Блок управления силовым агрегатом (PCM)
МУП получает информацию от различных устройств ввода и использует эту информацию для управления обоими соленоидами на корпусе клапана с коробкой передач для переключения коробки передач.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) содержит систему самодиагностики, которая будет хранить расшифровка кодов ошибок, если сбой обнаружен в электронной системе управления. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) может быть извлечен для определения проблемной области. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". блок управления силовым агрегатом расположен за перчаточным ящиком.
Переключатель диапазона передачи
Переключатель диапазон трансмиссии (Tr) также может быть известен как переключатель Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали). Переключатель Tr подает входной сигнал на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), указывая положение рычага переключения передач. Переключатель расположен на боковой стороне трансмиссия.
Датчик положения дроссельной заслонки
Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) подает входные сигналы закрытой дроссельной заслонки и изменяемого положения дроссельной заслонки в СПМ, чтобы помочь в переключении трансмиссии. Датчик Tp расположен на боковой стороне корпуса дроссельной заслонки. (Таблица 2)
Датчик скорости автомобиля (VSS)
Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) установлен на трансмиссия и передает сигнал скорости транспортного средства в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (Таблица 3)
Выходные устройства
ПримечаниеСоленоид прямого сцепления может быть также известен как соленоид переключения " А ", а соленоид второго тормоза может быть также известен как соленоид переключения " В ".
Соленоид прямого сцепления (соленоид переключения передач " A ")
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет переключением трансмиссии, подавая выходной сигнал для управления соленоидом. Соленоид расположен на корпусе клапана трансмиссии. (Таблица 1) Соленоид прямой муфты управляет подачей давления в линии к клапану переключения 2-3. См. " УПРАВЛЕНИЕ СОЛЕНОИДОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ".
2-й соленоид тормоза (соленоид переключения передач " B ")
МУП управляет переключением трансмиссии, подавая выходной сигнал на включение соленоида. Соленоид расположен на корпусе клапана трансмиссии. Второй соленоид тормоза управляет подачей давления в магистрали к клапану переключения 1-2. См. " УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ СОЛЕНОИДА ".
| Положение зубчатого колеса | Соленоид переключения передач «A» | Соленоид переключения передач «B» | |
|---|---|---|---|
| «P» или «N» | Прочь | Прочь | |
| «D»(привод) | |||
| 1-я передача | На | На | |
| 2-я передача | На | Прочь | |
| 3-я передача | Прочь | Прочь | |
| «2»(Второй) | |||
| 1-я передача | Прочь | На | |
| 2-я передача | На | Прочь | |
| «L»(низкий) | Прочь | Прочь | |
РАБОТА СОЛЕНОИДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Схема №75
Схема №76
FAIL-SAFE MODE (отказобезопасный режим)
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) заменяет отказоустойчивые значения, когда различные устройства ввода или вывода работают неправильно. См. таблицу " FAIL-SAFE VALUE идентификация ".
| DTC | Описание | Отказоустойчивое значение |
|---|---|---|
| P0705 | Отсутствует сигнал датчика диапазона передачи | Замещенный диапазон " L " |
| P0705 | Несколько сигналов датчиков диапазона передачи | Приоритет отдается выбору передач следующим образом: " L ", " R ", " D ", " 2 ", " N ", " P " |
| P0720 | Неисправность цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) | Трансмиссия удерживается на 3-й (диапазон " D ") или на 2-й передаче (диапазон " 2 ") |
| P0753 | Соленоид переключения передач «A» | Трансмиссия Held In 3rd (диапазон " D ") |
| P0758 | Соленоид переключения передач «B» | 1-я передача недоступна |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЗНАЧЕНИЯ FAIL-SAFE
Состояние
Расшифровка кода ошибки P0751 или P0756 будет установлен, если обнаруженное передаточное число трансмиссии не совпадает с командой блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Расшифровка кода ошибки P0753 или P0758 будет установлен, если соленоид переключения передач или его цепь разомкнуты или закорочены.
Соленоид переключения передач
- Когда соленоиды переключения передач сняты с трансмиссии, проверьте работу клапана перед повторной установкой. Убедитесь, что ATF не выходит из масляных каналов со стороны соленоида, когда напряжение батареи НЕ приложено. (Таблица 8)
- Выполните процедуру в пункте 1 при подаче напряжения батареи. Убедитесь, что ATF свободно выходит из масляных каналов со стороны соленоида. НЕ используйте соленоид повторно, если поток масла ограничен.
- Сопротивление цепи электромагнита переключения передач можно проверить с помощью омметра на разъеме. При выключенном выключателе зажигания отсоедините разъем жгута электромагнита. Поместите щупы омметра на клеммы и измерьте сопротивление электромагнита. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". См. Таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ".
| Соленоид | Омы |
|---|---|
| «A»(прямое сцепление) | 8-20 |
| «B»(2-й тормоз) | 8-20 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ СОЛЕНОИДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
Схема №77
ПримечаниеПереключатель Tr также может быть известен как переключатель стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали).
Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем жгута выключателя Tr. Проверьте целостность указанных цепей. См. Таблицу " ЦЕЛОСТНОСТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Tr ". Убедитесь, что нет целостности с землей или с любыми другими клеммами. См. " электросхемы ". (Рисунок 9) Замените выключатель Tr, если результаты теста не соответствуют указанным.
| Положение селектора | Клеммы No |
|---|---|
| «P»(Парк) | 5 и 6; 8 и 9 |
| «R»(реверс) | 1 и 8 |
| «N»(нейтраль) | 5 и 6; 8 и 10 |
| «D»(привод) | 2 и 8 |
| «2»(Второй) | 3 и 8 |
| «1»(низкий) | 4 и 8 |
НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Tr
