Двигатель механический 1,0л 3-ЦИЛ.: Снятие и установка Chevrolet Metro I

Как снять и установить двигатель механического 1,0л 3-цил.: снятия и установки

Как снять двигатель механического 1,0л 3-цил.: снятия и установки

1. Стравите давление топлива (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), отметьте положение петель и снимите капот, отсоедините кабели аккумуляторной батареи, снимите необходимые компоненты ЛА, если он оборудован.
2. Слейте систему охлаждения, моторное масло и масло для трансакселя. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите провод катушки с распределителя. Снимите верхний и нижний шланги радиатора. Снимите электрический разъем вентилятора охлаждения радиатора. На моделях A / T отсоедините шланги охладителя трансакселя от нижнего бака радиатора. На всех моделях снимите 2 болта крепления верхнего радиатора / вентилятора. Снимите радиатор и вентилятор в сборе.
3. Отсоедините следующие электрические соединители: электромагнит помпажа EVAP, распределитель питания и земля, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, блок отправки температуры охлаждающей жидкости, датчик положения дросселя, электромагнитный вакуумный клапан рециркуляция отработавших газов, двигатель управления холостым ходом, провода заземления от впускного коллектора, датчик нагретого кислорода, корпус дросселя, подогреватель раннего испарения топлива (Efe) (если имеется), реле давления масла, генератор, соленоид стартера и катушку сцепления компрессора А / С (если имеется). Освободите проводку от крепежных хомутов.
4. Отсоедините следующие вакуумные шланги: шланг канистры EVAP от трубы канистры EVAP, шланг датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от впускного коллектора или корпуса дроссельной заслонки, а также шланг усилителя тормозов от впускного коллектора. Отсоедините трос акселератора у корпуса дроссельной заслонки. На моделях M / T отсоедините трос сцепления от трансакселя. На всех моделях отсоедините трос спидометра от трансакселя.
5. Отсоедините впускной и выпускной шланги отопителя. Отсоедините топливопроводы от корпуса дросселя. Установите универсальное опорное приспособление (J 28467-A) и адаптеры опорного приспособления двигателя (J 28467-89) на двигатель для поддержки. Поднимите и поддержите автомобиль.
6. На моделях M / T отсоедините трос сцепления и тягу управления переключением передач от трансмиссия. На моделях A / T отсоедините тросы управления у трансмиссия. На всех моделях снимите 2 гайки и переднюю трубу / каталитический нейтрализатор в сборе с резонатора / глушителя / хвостовой трубы в сборе. Отсоедините выключатель резервной подсветки и датчик положения коленчатого вала.
7. Отверните 2 болта и снимите узел передней трубы / каталитического нейтрализатора с выпускного коллектора. Снимите узел подвески каталитического нейтрализатора и снимите узел передней трубы / каталитического нейтрализатора с транспортного средства. Снимите левую и правую полуоси с трансмиссии. Нет необходимости отделять полуоси от поворотных кулаков.
8. Снимите компрессор кондиционера (если он оборудован) с кронштейна компрессора без отсоединения шлангов. Опустите транспортное средство. Снимите опорное приспособление и адаптеры и установите подъемное устройство двигателя. Снимите левую опору для трансмиссии. Снимите правую опору для двигателя. Снимите заднюю опору для двигателя. Снимите двигатель и сборку трансмиссии.

Как установить двигатель механического 1,0л 3-цил.: снятия и установки

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте все контрольные кабели. Проверьте и отрегулируйте уровни жидкости.

1. Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите необходимые компоненты кондиционера, если он оборудован.
2. Отсоедините следующие электрические разъемы: датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, блок подачи охлаждающей жидкости, датчик положения дроссельной заслонки, электромагнитный вакуумный клапан рециркуляция отработавших газов, двигатель управления холостым ходом, заземляющие провода и болты от впускного коллектора, корпуса дроссельной заслонки и нагревателя раннего испарения топлива (Efe) (если он оборудован). Освободите жгут проводов от удерживающих зажимов. Отсоедините необходимые электрические соединения, шланги охлаждающей жидкости, топливопроводы и вакуумные шланги от корпуса дроссельной заслонки и прокладки дроссельной заслонки. Отсоедините кабели управления от корпуса дроссельной заслонки и блока дроссельной заслонки, блока впускной заслонки.
3. Отсоедините топливопроводы от корпуса дроссельной заслонки. Снимите шланги охлаждающей жидкости с корпуса дроссельной заслонки и впускного коллектора. Снимите модулятор рециркуляция отработавших газов и клапан рециркуляция отработавших газов. Снимите следующие вакуумные шланги: шланг канистры EVAP из трубы канистры EVAP, шланг датчика абсолютное давление во впускном коллекторе из корпуса дроссельной заслонки и шланг усилителя тормозов из впускного коллектора. Снимите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) из крышки головки цилиндров. Снимите трос дроссельной заслонки из корпуса дроссельной заслонки. Снимите 5 гаек и 2 болта из корпуса впускной магистрали. Снимите коллектор, прикрепленные к корпусу дроссельной заслонки.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, затянуть детали крепления согласно спецификации, см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите необходимые компоненты кондиционера, если он оборудован. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите 2 болта и переднюю трубу / узел каталитического нейтрализатора с выпускного коллектора или снимите каталитический нейтрализатор прогрева (если он оборудован) / переднюю трубу с выпускного коллектора. Опустите автомобиль. Отсоедините разъем датчика кислорода и снимите датчик. Снимите 3 болта и теплозащитный экран выпускного коллектора. Снимите 4 болта, 3 гайки и подвеску двигателя с выпускного коллектора. Снимите коллектор и прокладку. Для установки, обратной процедуры снятия затяните крепеж в соответствии со спецификацией.

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Удалите необходимые компоненты A / C, если они есть. Снимите впускной коллектор и блок корпуса дроссельной заслонки. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите выпускной коллектор. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ".
2. Снять ремень ГРМ и натяжитель ремня. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снять воздухоочиститель в сборе. Снять проволоку свечи зажигания, удерживающую болты зажима, с крышки клапана. Снять гайки крышки клапана и уплотнительные шайбы. Снять крышку клапана и прокладку. Снять распределительный вал. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ". Равномерно ослабить 8 болтов головки цилиндров. Снять головку цилиндров и прокладку. Снять резиновое уплотнение с блока цилиндров, расположенного над водяным насосом на блоке цилиндров (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 2).

Схема №1

Войти

1. Перед установкой новой прокладки головки убедиться, что масляный обратный клапан правильно установлен в блоке цилиндров. (Рисунок 3) Установить прокладку головки цилиндров с ВЕРХНЕЙ меткой от блока цилиндров, в сторону звездочки коленчатого вала блока цилиндров. (Рисунок 4)
2. Нанесите легкое покрытие моторного масла на хвостовик и резьбу 8 болтов головки цилиндров перед установкой. Болты головки цилиндров затягивайте последовательно, по чуть-чуть за раз, повторяя последовательность затяжек 3-4 раза. (Рисунок 5) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения монтажа проведите процедуру обратного демонтажа. Заправьте систему охлаждения и проверьте наличие утечек.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Переднее уплотнение коленчатого вала смонтировано в корпусе масляного насоса. Производитель перечисляет процедуру замены со снятым масляным насосом. См. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС " в разделе СМАЗКА ДВИГАТЕЛЯ.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите необходимые компоненты кондиционера, если он оборудован. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите 6 фиксирующих зажимов и снимите правый брызговик. Снимите 2 болта и нижнюю крышку генератора. Опустите транспортное средство. Ослабьте регулировочный болт на верхнем монтажном кронштейне генератора. Снимите все приводные ремни вспомогательных устройств.
2. Отверните 5 болтов звездочек коленчатого вала и звездочку коленчатого вала. НЕ вынимайте центральный болт звездочки коленчатого вала. Снимите стопорные зажимы и жгут электропроводки двигателя с крышки ремня ГРМ. Снимите шкив водяного насоса. Снимите 8 болтов и одну гайку, крепящую крышку ремня ГРМ. Снимите крышку и уплотнение ремня ГРМ. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 6) Поверните коленчатый вал и выровняйте 4 метки ГРМ. (Бол<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 7) Ослабните, но не натяните, не натяните, но.
3. При повторном использовании ремня ГРМ отметьте направление вращения. Надавите на пластину натяжного устройства и снимите ремень ГРМ с шестерен коленчатого и распределительного валов. Снимите натяжное устройство, пластину натяжного устройства, пружину натяжного устройства и пружинный демпфер. ВНИМАНИЕ: НЕ вращайте коленчатый вал или распределительный вал при снятом ремне ГРМ. В случае поворота может возникнуть помеха между поршнями и клапанами, приводящая к повреждению.
4. Если необходимо снять звездочку распределительного вала, снимите крышку клапана. Вставьте шток через звездочку распределительного вала, чтобы предотвратить проворачивание распределительного вала. Используйте магазинное полотенце для защиты сопрягаемых поверхностей головки цилиндров, распределительного вала и крышки клапана. Снимите болт звездочки распределительного вала и звездочку распределительного вала.

1. Соберите натяжное устройство и закрепите болтом и шпилькой натяжного устройства. Не затягивайте полностью болт или шпильку. Убедитесь, что цилиндр номер один находится в верхней мертвой точке хода сжатия и что все 4 метки синхронизации совмещены. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 7) НЕ вращайте распределительный или коленчатый вал, чтобы метка синхронизации перемещалась более чем на 90 градусов; может возникнуть повреждение от помех. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 8) Установите звездочку распределительного вала, если она удалена.
2. Совместите стрелку на ремне ГРМ с направлением вращения коленчатого вала. Подтолкните пластину натяжного устройства вверх и установите ремень ГРМ в зацепление. Установите пружину натяжного устройства и пружинный демпфер. Убедитесь в отсутствии провисания ремня ГРМ и затяните шпильку натяжного устройства. Поверните коленчатый вал на 2 оборота после установки ремня, чтобы принять провисание ремня. Убедитесь, что все метки ГРМ совмещены. Затяните шпильку натяжного устройства и болт в соответствии со спецификациями. См. в таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТ.
3. Перед установкой крышки ремня ГРМ убедитесь в том, что уплотнения " водяной насос - масляный картер " и " водяной насос - головка цилиндра " на месте. (Рисунок 2) и (Рисунок 9). Установите оставшиеся компоненты, обратив процедуру снятия. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите необходимые компоненты кондиционера, если таковые имеются. Снимите стопорные зажимы и жгут проводов двигателя с крышки ремня ГРМ. Снимите крышку ремня ГРМ и уплотнительные шайбы. Отметьте местоположение распределителя для повторной сборки. Снимите распределитель и корпус распределителя.
2. Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Убедиться, что метки ГРМ совмещены. (Рис. 7) Вставить шток через звездочку распределительного вала для предотвращения проворачивания распределительного вала. Использовать магазинное полотенце для защиты сопрягаемых поверхностей распределительного вала, головки цилиндра и крышки клапана. Снять стопорный болт распределительного вала, звездочку и штырь с распределительного вала.
3. Обратите внимание на расположение и направление корпусов распределительного вала. Равномерно ослабьте болты корпуса распределительного вала. Снимите корпуса распределительного вала, распределительный вал и масляное уплотнение.

1. Установите регуляторы Hlv. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН LASH (Hvl) ADJUSTER ". Нанесите моторное масло на кулачки распределительного вала и шейки распределительного вала. Установите распределительный вал в головку цилиндров так, чтобы отверстие штифта шестерни механизма газораспределения распределительного вала находилось в положении синхронизации 6 o '. (Рис. 10)
2. Нанесите на поверхность шейки распределительного вала моторное масло, на сопрягаемые поверхности головки цилиндров с корпусом распределительного вала для корпусов № 1 и 3 нанесите герметик RTV, установите корпуса распределительного вала так, чтобы стрелка указывала в сторону торца ремня ГРМ двигателя.
3. Нанесите на болты корпуса распределительного вала моторное масло и установите болты. Болты корпуса затягивайте последовательно. (Таблица 11) Болты корпуса распределительного вала затягивайте равномерно с шагом 3-4 в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
4. Смазать фланец масляного уплотнения распределительного вала моторным маслом, установить масляное уплотнение до тех пор, пока оно не будет заподлицо с поверхностью корпуса. Для установки оставшихся компонентов необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Перед установкой звездочки распределительного вала убедиться в том, что штифт установлен в распределительном валу.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Снимите распределительный вал. См. " Распределительный вал ". Обратите внимание на расположение регуляторов Hvl для справки по установке. Снимите регуляторы Hvl с головки цилиндра и погрузите в чистое моторное масло.

Перед установкой регулятора Hvl залейте чистое моторное масло через масляные отверстия шейки распределительного вала. Убедитесь, что масло течет из масляных отверстий в отверстиях регулятора Hvl. Перед установкой смажьте чистое моторное масло снаружи регулятора Hlv. Убедитесь, что компоненты установлены в исходных местах. Установите распределительный вал. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ".

1. Снять трансаксель. Для A / T, см. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ в СЕРВИСНОМ ОБСЛУЖИВАНИИ ТРАНСМИССИИ. Для M / T, см. соответствующую статью в СЦЕПЛЕНИЯХ. Отметить положение маховик / гибкую пластину к двигателю и снять стопорные гайки и болты, датчик положения коленчатого вала, масляный поддон и маховик / гибкую пластину. Снять 5 болтов и корпуса заднего главного уплотнения. С помощью молотка и дрифта, снять уплотнение с корпуса.
2. Нанесите на кромку уплотнения моторное масло и установите уплотнение в корпус уплотнения. Убедитесь, что торец уплотнения заподлицо с торцом уплотнения корпуса. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Используйте держатель маховика (J 35271) на моделях M / T, чтобы предотвратить проворачивание коленчатого вала. Нанесите Loctite (262) на болты и затяните в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите необходимые компоненты кондиционера, если таковые имеются. Снимите воздухоочиститель в сборе. Слейте систему охлаждения. Снимите стопорные зажимы и жгут проводов двигателя с крышки ремня ГРМ. Отметьте местоположение распределителя для повторной сборки. Снимите распределитель и корпус распределителя. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите правый нижний брызгозащитный кожух. Снимите ремни привода компрессора кондиционера и генератора.
2. Снять звездочку коленчатого вала. Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снять направляющую трубку щупа. Снять кронштейн регулировки генератора. Снять резиновые уплотнения водяного насоса, стопорные болты, водяной насос и прокладку. Для установки, обратной процедуры снятия. Убедиться в том, что уплотнение водяного насоса к масляному картеру и уплотнение водяного насоса к головке цилиндра находятся на месте и исправны. (ВКЛ. 2) и (ВКЛ. 9). Затянуть крепеж в соответствии со спецификацией ".

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите необходимые компоненты A / C, если таковые имеются. Поднимите и поддержите автомобиль. Слейте моторное масло. Снимите болт датчика положения коленчатого вала и датчик.
2. Снимите 14 болтов масляного поддона и 2 гайки масляного поддона и масляный поддон. Трубка для забора масла и монтажный кронштейн могут быть сняты, если необходимо заменить уплотнение сетчатого фильтра масляного насоса.

Нанесите непрерывный уплотнитель RTV (12346240) на поверхность уплотнения масляного поддона перед установкой. Установите НОВОЕ уплотнение сетчатого фильтра масляного насоса на трубку забора. Установите трубку забора масляного насоса и масляный поддон. Установите новую прокладку сливной пробки. Установите и затяните сливную пробку. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как снять и разборка

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте масло из двигателя. Снимите датчик положения коленчатого вала и болт. Снимите масляный поддон и трубку забора масляного насоса. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите трубку щупа с корпуса масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Обратите внимание на длину и расположение болта для ссылки на повторную сборку.
2. Снимите компрессор кондиционера и кронштейн (если он оборудован). Поднимите автомобиль. С помощью прорезной отвертки зафиксируйте коленчатый вал и снимите звездочку ремня ГРМ коленчатого вала. Снимите направляющую ремня ГРМ. Снимите 7 крепежных болтов масляного насоса, масляный насос и прокладку.
3. Отверните 5 винтов крышки масляного насоса и Снимите с корпуса ведущую и ведомую шестерни масляного насоса, снимите с масляного насоса клапан сброса давления и пружину.

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки, процедуры обратной разборки. Покройте компоненты моторным маслом перед установкой. Заполните полости масляного насоса вазелином перед установкой, чтобы обеспечить давление масла сразу при запуске двигателя. Затяните болты крышки масляного насоса в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
2. Для установки, процедура обратного удаления. Убедитесь, что пальцы масляного насоса установлены в блоке цилиндров перед установкой масляного насоса. Установите направляющую масляного уплотнения (J-34853) на коленчатый вал, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения коленчатого вала во время установки масляного насоса. Покройте направляющую масляного уплотнения маслом перед установкой масляного насоса.
3. Убедитесь, что болты установлены в надлежащем месте и на соответствующий болт нанесен герметик для резьбы. (Рисунок 15) Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрежьте прокладку масляного насоса даже с блоком цилиндров. Снимите направляющую сальника.
4. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо на трубке щупа и НОВОЕ уплотнение на заборной трубке масляного насоса. Установите НОВОЕ уплотнение между масляным насосом и водяным насосом.

Схема №11

Войти