Двигатель механический - 2.4L: Снятие и установка Chevrolet HHR I

Порядок демонтажа

1. Снимите брызгозащитный экран двигателя (см. раздел " Замена брызгозащитного экрана двигателя ").
2. Установите J 44811 на натяжитель приводного ремня.
3. С помощью J 44811 поверните устройство натяжения приводного ремня против часовой стрелки, чтобы снять натяжение пружины.
4. Выньте приводной ремень из-под натяжителя приводного ремня.
5. Снимите приводной ремень с приводных шкивов вспомогательных устройств.
6. Снимите приводной ремень.
7. С помощью J 44811 поверните устройство натяжения приводного ремня по часовой стрелке, чтобы снять натяжение пружины.

Процедура установки

1. Расположите приводной ремень вокруг всех шкивов привода вспомогательных устройств, за исключением натяжителя приводного ремня.
2. С помощью J 44811 поверните устройство натяжения приводного ремня против часовой стрелки, чтобы снять натяжение пружины.
3. Расположите приводной ремень под натяжителем приводного ремня.
4. С помощью J 44811 поверните устройство натяжения приводного ремня по часовой стрелке, чтобы снять натяжение пружины.
5. Снимите J 44811 с натяжителя приводного ремня.
6. Убедитесь, что приводной ремень правильно выровнен на приводных шкивах вспомогательных устройств.
7. Установите брызгозащитный экран двигателя (см. раздел " Замена брызгозащитного экрана двигателя ").

1. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
2. Вставьте пруток между двигателем и люлькой и слегка поднимите двигатель до тех пор, пока на болт натяжителя приводного ремня не будет установлено гнездо с удлинителем.
3. Отверните болт натяжителя приводного ремня.
4. Снимите натяжитель приводного ремня.

1. Расположите натяжитель приводного ремня.
2. Вставьте пруток между двигателем и люлькой и слегка поднимите двигатель, пока не будет установлен болт натяжителя приводного ремня.
3. Затянуть болт натяжителя приводного ремня. Затянуть: Затянуть болт до 45 Н.м (33 фунта фута).
4. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".

1. Снимите стартер (см. раздел " Замена двигателя стартера ").
2. Отсоедините электрический соединитель (5) датчика давления масла.
3. Снимите датчик давления масла в двигателе.

1. Установите датчик давления масла в двигателе. Затянуть: Затянуть датчик до 22 Н.м (16 фунтов футов).
2. Подсоедините электрический соединитель (5) датчика давления масла.
3. Установите стартер (см. раздел " Замена электродвигателя стартера ").

1. Снимите крепление двигателя (см. раздел " Замена крепления двигателя ").
2. Снимите кронштейн крепления двигателя к болтам двигателя.
3. Снимите кронштейн крепления двигателя.

1. Установите кронштейн крепления двигателя на двигатель.
2. Установите болты кронштейна крепления двигателя в следующих местах: Длинные болты в переднем и нижнем заднем отверстиях Короткий болт в верхнем заднем отверстии
3. Затяните болты кронштейна крепления двигателя в следующей последовательности. Верхняя задняя Нижняя задняя Вперед Затяните: Затяните болты до 50 Н.м (37 фунтов футов).
4. Установите крепление двигателя согласно " Замене крепления двигателя ".

1. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
2. Снимите емкость с растворителем омывателя ветрового стекла (см. раздел " Замена емкости с растворителем омывателя ветрового стекла ").
3. Поддержите двигатель гидравлическим домкратом для пола. Используйте кусок дерева между домкратом для пола и масляным поддоном.
4. Снимите болты крепления двигателя к кронштейну.
5. Снимите крепление двигателя к гайкам боковых рельсов.
6. Выньте крепление двигателя из моторного отсека.

1. Установите крепление двигателя на шпильки боковой направляющей.
2. Установите крепление двигателя на гайки боковых рельсов, затяните и затяните гайки до 100 Н.м (74 фунта-фута).
3. Установите крепление двигателя на болты кронштейна.
4. Подтяните крепление двигателя к болтам кронштейна в следующей последовательности. Средний задний передний Затяните: Затяните болты до 50 Н.м (37 фунтов футов).
5. Выньте гидравлический домкрат пола из-под масляного поддона.
6. Установите емкость с растворителем для омывателя ветрового стекла (см. " Замена емкости с растворителем для омывателя ветрового стекла ").
7. Установите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").

1. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
2. Установить J 41602 (1) на швы защемления крыла как можно дальше вперед.
3. От J 28467-B поместите J 28467-4A (2) поперек моторного отсека поверх J 41602 (1).
4. С J 28467-B установите крюк J 28467-8A на кронштейн J 28467-6A, установите гайку-барашек J 28467-34 и шайбу.
5. Повторите предыдущий шаг для того, чтобы собрать два подъемных крюка и кронштейна.
6. Установите крюк на J 28467-8A (1) через кронштейн подъема двигателя на двигатель и установите J 28467-6A (3) на J 28467-4A (4)
7. Поместите J 36462-A (1) на J 28467-4A.
8. Поместите J 28467-4A (2) в угол центральной опоры.
9. Установите кронштейн J 28467-1A (3) в месте пересечения J 36462-A (1) и J 28467-4A.
10. Затяните вручную гайки кронштейна J 28467-1A.
11. Установите второй крюк и кронштейн в сборе на J 36462-A (1) и установите крюк на кронштейн подъема двигателя.
12. Прежде чем поднимать и / или поддерживать двигатель, убедитесь, что подъемные крюки не мешают каким-либо соседним компонентам.

1. Снимите крюк с подъемного кронштейна двигателя и снимите узел крюка и кронштейна с J 36462-A (1).
2. Ослабьте гайки кронштейна J 28467-1A.
3. Снимите кронштейн (3) J 28467-1A с места пересечения J 36462-A (1) и J 28467-4A.
4. Снимите J 36462-A (1).
5. Снимите крюк на J 28467-8A (1) с кронштейна подъема двигателя на двигателе и снимите J 28467-6A (3) с J 28467-4A (4)
6. Снимите гайку-барашек J 28467-34 и шайбу, а также крюк J 28467-8A с кронштейна J 28467-6A.
7. Повторите предыдущий шаг для того, чтобы разобрать два подъемных крюка и кронштейна.
8. Снимите J 28467-4A (2) со стороны моторного отсека.
9. Снимите J 41602 (1) с зажимных сварных швов крыла.
10. Установите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").

1. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
2. Снимите указатель уровня масла.
3. Снимите хомут (1) жгута двигателя с кронштейна трубки указателя уровня масла.
4. Снимите компрессор системы кондиционирования воздуха (A / C) и зажим шланга конденсатора (1) с кронштейна трубки указателя уровня масла.
5. Снимите болт трубки указателя уровня масла (2).
6. Снимите трубку указателя уровня масла (1).
7. При необходимости снимите уплотнительные кольца трубки указателя уровня масла.

1. При необходимости установите НОВЫЕ уплотнительные кольца маслоуказательной трубки.
2. Установите трубку указателя уровня масла (1).
3. Установите болт трубки указателя уровня масла (2). Затяните: Затяните болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите зажим (1) компрессора кондиционера и шланга конденсатора на кронштейн трубки указателя уровня масла.
5. Установите хомут (1) жгута двигателя на кронштейн трубки указателя уровня масла.
6. Установите указатель уровня масла.
7. Установите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").

1. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
2. Переставьте хомут шланга принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) на крышке распределительного вала.
3. Снимите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с крышки распределительного вала.

1. Установите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на крышку распределительного вала.
2. Расположите зажим шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на крышке распределительного вала.
3. Установите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").

1. Снимите корпус дроссельной заслонки (см. раздел " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе ").
2. Отсоедините электрический соединитель 2 топливной форсунки.
3. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
4. Отсоедините зажимы (2 и 4) жгута двигателя от впускного коллектора.
5. Опустите автомобиль.
6. Снимите трубку индикатора уровня масла (см. раздел " Индикатор уровня масла и замена трубки ").
7. Отсоедините зажим (3) электрического соединителя топливной форсунки от впускного коллектора.
8. Переставьте хомут шланга вакуумного усилителя тормозов на впускном коллекторе.
9. Снимите шланг вакуумного усилителя тормозов с впускного коллектора.
10. Отсоедините трубку продувки фильтра с испарительным выбросом (EVAP) от впускного коллектора и соленоида EVAP. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемного фитинга с пластиковым воротником ".
11. Снимите топливную рейку, см. раздел " Замена топливной рейки топливного впрыска в сборе ".
12. Отверните нижние болты впускного коллектора.
13. Отверните верхний болт и гайки впускного коллектора.
14. Снимите впускной коллектор.
15. Осмотрите уплотнительные кольца впускного коллектора.

1. При необходимости установите НОВЫЕ уплотнительные кольца впускного коллектора.
2. Установите впускной коллектор.
3. Установите верхний болт и гайки впускного коллектора.
4. Установить нижние болты впускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты / гайки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Установите топливную рейку в соответствии с разделом " Замена топливной рейки впрыска топлива в сборе ".
6. Подсоедините продувочную трубку фильтра EVAP к впускному коллектору и соленоиду EVAP. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами ".
7. Установите шланг вакуумного усилителя тормозов во впускной коллектор.
8. Расположите хомут шланга вакуумного усилителя тормозов на впускном коллекторе.
9. Подсоедините зажим (3) электрического соединителя топливной форсунки к впускному коллектору.
10. Установите трубку указателя уровня масла (см. раздел " Указатель уровня масла и замена трубки ").
11. Поднимите и поддержите транспортное средство.
12. Подсоедините зажимы (2 и 4) жгута двигателя к впускному коллектору.
13. Опустите автомобиль.
14. Подсоедините электрический соединитель 2 топливной форсунки.
15. Установите корпус дросселя (см. раздел " Замена корпуса дросселя в сборе ").

Противовес коленчатого вала Замены

Необходимые инструменты

1. Держатель J 38122-A гармонического балансира
2. Угломер J 45059

1. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
2. Используйте J 38122-A для предотвращения вращения коленчатого вала при ослаблении болта балансира коленчатого вала.
3. Снять и выбросить болт балансира коленчатого вала.
4. Снимите балансир коленчатого вала.

1. Расположите балансир коленчатого вала.
2. Установите НОВЫЙ болт балансира коленчатого вала.
3. Используйте J 38122-A для удержания балансира коленчатого вала, чтобы предотвратить вращение балансира при затяжке болта.
4. Затяните болт балансира коленчатого вала. Затяните: Затяните болт до 100 Н.м (74 фунта фута) плюс дополнительные 125 градусов с помощью J 45059.
5. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".

1. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
2. С помощью плосколопастного инструмента снимите пломбу с передней крышки.

1. Используйте J 35268-A для установки переднего масляного уплотнения коленчатого вала на переднюю крышку двигателя.
2. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").

1. Снимите натяжное устройство приводного ремня. См. раздел " Замена натяжного устройства приводного ремня ".
2. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
3. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
4. Снимите емкость с растворителем омывателя ветрового стекла (см. раздел " Замена емкости с растворителем омывателя ветрового стекла ").
5. Установите опорное приспособление двигателя (см. " Опорное приспособление двигателя ").
6. Снимите болты крепления двигателя к кронштейну.
7. Снимите крепление двигателя к гайкам боковых рельсов.
8. Выньте крепление двигателя из моторного отсека.
9. Снимите кронштейн крепления двигателя к болтам двигателя.
10. Снимите кронштейн крепления двигателя.
11. Снимите переднюю крышку двигателя до болта водяного насоса.
12. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
13. Отверните болты передней крышки двигателя.
14. Снимите переднюю крышку двигателя.
15. Снимите и утилизируйте прокладку передней крышки двигателя.

1. Установите НОВУЮ прокладку передней крышки двигателя на штифты.
2. Установите переднюю крышку двигателя.
3. Установите болты передней крышки двигателя. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
4. Опустите автомобиль.
5. Установите переднюю крышку двигателя на болт водяного насоса. Затянуть: Затянуть болт до 25 Н.м (18 фунтов фут).
6. Установите кронштейн крепления двигателя на двигатель.
7. Установите болты кронштейна крепления двигателя в следующих местах. Длинные болты в переднем и нижнем заднем отверстиях Короткий болт в верхнем заднем отверстии
8. Затяните болты кронштейна крепления двигателя в следующей последовательности. Верхняя задняя Нижняя задняя Вперед Затяните: Затяните болты до 50 Н.м (37 фунтов футов).
9. Установите крепление двигателя в моторный отсек.
10. Установите крепление двигателя на гайки боковых рельсов, затяните и затяните гайки до 100 Н.м (74 фунта-фута).
11. Установите крепление двигателя на болты кронштейна.
12. Подтяните крепление двигателя к болтам кронштейна в следующей последовательности. Средний задний передний Затяните: Затяните болты до 50 Н.м (37 фунтов футов).
13. Снимите опорное приспособление двигателя (см. " Опорное приспособление двигателя ").
14. Установите емкость с растворителем для омывателя ветрового стекла (см. " Замена емкости с растворителем для омывателя ветрового стекла ").
15. Установите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
16. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
17. Установите натяжное устройство приводного ремня. См. раздел " Замена натяжного устройства приводного ремня ".

Как заменить цепь, звёздочек и натяжного устройства распределительного вала

Специальный инструмент

1. J 45027 Инструмент натяжного устройства
2. Угломер J 45059

1. Снимите свечу зажигания цилиндра № 1. См. раздел " Замена свечи зажигания ".
2. Вращайте коленчатый вал в направлении вращения двигателя по часовой стрелке, пока поршень № 1 не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ) на такте сжатия.
3. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
4. Снимите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".
5. Снимите направляющие болты верхней цепи ГРМ и направляющую.
6. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
7. Установите ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу выпуска для того, чтобы удерживать распределительный вал.
8. Снимите и утилизируйте болт привода распределительного вала выпуска (2).
9. Снимите исполнительный механизм распределительного вала выпуска (1, 3) с распределительного вала и цепи газораспределения.
10. Снимите направляющий болт натяжителя цепи ГРМ и направляющую.
11. Снимите фиксированную вилку доступа к направляющей цепи ГРМ.
12. Снимите фиксированные направляющие болты цепи ГРМ и направляющую.
13. Установите ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу впуска для того, чтобы удерживать распределительный вал.
14. Снимите и утилизируйте болт привода распределительного вала впуска (2).
15. Снимите привод распределительного вала впуска (3), а цепь газораспределения через верхнюю часть головки цилиндров.
16. Снимите звездочку коленчатого вала цепи газораспределения.
17. При замене цепи газораспределения балансирного вала и звездочки выполните следующие действия, если нет, перейдите к шагу 10 процедуры установки.
18. Снимите болты натяжителя цепи привода балансирного вала и натяжитель.
19. Снимите регулируемый направляющий болт цепи балансирного вала и направляющую.
20. Снимите направляющие болты и направляющую для цепи привода малого балансирного вала.
21. Снимите направляющие болты и направляющую цепи привода верхнего балансирного вала.
22. Снимите цепь привода балансирного вала (7).
23. Снимите звездочку привода балансирного вала.

1. При замене цепи газораспределения балансирного вала выполните следующие действия, если нет, перейдите к шагу 10.
2. Установите звездочку привода балансирного вала.
3. Установите цепь привода балансировочного вала (1) с цветным звеном, выровненным с метками на звездочках хромированного вала и звездочке привода балансировочного вала. На цепи имеется 3 цветных звена. Два хромированных и 1 медное. Выполните следующие действия, чтобы выровнять звенья со звездочками. Поместите медное звено (5) так, чтобы оно выровнялось с меткой синхронизации (2) на звездочке балансировочного вала на стороне впуска. Работая по часовой стрелке вокруг цепи, установите хромированное звено (4) звездочки привода на линию привода.
4. Установите верхнюю направляющую цепи привода балансирного вала и болты. Затянуть: Затянуть болты до 15 Н.м (11 фунтов футов).
5. Установить направляющую и болты цепи привода малого балансирного вала. Затянуть: Затянуть болты до 15 Н.м (11 фунтов футов).
6. Установите регулируемую направляющую цепи балансирного вала и болт. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
7. Сбросить натяжитель цепи ГРМ, выполнив следующие действия: Повернуть плунжер натяжителя на 90 градусов в его расточке и сжать плунжер. Поверните натяжное устройство обратно в исходное положение на 12 часов и вставьте скрепку для бумаги через отверстие в корпусе плунжера и в шланг в плунжере натяжного устройства.
8. Установите натяжитель цепи привода балансирного вала и болты. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Снимите скрепку с натяжителя цепи привода балансирного вала.
10. Убедитесь, что паз впускного распределительного вала находится в положении 5 часов (2), а паз выпускного распределительного вала находится в положении 7 часов (1). Поршень номер 1 должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ), ключ коленчатого вала - в 12 часов.
11. Установите звездочку привода цепи ГРМ на коленчатый вал так, чтобы метка ГРМ находилась в положении «5 часов», а передняя часть звездочки была обращена наружу.
12. Соберите привод распределительного вала впуска в цепь газораспределения с меткой газораспределения, выровненной с уникальным цветным звеном (1).
13. Опустите цепь газораспределения через отверстие в головке цилиндров. Соблюдайте осторожность, чтобы цепь обошла обе стороны бобышек блока цилиндров (1, 2).
14. Установите привод распределительного вала впуска на распределительный вал впуска, совместив штифт с пазом распределительного вала.
15. Вручную затяните новый болт привода распределительного вала впуска.
16. Проложите цепь газораспределения вокруг звездочки коленчатого вала и совместите первое соответствующее цветное звено (2) с меткой газораспределения на звездочке коленчатого вала приблизительно в положении на 5 часов.
17. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы убрать весь слабину цепи. Не вращайте распределительный вал впуска.
18. Установите регулируемую направляющую цепи ГРМ вниз через отверстие в головке цилиндров и установите регулируемый болт цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть регулируемый направляющий болт цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
19. Установите исполнительный механизм распределительного вала выпуска в цепь газораспределения с меткой газораспределения, выровненной со вторым соответствующим цветным звеном.
20. Установите привод распределительного вала выпуска на распределительный вал выпуска, совместив штифт с пазом распределительного вала.
21. С помощью ключа с открытым концом 23 мм поверните выпускной распределительный вал приблизительно на 45 градусов, пока штифт в приводе распределительного вала не войдет в паз распределительного вала.
22. Когда привод сядет на кулачок, затяните рукой новый болт привода распределительного вала выпуска.
23. Убедитесь, что все цветные линии связи и соответствующие метки синхронизации по-прежнему выровнены. Если они не выровнены, повторите часть процедуры, необходимую для выравнивания меток синхронизации.
24. Установите неподвижную направляющую цепи ГРМ и болты. Затянуть: Затянуть фиксированные направляющие болты цепи ГРМ до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
25. Установите верхнюю направляющую цепи ГРМ и болты. Затянуть: Затянуть верхние направляющие болты цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
26. Сбросьте натяжитель цепи ГРМ, выполнив следующие действия: Снимите стопорное кольцо. Снимите поршень в сборе с корпуса натяжителя цепи ГРМ. Установите J 45027-2 (2) в зажимное приспособление. Установите конец с выемкой узла поршня в J 45027-2 (2). С помощью J 45027-1 (1) поверните храповой цилиндр в поршень. Переустановите поршень в сборе в корпус натяжного устройства. Установите стопорное кольцо.
27. Осмотрите уплотнение натяжного устройства цепи ГРМ на предмет повреждений. В случае повреждения замените пломбу.
28. Осмотрите, чтобы убедиться, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжителя цепи ГРМ в головке цилиндров.
29. Установить узел натяжителя цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть натяжное устройство цепи ГРМ до 75 Н.м (55 фунтов футов).
30. Натяжитель цепи ГРМ освобождается путем ее сжатия на 2 мм (0 079 дюйма), что освободит запорный механизм в храповике. Чтобы освободить натяжитель цепи ГРМ, используйте подходящий инструмент с резиновым наконечником на конце. Подайте инструмент вниз через кулачковый приводной ящик, чтобы он опирался на кулачковую цепь. Затем дайте резкий толчок по диагонали вниз, чтобы освободить натяжное устройство.
31. С помощью 23-мм ключа зацепите шестигранник на распределительном валу впуска, а с помощью моментного ключа затяните болт привода распределительного вала. Затянуть: Затянуть болт привода распределительного вала впуска до 30 Н.м (22 фунта фута), плюс 100 градусов с помощью J 45059.
32. С помощью 23-мм ключа зацепите шестигранник на распределительном валу выпуска, а с помощью моментного ключа затяните болт привода распределительного вала. Затянуть: Затянуть болт привода положения распределительного вала выпуска до 30 Н.м (22 фунта фута), плюс 100 градусов с помощью J 45059.
33. Установить смазочное сопло цепи газораспределения. Затянуть: Затянуть болт смазочной насадки цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
34. Нанести герметик GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) на резьбу заглушки отверстия для доступа направляющего болта цепи газораспределения.
35. Установить заглушку отверстия для доступа направляющего болта цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть пробку отверстия для доступа до 90 Н.м (66 фунтов футов).
36. Установите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".
37. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
38. Установить свечу зажигания № 1 цилиндра. См. раздел " Замена свечи зажигания ".

1. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
2. Переставьте хомут шланга принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)).
3. Снимите шланг ПКВ с крышки.
4. Отсоедините электрические соединители электромагнитного клапана привода распределительного вала впуска (2) и выпуска (1).
5. Снимите катушки зажигания. См. раздел " Замена катушки зажигания ".
6. Снимите с крышки зажимы (1, 2) жгута двигателя.
7. Отверните болты крышки распределительного вала.
8. Снимите крышку распределительного вала.

1. Установите крышку распределительного вала и болты. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
2. Установить катушки зажигания. См. раздел " Замена катушки зажигания ".
3. Установите зажимы (1, 2) жгута двигателя на крышку.
4. Подсоедините электрические соединители электромагнитного клапана привода распределительного вала впуска (2) и выпуска (1).
5. Установите шланг ПКВ на крышку.
6. Расположите хомут для шланга принудительная вентиляция картера (PCV).
7. Установите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
2. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
3. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
4. Снимите пломбу с натяжного устройства.

1. Осмотрите натяжитель цепи ГРМ. Если устройство натяжения цепи ГРМ, уплотнительное кольцо или шайба повреждены, замените устройство натяжения цепи ГРМ или уплотнительное кольцо, если применимо.
2. Замерьте натяжитель цепи ГРМ в сборе от конца до конца. Если необходимо заменить натяжное устройство цепи ГРМ, следует поставить новое натяжное устройство в полностью сжатом неактивном состоянии. Натяжное устройство в сжатом состоянии будет иметь размер 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца. Натяжное устройство в активном состоянии будет измерять 85 мм (3,35 дюйма) (а) от конца до конца.
3. Если натяжитель цепи ГРМ не находится в сжатом состоянии, выполните следующие действия: Снимите поршень в сборе с корпуса натяжителя цепи ГРМ, вытащив его. Установите J 45027-2 (2) в зажимное приспособление. Установите конец с выемкой узла поршня в J 45027-2 (2). С помощью J 45027-1 (1) поверните храповой цилиндр в поршень.
4. Осмотрите отверстие корпуса натяжного устройства на наличие грязи, мусора и повреждений. При появлении каких-либо повреждений замените натяжное устройство. Удалите грязь или мусор безворсовой тканью.
5. Установите сжатый поршень в сборе обратно в корпус натяжителя цепи ГРМ до упора в нижнюю часть расточки. Не сжимайте поршень в сборе до дна отверстия. Если поршневой узел будет прижат к дну расточки, то это приведет в действие натяжное устройство, которое затем потребуется снова сбросить.
6. В этот момент натяжное устройство должно иметь размер приблизительно 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца. Если натяжное устройство не считывает 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца, повторите шаги 3-5.
7. Осмотрите, чтобы убедиться, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжителя цепи ГРМ в головке цилиндров.
8. Установить узел натяжителя цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть натяжное устройство цепи ГРМ до 75 Н.м (55 фунтов футов).
9. Натяжное устройство цепи ГРМ освобождается путем сжатия натяжного устройства на 2 мм (0 079 дюйма), что освобождает механизм блокировки в храповике. Чтобы освободить натяжитель цепи ГРМ, используйте подходящий инструмент с резиновым наконечником на конце. Подайте инструмент вниз через кулачковый приводной ящик, чтобы он опирался на кулачковую цепь. Затем дайте резкий толчок по диагонали вниз, чтобы освободить натяжное устройство.
10. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
11. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".

1. Снимите привод положения распределительного вала впуска. См. раздел " Замена привода положения распределительного вала впуска ".
2. Отметьте крышки подшипников, чтобы убедиться, что они установлены в исходное положение.
3. Отверните болты крышки подшипника.
4. Снимите крышки подшипников.
5. Снимите распределительный вал впуска (1).
6. Снимите роликоопоры распределительного вала.
7. Снимите регуляторы натяга гидравлического элемента.

1. Установите в их расточки в головке цилиндров регуляторы натяга гидравлического элемента.
2. Смажьте гидравлические регуляторы зазора смазкой GM PN 12345501 (Canadian PN 992704) или аналогичной.
3. Смажьте наконечники клапанов смазкой GM PN 12345501 (Canadian PN 992704) или аналогичной.
4. Расположите ролики распределительного вала на конце штока клапана и на регуляторе зазора. Смажьте роликовые толкатели смазкой GM PN 12345501 (канадский PN 992704) или эквивалентной.
5. Установите распределительный вал (1) впуска. Смазать GM PN 12345501 (Канадский PN 992704) или аналог.
6. Установите крышки подшипников распределительного вала. Вручную затяните болты колпачка.
7. Затяните болты крышки подшипника с шагом 3 оборота, пока они не сядут. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
8. Установите механизм управления положением распределительного вала впуска (см. раздел " Замена механизма управления положением распределительного вала впуска ").

1. Снимите механизм управления положением распределительного вала выпуска. См. раздел " Замена механизма управления положением распределительного вала выпуска ".
2. Отметьте крышки подшипников, чтобы убедиться, что они установлены в исходное положение.
3. Отверните болты крышки подшипника.
4. Снимите крышки подшипников.
5. Снимите распределительный вал выпуска (3).
6. Снимите роликоопоры распределительного вала.
7. Снимите регуляторы натяга гидравлического элемента.

1. Установите в их расточки в головке цилиндров регуляторы натяга гидравлического элемента.
2. Смажьте гидравлические регуляторы зазора смазкой GM PN 12345501 (Canadian PN 992704) или аналогичной.
3. Смажьте наконечники клапанов смазкой GM PN 12345501 (Canadian PN 992704) или аналогичной.
4. Расположите роликовые следящие элементы на конце штока клапана и на регуляторе зазора. Нанесите смазку Gm Pn 12345501 (канадский Pn 992704) или эквивалентную.
5. Установите распределительный вал выпуска (3). Смазать GM PN 12345501 (Канадский PN 992704) или аналог.
6. Установите крышки подшипников распределительного вала. Вручную затяните болты колпачка.
7. Затяните болты крышки подшипника с шагом 3 оборота, пока они не сядут. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
8. Установите механизм управления положением распределительного вала выпуска. См. раздел " Замена механизма управления положением распределительного вала выпуска ".

Как заменить исполнительное устройство регулировку положения впускного распределительного вала

Необходимые инструменты

1. J 44217 Инструмент натяжителя цепи ГРМ
2. Угломер J 45059

1. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
2. Снимите направляющие болты верхней цепи ГРМ и направляющую.
3. Установите ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу для того, чтобы удерживать распределительный вал.
4. Ослабьте, но НЕ снимайте болт привода распределительного вала впуска.
5. Установите один из инструментов (1) с J 44217 на сторону распределительного вала выпуска цепи ГРМ, чтобы сохранить цепь ГРМ. Плотно затяните гайки.
6. Установите один из инструментов (1) с J 44217 на стороне распределительного вала впуска цепи ГРМ, чтобы сохранить цепь ГРМ. Плотно затяните гайки.
7. Отметьте приводы распределительного вала впуска и выпуска и соответствующие места на цепи ГРМ.
8. Установите ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу для того, чтобы удерживать распределительный вал.
9. Снимите и утилизируйте болт привода распределительного вала впуска (2).
10. Снимите привод распределительного вала впуска (3) с распределительного вала, одновременно сняв привод с цепи газораспределения.

1. Установите цепь ГРМ на привод распределительного вала впуска.
2. Совместите ранее сделанную метку совмещения привода распределительного вала впуска с меткой цепи ГРМ и установите привод на распределительный вал.
3. Установите НОВЫЙ болт привода распределительного вала впуска (2) до плотного прилегания.
4. Снимите инструмент (1) со стороны распределительного вала впуска узла цепи ГРМ.
5. Снимите инструмент (1) со стороны выпускного распределительного вала узла цепи ГРМ.
6. Установите ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу для того, чтобы удерживать распределительный вал.
7. Затяните НОВЫЙ болт привода распределительного вала. Затяните: Затяните болт до 85 Н.м (63 фунта фута), плюс дополнительные 30 градусов с помощью J 45059.
8. Установить верхнюю направляющую цепи ГРМ и болты. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").

Как заменить исполнительное устройство регулировку положения выпускного распределительного вала

Необходимые инструменты

1. J 44217 Инструмент натяжителя цепи ГРМ
2. J 45027 Инструмент натяжного устройства
3. Угломер J 45059

1. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
2. Отметьте приводы распределительного вала впуска и выпуска и соответствующие места на цепи ГРМ.
3. Снимите направляющие болты верхней цепи ГРМ и направляющую.
4. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
5. Установите ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу для того, чтобы удерживать распределительный вал.
6. Ослабьте, но НЕ снимайте болт привода распределительного вала выпуска.
7. Установите один из инструментов (1) с J 44217 на сторону распределительного вала выпуска цепи ГРМ, чтобы сохранить цепь ГРМ. Плотно затяните гайки.
8. Установите один из инструментов (1) с J 44217 на стороне распределительного вала впуска цепи ГРМ, чтобы сохранить цепь ГРМ. Плотно затяните гайки.
9. Установите ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу для того, чтобы удерживать распределительный вал.
10. Снимите и утилизируйте болт привода распределительного вала выпуска (2).
11. Снимите исполнительный механизм распределительного вала выпуска (3) с распределительного вала, одновременно сняв исполнительный механизм с цепи газораспределения.

1. Установите цепь ГРМ на исполнительный механизм распределительного вала выпуска.
2. Совместите ранее сделанную метку совмещения привода распределительного вала выпуска с меткой цепи ГРМ и установите привод на распределительный вал.
3. Установите НОВЫЙ болт привода распределительного вала выпуска (2) до плотного прилегания.
4. Снимите инструмент (1) со стороны распределительного вала впуска узла цепи ГРМ.
5. Снимите инструмент (1) со стороны выпускного распределительного вала узла цепи ГРМ.
6. Установите ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу для того, чтобы удерживать распределительный вал.
7. Затяните НОВЫЙ болт привода распределительного вала. Затяните: Затяните болт до 85 Н.м (63 фунта фута), плюс дополнительные 30 градусов с помощью J 45059.
8. Удалите старое масло из натяжителя цепи ГРМ.
9. Осмотрите натяжитель цепи ГРМ на предмет задиров или свободного перемещения.
10. Осмотрите шайбу цепи ГРМ и уплотнительное кольцо на предмет повреждений. В случае повреждения замените натяжитель цепи ГРМ.
11. Замерьте натяжитель цепи ГРМ в сборе от конца до конца. НОВОЕ натяжное устройство должно поставляться в полностью сжатом неактивном состоянии. Натяжное устройство в сжатом состоянии будет иметь размер 72 мм (2,83 дюйма) от конца до конца (а). Натяжное устройство в активном состоянии будет иметь размер 85 мм (3,35 дюйма) от конца до конца (а).
12. Если натяжитель цепи ГРМ не находится в сжатом состоянии, выполните следующие действия: Снимите поршень в сборе с корпуса натяжителя цепи ГРМ, вытащив его. Установите J 45027-2 (2) в зажимное приспособление. Установите конец с выемкой узла поршня в J 45027-2 (2). С помощью J 45027-1 (1) поверните храповой цилиндр в поршень.
13. Осмотрите отверстие корпуса натяжного устройства на наличие грязи, мусора и повреждений. При появлении каких-либо повреждений замените натяжное устройство. Очистите грязь или мусор безворсовой тканью.
14. Установите сжатый поршневой узел обратно в корпус натяжного устройства цепи газораспределения до тех пор, пока узел не остановится в нижней части отверстия. Не сжимайте поршневой узел к нижней части отверстия. Если поршневой узел сжимается к нижней части отверстия, узел активирует натяжное устройство, которое затем потребуется снова сбросить.
15. В точке натяжение должно быть приблизительно 72 мм (2,83 мм) от конца до конца (а). Если натяжное устройство не измеряет 72 мм (2,83 мм) от конца до конца (а), повторите шаги 8.1- 8.4.
16. Убедитесь, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжителя цепи ГРМ в головке цилиндров.
17. Установить натяжитель цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть натяжитель до 75 Н.м.
18. Натяжное устройство цепи ГРМ освобождается путем сжатия натяжного устройства на 2 мм (0 079 дюйма), что освобождает механизм блокировки в храповике. Чтобы освободить натяжитель цепи ГРМ, используйте подходящий инструмент с резиновым наконечником на конце. Подать инструмент вниз через кулачковую коробку, чтобы он опирался на цепь ГРМ, затем дать резкий толчок по диагонали вниз, чтобы освободить натяжное устройство.
19. Установить верхнюю направляющую цепи ГРМ и болты. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
20. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").

Как заменить маслоотражательный колпачок штока клапана и пружины клапана

Необходимые инструменты

1. J 43649 Пружинный компрессор
2. J 36017 Съемник уплотнения направляющей клапана

1. Снимите распределительный вал. См. " Замена распределительного вала впуска и подъемника клапанов " или " Замена распределительного вала выпуска и подъемника клапанов ".
2. Снимите свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ".
3. Снимите роликоопоры распределительного вала.
4. Установите переднюю секцию J 43649 во второе отверстие болта крышки распределительного вала.
5. Установите остальные части J 43649 на головку цилиндров.
6. Установите переходник воздушного шланга в отверстие свечи зажигания.
7. Подсоедините воздушный шланг к переходнику
8. Используя сжатый воздух, поднимите давление в баллоне до 690 кПа (100 фунт/кв. дюйм).
9. Сжать пружину клапана с помощью J 43649.
10. Снимите держатели пружины клапана.
11. Снимите фиксатор пружины клапана.
12. Снимите пружину клапана.
13. С помощью J 36017 снимите уплотнение клапана.

1. С помощью J 36017 установите НОВОЕ уплотнение клапана. Полностью установите уплотнение на направляющую клапана.
2. Установите пружину клапана.
3. Установите фиксатор пружины клапана.
4. Сжать пружину клапана с помощью J 43649.
5. Установить держатели пружины клапана.
6. Отсоедините воздушный шланг от переходника.
7. Извлеките переходник воздушного шланга из отверстия свечи зажигания.
8. Снимите J 43649 с головки цилиндров.
9. Установите роликоопоры распределительного вала.
10. Установите свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ".
11. Установить распределительный вал. См. " Замена распределительного вала впуска и подъемника клапанов " или " Замена распределительного вала выпуска и подъемника клапанов ".

Головка цилиндров Замены

Необходимые инструменты

1. J 38185 Щипцы для зажима шланга
2. Угломер J 45059

1. Осушить систему охлаждения. См. " Осушение и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение-LE5, L61) " или " Осушение и заполнение системы охлаждения (заполнение GE 47716) ".
2. Демонтировать выпускной коллектор. См. " Замена выпускного коллектора (L61 / LE5) ".
3. Снимите впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора ").
4. Переставьте хомут шланга отбора воздуха уравнительного резервуара радиатора.
5. Снимите шланг отбора воздуха уравнительного резервуара радиатора с головки цилиндров.
6. Переместите хомут впускного шланга радиатора с помощью J 38185.
7. Снимите впускной шланг радиатора с головки цилиндров.
8. Снимите цепь газораспределения. См. раздел " Замена цепи газораспределения распределительного вала, звездочки и натяжного устройства ".
9. Выверните болты головки цилиндров в показанной последовательности. Болты утилизировать.
10. Снимите головку цилиндров.
11. Снимите прокладку головки цилиндров.
12. Очистите все поверхности прокладки.
13. Используйте следующие шаги при очистке поверхностей головки цилиндров и блока цилиндров: Используйте скребок прокладки лезвия бритвы для очистки поверхностей головки цилиндров и прокладки блока цилиндров. Не царапайте и не бороздите ни одну из поверхностей. ВАЖНО: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ какой-либо другой метод или технику для очистки этих поверхностей прокладки. Используйте НОВОЕ лезвие бритвы на головке цилиндров и НОВОЕ лезвие на блоке цилиндров. ВАЖНО: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать или не поцарапать поверхности прокладки.
14. Очистите старый уплотнитель/смазку и любую грязь вокруг отверстий под болты.
15. Прочистите отверстия под болты нейлоновой щетинной щеткой.
16. При очистке отверстий под болты в головке цилиндров используйте подходящий промышленный жидкий растворитель для распыления и сжатый воздух из дутьевого пистолета с удлиненным наконечником, чтобы достичь дна отверстий.

1. Установите прокладку головки цилиндров.
2. Установите головку цилиндров.
3. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров.
4. Установите и затяните болты головки цилиндров в указанной последовательности. Затяните: Затяните болты до 30 Н.м (22 фунта на фут) плюс дополнительные 155 градусов с помощью J 45059.
5. Установите НОВЫЕ болты передней головки цилиндров. Затяните: Затяните болты до 35 Н.м (26 фунтов футов).
6. Установите цепь газораспределения. См. раздел " Замена цепи газораспределения, звездочки и натяжного устройства ".
7. Установите впускной шланг радиатора в головку цилиндров.
8. Расположите зажим впускного шланга радиатора с помощью J 38185.
9. Установите шланг отбора воздуха уравнительного резервуара радиатора на головку цилиндров.
10. Установите зажим шланга отбора воздуха уравнительного резервуара радиатора.
11. Установить выпускной коллектор. См. раздел " Замена выпускного коллектора (L61 / LE5) ".
12. Установить впускной коллектор согласно " Замене впускного коллектора ".
13. Заполнить систему охлаждения. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (статическая заливка-LE5, L61) " или " Слив и заполнение системы охлаждения (заливка GE 47716) ".

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Поместите сливной поддон под сливную пробку масляного поддона.
3. Снимите сливную пробку масляного поддона.
4. Слейте моторное масло.
5. Снимите приводной ремень двигателя (см. раздел " Замена приводного ремня ").
6. Отверните нижний болт компрессора переменного тока.
7. Снимите 4 масляных поддона с болтов (1).
8. Снимите болты масляного поддона.
9. Снимите масляный поддон
10. Удалите старый герметик масляного поддона (1).

1. Убедитесь, что масляный поддон и уплотнительная поверхность на нижнем картере не содержат масла и мусора.
2. Нанесите 2 мм шарик герметика (1) по периметру масляного поддона и отверстия для всасывания масла. НЕ наносите герметик. Более 2 мм шарик не требуется. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения правильного номера детали.
3. Установите масляный поддон.
4. Установите болты масляного поддона.
5. Установите 4 масляный поддон на болты (1). Затяните: Затяните болты до 75 Н.м (55 фунтов футов).
6. Затяните болты масляного поддона в показанной последовательности. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
7. Установите нижний болт компрессора переменного тока.
8. Установите приводной ремень двигателя (см. раздел " Замена приводного ремня ").
9. Опустите автомобиль.
10. Залейте моторное масло до надлежащего уровня.

1. Снимите двигатель с автомобиля согласно " Замене двигателя ".
2. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Демонтаж балансира коленчатого вала ").
3. Снимите переднюю крышку (см. раздел " Снятие крышки распределительного вала ").
4. Снимите масляный поддон двигателя (см. раздел " Демонтаж масляного поддона ").
5. Снимите датчик положения коленчатого вала.
6. Снимите 3 болта по периметру.
7. Снять и утилизировать болты подшипников коленчатого вала.
8. Используя точки подвеса и соответствующий инструмент для подвеса, аккуратно разделите верхний и нижний картер.
9. Очистите уплотнительный материал от блока двигателя и опустите картер.

1. Смажьте маслом опорные поверхности коленчатого вала.
2. Нанести 2-5 мм (0,08-0,20 дюйма) валик (а) герметика Gm P / N 12378521 (канадский P / N 88901148) на поверхность сопряжения блока двигателя с нижним картером.
3. Установите нижний картер. Аккуратно постучите по месту подходящим инструментом, если это необходимо. Убедитесь, что он правильно выровнен на штифтах.
4. Установите НОВЫЕ болты подшипника коленчатого вала последовательно туго пальцем. Затяните болты подшипника коленчатого вала последовательно. Затяните: Затяните болты подшипника коленчатого вала до 20 Н.м. Затяните болты подшипника коленчатого вала последовательно с помощью J 45059. Затяните: Затяните болты подшипника коленчатого вала до 70 градусов с помощью J 45059.
5. Последовательно затяните нижние болты периметра картера. Затяните: Затяните нижние болты периметра картера до 25 Н.м (18 фунтов футов).
6. Установить датчик положения картера.
7. Установите переднюю крышку (см. " Монтаж передней крышки двигателя и масляного насоса ").
8. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Установка балансира коленчатого вала ").
9. Установите масляный поддон двигателя (см. раздел " Установка масляного поддона ").
10. Установите двигатель согласно " Замене двигателя ".

Поршень, шатуна и подшипник, замены

Необходимые инструменты

1. EN-47836 компрессор с поршневым кольцом
2. J-43966-1 Направляющие шатуна
3. Угломер J 45059

1. Снимите масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона ").
2. Снимите головку цилиндров (см. раздел " Замена головки цилиндров ").
3. При наличии кольцевого гребня снимите кольцевой гребень следующим образом: Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень не окажется внизу хода. Поместите ткань поверх поршня. Для удаления кольцевого гребня используйте расширитель гребня. Поверните коленчатый вал так, чтобы поршень находился в верхней точке хода. Удалите ткань и обрезки мусора.
4. Отвернуть гайки шатуна и колпачок шатуна. Болты и гайки утилизировать.
5. Извлеките шатун и поршень из верхней части блока двигателя с помощью J-43966-1.
6. Промойте отверстия цилиндров горячей водой и моющим средством или легким хонингованием.
7. Промойте отверстия машинным маслом и чистой сухой тканью.

1. Покрыть моторным маслом следующие детали: Поршень Поршневые кольца Отверстие цилиндра Поверхности подшипников
2. Установите поршень в исходное отверстие, используя J-43966-1.
3. Слегка постучите по верхней части поршня деревянной ручкой молотка.
4. При установке поршня и шатуна штампованная метка на поршне должна указывать на переднюю часть двигателя.
5. Прочно прижмите EN-47836 к блоку двигателя до тех пор, пока все поршневые кольца не войдут в отверстие цилиндра.
6. Установите крышки шатунов на их оригинальные шатуны.
7. Номера, размещенные на шатуне и крышке шатуна, совместите при снятии.
8. Установите новые шатунные болты и гайки. Затяните: На первом проходе затяните гайки равномерно до 25 Н.м (18 фунтов футов). На последнем проходе используйте J 45059, чтобы затянуть гайки еще на 100 градусов.
9. Измерьте щупом боковой зазор шатуна Правильный зазор 0 070-0 370 мм (0,0027-0,0145 дюйма).
10. Установите головку цилиндров (см. раздел " Замена головки цилиндров ").
11. Установите масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона ").

1. Снимите маховик согласно " Замене маховика двигателя ".
2. Выправьте заднее масляное уплотнение коленчатого вала с помощью плосколопастного инструмента.

1. Используя J 42067, установите НОВОЕ реальное масляное уплотнение коленчатого вала.
2. Установите маховик согласно " Замене маховика двигателя ".

Маховик двигателя Замены

Необходимые инструменты

1. J 38122-A Держатель балансира коленчатого вала
2. Угломер J 45059

1. Если коробка передач оборудована автоматической коробкой передач, снимите ее. См. раздел " Замена коробки передач ".
2. При наличии ручной трансмиссии снимите сцепление. См. раздел " Давление сцепления и замена ведомого диска ".
3. С помощью 38122-A J удерживайте балансир коленчатого вала.
4. Снимите и утилизируйте болты маховика автоматической трансмиссии, если таковые имеются.
5. Снимите маховик автоматической трансмиссии, если он оборудован.
6. Снять и выбросить болты маховика ручной трансмиссии, если таковые имеются.
7. Снимите маховик ручной трансмиссии, если он оборудован.
8. Очистите резьбовой клей от отверстий под болты маховика. С помощью нейлоновой щетинной щетки прочистите отверстия в коленчатом валу.

1. Установите маховик с ручным управлением, если он оборудован.
2. Установите НОВЫЕ ручные болты маховика трансакселя, если таковые имеются. Затяните: Затяните болты до 53 Н.м (39 фунтов футов) плюс дополнительные 25 градусов с помощью J 45059.
3. Установите маховик автоматической трансмиссии, если он оборудован.
4. Установите НОВЫЕ автоматические болты маховика трансакселя, если таковые имеются. Затяните: Затяните болты до 53 Н.м (39 фунтов футов) плюс дополнительные 25 градусов с помощью J 45059.
5. Снимите 38122-A J.
6. При оснащении коробкой передач с ручным приводом установите сцепление. См. " Давление сцепления и замена ведомого диска ".
7. При оснащении автоматической коробкой передач установите коробку передач. См. раздел " Замена коробки передач ".

1. Снимите поршень и шатун. Обратитесь к разделу " Замена поршня, шатуна и подшипника ".
2. Проверьте состояние поршня. См. " Очистка и проверка поршня, шатуна и подшипника ".
3. Проверните коленчатый вал так, чтобы противовес находился в правую сторону, а шатунная шейка - в левую, а не соосно с расточкой цилиндра.
4. Установите съемник втулки отверстия цилиндра EN 45680-882 (1) через отверстие цилиндра.
5. Совместите башмак (1) съемника втулки цилиндра EN 45680-882 с нижней частью втулки цилиндра (2).
6. Удерживайте резьбовой вал съемника втулки отверстия цилиндра EN 45680-882 вверх, чтобы сохранить соосность башмака с дном втулки отверстия цилиндра.
7. Установите приспособление EN 456850-881 (4) на резьбовой вал съемника втулки отверстия цилиндра EN 456850-882 и блок двигателя.
8. Установите подшипник 3 и гайку 1.
9. Затяните гайку 1 к подшипнику 3.
10. Установите и затяните 4 крепежных болта (2) в болтовые отверстия головки цилиндров блока. Затяните: Затяните болты до 15 Н.м (11 фунтов футов).
11. Поверните гайку по часовой стрелке, чтобы снять втулку отверстия цилиндра.
12. Снимите приспособление EN 45680-881, съемник втулки отверстия цилиндра EN 45680-882 и втулку отверстия цилиндра с блока двигателя.
13. Осмотрите отверстие цилиндра в блоке цилиндров на наличие трещин или повреждений. При наличии трещин или повреждений замените блок цилиндров.

1. Установите НОВУЮ втулку цилиндра на блок цилиндров.
2. Установите приспособление EN 45680-881 и узел установщика втулки отверстия цилиндра EN 45680-883 поверх втулки отверстия цилиндра и на блок цилиндров. Не прикладывайте давление вниз к втулке отверстия цилиндра.
3. Вставьте 4 крепежных болта в ножки зажимного приспособления EN 45680-881 (1). Не прикладывайте направленное вниз давление к втулке отверстия цилиндра (2). Затяните: Затяните 4 крепежных болта до 15 Н.м (11 фунтов футов).
4. Совместите нижнюю часть втулки отверстия цилиндра (1) с отверстием цилиндра блока (2).
5. Совместите установочную оправку (1) с верхней частью втулки цилиндра (2).
6. Выровняйте блок толкателей (2) установщика втулки отверстия цилиндра по EN 45680-883 в канавку приспособления по EN 45680-881 (1).
7. С помощью храповика поверните резьбовой вал приспособления EN 45680-88 и узел установщика втулки отверстия цилиндра EN 45680-883, чтобы установить втулку отверстия цилиндра в блок двигателя.
8. Не устанавливайте втулку цилиндра в блок полностью. Оставьте приблизительно 1,60 мм (1/16 дюйма) втулки отверстия цилиндра над поверхностью блока цилиндров.
9. С помощью динамометрического ключа затяните резьбовой вал зажимного приспособления EN 45680-881 и узел установщика втулки отверстия цилиндра EN 45680-883 до 102 Н.м (75 фунтов футов), чтобы полностью посадить втулку отверстия цилиндра в блок цилиндров. При правильной установке втулки канала цилиндра минимальная часть фланца гильзы канала цилиндра будет выступать над поверхностью настила блока.
10. Снимите приспособление EN 45680-881 и приспособление для установки втулки цилиндра EN 45680-883 (1) с блока цилиндров (2).

Схема №59

Войти

1. EN 45680-885 Сборщик мусора (3)
2. EN 45680-881 Обрезной инструмент в сборе (2)
3. Воздушный регулирующий клапан (1)
4. Двигатель дрели с патроном 1/2 дюйма, 1 1/8 л.с., 7 ампер, тройным редуктором и частотой вращения 450-600 об/мин по часовой стрелке

Схема №60

Войти

1. Предварительный загрузчик инструмента обрезки (1)
2. EN 45680-882 Комплект калибровочного кольца (2)
3. EN 45680-883 Металлическая стружка с ловильной пробкой (3)
4. EN 45680-886 Адаптер привода (4)
5. EN 45680-884 Болты (5)

1. После установки НОВОЙ втулки (втулок) отверстия цилиндра в блок двигателя обрезать излишек материала с фланца втулки отверстия цилиндра.
2. Вставьте металлическую пробку замка для бритья EN 45680-883 в гильзу отверстия цилиндра, подлежащую обрезке. Расположите верхнюю часть EN 45680-883 приблизительно на 3,0 мм (0,12 дюйма) ниже верхней поверхности втулки отверстия цилиндра.
3. Установите дополнительные металлические пробки для захвата для бритья EN 45680-883 во все оставшиеся гильзы отверстия цилиндра.
4. Убедитесь, что металлическая пробка замка для бритья EN 45680-883 находится на 3,0 мм (0,12 дюйма) ниже верхней поверхности втулки отверстия цилиндра.
5. Сторона канавки установочного кольца EN 45680-882 (1) должна быть расположена вверх на плоской поверхности.
6. Осторожно установите узел обрезного инструмента EN 45680-881 на установочное кольцо датчика EN 45680-882.
7. Ослабьте винт с буртиком вала (2).
8. Протолкните втулку вала (2) вниз с помощью приспособления для предварительной нагрузки (1) до тех пор, пока втулка вала не расположится напротив верхней части фланцевого подшипника (3).
9. Надавите вниз на муфту и внутренний приводной вал с помощью приспособления для предварительной нагрузки (1), затем затяните винт муфты вала. Затяните: Затяните винт муфты вала до 19 Н.м (14 фунтов футов).
10. Поместите узел обрезного инструмента EN 45680-881 на цилиндр, подлежащий обрезке, направленной стрелкой, указывающей в линию с осевой линией коленчатого вала и передней частью блока.
11. Установите болты EN 45680-884 4 в отверстия для болтов головки цилиндров в блоке. Затяните: Затяните болты до 20 Н.м (15 фунтов футов).
12. Закрепите адаптер привода EN 45680-886 в патроне сверла.
13. Подсоедините источник сжатого воздуха (75-125 фунт/кв. дюйм) к быстроразъемному соединению с наружной резьбой, расположенному на узле обрезного инструмента EN 45680-881. Поверните клапан сжатого воздуха в открытое положение. Это запускает вакуумную систему Вентури, которая будет улавливать металлическую стружку.
14. Поместите адаптер привода EN 45680-886 и сверло в сборе вертикально на конец адаптера привода EN 45680-881 узла обрезного инструмента. Не прикладывайте направленную вниз силу к сверлу до достижения полной скорости вращения. После достижения полной скорости вращения постепенно прикладывайте направленное вниз усилие до тех пор, пока действие резания не завершится приблизительно за 5 секунд.
15. Извлеките адаптер привода EN 45680-886 (1) и сверло в сборе из узла обрезного инструмента EN 45680-881.
16. Выключите клапан сжатого воздуха.
17. Снимите узел обрезного инструмента EN 45680-881 с блока цилиндров двигателя.
18. Протрите втулку отверстия цилиндра и окружающие участки любого остатка порошка. Снимите металлическую пробку замка для бритья EN 45680-883.
19. Установите прямую кромку на блок цилиндров перпендикулярно осевой линии коленчатого вала.
20. С помощью светильника осветите заднюю сторону прямой кромки.
21. Глядя на переднюю часть прямой кромки, проверьте, не выступает ли свет через нижнюю часть прямой кромки и верхнюю часть фланца втулки отверстия цилиндра. Если свет присутствует с обеих сторон втулки отверстия цилиндра, втулка отверстия цилиндра вырезана неправильно, и необходимо установить новую втулку отверстия цилиндра.
22. Глядя на переднюю часть прямой кромки, проверьте, не выступает ли свет через нижнюю часть прямой кромки и верхнюю часть поверхности палубы блока цилиндров. Если с обеих сторон блока цилиндров присутствует свет, то втулка расточки цилиндра вырезана правильно.
23. Переходите к следующей гильзе отверстия, подлежащей обрезке, при необходимости повторяя шаги 10-19.
24. Установить поршень и шатун. См. раздел " Замена поршня, шатуна и подшипника ".

Как заменить двигатель

Необходимые инструменты

1. J 24319-B Рулевой привод и тяга
2. J 45341 Инструмент для удаления вала привода заднего колеса
3. Шиберный молоток J-2619-A
4. J 44394 Защита уплотнения оси
5. Угломер J 45059

1. Поднимите капот.
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
4. Сбросьте давление в топливной системе. См. " Сброс давления топлива (с Ch 48027) " или " Сброс давления топлива (без Ch 48027) ".
5. Отсоедините линию подачи топлива от топливопровода. См. раздел " Обслуживание быстроразъемного фитинга с металлическим хомутом ".
6. Отсоедините линию испарительных выбросов (EVAP) от соленоида продувки EVAP. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковым воротником ".
7. Снимите емкость с растворителем омывателя ветрового стекла (см. раздел " Замена емкости с растворителем омывателя ветрового стекла ").
8. Осушить систему охлаждения. См. " Осушение и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение-LE5, L61) " или " Осушение и заполнение системы охлаждения (заполнение GE 47716) ".
9. Снимите приводной ремень двигателя (см. раздел " Замена приводного ремня ").
10. Снимите брызгозащитный экран левого двигателя. См. раздел " Замена брызгозащитного экрана двигателя ".
11. Демонтируйте каталитический нейтрализатор. См. раздел " Замена каталитического нейтрализатора (LE5/L61) ".
12. Отсоедините электрический соединитель вентилятора охлаждения.
13. Опустите автомобиль.
14. Снимите крышку модуля управления двигателем (блок управления двигателем) / модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
15. Отсоедините электрический соединитель (1) страховочного троса от ЭСУД.
16. Отсоедините электрические соединители (1, 2) жгута двигателя от ЭСУД.
17. Откройте крышку клеммной колодки распределительного блока.
18. Снимите гайку клеммной колодки (1).
19. Снимите положительную / отрицательную клемму кабеля батареи (2) со шпильки.
20. Снимите положительную клемму кабеля аккумуляторной батареи (1) со шпильки соединительного блока.
21. Переставьте жгут двигателя, чтобы получить доступ к нижним болтам кронштейна блок управления двигателем.
22. Отверните гайки кронштейна ЭСУД (1) и снимите болты (2).
23. Снимите кронштейн блок управления двигателем со шпилек и закрепите его в стороне.
24. Переставьте хомут впускного шланга радиатора на двигателе.
25. Снимите впускной шланг радиатора с двигателя.
26. Отсоедините электрический разъем (1) электромагнита продувки EVAP.
27. Снимите зажим жгута двигателя (1) с кронштейна электромагнита продувки EVAP.
28. Если автомобиль оборудован охладителем моторного масла выполните следующие действия, переставьте хомут выпускного шланга радиатора (1) на выходе воды.
29. Переставьте зажим выходного шланга радиатора (2) на маслоохладителе.
30. Снимите выходной шланг радиатора с выхода для воды.
31. Снимите выходной шланг радиатора с маслоохладителя
32. Если автомобиль не оборудован охладителем моторного масла, переставьте зажим выпускного шланга радиатора на двигателе.
33. Снимите с двигателя выходной шланг радиатора.
34. Отсоедините электрические соединители датчика положения распределительного вала (положение распредвала) впуска (2) и выпуска (1).
35. Переставьте зажимы входного и выходного шлангов нагревателя на корпусе термостата.
36. Снимите впускной и выпускной шланги нагревателя с корпуса термостата.
37. При необходимости отсоедините шнур подогревателя охлаждающей жидкости двигателя.
38. Снимите лямки шнура подогревателя охлаждающей жидкости двигателя с жгута двигателя, если он оборудован.
39. Переставьте шнур подогревателя охлаждающей жидкости двигателя в сторону, если он оборудован.
40. Переставьте зажим вакуумного шланга усилителя тормозов на впускном коллекторе.
41. Снимите вакуумный шланг усилителя тормозов с впускного коллектора, переставьте шланг.
42. Отсоедините следующие электрические разъемы: Управление приводом дроссельной заслонки (TAC) (1) Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) Жгут топливных инжекторов (2) Генератор (3)
43. Отсоедините электрические соединители 3 катушек зажигания.
44. Отсоедините электрические соединители привода положения распределительного вала впуска (2) и выпуска (1).
45. Снимите зажимы (1, 2) жгута двигателя с крышки распределительного вала.
46. Отверните гайку (2) зажима жгута двигателя.
47. Снимите хомут жгута двигателя (1) со шпильки трансакселя.
48. Снимите хомут (1) жгута двигателя с кронштейна трубки указателя уровня масла.
49. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
50. Снимите зажимы (2, 4) жгута двигателя с впускного коллектора.
51. Снимите стартер (см. раздел " Замена двигателя стартера ").
52. Если система оборудована автоматической коробкой передач, выполните следующие действия, удалите заземляющую гайку положительного / отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (1).
53. Снимите положительный / отрицательный вывод кабеля (2) со шпильки.
54. Снимите клемму 3 заземления жгута двигателя со шпильки.
55. Отсоедините следующие электрические соединители: Датчик положения коленчатого вала (Ckp) (4) Датчик давления масла (5) Датчик детонации (6)
56. При наличии ручного трансакселя выполните следующие действия, удалите заземляющую гайку положительного / отрицательного кабеля батареи (2).
57. Снимите клемму положительного / отрицательного кабеля (3) со шпильки.
58. Снимите с шпильки клемму заземления (4) жгута двигателя.
59. Отсоедините следующие электрические соединители: Датчик положения коленчатого вала (Ckp) (1) Датчик давления масла (5) Датчик детонации (6)
60. Отсоедините электрический соединитель (1) сигнализатора давления кондиционера (кондиционер).
61. Отсоедините электрический соединитель компрессора (2).
62. Открутите и переставьте компрессор переменного тока в сторону. Закрепите компрессор стяжными ремнями или механическим проводом.
63. Слейте моторное масло согласно " Замене моторного масла и масляного фильтра ".
64. Отверните болт 7 заземления жгута двигателя.
65. Снимите заземление (8) жгута двигателя с блока двигателя.
66. Опустите автомобиль.
67. Отверните гайку генератора (2).
68. Снимите клемму (1) вывода жгута двигателя с генератора.
69. При оснащении автоматической коробкой передач выполните следующие действия, снимите гайку зажима жгута двигателя (2) со шпильки двигателя.
70. Снимите хомут (1) жгута двигателя со шпильки.
71. Отсоедините электрический разъем (4) датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
72. Снимите хомут (3) жгута двигателя с датчика скорости.
73. Если двигатель оборудован автоматической коробкой передач, отсоедините жгут двигателя от коробки передач.
74. При оснащении автоматической коробкой передач выполните следующие действия, отсоедините электрический разъем (1) датчика температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) двигателя.
75. Снимите фиксатор положения соединителя (2).
76. Отсоедините электрический соединитель (3) жгута двигателя от кислородного датчика подогревателя (подогреваемый кислородный датчик).
77. При наличии ручного трансакселя выполните следующие действия, отсоедините электрический разъем (1) датчика температура охлаждающей жидкости.
78. Снимите фиксатор 2 СУЗ.
79. Отсоедините электрический соединитель (3) жгута двигателя от подогреваемый кислородный датчик.
80. При оснащении автоматической трансаксой выполните следующие действия, снимите фиксатор CPA (5).
81. Отсоедините электрический соединитель 6 жгута двигателя от выключателя стояночного нейтрального положения.
82. Снимите хомут жгута двигателя (1) со шпильки трансакселя.
83. Снимите фиксатор 2 СУЗ.
84. Снимите зажим (4) электрического соединителя жгута двигателя с кронштейна задней опоры трансмиссии.
85. Отсоедините электрический соединитель (3) жгута двигателя от подогреваемый кислородный датчик.
86. При наличии ручного трансакселя отсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя от ВСС.
87. Снимите зажим (2) ремня безопасности двигателя с трансмиссия.
88. Снимите фиксатор 3 СУЗ.
89. Снимите зажим электрического соединителя жгута двигателя (5) с кронштейна задней опоры трансмиссии.
90. Отсоедините электрический соединитель (4) жгута двигателя от подогреваемый кислородный датчик.
91. Отсоедините электрический соединитель (7) жгута двигателя от выключателя резервной лампы.
92. Снимите зажим (6) ремня безопасности двигателя с трансакселя.
93. Соберите все ветви жгута двигателя переставьте жгут в сторону, в сторону.
94. При наличии автоматической коробки передач отсоедините трос рычага выбора диапазона от рычага коробки передач.
95. Снимите трос рычага селектора диапазона с кронштейна трансмиссии.
96. При оснащении коробкой передач с ручным управлением отсоедините трос селектора диапазона и рычага переключения передач от рычагов коробки передач.
97. Снимите тросы селектора диапазонов и рычага переключения передач с кронштейна трансмиссия.
98. При оснащении автоматической трансосью отверните гайку магистрали маслоохладителя.
99. Снимите магистрали маслоохладителя с трансоси.
100. Отверните левую и правую поводки стабилизатора к гайкам стойки.
101. Отделите звенья стабилизатора от стоек. (левая сторона показана, правая - аналогично).
102. Снимите левую и правую наружную тягу рулевого механизма для накидывания гаек, гайки утилизируйте.
103. С помощью J 24319-B отделите внешние поперечные рулевые тяги от поворотных кулаков (левая сторона показана, правая сторона аналогична).
104. Выверните левый и правый шаровой шарнир к болтам и гайкам поворотного кулака.
105. Отсоедините нижние шаровые шарниры от поворотных кулаков (левая сторона показана, правая - аналогично).
106. Соберите J 45341 и J-2619-A.
107. Используя J 45341 и J-2619-A, отделите вал привода правого колеса от трансмиссии. Повторите для левой стороны.
108. Закрепите валы привода колес в стороне.
109. Отверните нижние болты опоры радиатора.
110. Прикрепите радиатор в сборе к опоре сердечника радиатора с помощью жгутов.
111. Опустите автомобиль примерно на 3 фута от земли.
112. Расположите под рамой стол для подъема двигателя.
113. Поместите деревянные блоки поверх подъемного стола между столом и рамой.
114. Опустите автомобиль до тех пор, пока рама не будет опираться на деревянные блоки.
115. Отверните болты кронштейна крепления двигателя.
116. Снять крепление трансакселя к болтам трансакселя.
117. Отверните болты рамы в следующей последовательности: Снимите болты передней рамы. Снимите болты задней рамы.
118. Медленно поднимите автомобиль вверх от силового агрегата в сборе.
119. Выдвиньте подъемный стол из-под автомобиля.
120. Прикрепите подъемник двигателя к крюкам подъема двигателя.
121. При оснащении автоматической коробкой передач снимите заглушку для доступа к корпусу гидротрансформатора.
122. При оснащении автоматической трансосью снимите болты гидротрансформатора.
123. При оснащении автоматической коробкой передач снимите болты и скобу коробки передач.
124. Если он оборудован ручной коробкой передач, снимите коробку передач с болтов / шпильки двигателя.
125. При оснащении автоматической коробкой передач снимите коробку передач с болтов / шпильки двигателя.
126. Отделите двигатель от трансмиссии.
127. При наличии ручной трансмиссии снимите нажимной диск сцепления и диск. См. " Давление сцепления и замена ведомого диска ".
128. Снимите следующие компоненты: Кронштейн крепления двигателя Нагреватель блока двигателя, если он оборудован Генератор
129. С помощью тали двигателя установите двигатель на подходящую подставку для двигателя.

1. С помощью тали двигателя снимите двигатель со стенда двигателя.
2. Установите следующие компоненты: Кронштейн крепления двигателя Нагреватель блока двигателя, если он оборудован Генератор
3. При наличии ручного привода установить нажимной диск сцепления и диск. См. раздел " Замена нажимного и ведомого дисков сцепления ".
4. Установите двигатель на трансмиссия.
5. Если используется автоматическая коробка передач, установите ее на болты / шпильку двигателя. Затяните: Затяните болт / шпильку до 75 Н.м (55 фунтов футов).
6. Если используется ручная коробка передач, установите коробку передач на болты / шпильку двигателя. Затяните: Затяните болт / шпильку до 75 Н · м (55 фунтов футов).
7. Если система оборудована автоматической коробкой передач, установите скобу коробки передач и болты. Затяните: Затяните болты до 50 Н · м (37 фунтов на фут).
8. При наличии автоматической трансмиссии, установить болты гидротрансформатора. Затянуть: Затянуть болты до 62 Н.м (46 фунтов футов).
9. Если он оборудован автоматической трансмиссией, установите пробку для доступа к корпусу гидротрансформатора.
10. Снимите подъемник двигателя с крюков подъема двигателя.
11. Сдвиньте подъемный стол под автомобиль.
12. Медленно опускайте автомобиль, пока болты рамы не совместятся с отверстиями в кузове.
13. Установить болты рамы. Затянуть: Затянуть болты до 100 Н.м (74 фунта фута) плюс дополнительные 180 градусов с помощью J 45059.
14. Установите крепление для трансакселя на болты трансакселя.
15. Затянуть крепление трансакселя к болтам трансакселя в следующей последовательности: Задняя Средняя Передняя Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов футов).
16. Установите болты кронштейна крепления двигателя.
17. Затяните крепление двигателя к болтам кронштейна в следующей последовательности: Средний задний передний Затяните: Затяните болты до 50 Н.м (37 фунтов футов).
18. Поднимите транспортное средство до тех пор, пока подъемный стол не сможет быть извлечен из-под транспортного средства.
19. Снимите подъемный стол.
20. Отсоедините радиатор в сборе от опоры сердечника радиатора.
21. Установите нижние опорные болты радиатора. Затяните: Затяните болты до 34 Н.м (25 фунтов футов).
22. Раскрепите вал привода колес.
23. Установите J 44394 в правое уплотнение выходного вала трансмиссии.
24. Установите правый приводной вал колеса в трансаксель до тех пор, пока шлицы приводного вала не окажутся за уплотнением, снимите J 44394, затем полностью установите приводной вал.
25. Убедитесь, что вал привода колеса находится в правильном зацеплении: Возьмите внутренний корпус трипота и потяните внутренний корпус наружу. НЕ тяните вал привода колеса. Вал привода колеса будет прочно оставаться на месте при правильном зацеплении.
26. Повторите шаги с 22 по 25 для левой стороны.
27. Установите левый и правый нижние шаровые шарниры на поворотные кулаки.
28. Установите шаровой шарнир на болты и гайки поворотного кулака. Затяните: Затяните гайку первым проходом до 50 Н.м (37 фунтов футов), затем ослабьте гайку на 3 / 4 оборота. Затяните гайку последним проходом до 50 Н.м (37 фунтов футов) плюс дополнительные 30 градусов с помощью J 45059.
29. Установите левую и правую наружные тяги на поворотные кулаки.
30. Установите НОВУЮ наружную тягу левого и правого рулевого механизма на накидные гайки. Затяните: Затяните гайку до 25 Н.м (18 фунтов футов) плюс дополнительные 90 градусов с помощью J 45059.
31. Установите на стойки левую и правую тяги стабилизатора.
32. Установите звено стабилизатора на гайки стоек, затяните: Затяните гайку до 65 Н.м (48 фут).
33. Опустите автомобиль.
34. При оснащении автоматической трансаксой установите линии маслоохладителя на трансаксель.
35. Установите гайку магистрали маслоохладителя, затяните: Затяните гайку до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).
36. Если он оборудован ручной коробкой передач, установите селектор диапазона и тросы рычага переключения передач на кронштейн коробки передач.
37. Установите тросы селектора диапазона и рычага переключения передач на рычаги трансаксела.
38. При оснащении автоматической коробкой передач установите трос рычага селектора диапазона на кронштейн коробки передач.
39. Подсоедините трос рычага селектора диапазона к рычагу трансмиссии.
40. Соберите все ветви жгута двигателя и расположите жгут над двигателем.
41. При оснащении коробкой передач с ручным управлением выполните следующие действия: Установите зажим (6) ремня безопасности двигателя на коробку передач.
42. Подсоедините электрический соединитель (7) жгута двигателя к выключателю резервной лампы.
43. Подсоедините электрический соединитель (4) жгута двигателя к подогреваемый кислородный датчик.
44. Установите зажим электрического соединителя жгута двигателя (5) на кронштейн задней подвески трансакселя.
45. Установите зажим (2) подвесной системы двигателя на трансмиссия.
46. Установите фиксатор 3 СУЗ.
47. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя к ВСС.
48. При оснащении автоматической коробкой передач выполните следующие действия, подсоедините электрический соединитель жгута двигателя (3) к подогреваемый кислородный датчик.
49. Установите фиксатор 2 СУЗ.
50. Установите зажим (4) электрического соединителя жгута двигателя на кронштейн задней подвески трансакселя.
51. Установите зажим жгута двигателя (1) на шпильку трансакселя.
52. Подсоедините электрический соединитель (6) жгута двигателя к выключателю стояночной нейтрали.
53. Установите фиксатор 5 СУЗ.
54. При оснащении трансакселем с ручным управлением выполните следующие действия, подсоедините электрический соединитель жгута двигателя (3) к подогреваемый кислородный датчик.
55. Установите фиксатор 2 СУЗ.
56. Подсоедините электрический соединитель 1 датчика ЭСТ.
57. При оснащении автоматической коробкой передач выполните следующие действия, подсоедините электрический соединитель жгута двигателя (3) к подогреваемый кислородный датчик.
58. Установите фиксатор 2 СУЗ.
59. Подсоедините электрический соединитель 1 датчика ЭСТ.
60. При оснащении автоматической коробкой передач подсоедините жгут двигателя к коробке передач.
61. Если система оборудована автоматическим трансмиссионным мостом, установите зажим (3) подвесной системы двигателя на датчик скорости.
62. Подсоедините электрический соединитель ВСС (4).
63. Установите на шпильку хомут 1 жгута двигателя.
64. Наверните на шпильку двигателя гайку зажима жгута (2) и затяните: Гайку затяните до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
65. Установите клемму (1) вывода жгута двигателя на генератор.
66. Наверните гайку генератора (2) и затяните ее до 20 Н.м.
67. Поднимите и поддержите транспортное средство.
68. Установите заземление жгута (8) двигателя на блок двигателя.
69. Установите болт заземления жгута двигателя (7) и затяните его до 25 Н.м.
70. Раскрепите компрессор кондиционера и установите его в положение на блоке двигателя. Установите болты компрессора кондиционера. Затяните: Затяните болты до 22 Н.м.
71. Подсоедините электрический соединитель компрессора (2).
72. Подсоедините электросоединитель сигнализатора (1).
73. Поднимите и поддержите транспортное средство.
74. При наличии ручного трансакселя выполните следующие действия, установив клемму заземления жгута двигателя (4) на шпильку.
75. Установите положительную / отрицательную клемму кабеля (3) на шпильку.
76. Установите гайку заземления положительного / отрицательного кабеля аккумулятора (2). Затяните: Затяните гайку до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
77. Подсоедините электрические соединители: Датчик Ckp (1) Датчик давления масла (5) Датчик детонации (6)
78. При оснащении автоматической коробкой передач выполните следующие действия, установив клемму заземления жгута двигателя (3) на шпильку.
79. Установите положительную / отрицательную клемму кабеля (2) на шпильку.
80. Установить заземляющую гайку (1) положительного / отрицательного кабеля аккумуляторной батареи. Затянуть: Затянуть гайку до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
81. Состыкуйте электроразъемы: Датчик СКП (4) Датчик давления масла (5) Датчик детонации (6)
82. Установите стартер (см. раздел " Замена электродвигателя стартера ").
83. Установите зажимы (2, 4) жгута двигателя во впускной коллектор.
84. Опустите автомобиль.
85. Установите хомут (1) жгута двигателя на кронштейн трубки указателя уровня масла.
86. Установите зажим жгута двигателя (1) на шпильку трансакселя.
87. Наверните гайку зажима жгута двигателя (2) и затяните: Гайку затяните до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
88. Установите зажимы (1, 2) жгута двигателя на крышку распределительного вала.
89. Подсоедините электрические соединители привода положения распределительного вала впуска (2) и выпуска (1).
90. Подсоедините электрические соединители (3) катушек зажигания.
91. Подсоедините следующие электрические соединители: Датчик TAC (1) абсолютное давление во впускном коллекторе Жгут топливной форсунки (2) Генератор (3)
92. Установите вакуумный шланг усилителя тормозов во впускной коллектор.
93. Расположите зажим вакуумного шланга усилителя тормозов на впускном коллекторе.
94. Расположите шнур подогревателя охлаждающей жидкости двигателя, если он оборудован.
95. Установите ремни шнура подогревателя охлаждающей жидкости двигателя на жгут двигателя, если он оборудован.
96. Подсоедините шнур подогревателя охлаждающей жидкости двигателя, если он оборудован.
97. Если автомобиль не оборудован охладителем моторного масла, установите выходной шланг радиатора к двигателю.
98. Расположите зажим выходного шланга радиатора у двигателя.
99. Если автомобиль оборудован маслоохладителем двигателя выполните следующие действия, установите выходной шланг радиатора в маслоохладитель.
100. Установите выходной шланг радиатора в водовыпуск.
101. Установите зажим выпускного шланга радиатора (2) на маслоохладителе.
102. Установите хомут выпускного шланга радиатора (1) на выходе воды.
103. Установите впускной и выпускной шланги нагревателя в корпус термостата.
104. Расположите зажимы входного и выходного шлангов нагревателя на корпусе термостата.
105. Подсоедините электрические соединители датчиков ОГТ впуска (2) и выпуска (1).
106. Установите зажим жгута двигателя (1) на кронштейн электромагнита продувки EVAP.
107. Подсоедините электрический соединитель электромагнита продувки EVAP (1).
108. Установите входной шланг радиатора на двигатель.
109. Расположите хомут впускного шланга радиатора у двигателя.
110. Установите кронштейн ЭСУД на шпильки.
111. Установите гайки кронштейна ЭСУД (1) и болты (2). Затяните: Затяните болты до 25 Н.м. Затяните гайки до 10 Н.м.
112. Установите положительную клемму кабеля аккумуляторной батареи (1) на шпильку соединительного блока.
113. Установите положительную / отрицательную клемму кабеля батареи (2) на шпильку.
114. Установить гайку клеммной колодки (1). Затянуть: Затянуть гайку до 15 Н.м.
115. Закройте крышку клеммной колодки соединительного блока.
116. Подсоедините электрические соединители (1, 2) жгута двигателя к ЭСУД.
117. Подсоедините электрический соединитель (1) страховочного троса к модулю управления двигателем.
118. Установите крышку блок управления двигателем / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
119. Поднимите автомобиль.
120. Подсоедините электрический соединитель вентилятора охлаждения.
121. Установите каталитический нейтрализатор. См. раздел " Замена каталитического нейтрализатора (LE5/L61) ".
122. Установите брызгозащитный экран левого двигателя. См. " Замена брызгозащитного экрана двигателя ".
123. Установите приводной ремень двигателя (см. раздел " Замена приводного ремня ").
124. Установите емкость с растворителем для омывателя ветрового стекла (см. " Замена емкости с растворителем для омывателя ветрового стекла ").
125. Подключите линию EVAP к соленоиду продувки EVAP. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемного соединения пластикового воротника ".
126. Подсоедините линию подачи топлива к топливной рейке. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим воротником ".
127. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
128. Выполните процедуру предварительной смазки двигателя согласно " Предварительной смазки двигателя ".
129. Заполнить систему охлаждения. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (статическая заливка-LE5, L61) " или " Слив и заполнение системы охлаждения (заливка GE 47716) ".
130. Проверьте автоматическую трансмиссионную жидкость, если она оборудована, добавьте по мере необходимости. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".
131. Проверьте ручную трансмиссионную жидкость, если она оборудована, добавьте по мере необходимости. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".
132. Установите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
133. Закройте капот.
134. Проверьте переднюю центровку (см. раздел " Измерение центровки колес ").

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Под пробку для слива масла поставьте сливной поддон.
3. Снимите сливную пробку масляного поддона.
4. Дайте маслу стечь полностью.
5. Установите сливную пробку масляного поддона. Затянуть: Затянуть пробку до 25 Н.м (18 фунтов фут).
6. Опустите автомобиль.
7. Используйте гнездо 32 мм (1 1/4 дюйма) на шестиграннике сверху крышки масляного фильтра или ключ масляного фильтра на наружном диаметре крышки масляного фильтра.
8. Снимите колпачок масляного фильтра и фильтр.
9. Снимите фильтр с колпачка.

1. Установите на колпачок НОВЫЙ масляный фильтр.
2. Установите колпачок масляного фильтра и фильтр.
3. Используйте гнездо 32 мм (1 1/4 дюйма) на шестиграннике в верхней части крышки масляного фильтра или ключ масляного фильтра на наружном диаметре крышки масляного фильтра. Затянуть: Затянуть колпачок масляного фильтра до полной посадки. НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ 25 Н.м (18 фунтов футов).
4. Заправьте двигатель маслом согласно " Рекомендациям по жидкости и смазке ".

Слив жидкостей и удаление масляного фильтра

Необходимые инструменты

J 44887 Ключ масляного фильтра

1. С помощью J 44887 снимите крышку масляного фильтра. Снимите сливную пробку масляного поддона и дайте маслу стечь.
2. Снимите масляный фильтр с колпачка и утилизируйте.
3. Очистите корпус масляного фильтра в блоке двигателя.
4. Установите сливную пробку масляного поддона. Затянуть: Затянуть сливную пробку масляного поддона до 25 Н.м (18 фунтов футов).
5. Снимите сливную пробку водяного насоса с водяного насоса и дайте стечь хладагенту из водяной рубашки.
6. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналог на сливную пробку водяного насоса.
7. Установите сливную пробку водяного насоса. Затяните: Затяните сливную пробку водяного насоса до 20 Н.м (15 фунтов футов).
8. При чистке или ремонте блока двигателя переустановку пробок производить не обязательно.

Как снять балансир коленвала

1. Снимите фиксирующий болт балансира и шайбу. Болт утилизировать.
2. Снимите балансир с помощью универсального инструмента для снятия.

Как снять маховик с двигателя

Необходимые инструменты

J 38122-A Держатель балансира коленчатого вала

1. Снимите крепежный болт маховика. Используйте J 38122-A для предотвращения вращения коленчатого вала.
2. Снимите фиксатор маховика.
3. Снимите маховик.
4. Очистите резьбовой клей от отверстий под болты маховика. С помощью нейлоновой щетинной щетки прочистите отверстия в коленчатом валу.

Как установить индикатор уровня масла и трубы

1. Снимите разъем датчика детонации с трубки указателя уровня масла.
2. Снимите жгут электропроводки с трубки указателя уровня масла.
3. Снимите кронштейн трубки указателя уровня масла с болтом впускного коллектора.
4. Снимите указатель уровня масла и трубку указателя уровня масла с масляного поддона.

Как снять выпускной коллектор

1. Снимите тепловой экран выпускного коллектора.
2. Снимите нагреватель блока, если он оборудован.
3. Снимите датчик кислорода.
4. Снять и утилизировать выпускной коллектор до стопорных гаек головки цилиндров.
5. Снимите выпускной коллектор.
6. Очистите все уплотнительные поверхности.
7. При замене выпускного коллектора перенести следующие детали: Теплозащитный экран выпускного коллектора Датчик кислорода

Как снять впускной коллектор

1. Удалите трубку клапана испарения (1).
2. Снимите клапан коробки EVAP (2).
3. Отверните болты корпуса дроссельной заслонки.
4. Снимите корпус дросселя.
5. Снимите топливные трубопроводы и хомут. Снимите топливопровод в сборе.
6. Снять изоляторы наконечника топливной форсунки и утилизировать.
7. Отверните стопорные гайки и болты впускного коллектора.
8. Снимите впускной коллектор.
9. При необходимости снимите прокладку впускного коллектора. Прокладку можно использовать повторно, если она не повреждена.
10. При необходимости замены впускного коллектора перенесите корпус дросселя на новый впускной коллектор.

Крышка распределительного вала Снятия

1. Снимите болт и катушку.
2. Отверните болты электромагнитного клапана привода положения распределительного вала.
3. Снимите электромагнитные клапаны привода положения распределительного вала.
4. Снимите крышку распределительного вала в сборе.

Передняя крышка двигателя и масляный насос Снятия

1. Отверните болт натяжителя приводного ремня приспособления.
2. Снимите натяжитель ремня привода приспособления.
3. Отверните болты передней крышки двигателя.
4. Отверните длинный болт водяного насоса.
5. Снимите переднюю крышку двигателя и прокладки.
6. Снять масляное уплотнение передней крышки коленчатого вала соответствующим инструментом.

Как снять цепь ГРМ и натяжного устройства

1. Снимите направляющие болты верхней цепи ГРМ.
2. Снимите верхнюю направляющую цепи ГРМ.
3. Снимите плунжер натяжителя цепи ГРМ.
4. Найдите шестигранник на распределительном валу выпуска и удерживайте ключом.
5. Снимите болт распределительного вала выпуска и привод распределительного вала выпуска, болт утилизируйте.
6. Снимите регулируемый направляющий болт цепи ГРМ.
7. Снимите регулируемую направляющую цепи ГРМ.
8. Снимите заглушку, чтобы получить доступ к фиксированному направляющему болту цепи ГРМ.
9. Снимите направляющие болты неподвижной цепи ГРМ.
10. Снимите фиксированную направляющую цепи ГРМ.
11. Найдите шестигранник на распределительном валу впуска и удерживайте ключом.
12. Выньте болт привода распределительного вала впуска, привод распределительного вала впуска и цепь ГРМ через верхнюю часть головки цилиндров. Болт утилизируйте.
13. Снимите звездочку коленчатого вала.
14. Снимите болт масляного сопла цепи ГРМ.
15. Снимите масляную форсунку цепи ГРМ.

Как снять распределительный вал впуска, крышки подшипника и регулятора зазора

1. Отметьте крышки распределительного вала, чтобы убедиться, что они установлены в одинаковом положении.
2. Отверните болты крышки распределительного вала впуска.
3. Снимите крышки распределительного вала.
4. Снимите распределительный вал впуска.
5. Снимите пальцевые следящие элементы роликов распределительного вала впуска.
6. Снимите гидравлические регуляторы уровня.

Как снять распределительный вал выпуска, крышки подшипника и регулятора зазора

1. Отметьте крышки распределительного вала, чтобы убедиться, что они установлены в одинаковом положении.
2. Отверните болты крышки распределительного вала выпуска.
3. Снимите крышки распределительного вала, обеспечив их маркировку и повторную установку в одинаковое положение при сборке.
4. Снимите распределительный вал выпуска.
5. Снимите пальцевые следящие элементы роликов распределительного вала выпуска.
6. Снимите гидравлические регуляторы уровня.

Как снять натяжитель и цепь насоса охлаждающей жидкости и уравновешивающего вала

1. Отверните болты натяжителя цепи привода балансирного вала.
2. Снимите натяжитель цепи привода балансирного вала.
3. Снимите регулируемый направляющий болт цепи балансирного вала.
4. Снимите регулируемую направляющую цепи балансирного вала.
5. Снимите направляющие болты цепи привода малого балансирного вала.
6. Снимите малую направляющую цепи привода балансирного вала.
7. Снимите направляющие болты цепи привода верхнего балансирного вала.
8. Снимите верхнюю направляющую цепи привода балансирного вала.
9. Снимите цепь привода балансирного вала.
10. Снимите звездочку привода балансирного вала.

Как снять балансировочный вал

Необходимые инструменты

J 43650 Съемник и установка подшипников вала балансира

1. Снимите болты опоры подшипника балансирного вала.
2. Снимите узлы балансировочного вала.
3. Установите J 43650 в отверстие балансировочного вала. Вставьте инструмент ногой параллельно валу.
4. Когда J 43650 вставляется в блок, поверните J 43650 так, чтобы ступня стала перпендикулярна валу.
5. Отцентрируйте опору J 43650 на втулке балансировочного вала.
6. После центрирования J 43650 на втулке балансировочного вала вставьте центрирующую направляющую в переднее отверстие балансировочного вала и затяните гайку соответствующим ключом. При правильной установке J 43650 перед снятием втулки конец инструмента должен находиться на расстоянии 116 мм (4,6 дюйма) (а) от торца блока. Если J 43650 меньше приблизительно 114 мм (4,5 дюйма) (а), повторно проверьте центровку инструмента.
7. Затяните гайку на J 43650 до снятия натяжения. После снятия натяжения снимите J 43650 и втулку балансировочного вала.

Как снять водяного насоса

1. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
2. Снимите термостат и болты крепления трубопровода подачи воды.
3. Снимите корпус термостата и трубу подачи воды с крышки водяного насоса.
4. Отверните стопорные болты водяного насоса. Обязательно выверните болт, который идет через переднюю часть блока двигателя.
5. Снимите водяной насос в сборе.

Предупреждение о демонтаже головок цилиндров

Необходимые инструменты

J 38188 Комплект съемника сломанного болта головки цилиндра

1. Последовательно выверните головку цилиндров к болтам блока. Болты утилизировать.
2. Снимите головку цилиндров.
3. Снимите прокладку головки цилиндров.
4. Очистите все поверхности прокладки.
5. Используйте следующие процедуры при очистке поверхностей головки цилиндров и блока цилиндров: Используйте скребок для прокладки лезвия бритвы для очистки поверхностей головки цилиндров и прокладки блока цилиндров. Не царапайте и не выдалбливайте какую-либо поверхность. ВАЖНО: Не используйте какой-либо другой метод или технику для очистки этих поверхностей прокладки. Используйте новое лезвие бритвы для каждой головки цилиндров и блока цилиндров. ВАЖНО: Будьте осторожны, чтобы не выдавить или не поцарапать поверхности прокладки. Не почувствуйте, что все поверхности камеры сгорания будут удалены.
6. Очистите старый уплотнитель/смазку и грязь из отверстий под болты.
7. Прочистите отверстия под болты нейлоновой щетинной щеткой.
8. При очистке отверстий под болты в головке цилиндров используйте подходящий коммерческий жидкий растворитель для распыления и сжатый воздух из дутьевого пистолета с удлиненным наконечником, чтобы достичь дна отверстий.
9. Удалите все сломанные длинные болты головки цилиндров с помощью J 38188.

Как снять масляный поддон

1. Снимите болты масляного поддона.
2. Снимите масляный поддон в точках поддона.

Как снять поршень, шатуна и подшипника

Необходимые инструменты

J-43966-1 Направляющие шатуна

1. Проверните коленчатый вал до положения, при котором шатунные болты будут наиболее доступными.
2. Отметьте шатун и колпачок с указанием положения цилиндра. Также отметьте их ориентацию. Это обеспечит правильную повторную сборку крышек и шатунов.
3. Удалите любой гребень в верхней части отверстия цилиндра, чтобы избежать повреждения площадок поршневого кольца.
4. Снимите шатунные болты.
5. Снимите колпачок шатуна.
6. Установите J-43966-1 на болты шатуна перед снятием поршня и шатуна в сборе.
7. Снимите поршень и шатун в сборе.

Нижний картер, демонтажа

1. Снимите датчик положения коленчатого вала.
2. Осмотрите датчик положения коленчатого вала на наличие повреждений и при необходимости замените.
3. Снимите болты периметра опорной плиты.
4. Снять и утилизировать болты подшипников коленчатого вала.
5. Используя точки прихвата и соответствующий инструмент для прихвата, аккуратно разделите верхний и нижний картер.

Как снять коленвал и подшипники

1. Снимите коленчатый вал с блока.
2. Снимите с блока заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
3. Снимите вкладыши подшипников с блока.
4. Снимите вкладыши подшипников с станины.
5. Очистить масло, шлам и углерод.
6. Осмотрите масляные каналы на наличие препятствий.
7. Осмотрите резьбу.
8. Осмотрите шейки подшипников и упорные поверхности на наличие следующих условий: Трещины Сколы Борозды Шероховатости Канавки Перегрев (обесцвечивание)
9. Осмотрите соответствующие вкладыши подшипника на наличие внедренных посторонних материалов. При наличии постороннего материала найдите причину и устраните ее.
10. Замерьте шейки коленчатого вала. Измерьте конусность и биение с помощью микрометра или циферблатного индикатора. Обратите внимание на результат для последующего выбора вкладышей подшипников. Если не в пределах, коленчатый вал должен быть заменен. Обратите внимание на расположение высоких точек главного подшипника. Если они не на одной линии, коленчатый вал изгибается и подлежит замене.

Как снять гильзу цилиндра

Специальный инструмент

1. EN 45680-850 Комплект для снятия и установки гильзы цилиндра
2. EN-45680-880 Комплект для снятия и установки гильзы цилиндра. См. " Специальные инструменты ".

1. Если коленчатый вал все-таки установлен, поверните коленчатый вал так, чтобы противовес был в правую сторону, а шатунная шейка - в левую и не совпадала с расточкой цилиндра.
2. Установите съемник втулки цилиндра EN-45680-882 (1) из EN-45680-880 через отверстие цилиндра (см. раздел " Специальные инструменты ").
3. Совместите башмак (1) съемника втулки цилиндра EN-45680-882 с нижней частью втулки цилиндра (117).
4. Удерживайте резьбовой вал съемника втулки цилиндра EN-45680-882 вверх, чтобы сохранить соосность башмака с дном втулки цилиндра.
5. Установите приспособление EN-456850-851 (4) из EN 45680-850 на резьбовой вал съемника втулки отверстия цилиндра EN-456850-882 и блок двигателя.
6. Установите подшипник 3 и гайку 1.
7. Затяните гайку 1 к подшипнику 3.
8. Установите и затяните 4 крепежных болта (2) в болтовые отверстия головки цилиндров блока. Затяните: Затяните болты до 15 Н.м (11 фунтов футов).
9. Поверните гайку по часовой стрелке, чтобы снять втулку отверстия цилиндра.
10. Снимите приспособление EN-45680-851, съемник втулки цилиндра EN-45680-882 и втулку цилиндра (117) с блока двигателя.
11. Ослабьте гайку (1), чтобы снять втулку отверстия цилиндра (117).
12. Осмотрите отверстие цилиндра в блоке цилиндров на наличие трещин или повреждений. При наличии трещин или повреждений замените блок цилиндров.
13. Осмотрите поршень, поршневые кольца и шатун на наличие повреждений. См. " Чистка и осмотр поршня, шатуна и подшипника ".

Как установить гильзу цилиндра

Специальный инструмент

1. EN 45680-850 Комплект для снятия и установки гильзы цилиндра
2. EN-45680-880 Комплект для снятия и установки гильзы цилиндра. См. " Специальные инструменты ".

1. Установите НОВУЮ втулку цилиндра (117) на блок цилиндров.
2. Установите приспособление EN-45680-851 (1) из EN 45680-850 с установщиком втулки отверстия цилиндра EN-45680-883 из EN-45680-880 поверх втулки отверстия цилиндра (117) и на блок цилиндров. См. " Специальные инструменты ". Не прикладывайте давление вниз к втулке отверстия цилиндра (117).
3. Вставьте 4 болта крепления в ножки приспособления EN-45680-851 (1).
4. Затяните 4 крепежных болта. Не прикладывайте давление вниз к втулке отверстия цилиндра (117). Затяните: Затяните 4 крепежных болта до 15 Н.м.
5. Совместите нижнюю часть втулки (117) отверстия цилиндра с отверстием цилиндра блока (100).
6. Совместите установочную оправку установщика втулки цилиндра EN-45680-883 (1) с EN-45680-880 на верхней части втулки цилиндра (117). См. " Специальные инструменты ".
7. Совместите блок толкателей установщика втулки цилиндра EN-45680-883 (2) с пазом приспособления EN-45680-851 (1).
8. С помощью храповика поверните резьбовой вал установщика втулки отверстия цилиндра EN-45680-883 (1), чтобы установить втулку отверстия цилиндра (117) в блок двигателя (100).
9. Не устанавливайте втулку цилиндра в блок полностью. Оставьте приблизительно 1/16 дюйма втулки отверстия цилиндра над поверхностью блока цилиндров.
10. С помощью динамометрического ключа затяните резьбовой вал до 102 Н· м (75 фунтов футов), чтобы полностью посадить втулку отверстия цилиндра в блок цилиндров. При правильной установке втулки канала цилиндра минимальная часть фланца втулки канала цилиндра будет выступать над поверхностью деки блока.
11. Снимите узел крепления EN-4680-851 с установщиком втулки отверстия цилиндра EN-45680-883 (1) с блока цилиндров (100).

Необходимые инструменты

1. J 8087 Калибр для проверки отверстия цилиндра
2. Угломер J 45059

Схема №61

Войти

Осмотрите отверстия шатунных подшипников или отверстия коренных подшипников коленчатого вала, используя следующую процедуру

1. Затяните опорную плиту в соответствии со спецификацией с помощью J 45059.
2. Измерьте отверстие подшипника на конусность и некруглость с помощью J 8087.
3. Конусность или некруглость не должны существовать.

Выбор подшипника

1. Измерьте зазор подшипника, чтобы определить правильный размер сменной вкладыша подшипника. Существует 2 метода измерения зазора подшипников. Способ А дает более надежные результаты и является предпочтительным. Способ А дает измерение, на основе которого может быть вычислен зазор подшипника. Метод В дает непосредственно зазор подшипника. Метод В не дает никаких указаний на биение подшипника.
2. Для измерения зазора между подшипниками методом А воспользуйтесь следующей процедурой: Измерьте диаметр шейки подшипника коленчатого вала микрометром в нескольких местах, на расстоянии 90 градусов друг от друга. Усреднить измерения. Измерить конусность и биение шейки подшипника коленчатого вала. Установите нижний картер и затяните болты крышки подшипника в соответствии со спецификацией. Измерьте внутренний диаметр подшипника (ID) в нескольких местах на расстоянии 90 градусов друг от друга, средние измерения. Вычитание измерения шейки из измерения внутреннего диаметра подшипника для определения зазора. Определите, соответствует ли зазор спецификации. Если не соответствует спецификации, выберите другие вставки. Измерьте внутренний диаметр шатуна в том же направлении, что и длина стержня с внутренним микрометром. Измерить внутренний диаметр коренного подшипника коленчатого вала внутренним микрометром.
3. Чтобы измерить зазор подшипника, используя метод B, используйте следующую процедуру: Очистите использованные вкладыши подшипника. Установите использованные вкладыши подшипника. Удалите кусок пластика по всей ширине подшипника. Установите крышки подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы предотвратить возможность повреждения блока цилиндров или крышки подшипника коленчатого вала, крышки подшипника коленчатого вала врезаются в полость блока цилиндров с помощью латуни, свинца или кожаного молотка перед установкой крепежных болтов. Не используйте крепежные болты для протягивания картера.

Как установить нижний картер

Необходимые инструменты

Угломер J 45059

1. Установить верхние подшипники коленчатого вала и смазать поверхности подшипников моторным маслом.
2. Установите коленчатый вал на цапфы.
3. Установите нижние половины подшипника, без канавок, в нижний картер. Смажьте поверхности подшипников маслом.
4. Нанесите герметик GM P/N 12378521 (Canadian P/N 88901148) на поверхности блока цилиндров двигателя, прилегающие к опорной плите.
5. Установите нижний картер. Аккуратно коснитесь на месте подходящим инструментом, если это необходимо. Убедитесь, что он правильно выровнен на штифтах.
6. Установите НОВЫЕ болты подшипника коленчатого вала последовательно пальцами. Затяните болты подшипника коленчатого вала последовательно. Затяните: Затяните болты подшипника коленчатого вала до 20 Н.м. Затяните болты подшипника коленчатого вала последовательно с помощью J 45059. Затяните: Затяните болты подшипника коленчатого вала на 70 градусов с помощью измерителя угла момента.
7. Последовательно затяните нижние болты периметра картера. Затяните: Затяните нижние болты периметра картера до 25 Н.м (18 фунтов футов).

Задний масляный сальник коленчатого вала Установки

Необходимые инструменты

J 42067 Задний главный уплотнитель

1. Удалите излишки герметика из углубления уплотнения.
2. Используя J 42067, запрессуйте новое уплотнение коленчатого вала в корпус. J 42067 также устанавливает глубину уплотнения в отверстии уплотнения коленчатого вала.

Поршень, шатуна и подшипник, установки

Необходимые инструменты

1. EN-47836 компрессор с поршневым кольцом
2. Угломер J 45059
3. J-43966-1 Направляющие шатуна

1. Установить шатунные подшипники. Используйте НОВЫЕ подшипники. Установите вкладыши подшипников в шатун и колпачок шатуна. Смажьте моторным маслом шатунные подшипники.
2. Установите J-43966-1 в болтовые отверстия шатуна. Это защищает шейку коленчатого вала при установке поршня и шатуна.
3. Установите EN-47836, поршень и шатун в правильное отверстие. Равномерно расположите каждый торцевой зазор поршневого кольца вокруг поршня. Смажьте поршень и поршневые кольца моторным маслом. Не нарушайте расположение торцового зазора поршневого кольца. Поршень должен быть установлен так, чтобы метка на верхней части поршня была обращена к передней части двигателя. Поместите поршень в соответствующее ему отверстие. Постукивайте поршень в его отверстие рукояткой молотка. Извлеките болт-шатун к шатунной шейке при простукачивании шатуна в место x1. Удерживайте поршневого блока. EN-47836
4. Установите колпачок шатуна.
5. Установите шатунные болты. Всегда используйте новые болты. Затяните: Затяните шатунные болты до 25 Н.м (18 фунтов футов), плюс 100 градусов с помощью J 45059.
6. Установите остальные шатуны и поршневые узлы.
7. Измерьте щупом боковой зазор шатуна Правильный зазор 0,07-0,37 мм (0,0027-0,0145 дюйма).

Как установить головки цилиндров

Необходимые инструменты

Угломер J 45059

1. Установите прокладку головки цилиндров на блок.
2. Установите головку цилиндров.
3. Последовательно установите и затяните болты головки цилиндров. Затяните: Затяните болты на 30 Н.м (22 фунта фута). Затяните болты еще на 155 градусов последовательно. Используйте J 45059.
4. Установите болты передней головки цилиндров. Затяните: Затяните болты головки цилиндров до 35 Н.м.

Как установить распределительный вал впуска, крышки подшипника и регулятора зазора

1. Установите гидравлические регуляторы зазора в их отверстия в головке цилиндров.
2. Смажьте гидравлические регуляторы зазора GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентным.
3. Смажьте наконечники клапанов.
4. Расположите роликовые толкатели на конце штока клапана и на регуляторе зазора. Смазать роликовые толкатели GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентным материалом.
5. Установите распределительный вал впуска поверх роликовых толкателей в цапфах подшипников распределительного вала. Смазать GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или аналогичным способом.
6. Установите колпачки распределительного вала и вручную запустите болты колпачков распределительного вала.
7. Затяните болты крышки распределительного вала с шагом 3 оборота до тех пор, пока они не сядут. Затяните: Затяните крышки распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в).

Как установить распределительный вал выпуска, крышки подшипника и регулятора зазора

1. Установите гидравлические регуляторы зазора в их отверстия в головке цилиндров. Нанести смазку GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентную.
2. Смажьте наконечники клапанов смазкой GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или аналогичной.
3. Расположите роликовые толкатели на конце штока клапана и на регуляторе зазора. Нанести смазку GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентную.
4. Установите выпускной распределительный вал поверх роликовых толкателей в цапфах подшипников распределительного вала. Смазать GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или аналогичным способом.
5. Установите колпачки распределительного вала и вручную запустите болты колпачков распределительного вала.
6. Затянуть болты крышки распределительного вала с шагом 3 оборота до посадки, смазать. Затянуть: Затянуть крышки распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в).

Как установить балансировочный вал

Необходимые инструменты

J 43650 Съемник/монтажник втулки балансировочного вала

1. Установите втулку балансировочного вала с помощью J 43650.
2. Установите втулку балансировочного вала в отверстие с помощью J 43650 и гаечного ключа.
3. Когда J 43650 полностью сядет в блок двигателя, выньте его ключом.
4. Поместите поршень номер один в верхней мертвой точке (ВМТ).
5. Смазать лепестки балансирного вала моторным маслом.
6. Установить балансирные валы в их расточки.
7. Установить фиксирующие болты балансирного вала. Затянуть: Затянуть фиксирующие болты балансирного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить насос охлаждающей жидкости

Перед установкой водяного насоса ознакомьтесь со всей процедурой. Обратите особое внимание, чтобы избежать повреждения детали и обеспечить надлежащую герметизацию.

1. Установить водяной насос в сборе.
2. Установите болты водяного насоса. Затяните болты пальцем.
3. Затяните болты водяного насоса. Затяните: Затяните болты до 25 Н.м (18 фунтов футов).
4. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналог на сливную пробку водяного насоса.
5. При необходимости установите сливную пробку водяного насоса. Затяните: Затяните сливную пробку водяного насоса до 20 Н.м (15 фунтов футов).
6. Установите трубку подачи воды.
7. Смажьте антифризом уплотнительное кольцо подающей трубки.
8. Установите трубку подачи воды, закручивая и проталкивая ее к водяному насосу. Соблюдайте осторожность, чтобы не порвать и не повредить уплотнительное кольцо.
9. Установите корпус термостата для блокировки болтов и шпильки. Затяните: Затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
10. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя от руки.
11. Затяните датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Затяните: Затяните датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя до 20 Н.м.

Как установить натяжитель и цепь насоса охлаждающей жидкости и уравновешивающего вала

1. Установите верхнюю направляющую цепи балансирного вала и болты. Затянуть: Затянуть верхние направляющие болты цепи балансировочного вала до 15 Н.м (11 фунтов футов).
2. Установите малую направляющую цепи балансировочного вала.
3. Установите направляющие болты цепи балансирного вала. Затянуть: Затянуть направляющие болты цепи до 15 Н.м (11 фунтов футов).
4. Установите регулируемую направляющую цепи привода балансирного вала.
5. Установите регулируемые направляющие болты цепи привода балансирного вала. Затянуть: Затянуть направляющие болты цепи до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Сбросить натяжитель цепи ГРМ, выполнив следующие действия: Повернуть плунжер натяжителя на 90 градусов в его расточке и сжать плунжер. Поверните натяжное устройство обратно в исходное положение на 12 часов и вставьте скрепку для бумаги через отверстие в корпусе плунжера и в отверстие в плунжере натяжного устройства.
7. Установите натяжитель цепи ГРМ.
8. Установите болты натяжителя цепи. Затянуть: Затянуть болты натяжителя цепи до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Снимите скрепку с натяжителя цепи привода балансирного вала.

Как установить цепь распределительного вала, звёздочек и натяжного устройства

Необходимые инструменты

1. J 45027 Инструмент натяжного устройства
2. Угломер J 45059

1. Убедитесь, что паз впускного распределительного вала находится в положении 5 часов (2), а паз выпускного распределительного вала находится в положении 7 часов (1). Поршень номер 1 должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ), ключ коленчатого вала - в 12 часов.
2. Установите звездочку привода цепи ГРМ на коленчатый вал так, чтобы метка ГРМ находилась в положении «5 часов», а передняя часть звездочки была обращена наружу.
3. Соберите привод распределительного вала впуска в цепь газораспределения с меткой газораспределения, выровненной с уникальным цветным звеном (1).
4. Опустите цепь газораспределения через отверстие в головке цилиндров. Соблюдайте осторожность, чтобы цепь обошла обе стороны бобышек блока цилиндров (1, 2).
5. Установите привод распределительного вала впуска на распределительный вал впуска, совместив штифт с пазом распределительного вала.
6. Вручную затяните новый болт привода распределительного вала впуска.
7. Проложите цепь газораспределения вокруг звездочки коленчатого вала и совместите первое соответствующее цветное звено (2) с меткой газораспределения на звездочке коленчатого вала приблизительно в положении на 5 часов.
8. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы убрать весь слабину цепи. Не вращайте распределительный вал впуска.
9. Установите регулируемую направляющую цепи ГРМ вниз через отверстие в головке цилиндров и установите регулируемый болт цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть регулируемый направляющий болт цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
10. Установите исполнительный механизм распределительного вала выпуска в цепь газораспределения с меткой газораспределения, выровненной со вторым соответствующим цветным звеном.
11. Установите привод распределительного вала выпуска на распределительный вал выпуска, совместив штифт с пазом распределительного вала.
12. С помощью ключа с открытым концом 23 мм поверните выпускной распределительный вал приблизительно на 45 градусов, пока штифт в приводе распределительного вала не войдет в паз распределительного вала.
13. Когда привод сядет на кулачок, затяните рукой новый болт привода распределительного вала выпуска.
14. Убедитесь, что все цветные линии связи и соответствующие метки синхронизации по-прежнему выровнены. Если это не так, повторите часть процедуры, необходимую для выравнивания меток времени.
15. Установите неподвижную направляющую цепи ГРМ и болты. Затянуть: Затянуть фиксированные направляющие болты цепи ГРМ до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
16. Установите верхнюю направляющую цепи ГРМ и болты. Затянуть: Затянуть верхние направляющие болты цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
17. Сбросьте натяжитель цепи ГРМ, выполнив следующие действия: Снимите стопорное кольцо. Снимите поршень в сборе с корпуса натяжителя цепи ГРМ. Установите J 45027-2 (2) в зажимное приспособление. Установите конец с выемкой узла поршня в J 45027-2 (2). С помощью J 45027-1 (1) поверните храповой цилиндр в поршень. Переустановите поршень в сборе в корпус натяжного устройства. Установите стопорное кольцо.
18. Осмотрите уплотнение натяжного устройства цепи ГРМ на предмет повреждений. В случае повреждения замените пломбу.
19. Осмотрите, чтобы убедиться, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжителя цепи ГРМ в головке цилиндров.
20. Установить узел натяжителя цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть натяжное устройство цепи ГРМ до 75 Н.м (55 фунтов футов).
21. Натяжитель цепи ГРМ освобождается путем ее сжатия на 2 мм (0 079 дюйма), что освободит запорный механизм в храповике. Чтобы освободить натяжитель цепи ГРМ, используйте подходящий инструмент с резиновым наконечником на конце. Подайте инструмент вниз через кулачковый приводной ящик, чтобы он опирался на кулачковую цепь. Затем дайте резкий толчок по диагонали вниз, чтобы освободить натяжное устройство.
22. С помощью 23-мм ключа зацепите шестигранник на распределительном валу впуска, а с помощью моментного ключа затяните болт привода распределительного вала. Затянуть: Затянуть болт привода распределительного вала впуска до 30 Н.м (22 фунта фута), плюс 100 градусов с помощью J 45059.
23. С помощью 23-мм ключа зацепите шестигранник на распределительном валу выпуска, а с помощью моментного ключа затяните болт привода распределительного вала. Затянуть: Затянуть болт привода положения распределительного вала выпуска до 30 Н.м (22 фунта фута), плюс 100 градусов с помощью J 45059.
24. Установить смазочное сопло цепи газораспределения. Затянуть: Затянуть болт смазочной насадки цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
25. Нанести герметик GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) на резьбу заглушки отверстия для доступа направляющего болта цепи газораспределения.
26. Установить заглушку отверстия для доступа направляющего болта цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть пробку отверстия для доступа до 90 Н.м (66 фунтов футов).

Передний масляный сальник коленчатого вала Установки

Необходимые инструменты

J 35268-A Распределительный вал/Передний главный уплотнитель

1. Установите уплотнение в переднюю крышку с помощью J 35268-A.
2. Убедитесь, что передняя крышка двигателя правильно поддерживается при установке уплотнения.

Передняя крышка двигателя и масляный насос Установки

1. Установите переднюю крышку двигателя с новой прокладкой.
2. Установите длинный болт водяного насоса. Затяните: Затяните болт водяного насоса до 25 Н.м (18 фунтов футов).
3. Установите болты передней крышки двигателя. Затянуть: Затянуть болты передней крышки двигателя до 25 Н.м (18 фунтов фут).
4. Установите натяжитель ремня привода приспособления.
5. Установите болт натяжителя приводного ремня приспособления. Затяните: Затяните болт до 45 Н.м (33 фунта фута).

Крышка распределительного вала Установки

1. Соберите крышку распределительного вала и прокладку. Убедитесь, что прокладка расположена в стопорном пазу в крышке распределительного вала.
2. Установите крышку на головку цилиндра и вручную запустите болты. Затяните: Затяните болты крышки распределительного вала на 10 Н.м (89 фунтов в).
3. Установите передний подъемный кронштейн.
4. Установите болт кронштейна переднего подъемника и затяните его до 25 Н.м.
5. Установите кронштейн подъема задний.
6. Установите болты заднего подъемного кронштейна и затяните болты до 25 Н.м.
7. Установить свечи зажигания, затянуть: Затянуть свечи зажигания до 20 Н.м.
8. Установите катушку зажигания. Затяните: Затяните болты катушки зажигания до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Установите электромагнитные клапаны привода положения распределительного вала.
10. Установите болты электромагнитного клапана привода положения распределительного вала.

Как установить масляный поддон

1. Убедитесь, что масляный поддон и монтажная поверхность на нижнем картере свободны от всего масла и мусора.
2. По периметру поддона картера и отверстия всасывающего отверстия для масла нанести валик 3,5 мм Gm P / N 12378521 (Канадский P / N 88901148) или аналогичный.
3. Установите масляный поддон.
4. Установите болты масляного поддона. Затяните: Затяните болты масляного поддона последовательно до 25 Н · м (18 фунтов футов).

Как установить противовес коленчатого вала

Специальный инструмент

1. EN-48585 Руководство по балансировке коленчатого вала
2. J 38122-A Держатель балансира коленчатого вала
3. Угломер J 45059

1. Установите EN-48585 в торец коленчатого вала.
2. Установите балансир на EN-48585. Соблюдайте осторожность, чтобы правильно совместить шпоночную канавку и лыски на балансире с приводом масляного насоса.
3. Установите J 38122-A.
4. Установите новый стопорный болт и шайбу. Используйте J 38122-A и разрушитель, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала при затяжке болта. Затяните: Затяните болт до 100 Н.м (74 фунта фута) плюс 125 градусов с помощью J 45059.

Как установить переходник масляного фильтра

Необходимые инструменты

J 44887 Ключ масляного фильтра

1. Установите новый масляный фильтр на колпачок масляного фильтра.
2. Смажьте уплотнительное кольцо на крышке масляного фильтра 5W30 моторным маслом.
3. С помощью J 44887 установите переходник масляного фильтра, затяните переходник масляного фильтра до 22 Н.м.

Как установить впускной коллектор

1. Установить шпильки впускного коллектора в торец коллектора. Затянуть: Затянуть шпильки впускного коллектора до 6 Н.м (53 фунта в дюйм).
2. Установите новую прокладку впускного коллектора на впускной коллектор.
3. Установите впускной коллектор.
4. Установите болты и гайки впускного коллектора, соблюдая последовательность затяжки. Затяните: Затяните болты и гайки до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
5. Смажьте НОВЫЕ изоляторы наконечников топливных инжекторов моторным маслом.
6. Установите НОВЫЕ изоляторы наконечников топливных форсунок.
7. Смазать масляные кольца топливной форсунки моторным маслом.
8. Установите топливопровод в сборе.
9. Установите шпильку топливной рейки и затяните: Шпильку затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
10. Установите новую прокладку корпуса дросселя.
11. Установите корпус дросселя.
12. Установите болты корпуса дросселя. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
13. Установите клапан фильтрующей коробки EVAP (2). Затяните: Затяните клапан фильтрующей коробки EVAP до 22 Н.м (16 фунтов футов).
14. Установите трубку клапана коробки EVAP (1).

Выпускной коллектор Установки

1. Установить новые шпильки выпускного коллектора. Затянуть: Затянуть шпильки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
2. Установить прокладку выпускного коллектора.
3. Установите выпускной коллектор на головку цилиндров.
4. Установите НОВЫЙ выпускной коллектор на головку цилиндров, удерживая гайки пальцами.
5. Последовательно подтяните НОВЫЙ выпускной коллектор к стопорным гайкам головки цилиндров. Затяните: Затяните гайки второй раз до 14 Н.м (124 фунта на дюйм).
6. Нанесите на резьбу кислородного датчика противозадирное покрытие Gm P / N 12397953 или аналогичное.
7. Установите кислородный датчик и затяните его до 42 Н.м.
8. Установить тепловой экран выпускного коллектора.
9. Установить болты теплозащитного экрана выпускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты до 22 Н.м (16 фунтов футов).

1. Смажьте уплотнительное кольцо трубки указателя уровня масла GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентным.
2. Установите указатель уровня масла и трубку указателя уровня масла в масляный поддон.
3. Установите кронштейн трубки указателя уровня масла на болт впускного коллектора. Затяните: Затяните болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите жгут электропроводки на трубку указателя уровня масла.
5. Установите зажим проводки датчика детонации в трубку указателя уровня масла.

Как установить маховик двигателя

Необходимые инструменты

1. J 38122-A Держатель балансира коленчатого вала
2. Угломер J 45059

1. Установите маховик.
2. Установите НОВЫЕ болты.
3. Поддерживая балансир коленчатого вала с помощью J 38122-A, равномерно затяните болты. Затяните: Затяните болты до 53 Н.м (39 фунтов футов), плюс 25 градусов с помощью J 45059.