Объем картера
Емкость моторного масла около 4 qts. (3.8L) без замены фильтра. При замене масляного фильтра может понадобиться большее количество масла.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
| Болт звездочки распределительного вала | 81 (110) |
| Гайка крышки шатуна |
| Шаг 1 | 15 (20) |
| Шаг 2 | Дополнительные 75 градусов |
| Болт балансира коленчатого вала | 76 (103) |
| Болт головки цилиндра (1) |
| Шаг 1 | (2) |
| Шаг 2 | (2) |
| Гайка выхлопного перепускного трубопровода | 18 (24) |
| Болт выпускного коллектора | 12 (16) |
| Болт гибкого диска/маховика (3) | 61 (83) |
| Болт передней крышки корпуса синхронизации |
| Большой диаметр | 35 (47) |
| Малый диаметр | 15 (21) |
| Впускной коллектор |
| Ниже |
| Шаг 1 | (4) |
| Шаг 2 | (5) |
| Верхний | 18 (25) |
| Датчик детонации | 14 (19) |
| Болт крышки главного подшипника |
| Шаг 1 | 37 (50) |
| Шаг 2 | Дополнительные 77 градусов |
| Фитинг адаптера масляного фильтра | 29 (39) |
| Масляный поддон |
| Нижний болт | 18 (25) |
| Боковой болт | 37 (50) |
| Сливная пробка масляного поддона | 18 (25) |
| Болт крепления масляного насоса | 30 (41) |
| Удерживающий болт коромысла (коромысло ролика для установки на подставке) | (6) (7) |
| Удерживающая гайка качающегося рычага (обычный шаровой и поворотный стиль) | (6) 18 (24) |
| Стойка коромысла к головке цилиндра (обычный шаровой и поворотный стиль) | (6) 47 (64) |
| Болт натяжителя приводного ремня серпантина | 37 (50) |
| Болт корпуса дроссельной заслонки | 18 (24) |
| Болт демпфера цепи синхронизации | 15 (21) |
| Болт шкива водяного насоса | 18 (25) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Болт упорной пластины распределительного вала | 89 (10) |
| Байпасный болт для соединения трубы с передней крышкой термостата | 89 (10) |
| Болт крышки клапана | 89 (10) |
| Направляющий болт подъемника клапана | 89 (10) |
| Болт крепления водяного насоса к передней крышке | 89 (10) |
| (1) Нанести герметик (1052080) на болты головки цилиндров. (2) Затянуть болты головки цилиндров на величину 35 дюймов. (2) Согласно СПЕЦИФИКАЦИИ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ И ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ, ОБОЗНАЧЕННОЙ ССЫЛОЧНЫМ НОМЕРОМ TSB, ОБОЗНАЧЕННЫМ ССЫЛОЧНЫМ НОМЕРОМ, ОБОЗНАЧЕННЫМ ССЫЛОЧНЫМ НОМЕРОМ НОМЕРОМ, ОБОЗНАЧЕННЫМ ЕНИЕМ. (5). (3) (3) Нанести фиксатор резьбы (12345382) на болты на фланец / маховик. (4). (4). (4). (4). (4). (4). (4). (4) Затяните болты на болты на болты на болты на болты на болты на болты на болты на болты головки цилиндров. (см. рис. (см. рис. (см. рис. (5). (5). (5). (5). (5). (5). (4). (5). (5) |
| (1) | Нанесите герметик (1052080) на болты головки цилиндров. |
| (2) | См. СПЕЦИФИКАЦИЮ И ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ЗАТЯЖКИ БОЛТА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА, ПЕРЕСМОТРЕННУЮ TSB. Последовательно затяните болты головки цилиндров. (Схема №2) |
| (3) | Прикрепите фиксатор резьбы (12345382) к болтам упругой пластины/маховика. |
| (4) | Затянуть вертикальные болты нижнего впускного коллектора на 115 ДЮЙМОВЫХ фунтов (13 Н.м). |
| (5) | Затянуть диагональные болты нижнего впускного коллектора до 115 ДЮЙМОВЫХ фунтов (13 Н.м). |
| (6) | См. TSB 57-61-35 от 12 / 1995. См. раздел " РЫЧАГИ КАЧЕНИЯ РОЛИКОВ В СРАВНЕНИИ С ШАРОВЫМИ И ПОВОРОТНЫМИ РЫЧАГАМИ КАЧЕНИЯ ". |
| (7) | Затянуть в 2 этапа. Затянуть до 89 дюймов фунтов (10 Н.м), затем затянуть еще 30 градусов. |
Технические характеристики двигателя
| Применение | Характеристика |
| Смещение | 191 Cu. В. (3.1L) |
| Скука | 3,50" (89,0 мм) |
| Удар | 3,31" (84,0 мм) |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Топливная система | SFI |
| Мощность в л.с. при об/мин | 155 @ 5200 |
| Крутящий момент Ft. Фунтов. ПРИ ОБОРОТАХ В МИНУТУ | 185 @ 4000 |
Общие технические характеристики
| Применение | В. (мм) |
| Люфт конца коленчатого вала | .002-.008 (.06-.21) |
| Основные подшипники |
| Диаметр цапфы | 2.6472-2.6479 (67.239-67.257) |
| Журнал вне цикла (максимум) | .0002 (.005) |
| Конусность цапфы (максимум) | .0002 (.005) |
| Масляный зазор | .0016-.0030 (.032-.077) |
| Шатунные подшипники |
| Диаметр цапфы | 1.9987-1.9994 (50.768-50.784) |
| Журнал вне цикла (максимум) | .0002 (.005) |
| Конусность цапфы (максимум) | .0002 (.005) |
| Масляный зазор | .0011-.0030 (.028-.076) |
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ
| Применение | В. (мм) |
| Максимальный изгиб | (1).007 (.18) |
| Максимальная крутка | (2).002 (.05) |
| Боковой люфт | .007-.017 (.18-.44) |
| (1) Изгиб на 3" (76 мм) длины стержня. (2) Скручивание на 1" (25 мм) длины стержня. |
| (1) | Изгиб на 3" (76 мм) длины стержня. |
| (2) | Скрутка на 1" (25 мм) длины стержня. |
| Применение | В. (мм) |
| Поршни |
| Диаметр (стандартный) | 3.5026-3.5033 (88.966-88.984) |
| Разрешение | .0013-.0027 (.032-.068) |
| Диаметр отверстия штифта | .9059-.9061 (23.009-23.016) |
| Контакты |
| Диаметр | .9052-.9054 (22.992-22.996) |
| Посадка поршня (зазор) | .0005-.0010 (.013-.025) |
| Посадка стержня (с натягом) | .0007-.0018 (.017-.046) |
| Кольца |
| № 1 |
| Конечный зазор | .007-.016 (.18-.41) |
| Боковой зазор | .0020-.0035 (.050-.090) |
| № 2 |
| Конечный зазор | .020-.028 (.50-.71) |
| Боковой зазор | .0020-.0035 (.050-.090) |
| № 3 (масло) |
| Конечный зазор | .010-.030 (.25-.75) |
| Боковой зазор (максимум) | .008 (.20) |
| Применение | В. (мм) |
| Отверстие цилиндра |
| Диаметр (стандартный) | 3.5046-3.5053 (89.016-89.034) |
| Конусность (максимум) | .0008 (.020) |
| Вне цикла (максимум) | .0005 (.014) |
| Коробление деки (максимум) | (1).005 (.13) |
| (1) НЕ УДАЛЯЙТЕ материал более 0 010 "(0,25 мм) с исходной поверхности палубы блока цилиндров. |
| (1) | НЕ удаляйте материал более 0 010 "(0,25 мм) с исходной поверхности палубы блока цилиндров. |
| Применение | Характеристика |
| Клапаны |
| Угол наклона грани | 45° |
| Край |
| Выпускная система | .106 "(2,70 мм) |
| Потребление | 0 083 "(2,10 мм) |
| Пружины клапана |
| Свободная длина | 1,91" (48,5 мм) |
| Высота установки | 1,69" (43,0 мм) |
| Вне квадрата | .06" (1,6 мм) |
| Давление (1) |
| Клапан закрыт | 80 @ 1.69 (36 @ 43) |
| Клапан открыт | 250 @ 1.26 (114 @ 32) |
| (1) Фунт. @ Вход. (Кг @ мм). |
| (1) | Фунтов. @ Вход. (Кг @ мм). |
КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ
| Применение | Характеристика |
| Максимальное коробление | (1).005" (.13 мм) |
| Седла клапанов |
| Впускной клапан |
| Угол наклона седла | 45° |
| Ширина сиденья | 0.061-.071 "(1,55-1,80 мм) |
| Биение сиденья (максимум) | .001" (.03 мм) |
| Выпускной клапан |
| Угол наклона седла | 45° |
| Ширина сиденья | .067-.079" (1,70-2,00 мм) |
| Биение сиденья (максимум) | .001" (.03 мм) |
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей | .001-.003" (.03-.07 мм) |
| (1) НЕ удаляйте материал более 0 010 "(0,25 мм) с исходной поверхности головки цилиндров. |
| (1) | НЕ удаляйте материал более 0 010 "(0,25 мм) с исходной поверхности головки цилиндров. |
| Применение | В. (мм) |
| Диаметр цапфы | 1.8681-1.8693 (47.450-47.480) |
| Биение журнала (максимум) | .001 (.03) |
| Подъем лопастей | .273 (6.93) |
| Масляный зазор | .001-.004 (.03-.10) |