Главная/Chevrolet/Malibu/Chevrolet Malibu VII (2008-2012)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Управление гибридным двигателем - расшифровка кода ошибки P…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Управление гибридным двигателем - расшифровка кода ошибки P1A90 - расшифровка кода ошибки P1AB8: Обзор Chevrolet Malibu VII

Описание цепи/системы

Модуль управления пускателем / генератором (SGCM) контролирует обнаружение отказа датчика температуры модуля вспомогательного питания (APM) путем сравнения среднего значения двух датчиков модуля инвертора питания (PIM) и вычитания температуры модуля для обнаружения неисправного датчика.

Для защиты от перегрева используется датчик температуры модуля питания собственных нужд (МПН), термистор расположен на щите управления, вблизи фазного МОП-транзистора питания МПН. Модуль управления стартером / генератором (МПН) контролирует датчик температуры МПН на наличие

  1. Чтобы определить, закорочен ли внутренний датчик температуры APM.
  2. Для обнаружения высокого уровня короткого замыкания внутреннего датчика температуры APM.

Если одно из вышеупомянутых условий обнаружено, SGCM установит соответствующий расшифровка кода ошибки.

Модуль управления стартером / генератором (SGCM) контролирует включение / выключение вспомогательного модуля питания (APM), направление DC - DC включено, но преобразователь выключен, чтобы проверить состояние модуля питания 14 В. SGCM также контролирует, чтобы определить, включен ли APM, когда он не включен, вызывая большой выходной ток. Если неисправность обнаружена, соответствующий расшифровка кода ошибки будет установлен.

Модуль управления стартером / генератором (SGCM) контролирует обнаружение неисправности модуля питания собственных нужд (APM), когда по команде APM в режиме нормального заряда возникает перегрузка по току. При обнаружении неисправности устанавливается соответствующий расшифровка кода ошибки.

Модуль управления стартером / генератором (SGCM) контролирует напряжение гибридной аккумуляторной батареи для низкого и высокого состояния, чтобы обнаружить отказ 36-вольтного датчика выходного напряжения, который находится ниже или выше допустимого диапазона.

Для защиты от перегрева используется датчик температуры 1 модуля инвертора мощности (PIM). Термистор расположен на плате управления, рядом с фазой W питания MOSFET. Модуль управления стартером / генератором (SGCM) контролирует датчик температуры инвертора, чтобы обнаружить неисправность датчика температуры инвертора, используя рациональность других датчиков температуры, чтобы определить, находится ли он вне диапазона.

Для защиты от перегрева используются датчики температуры 1 и 2 модуля инвертора мощности (МПИ). Термисторы расположены на плате управления, вблизи MOSFET питания фазы U или V. Модуль управления стартером / генератором (SGCM) контролирует датчик температуры инвертора на предмет следующего:

  1. Для определения, закорочен ли датчик температуры U или V фазы инвертора.
  2. Чтобы определить, разомкнут ли датчик температуры U или V фазы инвертора.

Если одно из вышеупомянутых условий обнаружено, SGCM установит соответствующий расшифровка кода ошибки.

Для защиты от перегрева используется датчик температуры 1 / 2 модуля инвертора питания (PIM). Термистор расположен на плате управления, рядом с фазой питания U / V MOSFET. SGCM контролирует датчик температуры инвертора для следующих

  1. Для определения, закорочен ли низко датчик температуры U / V фазы инвертора.
  2. Чтобы определить, закорочен ли датчик температуры U / V фазы инвертора.

Если одно из вышеупомянутых условий обнаружено, SGCM установит соответствующий расшифровка кода ошибки.

Модуль управления стартером / генератором (SGCM) контролирует цепь катушки возбуждения блока двигатель-генератор (MGU), чтобы увидеть, находится ли ток катушки возбуждения в пределах допуска. Если обнаружен сбой, соответствующий расшифровка кода ошибки будет установлен.

Датчик тока фазы U / V / W модуля управления стартером / генератором (SGCM) используется для управления двигателем и проверки рациональности датчика тока модуля инвертора мощности (PIM). Датчик тока припаивается на плате управления рядом с шиной фазы U / V / W. SGCM контролирует датчик тока для следующих

Модуль управления стартером / генератором (SGCM) контролирует датчик тока фазы U / V / W для обнаружения трехфазного перегрузки по току и защиты MOSFET.

Датчики тока фазы U / V / W модуля управления стартером / генератором (SGCM) используются для контроля двигателя и проверки рациональности датчика тока модуля инвертора мощности (PIM). SGCM контролирует датчик тока для следующих

  1. Для обнаружения отказа цепи датчика тока U / V / W-фазы ниже допустимого диапазона
  2. Для обнаружения отказа цепи датчика тока U / V / W-фазы выше допустимого диапазона

Если одно из вышеупомянутых условий обнаружено, SGCM установит соответствующий расшифровка кода ошибки.