Код двигателя и частичный VIN
На блоке цилиндров, в одном из следующих мест, выбиты код двигателя (3 символа) и частичный VIN (9 символов).
- Верх блока цилиндров, над передней крышкой.
- На фланце блока цилиндров, где двигатель сопрягается с трансосью (может быть с любой стороны двигателя).
Кодовый L82 двигателя идентифицирует 3.1L двигатель V6 последовательный впрыск топлива. Если второй символ частичного VIN - «S», то двигатель - 1995 модельного года.
Общие меры предосторожности
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи см. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ». |
|---|
ПримечаниеДля получения справки о повторной сборке перед снятием промаркируйте все электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы. Также перед снятием нанесите на капот двигателя и другие основные узлы ответные метки.
Сброс давления топлива
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Ослабьте крышку заливной горловины топливного бака. Подсоедините манометр топлива (J-34730-1) к фитингу топливопровода (оберните салфетку вокруг фитинга для поглощения утечек). Поместите шланг для стравливания избыточного давления в контейнер. Откройте спускной клапан для сброса давления.
Отвод системы охлаждения
Откройте клапан отбора воздуха на корпусе термостата. Заполняйте радиатор до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не сравняется с заливной горловиной, и из клапана выпуска воздуха не будут выходить пузырьки воздуха. Закройте клапан выпуска воздуха. Установите крышка радиатора. Заполнить резервуар хладагентом. Теплый двигатель. Дайте двигателю остыть. Заполнить радиатор и резервуар для охлаждающей жидкости.
Цепь синхронизации и звездочки
ПримечаниеЕсли звездочка распределительного вала не отрывается легко, слегка ударьте по нижнему краю звездочки пластиковым молотком.
Поверхность прокладки
Если коробление поверхности прокладки превышает спецификацию, то необходимо произвести обработку головки цилиндров в соответствии с таблицей " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". НЕ УДАЛЯЙТЕ более 0 010 " (0,25 мм) материала с исходной поверхности головки цилиндров.
Пружины клапана
Замените пружину, если свободная длина, отклонение от квадрата, давление или установленная высота не соответствуют указанным. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
Масляные уплотнения штока клапана
Если установлены клапаны увеличенного размера, используйте уплотнения увеличенного размера. Убедитесь, что уплотнение полностью установлено на направляющей. Впускное и выпускное уплотнения разные.
Направляющие клапана
Если зазор между штоком клапана и маслопроводом направляющей не соответствует техническим требованиям, перемотайте направляющую клапана и установите клапан увеличенного размера. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". ЗАПРЕЩАЕТСЯ накручивать направляющие клапана.
| Внимание | Несмотря на то, что клапан не регулируется, важную информацию см. в разделе " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе " РЕГУЛИРОВКА ". |
|---|
Седла клапанов
Если ширина или биение седла клапана не соответствуют техническим требованиям, то при необходимости следует произвести машинную обработку или заменить седло клапана. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Процедура замены седла клапана у изготовителя отсутствует.
Клапаны
Если запас по клапанам не соответствует спецификации, замените клапан. См. таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
Углы коррекции седла клапана
Если контакт сиденья слишком низкий (слишком близко к штоку) или слишком широкий, используйте 70-градусный камень, чтобы поднять или сузить сиденье.
Как установить поршни
- Измерить диаметр расточки цилиндра вверху и в центре расточки. Измерить диаметр поршня под углом 90 градусов к отверстию поршневого пальца, на 1/4" ниже осевой линии отверстия поршневого пальца.
- Если зазор поршня не соответствует спецификации, отверстие цилиндра машины и установите поршень (ы) большего размера по мере необходимости. См. Таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". НЕ используйте поршень большего размера, чтобы соответствовать отверстию цилиндра, иначе это повлияет на баланс двигателя.
Поршневые кольца
Если зазор на торце поршневого кольца или боковой зазор не соответствует спецификации, замените поршневые кольца и / или поршень по мере необходимости. См. таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Установите поршневые кольца с идентификационной меткой на площадку кольца, обращенную к верхней части поршня. Правильно расположите концевые зазоры поршневых колец по окружности поршня. (Рисунок 9)
Стержневые подшипники
Если масляный зазор шатунного подшипника не соответствует спецификации, замените коленчатый вал машины и подшипники. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
Коленчатый вал и коренные подшипники
Измерьте основной подшипник коленчатого вала на предмет надлежащего масляного зазора, некруглости и конусности. Если какие-либо измерения не соответствуют спецификации, обработайте коленчатый вал и замените подшипники. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ОСНОВНЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
Упорный подшипник
Измерьте люфт конца коленчатого вала (зазор упорного подшипника). См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если он не соответствует спецификации, замените подшипник и / или отремонтируйте или замените коленчатый вал.
Поверхность палубы блока цилиндров
Если коробление поверхности палубы превышает спецификацию, поверхность машины. НЕ удаляйте более 0 010 "(0,25 мм) материала с исходной поверхности палубы.
Отверстия подъемника клапана
Доступны увеличенные подъемники клапанов. Если установлены подъемники увеличенного размера, клеймите блок цилиндров рядом с отверстием подъемника, чтобы указать, что были установлены подъемники увеличенного размера.
Схема №31
Система смазки двигателя
Масляный насос с приводом от распределительного вала, шестеренчатого типа, обеспечивает смазку под давлением через масляный фильтр в основную галерею над левой стороной центральной линии распределительного вала. (Рисунок 10) Эта галерея обеспечивает смазку для подъемников клапанов на левом берегу, подшипников распределительного вала, коленчатого вала и правой галереи.
Правая галерея подает масло на подъемники клапанов на правом берегу. Коромысла смазываются каналами в толкателях. Прорезь в переднем подшипнике распределительного вала обеспечивает смазку упорного торца звездочки распределительного вала. Клапан регулятора давления смонтирован в корпусе масляного насоса.
Давление масла
Минимальное допустимое давление масла составляет 103 кПа (1 кг/см2) при 1100 об/мин.
