Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Silverado 1500 HD/Chevrolet Silverado 1500 HD (2001-2006)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний ведущий мост - блокировка / ограничение проскальзыва…
Содержание Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний ведущий мост - блокировка / ограничение проскальзывания заднего моста: Капитальный ремонт Chevrolet Silverado 1500 HD

Дифференциалы и приводы 24 иллюстрации ~8 мин чтения

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе - разборка (ось 8,6 дюйма)

  1. Снимите направляющие зажимы (3).
  2. Снимите диски сцепления и шлицевые диски (2, 4-6) с блокирующей боковой шестерни дифференциала (1).
Схема №512

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе - разборка (ось 9,5 дюйма)

  1. Снимите направляющие зажимы (2).
  2. Снимите диски сцепления и шлицевые диски (3-7) с блокирующей боковой шестерни дифференциала (1).
Схема №513

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе - разборка (ось 10,5 дюйма)

  1. Снимите направляющие зажимы (6).
  2. Снимите диски сцепления и шлицевые диски (2-5, 7) с блокирующей боковой шестерни дифференциала (1).
Схема №514

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе - разборка (ось 11,5 дюйма)

  1. Снимите направляющие зажимы (3).
  2. Снимите диски сцепления и шлицевые диски (2, 4-7) с боковой шестерни (1).
Схема №515
Схема №516
Схема №517
  1. Снимите направляющие зажимы.
  2. Снимите стопорное кольцо.
  3. Разберите кулачковый блок боковой передачи блокирующего дифференциала и диск сцепления в сборе следующим образом: 3.1. Снимите диски сцепления и шлицевые диски (7-14). 3.2. Снимите волновую шайбу (5). 3.3. Снимите диск предохранителя (4). 3.4. Снимите угольный диск (3). 3.5. Разберите кулачковый диск (2) с шестерни боковой передачи кулачка (1).

Блокировка блока кулачка дифференциала в разобранном виде (ось 11,5 дюйма)

  1. Снимите стопорное кольцо.
  2. Разобрать узел кулачка и диск сцепления в сборе следующим образом
  1. 2.1.отвинтите клипсы (6).
  2. 2.2.снимите диски сцепления и шлицевые диски (7-16).
  3. 2.3.снимите волновую шайбу (5).
  4. 2.4.снимите диск предохранителя (4).
  5. 2.5.удалите угольный диск (3).
  6. 2.6.разборите кулачковую шайбу (2) с шестерни (1) со стороны кулачка.
Схема №518

Блок кулачка дифференциала блокировки в сборе (ось 8,6 дюйма)

  1. На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
  2. Соберите левый или фланцевый кулачковый блок боковой шестерни дифференциала и диск сцепления в сборе следующим образом:
  1. 2.1.установите кулачковую шайбу (2) на шестерню (1) со стороны кулачка.
  2. 2.2.установите углепластиковый диск (3).
  3. 2.3.установите диск предохранителя (4).
  4. 2.4.установите 1-й безуглеродный диск (7).
  5. 2.5.установите 2-й безуглеродный диск (8).
  6. 2.6.установите шайбу волновую 5.
  7. 2.7.установите первый шлицевой диск (9).
  8. 2.8.установите 3-й безуглеродный диск (10).
  9. 2.9.установите второй шлицевой диск (11).
  10. 2.10.установите 4-й безуглеродный диск (12).
  11. 2.11.установите 3-й шлицевой диск (13).
  12. 2.12.установите 5-й безуглеродный диск (14).
  13. 2.13.установите стопорное кольцо (15), сожмите диск сцепления в сборе и совместите зубья на 3-м шлицевом диске с зубьями на дисковом кулачке для посадки стопорного кольца в канавку на шестерне со стороны кулачка.
  14. 2.14.установите направляющие зажимы (2) на диск сцепления в сборе.

Смажьте направляющие зажимы смазкой Gm P / N 12377985 (Canadian P / N 88901242) или эквивалентной для удержания зажимов на месте на ушках диска.

Блок кулачка блокировки дифференциала в сборе (ось 9,5 дюйма)

J 29710 Монтажник боковых подшипников дифференциала

Схема №519
Схема №520
  1. На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
  2. Установите диск зубчатого зацепления с левой стороны или со стороны фланца 2-й диск зубчатого зацепления без зубчатого зацепления со стороны фланца 2-й диск зубчатого зацепления со стороны фланца 2-й диск зубчатого зацепления со стороны фланца 2-й диск зубчатого зацепления со стороны фланца 2-й диск зубчатого зацепления (со стороны фланца 2-й диск зубчатого зацепления со стороны фланца 2-й стороны фланца 2-й диск зубчатого зацепления 2-й (2-й диск зубчатого зацепления) 2-й диск зубчатого зацепления со шлицевым зацеплением со стороны фланца 2-2-2-2-2. установите диск зубчатого зацепления со шлицевым зацеплением со стороны фланца 4-2-2. 2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2. Установите установите диск предохранитель 2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2. Установите установите, 2. Установите Установите Установите Установите Установите. Установите установите
  3. Установите упорную втулку 15 на боковую шестерню кулачка.
  4. Установите упорную втулку на кулачковую шестерню с помощью гидравлического пресса и, при необходимости, J 29710 до тех пор, пока упорная втулка не будет полностью посажена на кулачковую шестерню блокирующего дифференциала.
  5. Если была заменена шестерня со стороны кулачка или упорная втулка, измерьте общую длину зубчатого колеса в сборе, выполнив следующие действия: 5.1 Установите упорную шайбу диска блокирующего дифференциала на верхнюю часть упорной втулки. 5.2. Измерьте общую длину зубчатого колеса в сборе от передней части шестерни со стороны кулачка до задней части упорной шайбы диска блокирующего дифференциала. 5.3. Сравните это измерение с измерением, полученным при снятии показаний сцепления. 5.4. Если новое показание будет больше 0 762 мм (0 003 дюйма) выше или меньше, чем первоначальная шайба.
  6. Совместите ушки всех дисков сцепления.
  7. Установите направляющие зажимы на диск сцепления в сборе.

Смажьте направляющие зажимы смазкой Gm P / N 12377985 (Canadian P / N 88901242) или эквивалентной для удержания зажимов на месте на ушках диска.

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе - сборка (ось 8,6 дюйма)

  1. На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
  2. Собрать диск сцепления с правой стороны или со стороны раструба следующим образом
  1. 2.1.установите двусторонний угольно-зубчатый диск (2) на боковую шестерню (1).
  2. 2.2 Установить 1-й шлицевой диск 4.
  3. 2.3.установите 2-й шлицевой диск (5).
  4. 2.4.установите односторонний угольный диск (6).
  5. 2.5.установите направляющие зажимы (3) на диски сцепления (2, 4-6).

Смажьте направляющие зажимы смазкой Gm P / N 12377985 (Canadian P / N 88901242) или эквивалентной для удержания зажимов на месте на ушках диска.

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе - сборка (ось 9,5 дюйма)

  1. На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
  2. Собрать диск сцепления с правой стороны или со стороны раструба следующим образом
  1. 2.1.установите 1-й безуглеродный диск (3) на боковую шестерню (1).
  2. 2.2.установите 1-й шлицевой диск (4).
  3. 2.3.установите 2-й безуглеродный диск (5).
  4. 2.4.установите 2-й шлицевой диск (6).
  5. 2.5.установите 3-й безуглеродный диск (7).
  6. 2.6.установите направляющие зажимы (2) на диски сцепления (2-7).

Смажьте направляющие зажимы смазкой Gm P / N 12377985 (Canadian P / N 88901242) или эквивалентной для удержания зажимов на месте на ушках диска.

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе - сборка (ось 10,5 дюйма)

  1. На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
  2. Соберите левый диск сцепления в сборе следующим образом
  1. 2.1.установите 1-й безуглеродный диск (2) на боковую шестерню (1).
  2. 2.2.установите первый шлицевой диск (3).
  3. 2.3.установите 2-й безуглеродный диск (4).
  4. 2.4.установите второй шлицевой диск (5).
  5. 2.5.установите 3-й безуглеродный диск (7).
  6. 2.6.центрируйте ушки всех дисков сцепления.
  7. 2.7.установите направляющие зажимы (6) на диски сцепления (2-5, 7).

Смажьте направляющие зажимы смазкой Gm P / N 12377985 (Canadian P / N 88901242) или эквивалентной для удержания зажимов на месте на ушках диска.

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе - сборка (ось 11,5 дюйма)

  1. На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
  2. Собрать диск сцепления с правой стороны или со стороны раструба следующим образом
Схема №521
  1. 2.1.установите диск 2 на боковую шестерню 1.
  2. 2.2.установите 1-й угольный шлицевой диск (3).
  3. 2.3.установите 2-й диск (5).
  4. 2.4.установите 2-й угольный шлицевой диск (6).
  5. 2.5.установите 3-й диск (7).
  6. 2.6.установите направляющие зажимы (3) на диски сцепления (2, 4-7).

Нанесите смазку на направляющие зажимы, чтобы удерживать зажимы на месте на ушках диска.

Блокировка дифференциала в сборе (оси 8,6, 9,5, 11,5 дюйма)

ВажноПеред сборкой компонентов блокировочного дифференциала необходимо выполнить измерение зазора левой и правой шестерен и толщины упорного блока.
Схема №522
Схема №523
Схема №524
  1. Установите упорную шайбу левой боковой шестерни.
  2. Установите кулачковый блок левой боковой шестерни и диск сцепления в сборе.
  3. Установите правую боковую упорную шайбу шестерни.
  4. Установите правый боковой диск сцепления в сборе.
  5. Установите правую боковую шестерню. ВАЖНО: Если оригинальные шестерни и упорные шайбы используются повторно, установите шестерни и упорные шайбы с той же стороны, что и при снятии.
  6. Установите шестерню и упорные шайбы шестерни. Разместите шестерни и упорные шайбы шестерни на 180 градусов друг от друга.
  7. Поверните шестерни и упорные шайбы шестерни на 90 градусов и совместите шестерни с отверстием вала шестерни в картере дифференциала.
  8. Установите упорную колодку. Открытая сторона упорного блока должна быть обращена к оконному проему.
  9. Установите вал-шестерню.
  10. Для осей 8,6 дюйма, 9,5 дюйма установите новый болт блокировки вала шестерни. Плотно затяните палец стопорного болта вала-шестерни.
  11. Для 11,5-дюймовой оси установите новый стопорный штифт вала-шестерни. Вставьте стопорный штифт в картер дифференциала с помощью молотка и выколотки.
  12. Установите регулятор в сборе.
  13. Установите втулку регулятора оборотов с помощью молотка и латунной оправки. Технические условия Запрессуйте втулку на место до тех пор, пока не будет люфта на конце вала 0 025-0 076 мм (0 010-0 030 дюйма).
  14. Установите фиксирующий кронштейн в сборе. Прямой конец пружины фиксирующего кронштейна должен находиться над валом регулятора оборотов и вне его.
  15. Установите втулку защелкивающегося кронштейна с помощью молотка и латунной оправки. Технические условия Нажимайте втулку на место до тех пор, пока не будет люфта на конце вала 0 000-0 051 мм (0 000-0 002 дюйма).
  16. Для осей 8,6, 9,5 дюйма затяните стопорный болт вала шестерни. Затяните Затяните стопорный болт вала шестерни до 36 Н.м (27 фунтов футов).
  17. При необходимости установите коронную шестерню. См. раздел ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ (ОСИ 8,6 ДЮЙМА, 9,5 ДЮЙМА, 11,5 ДЮЙМА) или ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ (ОСЬ 9,75 ДЮЙМА) или ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ (ОСЬ 10,5 ДЮЙМА).

Блокировка дифференциала в сборе (ось 10,5 дюймов)

ВажноПеред сборкой компонентов дифференциала необходимо выполнить измерение зазора левой и правой шестерен и толщины упорного блока.
Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
Схема №534
Схема №535
  1. Установите правую прокладку боковой передачи дифференциала в правую половину корпуса дифференциала.
  2. Установите кулачковый блок боковой шестерни блокирующего дифференциала и диск сцепления в сборе.
  3. Установите фиксирующий кронштейн и пружину в сборе.
  4. Установите регулятор в сборе.
  5. Расположите прямой конец пружины фиксирующего кронштейна над валом сборки регулятора оборотов.
  6. Установите в картер дифференциала блокирующую крестовину дифференциала, шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни дифференциала.
  7. Установите упорную колодку.
  8. Установите прокладку левой боковой шестерни дифференциала в левую половину корпуса дифференциала.
  9. Установите левый боковой диск сцепления в сборе.
  10. Установите боковую передачу блокирующего дифференциала.
  11. Установите левую половину корпуса на правую половину корпуса. Удерживайте левую боковую блокирующую шестерню дифференциала и диск сцепления в сборе в левой боковой половине корпуса. Совместите сборочный вал регулятора оборотов и фиксирующего кронштейна с отверстиями в левой половине корпуса.
  12. Переверните корпус дифференциала на левую половину корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ ".
  13. Установите винты корпуса дифференциала. Затянуть Затянуть винты корпуса дифференциала до 17 Н.м (13 фунтов футов).
  14. Установить зубчатый венец. См. ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (ОСИ 8,6 ДЮЙМА, 9,5 ДЮЙМА, 11,5 ДЮЙМА) или ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (ОСЬ 9,75 ДЮЙМА) или ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (ОСЬ 10,5 ДЮЙМА).
  15. Установить боковые подшипники дифференциала. См. ЗАМЕНА БОКОВЫХ ПОДШИПНИКОВ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ВСЕ, КРОМЕ 9,75 ДЮЙМОВОЙ ОСИ) или ЗАМЕНА БОКОВЫХ ПОДШИПНИКОВ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (9,75 ДЮЙМОВАЯ ОСЬ).

Другие статьи — Задний ведущий мост - блокировка / ограничение проскальзывания заднего моста