. " Замена смазки - задняя ведущая ось (ось 8,6 дюйма) " или " Замена смазки - задняя ведущая ось (оси 9,5, 10,5 и 11,5 дюйма) " или " Замена смазки - задняя ведущая ось (ось 9,75 дюйма) ".
29. Опустите автомобиль.

Схема №338

Войти

1. Поднимите транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ".
2. Снимите дифференциал в сборе. См. " Замена дифференциала (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма) " или " Замена дифференциала (ось 9,75 дюйма) " или " Замена дифференциала (ось 10,5 дюйма, 11,5 дюйма) ".
3. Снимите вилку ведущей шестерни и масляное уплотнение. См. " Замена фланца ведущей шестерни / вилки и / или масляного уплотнения (все, кроме оси 9,75 дюйма) " или " Замена фланца ведущей шестерни / вилки и / или масляного уплотнения (ось 9,75 дюйма) ".
4. Установите ось J 22536, 8,6 дюйма или 9,5 дюйма, или ось J 44421, 11,5 дюйма, как показано на рисунке. Убедитесь, что J 22536 или J 44421 прочно посажены на шестерню.
5. Выведите шестерню с помощью J 22536 или J 44421 и молотка. Медленно ударяйте по J 22536 или J 44421. Не допускайте выпадения шестерни из корпуса заднего моста.
6. Снимите складную проставку с шестерни. Проставку утилизировать.
7. Снимите подшипники ведущей шестерни и чашки. См. " Замена подшипников ведущей шестерни (оси 8,6, 9,5, 11,5 дюйма) " или " Замена подшипников ведущей шестерни (ось 9,75 дюйма) " или " Замена подшипников ведущей шестерни (ось 10,5 дюйма) ". ВАЖНО: Болты зубчатых венцов на осях 8,6 дюйма и 9,5 дюйма имеют левую резьбу. Болты зубчатых венцов на 11,5 дюйма имеют правую резьбу на оси.
8. Снимите болты с зубчатым колесом и утилизируйте болты. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О СНЯТИИ КОЛЬЦЕВОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ".
9. Снимите коронную шестерню с дифференциала. При необходимости отвести шестерню латунным штреком.

Схема №339

Войти

Схема №340

Войти

1. Установите коронную шестерню на картер дифференциала. ВАЖНО: Болты коронной шестерни на осях 8,6 дюйма и 9,5 дюйма имеют левую резьбу. Болты коронной шестерни на оси 11,5 дюйма имеют правую резьбу.
2. Установите новые болты кольцевого зубчатого колеса. Запустите каждый болт вручную, чтобы убедиться, что кольцевое зубчатое колесо правильно установлено на корпусе дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
3. Затянуть болты кольцевого зубчатого колеса, Затягивать болты кольцевого зубчатого колеса поочередно и поэтапно, постепенно натягивая кольцевое зубчатое колесо на картер дифференциала. Затянуть болты кольцевого зубчатого колеса последовательно до 120 Н.м. Для оси 9,5 дюйма последовательно затянуть болты кольцевого зубчатого колеса до 140 Н.м. Для оси 11,5 дюйма последовательно затянуть болты кольцевого зубчатого колеса до 237 Н.м.
4. Установить чашки подшипников ведущей шестерни. См. " Замена подшипников ведущей шестерни (оси 8,6, 9,5, 11,5 дюйма) " или " Замена подшипников ведущей шестерни (ось 9,75 дюйма) " или " Замена подшипников ведущей шестерни (ось 10,5 дюйма) ".
5. Определите выборочную толщину прокладки для шестерни. См. " Регулировка глубины шестерни (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма, 11,5 дюйма) " или " Регулировка глубины шестерни (ось 9,75 дюйма) " или " Регулировка глубины шестерни (ось 10,5 дюйма) ".
6. Установите селективную прокладку на шестерню.
7. Установите внутренний подшипник шестерни на шестерню. См. " Замена подшипников ведущей шестерни (оси 8,6, 9,5, 11,5 дюйма) " или " Замена подшипников ведущей шестерни (ось 9,75 дюйма) " или " Замена подшипников ведущей шестерни (ось 10,5 дюйма) ".
8. Установите новую разборную проставку.
9. Смажьте подшипники шестерни смазкой оси.
10. Установите подшипник внешней шестерни в корпус оси.
11. Установить новое масляное уплотнение ведущей шестерни. См. " Замена фланца / ярма ведущей шестерни и / или масляного уплотнения (все, кроме 9,75-дюймовой оси) " или " Замена фланца / ярма ведущей шестерни и / или масляного уплотнения (9,75-дюймовая ось) ".
12. Установить шестерню в корпус оси.
13. Установить вилку ведущей шестерни. См. " Замена фланца ведущей шестерни / вилки и / или масляного уплотнения (все, кроме оси 9,75 дюйма) " или " Замена фланца ведущей шестерни / вилки и / или масляного уплотнения (ось 9,75 дюйма) ".
14. Установите дифференциал в сборе. См. " Замена дифференциала (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма) " или " Замена дифференциала (ось 9,75 дюйма) " или " Замена дифференциала (ось 10,5 дюйма, 11,5 дюйма) ".
15. Заправьте ось смазкой. Используйте соответствующую жидкость. См. " Замена смазки - задняя ведущая ось (ось 8,6 дюйма) " или " Замена смазки - задняя ведущая ось (оси 9,5, 10,5 и 11,5 дюйма) " или " Замена смазки - задняя ведущая ось (ось 9,75 дюйма) ".
16. Опустите автомобиль.

1. Поднимите транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ".
2. Снимите дифференциал в сборе. См. " Замена дифференциала (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма) " или " Замена дифференциала (ось 9,75 дюйма) " или " Замена дифференциала (ось 10,5 дюйма, 11,5 дюйма) ".
3. Снимите фиксатор подшипника ведущей шестерни (см. раздел " Замена корпуса ведущей шестерни и / или уплотнения ").
4. Снимите шестерню и подшипники шестерни. См. " Корпус ведущей шестерни и / или замена уплотнения ". ВАЖНО: Болты зубчатого венца имеют левую резьбу.
5. Снимите болты кольцевого зубчатого колеса и утилизируйте болты. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О СНЯТИИ КОЛЬЦЕВОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ".
6. Снимите коронную шестерню с дифференциала. При необходимости отвести шестерню латунным штреком.

Схема №341

Войти

Схема №342

Войти

1. Если картер дифференциала отделился, соберите картер дифференциала, совместив две стрелки внутри картера дифференциала, как показано на рисунке. ВАЖНО: Поверхность сопряжения коронной шестерни и картера дифференциала должна быть чистой и без заусенцев перед установкой коронной шестерни.
2. Установите коронную шестерню на картер дифференциала. ВАЖНО: Болты коронной шестерни имеют левую резьбу.
3. Установите новые болты кольцевого зубчатого колеса. Запустите каждый болт вручную, чтобы убедиться, что кольцевое зубчатое колесо правильно установлено на корпусе дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
4. Затяните новые болты кольцевого зубчатого колеса. Затягивайте болты кольцевого зубчатого колеса поочередно и поэтапно, постепенно натягивая кольцевое зубчатое колесо на картер дифференциала. Затягивайте болты кольцевого зубчатого колеса последовательно до 165 Н.м (122 фунта на фут).
5. Установите шестерню и подшипники шестерни (см. раздел " Замена корпуса и / или уплотнения ведущей шестерни ").
6. Установить фиксатор подшипника ведущей шестерни (см. раздел " Замена корпуса ведущей шестерни и / или уплотнения ").
7. Установите дифференциал в сборе. См. " Замена дифференциала (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма) " или " Замена дифференциала (ось 9,75 дюйма) " или " Замена дифференциала (ось 10,5 дюйма, 11,5 дюйма) ".
8. Заправьте ось смазкой. Используйте соответствующую жидкость. См. " Замена смазки - задняя ведущая ось (ось 8,6 дюйма) " или " Замена смазки - задняя ведущая ось (оси 9,5, 10,5 и 11,5 дюйма) " или " Замена смазки - задняя ведущая ось (ось 9,75 дюйма) ".
9. Опустите автомобиль.

Схема №343

Войти

Схема №344

Войти

Схема №345

Войти

1. Поднимите транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ".
2. Демонтируйте полуоси. См. " Замена вала заднего моста (8,6 дюйма, 9,5 дюйма) " или " Замена вала заднего моста (9,75 дюйма) ".
3. Снимите стопор гайки регулятора подшипника дифференциала (9,5 дюйма ось-правая сторона).
4. Снимите крышки подшипников и болты. Отметьте крышки подшипников слева и справа. ВНИМАНИЕ: Во избежание травмирования персонала и / или повреждения компонентов, поддерживайте картер дифференциала при извлечении картера из картера моста. Если картер не поддерживается, картер дифференциала может упасть и привести к травме персонала или повреждению картера дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: При извлечении картера дифференциала из картера моста не повреждайте поверхность прокладки крышки. Если поверхность прокладки крышки повреждена, смазка может вытекать из моста и вызвать преждевременный отказ моста в сборе.
5. Снимите дифференциал, выпрыгнув дифференциал из картера оси у окна дифференциала (ось 8,6 дюйма).
6. Ослабьте гайку регулятора подшипника дифференциала с помощью J 24429 (ось 9,5 дюйма).
7. Снимите дифференциал (ось 9,5 дюйма).
8. При необходимости снимите чашки подшипников, регулировочные прокладки и прокладки. Отметьте чашки и прокладки слева и справа и в надлежащем порядке по мере необходимости. Установите чашки и регулировочные прокладки вместе с крышками подшипников.
9. При необходимости снимите боковые подшипники дифференциала. См. " Замена боковых подшипников дифференциала (все, кроме 9,75-дюймовой оси) " или " Замена боковых подшипников дифференциала (9,75-дюймовая ось) ".
10. При необходимости снимите зубчатое колесо. См. " Замена ведущей шестерни и зубчатого колеса (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма, 11,5 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и зубчатого колеса (ось 9,75 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и зубчатого колеса (ось 10,5 дюйма) ".

Схема №346

Войти

Схема №347

Войти

1. При необходимости установите зубчатый венец. См. раздел " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма, 11,5 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 9,75 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 10,5 дюйма) ".
2. При необходимости установите боковые подшипники дифференциала. См. " Замена боковых подшипников дифференциала (все, кроме 9,75 дюймовой оси) " или " Замена боковых подшипников дифференциала (9,75 дюймовая ось) ".
3. Смажьте боковые подшипники дифференциала смазкой оси. Используйте соответствующую жидкость.
4. Поместите корпус с установленными стаканами подшипников в корпус оси. Поддерживайте корпус, чтобы он не выпал из корпуса оси.
5. Установите крышки подшипников и болты. Не затягивайте болты крышки подшипника в это время.
6. Отрегулируйте предварительную нагрузку на боковой подшипник дифференциала. См. " Регулировка предварительной нагрузки на боковой подшипник дифференциала (ось 8,6 дюйма) " или " Регулировка предварительной нагрузки на боковой подшипник дифференциала (ось 9,5 дюйма) " или " Регулировка предварительной нагрузки на боковой подшипник дифференциала (ось 9,75 дюйма) " или " Регулировка предварительной нагрузки на боковой подшипник дифференциала (оси 10,5 дюйма, 11,5 дюйма) ".
7. Отрегулируйте люфт. См. " Регулировка люфта (все, кроме 9,75-дюймовой оси) " или " Регулировка люфта (9,75-дюймовая ось) ".
8. Выполните проверку схемы контакта зубьев зубчатого колеса. См. раздел " Проверка схемы контакта зубьев зубчатого колеса ".
9. Затянуть болты крышки подшипника. Затянуть для оси 8,6 дюйма, затянуть болты крышки подшипника до 75 Н.м (55 фунтов фута). Для оси 9,5 дюйма, затянуть болты крышки подшипника до 85 Н.м (63 фунта фута)
10. Установить полуоси. См. " Замена вала заднего моста (8,6 дюйма, 9,5 дюйма) " или " Замена вала заднего моста (9,75 дюйма) ".
11. Заправьте ось смазкой. Используйте соответствующую жидкость. См. " Замена смазки - задняя ведущая ось (ось 8,6 дюйма) " или " Замена смазки - задняя ведущая ось (оси 9,5, 10,5 и 11,5 дюйма) " или " Замена смазки - задняя ведущая ось (ось 9,75 дюйма) ".
12. Опустите автомобиль.

1. Снимите дифференциал в сборе. См. " Замена дифференциала (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма) " или " Замена дифференциала (ось 9,75 дюйма) " или " Замена дифференциала (ось 10,5 дюйма, 11,5 дюйма) ".
2. Снимите боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: 2.1. Для осей дифференциала 8,6 дюйма, 9,5 дюйма, 11,5 дюйма установите отверстие дифференциала в зажиме. 2.2. Для оси 10,5 дюйма поместите деревянный блок с каждой стороны узла дифференциала. Установите узел дифференциала в зажиме. 2.3. Установите J 22888-20A (2) и J 8107-4 8,6 дюйма, снимите ось или J 36597, 9,5 дюйма или 10,5 дюйма. 20A

Схема №348

Войти

1. Для осей 8,6 дюйма, 9,5 дюйма и 10,5 дюйма установите боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: 1.1. Чтобы защитить картер дифференциала, установите картер J 8107-4, ось 8,6 дюйма или оси J 36597, 9,5 дюйма или 10,5 дюйма, в случае со стороны, противоположной установке подшипника. 1.2. Установите подшипник J 21784, 8,6 дюйма или J 21710, 9,5 дюйма или 10,5 дюйма, как оси J (2), используя подшипник J 21784, показанный как J.
2. Для 11,5-дюймовой оси установите боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: 2.1. Чтобы защитить картер дифференциала, установите J 8107-5 в картер со стороны, противоположной установке подшипника. 2.2. Установите J 44420 (2) и J 8092 (1) на подшипник картера дифференциала, как показано на рисунке. 2.3. Установите подшипник на картер с помощью J 44420 и J 8092.
3. Установите дифференциал в сборе. См. " Замена дифференциала (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма) " или " Замена дифференциала (ось 9,75 дюйма) " или " Замена дифференциала (ось 10,5 дюйма, 11,5 дюйма) ".

Схема №349

Войти

1. Поднимите транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ".
2. Снимите дифференциал в сборе. См. " Замена дифференциала (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма) " или " Замена дифференциала (ось 9,75 дюйма) " или " Замена дифференциала (ось 10,5 дюйма, 11,5 дюйма) ".
3. Снимите боковой подшипник дифференциала, выполнив следующие действия: 3.1. Установите J 45711 (2) и J 36597 (1), как показано на рис. 3.2. Снимите боковой подшипник дифференциала с помощью J 45711 и гидравлического пресса. ВАЖНО: Отметьте внутренние прокладки слева или справа.
4. Снимите внутренние прокладки.

Схема №350

Войти

Схема №351

Войти

1. Определить толщину прокладки и величину предварительного натяга для дифференциала в сборе. См. " Регулировка предварительного натяга на боковой подшипник дифференциала (ось 8,6 дюйма) " или " Регулировка предварительного натяга на боковой подшипник дифференциала (ось 9,5 дюйма) " или " Регулировка предварительного натяга на боковой подшипник дифференциала (ось 9,75 дюйма) " или " Регулировка предварительного натяга на боковой подшипник дифференциала (оси 10,5 дюйма, 11,5 дюйма) ".
2. Установить боковой подшипник дифференциала, выполнив следующие действия: 2.1. Для защиты картера дифференциала установить J 9107-3 в картере со стороны, противоположной установке подшипника. 2.2. Установить внутренние прокладки. 2.3. Установить боковой подшипник дифференциала. 2.4. Установить J 24430 или J 45900 (2) и J 8092 (1) над боковым подшипником дифференциала. 2.5. Установить боковой подшипник дифференциала в положение 8.5 (см. J 24430 или J 459).
3. Заправьте ось смазкой. Используйте соответствующую жидкость. См. " Замена смазки - задняя ведущая ось (ось 8,6 дюйма) " или " Замена смазки - задняя ведущая ось (оси 9,5, 10,5 и 11,5 дюйма) " или " Замена смазки - задняя ведущая ось (ось 9,75 дюйма) ".
4. Опустите автомобиль.

1. Поднимите транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ".
2. Поместите домкрат или стойки (например, GMDE 123-B67313) в передней части транспортного средства.
3. Слейте смазку из задней оси. См. " Замена смазки - задняя ведущая ось (ось 8,6 дюйма) " или " Замена смазки - задняя ведущая ось (оси 9,5, 10,5 и 11,5 дюйма) " или " Замена смазки - задняя ведущая ось (ось 9,75 дюйма) ".
4. Отсоедините гребной вал. См. ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА-ОДНА ДЕТАЛЬ или ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА-ДВЕ ДЕТАЛИ.
5. Снимите шину и колесо в сборе согласно инструкции по ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИНЫ И КОЛЕСА.
6. Отсоедините трос стояночного тормоза (см. " Трос стояночного тормоза ").
7. Отверните болты кронштейна тормозной магистрали. Подвесьте тормозные магистрали от автомобиля проволокой тяжелой механики.
8. Снимите тормозные суппорты с кронштейнов крепления тормозных суппортов. Не отсоединяйте тормозные магистрали. Подвесьте суппорты к автомобилю проволокой тяжелой механики. См. " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ ".
9. Отсоедините амортизаторы от кронштейнов оси согласно разделу " ЗАМЕНА АМОРТИЗАТОРОВ ".
10. Снимите вентиляционный шланг с фитинга заднего моста (см. раздел " Замена вентиляционного шланга ").
11. Снимите гайки и шайбы с П-образных болтов.
12. Снимите с оси в сборе П-образные болты, пружинные пластины и проставки.
13. Опустите ось в сборе.

Схема №352

Войти

1. Установите задний мост в сборе под автомобиль.
2. Совместите задний мост в сборе с пружинами.
3. Подсоедините распорки, пружинные пластины и П-образные болты к задней оси.
4. Поднять задний мост в сборе на место. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ ".
5. Установите шайбы, если они имеются, и гайки на U-образные болты. Затяните 15 серий, затяните гайки крест-накрест до 72 Н.м (53 фунта фута). 25 серий затяните гайки крест-накрест до 150 Н.м (110 фунтов фута).
6. Установите вентиляционный шланг в вентиляционный фитинг задней оси (см. раздел " Замена вентиляционного шланга ").
7. Подсоедините амортизаторы к задней оси согласно " ЗАМЕНЕ АМОРТИЗАТОРОВ ".
8. Установить тормозные суппорты согласно " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ ".
9. Установите на ось тормозные магистрали и болты кронштейна тормозной магистрали.
10. Подсоедините трос стояночного тормоза (см. " Трос стояночного тормоза ").
11. Установите шины и колеса в сборе согласно указаниям раздела СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИН И КОЛЕС.
12. Подсоедините гребной вал. См. ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА-ОДНА ДЕТАЛЬ или ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА-ДВЕ ДЕТАЛИ.
13. Заполните ось смазкой. Используйте соответствующую жидкость.
14. Снимите стойки с утилитами.
15. Опустите автомобиль.

Схема №353

Войти

Схема №354

Войти

Схема №355

Войти

Схема №356

Войти

Схема №357

Войти

1. Поднимите транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ".
2. Поместите домкрат или стойки (например, GMDE 123-B67313) в передней части транспортного средства.
3. Поддерживайте ось домкратными стойками.
4. Снимите шину и колесо в сборе согласно инструкции по ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИНЫ И КОЛЕСА.
5. Отверните болт 5 тяги вала стабилизатора и гайку 3.
6. Отсоедините верхнее звено вала стабилизатора 4 от рамы.
7. Нанесите контрольную отметку на вал заднего гребного винта (3) до вилки (4) шестерни заднего моста.
8. Отсоедините гребной вал от оси. При необходимости поддерживайте гребной вал.
9. Отсоедините нижнее крепление амортизаторов.
10. Отсоедините вентиляционный шланг (1).
11. Отсоедините тросы стояночного тормоза (см. раздел " ТРОСЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ").
12. Отсоедините соединительный блок.
13. Отсоедините тормозную трубу.
14. Отсоедините кронштейн фитинга тормозной трубы от тормозного узла в сборе.
15. Снимите тормозные суппорты. См. " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Поддерживайте тормозной суппорт с помощью провода тяжелого механика или эквивалентного ему, всякий раз, когда он отделен от его крепления, и гидравлический гибкий шланг тормоза все еще подключен. Неспособность поддерживать суппорт таким образом приведет к тому, что гибкий тормозной шланг будет нести вес суппорта, что может привести к повреждению тормозного шланга и, в свою очередь, к утечке тормозной жидкости.
16. Поддерживайте суппорты от рамы с помощью проволоки механики тяжелого калибра.
17. Снимите гайки и шайбу с П-образных болтов пружинного узла.
18. Снимите с оси П-образные болты, анкерные пластины и проставки.
19. Снимите ось с помощью гидравлической системы.
20. Снимите с оси 3 (при необходимости) U-образные гайки 4 вала стабилизатора и U-образные болты 2.
21. Снимите вал стабилизатора 1 с оси (при необходимости).

Схема №358

Войти

Схема №359

Войти

Схема №360

Войти

Схема №361

Войти

Схема №362

Войти

Схема №363

Войти

1. Установите вал стабилизатора 1 на ось 3 (при необходимости).
2. Установите хомуты вала стабилизатора, П-образные болты 2 и гайки 4 (при необходимости). Не затягивайте гайки U-образных болтов вала стабилизатора.
3. Установите ось под транспортное средство.
4. Поднимите ось к пружинам с помощью гидравлической системы. Совместите ось с пружинами.
5. Установите прокладки, анкерные плиты и U-образные болты. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
6. Установите шайбы, если таковые имеются, и гайки на U-образные болты. Затяните гайки крест-накрест до 150 Н · м (110 фунтов · фут).
7. Установите звено вала стабилизатора на раму 1 (при необходимости).
8. Установите болт (5) тяги вала стабилизатора и, при необходимости, гайку (3). Затяните 8.1. Болты тяги вала стабилизатора затяните до 95 Н.м. 8.2. Гайки U-образных болтов вала стабилизатора затяните до 32 Н.м.
9. Установить тормозные суппорты согласно " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ ".
10. Установите кронштейны крепления тормозной трубы.
11. Установите болты кронштейна фитинга тормозной трубы и затяните болты до 22 Н.м.
12. Установите тормозную трубу.
13. Установить болты тормозной трубы. Затянуть болты до 22 Н.м (16 фунтов фут).
14. Установите соединительную колодку тормозной трубы.
15. Установите болт соединительной колодки тормозной трубы. Затяните болт соединительной колодки тормозной трубы до 22 Н.м.
16. Подсоедините кабели стояночного тормоза (см. " КАБЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ").
17. Подсоедините вентиляционный шланг (1) к вентиляционному фитингу оси.
18. Установите амортизаторы на нижний монтажный кронштейн.
19. Установите болты амортизатора и гайки, затяните гайки амортизаторов до 95 Н.м.
20. Установите гребной вал 3 на вилку шестерни 4. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
21. Установите удерживающие хомуты (2) и болты (1) на вал гребного винта. Затяните болты удерживающих хомутов на 25 Н.м.
22. Установите шины и колеса в сборе согласно указаниям раздела СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИН И КОЛЕС.
23. Заполните ось смазкой. Используйте соответствующую жидкость.
24. Снимите домкрат и стойки инженерных сетей.
25. Опустите автомобиль.

Схема №364

Войти

Схема №365

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство в соответствии с разделом " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ И ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ".
2. Установите домкратные стойки на переднем конце автомобиля, чтобы поддерживать разницу в весе при снятой задней оси.
3. Слейте смазку из задней оси. См. " Замена смазки - задняя ведущая ось (ось 8,6 дюйма) " или " Замена смазки - задняя ведущая ось (оси 9,5, 10,5 и 11,5 дюйма) " или " Замена смазки - задняя ведущая ось (ось 9,75 дюйма) ".
4. Снять гребной вал. См. ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА-ОДНА ДЕТАЛЬ или ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА-ДВЕ ДЕТАЛИ.
5. Снимите шину и колесо в сборе согласно инструкции по ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИНЫ И КОЛЕСА.
6. Отсоедините кабели стояночного тормоза (см. " КАБЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ").
7. Снимите левый и правый тормозные суппорты с кронштейнов крепления тормозных суппортов. Не отсоединяйте гидравлические тормозные магистрали от тормозных суппортов. См. " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ ". Закрепите левый и правый тормозные суппорты механическим проводом к листовой рессоре или раме в сборе.
8. Снимите 2 болта крепления гибкого шланга (1).
9. Отверните 2 болта кронштейна тормозной трубы (2).
10. Отверните болт кронштейна (3).
11. Отверните гайку (4) кронштейна тормозной трубы. Закрепите задний тормозной патрубок в сборе механическим проводом к подфюзеляжному корпусу и раме. Не сгибайте и не перегибайте тормозную трубу в сборе.
12. Отсоедините амортизаторы от кронштейнов оси согласно разделу " ЗАМЕНА АМОРТИЗАТОРОВ ".
13. Снимите вентиляционный шланг с фитинга заднего моста (см. раздел " Замена вентиляционного шланга ").
14. Поддержите задний мост в сборе подходящим домкратом. Снимите гайки и шайбы с U-образных болтов, если таковые имеются.
15. Снимите с оси в сборе П-образные болты, пружинные пластины и проставки.
16. Опустите ось в сборе.

Схема №366

Войти

Схема №367

Войти

1. Установите мост в сборе на домкрат и установите задний мост в сборе под автомобиль.
2. Выровнять задний мост в сборе с пружинами, С помощью домкрата медленно поднять задний мост в сборе в положение.
3. Подсоедините проставки, пружинные пластины и П-образные болты к задней оси. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
4. Установите шайбы, если таковые имеются, и гайки на U-образные болты. Затяните гайки крест-накрест до 150 Н · м (110 фунтов · фут).
5. Установите вентиляционный шланг в вентиляционный фитинг задней оси (см. раздел " Замена вентиляционного шланга ").
6. Подсоедините амортизаторы к задней оси согласно " ЗАМЕНЕ АМОРТИЗАТОРОВ ".
7. Снимите провод механики, поддерживающий тормозную трубу в сборе. Осторожно расположите тормозную трубу в сборе на задней оси.
8. Наверните гайку (4) кронштейна тормозной трубы и затяните гайку до 13 Н.м.
9. Установите болт кронштейна jounce (3) и затяните его до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
10. Установите 2 болта кронштейна тормозной трубы (2). Затяните болты до 22 Н.м.
11. Установите 2 болта кронштейна гибкого шланга (1). Затяните болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).
12. Снимите механическую проволоку, крепящую тормозные суппорты, и установите тормозные суппорты на монтажные кронштейны тормозных суппортов. См. раздел " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ ".
13. Подсоедините трос стояночного тормоза (см. " Трос стояночного тормоза ").
14. Установите шины и колеса в сборе согласно указаниям раздела СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИН И КОЛЕС.
15. Подсоедините гребной вал. См. ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА-ОДНА ДЕТАЛЬ или ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА-ДВЕ ДЕТАЛИ.
16. Заполните ось смазкой. Используйте соответствующую жидкость.
17. Снимите стойки домкрата.
18. Опустите автомобиль.

1. Поднимите транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ".
2. Слейте смазку из моста. Обратитесь к разделу " Замена смазки - задний ведущий мост (ось 8,6 дюйма) " или " Замена смазки - задний ведущий мост (оси 9,5, 10,5 и 11,5 дюйма) " или " Замена смазки - задний ведущий мост (ось 9,75 дюйма) ".
3. Снять заднюю ось в сборе. См. разделы " Замена задней оси (серия 15 / 25) ", " Замена задней оси (серия 35) " или " Замена задней оси (серия 15 с / RPO NYS) ".
4. Снимите скобы тормозного суппорта (см. " СКОБЫ ТОРМОЗНОГО СУППОРТА ").
5. Для осей 8,6 дюйма и 9,5 дюйма снимите тормозные роторы. См. " ТОРМОЗНОЙ РОТОР ".
6. Для осей 10,5 дюймов и 11,5 дюймов снимите ступицу и ротор в сборе. См. " Замена ступицы, подшипника, чашки и / или уплотнения задней оси ".
7. Снимите кожух задней оси и прокладку (см. раздел " Замена кожуха задней оси и прокладки ").
8. Демонтировать полуоси. См. разделы " Замена вала заднего моста (8,6 дюйма, 9,5 дюйма) " или " Замена вала заднего моста (9,75 дюйма) ", 8,6 дюйма, 9,5 дюйма, или " Замена вала заднего моста и / или прокладки ", 10,5 дюйма, 11,5 дюйма.
9. Снимите опорные пластины тормозов (см. " ЗАДНЯЯ ОПОРНАЯ ПЛАСТИНА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ").
10. Для осей 8,6 дюйма и 9,5 дюйма снимите масляное уплотнение вала заднего моста и подшипник. См. " Уплотнение вала заднего моста и / или замена подшипника ".
11. Снимите дифференциал в сборе. См. " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма, 11,5 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 9,75 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 10,5 дюйма) ".
12. Снимите ярмо вала ведущей шестерни и масляное уплотнение. См. " Замена фланца ведущей шестерни / ярма и / или масляного уплотнения (все, кроме оси 9,75 дюйма) " или " Замена фланца ведущей шестерни / ярма и / или масляного уплотнения (ось 9,75 дюйма) ".
13. Снимите ведущую шестерню и внутренний подшипник ведущей шестерни. См. " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма, 11,5 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 9,75 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 10,5 дюйма) ".
14. Снимите чашки подшипников ведущей шестерни. См. " Замена подшипников ведущей шестерни (оси 8,6, 9,5, 11,5 дюйма) " или " Замена подшипников ведущей шестерни (ось 9,75 дюйма) " или " Замена подшипников ведущей шестерни (ось 10,5 дюйма) ".

1. Установить чашки подшипников ведущей шестерни. См. " Замена подшипников ведущей шестерни (оси 8,6, 9,5, 11,5 дюйма) " или " Замена подшипников ведущей шестерни (ось 9,75 дюйма) " или " Замена подшипников ведущей шестерни (ось 10,5 дюйма) ".
2. Установите подшипник внешней шестерни в корпус оси.
3. Установите масляное уплотнение ведущей шестерни. См. " Замена фланца / ярма ведущей шестерни и / или масляного уплотнения (все, кроме оси 9,75 дюйма) " или " Замена фланца / ярма и / или масляного уплотнения ведущей шестерни (ось 9,75 дюйма) ".
4. Определите выборочную толщину прокладки для ведущей шестерни. См. " Регулировка глубины шестерни (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма, 11,5 дюйма) " или " Регулировка глубины шестерни (ось 9,75 дюйма) " или " Регулировка глубины шестерни (ось 10,5 дюйма) ".
5. Установить селективную прокладку на ведущую шестерню.
6. Установите внутренний подшипник шестерни на ведущую шестерню. См. " Замена подшипников ведущей шестерни (оси 8,6, 9,5, 11,5 дюйма) " или " Замена подшипников ведущей шестерни (ось 9,75 дюйма) " или " Замена подшипников ведущей шестерни (ось 10,5 дюйма) ".
7. Установите ведущую шестерню. См. " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма, 11,5 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 9,75 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 10,5 дюйма) ".
8. Установить вилку ведущей шестерни. См. " Замена фланца ведущей шестерни / вилки и / или масляного уплотнения (все, кроме оси 9,75 дюйма) " или " Замена фланца ведущей шестерни / вилки и / или масляного уплотнения (ось 9,75 дюйма) ".
9. Установить дифференциал в сборе. См. " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма, 11,5 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 9,75 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 10,5 дюйма) ".
10. Отрегулируйте предварительную нагрузку на боковой подшипник дифференциала. См. " Регулировка предварительной нагрузки на боковой подшипник дифференциала (ось 8,6 дюйма) " или " Регулировка предварительной нагрузки на боковой подшипник дифференциала (ось 9,5 дюйма) " или " Регулировка предварительной нагрузки на боковой подшипник дифференциала (ось 9,75 дюйма) " или " Регулировка предварительной нагрузки на боковой подшипник дифференциала (оси 10,5 дюйма, 11,5 дюйма) ".
11. Отрегулируйте ведущую шестерню в соответствии с люфтом зубчатого колеса. См. " Регулировка люфта (все, кроме 9,75-дюймовой оси) " или " Регулировка люфта (9,75-дюймовая ось) ".
12. Выполните проверку схемы контакта зубьев зубчатого колеса. См. раздел " Проверка схемы контакта зубьев зубчатого колеса ".
13. Установите опорные пластины тормозов (см. " ЗАДНЯЯ ОПОРНАЯ ПЛАСТИНА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ").
14. Для осей 10,5 дюймов и 11,5 дюймов установите ступицу / ротор в сборе. См. " Замена ступицы, подшипника, чашки и / или уплотнения задней оси ".
15. Для осей 8,6 дюйма и 9,5 дюйма установите подшипник задней оси и масляное уплотнение. См. " Уплотнение и / или замена подшипника задней оси ".
16. Установить полуоси. См. разделы " Замена вала заднего моста (8,6 дюйма, 9,5 дюйма) " или " Замена вала заднего моста (9,75 дюйма) ", 8,6 дюйма, 9,5 дюйма или " Замена вала заднего моста и / или прокладки ", 10,5 дюйма, 11,5 дюйма.
17. Установите крышку и прокладку корпуса заднего моста (см. раздел " Замена крышки и прокладки корпуса заднего моста ").
18. Для осей 8,6 дюйма и 9,5 дюйма установите тормозные роторы. См. " ТОРМОЗНОЙ РОТОР ".
19. Установите кронштейны тормозного суппорта (см. раздел " КРОНШТЕЙН ТОРМОЗНОГО СУППОРТА ").
20. Установить задний мост в сборе См. разделы " Замена заднего моста (серия 15 / 25) " или " Замена заднего моста (серия 35) " или " Замена заднего моста (серия 15 с / RPO NYS) ".
21. Заправьте ось смазкой. Используйте соответствующую жидкость. См. " Замена смазки - задняя ведущая ось (ось 8,6 дюйма) " или " Замена смазки - задняя ведущая ось (оси 9,5, 10,5 и 11,5 дюйма) " или " Замена смазки - задняя ведущая ось (ось 9,75 дюйма) ".
22. Опустите автомобиль.

Схема №368

Войти

Схема №369

Войти

1. Снимите боковые подшипники дифференциала. См. " Замена боковых подшипников дифференциала (все, кроме 9,75-дюймовой оси) " или " Замена боковых подшипников дифференциала (9,75-дюймовая ось) ". ВАЖНО: Болты кольцевого зубчатого колеса имеют левую резьбу.
2. Снимите болты с зубчатым колесом и утилизируйте болты. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О СНЯТИИ КОЛЬЦЕВОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ".
3. Снимите коронную шестерню с картера дифференциала. При необходимости отвести коронную шестерню латунным дорном.
4. Снять сателлиты и боковые шестерни дифференциала, выполнив следующие действия: 4.1. снять болт блокировки вала сателлита. 4.2. снять вал сателлита. 4.3. выкатить сателлиты дифференциала из корпуса с упорными шайбами сателлитов. 4.4. снять боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы боковых шестерен. Разметить верхнюю и нижнюю шестерни и боковые шестерни дифференциала - левую и правую.

Схема №370

Войти

Схема №371

Войти

1. Смажьте шестерню и боковые шестерни с помощью смазки оси. Используйте соответствующую жидкость.
2. Установите на боковые шестерни дифференциала упорные шайбы.
3. Установите в картер дифференциала боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы. Если используются те же самые боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы, установите шестерни и упорные шайбы в их исходные положения.
4. Установить сателлиты дифференциала и упорные шайбы сателлитов, выполнив следующие действия: 4.1. Установить одну шестерню между боковыми шестернями дифференциала. 4.2. Установить вторую шестерню между боковыми шестернями дифференциала прямо напротив первой шестерни. 4.3. Вращать боковые шестерни дифференциала до тех пор, пока шестерни не окажутся прямо напротив отверстия в картере дифференциала. 4.4. Установить упорные шайбы. Повернуть сателлиты в сторону отверстия дифференциала, чтобы обеспечить скольжение упорных шайб.
5. Установить вал шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
6. Установите новый стопорный болт вала шестерни. Затяните Затяните новый стопорный болт вала шестерни до 36 Н.м (27 фунтов футов). ВАЖНО: Поверхность сопряжения зубчатого венца и корпуса дифференциала должна быть чистой и без заусенцев перед установкой зубчатого венца.
7. Установите коронную шестерню на картер дифференциала. ВАЖНО: Болты коронной шестерни имеют левую резьбу.
8. Установите новые болты кольцевого зубчатого колеса. Вручную запустите каждый болт, чтобы убедиться, что кольцевая шестерня правильно установлена на картер дифференциала.
9. Затяните болты кольцевого зубчатого колеса. Затягивайте болты поочередно и поэтапно, постепенно натягивая кольцевое зубчатое колесо на картер дифференциала. Затягивайте болты кольцевого зубчатого колеса последовательно до 120 Н.м (89 фунтов футов).
10. Установите боковые подшипники дифференциала. См. " Замена боковых подшипников дифференциала (все, кроме 9,75-дюймовой оси) " или " Замена боковых подшипников дифференциала (9,75-дюймовая ось) ".

Схема №372

Войти