Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Silverado 1500 HD/Chevrolet Silverado 1500 HD (2001-2006)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Передний ведущий мост: Снятие и установка
Содержание Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Передний ведущий мост: Снятие и установка Chevrolet Silverado 1500 HD

Дифференциалы и приводы 46 иллюстраций ~9 мин чтения

Порядок демонтажа

  1. Поднимите транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ".
  2. Снимите передний экран держателя дифференциала, если он оборудован. См. раздел " Замена экрана ".
  3. Очистите область вокруг заливной пробки передней оси и сливной пробки.
  4. Удалите заливочную пробку.
  5. Снимите сливную пробку.
  6. Слейте жидкость из переднего несущего узла дифференциала.
Схема №80

Процедура установки

ПримечаниеСм. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ ".

Схема №81
  1. Установите сливную пробку. Затяните сливную пробку до 33 Н.м (24 фунта на фут).
  2. Заполните держатель дифференциала смазкой для осей. Используйте соответствующую жидкость.
  3. Установите заливную пробку и затяните ее до 33 Н.м (24 фунта на фут).
  4. Установите передний экран держателя дифференциала, если он оборудован (см. раздел " Замена экрана ").
  5. Опустите автомобиль.
Схема №82
  1. Поднимите транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ".
  2. Снимите болты переднего несущего щита дифференциала.
  3. Снимите передний экран держателя дифференциала.
Схема №83
  1. Установите передний экран держателя дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ ".
  2. Установите болты переднего защитного экрана держателя дифференциала. Затяните и затяните болты переднего защитного экрана держателя дифференциала до 20 Н.м.
  3. Опустите автомобиль.
Схема №84
  1. Поднимите транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ".
  2. Снимите передний экран держателя дифференциала, если он оборудован. См. раздел " Замена экрана ".
  3. Отсоедините электрический соединитель от привода (3).
  4. Снимите привод электродвигателя (3), повернув привод против часовой стрелки.
Схема №85
  1. Нанесите герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) на резьбу привода электродвигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ ".
  2. Установите исполнительный механизм электродвигателя (3). Затяните и затяните исполнительный механизм до 20 Н.м.
  3. Подсоедините электрический соединитель к приводу.
  4. Установите передний экран держателя дифференциала, если он оборудован (см. раздел " Замена экрана ").
  5. Опустите автомобиль.
Схема №86
  1. Поднимите транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ".
  2. Снимите передний экран держателя дифференциала, если он оборудован. См. " Замена экрана ". ВАЖНО: Запишите маршрут, чтобы помочь в повторной сборке.
  3. Снимите вентиляционный шланг (1) со жгута электропроводки (2).
  4. Снимите вентиляционный шланг с зажима.
  5. Снимите вентиляционный шланг с держателя дифференциала в сборе.
  6. Снимите вентиляционный шланг с автомобиля.
Схема №87
Схема №88
  1. Установите вентиляционный шланг на автомобиль. Проложите вентиляционный шланг так же, как и при снятии. Убедитесь, что шланг свободен от перегибов и трасс, свободных от острых компонентов. Убедитесь, что вентиляционный шланг не закупорен.
  2. Подсоедините вентиляционный шланг к держателю дифференциала в сборе.
  3. Установите вентиляционный шланг (1) в жгут электропроводки (2).
  4. Установите вентиляционный шланг на зажим.
  5. Установите передний экран держателя дифференциала, если он оборудован (см. раздел " Замена экрана ").
  6. Опустите автомобиль.
Схема №89
Схема №90
  1. Поднимите транспортное средство согласно указаниям, приведенным в разделе " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ".
  2. Отсоедините вентиляционный шланг от штуцера вентиляционного шланга.
  3. Снимите соединитель вентиляционного шланга с держателя дифференциала в сборе.
Схема №91
Схема №92
  1. Установите штуцер вентиляционного шланга в держатель дифференциала в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
  2. Затянуть штуцер вентиляционного шланга в сборе. Затянуть штуцер вентиляционного шланга до 25 Н.м (18 фунтов футов).
  3. Подсоедините вентиляционный шланг к штуцеру вентиляционного шланга.
  4. Опустите автомобиль.
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. Поднимите транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ".
  2. Слейте жидкость из держателя дифференциала в сборе (см. раздел " Замена смазки - передний ведущий мост ").
  3. Отсоедините электрический соединитель от привода электродвигателя.
  4. Отсоедините жгут проводов от корпуса внутренней полуоси.
  5. Снимите звено вала стабилизатора в сборе согласно разделу ЗАМЕНА ЗВЕНА ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА.
  6. Снимите болты внутреннего фланца вала привода колеса с вала внутреннего моста. Отсоедините вал привода колес от вала внутреннего моста.
  7. Снимите гайки корпуса внутренней полуоси с кронштейна.
  8. Снимите болты корпуса внутренней полуоси с картера водила дифференциала. ВАЖНО: Держите открытый конец корпуса внутренней полуоси вверх.
  9. Аккуратно извлеките корпус внутренней полуоси в сборе из водила дифференциала в сборе.
  10. 10.1 Внутренняя пружина (10) 10.2 Вилка сцепления в сборе (11) 10.3. Регулировочная пластина (9) 10.4. Муфта сцепления (8) 10.5. Шестерня сцепления (6), выполнив следующие действия: 10.5.1 Зажать корпус (4) вала внутреннего моста в зажимном приспособлении. Зажать только на монтажном фланце. 10.5.2 Снять внутреннюю поверхность (11) вилки сцепления с вала (9) 10.3. Снять втулку (8) 10.4.
  11. 11.1 Внутренняя пружина вилки сцепления (10) 11.2 Вилка сцепления в сборе (11) 11.3 Прокладка (9) 11.4 Муфта сцепления (8) 11.5 Стопорное кольцо (7) 11.6 Упорные шайбы (5, 6)
  12. Снимите внутреннюю полуось (2). Постучите по внутренней полуоси молотком с мягкой поверхностью.
  13. Снимите уплотнение внутреннего моста и подшипник с картера моста. См. раздел " Уплотнение внутреннего моста и / или замена подшипника - передний ведущий мост ".
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
  1. Установите новый подшипник вала внутреннего моста и уплотнение на корпус моста. См. раздел " Уплотнение внутреннего моста и / или замена подшипника - передний ведущий мост ".
  2. Установите внутреннюю полуось (2) в корпус (1) внутренней полуоси. Осторожно постучите по внутренней полуоси на место молотком с мягкой поверхностью.
  3. Для регулировки оси 8,25 дюйма установить следующие компоненты во внутренний картер валика оси: ВАЖНО: Смазать муфту сцепления толщиной 3.68 для удержания упорной шайбы на месте. 3.1. Упорная шайба (5) Убедиться, что выступы на упорной шайбе совмещены с пазами во внутреннем картере валика оси (4). 3.2. Стопорное кольцо (7) в шестерню сцепления (6). 3.3 Шестерня сцепления (6) на внутреннем валике оси (1). Привести шестерню сцепления в положение с помощью пластмассового молотка 3.4.
  4. Для 9,25-дюймового моста установите следующие компоненты во внутренний картер валика моста: ВАЖНО: Используйте смазку сцепления шасси 4.10 для того, чтобы удерживать на месте упорную вилку. 4.1 Упорная шайба (5) Убедитесь, что выступы на упорной шайбе совмещены с пазами во внутреннем картере валика (4). 4.2. Вторая упорная шайба (6). 4.3. Стопорное кольцо (7) на внутреннем валике моста (1). 4.4. Определите толщину регулировочной шайбы валика сцепления.
  5. Нанести герметик GM P/N 1052942 (Canadian P/N 10953466) или аналогичный на внутреннюю поверхность картера моста для уплотнения водила дифференциала.
  6. Установите корпус внутренней полуоси в сборе на несущий узел дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ ".
  7. Установить болты корпуса внутренней полуоси Затянуть Болты корпуса внутренней полуоси затянуть до 40 Н.м.
  8. Установите на кронштейн шайбы и гайки корпуса внутренней полуоси, затяните гайки корпуса внутренней полуоси до 100 Н · м (75 фунт · фут).
  9. Подсоедините внутренний фланец вала привода колеса к внутреннему валу моста.
  10. Установить внутренний фланец приводного вала колеса на болты внутренней полуоси. Затянуть внутренний фланец приводного вала колеса на болты внутренней полуоси до 79 Н.м (58 фунтов футов).
  11. Установите звено вала стабилизатора в сборе согласно разделу " ЗАМЕНА ЗВЕНА ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА ".
  12. Подсоедините жгут проводов к корпусу внутренней полуоси.
  13. Подсоедините электрический соединитель к приводу передней оси.
  14. Заправьте картер дифференциала в сборе смазкой для мостов, используя соответствующую жидкость. См. " Замена смазки - передний ведущий мост ".
  15. Опустите автомобиль.
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
  1. Поднимите транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ".
  2. Слейте жидкость из держателя дифференциала в сборе (см. раздел " Замена смазки - передний ведущий мост ").
  3. Снимите звено вала стабилизатора в сборе согласно разделу ЗАМЕНА ЗВЕНА ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА.
  4. Снимите болты внутреннего фланца вала привода колеса с вала внутреннего моста.
  5. Отсоедините вал привода колес от вала внутреннего моста.
  6. Отсоедините внутреннюю полуось от боковой шестерни картера дифференциала с помощью молотка и латунного дрифта.
  7. Снимите гайки корпуса внутренней полуоси с кронштейна.
  8. Снимите болты корпуса внутренней полуоси с водила дифференциала в сборе.
  9. Снимите внутреннюю полуось и корпус внутренней полуоси с автомобиля.
  10. Снимите внутреннюю полуось с корпуса внутренней полуоси.
  11. Снимите внутреннее уплотнение вала моста и подшипник с корпуса внутреннего вала моста. См. раздел " Внутреннее уплотнение моста и / или замена подшипника - передний ведущий мост ".
Схема №115
Схема №116
  1. Установите новый подшипник внутренней полуоси и новое уплотнение на корпус внутренней полуоси. См. " Уплотнение внутренней полуоси и / или замена подшипника - передняя ведущая ось ".
  2. Установите внутреннюю полуось в корпус внутренней полуоси. Не устанавливайте в это время полностью внутреннюю полуось во внутренний корпус полуоси.
  3. Нанести герметик GM P/N 1052942 (Canadian P/N 10953466) или аналогичный на внутреннюю поверхность картера моста для уплотнения водила дифференциала.
  4. Установите внутреннюю полуось и корпус внутренней полуоси на несущий узел дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ ".
  5. Установить болты корпуса внутренней полуоси Затянуть Болты корпуса внутренней полуоси затянуть до 40 Н.м.
  6. Наверните гайки корпуса внутренней полуоси на кронштейн и затяните гайки корпуса внутренней полуоси до 100 Н.м.
  7. Установить внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала, выполнив следующие действия: 7.1. Повернуть внутреннюю полуось и совместить шлицы внутренней полуоси со шлицами на боковой шестерне дифференциала. 7.2. Установить внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала с помощью молоточка с мягкой поверхностью до тех пор, пока стопорное кольцо на внутренней полуоси не войдет полностью в канавку на боковой шестерне картера дифференциала. 7.3. Потянуть назад на внутреннюю полуось, чтобы обеспечить правильное удержание внутренней полуоси в боковой шестерне картере дифференциала.
  8. Установите внутренний фланец вала привода колеса на вал внутреннего моста.
  9. Установить внутренний фланец приводного вала колеса на болты внутреннего вала моста. Затянуть внутренний фланец приводного вала колеса на болты внутреннего вала моста до 79 Н.м (58 фунтов футов).
  10. Установите звено вала стабилизатора в сборе согласно разделу " ЗАМЕНА ЗВЕНА ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА ".
  11. Заправьте картер дифференциала в сборе смазкой для мостов, используя соответствующую жидкость. См. " Замена смазки - передний ведущий мост ".
  12. Опустите автомобиль.
Схема №117
  1. Снимите внутреннюю полуось и корпус в сборе. См. " Замена внутреннего вала и / или корпуса - передняя ведущая ось (8.25 S4wd и 9.25 оси) " или " Замена внутреннего вала и / или корпуса - передняя ведущая ось (8.25 F4wd ось) ".
  2. Снимите вилку сцепления в сборе (2) с корпуса внутренней полуоси (1).
  3. При необходимости снимите внутреннюю пружину вилки сцепления с картера дифференциала.
Схема №118
  1. При необходимости установите внутреннюю пружину вилки сцепления в картер дифференциала.
  2. Установите вилку сцепления в сборе (2) во внутренний корпус полуоси (1).
  3. Установить внутреннюю полуось и корпус в сборе. См. " Замена внутреннего вала и / или корпуса - передний ведущий мост (8.25 S4wd и 9.25 оси) " или " Замена внутреннего вала и / или корпуса - передний ведущий мост (8.25 F4wd ось) ".
Схема №119
  1. Осмотрите разъем водила на наличие поврежденных шлицев и зубьев. Замените при необходимости.
  2. Осмотрите вилку переключения передач на предмет износа, задиров и повреждений упорных поверхностей. Замените при необходимости.
  3. Осмотрите втулку дифференциала и внутренний выходной вал на предмет повреждений шлицев и зубьев. Замените при необходимости.
  4. Осмотрите пружину демпфера на предмет поломки. При необходимости замените или отремонтируйте пружину демпфера.
  5. Проверьте дифференциальный привод и переключатель сцепления на наличие повреждений и изношенной проводки.
  1. Снимите внутреннюю полуось и корпус в сборе. См. " Замена внутреннего вала и / или корпуса - передняя ведущая ось (8.25 S4wd и 9.25 оси) " или " Замена внутреннего вала и / или корпуса - передняя ведущая ось (8.25 F4wd ось) ".
  2. Снимите вал сцепления с водила дифференциала в сборе.
  3. Снимите выжимной подшипник вала сцепления с помощью J 34011.
Схема №120
  1. Смажьте подшипник смазкой оси. Используйте соответствующую жидкость.
  2. Установите направляющий подшипник вала сцепления с помощью J 33842.
  3. Установите вал сцепления на водило дифференциала в сборе.
  4. Установите внутреннюю полуось и корпус в сборе.

Обратитесь к разделу " Замена внутреннего вала и / или корпуса - передняя ведущая ось (8.25 S4wd и 9.25 оси) " или " Замена внутреннего вала и / или корпуса - передняя ведущая ось (8.25 F4wd ось) ".

Схема №121
  1. Поднимите транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ".
  2. Снимите держатель дифференциала в сборе (см. раздел " Замена держателя дифференциала в сборе ").
  3. Снимите гайки и шайбы с кронштейна.
  4. Снимите болт с кронштейна.
  5. Снимите кронштейн с автомобиля.
Схема №122
  1. Установите кронштейн на автомобиль.
  2. Установите болт на раму и кронштейн. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ ".
  3. Установите шайбы и гайки на кронштейн, затяните гайки до 90 Н.м (70 фут).
  4. Установите держатель дифференциала в сборе (см. раздел " Замена держателя дифференциала в сборе ").
  5. Опустите автомобиль.
Схема №123
  1. Поднимите транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ".
  2. Снимите держатель дифференциала в сборе (см. раздел " Замена держателя дифференциала в сборе ").
  3. Снимите компрессор системы кондиционирования воздуха (двигатели 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л. См. раздел ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА (L18) или ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА (LR4, LM7, и LQ4) или ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА (LB7).
  4. Снимите гайки и шайбы с кронштейна.
  5. Снимите кронштейн с автомобиля.
Схема №124
  1. Установите кронштейн на автомобиль. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ ".
  2. Установите на кронштейн шайбы и гайки, затяните кронштейн и гайки рамы до 90 Н.м.
  3. Установить компрессор кондиционера -4,8 л, 5,3 л и 6,0 л двигатели. См. ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА (L18) или ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА (LR4, LM7, и LQ4) или ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА (LB7).
  4. Установите держатель дифференциала в сборе (см. раздел " Замена держателя дифференциала в сборе ").
  5. Опустите автомобиль.
Схема №125

Другие статьи — Передний ведущий мост