Как снять и установить двигатель механического 1.3L 4-CYL: снятия и установки
ПримечаниеДля получения справки о повторной сборке перед снятием промаркируйте все электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы. Также перед снятием нанесите на капот двигателя и другие основные узлы ответные метки.
Как снять двигатель механического 1.3L 4-CYL: снятия и установки
- Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отметьте и снимите капот. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Снимите поддон аккумуляторной батареи.
- Слейте масло из системы охлаждения. Слейте масло из двигателя и трансмиссии. Снимите вентилятор охлаждения, радиатор и воздухоочиститель в сборе. Отсоедините необходимые электрические соединения, вакуумные шланги, топливопроводы и шланги охлаждающей жидкости на двигателе и трансмиссии. Освободите жгут проводов от зажимов.
- Отсоедините трос акселератора у корпуса дросселя. Отсоедините трос спидометра от трансоси. Отсоедините шланги отопителя. Отсоедините топливные шланги от корпуса дросселя.
- На моделях M / T отсоедините трос сцепления и тягу управления переключением передач от трансмиссии. На моделях A / T отсоедините линии маслоохладителя и тросы управления на трансмиссии. На всех моделях установите опору двигателя. Поднимите и поддержите автомобиль.
- Отсоедините выхлопную трубу у выпускного коллектора. Снимите переднюю выхлопную трубу. Снимите передние колеса. Снимите левую и правую полуоси с трансоси, и поддержите проволокой. Отпадает необходимость отделять полуоси от поворотных кулаков.
- Снять компрессор кондиционера, не отсоединяя шланги (если он оборудован) Отсоединить шланги гидроусилителя рулевого управления от насоса гидроусилителя рулевого управления (если он оборудован).
- Снимите реактивную тягу с коробки передач (A / T), отсоедините опоры двигателя и коробки передач, снимите двигатель и коробку передач в сборе.
Как установить двигатель механического 1.3L 4-CYL: снятия и установки
Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте все контрольные кабели. Проверьте и отрегулируйте уровни жидкости.
- Стравите давление топлива, см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте систему охлаждения. Снимите воздухоочиститель в сборе.
- Отсоедините необходимые электрические соединения, шланги охлаждающей жидкости, топливопроводы и вакуумные шланги от корпуса дросселя и впускного коллектора, отсоедините кабели управления от корпуса дросселя, отверните болты впускного коллектора, впускного коллектора, корпуса дросселя и прокладки.
Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, затянуть детали крепления согласно спецификации, см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините переднюю выхлопную трубу / каталитический нейтрализатор от выпускного коллектора. Опустите автомобиль. Отсоедините разъем датчика кислорода. Снимите крепеж выпускного коллектора, выпускной коллектор и прокладку. Для установки, обратной процедуре снятия. Затяните крепления в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
- Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите выпускной коллектор. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ".
- Снять ремень ГРМ и натяжитель ремня. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снять крышку клапана и прокладку. Ослабить все регулировочные винты крепления клапанов до тех пор, пока все клапаны не будут закрыты. Ослабить болты головки цилиндров в порядке, обратном последовательности затяжки. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 3) Снять головку цилиндров и прокладку.
| Внимание | Перед сборкой головки цилиндра с блоком цилиндров убедитесь, что обратный клапан потока масла правильно установлен в главном канале подачи масла блока цилиндров (конец с прорезью вверх). (Рисунок 2) |
|---|
- Для установки, обратив процедуру демонтажа, установите прокладку головки цилиндров с меткой ВЕРХ в сторону от блока цилиндров, в сторону звездочки коленчатого вала блока цилиндров.
- Перед установкой на хвостовик и резьбу болтов головки цилиндров нанесите легкий слой моторного масла. Болты головки цилиндров затягивайте последовательно, понемногу за 3-4 шага. (Рис. 3) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения монтажа проведите обратную процедуру демонтажа. Заправьте систему охлаждения, и проверьте наличие утечек.
Схема №16
Схема №17
Переднее уплотнение коленчатого вала смонтировано в корпусе масляного насоса. Производитель перечисляет процедуру замены уплотнения со снятым масляным насосом. См. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС " в разделе СМАЗКА ДВИГАТЕЛЯ.
Схема №18
Схема №19
- Снимите шкив коленчатого вала.
- Снимите воздухоочиститель в сборе.
- Отверните 8 болтов и 1 гайку крепления крышки зубчатого ремня, снимите крышку зубчатого ремня. (Рисунок 4)
- Перед снятием ремня ГРМ выровняйте верхние метки ГРМ и нижние метки ГРМ, повернув коленчатый вал.
- Убедитесь, что верхние отметки времени совмещены. (Таблица 5)
- Ослабьте болт натяжителя ремня ГРМ и шпильку.
- После полного выталкивания пластины натяжного устройства вверх пальцем снимите ремень со шкива ремня ГРМ коленчатого вала и со шкива ремня ГРМ распределительного вала.
- Снимите натяжное устройство.
- Снимите пластину натяжного устройства.
- Снимите пружину натяжного устройства и пружинный демпфер.
- Установите пластину натяжителя на натяжитель ремня ГРМ, вставьте язычок пластины натяжителя в отверстие натяжителя ремня ГРМ.
- Установите натяжное устройство ремня ГРМ и пластину натяжного устройства на блок цилиндров. Закрепите натяжное устройство и пластину натяжного устройства одним болтом и одной шпилькой. Не затягивайте полностью.
- Убедитесь, что движение пластины натяжного устройства в направлении против часовой стрелки заставляет натяжное устройство двигаться в том же направлении. Если натяжное устройство не движется в том же направлении, снимите натяжное устройство и пластину натяжного устройства. Снова вставьте язычок пластины натяжного устройства в отверстие натяжного устройства пластины синхронизации.
- Убедитесь, что вы совместили метку на шкиве зубчатого ремня распределительного вала с V на внутренней стороне крышки зубчатого ремня. (Рисунок 5)
- Убедитесь, что отметка пробойника на шкиве зубчатого ремня коленчатого вала совмещена с отметкой стрелки на картере масляного насоса. (Рисунок 5)
- Установите ремень ГРМ. Совместите метки ГРМ. Отожмите пластину натяжного устройства вверх. Установите ремень ГРМ. Установите пружину натяжного устройства. Убедитесь, что в ремне ГРМ нет слабины. Установите шпильку натяжного устройства и затяните шпильку только вручную. После установки ремня ГРМ поверните коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке. Это займет слабину в ремне ГРМ.
- Затянуть шпильку натяжителя ремня ГРМ до 11 Н.м. (Таблица 4)
- Закрепите болт натяжения ремня ГРМ. Затяните болт натяжения ремня ГРМ до 25 Н.м (18 фунтов футов).
- Еще раз подтвердите, что оба набора меток синхронизации выровнены правильно.
- Перед установкой крышки зубчатого ремня убедитесь, что уплотнения картера насоса охлаждающей жидкости находятся на месте.
- Установите крышку ремня ГРМ. Закрепите крышку ремня ГРМ 8 болтами и 1 гайкой.
- Затяните гайку крышки зубчатого ремня и болты до 11 Н · м.
- Установите шкив коленчатого вала.
- Установите воздухоочиститель в сборе.
Схема №20
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, снимите крышку клапана.
- Проверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метку ГРМ на звездочке коленчатого вала с меткой ГРМ на корпусе масляного насоса. Снимите ремень ГРМ и натяжитель ремня ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ".
- Для того, чтобы коромысла могли свободно перемещаться, ослабьте и отверните регулировочные винты клапана до упора. Снимите вал коромысла и коромысла. Используйте инструмент для удержания распределительного вала, чтобы предотвратить поворот распределительного вала. Снимите звездочку синхронизации распределительного вала.
- Отсоедините разъем датчика кулачка, провода свечей зажигания и разъемы от узлов катушек зажигания, снимите катушки зажигания, снимите кожух датчика кулачка с головки цилиндров.
- Снять последовательно болты корпуса распределительного вала. (Рисунок 6) Снять распределительный вал.
- Смажьте чистым моторным маслом лепестки распределительного вала, цапфы и сальник. Установите распределительный вал в головку цилиндров. Смажьте моторным маслом болты корпуса распределительного вала, затяните в порядке, обратном последовательности демонтажа. (Рисунок 6) См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
- Совместите штифт на распределительном валу с прорезью на зубчатом колесе синхронизации и установите зубчатое колесо синхронизации распределительного вала. Используя инструмент для удержания распределительного вала, чтобы предотвратить поворот распределительного вала, затяните болт зубчатого колеса синхронизации распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
- Установите на место ремень ГРМ и натяжное устройство (см. раздел " РЕМЕНЬ ГРМ ").
- Установите на место вал коромысла и коромысла, чтобы установить зазор клапана, см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ.
- Установите корпус датчика кулачка и катушки зажигания в сборе, подсоедините разъемы катушек и провода свечи зажигания, установите крышку клапана, подсоедините минусовую клемму аккумулятора.
| Внимание | Храните регулятор Hvl в моторном масле после того, как он был удален из двигателя. Если регулятор Hvl не хранится в моторном масле, НЕ лежите на его стороне или с корпусом, обращенным вверх. Храните регулятор Hvl с корпусом, обращенным вниз, чтобы предотвратить попадание воздуха в регулятор. НЕ сжимайте регулятор Hvl. |
|---|
Проверьте коромысло и регулятор Hvl на износ или повреждение. Замените по мере необходимости. Дополнительная информация не доступна от производителя.
- Снять коробку передач. Для A / T, см. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Для M / T, см. соответствующую статью в разделе СЦЕПЛЕНИЯ. Пометить маховик / гибкую пластину на положение двигателя и снять маховик / гибкую пластину. Используя универсальный съемник уплотнения, снять уплотнение с корпуса уплотнения.
- Нанесите на уплотнительную кромку моторное масло и установите уплотнение в корпус уплотнения. Для завершения установки выполните обратную процедуру удаления. Нанесите Loctite (262) на болты и затяните в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите воздухоочиститель. Отведите всасывающую линию компрессора кондиционера в сторону (если он оборудован). Ослабьте 4 болта водяного насоса, не снимая. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите правый нижний брызгозащитный кожух. Снимите ремни привода компрессора кондиционера и генератора.
- Снять звездочку коленчатого вала. Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снять направляющую трубку щупа. Снять кронштейн регулировки генератора. Снять резиновые уплотнения водяного насоса, стопорные болты, водяной насос и прокладку. Для установки, обратной процедуры снятия. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполнить систему охлаждения.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Слейте моторное масло. Снимите крышку осмотра маховика. Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора. Снимите датчик положения коленчатого вала.
- Отверните болты и гайки масляного поддона. Снимите масляный поддон. Снимите трубку забора масляного насоса для снятия масляного поддона (при необходимости).
Нанесите непрерывный уплотнитель RTV (12346240) на поверхность уплотнения масляного поддона перед установкой. Установите новую прокладку на трубку забора масляного насоса. Установите трубку забора масляного насоса и масляный поддон. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
Как снять и разборка
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте масло из двигателя. Снимите масляный поддон и трубку для забора масляного насоса. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите трубку щупа с корпуса масляного насоса.
- Снимите компрессор кондиционера и кронштейн (если он оборудован). Поднимите автомобиль. С помощью прорезной отвертки зафиксируйте коленчатый вал и снимите звездочку ремня ГРМ коленчатого вала. Снимите направляющую ремня ГРМ. Снимите фиксирующие болты масляного насоса, масляный насос и прокладку.
- Снимите крышку ротора масляного насоса с задней части масляного насоса, снимите масляное уплотнение с корпуса масляного насоса, снимите стопорное кольцо, пружину и предохранительный клапан с корпуса масляного насоса.
Повторная сборка и установка
- Для повторной сборки выполните обратную процедуру разборки. Перед установкой покройте компоненты моторным маслом. Затяните болты крышки масляного насоса в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что роторы свободно вращаются вручную после повторной сборки крышки масляного насоса.
- Чтобы установить, процедуру обратного удаления. Убедитесь, что пальцы масляного насоса установлены в блоке цилиндров перед установкой масляного насоса. Установите направляющую масляного уплотнения (J-34853) на коленчатый вал, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения во время установки масляного насоса. Покройте направляющую масляного уплотнения маслом перед установкой масляного насоса.
- Убедитесь в том, что болты установлены в надлежащем месте и на соответствующие болты нанесен герметик для резьбы. (Таблица 14) Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрежьте прокладку масляного насоса даже с блоком цилиндров. Снимите направляющую сальника.
- Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо на трубке щупа и НОВОЕ уплотнение на заборной трубке масляного насоса. Установите НОВОЕ уплотнение между масляным насосом и водяным насосом.
