Предварительный осмотр
- Проверьте, работает ли диагностика на транспортном средстве, выполнив соответствующую ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в соответствующем изделии САМОДИАГНОСТИКИ.
- Убедитесь, что заземление блок управления силовым агрегатом (PCM) чистое, плотное и правильно расположено.
- Проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов, утечек, ограничений и надлежащих соединений. Убедитесь, что вакуумные шланги правильно проложены, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов транспортного средства.
- Проверьте наличие утечек воздуха на всех уплотнительных поверхностях впускного коллектора.
- Проверьте провода зажигания на наличие трещин, твердость, правильную прокладку и отслеживание углерода.
- Проверьте проводку на предмет правильности соединений и прокладки, защемлений, ожогов, порезов или других повреждений.
- Обеспечение надлежащего функционирования блок управления силовым агрегатом (PCM) и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
- Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сохранены или присутствуют только временные расшифровка кода ошибки.
- Убедитесь, что система контроля топлива работает правильно. См. соответствующую статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
- Произведите опрессовку топливной системы. См. соответствующую статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
- Проведите тщательный визуальный осмотр всех систем.
После выполнения всех проверок проверьте жалобу клиента и найдите правильный симптом. Проверьте элементы, указанные под этим симптомом. Не все элементы, перечисленные под каждым симптомом, относятся ко всем моделям и системам. В этих процедурах обычно рекомендуется проводить испытания конкретной системы или компонента, например рециркуляция отработавших газов, зажигания, муфта блокировки гидротрансформатора и т.д. Процедуры тестирования см. в соответствующей статье система&COMPONENT тестирование.
ПримечаниеЕсли на экране СПМ отображается информация, но двигатель не запускается, см. NO START DIAGNOSIS в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
Признаки
Прежде чем приступить к диагностике симптомов, выполните все шаги в разделе ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР.
Как продиагностировать симптомы
Проверка симптомов не должна использоваться, если симптом не возникает во время тестирования транспортного средства. Чтобы сократить время диагностики, убедитесь, что шаги в соответствующих статьях ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ и САМОДИАГНОСТИКА были выполнены до диагностики симптома. Симптомы, доступные для диагностики, включают
- Вырезки, промахи
- Детонация/искровой стук
- Отказ двигателя
- Дизелирование/обкатка двигателя
- Чрезмерные выбросы отработавших газов или запахи
- Жесткий старт
- Колебания, провисание или спотыкание
- Недостаток энергии, вялый или губчатый
- Низкая экономия топлива
- Плохое качество заправки топливом
- Грубый, нестабильный или неправильный холостой ход, остановка
- Резкие скачки напряжения транспортного средства
Определение симптома
Отсечки или пропуски - это устойчивая пульсация или рывки, которые следуют за частотой вращения двигателя и обычно более выражены при увеличении нагрузки на двигатель. Выхлоп может иметь устойчивый звук разбрызгивания на холостом ходу или низкой скорости. Проведите тщательный визуальный осмотр, как описано в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
Пинг от легкого до сильного, обычно хуже при ускорении. Двигатель совершает резкие металлические стуки, которые изменяются с величиной ускорения.
Топливо воспламеняется во впускном коллекторе или в выпускной системе, издавая громкий хлопающий шум.
Двигатель продолжает работать после выключения зажигания, но работает очень грубо. Если двигатель работает плавно, проверьте выключатель зажигания и регулировку.
Транспортное средство не проходит испытания на выбросы. Транспортное средство может также иметь избыточный запах «тухлых яиц»(сероводород), выделяемый из выхлопной трубы. Чрезмерные запахи НЕ обязательно указывают на высокие выбросы выхлопных газов.
Кривошипы двигателя в порядке, но долго не заводится. Двигатель, в конце концов, запускается и может немедленно заглохнуть или работать нормально.
Мгновенное отсутствие реакции при нажатии на ускоритель вниз. Состояние возникает на всех скоростях автомобиля или обычно возникает при взлете с остановки. Если он достаточно сильный, может привести к остановке двигателя.
Двигатель выдает меньшую мощность, чем ожидалось. Небольшое увеличение скорости или отсутствие увеличения скорости при нажатии акселератора вниз.
Экономия топлива, измеренная с помощью фактического дорожного испытания, заметно ниже, чем ожидалось. Экономия топлива заметно ниже, чем была ранее на этом транспортном средстве.
Проблема с заправкой топливного бака.
Переполнение бака.
Предварительное закрытие топливораздаточной форсунки.
Брызги топлива.
Жидкость в контейнер EVAP.
Утечка жидкости на землю.
Запах топлива.
На холостом ходу двигатель работает неравномерно. Если достаточно сильный, автомобиль будет трясти. Холостой ход может изменяться в оборотах. Любая из этих проблем может привести к остановке. Двигатель работает на холостом ходу при неправильных оборотах.
Мощность двигателя изменяется при установившемся дросселе или крейсерском режиме. Автомобиль ускоряется и замедляется без изменения положения педали акселератора.
Как продиагностировать проблемы
Периодическое тестирование неисправностей требует дублирования отказа цепи или компонента для выявления неисправности. Эти процедуры могут привести к установке компьютером расшифровка кода ошибки, который может помочь в диагностике.
Если проблемное транспортное средство не производит расшифровка кода ошибки, контролируйте значения напряжения или сопротивления с помощью сканирующего устройства или DVOM, пытаясь воспроизвести условия, вызывающие прерывистую неисправность. Изменение состояния сканирующего устройства или DVOM указывает на обнаружение неисправности.
Используйте сканирующее устройство или DVOM для выявления неисправностей. При контроле напряжения убедитесь, что выключатель зажигания находится во включенном положении или двигатель работает. При контроле сопротивления убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении или отсоединен отрицательный кабель аккумулятора. Изменение состояния сканирующего устройства или DVOM при выполнении процедур тестирования указывает на область отказа.
Определение прерывистого симптома
Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) горит, но не остается включенным. Хранимое расшифровка кода ошибки может существовать или не существовать.