Дисковая тормозная система: Диагностика Chevrolet HHR I

Начало диагностики - Дисковые тормоза

Начните диагностику дисковой тормозной системы с " Диагностической начальной точки - Гидравлические тормоза ". Использование Диагностической начальной точки приведет к выявлению правильной процедуры диагностики системы и того, где находится процедура.

Тормозной ротор Поверхности и износ Проверки

1. Если внутренняя фрикционная поверхность тормозного ротора недоступна, переставьте суппорт и поддержите его тормозными колодками. См. " Замена передних дисковых тормозных колодок " и / или " Замена задних дисковых тормозных колодок ", если таковые имеются.
2. Очистите трущиеся поверхности тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
3. Осмотрите трущиеся поверхности тормозного ротора на наличие следующих условий тормозной поверхности: Сильная ржавчина и/или точечная Коррозия легкая поверхностная ржавчина может быть удалена с помощью абразивного диска. Сильная поверхностная ржавчина и/или точечная коррозия должны быть удалены путем повторной полировки ротора. Трещины и/или тепловые пятна
4. Если фрикционные поверхности тормозного ротора демонстрируют одно или более из перечисленных состояний тормозной поверхности, ротор требует повторной доводки или замены.
5. Используя микрометр, откалиброванный в тысячных долях миллиметра или десятитысячных долях дюйма, измерьте и запишите глубину бороздок, имеющихся на трущихся поверхностях ротора.
6. Сравните записанную глубину разметки канавки со следующей спецификацией: Спецификация: Максимально допустимая разметка тормозного ротора: 1,50 мм (0 059 дюйма)
7. Если глубина надреза тормозного ротора превышает указанную спецификацию или если присутствует чрезмерная величина надреза, ротор требует повторной доводки или замены.

Тормозная колодка Проверки

1. Регулярно проверяйте колодки дискового тормоза или всякий раз, когда шины и колеса в сборе снимаются с автомобиля.
2. При необходимости замены всегда заменяйте колодки дисковых тормозов в осевых комплектах.
3. Осмотрите обе кромки фрикционных поверхностей колодок дискового тормоза (3). Наибольшая скорость износа обычно имеет место на задней кромке колодок дискового тормоза.
4. Проверьте толщину колодок дискового тормоза (3), чтобы убедиться, что они не износились чрезмерно. Износ колодки дискового тормоза должен быть примерно равномерным на набор осей.
5. Как передние, так и задние колодки дискового тормоза имеют интегральные, слышимые датчики износа (1). Когда износ колодки дискового тормоза достигает минимально допустимой толщины, датчик износа соприкасается с ротором дискового тормоза (2). После этого индикатор износа будет издавать слышимый высокий предупредительный шум во время вращения колеса.
6. При износе фрикционной поверхности (3) в пределах 1 мм (0 039 дюйма) от монтажных пластин замените колодки дискового тормоза.
7. Снимите тормозные суппорты и осмотрите фрикционные поверхности внутренней и внешней колодок дискового тормоза, чтобы убедиться в их ровности. Поместите фрикционные поверхности колодок дискового тормоза вместе и измерьте зазор между поверхностями. Если зазор между колодками дискового тормоза составляет более 0,5 мм (0 020 дюйма), замените колодки дискового тормоза.
8. Убедиться в том, что все прокладки дисковых тормозных колодок, которые могут потребоваться, находятся на месте и не имеют повреждений или чрезмерной коррозии. Замените все отсутствующие или поврежденные регулировочные шайбы для сохранения надлежащего функционирования дискового тормоза.
9. Замените колодки дискового тормоза, если они отделились от монтажных пластин.
10. Проверьте фрикционные поверхности колодок дискового тормоза на наличие трещин, изломов или повреждений, которые могут вызвать шум или иным образом ухудшить работу дискового тормоза.
11. Осмотрите шумоизоляторы на монтажной плите тормозной колодки. Замените тормозные колодки, если шумоизоляторы отделились от монтажной пластины тормозных колодок.

Тормозной суппорт Проверки

1. Осмотрите корпус тормозного суппорта (1) на наличие трещин, чрезмерного износа и/или повреждений. При наличии любого из этих условий тормозной суппорт требует замены.
2. Осмотрите уплотнение пыльника поршня суппорта (2) на наличие трещин, надрывов, порезов, повреждений и/или неправильной посадки в корпусе суппорта. При наличии любого из этих условий тормозной суппорт требует капитального ремонта или замены.
3. Проверьте наличие утечки тормозной жидкости вокруг уплотнения пыльника поршня суппорта (2) и на колодках дискового тормоза. При наличии каких-либо признаков утечки тормозной жидкости тормозной суппорт требует капитального ремонта или замены.
4. Осмотрите на предмет плавности и полноты хода поршня суппорта, или поршней, в расточку суппорта, или расточки: Перемещение поршня суппорта в расточку суппорта должно быть плавным и ровным. Если поршень суппорта замерзает или его трудно опустить на дно, суппорт требует капитального ремонта или замены. В случае применения суппорта с одним поршнем вставьте перед поршнем отбракованную внутреннюю тормозную колодку (2) или деревянный блок. Используя большой С-образный зажим (1), установленный над корпусом суппорта (3) и против тормозной колодки или деревянного бруса, медленно опустите поршень в расточку. В случае применения суппорта с двумя поршнями перед поршнями следует вставить отбракованную внутреннюю тормозную колодку (2) или деревянный блок. С помощью 2 больших С-образных зажимов (1), установленных над корпусом суппорта (3) и против тормозной колодки или деревянного бруса, медленно опускайте поршни равномерно в расточки.

Как установить и проверка оборудования переднего дискового тормоза

1. Проверьте уровень жидкости во вспомогательном резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень тормозной жидкости находится на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, перед продолжением работы не требуется удалять тормозную жидкость из резервуара.
3. Если уровень тормозной жидкости выше, чем середина между максимальной полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите тормозную жидкость до середины, прежде чем продолжить.
4. Установите большой С-образный зажим (1) на корпус тормозного суппорта (2) с концами С-образного зажима против задней части корпуса суппорта и против внешней тормозной колодки.
5. Затяните С-образный зажим (1) до тех пор, пока поршень суппорта не будет сжат в отверстии суппорта, оставляя зазор приблизительно 10 мм (0,38 дюйма) между колодками дискового тормоза и тормозным ротором.
6. Снимите С-образный зажим (1) с суппорта (2).
7. Возьмитесь за тормозной суппорт и попытайтесь переместить его вертикально. Тормозной суппорт не должен демонстрировать чрезмерного ослабления.
8. Возьмите тормозной суппорт и переместите его внутрь и наружу. Тормозной суппорт должен плавно скользить с минимальным усилием.
9. Убедитесь, что колодки дискового тормоза прочно удерживаются на месте на монтажном кронштейне тормозного суппорта (5), но при этом легко скользят по монтажному оборудованию без привязки.
10. Осмотрите крепежные детали колодок дискового тормоза, фиксаторы колодок (7), на предмет следующего: Загнутые монтажные планки Чрезмерная коррозия Ослабление крепления на монтажном кронштейне тормозного суппорта Чрезмерный износ и / или ослабление крепления колодок дискового тормоза Отсутствие крепежных деталей
11. Если какое-либо из перечисленных условий найдено, то оборудование для монтажа колодки дискового тормоза требует замены.
12. Осмотрите направляющие штифты тормозного суппорта (2), осторожно нажимая внутрь, не выводя салазки из зацепления с ботинками, затем потяните наружу и проверьте следующее: Загнутые или поврежденные болты тормозного суппорта (1) Ограниченное перемещение направляющего штифта суппорта Коррозия Разрезанные или разорванные ботинки (4) Отсутствующие ботинки Ослабление крепления кронштейна тормозного суппорта Заедание или связывание направляющих штифтов суппорта
13. При обнаружении любого из перечисленных условий требуется замена крепежа тормозного суппорта.
14. Проверьте монтажный кронштейн тормозного суппорта (5) на наличие изгибов, трещин или повреждений.
15. При обнаружении любого из перечисленных условий монтажный кронштейн тормозного суппорта требует замены.

Как установить и проверка оборудования заднего дискового тормоза

1. Установите большой С-образный зажим, поверх корпуса тормозного суппорта с концами С-образного зажима против задней части корпуса суппорта и против внешней тормозной колодки.
2. Затянуть С-образный зажим достаточно для сжатия поршня суппорта только на 1 мм (0 039 дюйма) хода.
3. Снимите С-образный зажим с суппорта.
4. Возьмитесь за тормозной суппорт и попытайтесь переместить его вертикально. Тормозной суппорт не должен демонстрировать чрезмерного ослабления.
5. Не отсоединяя гибкий шланг гидравлического тормоза, снимите суппорт с кронштейна суппорта и поддержите суппорт. См. " Замена заднего суппорта тормоза ".
6. Осмотрите болты суппорта, чтобы убедиться, что они не погнуты и не повреждены. Если болты погнуты или повреждены, то болты требуют замены.
7. Убедитесь, что колодки дискового тормоза прочно удерживаются на месте на монтажном кронштейне тормозного суппорта, но при этом легко скользят по монтажному оборудованию (3) без привязки.
8. Осмотрите крепежные детали колодок дискового тормоза, фиксаторы колодок (3), на предмет следующего: Загнутые монтажные планки Чрезмерная коррозия Ослабление крепления на монтажном кронштейне тормозного суппорта Чрезмерный износ и / или ослабление крепления колодок дискового тормоза Отсутствие крепежных деталей
9. Если какое-либо из перечисленных условий найдено, то оборудование для монтажа колодки дискового тормоза требует замены.
10. Осмотрите направляющие штифты тормозного суппорта (1, 4), осторожно надавливая внутрь, не выводя салазки из зацепления с ботинками, затем потяните наружу и обратите внимание на следующее: Ограниченное перемещение направляющего штифта суппорта Коррозия Разрезанные или разорванные ботинки (2) Отсутствующие ботинки Ослабление крепления тормозного суппорта Захваченные или связывающие направляющие штифты суппорта
11. При обнаружении любого из перечисленных условий требуется замена крепежа тормозного суппорта.
12. Проверьте монтажный кронштейн тормозного суппорта на наличие изгибов, трещин или повреждений.
13. При обнаружении любого из перечисленных условий монтажный кронштейн тормозного суппорта требует замены.