Герметики, клеёв и смазки
| Применение | Тип материала | Номер детали GM | |
|---|---|---|---|
| США | Канада | ||
| Резьба болта кронштейна троса акселератора | Резьбовой замок | 12345382 | 10953489 |
| Пробка отверстия заднего подшипника распределительного вала | Изолятор | 12377901 | 10953504 |
| Сливная пробка хладагента | Изолятор | 12346004 | 10953480 |
| Резьба датчика температуры охлаждающей жидкости | Изолятор | 12346004 | 10953480 |
| Шпоночная канавка балансира коленчатого вала | Изолятор | 12346141 | 10953433 |
| Резьба болта/шпильки датчика положения коленчатого вала | Резьбовой замок | 12345382 | 10953489 |
| Резьба пробки слива охлаждающей жидкости блока двигателя | Изолятор | 12346004 | 10953480 |
| Блок двигателя Масляный Галерея Пробки Резьбы | Изолятор | 12346004 | 10953480 |
| Резьба болта передней крышки двигателя | Изолятор | 12346004 | 10953480 |
| Нижние лепестки прокладки передней крышки двигателя | Изолятор | 12346004 | 10953480 |
| Моторное масло | 10W-30 нефть | 12345616 | 993182 |
| Резьбы крепления охладителя моторного масла | Изолятор | 12346004 | 10953480 |
| Моторное масло | Смазка | 1052367 | 992869 |
| Резьба болтов впускного коллектора - верхняя и нижняя | Резьбовой замок | 12345382 | 10953489 |
| Труба охлаждающей жидкости впускного коллектора | Изолятор | 12345493 | 10953488 |
| Сопрягаемая поверхность между впускным коллектором и блоком двигателя | Изолятор | 12346141 | 10953433 |
| Резьба датчика детонации | Изолятор | 12346004 | 10953480 |
| Резьба пробки перепускного отверстия масляного фильтра | Изолятор | 12346004 | 10953480 |
| Поверхность поддона картера в задней крышке главного подшипника коленчатого вала | Изолятор | 12346141 | 10953433 |
| Резьба реле давления масла | Изолятор | 12346004 | 10953480 |
| Всасывающий трубопровод масляного насоса | Изолятор | 12346004 | 10953480 |
| Поршень и поршневой палец | 10W-30 нефть | 12345616 | 993182 |
| Задняя крышка главного подшипника коленчатого вала | Изолятор | 1052942 | 10953466 |
| Болт и шпилька корпуса дроссельной заслонки | Резьбовой замок | 12345382 | 10953489 |
| Резьбы направляющих болтов подъемника клапана | Резьбовой замок | 12345382 | 10953489 |
| Выемка в крышке коромысла клапана на головке цилиндра и нижнем впускном коллекторе | Изолятор | 12346141 | 10953433 |
| Клапанный подъемник и распределительный вал | Смазка | 12345501 | 992704 |
Герметики, клеи и смазки
Схема №33
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Прокладка клапана рециркуляция отработавших газов |
| 2 | Клапан рециркуляция отработавших газов в сборе |
| 3 | Болт клапана рециркуляция отработавших газов в сборе |
| 4 | Сборка трубопровода клапана рециркуляция отработавших газов |
| 5 | Верхний впускной впускной коллектор |
| 6 | Опорный кронштейн свечи зажигания |
| 7 | Болт опорного кронштейна свечи зажигания |
| 8 | Кронштейн кабельного жгута |
| 9 | Кронштейн уравнительного резервуара радиатора |
| 10 | Болт верхнего впускного коллектора |
| 11 | Кронштейн датчика карты |
| 12 | Болт верхнего впускного коллектора |
| 13 | Байпасная труба термостата |
| 14 | Гайка байпасной трубы термостата |
| 15 | Зажим байпасного шланга термостата |
| 16 | Байпасный шланг термостата |
| 17 | Зажим байпасного шланга термостата |
| 18 | Винт перепускной трубы термостата |
| 19 | Болт выхода хладагента |
| 20 | Выпускной узел хладагента |
| 21 | Термостат |
| 22 | Клапан PCV |
| 23 | Втулка клапана принудительная вентиляция картера (PCV) |
| 24 | Болт крышки коромысла |
| 25 | Крышка коромысла |
| 26 | Крышка для заполнения маслом |
| 27 | Вытяжная переходная гайка |
| 28 | Выхлопная перепускная труба |
| 29 | Выхлопной перепускной верхний тепловой экран |
| 30 | Шпилька кронштейна продувочного клапана канистры EVAP |
| 31 | Кронштейн клапана продувки канистры EVAP |
| 32 | Клапан продувки канистры EVAP |
| 33 | Опора провода свечи зажигания |
| 34 | Гайка электронной системы зажигания |
| 35 | Электронная система зажигания |
| 36 | Электронный болт системы зажигания |
| 37 | Электронный болт системы зажигания |
| 38 | Прокладка верхнего впускного коллектора |
| 39 | Прокладка верхнего впускного коллектора |
Схема №34
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Подогреваемый кислородный датчик |
| 2 | Жгут проводов топливного инжектора |
| 3 | Болт направляющей топливного инжектора в сборе |
| 4 | Направляющая топливной форсунки в сборе |
| 5 | Кронштейн подъема двигателя |
| 6 | Болт кронштейна подъема двигателя |
| 7 | Диагональный болт нижнего впускного коллектора |
| 8 | Вертикальный болт нижнего впускного коллектора |
| 9 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| 10 | Толкатель |
| 11 | Коромысло клапана |
| 12 | Болт коромысла клапана |
| 13 | Болт головки цилиндра |
| 14 | Болт головки цилиндра |
| 15 | Ключ крышки пружины клапана |
| 16 | Крышка пружины клапана |
| 17 | Пружина клапана |
| 18 | Уплотнение масляного штока клапана / седло пружины клапана |
| 19 | Болт головки цилиндра |
| 20 | Головка блока цилиндров |
| 21 | Прокладка левого выпускного коллектора |
| 22 | Вытяжная переходная шпилька |
| 23 | Левый выпускной коллектор |
| 24 | Левая шпилька выпускного коллектора |
| 25 | Левая гайка выпускного коллектора |
| 26 | Болт теплозащитного экрана левого выпускного коллектора |
| 27 | Левый тепловой экран выпускного коллектора |
| 28 | Впускной клапан |
| 29 | Выпускной клапан |
| 30 | Прокладка головки цилиндров |
| 31 | Прокладка нижнего впускного коллектора |
| 32 | Прокладка нижнего впускного коллектора |
| 33 | Левые провода свечи зажигания |
| 34 | Болт кронштейна крепления генератора |
| 35 | Кронштейн для установки генератора |
| 36 | Передний кронштейн подъема двигателя |
| 37 | Правые провода свечи зажигания |
| 38 | Правый выпускной коллектор |
| 39 | Правая гайка выпускного коллектора |
| 40 | Правая шпилька выпускного коллектора |
| 41 | Болт нижнего теплозащитного экрана правого выпускного коллектора |
| 42 | Нижний тепловой экран правого выпускного коллектора |
| 43 | Нижний впускной впускной коллектор |
| 44 | Прокладка правого выпускного коллектора |
| 45 | Верхний тепловой экран правого выпускного коллектора |
| 46 | Болт верхнего теплового экрана правого выпускного коллектора |
Схема №35
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Болт звездочки распределительного вала |
| 2 | Звездочка распределительного вала |
| 3 | Винт упорной пластины распределительного вала |
| 4 | Упорная пластина распределительного вала |
| 5 | Штифт центровки звездочки распределительного вала |
| 6 | Распределительный вал |
| 7 | Передний подшипник распределительного вала |
| 8 | Промежуточные подшипники распределительного вала |
| 9 | Задний подшипник распределительного вала |
| 10 | Направляющий болт подъемника клапана |
| 11 | Шпилька со стороны блока датчика положения коленчатого вала |
| 12 | Датчик положения коленчатого вала Сторона блока |
| 13 | Подъемник клапана |
| 14 | Датчик положения распредвала |
| 15 | Болт датчика положения распределительного вала |
| 16 | Направляющая подъемника клапана |
| 17 | Привод масляного насоса в сборе |
| 18 | Зажим привода масляного насоса |
| 19 | Болт зажима привода масляного насоса |
| 20 | Верхнее компрессионное кольцо поршня |
| 21 | Нижнее компрессионное кольцо поршня |
| 22 | Кольцо контроля масла в сборе |
| 23 | Поршневой палец |
| 24 | Поршень |
| 25 | Шатун |
| 26 | Болт шатуна |
| 27 | Вкладыш подшипника верхнего шатуна |
| 28 | Вкладыш нижнего шатунного подшипника |
| 29 | Крышка подшипника шатуна |
| 30 | Гайка крышки шатунного подшипника |
| 31 | Масляная галерея 1 / 8 дюймовая пробка |
| 32 | Масляная галерея 1 / 4 дюймовая пробка |
| 33 | Задняя крышка распределительного вала |
| 34 | Запрессовка рубашки хладагента в пробку |
| 35 | Шпилька коробки передач |
| 36 | Блок двигателя |
| 37 | Запрессовка рубашки хладагента в пробку |
| 38 | Сливная пробка хладагента |
| 39 | Масляный фильтр |
| 40 | Фитинг масляного фильтра |
| 41 | Датчик детонации |
| 42 | Демпфер цепи синхронизации |
| 43 | Болт демпфера цепи синхронизации |
| 44 | Установочный штифт передней крышки двигателя |
| 45 | Болт передней крышки двигателя |
| 46 | Датчик положения коленвала |
| 47 | Переднее масляное уплотнение коленчатого вала |
| 48 | Болт датчика положения коленчатого вала |
| 49 | Водяной насос |
| 50 | Болт водяного насоса |
| 51 | Шкив водяного насоса |
| 52 | Болт шкива водяного насоса |
| 53 | Прокладка водяного насоса |
| 54 | Болт натяжителя приводного ремня |
| 55 | Натяжитель приводного ремня |
| 56 | Передняя крышка двигателя |
| 57 | Прокладка передней крышки двигателя |
| 58 | Масляная галерея Press-in-Plug |
| 59 | Масляная галерея 1 / 4 дюймовая пробка |
Схема №36
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Болт балансира коленчатого вала |
| 2 | Шайба балансира коленчатого вала |
| 3 | Балансир коленчатого вала |
| 4 | Звездочка коленчатого вала |
| 5 | Цепь ГРМ |
| 6 | Ключ балансира коленчатого вала |
| 7 | Вкладыш верхнего коренного подшипника коленчатого вала |
| 8 | Масляное уплотнение заднего коленчатого вала |
| 9 | Маховик двигателя |
| 10 | Фиксатор маховика двигателя |
| 11 | Болт маховика двигателя |
| 12 | Указатель уровня масла в сборе |
| 13 | Прокладка масляного поддона |
| 14 | Гайка дефлектора масла коленчатого вала |
| 15 | Стартер |
| 16 | Короткий болт стартера |
| 17 | Длинный болт стартера |
| 18 | Боковой болт масляного поддона |
| 19 | Болт масляного поддона |
| 20 | Болт индикатора низкого уровня масла - при наличии |
| 21 | Индикатор низкого уровня масла - при наличии |
| 22 | Масляный поддон |
| 23 | Сливная пробковая шайба масляного поддона |
| 24 | Сливная пробка масляного поддона |
| 25 | Болт масляного насоса |
| 26 | Масляный насос |
| 27 | Вал привода масляного насоса |
| 28 | Боковой болт масляного поддона |
| 29 | Шпилька крышки главного подшипника коленчатого вала |
| 30 | Маслоотражатель коленчатого вала |
| 31 | Крышка главного подшипника коленчатого вала |
| 32 | Центрирующий штифт масляного насоса |
| 33 | Крышка заднего коренного подшипника коленчатого вала |
| 34 | Болт главного подшипника коленчатого вала |
| 35 | Вкладыш нижнего коренного подшипника коленчатого вала |
| 36 | Коленчатый вал |
Схема №37
Идентификационный номер транспортного средства (VIN) - производная VIN (1) для LG8 3100 и 3400 LA1 штампуется или вытравливается лазером на левой задней стороне блока цилиндров двигателя. Идентификационный номер транспортного средства - производная VIN состоит из девяти цифр и может использоваться для определения того, содержит ли транспортное средство оригинальный двигатель.
- Первая цифра идентифицирует деление.
- Вторая цифра идентифицирует модельный год.
- Третья цифра идентифицирует сборочное предприятие.
- С четвертой по девятую цифры - последние шесть цифр идентификационного номера транспортного средства - VIN.
Неустойчивый
Испытайте транспортное средство в тех же условиях, о которых сообщил клиент, чтобы убедиться, что система работает должным образом.
Пропуск воспламенения базового двигателя без внутренних шумов двигателя
| Причина | Исправление |
|---|---|
| Неисправности включают в себя сильное растрескивание, удары или отсутствующие области в ремне привода вспомогательных устройств. Неисправности в системе привода вспомогательных устройств и/или компонентах могут вызвать изменения оборотов двигателя и привести к пропуску зажигания расшифровка кода ошибки. Код пропуска зажигания может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. | Замените приводной ремень. См. раздел " Замена натяжного устройства приводного ремня ". |
| Изношенные, поврежденные или неправильно выровненные компоненты вспомогательного привода или чрезмерное биение шкива могут привести к пропуску расшифровка кода ошибки. Код пропуска зажигания может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. | Осмотрите компоненты и при необходимости отремонтируйте или замените их. |
| Свободный или неправильно установленный маховик двигателя или балансир коленчатого вала Код пропуска зажигания может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. | Отремонтируйте или замените маховик и / или балансир по мере необходимости. См. " Замена маховика двигателя " или " Замена балансира коленчатого вала ". |
| Строгое ограничение потока отработавших газов может привести к значительной потере характеристик двигателя и может привести к установлению расшифровка кода ошибки. Возможные причины ограничений включают в себя разрушенные или вдавленные трубы или заглушенные глушители и/или каталитические преобразователи. | Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Неправильно установленные или поврежденные вакуумные шланги | Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Неправильное уплотнение между впускным коллектором и головками цилиндров или корпусом дроссельной заслонки. | При необходимости замените впускной коллектор, прокладки, головки цилиндров и/или корпус дроссельной заслонки. |
| Изношенные или ослабленные коромысла Концевые крышки подшипников коромысел и/или игольчатые подшипники должны быть неповрежденными и находиться в надлежащем положении. | При необходимости замените коромысла клапана. |
| Изношенные или изогнутые толкатели | Замените штанги толкателей. |
| Застрявшие клапаны Накопление углерода на штоке клапана может привести к неправильному закрытию клапана. | Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Чрезмерно изношенная или неправильно выровненная цепь синхронизации | При необходимости замените цепь ГРМ и звездочки. |
| Изношенные лепестки распределительного вала | Замените кулачковый вал и подъемники клапанов. |
| Избыточное давление масла Система смазки с избыточным давлением масла может привести к чрезмерной накачке подъемника клапана и потере компрессии. | Выполните испытание масла под давлением. См. " Диагностика и тестирование давления масла ". Отремонтируйте или замените масляный насос в соответствии с требованиями. |
| Неисправные прокладки головки цилиндров и / или растрескивание или другие повреждения головок цилиндров и проходов системы охлаждения блока двигателя. См. " Диагностическая точка запуска - охлаждение двигателя ". Потребление охлаждающей жидкости может привести или не привести к перегреву двигателя. | Осмотрите на предмет насыщения свечей зажигания хладагентом. Осмотрите головки цилиндров, блок двигателя и/или прокладки головки. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Износ поршневых колец Потребление масла может вызвать или не вызвать пропуск зажигания двигателя. | Осмотрите свечи зажигания на наличие масляных отложений. Осмотрите цилиндры на предмет потери компрессии. См. " Испытание двигателя на компрессию ". Проведите испытание цилиндра на утечку и компрессию, чтобы определить причину. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
Пропуск воспламенения базового двигателя без внутренних шумов двигателя
Пропуски зажигания на основном двигателе с ненормальным внутренним шумом в нижней части двигателя
| Причина | Исправление |
|---|---|
| Отклонения от нормы состоят из сильного растрескивания, неровностей или отсутствующих участков в ремне привода вспомогательных устройств Отклонения от нормы в системе привода вспомогательных устройств и/или компонентах могут вызывать изменения оборотов двигателя, шумы, подобные неисправному нижнему двигателю, а также приводить к ошибкам зажигания. Код пропуска зажигания может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. | Замените приводной ремень. См. раздел " Замена натяжного устройства приводного ремня ". |
| Изношенные, поврежденные или неправильно выровненные компоненты вспомогательного привода или чрезмерное биение шкива Код пропуска зажигания может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. | Осмотрите компоненты, отремонтируйте или замените при необходимости. |
| Свободный или неправильно установленный маховик двигателя или балансир коленчатого вала Код пропуска зажигания может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. | Отремонтируйте или замените маховик и / или балансир по мере необходимости. См. " Замена маховика двигателя " или " Замена балансира коленчатого вала ". |
| Износ поршневых колец Потребление масла может вызвать или не вызвать пропуск зажигания двигателя. | Осмотрите свечи зажигания на наличие масляных отложений. Осмотрите цилиндры на предмет потери компрессии. См. " Испытание двигателя на компрессию ". Выполните испытание цилиндра на утечку и компрессию, чтобы определить причину. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Изношенные упорные подшипники коленчатого вала Сильно изношенные упорные поверхности на коленчатом валу и/или упорном подшипнике могут позволить движение коленчатого вала вперед и назад и создать расшифровка кода ошибки без фактического условия пропуска зажигания. | При необходимости замените коленчатый вал и подшипники. |
Пропуски зажигания на основном двигателе с ненормальным внутренним шумом в нижней части двигателя
Пропуск воспламенения базового двигателя с утечкой охлаждающей жидкости
| Причина | Исправление |
|---|---|
| Неисправные прокладки головки цилиндров и / или растрескивание или другие повреждения головок цилиндров и проходов системы охлаждения блока двигателя. См. " Диагностическая начальная точка - охлаждение двигателя ". Потребление охлаждающей жидкости может привести или не привести к перегреву двигателя. | Проверьте свечи зажигания на предмет насыщения охлаждающей жидкостью. Проведите тест на утечку из цилиндра. Осмотрите головки цилиндров и блок двигателя на предмет повреждений каналов для охлаждающей жидкости и / или неисправной прокладки головки. Отремонтируйте или замените, как требуется. |
Пропуск воспламенения базового двигателя с утечкой охлаждающей жидкости
Пропуск воспламенения базового двигателя с чрезмерным расходом масла
| Причина | Исправление |
|---|---|
| Изношенные клапаны, направляющие клапанов и/или масляные уплотнения штока клапана | Осмотрите свечи зажигания на наличие масляных отложений. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Износ поршневых колец Потребление масла может вызвать или не вызвать пропуск зажигания двигателя. | Осмотрите свечи зажигания на наличие масляных отложений. Осмотрите цилиндры на предмет потери компрессии. См. " Испытание двигателя на компрессию ". Выполните испытание цилиндра на утечку и компрессию, чтобы определить причину. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Изношенные или неисправные прокладки нижнего впускного коллектора | Замените при необходимости. |
Пропуск воспламенения базового двигателя с чрезмерным расходом масла
Двигатель не будет вращаться - Коленчатый вал не будет вращаться
| Причина | Исправление |
|---|---|
| Изъятый компонент системы привода вспомогательных устройств | Снимите ремень или ремни привода приспособления. Провернуть коленчатый вал вручную в месте расположения балансира или маховика. |
| Гидравлически заблокированный цилиндр Охлаждающая жидкость/антифриз в цилиндре Масло в цилиндре Топливо в цилиндре | Снимите свечи зажигания и проверьте наличие жидкости. Осмотрите, нет ли сломанной прокладки или прокладок головки. Осмотрите на наличие трещин в блоке двигателя или головке цилиндров. Осмотрите топливный инжектор на предмет налипания и/или негерметичности топливного регулятора. |
| Изъятый гидротрансформатор автоматической коробки передач | Отверните болты гидротрансформатора. Провернуть коленчатый вал вручную в месте расположения балансира или маховика. |
| Обрыв цепи ГРМ и/или цепных передач ГРМ | Осмотрите цепь ГРМ и зубчатые колеса. Отремонтируйте по мере необходимости. |
| Изымается подшипник балансировочного вала, если он оборудован | Осмотрите подшипники балансировочного вала. Отремонтируйте по мере необходимости. |
| Материал в цилиндре Сломанный клапан Материал поршня Посторонний материал | Осмотрите цилиндр на наличие поврежденных компонентов и/или посторонних материалов. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Изношенный коленчатый вал или шатунные подшипники | Осмотрите подшипники коленчатого вала и шатуна. Отремонтируйте по мере необходимости. |
| Изогнутый или сломанный шатун | Осмотрите шатуны. Отремонтируйте по мере необходимости. |
| Сломанный коленчатый вал | Осмотрите коленчатый вал. Отремонтируйте по мере необходимости. |
Двигатель не будет вращаться - Коленчатый вал не будет вращаться
Охлаждающая жидкость в камере сгорания
| Причина | Исправление |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Чрезмерный белый дым и / или запах типа сжатия охлаждающей жидкости, поступающий из выхлопной трубы, может указывать на наличие охлаждающей жидкости в камере сгорания. Низкие уровни охлаждающей жидкости, неработающий вентилятор охлаждения или неисправный термостат могут привести к состоянию " перегрев ", которое может привести к повреждению компонента двигателя. Более медленная, чем нормальная, скорость проворачивания коленчатого вала может указывать на попадание охлаждающей жидкости в камеру сгорания. См. " Двигатель не проворачивается - коленчатый вал не проворачивается ". Удалите свечи зажигания и проверьте на предмет наличия охлаждающей жидкости. | |
| Треснувший впускной коллектор или неисправная прокладка | При необходимости замените компоненты. |
| Неисправна прокладка головки цилиндров | При необходимости замените прокладку головки и компоненты. См. " Очистка и проверка головки цилиндров " и " Замена головки цилиндров - слева " или " Замена головки цилиндров - справа ". |
| Деформированная головка цилиндров | Обработайте головку цилиндров до требуемой плоскостности, если это применимо, и замените прокладку головки цилиндров. См. " Замена головки цилиндров - слева " или " Замена головки цилиндров - справа ". |
| Треснувшая головка цилиндров | Замените головку цилиндров и прокладку. |
| Треснувшая гильза цилиндра или блок двигателя | При необходимости замените компоненты. |
| Пористость головки цилиндров или блока цилиндров двигателя | При необходимости замените компоненты. |
Охлаждающая жидкость в камере сгорания
Охлаждающая жидкость в моторном масле
| Причина | Исправление |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Поврежденная или обесцвеченная боковая прокладка цилиндра или " переполнение " компрессионного масла двигателя может указывать на попадание охлаждающей жидкости в картер двигателя. Низкие уровни охлаждающей жидкости, неработающий вентилятор охлаждения или неисправный термостат могут привести к " перегреву ", который может привести к повреждению компонента двигателя. Загрязненное масло двигателя и масляный фильтр должны быть заменены. Проверьте масло на предмет чрезмерного вспенивания или переполнения. Масло, разбавленное охлаждающей жидкостью, может не смазывать надлежащим образом подшипники коленчатого вала и может привести к повреждению компонента. См. | |
| Неисправен внешний маслоохладитель двигателя | При необходимости замените компоненты. |
| Неисправна прокладка головки цилиндров | При необходимости замените прокладку головки и компоненты. См. " Очистка и проверка головки цилиндров " и " Замена головки цилиндров - слева " или " Замена головки цилиндров - справа ". |
| Деформированная головка цилиндров | Обработайте головку блока цилиндров до нужной плоскостности, если применимо, и замените прокладку головки блока цилиндров. Обратитесь к разделу " Замена головки блока цилиндров - слева " или " Замена головки блока цилиндров - справа ". |
| Треснувшая головка цилиндров | Замените головку цилиндров и прокладку. |
| Треснувшая гильза цилиндра или блок двигателя | При необходимости замените компоненты. |
| Пористость головки цилиндров, блока цилиндров или коллектора | При необходимости замените компоненты. |
| Неисправны или повреждены нижние заборные прокладки | При необходимости замените компоненты. |
Охлаждающая жидкость в моторном масле
Низкое или нулевое давление масла
Следующие условия могут привести к снижению или отсутствию давления масла
- Низкий уровень масла Долить до полной отметки на указателе уровня масла.
- Неправильное или неисправное реле давления масла Замените реле давления масла.
- Неправильный или неисправный датчик давления масла Замените датчик давления масла.
- Неправильная вязкость масла или разбавленное масло Установите масло надлежащей вязкости для ожидаемой температуры. Установите новое масло, если масло разбавлено.
- Изношенный или грязный масляный насос Очистите или замените масляный насос.
- Засоренный масляный фильтр Замените масляный фильтр.
- Незакрепленный или закупоренный экран маслоприемника Замените экран маслоприемника.
- Отверстие в трубке забора масла Замените трубку забора масла.
- Чрезмерный зазор подшипника Замените подшипники.
- Треснувшая, пористая или закупоренная масляная галерея Ремонт или замена блока двигателя.
- Отсутствующие или неправильно установленные заглушки галереи Установите или отремонтируйте заглушки по мере необходимости.
- Заедание клапана регулятора давления Осмотрите клапан регулятора давления на предмет заедания в отверстии. Осмотрите расточку на наличие задиров и заусенцев.
- Изношенный или плохо обработанный распределительный вал Замените распределительный вал.
- Изношенные направляющие клапана Отремонтируйте направляющие клапана по мере необходимости.
Обнаружение и идентификация утечки
Используйте метод визуального осмотра, чтобы определить, является ли протекающая жидкость одним из следующих предметов
- Моторное масло
- Трансмиссионное масло
- Жидкость гидроусилителя руля
- Тормозная жидкость
- Другая жидкость
- Охлаждающая жидкость двигателя
- Топливо
Порошковый метод
- Полностью очистите весь двигатель и окружающие компоненты.
- Нанесите на подозреваемую область порошок аэрозольного типа, детскую пудру, ножную пудру и т.д.
- Эксплуатируйте транспортное средство в течение нескольких миль при нормальной рабочей температуре и на различных скоростях.
- Определите тип жидкости и приблизительное место утечки по изменению цвета на поверхности порошка.
- Визуально осмотрите подозрительную зону. Используйте небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. При необходимости обратитесь к разделу «Возможные причины утечек».
Метод черного света и красителя
Для поиска утечек доступен набор красителя и света.
- Используйте J 28428-E или его эквивалент. См. " Специальные инструменты ". При использовании инструмента следуйте инструкциям производителя.
- Визуально осмотрите подозрительную зону. При необходимости используйте небольшое зеркало При необходимости обратитесь к разделу «Возможные причины утечек».
Возможные причины утечек
Проверить транспортное средство на предмет следующих условий:
- Выше рекомендованных уровней жидкости
- Давление жидкости выше рекомендованного
- Засорение или неисправность фильтров жидкости или перепускных клапанов давления
- Засорение или неисправность системы вентиляции двигателя
- Неправильно затянутый или поврежденный крепеж
- Треснувшие или пористые компоненты
- Неправильные герметики или прокладки, где это необходимо
- Неправильная установка герметика или прокладки
- Поврежденные или изношенные прокладки или уплотнения
- Поврежденные или изношенные уплотнительные поверхности
Держатель подпорки двигателя
Необходимые инструменты
- J 28467-B Универсальное опорное приспособление двигателя. См. " Специальные инструменты ".
- J 36462-A Набор опор для опоры двигателя. См. " Специальные инструменты ".
- J-28467-501 Ножки крепления опоры двигателя. См. " Специальные инструменты ".
- Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
- Снимите левую стойку крепления двигателя и кронштейн с верхней опоры радиатора. См. " Замена кронштейна крепления двигателя - верхняя опора радиатора ".
- Соберите J-28467-501 (2) на поперечине J 28467-B (1). См. " Специальные инструменты ".
- Установите J 28467-B (1) и J-28467-501 (2) на направляющие крыла. См. раздел " Специальные инструменты ".
- Установите J 36462-A (1) на поперечину (2). См. раздел " Специальные инструменты ".
- Установите крюк подъема опоры 1 на траверсу 2.
- Установите крюк опорный 1 на крюк подъема правого двигателя 3.
- Установите опорный крюк (1) на J 36462-A (2). См. раздел " Специальные инструменты ".
- Установите крюк опорный 1 на крюк подъема левого двигателя 3.
- Поднимите двигатель, чтобы сбросить давление с опор двигателя.
Необходимые инструменты
J 45059 Измеритель угла крутящего момента
J 39505 Переходник динамометрического ключа. См. " Специальные инструменты ".
J 35468 Выравниватель крышек и уплотнитель. См. " Специальные инструменты ".
J 45059 Измеритель угла крутящего момента
J 45059 Измеритель угла крутящего момента
J 37096 Держатель маховика. См. " Специальные инструменты ".
J 34686 задний Main Seal Installer. См. " Специальные инструменты ".
Порядок бурения
- Перед хонингованием или расточкой измерьте все новые поршни. Выберите наименьший поршень для фитинга поршня. Слегка изменяющиеся поршни в наборе могут обеспечить коррекцию, если первый поршень установлен слишком свободно.
- Перед использованием любого типа борштанги припилуйте верхнюю часть блока двигателя, чтобы удалить грязь или заусенцы. Если блок цилиндров не прямой, то борштанга может быть наклонена, в результате чего стенка расточенного цилиндра будет иметь неправильные прямые углы к коленчатому валу.
- Тщательно следуйте инструкциям производителя по использованию оборудования.
- При расточке цилиндров установите все крышки коренных подшипников коленчатого вала в соответствии со спецификацией. Закройте или приклейте подшипники коленчатого вала и другие внутренние детали, чтобы защитить эти детали во время операции сверления или хонингования.
- Оставьте 0,03 мм (0 001 дюйма) на диаметре для чистового хонингования при выполнении окончательного реза борштангой. Тщательно выполните операцию хонингования и расточки для поддержания заданных зазоров между поршнями, кольцами и расточками цилиндров.
Процедура хонингования
- При хонинговании цилиндров следуйте рекомендациям производителя по использованию, очистке и смазке. Используйте только чистые, острые камни надлежащего сорта на количество снимаемого материала. Тусклые, грязные камни режутся неравномерно и выделяют избыточное тепло. При использовании крупных или средних камней оставляйте достаточное количество металла, чтобы все каменные следы можно было удалить с помощью мелких камней, используемых для отделки, чтобы обеспечить надлежащий зазор.
- Во время операции хонингования тщательно очистите расточку цилиндра. Проверьте правильность посадки поршня.
- Сделать полные ходы в цилиндре для устранения конусности. Повторно проверьте измерение в верхней, средней и нижней части отверстия цилиндра.
- Закончив хонингование отверстия цилиндра для посадки поршня, переместите хон вверх и вниз с достаточной скоростью, чтобы получить мелкую и равномерную отделку поверхности по схеме поперечной штриховки.
- Финишные отметки должны быть чистыми, но не острыми. На отделочных марках не должно быть внедренных частиц и разорванного или сложенного металла.
- Определите измерение чистового цилиндра путем измерения устанавливаемого поршня и сложения среднего значения спецификации зазора. Измерьте блок и поршень при нормальной комнатной температуре.
- Выполнить чистовую обработку расточек цилиндров. Окончательно отточить каждое отверстие цилиндра, чтобы удалить все следы камня или резца.
- После окончательного хонингования и перед проверкой поршня на посадку отверстия очистить горячей водой с моющим средством. Протрите отверстия жесткой щетинной щеткой и тщательно промойте отверстия горячей водой. Не допускайте попадания абразивного материала в отверстия цилиндров. Этот абразивный материал будет изнашивать новые кольца, отверстия цилиндров и подшипники, смазываемые загрязненным маслом. После промывки просушите отверстие.
- Нанесите постоянную маркировку на поршень цилиндра, на котором установлен поршень.
- Нанесите чистое моторное масло на каждый канал для предотвращения ржавчины.
Выбор подшипника
Измерьте зазор подшипника, чтобы определить правильный размер сменной вкладыша подшипника. Существует два метода измерения зазора подшипников. Способ А дает более надежные результаты и является предпочтительным.
- Способ А дает измерение, на основе которого может быть вычислен зазор подшипника.
- Метод В дает непосредственно зазор подшипника. Метод В не дает никаких указаний на биение подшипника.
Метод А
- Измерьте диаметр шейки подшипника коленчатого вала микрометром в нескольких местах, на расстоянии 90 градусов друг от друга. Усреднить измерения.
- Измерить конусность и биение шейки подшипника коленчатого вала.
- Установите вкладыши подшипника коленчатого вала. Затяните болты крышки подшипника в соответствии с техническими условиями с помощью J 36660-A. См. " Специальные инструменты ".
- Измерьте внутренний диаметр шатуна в том же направлении, что и длина стержня с внутренним микрометром.
- Измерить внутренний диаметр коренного подшипника коленчатого вала внутренним микрометром.
- Выберите набор вкладышей подшипника, который обеспечит требуемый зазор.
- Если указанные зазоры не могут быть соблюдены, шейки коленчатого вала должны быть восстановлены и установлены подшипниковые вкладыши меньшего размера.
Метод B
- Очистить использованные вкладыши подшипников.
- Установите использованные вкладыши подшипников.
- Поместите кусок калибровочного пластика по всей ширине подшипника.
- Установите крышки подшипников. ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения возможности повреждения блока цилиндров или крышки подшипника коленчатого вала крышки подшипников коленчатого вала перед установкой крепежных болтов постукивают в полость блока цилиндров с помощью латуни, свинца или кожаной колотушки. Не используйте крепежные болты для стягивания крышек подшипников коленчатого вала в посадочные места. Неиспользование этого процесса может привести к повреждению блока цилиндров или крышки подшипника.
- Установите болты крышки подшипника в соответствии со спецификацией, используя J 36660-A. См. " Специальные инструменты ".
- Снимите крышку подшипника, оставив калибровочный пластик на месте. Не имеет значения, прилипает ли калибрующая пластмасса к цапфе или к крышке подшипника.
- Измерьте калибровочный пластик в его самой широкой точке с помощью шкалы, напечатанной на упаковке калибровочного пластика.
- Удалите мерную пластмассу.
- Выберите набор вкладышей подшипника, который обеспечит требуемый зазор.
Расширение направляющих клапанов/шлифование клапанов и седел
Необходимые инструменты
J 8520 Набор индикаторов подъема кулачкового вала. См. " Специальные инструменты ".
- Проверьте клапаны на наличие следующих условий: Обгоревшие или эродированные участки (1) Изношенный запас (2) Изогнутый шток (3) Изношенный или забитый шток (4) Изношенная шпоночная канавка (5) Изношенный наконечник штока (6)
- Проверить поверхность клапана на наличие следующих условий: Изношенный запас (4) Без запаса (1) Точечные поверхности (2) Обгоревшие или эродированные участки (3)
- Осмотрите седла клапанов на предмет свободной посадки в головке цилиндров.
- Проверьте наличие избыточного зазора между штоком клапана (1) и направляющей (2).
- С помощью циферблатного индикатора измерьте зазор между штоком клапана и направляющей. Выполните следующие действия: Установите клапан в направляющую. Установите J 8520 на головку цилиндра. См. " Специальные инструменты ". Расположите циферблатный индикатор так, чтобы движение штока клапана из стороны в сторону, поперек головки цилиндра, вызывало прямое движение штока индикатора. Убедитесь, что шток индикатора соприкасается со стороной штока клапана чуть выше направляющей клапана. Опустите головку клапана примерно на 2 мм (1 / 8 в сторону).
- Если зазор превышает значения, указанные в технических условиях, то необходимо развернуть направляющие клапанов для клапанов увеличенного размера.
- Выполните проработку направляющей клапана для получения требуемых технических характеристик.
- Осмотрите клапаны на предмет чрезмерного задирания.
- Осмотрите торец клапана. Замените клапан, если после зачистки запас клапана не соответствует техническим условиям.
- Установите клапаны с точечной коррозией на машину для замены клапанов, чтобы обеспечить правильное соотношение между головкой и штоком.
- Восстановление седел клапана после расширения направляющих отверстий клапана или установки новых направляющих клапанов.
- Седла клапанов должны быть концентрическими, чтобы общее показание индикатора не превышало 0,05 мм (0 031 дюйма).
Как отремонтировать резьбу
В продаже имеются комплекты для ремонта резьбы общего назначения.
- Определите размер, шаг и глубину поврежденной резьбы.
- При необходимости отрегулируйте упорные буртики на режущем инструменте. Постучите по стопорным манжетам на необходимую глубину.
- Просверлите поврежденную резьбу.
- Удалите стружку.
- Смажьте верхнюю резьбу чистым моторным маслом.
- Используйте кран для того, чтобы нарезать новую резьбу.
- Прочистите резьбу.
- Навинтите резьбовую вставку на оправку установщика резьбовой вставки. Зацепите хвостовик резьбовой вставки за конец оправки.
- Смазать резьбовую вставку чистым моторным маслом - кроме случаев установки в алюминий - и установить резьбовую вставку.
- Если хвостовик резьбовой вставки не отламывается при демонтаже установщика резьбовой вставки, отламывайте хвостовик с помощью пробойника.
Предварительная смазка двигателя
Необходимые инструменты
J 45299 Двигатель Preluber. См. " Специальные инструменты ".
- Снять фильтр моторного масла, залить чистым моторным маслом.
- Установите масляный фильтр. Затянуть: Затянуть масляный фильтр до 30 Н.м (22 фунта фута).
- Найдите датчик давления масла с левой стороны двигателя и снимите его.
- Установите переходник 1/4 дюйма No детали 509373.
- Установите гибкий шланг на переходник и откройте кран.
- Прокачайте ручку на J 45299, чтобы подать минимум 1-2 кварты моторного масла. См. " Специальные инструменты ". Наблюдайте за потоком моторного масла через гибкий шланг и в двигатель в сборе.
- Закройте вентиль и снимите гибкий шланг и переходник с двигателя.
- Установите датчик давления масла. Затянуть: Затянуть датчик давления масла до 16 Н.м (12 фунтов фут).
- Долейте моторное масло до нужного уровня.
Вращение двигателя для доступа к сервису
Необходимые инструменты
J 41131 Ремень наклона двигателя. См. " Специальные инструменты ".
- Снимите впускной канал воздухоочистителя.
- Включить стояночный тормоз.
- Переведите трансаксель в нейтральное положение.
- Снимите стойки крепления двигателя согласно " Замене стоек крепления двигателя - слева " и " Замене стоек крепления двигателя - справа ".
- Установите J 41131 (2) на кронштейн подъема двигателя (1) и верхнюю опору радиатора (3). См. раздел " Специальные инструменты ".
- Поверните двигатель вперед для доступа к компонентам.
Схема №38
Система вентиляции картера используется для потребления картерных паров (1) в процессе сгорания вместо того, чтобы выпускать их в атмосферу. Свежий воздух из корпуса дросселя подается в картер, смешивается с продувкой газами и затем проходит через клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) (3) во впускной коллектор.
Схема №39
Основное управление осуществляется через клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1), который измеряет поток со скоростью, зависящей от вакуума на входе. Для поддержания качества на холостом ходу клапан принудительная вентиляция картера ограничивает поток при высоком вакууме на входе. Если возникают ненормальные условия эксплуатации, система предназначена для обеспечения чрезмерного количества продувки газами для обратного потока через вентиляционное отверстие картера в корпус дроссельной заслонки, который потребляется при нормальном сгорании.
Информация о новой продукции
Цель новой информации о продукте - выделить или указать важные изменения продукта по сравнению с предыдущим модельным годом.
Изменения могут включать один или несколько из следующих элементов
- Сравнение компонентов предыдущего года
- Изменения крепежа
- Значения крутящего момента и/или стратегии затяжки крепежа
- Изменены технические характеристики двигателя
- Новые герметики и/или клеи
- Изменения в процедуре разборки и сборки
- Пересмотр процедуры механической диагностики двигателя
- Требуются новые специальные инструменты
Сравнение компонентов
Новых компонентов на 2003 год нет.
Изменения крепежа
Без изменений крепежа за 2003 год.
Новые герметики и/или клеи
Никаких новых герметиков и / или клеев на 2003 год.
Чистота и аккуратность
Автомобильный двигатель - это комбинация многих из следующих поверхностей
- Машинный
- Заточенный
- Полированный
- Сложенный
Допуски этих поверхностей измеряются в десятитысячных долях дюйма. При обслуживании любой внутренней детали двигателя важна чистота и уход. Нанесите свободное покрытие моторного масла на места трения во время сборки, чтобы защитить и смазать поверхности при первоначальной эксплуатации. На протяжении всего этого раздела практикуйте надлежащие процедуры очистки и защиты обработанных поверхностей и зон трения.
ПримечаниеПовреждение двигателя может произойти в результате использования абразивной бумаги, подушки или моторизованной проволочной щетки для очистки любых поверхностей прокладки двигателя.
Всякий раз, когда вы снимаете компоненты клапанного механизма, поддерживайте компоненты в порядке. Следуйте этой процедуре, чтобы установить компоненты в тех же местах и с теми же сопрягаемыми поверхностями, что и при удалении.
| Внимание | См. раздел " Меры предосторожности при отключении батареи " в разделе " Предостережения и примечания ". |
|---|
Отсоедините отрицательные кабели батареи, прежде чем выполнять какие-либо серьезные работы на двигателе. Подробнее об отключении аккумулятора см. раздел «Двигатель электрический».
Разделение деталей
В дополнение к уплотняющей способности герметика для вулканизации при комнатной температуре (RTV), герметики для RTV могут образовывать адгезионную связь между компонентами. Это может затруднить удаление или разделение компонентов. Если возможно, ударяйте компоненты в сторону, а не используйте инструменты для удаления компонентов. Эта технология предотвращает повреждение, когда прочность соединения RTV-герметика сильнее, чем самого компонента. Во избежание деформации деталей на изгибах или усиленных участках следует выполнять удары.
Как заменить прокладки двигателя
- Не используйте повторно прокладки, если не указано иное. Многоразовые прокладки будут идентифицированы в процедуре обслуживания. Не наносите герметик на какую-либо прокладку или уплотнительную поверхность, если это не оговорено в процедуре обслуживания.
- Для разделения компонентов используйте резиновый молоток. Отогните компонент в сторону, чтобы ослабить компоненты. Для предотвращения деформации компонентов следует выполнять удары на изгибах или на усиленных участках.
- Удалите всю прокладку и уплотнительный материал с компонента с помощью пластикового или деревянного скребка. Не допускайте зарезов и царапин на уплотнительных поверхностях.
- При сборке компонентов используйте только герметик, указанный в сервисной процедуре. Убедитесь, что уплотнительные поверхности чистые и не содержат мусора или масла. При нанесении герметика на компонент нанесите размер бортика, как указано в процедуре обслуживания.
- Затяните болты в соответствии с техническими условиями.
Использование вулканизации при комнатной температуре (RTV) и анаэробного герметика
Следующие 2 типа герметиков обычно используются в двигателях
- Герметизатор RTV
- Герметизатор анаэробной прокладки
Следуйте инструкциям сервисной процедуры. Используйте правильный герметик в правильном месте, чтобы предотвратить утечки масла. Не меняйте 2 типа герметиков. Используйте герметик, рекомендованный в процедуре обслуживания.
Применение RTV Sealer
- Не используйте герметик для вулканизации при комнатной температуре (RTV) в местах, где ожидаются экстремальные температуры. Эти зоны включают следующие места: Выпускной коллектор Прокладка головки Другие поверхности, где указан разделитель прокладок
- Используйте резиновый молоток для разделения компонентов, уплотненных герметиком RTV. Отогните компонент в сторону, чтобы срезать RTV-уплотнитель. Чтобы предотвратить деформацию компонентов, выполните удары на изгибах или усиленных участках. Герметик RTV слабее по сдвиговой (поперечной) прочности, чем по прочности на растяжение (вертикальной).
- Не используйте следующие предметы для очистки поверхностей прокладки: Абразивные прокладки Шлифовальная шкурка Электроинструмент
Эти методы очистки могут привести к повреждению детали.
Абразивные подушки также дают мелкодисперсные частицы, которые масляный фильтр не может удалить из масла. Этот порошок является абразивным и может вызвать внутренние повреждения двигателя.
- Удалите весь материал прокладки с компонента с помощью пластикового или деревянного скребка. Используйте съемник прокладок Loctite® марки P/N 4MA или аналогичный. Следуйте всем рекомендациям по безопасности и указаниям, которые находятся на контейнере. ВАЖНО: Не допускайте попадания герметика в глухие резьбовые отверстия. Герметик может вызвать следующие условия: Помешать вам правильно посадить болт Вызвать повреждение при затяжке болта
- Нанесите герметик RTV на чистую поверхность. Используйте размер бортика, как указано в процедуре. Нанесите буртик на внутреннюю сторону любых болтовых отверстий.
- Соберите компоненты, пока герметик RTV еще влажный (в течение 3 минут). Не ждите, пока герметик RTV закончится.
- Затяните болты в соответствии с техническими условиями.
Применение анаэробного герметика
Анаэробный эксгаустер затвердевает при отсутствии воздуха. Этот тип герметика используется там, где собираются вместе 2 жесткие детали (например, отливки). При разборке 2 жестких деталей и отсутствии легко заметного уплотнителя или прокладки, детали, вероятно, были собраны с использованием прокладочного элиминатора.
| Важно | Не используйте никакой другой метод или технику для удаления прокладочного материала с компонента. |
|---|
Не используйте следующие элементы для очистки поверхностей прокладки
- Абразивные подушки
- Наждачная бумага
- Электроинструмент
Эти методы очистки могут привести к повреждению детали.
Абразивные подушки также дают мелкодисперсные частицы, которые масляный фильтр не может удалить из масла. Этот порошок является абразивным и может вызвать внутренние повреждения двигателя.
- Удалите весь материал прокладки с компонента с помощью пластикового или деревянного скребка. Используйте съемник прокладок Loctite® марки P/N 4MA или аналогичный. Следуйте всем рекомендациям по безопасности и указаниям, которые находятся на контейнере.
- На 1 фланец нанести непрерывный буртик разделителя прокладок. Очистите и высушите любые поверхности, которые вы будете повторно запечатывать.
- Не допускайте попадания герметика в глухие резьбовые отверстия. Герметик может вызвать следующие условия: Помешать вам правильно посадить болт Вызвать повреждение при затяжке болта
- Равномерно распределите герметик для того, чтобы получить равномерное покрытие на уплотняемой поверхности.
- Затяните болты в соответствии с техническими условиями.
- Удалите излишки герметика с внешней стороны соединения.
Инструмент и оборудование
Работайте в чистой и хорошо освещенной зоне. Перед началом работы имейте в наличии следующие компоненты
- Подходящий бак для очистки деталей
- Источник сжатого воздуха
- Лотки для обеспечения упорядоченности деталей и крепежных элементов
- Соответствующий набор ручного инструмента
Утвержденный стенд для ремонта двигателя предотвратит травмирование персонала или повреждение компонентов двигателя. Специальные инструменты предназначены для быстрого и безопасного выполнения операций, для которых предназначены инструменты. Использование инструментов позволит минимизировать возможные повреждения компонентов двигателя. Прецизионные измерительные инструменты необходимы для проверки определенных критических компонентов. Моментные ключи нужны для правильной сборки различных деталей.