Система барабанного тормоза: Прочее Chevrolet HHR I

Измерение диаметра тормозного барабана

1. Очистите контактную поверхность тормозной колодки тормозного барабана денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
2. С помощью микрометра тормозного барабана, калиброванного в тысячных долях дюйма, измерьте и запишите наибольший диаметр тормозного барабана в четырех или более точках, равномерно расположенных вокруг барабана. Убедитесь, что измерения проводятся только в зоне контакта накладки тормозной колодки. Микрометр должен быть расположен на одинаковом расстоянии от внешнего края барабана для каждого измерения.
3. Максимально допустимый диаметр тормозного барабана после повторной зачистки: 230,50 мм (9 075 дюйма). Диаметр отбрасывания тормозного барабана: 231,0 мм (9 094 дюйма).
4. Если наибольший измеренный диаметр тормозного барабана меньше максимально допустимого внутреннего диаметра после уточнения технических условий на замену; барабан может быть подвергнут повторной отделке в зависимости от состояния поверхности и износа.
5. Если наибольший диаметр, измеренный тормозным барабаном, равен максимально допустимому диаметру или превышает его после уточнения технических условий повторной отделки; барабан не может подвергаться повторной отделке.
6. Если наибольший измеренный диаметр тормозного барабана равен или превышает предписанный диаметр отбраковки; барабан требует замены.

Доработка тормозного барабана

Необходимые инструменты

1. J 41013 Комплект для повторной облицовки фланца ротора/барабана
2. J 42450-A Комплект для очистки ступицы

Повторная полировка

1. Тормозные барабаны не требуют повторной доводки в рамках обычного обслуживания тормозной системы. Не производить повторную зачистку тормозных барабанов в попытке исправить следующие условия: Шум тормозной системы (визг, рык, стон) Неравномерный и/или преждевременный износ тормозных накладок Поверхностная или косметическая коррозия/ржавчина поверхности тормозного барабана Задиры поверхности тормозного барабана (меньше максимально допустимой спецификации)
2. Тормозные барабаны должны подвергаться повторной отделке только при наличии следующих условий: Чрезмерная коррозия/ржавчина и/или точечная коррозия Трещины и/или пятна нагрева Чрезмерная синеватая окраска Задиры поверхности тормозного барабана (сверх максимально допустимой спецификации) Радиальное биение сверх максимально допустимой спецификации
3. Проверьте каждый из тормозных барабанов и определите, можно ли произвести повторную отделку тормозных барабанов и оставить их в пределах максимально допустимого диаметра после повторной отделки: После удаления шин и колес измерьте диаметр каждого из тормозных барабанов. Обратитесь к разделу " Измерение диаметра тормозного барабана ". Проверьте каждый из тормозных барабанов на предмет чрезмерного износа поверхности и / или радиального биения. Обратитесь к разделу " Проверка поверхности тормозного барабана и износа ".
4. Если тормозные барабаны поддаются повторной отделке, продолжите процедуру повторной отделки ротора.
5. При необходимости используйте J 41013 для тщательной очистки фланца тормозного барабана от коррозии / ржавчины.
6. Установите тормозной барабан на тормозной токарный станок в соответствии с инструкциями производителя токарного станка.
7. Убедитесь, что все демпфирующие вибрацию приспособления надежно закреплены.
8. При работающем тормозном токарном станке медленно вводите режущий инструмент до тех пор, пока он просто не соприкоснется с фрикционной поверхностью тормозного барабана.
9. Соблюдайте маркировку на тормозном барабане. Если следящий знак проходит приблизительно на три четверти или более пути вокруг поверхности тормозного барабана, то тормозной барабан надлежащим образом устанавливается на токарном станке.
10. Если следящий знак не проходит на три четверти или более пути вокруг тормозного барабана, то тормозной барабан вновь устанавливают на токарный станок.
11. Следуя инструкциям изготовителя тормозного токарного станка, произведите переобработку тормозного барабана.
12. После каждой последующей резки проверьте диаметр тормозного барабана. См. " Измерение диаметра тормозного барабана ".
13. Если в какой-либо момент тормозной барабан превышает максимально допустимый диаметр после повторной отделки в соответствии со спецификацией, тормозной барабан должен быть заменен.
14. После повторной отделки тормозного барабана используйте следующую процедуру, чтобы получить желаемую ненаправленную чистовую обработку: Следуйте рекомендованной производителем тормозного токарного станка настройке скорости для нанесения ненаправленной чистовой обработки. Используя умеренное давление, нанесите ненаправленную чистовую обработку: Если токарный станок оснащен ненаправленным чистовым инструментом, нанесите чистовую обработку с помощью наждачной бумаги из оксида алюминия 120 штук. Если токарный станок не оснащен ненаправленным чистовым чистовым инструментом, нанесите чистовую обработку с помощью шлифовального блока и шлифовальной шкурки из оксида алюминия 150 штук.
15. Снимите тормозной барабан с тормозного токарного станка. ВАЖНО: Неочищение от коррозии фланца подшипника колеса может привести к увеличению бокового биения тормозного барабана и пульсации тормозной системы.
16. При необходимости используйте J 42450-A для тщательной очистки фланца подшипника колеса от коррозии.

Необходимые инструменты

J 38400 Гаечный ключ тормозной колодки и пружинный съемник. См. " Специальные инструменты ".

J 38400 Гаечный ключ тормозной колодки и пружинный съемник. См. " Специальные инструменты ".

J 38400 Гаечный ключ тормозной колодки и пружинный съемник. См. " Специальные инструменты ".

J 38400 Гаечный ключ тормозной колодки и пружинный съемник. См. " Специальные инструменты ".