Механическая 3.1L двигателя V6 - VIN [M]: Снятие и установка Chevrolet Lumina I

Как снять и установить (корпус «W»)

1. Стравите давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снимите капот. Слейте охлаждающую систему. Снимите воздухоочиститель и воздуховоды. Снимите трубку заправки жидкости трансакселя. Снимите стойки крепления двигателя между левой стороной двигателя и верхней частью панели радиатора.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. Слейте масло из двигателя. Снимите тепловой экран с перепускной трубы выхлопных газов. Отсоедините перепускную трубу выхлопных газов от перепускной трубы. Снимите нижний задний болт, крепящий трансаксель к двигателю. Отсоедините кабели управления, шланги охлаждающей жидкости, электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы по мере необходимости.
3. Отверните гайки крепления кронштейна на конце цепи газораспределения двигателя к нижней части рамы. Снимите крышку гибкого диска/маховика. Снимите стартер. Отверните болты гидротрансформатора (АКПП). Снимите крепление для трансакселя. Снижение транспортного средства. Снимите емкость с хладагентом. Снимите серпантинный приводной ремень.
4. Снимите пластиковую крышку с башни стойки. Снимите кронштейны генератора переменного тока и генератор переменного тока. Снимите шкив насоса усилителя рулевого управления. Снимите насос усилителя рулевого управления и компрессор кондиционера (оставьте подсоединенные шланги). Снимите узел трубы вакуумного модулятора (A / T). Удалите оставшиеся болты, крепящие трансаксель к двигателю.
5. Установите предохранительный болт между кронштейном генератора переменного тока и кронштейном подъема двигателя. Поддержите трансаксель снизу. Присоедините подъемник двигателя. Снимите двигатель. Чтобы установить, выполните обратную процедуру снятия. Заполните и выпустите систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ".

Как снять механической 3.1L двигатель V6 - VIN [M]: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите воздухоочиститель и каналообразователь в сборе, отсоедините кабели управления и кронштейн кабеля от корпуса дросселя, отсоедините байпасную трубу охлаждающей жидкости (термостата) от ее фиксатора на верхнем впускном коллекторе, отсоедините трубу модулятора вакуума (А / Т).
2. Отсоедините шланг усилителя силового тормоза от коллектора. Снимите стойки крепления двигателя между верхней частью панели радиатора и левой стороной двигателя, чтобы двигатель можно было повернуть вперед для доступа к пакету катушек зажигания. Поверните двигатель вперед. Снимите пакет катушек зажигания. Снимите кронштейны генератора. Отсоедините вакуумные линии и электрические разъемы по мере необходимости.
3. Демонтировать датчик МАП, демонтировать клапан рециркуляция отработавших газов, отвернуть болты крепления верхнего впускного коллектора к нижнему впускному коллектору. (Рисунок 1) Снять верхний впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе.

Как установить механической 3.1L двигатель V6 - VIN [M]: снятия и установки

Очистите все поверхности прокладок. Установите НОВЫЕ прокладки на головки цилиндров. Убедитесь, что все отверстия выровнены. Для правильной установки соблюдайте контрольные отметки на прокладках (если они есть). Установите верхний впускной коллектор. (Рисунок 1) Используя перекрестную схему, затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки, обратной процедуры удаления. Заполните и продуйте систему охлаждения, если она была осушена. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ".

1. Стравите давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слейте охлаждающую систему. Снимите резервуар с охлаждающей жидкостью. Снимите серпантинный приводной ремень. Снимите верхний впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (ВЕРХНИЙ) ". Отсоедините топливопроводы. Снимите топливную рейку. Снимите шкив насоса ГУР. Снимите насос ГУР (шланги оставьте подсоединенными).
2. При необходимости отсоедините шланги охлаждающей жидкости. Снимите крышки коромысел. Отвернуть болты, крепящие нижний впускной коллектор к головкам цилиндров. (Схема №23) Снимите нижний впускной коллектор. При необходимости ослабьте коромысла и снимите толкатели для снятия прокладок.

1. Очистите поверхности прокладки. Нанести на передний и задний гребни уплотнительных поверхностей блока цилиндров валик герметика RTV 7/32" (5-6 мм). (Схема №23) Установите НОВЫЕ прокладки на головки цилиндров. Убедитесь, что все отверстия выровнены. Для правильной установки соблюдайте контрольные отметки на прокладках (при их наличии).
2. Впускные толкатели (помеченные оранжевым цветом) короче, чем выпускные толкатели (помеченные синим цветом). Установите толкатели и коромысла в исходные места. Если транспортное средство оборудовано шпильками коромысла, которые позволяют регулировать привязку клапана, отрегулируйте привязку клапана. Обратитесь к процедурам " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА (ПРИВЯЗИ) " в разделе РЕГУЛИРОВКИ.
3. В любом случае установите нижний впускной коллектор. Используя перекрестную схему, затяните вертикальные болты нижнего впускного коллектора в соответствии с техническими требованиями, затем затяните диагональные болты нижнего впускного коллектора в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Заполните и продуйте систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ".

Схема №23

Войти

1. Снимите воздухоочиститель в сборе и канал. Слейте систему охлаждения. Снимите стойки крепления двигателя между верхней частью панели радиатора и левой стороной двигателя. Поверните двигатель назад к коллектору доступа. Снимите резервуар с охлаждающей жидкостью. Снимите серпантинный приводной ремень. Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора от двигателя.
2. Снимите вакуумный модулятор в сборе с трубой (A / T). Снимите трубу нагревателя. Снимите тепловой экран и перепускную трубу выхлопа. Снимите кронштейн стойки крепления двигателя. Снимите тепловой экран, выпускной коллектор и прокладку.

Выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затяните крепежные детали выпускного коллектора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните и стравите систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ".

1. Снимите воздухоочиститель в сборе и воздуховод. Слейте систему охлаждения. Снимите стойки крепления двигателя между верхней частью панели радиатора и левой стороной двигателя, чтобы двигатель можно было повернуть вперед для доступа к коллектору. Отсоедините верхний шланг радиатора от двигателя. Снимите узел трубы вакуумного модулятора (A / T). Снимите трубу нагревателя.
2. Снимите теплозащитный экран и выхлопную перепускную трубу. Снимите кислородный датчик. Поверните двигатель вперед к коллектору доступа. Поднимите и поддержите автомобиль. Установите регулируемую напольную подставку под заднюю поперечину люльки двигателя (трансмиссия и передняя рама подвески в сборе). Снимите болты, затем опустите заднюю поперечину люльки двигателя для зазора.
3. Отсоедините выхлопную трубу. Отсоедините трубку рециркуляция отработавших газов. Снимите кислородный датчик. Снимите трубку заливки масла (A / T). Снимите тепловой экран, гайки, выпускной коллектор и прокладку.

Выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затяните крепежные детали выпускного коллектора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните и стравите систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ".

Как снять (слева)

1. Стравите давление в топливной системе (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), слейте воду из системы охлаждения, снимите нижний впускной коллектор (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (НИЖНИЙ) ") и снимите перепускную трубу выхлопа.
2. Снимите крышки коромысел. Снимите болты или гайки коромысел, коромысла и толкатели. Снимите масляную трубку щупа. Снимите болты головки цилиндров, головку цилиндров и прокладку.

Как снять (справа)

Стравите давление в топливной системе (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), слейте жидкость из системы охлаждения, снимите нижний впускной коллектор (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (НИЖНИЙ) "), снимите перепускной трубопровод выпуска, снимите крышки коромысел, снимите болты или гайки коромысел, коромысла и толкатели, снимите болты головки цилиндров, головку цилиндров и прокладку.

Как установить (слев и справа)

1. Прочистите резьбу болтов головки цилиндров и отверстия блока цилиндров. Установите прокладку на блок цилиндров с отметкой THIS сторона UP (если имеется). Убедитесь, что все отверстия совмещены с блоком цилиндров. Установите головку цилиндров. Нанесите герметик GM (1052080) на резьбу болта головки.
2. Последовательно затяните болты головки цилиндров в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. (Рисунок 2) Заполните и продуйте систему охлаждения. См. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ".

Схема №24

Войти

1. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите серпантинный приводной ремень. Снимите панель капота в сборе. Снимите стойку крепления двигателя, компрессор кондиционера (с присоединенными шлангами) и кронштейн. Снимите узлы вентилятора радиатора. Поддержите двигатель сверху опорным креплением двигателя (J-28467) и переходной ножкой (J-36462).
2. Поднять и поддержать автомобиль. Снять переднюю выхлопную трубу. Отсоединить промежуточный рулевой вал от рулевого механизма. Слить картер. Снять брызгозащитный экран двигателя. Снять болт и шайбу, крепящую балансир коленчатого вала. С помощью съемника снять балансир коленчатого вала.
3. Опорная люлька двигателя (трансмиссия и передняя рама подвески в сборе) снизу с регулируемыми напольными стойками. При необходимости отверните гайки и болты, затем опустите люльку двигателя в сторону от автомобиля. Снимите узел крепления двигателя. Снимите крышку флексплейты / маховика. Снимите стартер.
4. Отсоединить узел крепления трансмиссии от масляного поддона. Снять масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. Поднять люльку двигателя на место, и установить болты и гайки. Опустить автомобиль. Снять резервуар с охлаждающей жидкостью. Снять серпантинный приводной ремень.
5. Снимите шкив насоса ГУР. Снимите насос ГУР (шланги оставить подсоединенными). Отсоедините байпасную трубу термостата от его фиксатора на верхнем впускном коллекторе. Отсоедините байпасную трубу термостата от водяного насоса. Снимите шкив водяного насоса.
6. Отсоедините шланг радиатора от водяного насоса. Снимите серпантинный натяжитель приводного ремня. Снимите датчик положения коленчатого вала. Снимите болты, переднюю крышку и прокладку. Снимите водяной насос с передней крышки.

1. Нанесите герметик RTV на уплотнительную поверхность передней крышки. Установите НОВОЕ масляное уплотнение передней крышки. См. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ ". Нанесите герметик RTV на шпоночную канавку в коленчатом валу и демпфере коленчатого вала.
2. Установите демпфер коленчатого вала с помощью установщика демпфера (J-29113). Убедитесь, что резьба установщика демпфера на коленчатом валу составляет не менее 0,20 "(5,1 мм). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Снимите серпантинный приводной ремень. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правое переднее колесо и брызговик внутреннего крыла. Снимите крышку гибкого диска/маховика. Не допускать проворачивания коленчатого вала, и вывернуть болт балансира коленчатого вала. Снимите балансир коленчатого вала съемником. Снять шпонку балансира коленчатого вала. Pry уплотнение из передней крышки с большой отверткой.

Смазать уплотнение моторным маслом. С помощью установщика уплотнений (J-35468) установить уплотнение открытым концом к двигателю. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Снимите переднюю крышку двигателя (см. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ").
2. Проверните коленчатый вал до совмещения меток ГРМ в следующих местах: Звездочка коленчатого вала. Отверстие локатора звездочки распределительного вала. Блок двигателя Демпфер цепи ГРМ. Поршень номер 1 находится в мертвой точке.
3. Отверните болт звездочки распределительного вала и снимите звездочку распределительного вала. (Рисунок 3) Снимите цепь ГРМ.
4. С помощью съемника звездочек коленчатого вала (J 5825-A) снимите звездочку коленчатого вала. (Рисунок 4) Снимите болты демпфера цепи ГРМ и демпфера цепи ГРМ. (Рисунок 5)

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. Установите звездочку коленчатого вала с помощью установщика звездочек коленчатого вала (J 38612). (Таблица 6) Нанесите Gm EOS (No детали 1052367) на упорную поверхность звездочки.
2. Установить демпфер цепи ГРМ на блок. (Таблица 5) Затянуть болты демпфера цепи ГРМ в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
3. Совместите метку ГРМ коленчатого вала с меткой ГРМ на нижней части гасителя цепи. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 7) Удерживая звездочку распределительного вала цепью, свисающей вниз, установите цепь на шестерню коленчатого вала.
4. Совместите метку ГРМ на шестерне распределительного вала (осевая линия отверстия фиксатора) с меткой ГРМ на верхней части демпфера цепи. (Рисунок 7) Снимите установщик звездочек коленчатого вала (J 38612). Совместите штифт в распределительном валу с отверстием для штифта в звездочке распределительного вала.
5. Натяните с помощью крепежного болта звездочку распределительного вала на распределительный вал, покройте коленчатый вал и звездочку распределительного вала моторным маслом.
6. Установите болт звездочки распределительного вала. Затяните болт звездочки распределительного вала в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
7. Для завершения монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией.

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Снимите нижний впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (НИЖНИЙ) ". Снимите коромысла и толкатели. Снимите болты и направляющую подъемника. Снимите подъемники. Отметьте места установки компонентов для справки по установке.

При установке старых подъемников смазывайте подъемники и отверстия моторным маслом. При замене подъемников смазывайте подъемник и отверстия Prelube (1052365). Установите подъемники. Для завершения установки, обратной процедуры удаления. Затяните гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Снимите двигатель. См. раздел " ДВИГАТЕЛЬ ". Снимите нижний впускной коллектор. См. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (НИЖНИЙ) ". Снимите коромысла и толкатели. Снимите болты и направляющую подъемника. Снимите подъемники. Отметьте места установки компонентов. Снимите переднюю крышку. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ".
2. Снять цепь ГРМ и звездочку распределительного вала. См. раздел " ЦЕПЬ ГРМ ". Снять узел привода масляного насоса с верхней задней части блока цилиндров (удерживается на месте болтом и хомутом, как распределитель). Снять упорную пластину распределительного вала. Снять распределительный вал. При необходимости снять подшипники распределительного вала с помощью съемника / установщика (J-33049).

Смажьте подшипники и лепестки распределительного вала моторным маслом. Установите распределительный вал. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что метки синхронизации выровнены. (Рисунок 7) Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Снимите трансмиссию. См. статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (модели АКПП) или соответствующую статью в разделе СЦЕПЛЕНИЯ (модели МКПП).
2. На моделях МКПП отметьте нажимной диск сцепления и маховик для справки по установке. Снимите нажимной диск, диск сцепления и маховик. На моделях АКПП снимите гибкую пластину и фиксатор.
3. На всех моделях бережное потайное уплотнение от корпуса (НЕ повреждайте уплотнительные поверхности). Обратите внимание на направление установки уплотнения.

1. Смажьте внутреннюю и наружную поверхности уплотнения машинным маслом и установите уплотнение на оправку установщика уплотнения (J-34686) до упора днища пылезащитной манжеты в манжету установщика уплотнения. (Рисунок 8)
2. Установить установщик уплотнения на коленчатый вал, совместив штифт на установщике уплотнения с центровочным отверстием во фланце коленчатого вала. Для установки уплотнения в расточку уплотнения подтяните ручку установщика уплотнения до выравнивания буртика на установщике уплотнения с блоком цилиндров.
3. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Совместите контрольные метки на нажимной пластине и маховике (модели M / T). Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №30

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снять воздухоочиститель (при необходимости). Ослабьте болты шкива водяного насоса. Снимите серпантинный приводной ремень. Снимите болты шкива водяного насоса и шкив. Обратите внимание на положение фиксатора сверху водяного насоса для справки по установке. Снимите болты, водяной насос и прокладку.

Нанесите резьбовой герметик на болты водяного насоса. Установите водяной насос и новую прокладку. Убедитесь, что язычок фиксатора на верхней части корпуса водяного насоса расположен вертикально. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. Заполните и выпустите систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ".

1. Снимите капот. Снимите стойку крепления двигателя, компрессор кондиционера (оставьте шланги прикрепленными) и кронштейн. Снимите узлы вентилятора радиатора. Поддержите двигатель сверху с помощью опорного крепления двигателя (J-28467) и переходной ножки (J-36462). Поднимите и поддержите автомобиль.
2. Снять выхлопную перепускную трубу. Отсоединить промежуточный рулевой вал от рулевого механизма. Слить картер. Снять брызговик двигателя. Поддержать люльку двигателя (трансмиссия и рама передней подвески в сборе) напольными стойками. Отвернуть гайки, крепящие крепление трансакселя к левой стороне рамы в сборе. Снизу двигателя отвернуть гайки, крепящие крепление двигателя к передней поперечине рамы в сборе.
3. Снимите болты крепления рамы в сборе к кузову. Опустите раму в сборе и рычаги управления в сборе. Снимите узел крепления двигателя под двигателем. Снимите крышку гибкого диска / маховика. Снимите стартер. Снимите крепление трансакселя с поддона картера. Снимите боковые болты поддона картера, нижние болты поддона картера и поддон картера.

Очистите поверхности прокладок масляного поддона и блока цилиндров. Нанесите герметик RTV в канавки под лапки в заднем основном подшипнике. Установите масляный поддон и новую прокладку. Затяните нижние болты масляного поддона в соответствии с техническими условиями, затем затяните боковые болты масляного поддона. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, обратной процедуры удаления. Заправьте картер.

Как снять и разборка

1. Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снимите болт масляного насоса, масляный насос и удлинительный вал с задней крышки основного подшипника.
2. Для разборки снимите крышку насоса. НЕ извлекайте приемную трубку из крышки, если она не ослабла или не сломана. Если трубка датчика ослабла, погнута или удалена, замените трубку датчика и крышку насоса. ВНИМАНИЕ: На некоторых моделях пружина клапана регулятора давления находится под давлением. Во избежание травмирования необходимо соблюдать осторожность при снятии шплинта.
3. Снимите шестерни с корпуса насоса. Снимите шплинт крепления пружины и клапана регулятора давления. Снимите клапан и пружину.

Повторная сборка и установка

1. Покройте все компоненты моторным маслом. Для повторной сборки выполните процедуру обратной разборки, используя НОВУЮ прокладку крышки насоса. При установке новой приемной трубки нанесите герметик (1050026) на приемную трубку. Установить приемную трубку в крышку насоса с помощью устройства для монтажа всасывающих труб (J-21882) и пластикового молотка.
2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что удлинительный вал насоса полностью зацеплен. Затяните болт масляного насоса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".