Главная/Chevrolet/Malibu/Chevrolet Malibu V рестайлинг (2000-2003)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Самодиагностика органов управления двигателя - 3.1L и 3.4L:…

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Все разделы

Самодиагностика органов управления двигателя - 3.1L и 3.4L: Прочее Chevrolet Malibu V рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 5 иллюстраций ~54 мин чтения

Типы кодов

Существует 3 типа категорий расшифровка кода ошибки

Тип «А» Связанные с выбросами. Освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при первой установке расшифровка кода ошибки.
Тип «В» Связанные с выбросами. Освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если неисправность активна в течение 2 последовательных ездовых циклов.
Тип «С» Не связанные с выбросами. Не освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), но будет освещать свет обслуживание.

Стоп-кадр/записи отказов

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сохраняет одну запись стоп-кадра для первого неудачного теста, который устанавливает расшифровка кода ошибки и освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Стоп-кадр не будет перезаписан, если не установлен пропуск зажигания или компенсация топлива расшифровка кода ошибки. Записи об отказах сохраняются при установке любого расшифровка кода ошибки. Некоторые ИКМ могут хранить до 5 записей об отказах. Записи об отказах будут храниться для всех типов кодов, независимо от того, освещен или нет контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Типичные данные включают

Соотношение воздух/топливо.
Расход воздуха.
Компенсация топлива.
Частота вращения двигателя.
Нагрузка на двигатель.
Температура охлаждающей жидкости двигателя.
Скорость транспортного средства.
Угол положения дроссельной заслонки.
Абсолютное давление во впускном коллекторе.
Ширина основного импульса инжектора.
Состояние шлейфа.

Мониторы

Комплексный монитор компонентов Контролирует системы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет обрывов, коротких замыканий на землю и датчиков вне диапазона. Также следит за рациональностью работы датчиков. Рациональность - это то, согласуется ли значение датчиков с условиями работы других датчиков.
Монитор пропусков зажигания Контролирует пропуски зажигания двигателя с помощью датчика коленчатого вала для определения местоположения и серьезности пропусков зажигания. Пропуск зажигания, повреждающий катализатор, будет мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), а пропуск зажигания, не повреждающий катализатор, является нормальным кодом типа «B».
Топливная коррекция контроль Контролирует краткосрочную и долгосрочную топливную подстройку для нахождения на максимальном обедненном или обогащенном пределе.
Монитор датчика кислорода Контролирует все датчики кислорода на предмет максимального уровня напряжения, минимального уровня напряжения и скорости переключения «бедный богатый/богатый бедный».
Монитор нагревателя датчика кислорода Контролирует нагреватель датчика кислорода, наблюдая за временем работы датчика после холодного запуска.
Монитор катализатора Мониторинг эффективности катализатора путем сравнения скорости активности датчика кислорода предкатализатора и датчика кислорода посткатализатора.
EVAP контроль Контролирует систему EVAP на предмет больших утечек, небольших утечек и продувочного потока.

Дублирование состояний отказа

Данные стоп-кадра и записей отказов содержат условия, существующие при установке расшифровка кода ошибки. Просмотр и запись данных стоп-кадра и записей отказов. Очистка расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание и подождать 15 секунд. Эксплуатируйте автомобиль в тех же условиях, которые отмечены в стоп-кадре и записях отказов, как можно ближе. Транспортное средство также должно работать в условиях, обеспечивающих работу расшифровка кода ошибки. См. КРИТЕРИИ ВКЛЮЧЕНИЯ КОДА в соответствующем тесте расшифровка кода ошибки. Мониторинг состояния расшифровка кода ошибки для тестируемого расшифровка кода ошибки. Сканирующее устройство укажет Ran, когда условия разрешения удовлетворены достаточно долго для выполнения расшифровка кода ошибки. Средство сканирования также укажет, прошел ли расшифровка кода ошибки или нет. Альтернативный способ состоит в том, чтобы управлять транспортным средством с DVOM, подключенным к предполагаемой схеме. Ненормальное чтение на DVOM, когда возникает проблема, может помочь вам найти проблему.

Питание и заземление модуля управления и компонентов

Многие транспортные средства имеют несколько цепей, подающих питание на модули управления. Другие компоненты могут иметь отдельные цепи питания, которые также могут нуждаться в тестировании. Проверьте соединения на разъемах модуля или компонента, предохранители и любые промежуточные соединения между источником питания и модулем или компонентом. Убедитесь, что цепь может нести ток, необходимый для работы компонента. Проверьте все цепи заземления модуля управления и системы. Модуль управления может иметь множество цепей заземления. Другие компоненты могут иметь отдельные основания, которые также могут нуждаться в тестировании. Проверьте заземление на предмет наличия чистых и плотных соединений при заземлении. Проверьте соединения на компоненте и в соединительных пакетах, где это применимо. Убедитесь, что цепь может нести ток, необходимый для работы компонента.

Температурная чувствительность

Прерывистое состояние может возникнуть, когда компонент или соединение достигает нормальной рабочей температуры. Состояние может возникнуть, только когда компонент или соединение холодное или горячее. Используйте стоп-кадр и записи о сбоях, снимок сканирующего инструмента или регистратор данных автомобиля, чтобы помочь диагностировать этот тип прерывистых. Если прерывистость связана с теплом, проверьте наличие высоких температур окружающей среды, тепла, выделяемого под капотом или двигателем, тепла, выделяемого цепью из-за плохого подключения, или высокой электрической нагрузки. Если прерывистость связана с холодом, проверьте низкие температуры окружающей среды или проникновение воды.

Отключить батарею

ПримечаниеВо многих системах бортовая система диагностики-II блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет сохранять память в течение длительного периода времени при отключенной батарее. Память может сохраняться в течение нескольких дней.

Отключение питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или заземления аккумулятора очистит всю память блок управления силовым агрегатом, включая расшифровка кода ошибки, стоп-кадр, записи отказов, адаптивное обучение и системные мониторы.

Циклы прогрева

Если неисправность, вызвавшая установку расшифровка кода ошибки, устранена, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) начнет отсчет циклов прогрева. После 40 последовательных циклов прогрева без дальнейших сбоев блок управления силовым агрегатом автоматически очистит память от расшифровка кода ошибки.

Перепрограммирование модуля управления трансмиссией.

После замены СПМ или при необходимости обновления программы обратитесь к последней информации Techline о перепрограммировании СПМ. После перепрограммирования выполните ПРОЦЕДУРУ ИЗУЧЕНИЯ ИЗМЕНЕНИЯ СИСТЕМЫ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СБРОС СИСТЕМЫ РЕСУРСА МАСЛА GM), ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ/ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ КОМПЛЕКТА СИСТЕМЫ в разделе «ПРОЦЕДУРЫ ПРОВЕРКИ/ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ» и ПРОГРАММИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖ.

Процедура обучения по изменению системы датчиков положения коленчатого вала

Значения компенсации изменения системы положения коленчатого вала сохраняются в энергонезависимой памяти МУП после выполнения процедуры обучения. Если фактическое изменение системы положения коленчатого вала не находится в пределах значений компенсации изменения системы положения коленчатого вала, сохраненных в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), P0300 расшифровка кода ошибки может быть установлен. См. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА в разделе расшифровка кода ошибки P0300: двигатель MISFIRE обнаружено.

Процедура изучения системы изменения положения коленчатого вала должна выполняться, если выполняется одно из следующих условий:

Устанавливается P1336 расшифровка кода ошибки.
Произведена замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Двигатель заменен.
Коленчатый вал заменен.
Заменен гармонический балансир коленчатого вала.
Заменен датчик положения коленчатого вала.

ПримечаниеФункция изучения изменения системы положения коленчатого вала сканирующего инструмента будет заблокирована, если температура охлаждающей жидкости двигателя меньше 70°C. Дайте двигателю прогреться как минимум до 70°C, прежде чем пытаться изучить процедуру изменения системы положения коленчатого вала.

Функция изучения изменения системы положения коленчатого вала сканирующего инструмента будет заблокирована, если перед или во время процедуры изучения изменения системы положения коленчатого вала будут установлены какие-либо расшифровка кода ошибки силового агрегата, отличные от P1336 расшифровка кода ошибки. Диагностика и восстановление любого набора расшифровка кода ошибки.

Функция изучения изменения системы положения коленчатого вала будет заблокирована, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружит неисправность, связанную со схемой сигнала положения распределительного вала, эталонной схемой 3x или эталонной схемой 24X. Если неисправность была указана, выполните один из следующих тестов, чтобы диагностировать систему или датчик

расшифровка кода ошибки P0336: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
расшифровка кода ошибки P0341: СХЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (положение распредвала)
расшифровка кода ошибки P1374: КОРРЕЛЯЦИЯ ЧАСТОТЫ ВЫСОКОГО И НИЗКОГО РАЗРЕШЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (положение коленвала)

Функция изучения изменения положения коленчатого вала сканирующего инструмента не будет включена до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 70°C. Выбор процедуры изучения изменения системы положения коленчатого вала на сканирующем инструменте даст команду блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы позволить изменению системы положение коленвала узнать отсечку топлива и позволить сохранить в блок управления силовым агрегатом значения компенсации изменения системы положения коленчатого вала. блок управления силовым агрегатом должен определить частоту вращения двигателя 5150 об/мин во время изменения системы положения коленчатого вала, изучить процедуру хранения значений компенсации изменения системы положения коленчатого вала и завершить процедуру.

Предупреждение

Блокировка ведущих колес при выполнении процедуры изучения изменения системы положения коленчатого вала с целью предотвращения травмирования персонала. Установить стояночный тормоз автомобиля по указанию сканирующего инструмента. Быстро увеличивайте положение педали акселератора до достижения широко открытой дроссельной заслонки и удерживайте. Во время процедуры обучения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) автоматически контролирует работу инжектора. Когда двигатель достигнет определенной частоты вращения, блок управления силовым агрегатом остановит топливные инжекторы от пульсации до тех пор, пока процедура обучения не будет завершена. Когда блок управления силовым агрегатом узнает изменение коленчатого вала, топливные инжекторы вернутся к нормальной работе, и двигатель снова начнет ускоряться. Отпустите дроссель, когда двигатель достигнет второй отсечки топлива. Оставление дроссельной заслонки открытой во время процедуры обучения отсечки топлива позволит двигателю замедляться с равномерной скоростью.

Блокировать ведущие колеса.
Убедитесь, что вытяжной колпак закрыт.
Запустите двигатель и дайте температуре охлаждающей жидкости двигателя достичь как минимум 70°C.
Выключить зажигание.
С помощью сканирующего инструмента выберите и включите ПРОЦЕДУРУ ИЗУЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.
Установите стояночный тормоз по команде сканирующего устройства.
Запустите двигатель.
Прочно нажмите и удерживайте педаль тормоза.
Убедитесь, что трансмиссия находится в парке.
Медленно нажмите педаль акселератора до отсечки подачи топлива на этапе 5150 и удерживайте. Отпустите педаль акселератора после второго прекращения подачи топлива.
Значения компенсации изменения системы положения коленчатого вала получают, когда обороты двигателя снова уменьшаются до холостого хода.
С помощью средства сканирования наблюдайте за состоянием расшифровка кода ошибки для P1336 расшифровка кода ошибки.
Если сканирующее устройство показывает, что P1336 расшифровка кода ошибки работает и прошел, процедура изучения изменения системы положения коленчатого вала завершается. Если средство сканирования показывает, что P1336 расшифровка кода ошибки завершилась неуспешно или не была запущена, проверьте наличие других расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, повторите процедуру изучения изменения системы положения коленчатого вала по мере необходимости.

С информационным центром для водителей

Нажимайте кнопку MODE до тех пор, пока на информационном центре водителя (DIC) не появится индикатор. Нажмите и удерживайте кнопку RESET в течение 3 секунд. Процент срока службы масла должен измениться до 100 процентов.

Без информационного центра для водителей

Включить зажигание. Полностью нажмите и отпустите педаль акселератора медленно 3 раза в течение 5 секунд. Если мигает лампа CHANGE масло SOON, происходит сброс системы. Выключить зажигание, запустить двигатель. Срок службы масла изменится до 100 процентов. Если загорается индикатор CHANGE масло SOON, система не перезагружается. Повторите процедуру.

Программирование компонентов системы предотвращения краж.

При замене МУП на сменную деталь, после программирования, эти модули узнают пароль на входящее топливо сразу после получения сообщения о пароле. После получения сообщения с паролем и получения пароля необходимо выполнить процедуру получения, чтобы снова изменить этот пароль. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который был ранее установлен в другом транспортном средстве, узнает пароль продолжения топлива другого транспортного средства и потребует процедуры изучения после программирования для изучения текущего пароля транспортного средства.

Включение зажигания, выключение двигателя.
Попытайтесь запустить двигатель, затем отпустите клавишу в положение ON (автомобиль не запустится).
Соблюдайте контрольный сигнал БЕЗОПАСНОСТИ, примерно через 10 минут контрольный сигнал выключится.
Выключить зажигание и подождать 5 секунд.
Повторите шаги 1- 4 2 больше раз, всего 3 цикла в течение 30 минут. Транспортное средство готово к повторному обучению коду данных датчика Passlock™ и/или паролям при следующем переключении переключателя зажигания из положения ВЫКЛ в положение ПРОКРУТКА.
Запустите двигатель. Транспортное средство изучило Passlock™ код данных датчика и/или пароль.
При необходимости очистите все расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Ездовые циклы

См. ПРОВЕРКА/ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ.

Процедура самодиагностики органа управления двигателя - 3.1L и 3.4L: прочее

Проведите ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА под руководством СИСТЕМЫ САМОДИАГНОСТИКИ. Если проблемы расшифровка кода ошибки или управляемости были устранены с помощью проверки системы диагностики силового агрегата, перейдите к шагу 3. Если никакие проблемы расшифровка кода ошибки или управляемости не были устранены с помощью проверки системы диагностики силового агрегата, перейдите к следующему шагу.
Проверка наличия соответствующих бюллетеней по техническому обслуживанию (TSB) для обновлений программного обеспечения, которые могут препятствовать готовности к инспекции/техническому обслуживанию (I/M). Выполните любое перепрограммирование или ремонт, указанные TSB. Если требуется перепрограммирование или ремонт, см. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ/ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПОЛНОГО НАБОРА СИСТЕМЫ. Если перепрограммирование или ремонт не требуется, переходите к следующему шагу.
С помощью сканирующего устройства наблюдайте за индикатором I/M система STATUS (состояние системы). Если более одного теста указывают на состояние NO, см. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ/ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПОЛНОГО НАБОРА СИСТЕМЫ. Если только один тест указывает на состояние NO, перейдите к соответствующей процедуре установки системы I/M для указанной системы.

Включить критерии

Барометрическое давление (барометрическое давление) более 65 кПа.
Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) менее 30°C.
Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) менее 32°C.
Разница между температура впускного воздуха и температура охлаждающей жидкости менее -14°C.
Напряжение батареи 10-18 вольт.
Уровень топлива - 1/4-3/4.

Выполните ОСМОТР/ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ. После выполнения осмотра/проверки системы технического обслуживания перейдите к следующему шагу.
Средство сканирования препрограммы с информацией об автомобиле перед включением зажигания. Убедитесь, что транспортное средство соответствует условиям раздела КРИТЕРИИ ВКЛЮЧЕНИЯ. Выключите все аксессуары, такие как кондиционер, вентилятор воздуходувки и т.д. Установить стояночный тормоз автомобиля. Убедитесь, что передача находится в парке. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 2 минуты. Перейдите к следующему шагу.
Разгоняться на частичной дроссельной заслонке до 55 миль в час с этой скоростью, поддерживаемой до тех пор, пока двигатель не достигнет рабочей температуры. Это может быть до 8-10 минут в зависимости от пусковой температуры теплоносителя. Продолжайте работу в этих условиях еще 6 минут. Перейдите к следующему шагу.
Снизить скорость транспортного средства до 45 миль в час при сохранении этой скорости в течение одной дополнительной минуты. Выполните 4 замедления по 25 секунд каждое с 45 миль/ч при соблюдении следующих критериев: Дроссельная заслонка закрыта. Отсутствие торможения ни на МКПП, ни на АКПП. Отсутствие включения сцепления на М/Т. Без ручного переключения на понижающую передачу. Скорость автомобиля остается более 25 миль в час. После каждого периода замедления транспортное средство возвращается к скорости 45 миль в час под частичным ускорением дроссельной заслонки, и скорость поддерживается в течение 15 секунд. По завершении перейдите к следующему шагу.
Разгоняться на частичной дроссельной заслонке до 45-55 миль в час. Эту скорость поддерживайте в течение 2 минут. Снизьте скорость до нуля миль в час. Дать двигателю поработать на холостом ходу в течение 2 минут при соблюдении следующих критериев: Рабочий тормоз в нажатом состоянии. АКПП в приводе. М/Т в нейтрали при нажатой педали сцепления. По завершении перейдите к следующему шагу.
С помощью сканирующего устройства наблюдайте за индикатором I/M система STATUS (состояние системы). Если все индикаторы I/M система STATUS обновляются на YES, перейдите к следующему шагу. Если все индикаторы I/M система STATUS (СОСТОЯНИЕ СИСТЕМЫ ВВОДА/ВЫВОДА) не обновляются на YES (ДА), обратитесь к инструкции проверка/техническое обслуживание SET PROCEDURE (ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ/ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ) для указанных систем.
С помощью сканирующего устройства наблюдайте за частью расшифровка кода ошибки, относящейся к излучению, на дисплее I/M система STATUS. Если инструмент сканирования указывает на какие-либо расшифровка кода ошибки, связанные с выбросами, см. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если сканирующее устройство не указывает на расшифровка кода ошибки, связанные с выбросами, система в порядке.

Барометрическое давление (барометрическое давление) более 65 кПа.
Охлаждающая жидкость двигателя 203-136°C (95-100 ° C).
Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) составляет 59-111°C (-15-75 ° C).
Двигатель находится в замкнутом контуре.
Двигатель работает в течение 6-8 минут на холостом ходу.
Напряжение батареи 10-18 вольт.

Выполните ОСМОТР/ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ. После выполнения осмотра/проверки системы технического обслуживания перейдите к следующему шагу.
Убедитесь, что транспортное средство работает в соответствии с критериями разрешения. Выключите все приспособления, запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Управляйте автомобилем в следующем порядке: Ускоряйте на частичной дроссельной заслонке до 55 миль в час и поддерживайте скорость в течение 5 минут. Снизить скорость до нуля миль/ч и позволить двигателю работать на холостом ходу в течение 2 минут при нажатом рабочем тормозе, АКПП в приводе и МКПП в нейтрали при нажатой педали сцепления. С помощью средства сканирования контролируйте СОСТОЯНИЕ СИСТЕМЫ ВВОДА/ВЫВОДА. Если CATALYST система STATUS имеет значение YES, перейдите к шагу 5. Если параметр CATALYST система STATUS не имеет значения YES, перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования проверьте информацию расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования указывает на какие-либо неисправные расшифровка кода ошибки, см. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если средство сканирования не показывает ошибок расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера контролируйте P0420 расшифровка кода ошибки. Эксплуатация транспортного средства в соответствии с критериями включения кода для P0420 расшифровка кода ошибки. См. расшифровка кода ошибки P0420: НИЗКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ КАТАЛИТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ в разделе «ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ». Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с критериями включения кода до тех пор, пока сканирующее устройство не покажет, что диагностический тест запущен. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за состоянием системы ввода/вывода. Если состояние каталитической системы - ДА, перейдите к следующему шагу. Если состояние каталитической системы не «ДА», см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
С помощью средства сканирования проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что какие-либо расшифровка кода ошибки установлены, см. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если средство сканирования не указывает, что какие-либо расшифровка кода ошибки установлены, система в порядке.

Барометрическое давление (барометрическое давление) более 65 кПа.
Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет 176-146°C (80-110 ° C).
Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) меньше 65°C.

Выполните ОСМОТР/ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ. После выполнения осмотра/проверки системы технического обслуживания перейдите к следующему шагу.
Убедитесь, что транспортное средство соответствует критериям разрешения. Выключите все аксессуары. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Разогнаться на частичной дроссельной заслонке до 45 миль в час и поддерживать скорость в течение одной минуты. Выполните 4 замедления по 25 секунд каждое с 45 миль в час при соблюдении следующих критериев: Дроссель закрыт Нет применения тормоза ни на ручной, ни на автоматической коробке передач Нет включения сцепления на механической коробке передач Нет ручного переключения на пониженную передачу Скорость автомобиля остается более 25 миль в час. После каждого периода замедления транспортное средство возвращается к скорости 45 миль в час под частичным ускорением дроссельной заслонки, и скорость поддерживается в течение 15 секунд. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за индикатором I/M система STATUS (состояние системы). Если статус системы рециркуляция отработавших газов изменяется на ДА, перейдите к шагу 5. Если состояние системы рециркуляция отработавших газов не изменилось на ДА, перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования проверьте информацию расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования указывает на какие-либо неисправные расшифровка кода ошибки, см. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если средство сканирования не показывает ошибок расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования наблюдайте за дисплеем NOT RAN SINCE CODE CLEARED, чтобы определить, запущены ли расшифровка кода ошибки P0401, P0404, P0405 и P1404. Для тех расшифровка кода ошибки, которые не были запущены, см. КРИТЕРИИ ВКЛЮЧЕНИЯ КОДА в соответствующем расшифровка кода ошибки в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. Эксплуатация транспортного средства в соответствии с критериями включения кода до запуска расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за индикатором I/M система STATUS (состояние системы). Если статус системы рециркуляция отработавших газов изменился на ДА, перейдите к следующему шагу. Если состояние системы EVAP не изменилось на YES, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
С помощью средства сканирования проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что какие-либо расшифровка кода ошибки установлены, см. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если средство сканирования не указывает, что какие-либо расшифровка кода ошибки установлены, система в порядке.

Тест сервисного отсека, не связанного с сканирующим инструментом

Барометрическое давление (барометрическое давление) более 75 кПа.
Уровень топлива составляет 15-85 процентов.
Напряжение батареи 10-18 вольт.
Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет 39-66°C (4-30 ° C).
Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) составляет 39-66°C (4-30 ° C).
Разница между температура охлаждающей жидкости и температура впускного воздуха составляет менее 8°C.

Тест сервисного отсека сканирующего устройства

Барометрическое давление более 65 кПа.
Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) менее 70°C.
Уровень топлива составляет 25-75 процентов.
Напряжение батареи 10-18 вольт.

Выполните ОСМОТР/ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ. После выполнения осмотра/проверки системы технического обслуживания перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выберите СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ. Определите, оснащено ли транспортное средство тестом сервисного отсека для системы EVAP. Если транспортное средство оборудовано EVAP обслуживание Bay проверка, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не оборудовано EVAP обслуживание Bay проверка, перейдите к шагу 5.
Убедитесь, что транспортное средство соответствует критериям разрешения. Выключите все аксессуары. Следуя инструкциям на инструменте сканирования, выполните EVAP обслуживание Bay проверка.Если система EVAP прошла тест обслуживание Bay проверка, перейдите к шагу 8. Если система EVAP не прошла тест обслуживание Bay, перейдите к следующему шагу.
Проверьте работу сканирующего устройства обслуживание Bay проверка, чтобы узнать, почему тест не прошел (например, сбой расшифровка кода ошибки, прерывание теста и т. д.). Обратитесь к соответствующей сервисной информации для диагностики и ремонта состояния по мере необходимости. После ремонта см. ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ/ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПОЛНОГО НАБОРА СИСТЕМЫ.
Убедитесь, что транспортное средство соответствует критериям разрешения. Выключите все аксессуары. После запуска двигателя НЕ выключайте двигатель до завершения испытания. Запуск и холостой ход двигателя. Управляйте транспортным средством следующим образом: Ускоряйте на частичной дроссельной заслонке до 45 миль в час. Поддерживайте скорость до тех пор, пока двигатель не достигнет рабочей температуры (может быть до 8-10 минут). Продолжайте эксплуатацию в течение еще 3 минут после достижения двигателем рабочей температуры или до тех пор, пока индикатор I/M система STATUS (СОСТОЯНИЕ СИСТЕМЫ) не изменится на YES (ДА). Если значение EVAP система STATUS изменяется на YES, перейдите к шагу 8. Если значение EVAP система STATUS не изменяется на YES, перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования проверьте информацию расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования указывает на какие-либо неисправные расшифровка кода ошибки, см. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если средство сканирования не показывает ошибок расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования наблюдайте за дисплеем NOT RAN SINCE CODE CLEARED, чтобы определить, запущены ли расшифровка кода ошибки P0440, P0442, P0446 и P1441. Для тех расшифровка кода ошибки, которые не были запущены, см. КРИТЕРИИ ВКЛЮЧЕНИЯ КОДА в соответствующем расшифровка кода ошибки в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. Эксплуатация транспортного средства в соответствии с критериями включения кода до запуска расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за индикатором I/M система STATUS (состояние системы). Если для параметра EVAP система STATUS установлено значение YES, перейдите к следующему шагу. Если СТАТУС СИСТЕМЫ EVAP не изменился на ДА, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
С помощью средства сканирования проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что какие-либо расшифровка кода ошибки установлены, см. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если средство сканирования не указывает, что какие-либо расшифровка кода ошибки установлены, система в порядке.

Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) более 80°C.
Двигатель работает по замкнутому циклу.
Двигатель работает более 4 минут.
Напряжение батареи 10-18 вольт.

Выполните ОСМОТР/ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ. После выполнения осмотра/проверки системы технического обслуживания перейдите к следующему шагу.
Убедитесь, что транспортное средство соответствует критериям разрешения. Выключите все аксессуары. Запуск и холостой ход двигателя. Разгоняться на частичной дроссельной заслонке до 45-55 миль в час. Поддерживайте эту скорость в течение 6 минут или до тех пор, пока I/M система STATUS не изменится на YES. М/Т может потребоваться работа на 4-й или 5-й передаче. С помощью средства сканирования просмотрите информацию на дисплее I/M система STATUS (состояние системы). Если подогреваемый кислородный датчик система STATUS (состояние системы) изменится на YES (да), перейдите к шагу 5. Если подогреваемый кислородный датчик система STATUS (состояние системы) не изменится на YES (да), перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования проверьте информацию расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования указывает на какие-либо неисправные расшифровка кода ошибки, см. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если средство сканирования не показывает ошибок расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования наблюдайте за дисплеем NOT RAN SINCE CODE CLEARED, чтобы определить, запущены ли расшифровка кода ошибки P0133, P0140, P1133 и P1134. Для тех расшифровка кода ошибки, которые не были запущены, см. КРИТЕРИИ ВКЛЮЧЕНИЯ КОДА в соответствующем расшифровка кода ошибки в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. Эксплуатация транспортного средства в соответствии с критериями включения кода до запуска расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за индикатором I/M система STATUS (состояние системы). Если подогреваемый кислородный датчик система STATUS (состояние системы) имеет значение YES (да), перейдите к следующему шагу. Если статус подогреваемый кислородный датчик система STATUS не изменился на YES, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
С помощью средства сканирования проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что какие-либо расшифровка кода ошибки установлены, см. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если средство сканирования не указывает, что какие-либо расшифровка кода ошибки установлены, система в порядке.

Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) менее 32°C.
Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) менее 32°C.
Разница между температура впускного воздуха и температура охлаждающей жидкости менее -14°C.
Напряжение батареи 10-18 вольт.

Выполните ОСМОТР/ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ. После выполнения осмотра/проверки системы технического обслуживания перейдите к следующему шагу.
Средство сканирования препрограммы с информацией об автомобиле перед включением зажигания. Убедитесь, что транспортное средство соответствует критериям разрешения. Установить стояночный тормоз автомобиля. Убедитесь, что передача находится в режиме Park или Neutral. Выключите все аксессуары. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 2 минут или до тех пор, пока индикатор I/M система STATUS не изменится на YES. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за индикатором I/M система STATUS (состояние системы). Если подогреваемый кислородный датчик отопитель система STATUS (состояние системы нагревателя) имеет значение YES (да), перейдите к шагу 5. Если значение подогреваемый кислородный датчик отопитель система STATUS (состояние системы нагревателя) не изменилось на YES (да), перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования проверьте информацию расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования указывает на какие-либо неисправные расшифровка кода ошибки, см. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если средство сканирования не показывает ошибок расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования наблюдайте за дисплеем NOT RAN SINCE CODE CLEARED, чтобы определить, запущены ли расшифровка кода ошибки P0135 и P0141. Для тех расшифровка кода ошибки, которые не были запущены, см. КРИТЕРИИ ВКЛЮЧЕНИЯ КОДА в соответствующем расшифровка кода ошибки в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. Эксплуатация транспортного средства в соответствии с критериями включения кода до запуска расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за индикатором I/M система STATUS (состояние системы). Если подогреваемый кислородный датчик отопитель система STATUS (СОСТОЯНИЕ СИСТЕМЫ НАГРЕВАТЕЛЯ) изменилось на YES (ДА), перейдите к следующему шагу. Если статус подогреваемый кислородный датчик отопитель система STATUS не изменился на YES, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
С помощью средства сканирования проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что какие-либо расшифровка кода ошибки установлены, см. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если средство сканирования не указывает, что какие-либо расшифровка кода ошибки установлены, система в порядке.

Резюме

Если расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) отсутствуют и существует состояние незапуска, перейдите к соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют и существует условие управляемости, перейдите к соответствующей статье поиск неисправностей - NO CODES для диагностики по симптому (т.е. ROUGH IDLE, двигатель STALLS и т.д.).

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в нерабочем состоянии

Выполните проверку системы диагностики силового агрегата. См. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА в разделе «СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ». После выполнения проверки системы диагностики силового агрегата перейдите к следующему шагу.
Попытка запуска двигателя. Если двигатель запустился, переходите к следующему шагу. Если двигатель не запустился, переходите к шагу 9.
Проверьте предохранитель, подающий напряжение на контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). См. таблицу контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) SUPPLY напряжение цепь идентификация. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 7. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.
Выключите зажигание, отсоедините разъемы жгута СПМ. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание. Подключите провод плавкой перемычки между землей и кабельным жгутом ИКМ, разъем C2, клемма 5 (коричневый/белый провод). (Схема №20)or (Схема №21) Соблюдайте контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит, перейдите к шагу 15. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит, перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание и снимите панель приборов (IPC). См. соответствующую статью АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. Включить зажигание. Подключите контрольную лампу между землей и соответствующей клеммой разъема кабеля IPC. См. таблицу контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) SUPPLY напряжение цепь идентификация. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8.
Проверьте наличие разомкнутого или высокого сопротивления в коричневом/белом проводе между соединителем жгута СПМ № 46 и соответствующим соединителем жгута IPC. См. таблицу контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) управление цепь идентификация. Отремонтируйте цепь по мере необходимости, затем выполните проверку системы диагностики силового агрегата. См. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА в разделе «СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ». Если схема исправна, перейдите к шагу 14.
Устраните замыкание на массу в цепи питающего напряжения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). После ремонта проведите проверку системы диагностики силового агрегата. См. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА в разделе «СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ».
Устраните обрыв в цепи питающего напряжения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). После ремонта проведите проверку системы диагностики силового агрегата. См. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА в разделе «СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ».
Проверить предохранитель ИКМ и зажигание 1 главный предохранитель. См. статью электросхемы. Если один из предохранителей разомкнут, перейдите к шагу 12. Если оба предохранителя в порядке, переходите к следующему шагу.
Выключите зажигание, отсоедините разъемы жгута СПМ. Включить зажигание. Подключите контрольную лампу между землей и всеми цепями с положительным зажиганием. См. статью электросхемы. Если тестовый индикатор горит на всех цепях с положительным зажиганием, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа загорается не на всех положительных цепях зажигания, перейдите к шагу 12.
Подключите контрольную лампу между землей и разъемом жгута СПМ С1 клемма № 20 (оранжевый провод). (Схема №20)or (Схема №21) Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 13. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Ремонт разомкнутого или закороченного на землю в Оранжевом проводе или в цепях питания зажигания. См. статью электросхемы. После ремонта проведите проверку системы диагностики силового агрегата. См. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА в разделе «СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ».
Проверьте плохое заземление блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или плохое заземление блок управления силовым агрегатом. См. статью электросхемы. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости, затем выполните проверку системы диагностики силового агрегата. См. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА в разделе «СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ». Если проблема не найдена, перейдите к шагу 15.
Проверьте, нет ли плохих соединений в IPC. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости, затем выполните проверку системы диагностики силового агрегата. См. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА в разделе «СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ». Если проблема не найдена, перейдите к шагу 16.
Проверьте, нет ли некачественных соединений на МУП. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости, затем выполните проверку системы диагностики силового агрегата. См. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА в разделе «СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ». Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 17.
Замените IPC. После ремонта проведите проверку системы диагностики силового агрегата. См. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА в разделе «СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ».
Замените МУП. После ремонта проведите проверку системы диагностики силового агрегата. См. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА в разделе «СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ».

Применение	Плавкий предохранитель	(1) Клемма разъема IPC (цвет провода)
Алеро	(2) IPC/BFC ACC (10-Amp)	A2 (фиолетовый)
Век	(3) КЛАСТЕР (10-Amp)	B12 (розовый)
Гранд-Ам	(2) IPC/BFC ACC (10-Amp)	A8 (фиолетовый)
Гран-при	(3) I/P-IGN (10-Amp)	Разъем C2 Клемма «I»(розовый)
Импала и Монте-Карло	(2) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), BCM/CLSTR (10-Amp)	A8 (фиолетовый)
Малибу	(2) IPC/BFC ACC (10-Amp)	B9 (фиолетовый)
(1) (Схема №22), (Схема №23) or (Схема №24). (2) Расположен в блоке предохранителей левой приборной панели. (3) Расположен в блоке предохранителей приборной панели.

(1)	(Схема №22), (Схема №23) or (Схема №24).

(2)	Расположен в левом блоке предохранителей приборной панели.

(3)	Расположен в блоке предохранителей приборной панели.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦЕПИ ПИТАЮЩЕГО НАПРЯЖЕНИЯ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

Применение	(1) Разъем IPC
Алеро	B8
Век	B5
Гранд-Ам	B6
Гран-при	Разъем C1 Клемма «N»
Импала и Монте-Карло	B2
Малибу	B11
(1) (Схема №22), (Схема №23) or (Схема №24).

(1)	(Схема №22), (Схема №23) or (Схема №24).

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

Схема №20

Схема №21

Схема №22

Схема №23

Схема №24

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) всегда включен

Выполните проверку системы диагностики силового агрегата. См. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА в разделе «СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ». После выполнения проверки системы диагностики силового агрегата перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо расшифровка кода ошибки, выполните соответствующий тест. См. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание. Наблюдать за контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен, перейдите к шагу 6. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключен, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание. С помощью средства сканирования несколько раз подать команду на включение и выключение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается и выключается с каждой командой, в это время никаких проблем не отображается. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включается и не выключается с каждой командой, переходите к следующему шагу.
Устраните замыкание на массу в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (коричневый/белый провод) между разъемом жгута СПМ C2 клемма № 46 и соответствующей клеммой разъема жгута IPC. См. таблицу контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) управление цепь идентификация. После ремонта перейдите к шагу 7.
Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (коричневый/белый провод) между разъемом жгута СПМ C2 клемма № 46 и соответствующей клеммой разъема жгута IPC. См. таблицу контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) управление цепь идентификация. После ремонта переходите к следующему шагу.
Включить зажигание. С помощью средства сканирования несколько раз подать команду на включение и выключение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается и выключается по каждой команде, выполните проверку системы диагностики силового агрегата. См. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА в разделе «СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ». Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к шагу 2.

Критерии включения кода

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет выполнять диагностику для этого расшифровка кода ошибки, когда двигатель работает. P0300 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает подогреваемый кислородный датчик что ток цепи управления нагревателем превышает емкость внутреннего драйвера блок управления силовым агрегатом более чем на 20 секунд.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет выполнять диагностику для этого расшифровка кода ошибки при следующих условиях

Коды неисправностей P0102, P0103, P0107, P0108, P0121, P0122, P0123, P0401, P0404, P0405, P0440, P0442, P0446, P1404 или P1441 не установлены.
Двигатель работает.
Напряжение сигнала зажигания 1 9-18 вольт.
Угол наклона датчика ТП не более 25 процентов.
Датчик ТП устойчиво работает более 1,5 секунд.
Значение датчика МАП не более 63 кПа.
Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе работает устойчиво более 3 секунд.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда фактический сигнал датчика массовый расход воздуха выходит за пределы заданного диапазона вычисленного значения массовый расход воздуха.

Двигатель работает.
Параметр положения МАК более 2 отсчетов.
Напряжение системы больше 8 вольт.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда частота сигнала массовый расход воздуха меньше 1200 Гц в течение более 0,5 секунды.

Двигатель работает.
Параметр положения МАК больше 2 отсчетов.
Напряжение системы больше 8 вольт.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при частоте сигнала массовый расход воздуха более 11 500 Гц в течение более 0,5 секунды.

P0121, P0122 или P0123 расшифровка кода ошибки не установлены.
Двигатель работает.
Угол дроссельной заслонки больше нуля процентов, если обороты двигателя меньше 1000 об/мин.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 0,1 вольта (12 кПа) для более чем 67 оборотов коленчатого вала.

P0121, P0122 или P0123 расшифровка кода ошибки не установлены.
Двигатель работал в течение времени, которое определяется температурой охлаждающей жидкости пускового двигателя. Продолжительность составляет от 2 минут при температуре менее 30°C до одной секунды при температуре более 30°C.
Угол дроссельной заслонки меньше 2 процентов, если обороты двигателя меньше 3000 об/мин.
Угол дроссельной заслонки меньше 30 процентов, если обороты двигателя больше 3000 об/мин.

Расшифровка кода ошибки установится, когда напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе больше 4,3 вольта для более чем 67 оборотов коленчатого вала.

Не установлены P0101 расшифровка кода ошибки, P0102, P0103, P0117, P0118, P0125, P0128, P0502, P0503, P1114 или P1115.
Двигатель работает более 10 секунд.
Скорость автомобиля более 25 миль/ч.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение сигнала температура впускного воздуха указывает, что температура всасываемого воздуха превышает 135°C в течение 20 секунд.

Не установлены P0101 расшифровка кода ошибки, P0102, P0103, P0117, P0118, P0125, P0128, P0502, P0503, P1114 или P1115.
Скорость автомобиля менее 35 миль/ч.
Значение массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) составляет менее 12 грамм в секунду.
Температура охлаждающей жидкости двигателя более 60°C.
Время работы двигателя более 3 минут.
Напряжение сигнала температура впускного воздуха указывает на температуру всасываемого воздуха менее -37°C.
Условия присутствуют не менее 20 секунд.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение сигнала температура впускного воздуха указывает, что температура всасываемого воздуха ниже -37°C в течение 20 секунд.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет выполнять диагностику для этого расшифровка кода ошибки, когда двигатель работает. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда схема датчика температура охлаждающей жидкости показывает температуру охлаждающей жидкости двигателя более 140°C. Состояние должно присутствовать более 15 секунд.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет выполнять диагностику для этого расшифровка кода ошибки, когда двигатель работает. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда схема датчика температура охлаждающей жидкости показывает температуру охлаждающей жидкости двигателя менее -38°C. Состояние должно присутствовать более 15 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0107, P0108, P0122, P0123, P1106, P1107, P1121 или P1122 не установлены.
Двигатель работает более 2 минут.
Температура охлаждающей жидкости двигателя более 75°C.
Показание абсолютное давление во впускном коллекторе составляет менее 50 кПа для теста с перекосом верхнего предела датчика положение дроссельной заслонки или более 70 кПа для теста с перекосом нижнего предела датчика положение дроссельной заслонки.
Чтение абсолютное давление во впускном коллекторе устойчиво в течение не менее 5 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0121 будет установлен, когда

Показание датчика положение дроссельной заслонки больше прогнозируемого значения, когда абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 50 кПа.
Показание датчика ТР меньше прогнозируемого значения при МАР более 70 кПа.
Условия присутствуют в течение 5 секунд.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запустит диагностику для этого расшифровка кода ошибки, когда зажигание включено. P0122 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение сигнала датчика положение дроссельной заслонки меньше 0,1 В в течение более одной секунды.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запустит диагностику для этого расшифровка кода ошибки, когда зажигание включено. P0123 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение сигнала датчика положение дроссельной заслонки превышает 4,9 В в течение более одной секунды.

Эта диагностика будет выполняться только один раз за цикл зажигания в разрешающих условиях.
Коды неисправностей P0112, P0113, P0117, P0118, P1111, P1112, P1114 или P1115 не установлены.
Минимальная температура воздуха более -7°C.
Температура охлаждающей жидкости пускового двигателя менее 40°C.
В области 1 температура воздуха более 10°C и температура пускового теплоносителя более -10°C.
В области 2 температура воздуха более -7°C и температура пускового теплоносителя 19-46°C (-7 до 10 ° C).
В области 3 температура воздуха более -7°C и температура пускового теплоносителя 19-46°C (-7 до 10 ° C).

В области 1 расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

Время работы двигателя более 6 секунд для достижения температуры замкнутого контура -10°C.
Превышена калиброванная минимальная величина воздушного потока.
Максимальное время простоя составляет менее 5 секунд.

В области 2 расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

Время работы двигателя составляет более 154 секунд для достижения температуры замкнутого контура -10°C.
Превышена калиброванная минимальная величина воздушного потока.
Максимальное время простоя составило менее 120 секунд.

В области 3 расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

Время работы двигателя составляет более 287 секунд для достижения температуры замкнутого контура -10°C.
Превышена калиброванная минимальная величина воздушного потока.
Максимальное время простоя составило менее 225 секунд.

Диагностика будет выполняться только один раз за цикл зажигания при следующих условиях включения

Коды неисправностей P0112, P0113, P0117, P0118, P1111, P1112, P1114 или P1115 не установлены.
Температура охлаждающей жидкости двигателя более -40-113°C (-40 - -7 ° C).
Температура воздуха более -7°C.
Двигатель работает более 2 минут и менее 30 минут.
Скорость транспортного средства составляет более 15 миль в час на протяжении более одной мили.
Среднее показание массового расхода воздуха составляет более 15 грамм в секунду.

P0128 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда превышен период времени, в течение которого охлаждающая жидкость двигателя достигает заданной температуры.

Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0107, P0108, P0112, P0113, P0117, P0118, P0121, P0122, P0123, P0125, P0128, P0201-P0206, P0410, P0440, P0442, P0443, P0446, P0449 или P1441 не установлены.
Двигатель работает не менее 4 минут.
Температура охлаждающей жидкости двигателя не менее 70°C.
Обороты двигателя 550-3000 об/мин.
Массовый воздушный поток составляет 8-35 грамм в секунду.
Угол дроссельной заслонки составляет 3-35 процентов.
Напряжение зажигания 9-18 вольт.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает активный подогреваемый кислородный датчик с неправильной амплитудой напряжения.

Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0107, P0108, P0112, P0113, P0117, P0118, P0121, P0122, P0123, P0125, P0128, P0201-P0206, P0410, P0440, P0442, P0443, P0446, P0449 или P1441 не установлены.
Напряжение системы более 9 вольт.
Заданное соотношение воздух/топливо в замкнутом контуре составляет 12: 1-16,5: 1.
Угол дроссельной заслонки составляет 3-35 процентов.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 остается меньше 175 мВ во время нормальной работы замкнутого контура, или напряжение сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 остается меньше 600 мВ во время работы управления топливом в режиме обогащения мощности. Любое условие должно присутствовать в течение 50 секунд.

Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0107, P0108, P0112, P0113, P0117, P0118, P0121, P0122, P0123, P0125, P0128, P0201-P0206, P0410, P0440, P0442, P0443, P0446, P0449 или P1441 не установлены.
Напряжение системы более 9 вольт.
Заданное соотношение воздух/топливо в замкнутом контуре составляет 12: 1-16,5: 1.
Угол дроссельной заслонки составляет 3-35 процентов.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 остается больше 975 мВ при нормальной работе с замкнутым контуром, или напряжение сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 остается больше 200 мВ при работе в топливном режиме замедления. Любое из этих условий должно присутствовать в течение 50 секунд.

Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0107, P0108, P0112, P0113, P0117, P0118, P0121, P0122, P0123, P0125, P0128, P0201-P0206, P0410, P0440, P0442, P0443, P0446, P0449 или P1441 не установлены.
Коробка передач не в режиме Park или Neutral.
Двигатель работает не менее 4 минут.
Массовый воздушный поток составляет 8-35 грамм в секунду.
Частота вращения двигателя 550-3000 об/мин.
Угол дроссельной заслонки составляет 3-35 процентов.
Напряжение системы 9-18 вольт.
Температура охлаждающей жидкости двигателя более 70°C.

Значение расшифровка кода ошибки устанавливается, когда среднее время отклика при переходе от обедненного к обогащенному подогреваемый кислородный датчик 1 превышает 95 миллисекунд, или когда среднее время отклика при переходе от обогащенного к обедненному подогреваемый кислородный датчик 1 превышает 105 миллисекунд.

Расшифровка кода ошибки P0101, P0102, P0103, P0107, P0108, P0112, P0113, P0117, P0118, P0121, P0122, P0123, P0125, P0128, P0201-P0206, P0410, P0440, P0442, P0443, P0446, P0449 или P1441 не установлены.
Двигатель работает не менее 4 минут.
Напряжение зажигания 90-18 вольт.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 остается между 408-512 мВ в течение более 30 секунд.

Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0107, P0108, P0112, P0113, P0117, P0118, P0121, P0122, P0123, P0125, P0128, P0201-P0206, P0410, P0440, P0442, P0443, P0446, P0449 или P1441 не установлены.
Напряжение системы более 9 вольт и менее 18 вольт.
Время работы двигателя более 4 минут.
Температура охлаждающей жидкости двигателя более 70°C.
Частота вращения двигателя 650-2500 об/мин.
Воздушный поток составляет 4-26 грамм в секунду.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ток нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 выходит за пределы калиброванного диапазона.

Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0107, P0108, P0112, P0113, P0117, P0118, P0121, P0122, P0123, P0125, P0128, P0201-P0206, P0410, P0440, P0442, P0443, P0446, P0449 или P1441 не установлены.
Заданное соотношение воздух/топливо в замкнутом контуре составляет 12: 1-16,5: 1.
Угол дроссельной заслонки составляет 3-40 процентов.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 остается меньше 30 мВ во время нормальной работы замкнутого контура, или напряжение сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 остается меньше 550 мВ во время работы управления топливом в режиме обогащения мощности. Любое условие должно присутствовать до 2,5 минут.

Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0112, P0113, P0117, P0118, P0121, P0122, P0123, P0125, P0128, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0410, P0440, P0442, P0443, P0446, P0449 или P1441 не установлены.
Заданное соотношение воздух/топливо в замкнутом контуре составляет 12: 1-16,5: 1.
Угол дроссельной заслонки составляет 3-40 процентов.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 остается больше 999 мВ при нормальной работе с замкнутым контуром, или напряжение сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 остается больше 200 мВ при работе в топливном режиме замедления.

Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0112, P0113, P0117, P0118, P0121, P0122, P0123, P0125, P0128, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0410, P0440, P0442, P0443, P0446, P0449 или P1441 не установлены.
Двигатель работает не менее 4 минут.
Напряжение системы должно быть 9-18 вольт.
Этот тест выполняется только один раз за поездку.
Смена датчика ТП более 8 процентов происходит не менее двух раз за время теста.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 остается между 412 и 500 мВ в течение 90 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0112, P0113, P0117, P0118, P0121, P0122, P0123, P0125, P0128, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0410, P0440, P0442, P0443, P0446, P0449 или P1441 не установлены.
Напряжение системы 9-18 вольт.
Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) и температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) меньше 35°C при запуске.
Температура впускного воздуха и температура охлаждающей жидкости находятся в пределах -12°C друг от друга при запуске.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 остается в пределах 150 мВ от напряжения смещения (около 450 мВ) в течение более длительного времени, чем должно. Время колеблется от 100 до 130 секунд, в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя при запуске и среднего воздушного потока с момента запуска.

Расшифровка кода ошибки P0101, P0102, P0103, P0107, P0108, P0121, P0122, P0123, P0130, P0131, P0132, P0133, P0134, P0135, P0137, P0138, P0140, P0141, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0300, P0401, P0403, P0404, P0405, P0410, P0440, P0442, P0446, P0506, P0507, P1404 или P1441 не установлены.
Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет 68-146°C (20-110 ° C).
Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) составляет 64-106°C (18-70 ° C).
Абсолютное давление во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) составляет 2,1-15,2 фунт/кв. дюйм (15-105 кПа).
Скорость автомобиля менее 82 миль/ч.
Частота вращения двигателя 550-4000 об/мин.
Барометрическое давление (барометрическое давление) составляет более 10,1 фунт/кв. дюйм (70 кПа).
Массовый расход воздуха (массовый расход воздуха) составляет 2,8-150,0 г/с.
Уровень топлива более 10 процентов.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда среднее долгосрочное значение подстройки топлива составляет более 20 процентов, и все вышеперечисленные условия присутствуют в течение 6 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0101, P0102, P0103, P0107, P0108, P0121, P0122, P0123, P0130, P0131, P0132, P0133, P0134, P0135, P0137, P0138, P0140, P0141, P0120, P0122, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0300, P0401, P0403, P0404, P0405, P0410, P0412, P0418, P0440, P0442, P0446, P0506, P0507, P1404 или P1441 не установлены.
Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет 68-146°C (20-110 ° C).
Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) составляет 64-106°C (18-70 ° C).
Абсолютное давление во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) составляет 2,1-15,2 фунт/кв. дюйм (15-105 кПа).
Скорость автомобиля менее 82 миль/ч.
Частота вращения двигателя 550-4000 об/мин.
Барометрическое давление составляет более 10,1 фунт/кв. дюйм (70 кПа).
Массовый расход воздуха (массовый расход воздуха) составляет 2,8-150,0 г/с.
Уровень топлива более 10 процентов.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда среднее долгосрочное значение подстройки топлива составляет менее -13 процентов в течение 40 секунд.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет выполнять диагностику этих датчиков при следующих условиях:

Двигатель работает.
Напряжение зажигания 9-18 вольт.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неправильное напряжение на цепи управления инжектором в течение 30 секунд.

Зажигание включено.
Напряжение системы 9-18 вольт.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неправильное напряжение на цепи управления реле топливного насоса в течение менее одной секунды.

Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0107, P0108, P0117, P0118, P0121, P0122, P0123, P0125, P0336, P0341, P0502, P0503, P1106, P1107, P1114, P1115, P1121, P1122, P1336, P1351, P1352, P1361, P1362 или P1374 не установлены.
Частота вращения двигателя 525-5900 об/мин.
Напряжение системы 9-18 вольт.
Температура охлаждающей жидкости двигателя 21-159°C (-7-125 ° C).
Угол дроссельной заслонки установился.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает изменение скорости вращения коленчатого вала, указывающее на пропуск зажигания, достаточный для того, чтобы уровни выбросов превысили установленный стандарт.

Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0107, P0108, P0117, P0118, P0121, P0122, P0123, P0125, P0336, P1114, P1115, P1121, P1122 P1336 не установлен.
Частота вращения двигателя 1000-5000 об/мин.
Угол дроссельной заслонки более 15 процентов.
Нагрузка на двигатель более 40 процентов.
Температура охлаждающей жидкости двигателя более 60°C.
Максимальная задержка искры менее 15 градусов.
Напряжение системы более 9 вольт.
Время работы двигателя более 30 секунд.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неисправность в встроенной диагностической схеме датчика детонации, которая не позволит правильно диагностировать схему датчика детонации в течение как минимум одной секунды.

Расшифровка кода ошибки P0112, P0113, P0121, P0122, P0123, P0341, P0336, P0506 или P0507 не установлены.
Частота вращения двигателя 1000-5000 об/мин.
Двигатель работает минимум 30 секунд.
Угол дроссельной заслонки более 15 процентов.
Нагрузка на двигатель более 40 процентов.
Температура охлаждающей жидкости двигателя более 60°C.
Максимальная задержка искры менее 15 градусов.
Напряжение системы более 9 вольт.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает напряжение сигнала датчик детонации в пределах рассчитанного диапазона среднего напряжения в течение не менее 10 секунд.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет выполнять диагностику для этого расшифровка кода ошибки, когда двигатель работает и опорные импульсы 3X принимаются в течение минимум 3 секунд. P0336 ДТК устанавливается при неправильном отношении 24X опорных импульсов к 3Х опорным импульсам, принимаемым МУП.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет выполнять диагностику для этого расшифровка кода ошибки, когда двигатель работает (принимаются 3 опорных импульса). расшифровка кода ошибки устанавливается, когда опорный импульс датчика положение распредвала не обнаруживается в каждом цикле двигателя.

Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0107, P0108, P0112, P0113, P0117, P0118, P0121, P0122, P0123, P0201-P0206, P0300, P0336, P0403, P0404, P0502, P0503, P0506, P0507, P1106, P1107, P1111, P1112, P1114, P1115. P1121, P1122, P1374 или P1404 не устанавливаются.
Напряжение системы 10-18 вольт.
Состояние кондиционер не изменяется.
Диапазон трансмиссия не меняется.
Угол дроссельной заслонки менее одного процента (замедление).
Температура всасываемого воздуха более 80°C.
Температура охлаждающей жидкости двигателя более 75°C.
Частота вращения двигателя 1050-1300 об/мин.
Положение контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) является устойчивым.
Абсолютное давление во впускном коллекторе устойчива при 15-70 кПа.
Скорость автомобиля более 35 миль/ч при замедлении.
Барометрическое давление более 70 кПа.
Управляйте транспортным средством со скоростью более 50 миль в час, затем позвольте транспортному средству замедлиться. Когда транспортное средство замедляется, удовлетворяя всем перечисленным выше критериям, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) позволяет провести испытание. Во время выполнения теста вы увидите, что параметр DESIRED рециркуляция отработавших газов и ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ рециркуляция отработавших газов на сканирующем устройстве изменяются с нуля до калиброванного значения, большего нуля.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда изменения абсолютное давление во впускном коллекторе, отслеживаемые во время испытания потока рециркуляция отработавших газов, указывают на недостаточный поток рециркуляция отработавших газов.

Двигатель проворачивается или работает.
Напряжение системы 9-18 вольт.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает электрическую неисправность в цепи управления клапаном рециркуляция отработавших газов в течение более 20 секунд.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет выполнять диагностику для этого расшифровка кода ошибки, когда системное напряжение превышает 11 вольт и включен клапан рециркуляция отработавших газов. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда разница между параметром датчика положения рециркуляция отработавших газов и желаемым положением рециркуляция отработавших газов составляет более 15 процентов в течение более 20 секунд.

Соблюдайте условия для прогрева двигателя. Используя список данных катализатора сканирующего устройства, проверьте следующее: коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0107, P0108, P0112, P0113, P0117, P0118, P0121, P0122, P0123, P0125, P0131, P0134, P0135, P0137, P0138, P0140, P0141, P0171, P0172, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0300, P0336, P0341, P0401, P0403, P0404, P0405, P0440, P0442, P0443, P0446, P0449, P0502, P0503, P0506, P0507, P1133, P1134, P1336, P1351, P1352, P1361, P1362, P1374, P1404 или P1441 не установлены. Двигатель работает более 10 минут. Температура охлаждающей жидкости двигателя 158-159°C (70-124 ° C). Барометрическое давление (барометрическое давление) более 75 кПа. Транспортное средство находится в замкнутом контуре. Температура всасываемого воздуха от -4 до 100°C (от -20 до 100 ° C). Напряжение батареи более 10,7 вольт.
Теплый катализатор следующим образом: Открытый капот. Поместите передачу в Park или Neutral. Установить стояночный тормоз. Нажать и удерживать рабочие тормоза. При каждом запуске двигателя диагностика может выполняться до 18 раз. После 10 минут работы и до первого запуска диагностики двигатель должен работать еще 5 минут при 1500-2500 об/мин. Для любых дополнительных испытаний на том же цикле зажигания двигатель должен быть 1500-2500 об/мин в течение одной минуты. Для активации диагностики вернитесь на холостой ход и переведите транспортное средство в режим привод (АКПП) или нажмите педаль сцепления (МКПП).
Проверьте катализатор следующим образом: Убедитесь, что трансмиссия находится в состоянии привод (АКПП) или в нейтральном состоянии при нажатой педали сцепления (MT). В течение 60 секунд соотношение воздух/топливо будет обедняться до 7 секунд, а затем может разбогатеть до 7 секунд. С помощью сканирующего устройства определите, прошел ли P0420 расшифровка кода ошибки этот цикл зажигания или не прошел его.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет, что кислородная емкость катализатора ниже допустимой.

Коды неисправностей P0107, P0108, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0121, P0122, P0123, P0125, P0443, P0449, P0452, P0453, P1106, P1107, P1112, P1114, P1115, P1121 или P1122 не установлены.
Напряжение системы 10-18 вольт.
Барометрическое давление более 75 кПа.
Уровень топлива составляет 15-85 процентов.
Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) составляет 39-66°C (4-30 ° C).
Пусковые температура охлаждающей жидкости и температура впускного воздуха находятся в пределах -9°C друг от друга.
Скорость автомобиля менее 75 миль/ч.

Расшифровка кода ошибки устанавливает, когда система EVAP не может достичь или поддерживать вакуум во время диагностического теста.

Коды неисправностей P0107, P0108, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0121, P0122, P0123, P0125, P0440, P0443, P0449, P0452, P0453, P1106, P1107, P1112, P1114, P1115, P1121 или P1122 не установлены.
Напряжение зажигания 10-18 вольт.
Барометрическое давление более 75 кПа.
Уровень топлива составляет 15-80 процентов.
Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) составляют 39-66°C (4-30 ° C).
Пусковые температура охлаждающей жидкости и температура впускного воздуха находятся в пределах -9°C друг от друга.
Скорость автомобиля менее 75 миль/ч.

Расшифровка кода ошибки установит, когда система EVAP может достичь вакуума, но во время диагностического теста обнаруживается падение вакуума.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет выполнять диагностику для этого расшифровка кода ошибки, когда частота вращения двигателя превышает 400 об/мин и системное напряжение составляет 6-18 вольт. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает, что заданное состояние драйвера и фактическое состояние схемы управления не совпадают в течение 5 секунд.

Коды неисправностей P0107, P0108, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0121, P0122, P0123, P0125, P0440, P0442, P0443, P0449, P0452, P0453, P1106, P1107, P1112, P1114, P1115, P1121 или P1122 не установлены.
Напряжение зажигания 10-18 вольт.
Барометрическое давление более 75 кПа.
Уровень топлива составляет 15-85 процентов.
Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) находятся в пределах 39-66°C (4-30 ° C).
Пусковые температура охлаждающей жидкости и температура впускного воздуха имеют -9°C друг от друга.
Скорость автомобиля менее 75 миль/ч.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, если FTP меньше 10 дюймов. H2O в течение не менее 30 секунд.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет выполнять диагностику для этого расшифровка кода ошибки, когда напряжение системы составляет 6-18 вольт, а частота вращения двигателя превышает 400 об/мин. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает, что командное состояние драйвера и фактическое состояние схемы управления не совпадают. Условия должны присутствовать не менее 5 секунд.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запустит диагностику для этого расшифровка кода ошибки, когда зажигание включено. расшифровка кода ошибки устанавливается при обнаружении неправильного уровня напряжения в цепи управления реле в течение 30 секунд или более.

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

Трансмиссия не находится в парке или нейтрале.
Расшифровка кода ошибки P0106, P0107, P0108, P1106, P1107, P0121, P0122, P0123, P0716, P0717 или P1810 отсутствуют.
Частота вращения входного вала более 1500 об/мин.
Угол дроссельной заслонки более 12 процентов.
Крутящий момент двигателя составляет 40-150 фут-фунтов (54-203 Н.м).

Расшифровка кода ошибки устанавливается при частоте вращения выходного вала менее 150 об/мин в течение 2,5 секунд.

Трансмиссия не находится в парке или нейтрале.
Нет P0502 или P1810 расшифровка кода ошибки.
Обороты двигателя более 500 об/мин в течение 5 секунд и не в режиме отключения топлива.
Время с момента последнего переключения передач более 6 секунд.
Отсутствие увеличения скорости на выходе более 250 об/мин за 2 секунды.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при падении частоты вращения выходного вала более 1500 об/мин за 2 секунды.

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается после 2 последовательных циклов зажигания с первым сигналом неисправности. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет максимальным давлением в линии и отключает адаптацию переключения. блок управления силовым агрегатом вычисляет скорость транспортного средства, используя входную информацию датчика скорости и управляемую передачу.

Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0107, P0108, P0112, P0113, P0117, P0118, P0121, P0122, P0123, P0171, P0172, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0300, P0401, P0403, P0404, P0405, P0443, P1121, P01404 или P1441 не установлены.
Время работы двигателя более 2 минут.
Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) более 70°C.
Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) более -,-18°C.
Барометрическое давление (барометрическое давление) более 70 кПа.
Напряжение зажигания 9-18 вольт.
Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) менее 1,5%.
Скорость транспортного средства менее 3 миль/ч.
Вышеуказанные условия присутствуют в течение 5 секунд.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда фактическая частота вращения двигателя на 100 об/мин меньше желаемой частоты вращения двигателя. Диагностика должна не пройти 4 последовательных теста за цикл ключа.

Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0107, P0108, P0112, P0113, P0117, P0118, P0121, P0122, P0123, P0171, P0172, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0300, P0401, P0403, P0404, P0405, P0443, P1121, P01404 или P1441 не установлены.
Время работы двигателя более 2 минут.
Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) более 70°C.
Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) более -,-18°C.
Барометрическое давление (барометрическое давление) более 70 кПа.
Напряжение зажигания 9-18 вольт.
Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) менее 1,5%.
Скорость транспортного средства менее 3 миль/ч.
Вышеуказанные условия присутствуют в течение 5 секунд.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда фактическая частота вращения двигателя на 1500 об/мин больше желаемой частоты вращения двигателя. Диагностика должна не пройти 4 последовательных теста за цикл ключа.

Напряжение системы менее 11 вольт.
Частота вращения двигателя более 1500 об/мин.
Скорость автомобиля менее 25 миль/ч.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружит, что системное напряжение находится вне диапазона в течение 2 секунд.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает внутренний программный сбой (ошибка контрольной суммы), устанавливается P0601 расшифровка кода ошибки.

P0602 расшифровка кода ошибки устанавливается в том случае, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не содержит корректных программ, необходимых для эксплуатации транспортного средства.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запустит диагностику для этого расшифровка кода ошибки, когда зажигание включено. расшифровка кода ошибки устанавливается при обнаружении неправильного уровня напряжения в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в течение не менее 30 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123 не установлены.
Двигатель работал в течение времени, которое определяется температурой пусковой охлаждающей жидкости. Время варьируется от 2 минут при температуре менее 30°C до одной секунды при температуре более 30°C.
Угол дроссельной заслонки менее 2 процентов при частоте вращения двигателя менее 3000 об/мин.
Угол дроссельной заслонки менее 30 процентов при частоте вращения двигателя более 3000 об/мин.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе периодически превышает 4,2 вольта.

Расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123 не установлены.
Зажигание включено.
Угол дроссельной заслонки больше нуля процентов при частоте вращения двигателя менее 1000 об/мин.
Угол дроссельной заслонки более 10 процентов при частоте вращения двигателя более 1000 об/мин.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе периодически становится меньше 0,1 вольта.

Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0117, P0118, P0125, P0128, P0502, P0503, P1114 или P1115 не установлены.
Скорость автомобиля менее 35 миль/ч.
Массовый воздушный поток составляет менее 12 грамм в секунду.
Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) более 60°C.
Время работы двигателя более 3 минут.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение сигнала температура впускного воздуха указывает, что температура всасываемого воздуха периодически ниже -37°C.

Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0117, P0118, P0125, P0128, P0502, P0503, P1114 или P1115 не установлены.
Время работы двигателя более 10 секунд.
Скорость автомобиля более 25 миль/ч.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение сигнала температура впускного воздуха указывает, что температура всасываемого воздуха периодически превышает 135°C.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет выполнять диагностику для этого расшифровка кода ошибки, когда двигатель работает более 5 секунд. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает периодически высокое напряжение датчика температура охлаждающей жидкости.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет выполнять диагностику для этого расшифровка кода ошибки, когда двигатель работает. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает прерывисто низкую температуру датчика температура охлаждающей жидкости.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запустит диагностику для этого расшифровка кода ошибки, когда зажигание включено. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда датчик положение дроссельной заслонки прерывисто показывает напряжение сигнала датчика положение дроссельной заслонки более 4,9 вольт в течение 0,5 секунды.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запустит диагностику для этого расшифровка кода ошибки, когда зажигание включено. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда датчик положение дроссельной заслонки периодически показывает напряжение сигнала датчика положение дроссельной заслонки менее 95 В в течение 0,5 секунды.

Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0112, P0113, P0117, P0118, P0121, P0122, P0123, P0125, P0128, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0410, P0440, P0442, P0443, P0446, P0449 или P1441 не установлены.
Напряжение системы более 9 вольт.
Двигатель работает по замкнутому циклу.
Двигатель работает не менее 3,3 минут.
Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) более 70°C.
Угол наклона датчика ТП более 2 процентов.
Частота вращения двигателя 1300-3000 об/мин.
Массовый воздушный поток составляет 13-29 грамм в секунду.
Вышеуказанные условия стабильны в течение 3 секунд.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует менее 25 переключателей «богатый-бедный» и 25 переключателей «бедный-богатый» для подогреваемый кислородный датчик 1 в течение 100-секундного периода мониторинга.

Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0112, P0113, P0117, P0118, P0121, P0122, P0123, P0125, P0128, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0410, P0440, P0442, P0443, P0446, P0449 или P1441 не установлены.
Напряжение системы более 9 вольт.
Двигатель работает по замкнутому циклу.
Двигатель работает не менее 60 секунд.
Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) более 50°C.
Угол наклона датчика ТП более 2 процентов.
Частота вращения двигателя 1300-3000 об/мин.
Массовый воздушный поток составляет 13-29 грамм в секунду.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда отношение средних значений не находится между 4,2 и 0,4 в течение 100-секундного периода мониторинга.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет выполнять диагностику для этого расшифровка кода ошибки, когда расшифровка кода ошибки P0336, P0341 или P1374 не установлены, а температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 69°C. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда значения изменения системы положения коленчатого вала не сохраняются в памяти блок управления силовым агрегатом.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет выполнять диагностику для этого расшифровка кода ошибки, когда частота вращения двигателя превышает 600 об/мин. расшифровка кода ошибки установится, когда блок управления силовым агрегатом обнаружит обрыв в цепи ИС на 100 оборотов коленчатого вала.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет выполнять диагностику для этого расшифровка кода ошибки, когда двигатель работает. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает обрыв в цепи синхросигнала IC. Условие должно присутствовать для 106 оборотов коленчатого вала.

Частота вращения двигателя более 600 об/мин.
P1351 расшифровка кода ошибки не установлен.

ДТК устанавливается, когда МУП не контролирует импульсы ИС при подаче команды опережения зажигания в режиме ИС. Условие должно присутствовать для 100 оборотов коленчатого вала.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет выполнять диагностику для этого расшифровка кода ошибки, когда двигатель работает. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи синхросигнала IC. Условие должно присутствовать для 100 оборотов коленчатого вала.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет выполнять диагностику для этого расшифровка кода ошибки, когда двигатель работает и принимаются импульсы 24X. расшифровка кода ошибки установит, когда

Отношение 24X опорных импульсов к 3Х опорным импульсам, принимаемым МУП, не равно 8.
Отношение 24X опорных импульсов к входным импульсам СМР ИКМ, принимаемым ИКМ, равно 48.
Условия присутствуют более 10 секунд.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запустит диагностику для этого расшифровка кода ошибки при следующих условиях: нагрузка на двигатель менее 87 процентов, частота вращения двигателя менее 5000 об/мин, скорость автомобиля более 10 миль в час, происходит пропуск зажигания расшифровка кода ошибки и запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом обнаружит ошибку определения неровности дороги EBCM/EBTCM.

Нагрузка на двигатель составляет менее 87 процентов.
Частота вращения двигателя менее 5000 об/мин.
Скорость автомобиля более 10 миль/ч.
Ошибка расшифровка кода ошибки происходит и запрашивает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) для освещения.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает потерю связи с EBCM/EBTCM в течение не менее 5 секунд.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет выполнять диагностику для этого расшифровка кода ошибки, когда системное напряжение превышает 11 вольт. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение датчика положения рециркуляция отработавших газов на 0,2 В больше, чем минимальное положение, определенное рециркуляция отработавших газов, когда желаемое положение рециркуляция отработавших газов получает команду на ноль процентов. Условие должно присутствовать дважды.

Коды неисправностей P0107, P0108, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0121, P0122, P0123, P0125, P0440, P0442, P0443, P0446, P0449, P0452, P0453, P1106, P1107, P1112, P1114, P1115, P1121 или P1122 не установлены.
Напряжение зажигания 10-18 вольт.
Барометрическое давление более 75 кПа.
Уровень топлива составляет 15-85 процентов.
Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) составляют 39-66°C (4-30 ° C).
Пусковые температура охлаждающей жидкости и температура впускного воздуха находятся в пределах -9°C друг от друга.
Скорость автомобиля менее 75 миль/ч.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает вакуум в условиях отсутствия продувки.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет выполнять диагностику для этого расшифровка кода ошибки при напряжении зажигания 9-18 вольт, частоте вращения двигателя более 80 об/мин и активации драйвера блок управления силовым агрегатом. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает неправильный уровень напряжения на цепи управления в течение не менее 30 секунд.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет выполнять диагностику для этого расшифровка кода ошибки, когда двигатель работает. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает напряжение вне диапазона/допуска на 5-вольтовой схеме опорного сигнала 1, и состояние присутствует дольше 10 секунд.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет выполнять диагностику для этого расшифровка кода ошибки, когда двигатель работает. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает состояние выхода за допустимые пределы в 5-вольтовой цепи опорного сигнала 2, и это состояние сохраняется в течение более 10 секунд.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запустит диагностику для этого расшифровка кода ошибки, когда зажигание включено. расшифровка кода ошибки будет установлен, когда ODM обнаружит напряжение более 33 вольт, или чрезмерный ток будет обнаружен в любой цепи ODM. Состояние должно присутствовать в течение 30 секунд.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запустит диагностику для этого расшифровка кода ошибки, когда зажигание включено и системное напряжение составляет 9-18 вольт. расшифровка кода ошибки устанавливается при обнаружении неправильного уровня напряжения в цепи управления индикатором горячей охлаждающей жидкости. Состояние должно присутствовать не менее 30 секунд.