Инструкции по диагностике
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
- Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
- В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.
Условия запуска расшифровки кода ошибки
Двигатель работает.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
Температура датчика APM превышает 55°C в течение 2 секунд.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
Максимальный выходной ток APM 50%
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
Температура ПМА возвращается в нормальный диапазон на 10 секунд.
Средства диагностики
Возможный внутренний отказ датчика температуры
Как протестировать цепи/систему
Неисправность насоса охлаждающей жидкости SGCM
- Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на насосе охлаждающей жидкости SGCM.
- Включение зажигания, испытание на B + между клеммой A цепи B + и землей. Если меньше указанного значения, испытайте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
- Зажигание ВЫКЛ., подключите контрольную лампу между клеммой А цепи В + и клеммой В цепи управления.
- Включение зажигания, подача команды на включение и выключение реле насоса охлаждающей жидкости SGCM с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться по команде. Если контрольная лампа не включается и не выключается по команде, проверьте цепь управления на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените SGCM.
- Если все контуры испытаны нормально, испытайте или замените насос охлаждающей жидкости SGCM
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
- Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
- В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.
Двигатель работает.
Максимальный выходной ток APM 50%
Нормальный диапазон в течение 10 секунд
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
- Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
- В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.
| Предупреждение | Чтобы избежать травм, будьте осторожны при работе рядом с модулем контроля энергии батареи. Внутренние компоненты все еще будут под напряжением, 36V потенциал, даже когда крышка была открыта или снята. |
|---|
- Получите доступ к 12-вольтовому предохранителю SGCM 175 ампер. Обратитесь к разделу " Замена крышки модуля управления генератором ".
- Испытание на B + при максимальном предохранителе 175 А. Если значение меньше указанного, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
- С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки.
- Зажигание выключено, подождите 30 секунд.
- Зажигание ВКЛ., эксплуатируйте автомобиль в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, замените SGCM.
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
- Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
- В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
- Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
- В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
- Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
- В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.
Двигатель работает.
Температура датчика инвертора превышает 55°C в течение 2 секунд.
50-процентный максимальный крутящий момент
Нормальный диапазон в течение 10 секунд
Возможный внутренний отказ датчика температуры
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
- Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
- В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
- Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
- В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.
- Осмотрите трехфазные кабельные соединения в модуле SGCM. См. раздел " Замена модуля управления генератором ".
- Убедитесь, что трехфазные кабели затянуты в соответствии с техническими условиями. См. " Технические требования к затяжке крепежных деталей ".
- С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки.
- Зажигание выключено, подождите 30 секунд.
- Зажигание ВКЛ., эксплуатируйте автомобиль в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, замените SGCM.
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
- Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
- В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.
Двигатель работает.
Остановка Pwm (завершение работы MGU)
Расшифровка кода ошибки сбрасывается через 30 секунд после выключения зажигания, а затем снова включается, активируя сигнал пробуждения цикла модуля.
| Предупреждение | Чтобы избежать травм, необходимо принять дополнительные меры предосторожности перед началом работы с модулем управления генератором или стартером генератора. После извлечения кабелей аккумуляторной батареи 36V из аккумуляторной батареи генератора снимите оба разъема жгута проводов двигателя с модуля управления генератором. Подождите не менее 5 минут, а затем снимите крышку модуля управления генератором. Убедитесь, что уровни напряжения на всех соединениях 36V, 12V и 3-фазных соединениях меньше 3 вольт, используя DMM перед продолжением. |
|---|
- Убедитесь, что установлена последняя версия сервисного программного обеспечения.
- Отсоедините разъем кабеля X2 от модуля SGCM. См. раздел " Замена модуля управления генератором ".
- Используя соответствующие тестовые адаптеры, проверьте сопротивление 5-100 Ом между клеммами 9 и 12. Если оно находится в указанном диапазоне, замените SGCM.
- Отсоедините 7-контактный разъем X1 на MGU. См. " Замена генератора со стартером ".
- Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 12 жгута разъема SGCM и клеммой A жгута разъема X1 MGU. Если значение превышает указанное, устраните обрыв цепи.
- Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 9 жгута разъема SGCM и клеммой C жгута разъема X1 MGU. Если значение превышает указанное, устраните обрыв цепи.
- Проверьте целостность соединения между клеммой 9 жгута разъема SGCM и клеммой 12. Если оно превышает указанное значение, устраните короткое замыкание.
- Проверьте короткое замыкание между клеммой 12 жгута разъема SGCM и землей. Если оно превышает указанное значение, устраните короткое замыкание.
- Если оба канала тестируют нормальное состояние, замените MGU.
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
- Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
- В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.
- Двигатель работает.
- Главное реле замкнуто.
- Выключите зажигание, отключите гибридную систему. См. " Гибридная аккумуляторная батарея. Отключить / подключить ".
- Проверьте наличие плохих соединений и любых признаков дугового разряда на разъемах 3-фазного кабеля SGCM и MGU.
- Отсоедините 3-фазные кабели от модуля SGCM. См. Замена 3-фазного кабеля модуля управления генератором
- Испытание на бесконечность между каждым из 3-фазных кабелей. Кабель U - V Кабель U - W Кабель V - W
- Проверьте бесконечное сопротивление между каждым из 3-фазных кабелей и землей. Если цепи тестируются нормально, замените SGCM.
- Отсоедините 3-фазные кабели от MGU. См. " Замена трехфазного кабеля модуля управления генератором ".
- Проверьте менее 1 Ом на каждом из 3-фазных кабелей. Если цепи тестируются нормально, замените MGU. Если не в пределах указанного значения, замените 3-фазный кабель в сборе.
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
- Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
- В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.
- Двигатель работает.
- Сигнал пробуждения включен.
Набор сигнала перегрузки по току в течение 20 мс.
- Остановка Pwm (завершение работы MGU)
- ПМА ШИМ ОТКЛ.
- Отключение аккумулятора (отключение ПО вкл. / выкл.)
Недопустимый сигнал перегрузки по току
- Возможно замыкание обмотки MGU на другую обмотку или замыкание на корпус
- Возможная поломка FET или неисправность схемы драйвера затвора
- Зажигание ВЫКЛ., отсоедините 3-фазные кабели от SGCM. См. " Замена 3-фазного кабеля модуля управления генератором ".
- Зажигание выключено, проверьте бесконечное сопротивление между каждым из 3-фазных кабелей и землей. Если не указанное значение, проверьте соответствующий 3-фазный кабель на короткое замыкание на массу. Если обнаружено короткое замыкание на массу, замените 3-фазные кабели. Если кабель тестируется нормально, замените MGU.
- Если все цепи тестируются нормально, замените модуль SGCM.
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
- Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
- В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.