Двигатель механический - 2.0L: Снятие и установка Chevrolet HHR I

Порядок демонтажа

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Отсоедините электрический соединитель 1 жгута электропроводки двигателя от датчика давления масла в двигателе.
3. Снимите датчик давления масла в двигателе.

Процедура установки

1. Установите датчик давления масла в двигателе. Затянуть: Затянуть датчик до 22 Н.м (16 фунтов футов).
2. Подсоедините электрический соединитель 1 жгута электропроводки двигателя к датчику давления масла в двигателе.
3. Опустите автомобиль.

1. Снимите крепление двигателя (см. раздел " Замена крепления двигателя ").
2. Снимите кронштейн крепления двигателя к болтам двигателя.
3. Снимите кронштейн крепления двигателя.

1. Установите кронштейн крепления двигателя на двигатель.
2. Установите болты кронштейна крепления двигателя в следующих местах: Длинные болты в переднем и нижнем заднем отверстиях Короткий болт в верхнем заднем отверстии
3. Затяните болты кронштейна крепления двигателя в следующей последовательности. Верхняя задняя Нижняя задняя Вперед Затяните: Затяните болты до 50 Н.м (37 фунтов футов).
4. Установите крепление двигателя согласно " Замене крепления двигателя ".

1. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
2. Снимите емкость с растворителем омывателя ветрового стекла (см. раздел " Замена емкости с растворителем омывателя ветрового стекла ").
3. Поддержите двигатель гидравлическим домкратом для пола. Используйте кусок дерева между домкратом для пола и масляным поддоном.
4. Снимите болты крепления двигателя к кронштейну.
5. Снимите крепление двигателя к гайкам боковых рельсов.
6. Выньте крепление двигателя из моторного отсека.

1. Установите крепление двигателя на шпильки боковой направляющей.
2. Установите крепление двигателя на гайки боковых рельсов, затяните и затяните гайки до 100 Н.м (74 фунта-фута).
3. Установите крепление двигателя на болты кронштейна.
4. Затяните болты крепления двигателя к кронштейну. Затяните болты до 65 Н.м.
5. Выньте гидравлический домкрат пола из-под масляного поддона.
6. Установите емкость с растворителем для омывателя ветрового стекла (см. " Замена емкости с растворителем для омывателя ветрового стекла ").
7. Установите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").

1. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
2. Снимите впускную трубу охладителя наддувочного воздуха. См. раздел " Замена впускной трубы охладителя наддувочного воздуха ".
3. Установить J 41602 (1) на швы защемления крыла как можно дальше вперед.
4. От J 28467-B поместите J 28467-4A (2) поперек моторного отсека поверх J 41602 (1).
5. С J 28467-B установите крюк J 28467-8A на кронштейн J 28467-6A, установите гайку-барашек J 28467-34 и шайбу.
6. Повторите предыдущий шаг для того, чтобы собрать два подъемных крюка и кронштейна.
7. Установите крюк на J 28467-8A (1) через кронштейн подъема двигателя на двигатель и установите J 28467-6A (3) на J 28467-4A (4)
8. Поместите J 36462-A (1) на J 28467-4A.
9. Поместите J 28467-4A (2) в угол центральной опоры.
10. Установите кронштейн J 28467-1A (3) в месте пересечения J 36462-A (1) и J 28467-4A.
11. Затяните вручную гайки кронштейна J 28467-1A.
12. Установите второй крюк и кронштейн в сборе на J 36462-A (1) и установите крюк на кронштейн подъема двигателя.
13. Прежде чем поднимать и / или поддерживать двигатель, убедитесь, что подъемные крюки не мешают каким-либо соседним компонентам.

1. Снимите крюк с подъемного кронштейна двигателя и снимите узел крюка и кронштейна с J 36462-A (1).
2. Ослабьте гайки кронштейна J 28467-1A.
3. Снимите кронштейн (3) J 28467-1A с места пересечения J 36462-A (1) и J 28467-4A.
4. Снимите J 36462-A (1).
5. Снимите крюк на J 28467-8A (1) с кронштейна подъема двигателя на двигателе и снимите J 28467-6A (3) с J 28467-4A (4)
6. Снимите гайку-барашек J 28467-34 и шайбу, а также крюк J 28467-8A с кронштейна J 28467-6A.
7. Повторите предыдущий шаг для того, чтобы разобрать 2 подъемных крюка и кронштейна.
8. Снимите J 28467-4A (2) со стороны моторного отсека.
9. Снимите J 41602 (1) с зажимных сварных швов крыла.
10. Установить впускную трубу охладителя наддувочного воздуха. См. раздел " Замена впускной трубы охладителя наддувочного воздуха ".
11. Установите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").

1. Снимите выходную трубу охладителя наддувочного воздуха (интеркулер). См. " Замена выходной трубы охладителя наддувочного воздуха ".
2. Снимите два зажима электрожгута (1) с кронштейна трубки указателя уровня масла.
3. Снимите вакуумный шланг (2) с трубки указателя уровня масла.
4. Выверните болт трубки указателя уровня масла.
5. Снимите трубку указателя уровня масла и индикатор.

1. Смажьте уплотнительное кольцо трубки указателя уровня масла смазкой. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
2. Установите трубку указателя уровня масла на блок двигателя.
3. Установите болт трубки указателя уровня масла. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите вакуумный шланг (2) на трубку указателя уровня масла.
5. Установите два зажима (1) электрожгута на кронштейн трубки указателя уровня масла.
6. Установите выходную трубу интеркулер. См. " Замена выходной трубы охладителя наддувочного воздуха ".

1. Слить воду из системы охлаждения, см. " Слив и заполнение системы охлаждения (GE 47716 Fill) " или " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение - Lnf) ".
2. Снимите впускную трубу охладителя наддувочного воздуха. См. раздел " Замена впускной трубы охладителя наддувочного воздуха ".
3. Отверните болты трубы охладителя наддувочного воздуха на турбонагнетателе.
4. Снимите трубу охладителя наддувочного воздуха с турбонагнетателя.
5. Снимите болты теплозащитного экрана турбокомпрессора (1) и экран.
6. Снимите каталитический нейтрализатор. См. раздел " Замена каталитического нейтрализатора (Lnf) ".
7. Снимите болт кронштейна каталитического нейтрализатора, гайку и кронштейн.
8. Опустите автомобиль.
9. Снимите стяжную гайку и стяжку турбокомпрессора.
10. Отсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя от электромагнитного клапана сбросного клапана турбонагнетателя.
11. Переместите зажим вакуумного шланга (1) на турбонагнетателе.
12. Снимите вакуумный шланг с турбонагнетателя.
13. Снимите хомут жгута электропроводки двигателя (1) с трубопровода подвода охлаждающей жидкости турбонагнетателя.
14. Снимите болт трубопровода подачи охлаждающей жидкости турбонагнетателя (1) на турбонагнетателе.
15. Снять и утилизировать прокладку трубопровода подвода охлаждающей жидкости турбонагнетателя.
16. Снимите болт трубопровода подачи охлаждающей жидкости турбонагнетателя (3) с головки цилиндров.
17. Переместите трубу подачи хладагента турбонагнетателя в сторону.
18. Снимите болты и трубу трубопровода возврата охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
19. Снять и утилизировать прокладки трубопровода возврата охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
20. Отверните болты (1) и снимите трубу подвода масла к турбокомпрессору.
21. Снять и утилизировать прокладки маслоподводящей трубы турбокомпрессора.
22. Отверните гайки 2 турбокомпрессора.
23. Снимите турбокомпрессор со шпилек выпускного коллектора, одновременно сняв шланг возврата масла турбокомпрессора с блока двигателя.
24. Снимите и утилизируйте прокладку турбокомпрессора (1) и уплотнительное кольцо шланга возврата масла (3).
25. При замене турбокомпрессора выполните следующие действия, в противном случае перейдите к шагу 7 в процедуре установки.
26. Снимите болты шланга возврата масла турбокомпрессора (2) и шланг с турбокомпрессора.
27. Снимите и утилизируйте прокладку шланга возврата масла турбокомпрессора (1).
28. Переставьте зажимы вакуумных шлангов (1, 2 и 3) на электромагнитном клапане сброса давления турбонагнетателя.
29. Снимите вакуумные шланги с электромагнитного клапана разгрузочного клапана турбонагнетателя.
30. Осторожно отодвиньте назад фиксатор (4) электромагнитного клапана рециркуляции турбонагнетателя и снимите электромагнитный клапан рециркуляции турбонагнетателя с кронштейна.

1. При замене турбонагнетателя выполните следующие действия, в противном случае перейдите к шагу 7.
2. Установите электромагнитный клапан перепускного клапана турбонагнетателя на кронштейн до тех пор, пока фиксатор (4) не зафиксируется на месте.
3. Установите вакуумные шланги на электромагнитный клапан разгрузочного клапана турбонагнетателя.
4. Расположите зажимы вакуумных шлангов (1, 2 и 3) на электромагнитном клапане сброса давления турбонагнетателя.
5. Установите НОВУЮ прокладку шланга возврата масла турбокомпрессора (1) на шланг возврата масла турбокомпрессора.
6. Установите шланг возврата масла турбокомпрессора и болты (2). Затяните: Затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
7. Установите НОВУЮ прокладку турбокомпрессора (1) на шпильки выпускного коллектора.
8. Смазать и установить НОВОЕ уплотнительное кольцо шланга возврата масла турбокомпрессора (3).
9. Установите шланг возврата масла турбокомпрессора в блок двигателя, одновременно установив турбокомпрессор на шпильки выпускного коллектора.
10. Наверните гайки турбокомпрессора (2) и затяните их до 35 Н.м.
11. Установите НОВЫЕ прокладки на фитинги трубопровода подачи масла в турбокомпрессор.
12. Установите трубу подачи масла турбокомпрессора и болты. Затяните: Затяните болты до 32 Н.м (24 фунта фута).
13. Установите НОВЫЕ прокладки на фитинги трубопровода возврата охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
14. Установите трубу возврата охлаждающей жидкости турбокомпрессора и болты. Затяните: Затяните болты до 35 Н.м (26 фунтов футов).
15. Расположите трубу подачи охлаждающей жидкости турбонагнетателя к турбонагнетателю.
16. Установите прокладки НОВ на штуцер трубопровода подвода охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
17. Установите болт трубопровода подвода охлаждающей жидкости турбокомпрессора (1) на турбокомпрессор. Затянуть: Затянуть болт до 35 Н.м (26 фунтов футов).
18. Установите болт трубопровода подачи охлаждающей жидкости турбонагнетателя (3) на головку цилиндра. Затяните: Затяните болт до 10 Н.м (89 фунтов в).
19. Установите хомут жгута электропроводки двигателя 1 на трубопровод подвода охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
20. Установите вакуумный шланг на турбонагнетатель.
21. Расположите зажим вакуумного шланга (1) на турбонагнетателе.
22. Подсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя к электромагнитному клапану перепускного клапана турбонагнетателя.
23. Установить стяжной болт турбокомпрессора и гайку, затянуть гайку до 58 Н.м (43 фунта фута).
24. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
25. Установите кронштейн каталитического нейтрализатора на двигатель.
26. Установите болт кронштейна каталитического нейтрализатора, и гайку до плотного прилегания.
27. Установите каталитический нейтрализатор. См. раздел " Замена каталитического нейтрализатора (Lnf) ".
28. Затяните болт и гайку кронштейна каталитического нейтрализатора. Затяните болт / гайку до 58 Н.м (43 фунта фута).
29. Опустите автомобиль.
30. Установите тепловой экран турбокомпрессора и болты 1. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
31. Установите трубу охладителя наддувочного воздуха и прокладку к турбонагнетателю.
32. Установите болты трубы охладителя наддувочного воздуха на турбонагнетателе. Затяните: Затяните болты до 22 Н.м (16 фунтов футов).
33. Установить впускную трубу охладителя наддувочного воздуха. См. раздел " Замена впускной трубы охладителя наддувочного воздуха ".
34. Заполнить систему охлаждения, см. " Слив и заполнение системы охлаждения (GE 47716 Fill) " или " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение - Lnf) ".

1. Снимите каталитический нейтрализатор. См. раздел " Замена каталитического нейтрализатора (Lnf) ".
2. Отверните болты (1) и снимите трубу подвода масла к турбокомпрессору.
3. Снять и утилизировать прокладки маслоподводящей трубы турбокомпрессора.

1. Установите НОВЫЕ прокладки на фитинги трубопровода подачи масла в турбокомпрессор.
2. Установите трубопровод подвода масла к турбокомпрессору и болты (1). Затяните: Затяните болты до 20 Н.м.
3. Установите каталитический нейтрализатор. См. раздел " Замена каталитического нейтрализатора (Lnf) ".

1. Снимите турбонагнетатель (см. раздел " Замена турбонагнетателя ").
2. Выньте болт (1) шланга возврата масла турбокомпрессора и шланг из корпуса термостата.
3. Снимите и утилизируйте прокладку шланга возврата масла турбокомпрессора (2).

1. Смазать и установить НОВУЮ прокладку шланга возврата масла турбокомпрессора (2).
2. Установите НОВУЮ прокладку шланга возврата масла турбокомпрессора (2) на шланг возврата масла турбокомпрессора.
3. Установите шланг возврата масла турбокомпрессора и болт (1). Затяните: Затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите турбокомпрессор (см. раздел " Замена турбокомпрессора ").

1. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
2. Снимите впускную трубу охладителя наддувочного воздуха. См. раздел " Замена впускной трубы охладителя наддувочного воздуха ".
3. Снимите трубку индикатора уровня масла (см. раздел " Индикатор уровня масла и замена трубки ").
4. Отсоедините быстроразъемный фитинг линии подачи топлива от топливопровода. См. раздел " Обслуживание быстроразъемного фитинга с металлическим хомутом ".
5. Отсоедините электромагнитные вакуумные линии (1) клапана наддувочного воздуха.
6. Отсоедините электроразъем (2) вакуума электромагнита клапана наддува.
7. Отсоедините электрический разъем EVAP (1) от соленоида продувки EVAP.
8. Отсоедините быстроразъемный соединительный фитинг линии испарительных выбросов (EVAP) (2) от соленоида продувки EVAP. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемного соединительного фитинга пластикового воротника ".
9. Отсоедините электрический соединитель (3) датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора.
10. Переставьте зажим вакуумного шланга усилителя тормозов на впускном коллекторе.
11. Снимите шланг усилителя тормозов с впускного коллектора.
12. Снимите скобу электрического соединителя датчика детонации (1) с подкоса впускного коллектора.
13. Снимите зажим электрического соединителя датчика детонации (2) с кронштейна трубки указателя уровня масла.
14. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя от модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC).
15. Снимите хомут жгута электропроводки двигателя 3 с подкоса впускного коллектора.
16. Переставьте хомут шланга отбора воздуха из уравнительного резервуара на двигателе 1.
17. Снимите с двигателя шланг отбора воздуха из уравнительного резервуара.
18. Снимите хомут (2) шланга отбора воздуха из уравнительного резервуара с кронштейна уравнительного резервуара.
19. Переместите шланг отвода воздуха уравнительного резервуара в сторону.
20. Переставьте зажим вакуумного шланга клапана перепуска наддувочного воздуха на впускном коллекторе.
21. Снимите вакуумный шланг клапана перепуска наддувочного воздуха с впускного коллектора.
22. Отверните болты электромагнита клапана перепуска наддувочного воздуха.
23. Переместите соленоид клапана перепуска наддувочного воздуха в сторону.
24. Снимите болт 1 кронштейна уравнительного бачка и шпильку 2.
25. Снимите кронштейн уравнительного бачка 3.
26. Снимите фиксатор шланга уравнительного резервуара и шланг с кронштейна уравнительного резервуара.
27. Отсоедините металлический фитинг быстроразъемного соединения от трубопровода подачи топлива. См. " Обслуживание фитинга быстроразъемного соединения металлического хомута ".
28. Отсоедините штуцер трубопровода подвода топлива от топливного насоса.
29. Отверните болты трубопровода подвода топлива.
30. Снимите трубопровод подвода топлива.
31. Осмотрите гайку трубопровода подвода топлива на наличие поврежденной резьбы.
32. Осмотрите уплотнительную перемычку трубопровода подачи топлива на наличие повреждений или мусора.
33. При обнаружении каких-либо повреждений замените трубку подачи топлива.
34. Снимите стяжной болт впускного коллектора.
35. Снимите скобу впускного коллектора.
36. Отверните болты и гайки впускного коллектора.
37. Снимите впускной коллектор и положите на чистую рабочую поверхность.
38. При необходимости снимите прокладку впускного коллектора.
39. При замене впускного коллектора выполните следующие действия, в противном случае перейдите к шагу 11 процедуры установки.
40. Отверните болты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (1).
41. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (2), убедитесь, что уплотнительное кольцо (3) все еще закреплено на датчике, если нет, снимите уплотнительное кольцо с впускного коллектора.
42. Снимите болт электромагнита продувки EVAP (6).
43. Снимите соленоид продувки EVAP (5), убедитесь, что уплотнительное кольцо (4) по-прежнему закреплено на датчике, если нет, снимите уплотнительное кольцо со впускного коллектора.
44. Поверните впускной коллектор вверх стороной вниз.
45. Отверните болты корпуса дроссельной заслонки.
46. Снимите корпус дросселя и уплотнитель.

1. При замене впускного коллектора выполните следующие действия, в противном случае перейдите к шагу 11.
2. Осмотрите уплотнение корпуса дросселя и при необходимости замените.
3. Установите уплотнение корпуса дросселя и расположите корпус дросселя.
4. Установите болты корпуса дросселя. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Поверните впускной коллектор правой стороной вверх.
6. Осмотрите соленоид продувки EVAP и уплотнительные кольца датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, при необходимости замените.
7. Убедитесь, что уплотнительное кольцо соленоида продувки EVAP (4) установлено на соленоиде продувки EVAP (5).
8. Установите соленоид продувки EVAP (5) и болт (6). Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Убедитесь, что уплотнительное кольцо датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (3) установлено на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе (2).
10. Установите датчик МАП (2) и болты (1). Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
11. При необходимости установите прокладку впускного коллектора.
12. Установите впускной коллектор на шпильки.
13. Установите болты и гайки впускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты/гайки до 22 Н.м.
14. Установить скобу впускного коллектора.
15. Свободно установите стяжной болт впускного коллектора.
16. Затяните стяжной болт впускного коллектора. Затянуть: Затянуть болт до 22 Н.м (16 фунтов футов).
17. Смажьте резьбу патрубка подачи топлива топливного насоса высокого давления моторным маслом без кремния GM P/N 12345610 (канадский P/N 993193) или эквивалентным.
18. Поместите трубку подачи топлива сверху впускного коллектора.
19. Подсоедините штуцер трубопровода подвода топлива к топливному насосу высокого давления.
20. Установите болты трубопровода подвода топлива. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм). Затяните фитинг до 30 Н.м (22 фунта на фут).
21. Подсоедините металлический быстроразъемный фитинг к трубопроводу подачи топлива. См. " Обслуживание быстроразъемного фитинга с металлическим воротником ".
22. Установите кронштейн уравнительного резервуара (3) во впускной коллектор.
23. Установите болт 1 кронштейна уравнительного бачка и шпильку 2. Затянуть: Затянуть болт/шпильку до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
24. Установите фиксатор шланга уравнительного резервуара и шланг на кронштейн уравнительного резервуара.
25. Поместите соленоид клапана перепуска наддувочного воздуха во впускной коллектор.
26. Установите электромагнитные болты клапана перепуска наддувочного воздуха. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
27. Установите вакуумный шланг клапана перепуска наддувочного воздуха во впускной коллектор.
28. Расположите зажим вакуумного шланга клапана перепуска наддувочного воздуха на впускном коллекторе.
29. Установите шланг отбора воздуха уравнительного резервуара на двигатель.
30. Установите на двигатель шланг отбора воздуха из уравнительного резервуара.
31. Установите хомут шланга отбора воздуха из уравнительного резервуара на двигателе (1).
32. Установите хомут (2) шланга отбора воздуха из уравнительного резервуара на кронштейн уравнительного резервуара.
33. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя к модулю TAC.
34. Установите хомут жгута электропроводки двигателя 3 на скобу впускного коллектора.
35. Установите зажим электрического соединителя датчика детонации (1) на скобу впускного коллектора.
36. Установите зажим электрического соединителя датчика детонации (2) на кронштейн трубки указателя уровня масла.
37. Установите шланг усилителя тормозов во впускной коллектор.
38. Расположите зажим вакуумного шланга усилителя тормозов на впускном коллекторе.
39. Подсоедините быстроразъемный соединительный фитинг линии EVAP (2) к соленоиду продувки EVAP. См. раздел " Обслуживание быстроразъемного соединительного фитинга пластиковой манжеты ".
40. Подсоедините электроразъем (2) разрежения электромагнита клапана наддува.
41. Подсоедините вакуумные линии соленоида клапана наддувочного воздуха (1).
42. Подсоедините быстроразъемный фитинг линии подачи топлива к топливной рейке. См. " Обслуживание быстроразъемного фитинга с металлическим воротником ".
43. Установите трубку указателя уровня масла (см. раздел " Указатель уровня масла и замена трубки ").
44. Установить впускную трубу охладителя наддувочного воздуха. См. раздел " Замена впускной трубы охладителя наддувочного воздуха ".
45. Установите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").

Противовес коленчатого вала Замены

Необходимые инструменты

1. J 43653 Держатель маховика
2. J 45059 Угломер. См. " Специальные инструменты ".

1. Снимите приводной ремень двигателя (см. раздел " Замена приводного ремня ").
2. Снимите стартерный двигатель (см. раздел " Замена стартерного двигателя ").
3. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
4. Установите J 43653 (1) на блок двигателя, чтобы удерживать маховик.
5. Выверните болт балансира коленчатого вала. Болт утилизировать.
6. Снимите балансир с помощью универсального инструмента для снятия.

1. Установите балансир коленчатого вала на шпоночную канавку индексации коленчатого вала. Соблюдайте осторожность, чтобы правильно совместить шпоночную канавку и лыски на балансире с приводом масляного насоса.
2. Установите балансир коленчатого вала с помощью универсального установщика балансира. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о крепеже ".
3. Установите НОВЫЙ болт балансира коленчатого вала. Не допускайте вращения коленчатого вала при затяжке болта. Затяните: Затяните болт до 100 Н.м (74 фунта фута) плюс дополнительные 125 градусов с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ".
4. Снимите J 43653 (1) с блока двигателя.
5. Опустите автомобиль.
6. Установить стартерный двигатель (см. раздел " Замена стартерного двигателя ").
7. Установите приводной ремень двигателя (см. раздел " Замена приводного ремня ").

1. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
2. С помощью плосколопастного инструмента снимите масляное уплотнение с передней крышки.

1. С помощью 35268-A J установите масляное уплотнение на переднюю крышку.
2. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").

1. Снимите натяжное устройство приводного ремня. См. раздел " Замена натяжного устройства приводного ремня ".
2. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
3. Отверните болты передней крышки двигателя.
4. Снимите переднюю крышку двигателя до болта водяного насоса.
5. Снимите и утилизируйте прокладку передней крышки двигателя.
6. Снять масляное уплотнение передней крышки коленчатого вала соответствующим инструментом.
7. Снять и утилизировать фрикционную шайбу.

1. Установите НОВОЕ переднее масляное уплотнение коленчатого вала. См. " Установка переднего масляного уплотнения коленчатого вала ".
2. Установите НОВУЮ фрикционную шайбу.
3. Установите НОВУЮ прокладку передней крышки двигателя на установочные штифты.
4. Расположите и установите переднюю крышку двигателя.
5. Установите переднюю крышку двигателя на болт водяного насоса. Затянуть: Затянуть болт до 25 Н.м (18 фунтов фут).
6. Установите болты передней крышки двигателя. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
7. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
8. Установите натяжное устройство приводного ремня. См. раздел " Замена натяжного устройства приводного ремня ".

Как заменить цепь, звёздочек и натяжного устройства распределительного вала

Специальный инструмент

1. J 45027 Инструмент натяжного устройства. См. " Специальные инструменты ".
2. J 45059 Угломер. См. " Специальные инструменты ".

1. Снимите свечу зажигания цилиндра № 1. См. раздел " Замена свечи зажигания ".
2. Вращайте коленчатый вал в направлении вращения двигателя по часовой стрелке, пока поршень № 1 не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ) на такте сжатия.
3. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
4. Снимите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".
5. Снимите направляющие болты верхней цепи ГРМ и направляющую.
6. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
7. Установите ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу выпуска для того, чтобы удерживать распределительный вал.
8. Снимите и утилизируйте болт привода распределительного вала выпуска (2).
9. Снимите исполнительный механизм распределительного вала выпуска (1, 3) с распределительного вала и цепи газораспределения.
10. Снимите направляющий болт натяжителя цепи ГРМ и направляющую.
11. Снимите фиксированную вилку доступа к направляющей цепи ГРМ.
12. Снимите фиксированные направляющие болты цепи ГРМ и направляющую.
13. Установите ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу впуска для того, чтобы удерживать распределительный вал.
14. Снимите и утилизируйте болт привода распределительного вала впуска (2).
15. Снимите привод распределительного вала впуска (3), а цепь газораспределения через верхнюю часть головки цилиндров.
16. Снимите звездочку коленчатого вала цепи газораспределения.
17. При замене цепи газораспределения балансирного вала и звездочки выполните следующие действия, в противном случае перейдите к шагу 10 процедуры установки.
18. Снимите болты натяжителя цепи привода балансирного вала и натяжитель.
19. Снимите регулируемый направляющий болт цепи балансирного вала и направляющую.
20. Снимите направляющие болты и направляющую для цепи привода малого балансирного вала.
21. Снимите направляющие болты и направляющую цепи привода верхнего балансирного вала.
22. Снимите цепь привода балансирного вала (7).
23. Снимите звездочку привода балансирного вала.

1. При замене цепи газораспределения балансирного вала выполните следующие действия, если нет, перейдите к шагу 10.
2. Установите звездочку привода балансирного вала.
3. Установите цепь привода балансирного вала (1) с цветным звеном, выровненным с метками на звездочках балансирного вала и звездочке привода балансирного вала. На цепи три цветных звена. Два - хром и один - медь. Выполните следующие действия, чтобы выровнять звенья со звездочками. Установите медное звено (5) так, чтобы оно совпадало с меткой синхронизации (2) на звездочке балансировочного вала на впускной стороне. Работая по часовой стрелке вокруг цепи, установите хромированное звено (4) в линию с меткой синхронизации (3) на звездочке привода балансирного вала. (положение на звездочке приблизительно на 6 часов). Поместите цепь (7) на звездочку привода водяного насоса. Выравнивание не является критичным. Совместите последнее хромированное звено (6) с меткой синхронизации (1) на звездочке привода балансировочного вала на выпускной стороне.
4. Установите верхнюю направляющую цепи привода балансирного вала и болты. Затянуть: Затянуть болты до 15 Н.м (11 фунтов футов).
5. Установить направляющую и болты цепи привода малого балансирного вала. Затянуть: Затянуть болты до 15 Н.м (11 фунтов футов).
6. Установите регулируемую направляющую цепи балансирного вала и болт. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
7. Сбросить натяжитель цепи ГРМ, выполнив следующие действия: Повернуть плунжер натяжителя на 90 градусов в его расточке и сжать плунжер. Поверните натяжное устройство обратно в исходное положение на 12 часов и вставьте скрепку для бумаги через отверстие в корпусе плунжера и в шланг в плунжере натяжного устройства.
8. Установите натяжитель цепи привода балансирного вала и болты. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Снимите скрепку с натяжителя цепи привода балансирного вала.
10. Убедитесь, что паз впускного распределительного вала находится в положении 5 часов (2), а паз выпускного распределительного вала находится в положении 7 часов (1). Поршень номер 1 должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ), ключ коленчатого вала - в 12 часов.
11. Установите звездочку привода цепи ГРМ на коленчатый вал так, чтобы метка ГРМ находилась в положении «5 часов», а передняя часть звездочки была обращена наружу.
12. Соберите привод распределительного вала впуска в цепь газораспределения с меткой газораспределения, выровненной с уникальным цветным звеном (1).
13. Опустите цепь газораспределения через отверстие в головке цилиндров. Соблюдайте осторожность, чтобы цепь обошла обе стороны бобышек блока цилиндров (1, 2).
14. Установите привод распределительного вала впуска на распределительный вал впуска, совместив штифт с пазом распределительного вала.
15. Вручную затяните новый болт привода распределительного вала впуска.
16. Проложите цепь газораспределения вокруг звездочки коленчатого вала и совместите первое соответствующее цветное звено с меткой газораспределения на звездочке коленчатого вала, приблизительно в положении «5 часов».
17. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы убрать весь слабину цепи. Не вращайте распределительный вал впуска.
18. Установите регулируемую направляющую цепи ГРМ вниз через отверстие в головке цилиндров и установите регулируемый болт цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть регулируемый направляющий болт цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
19. Установите исполнительный механизм распределительного вала выпуска в цепь газораспределения с меткой газораспределения, выровненной со вторым соответствующим цветным звеном.
20. Установите привод распределительного вала выпуска на распределительный вал выпуска, совместив штифт с пазом распределительного вала.
21. С помощью ключа с открытым концом 23 мм поверните выпускной распределительный вал приблизительно на 45 градусов, пока штифт в приводе распределительного вала не войдет в паз распределительного вала.
22. Когда привод сядет на кулачок, затяните рукой новый болт привода распределительного вала выпуска.
23. Убедитесь, что все цветные линии связи и соответствующие метки синхронизации по-прежнему выровнены. Если они не выровнены, повторите часть процедуры, необходимую для выравнивания меток синхронизации.
24. Установите неподвижную направляющую цепи ГРМ и болты. Затянуть: Затянуть фиксированные направляющие болты цепи ГРМ до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
25. Установите верхнюю направляющую цепи ГРМ и болты. Затянуть: Затянуть верхние направляющие болты цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
26. Сбросьте натяжитель цепи ГРМ, выполнив следующие действия: Снимите стопорное кольцо. Снимите поршень в сборе с корпуса натяжителя цепи ГРМ. Установите J 45027-2 (2) в зажимное приспособление. Установите конец с выемкой узла поршня в J 45027-2 (2). С помощью J 45027-1 (1) поверните храповой цилиндр в поршень. Переустановите поршень в сборе в корпус натяжного устройства. Установите стопорное кольцо.
27. Осмотрите уплотнение натяжного устройства цепи ГРМ на предмет повреждений. В случае повреждения замените пломбу.
28. Осмотрите, чтобы убедиться, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжителя цепи ГРМ в головке цилиндров.
29. Установить узел натяжителя цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть натяжное устройство цепи ГРМ до 75 Н.м (55 фунтов футов).
30. Натяжитель цепи ГРМ освобождается путем ее сжатия на 2 мм (0 079 дюйма), что освободит запорный механизм в храповике. Чтобы освободить натяжитель цепи ГРМ, используйте подходящий инструмент с резиновым наконечником на конце. Подайте инструмент вниз через кулачковый приводной ящик, чтобы он опирался на кулачковую цепь. Затем дайте резкий толчок по диагонали вниз, чтобы освободить натяжное устройство.
31. С помощью 23-мм ключа зацепите шестигранник на распределительном валу впуска и с помощью динамометрического ключа затяните болт привода распределительного вала. Затяните: Затяните болт привода распределительного вала впуска до 30 Н.м (22 фунта на фут) плюс 100 градусов с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ".
32. С помощью 23-мм ключа зацепите шестигранник на выпускном распределительном валу и с помощью динамометрического ключа затяните болт привода распределительного вала. Затяните: Затяните болт привода распределительного вала до 30 Н.м (22 фунта на фут), плюс 100 градусов с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ".
33. Установить смазочное сопло цепи газораспределения. Затянуть: Затянуть болт смазочной насадки цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
34. Нанести герметик GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) на резьбу заглушки отверстия для доступа направляющего болта цепи газораспределения.
35. Установить заглушку отверстия для доступа направляющего болта цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть пробку отверстия для доступа до 90 Н.м (66 фунтов футов).
36. Установите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".
37. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
38. Установить свечу зажигания № 1 цилиндра. См. раздел " Замена свечи зажигания ".

1. Снимите радиатор. См. раздел " Замена радиатора ".
2. Снимите конденсатор (см. раздел " Замена конденсатора ").
3. Снимите цепь газораспределения, звездочку и натяжное устройство. См. раздел " Замена цепи газораспределения, звездочки и натяжного устройства ".
4. Выверните правый болт балансировочного вала впуска (1).
5. Снимите правый балансировочный вал впуска.
6. Установите J 43650 в отверстие балансировочного вала. См. раздел " Специальные инструменты ". Вставьте инструмент ножкой параллельно валу.
7. Когда J 43650 вставляется в блок, поверните. См. " Специальные инструменты ". J 43650 так, чтобы нога стала перпендикулярной к валу. См. " Специальные инструменты ".
8. Отцентрируйте ножку J 43650 на втулке балансировочного вала. См. раздел " Специальные инструменты ".
9. После центровки J 43650 на втулке балансировочного вала вставьте центрирующую направляющую в отверстие переднего балансировочного вала и затяните гайку соответствующим ключом. См. " Специальные инструменты ". При правильной установке J 43650 перед снятием втулки конец инструмента должен находиться на расстоянии 116 мм (4,6 дюйма) (а) от торца блока. См. " Специальные инструменты ". Если J 43650 меньше, чем приблизительно 114 мм (4,5 дюйма) (а) Проверить инструмент ", см.
10. Затяните гайку на J 43650 до снятия натяжения. См. раздел " Специальные инструменты ". После снятия натяжения снимите J 43650 и втулку балансировочного вала. См. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установить втулку балансировочного вала с помощью J 43650. См. раздел " Специальные инструменты ".
2. Установите втулку балансировочного вала в отверстие с помощью J 43650 и гаечного ключа. См. " Специальные инструменты ".
3. Когда J 43650 полностью сядет в блок цилиндров двигателя, извлеките его с помощью гаечного ключа (см. раздел " Специальные инструменты ").
4. Установите балансировочный вал на двигатель, выполнив следующие действия: Поместите цилиндр номер один в верхней мертвой точке (ВМТ). Смазать лепестки балансирного вала моторным маслом. Установите правый балансировочный вал впуска.
5. Установите правый болт балансировочного вала впуска (1). Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Установить цепь газораспределения, звездочку и натяжное устройство. См. " Замена цепи газораспределения, звездочки и натяжного устройства ".
7. Установить конденсатор (см. раздел " Замена конденсатора ").
8. Установите радиатор. См. раздел " Замена радиатора ".

1. Снимите радиатор. См. раздел " Замена радиатора ".
2. Снимите конденсатор (см. раздел " Замена конденсатора ").
3. Снимите цепь газораспределения, звездочку и натяжное устройство. См. раздел " Замена цепи газораспределения, звездочки и натяжного устройства ".
4. Выверните левый болт балансировочного вала выпуска (2).
5. Снимите левый вал баланса выпуска.
6. Установите J 43650 в отверстие балансировочного вала. См. " Специальные инструменты ". Вставьте инструмент ногой параллельно валу (правая сторона показана, левая сторона аналогична).
7. Когда J 43650 вставляется в блок, поверните. См. " Специальные инструменты ". J 43650 так, чтобы нога стала перпендикулярной к валу. См. " Специальные инструменты ".
8. Отцентрируйте ножку J 43650 на втулке балансировочного вала. См. раздел " Специальные инструменты ".
9. После центровки J 43650 на втулке балансировочного вала вставьте центрирующую направляющую в отверстие переднего балансировочного вала и затяните гайку соответствующим ключом. См. " Специальные инструменты ". При правильной установке J 43650 перед снятием втулки конец инструмента должен находиться на расстоянии 116 мм (4,6 дюйма) (а) от торца блока. См. " Специальные инструменты ". Если J 43650 меньше, чем приблизительно 114 мм (4,5 дюйма) (а) Проверить инструмент ", см.
10. Затяните гайку на J 43650 до снятия натяжения. См. " Специальные инструменты ". После снятия натяжения снимите J 43650 и втулку балансировочного вала (показана правая сторона, левая сторона аналогична). См. " Специальные инструменты ".

1. Установите втулку балансировочного вала с помощью J 43650 (показана правая сторона, левая сторона аналогична). См. " Специальные инструменты ".
2. Установите втулку балансировочного вала в отверстие с помощью J 43650 и гаечного ключа. См. " Специальные инструменты ".
3. Когда J 43650 полностью сядет в блок цилиндров двигателя, извлеките его с помощью гаечного ключа (см. раздел " Специальные инструменты ").
4. Установите балансировочный вал на двигатель, выполнив следующие действия: Поместите цилиндр номер один в верхней мертвой точке (ВМТ). Смазать лепестки балансирного вала моторным маслом. Установите левый выпускной балансирный вал.
5. Установите левый болт балансировочного вала выпуска (2). Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Установить цепь газораспределения, звездочку и натяжное устройство. См. " Замена цепи газораспределения, звездочки и натяжного устройства ".
7. Установить конденсатор (см. раздел " Замена конденсатора ").
8. Установите радиатор. См. раздел " Замена радиатора ".

1. Снимите воздухоочиститель (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
2. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя (см. раздел " Замена выходного воздуховода воздухоочистителя ").
3. Снимите впускную трубу охладителя наддувочного воздуха. См. раздел " Замена впускной трубы охладителя наддувочного воздуха ".
4. Отсоедините электрические соединители ввода 2 и вывода 1 жгута электропроводки двигателя от электромагнитных клапанов привода положения распределительного вала.
5. Снимите зажимы жгута электропроводки двигателя (1, 2) с крышки распределительного вала.
6. Отсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя от электромагнитного клапана продувки канистры испарительных выбросов (EVAP).
7. Снимите катушки зажигания. См. раздел " Замена катушки зажигания ".
8. Отсоедините шланг (1) принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). См. " Обслуживание быстроразъемного фитинга с пластиковым воротником ".
9. Снимите зажим жгута электропроводки двигателя (1) с крышки распределительного вала.
10. Отсоедините шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) (2). См. " Обслуживание быстроразъемного фитинга с пластиковым воротником ".
11. Снимите зажимы жгута электропроводки двигателя (1) с крышки распределительного вала.
12. Отверните болты крышки распределительного вала.
13. Снимите крышку распределительного вала.

1. Установите крышку распределительного вала и болты. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
2. Установите зажимы жгута электропроводки двигателя 1 с крышки распределительного вала.
3. Подсоедините шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) (2). См. " Обслуживание фитинга с быстроразъемным соединением пластикового воротника ".
4. Установите хомут жгута электропроводки двигателя (1) с крышки распределительного вала.
5. Подсоедините шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) (1). Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемного фитинга с пластиковым воротником ".
6. Установить катушки зажигания. См. раздел " Замена катушки зажигания ".
7. Отсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя от электромагнитного клапана продувки канистры испарительных выбросов (EVAP).
8. Установите зажимы (1, 2) жгута двигателя на крышку распределительного вала.
9. Подсоедините электрические соединители ввода 2 и вывода 1 жгута электропроводки двигателя к электромагнитным клапанам привода положения распределительного вала.
10. Установить впускную трубу охладителя наддувочного воздуха. См. раздел " Замена впускной трубы охладителя наддувочного воздуха ".
11. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. раздел " Замена выходного воздуховода воздухоочистителя ".
12. Установите воздухоочиститель. См. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ".

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
2. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
3. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
4. Снимите пломбу с натяжного устройства.

1. Осмотрите натяжитель цепи ГРМ. Если устройство натяжения цепи ГРМ, уплотнительное кольцо или шайба повреждены, замените устройство натяжения цепи ГРМ или уплотнительное кольцо, если применимо.
2. Замерьте натяжитель цепи ГРМ в сборе от конца до конца. Если необходимо заменить натяжное устройство цепи ГРМ, следует поставить новое натяжное устройство в полностью сжатом неактивном состоянии. Натяжное устройство в сжатом состоянии будет иметь размер 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца. Натяжное устройство в активном состоянии будет измерять 85 мм (3,35 дюйма) (а) от конца до конца.
3. Если натяжитель цепи ГРМ не находится в сжатом состоянии, выполните следующие действия: Снимите поршень в сборе с корпуса натяжителя цепи ГРМ, вытащив его. Установите J 45027-2 (2) в зажимное приспособление. Установите конец с выемкой узла поршня в J 45027-2 (2). С помощью J 45027-1 (1) поверните храповой цилиндр в поршень.
4. Осмотрите отверстие корпуса натяжного устройства на наличие грязи, мусора и повреждений. При появлении каких-либо повреждений замените натяжное устройство. Удалите грязь или мусор безворсовой тканью.
5. Установите сжатый поршень в сборе обратно в корпус натяжителя цепи ГРМ до упора в нижнюю часть расточки. Не сжимайте поршень в сборе до дна отверстия. Если поршневой узел будет прижат к дну расточки, то это приведет в действие натяжное устройство, которое затем потребуется снова сбросить.
6. В этот момент натяжное устройство должно иметь размер приблизительно 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца. Если натяжное устройство не считывает 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца, повторите шаги 3-5.
7. Осмотрите, чтобы убедиться, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжителя цепи ГРМ в головке цилиндров.
8. Установить узел натяжителя цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть натяжное устройство цепи ГРМ до 75 Н.м (55 фунтов футов).
9. Натяжное устройство цепи ГРМ освобождается путем сжатия натяжного устройства на 2 мм (0 079 дюйма), что освобождает механизм блокировки в храповике. Чтобы освободить натяжитель цепи ГРМ, используйте подходящий инструмент с резиновым наконечником на конце. Подайте инструмент вниз через кулачковый приводной ящик, чтобы он опирался на кулачковую цепь. Затем дайте резкий толчок по диагонали вниз, чтобы освободить натяжное устройство.
10. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
11. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".

1. Снимите привод впускного отверстия распределительного вала. См. раздел " Замена привода впускного отверстия распределительного вала ".
2. Снимите топливный насос высокого давления (см. раздел " Замена топливного насоса высокого давления ").
3. Отметьте крышки подшипников распределительного вала, чтобы убедиться, что они установлены в одинаковом положении.
4. Снимите болты и колпачки подшипников распределительного вала.
5. Снимите толкатель подъемника клапана.
6. Отверните болты пластины открытия головки цилиндров и снимите пластину.
7. Отверните болты крышки заднего подшипника и снимите крышку.
8. Снимите распределительный вал впуска.
9. Снимите коромысла клапана.
10. Снимите регуляторы натяга гидравлического клапана.

1. Установите в их расточки в головке цилиндров гидравлические регуляторы люфтов клапанов.
2. Смажьте гидравлические регуляторы зазора. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
3. Смажьте наконечники клапанов. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
4. Поместите коромысла клапана на кончик штока клапана и на регулятор зазора клапана. Смажьте коромысла. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
5. Установить распределительный вал впуска. Смазать распределительный вал. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
6. Нанесите на головку цилиндра валик герметика (1) диаметром 3,5 мм (0 138 дюйма). См. раздел " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
7. На участках, где концы заднего опорного колпака находились на направляющей периметра, валик укупорочного средства должен выступать на 4,0 мм (0,1575 дюйма) за край колпака (а).
8. Прогоните валик укупорочного средства в пределах 4,0 мм (0,1575 дюйма) от конечных точек (b).
9. Установить крышку заднего подшипника и болты. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
10. Установите пластину для открывания головки цилиндров и болты. Затяните: Затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
11. Установите толкатель подъемника клапана.
12. Расположите крышки подшипников распределительного вала. Плотно заверните болты крышки подшипника.
13. Затяните болты крышки подшипника с шагом 3 оборота, пока они не сядут. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
14. Установите топливный насос высокого давления (см. раздел " Замена топливного насоса высокого давления ").
15. Установите привод впускного отверстия распределительного вала (см. раздел " Замена привода впускного отверстия распределительного вала ").

1. Снимите исполнительный механизм выпуска с распределительным валом. См. раздел " Замена исполнительного механизма выпуска с распределительным валом ".
2. Отметьте крышки подшипников распределительного вала, чтобы убедиться, что они установлены в одинаковом положении.
3. Снимите болты крышки подшипника распределительного вала и крышку.
4. Снимите распределительный вал выпуска.
5. Снимите коромысла клапана.
6. Снимите регуляторы натяга гидравлического клапана.

1. Установите в их расточки в головке цилиндров гидравлические регуляторы люфтов клапанов.
2. Смажьте регуляторы зазоров гидравлического клапана. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
3. Смажьте наконечники клапанов. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
4. Расположите коромысла на конце штока клапана и на регуляторе зазора клапана. Смажьте коромысла. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
5. Установить выпускной распределительный вал. Смазать распределительный вал. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
6. Расположите крышки подшипников распределительного вала. Плотно заверните болты крышки подшипника.
7. Затяните болты крышки подшипника с шагом 3 оборота, пока они не сядут. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
8. Установите исполнительный механизм выпуска с распределительным валом (см. раздел " Замена исполнительного механизма выпуска с распределительным валом ").

Как заменить исполнительное устройство регулировку положения впускного распределительного вала

Специальный инструмент

1. EN 46327 Инструмент для натяжения цепи синхронизации. См. " Специальные инструменты ".
2. J 45059 Угломер. См. " Специальные инструменты ".

1. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
2. Снимите направляющие болты верхней цепи ГРМ и направляющую.
3. Установите ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу для того, чтобы удерживать распределительный вал.
4. Ослабьте, но НЕ снимайте болт привода распределительного вала впуска.
5. Установите один из инструментов (1) из EN 46327 на стороне выходного распределительного вала цепи ГРМ, чтобы сохранить цепь ГРМ. См. " Специальные инструменты ". Затяните гайки.
6. Установите один из инструментов (1) из EN 46327 на стороне распределительного вала впуска цепи ГРМ, чтобы сохранить цепь ГРМ. См. " Специальные инструменты ". Затяните гайки.
7. Отметьте приводы распределительного вала впуска и выпуска и соответствующие места на цепи ГРМ.
8. Установите ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу для того, чтобы удерживать распределительный вал.
9. Снимите и утилизируйте болт привода распределительного вала впуска (2).
10. Снимите привод распределительного вала впуска (3) с распределительного вала, одновременно сняв привод с цепи газораспределения.

1. Установите цепь ГРМ на привод распределительного вала впуска.
2. Совместите ранее сделанную метку совмещения привода распределительного вала впуска с меткой цепи ГРМ и установите привод на распределительный вал.
3. Установите НОВЫЙ болт привода распределительного вала впуска (2) до плотного прилегания.
4. Снимите инструмент (1) со стороны распределительного вала впуска узла цепи ГРМ.
5. Снимите инструмент (1) со стороны выпускного распределительного вала узла цепи ГРМ.
6. Установите ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу для того, чтобы удерживать распределительный вал.
7. Затяните НОВЫЙ болт привода распределительного вала. Затяните: Затяните болт до 85 Н.м (63 фунта фута), плюс дополнительные 30 градусов с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ".
8. Установить верхнюю направляющую цепи ГРМ и болты. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").

Как заменить исполнительное устройство регулировку положения выпускного распределительного вала

Специальный инструмент

1. EN 46327 Инструмент для натяжения цепи синхронизации. См. " Специальные инструменты ".
2. J 45027 Инструмент натяжного устройства. См. " Специальные инструменты ".
3. J 45059 Угломер. См. " Специальные инструменты ".

1. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
2. Снимите направляющие болты верхней цепи ГРМ и направляющую.
3. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
4. Установите ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу для того, чтобы удерживать распределительный вал.
5. Ослабьте, но НЕ снимайте болт привода распределительного вала выпуска.
6. Установите один из инструментов (1) из EN 46327 на стороне выходного распределительного вала цепи ГРМ, чтобы сохранить цепь ГРМ. См. " Специальные инструменты ". Затяните гайки.
7. Установите один из инструментов (1) из EN 46327 на стороне распределительного вала впуска цепи ГРМ, чтобы сохранить цепь ГРМ. См. " Специальные инструменты ". Затяните гайки.
8. Отметьте приводы распределительного вала впуска и выпуска и соответствующие места на цепи ГРМ.
9. Установите ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу для того, чтобы удерживать распределительный вал.
10. Снимите и утилизируйте болт привода распределительного вала выпуска (2).
11. Снимите исполнительный механизм распределительного вала выпуска (3) с распределительного вала, одновременно сняв исполнительный механизм с цепи газораспределения.

1. Установите цепь ГРМ на исполнительный механизм распределительного вала выпуска.
2. Совместите ранее сделанную метку совмещения привода распределительного вала выпуска с меткой цепи ГРМ и установите привод на распределительный вал.
3. Установите НОВЫЙ болт привода распределительного вала выпуска (2) до плотного прилегания.
4. Снимите инструмент (1) со стороны распределительного вала впуска узла цепи ГРМ.
5. Снимите инструмент (1) со стороны выпускного распределительного вала узла цепи ГРМ.
6. Установите ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу для того, чтобы удерживать распределительный вал.
7. Затяните НОВЫЙ болт привода распределительного вала. Затяните: Затяните болт до 85 Н.м (63 фунта фута), плюс дополнительные 30 градусов с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ".
8. Удалите старое масло из натяжителя цепи ГРМ.
9. Осмотрите натяжитель цепи ГРМ на предмет задиров или свободного перемещения.
10. Осмотрите шайбу цепи ГРМ и уплотнительное кольцо на предмет повреждений. В случае повреждения замените натяжитель цепи ГРМ.
11. Замерьте натяжитель цепи ГРМ в сборе от конца до конца. НОВОЕ натяжное устройство должно поставляться в полностью сжатом неактивном состоянии. Натяжное устройство в сжатом состоянии будет иметь размер 72 мм (2,83 дюйма) от конца до конца (а). Натяжное устройство в активном состоянии будет иметь размер 85 мм (3,35 дюйма) от конца до конца (а).
12. Если натяжитель цепи ГРМ не находится в сжатом состоянии, выполните следующие действия: Снимите поршень в сборе с корпуса натяжителя цепи ГРМ, вытащив его. Установите J 45027-2 (2) в зажимное приспособление. Установите конец с выемкой узла поршня в J 45027-2 (2). С помощью J 45027-1 (1) поверните храповой цилиндр в поршень.
13. Осмотрите отверстие корпуса натяжного устройства на наличие грязи, мусора и повреждений. При появлении каких-либо повреждений замените натяжное устройство. Очистите грязь или мусор безворсовой тканью.
14. Установите сжатый поршневой узел обратно в корпус натяжного устройства цепи газораспределения до тех пор, пока узел не остановится в нижней части отверстия. Не сжимайте поршневой узел к нижней части отверстия. Если поршневой узел сжимается к нижней части отверстия, узел активирует натяжное устройство, которое затем потребуется снова сбросить.
15. В точке натяжение должно составлять приблизительно 72 мм (2,83 мм) от конца до конца (а). Если натяжное устройство не измеряет 72 мм (2,83 мм) от конца до конца (а), повторите шаги 8.1-8.4.
16. Убедитесь, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжителя цепи ГРМ в головке цилиндров.
17. Установить натяжитель цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть натяжитель до 75 Н.м.
18. Натяжное устройство цепи ГРМ освобождается путем сжатия натяжного устройства на 2 мм (0 079 дюйма), что освобождает механизм блокировки в храповике. Чтобы освободить натяжитель цепи ГРМ, используйте подходящий инструмент с резиновым наконечником на конце. Подать инструмент вниз через кулачковую коробку, чтобы он опирался на цепь ГРМ, затем дать резкий толчок по диагонали вниз, чтобы освободить натяжное устройство.
19. Установить верхнюю направляющую цепи ГРМ и болты. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
20. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").

Как заменить маслоотражательный колпачок штока клапана и пружины клапана

Необходимые инструменты

1. J 43649 Пружинный компрессор клапана. См. " Специальные инструменты ".
2. J 36017 Съемник уплотнения направляющей клапана. См. " Специальные инструменты ".
3. J 43653 Держатель маховика
4. J 43655 Инструмент для удержания звездочек

1. При наличии механической коробки передач оставьте коробку передач на первой передаче с транспортным средством на земле и комплектом стояночного тормоза.
2. Если система оборудована автоматической коробкой передач, снимите стартер. См. раздел " Замена двигателя стартера ".
3. Установить J 43653.
4. Снимите распределительный вал. См. " Замена распределительного вала впуска и подъемника клапанов " или " Замена распределительного вала выпуска и подъемника клапанов ".
5. Снимите роликоопоры распределительного вала.
6. Установите переднюю секцию J 43649 во второе отверстие болта крышки распределительного вала. См. " Специальные инструменты ".
7. Установите остальные части J 43649 на головку цилиндров. См. " Специальные инструменты ".
8. Снимите свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ".
9. Установите переходник воздушного шланга в отверстие свечи зажигания.
10. Подсоедините воздушный шланг к переходнику
11. Используя сжатый воздух, поднимите давление в баллоне до 690 кПа (100 фунт/кв. дюйм).
12. Сжать пружину клапана с помощью J 43649. См. раздел " Специальные инструменты ".
13. Снимите держатели пружины клапана.
14. Снимите фиксатор пружины клапана.
15. Снимите пружину клапана.
16. С помощью J 36017 снимите уплотнение клапана. См. " Специальные инструменты ".

1. С помощью J 36017 установите НОВОЕ уплотнение клапана. См. " Специальные инструменты ". Полностью установите уплотнение на направляющую клапана.
2. Установите пружину клапана.
3. Установите фиксатор пружины клапана.
4. Сжать пружину клапана с помощью J 43649. См. раздел " Специальные инструменты ".
5. Установить держатели пружины клапана.
6. Отсоедините воздушный шланг от переходника.
7. Извлеките переходник воздушного шланга из отверстия свечи зажигания.
8. Извлеките J 43649 из головки цилиндров. См. раздел " Специальные инструменты ".
9. Установите свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ".
10. Установите роликоопоры распределительного вала.
11. Установить распределительный вал. См. " Замена распределительного вала впуска и подъемника клапанов " или " Замена распределительного вала выпуска и подъемника клапанов ".
12. Если используется, снимите J 43653.
13. В случае демонтажа установите стартер (см. раздел " Замена двигателя стартера ").

1. Снимите топливную рейку, см. раздел " Замена топливной рейки топливного впрыска в сборе ".
2. Демонтируйте выпускной коллектор. См. " Замена выпускного коллектора (Lnf) ".
3. Демонтировать трубу подачи хладагента турбокомпрессора. См. раздел " Замена трубы подачи хладагента турбокомпрессора ".
4. Снимите цепь газораспределения. См. раздел " Замена цепи газораспределения распределительного вала, звездочки и натяжного устройства ".
5. Слить воду из системы охлаждения, см. " Слив и заполнение системы охлаждения (GE 47716 Fill) " или " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение - Lnf) ".
6. Снимите акустическую крышку топливного насоса.
7. Снимите отрицательный болт клеммы заземления кабеля аккумуляторной батареи.
8. Снимите отрицательную клемму заземления кабеля аккумуляторной батареи с кронштейна подъема двигателя.
9. Отсоедините электрический соединитель (2) жгута электропроводки двигателя от датчика положения распределительного вала впуска (положение распредвала).
10. Удалите соленоидный клапан продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP). См. " Замена соленоидного клапана продувки канистры с испарительным выбросом ".
11. Отсоедините электрический соединитель (4) жгута электропроводки двигателя от датчика положение распредвала выхлопа.
12. Отсоедините электрический соединитель 3 жгута электропроводки двигателя от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
13. Переставьте хомут впускного шланга радиатора на двигателе.
14. Снимите впускной шланг радиатора с головки цилиндров.
15. Выверните болты головки цилиндров в показанной последовательности. Болты утилизировать.
16. Снимите головку цилиндров и положите на чистые рабочие блоки.
17. Снимите прокладку головки цилиндров.
18. Очистите все поверхности прокладки.
19. Используйте следующие шаги при очистке поверхностей головки цилиндров и блока цилиндров: Используйте скребок прокладки лезвия бритвы для очистки поверхностей головки цилиндров и прокладки блока цилиндров. Не царапайте и не бороздите ни одну из поверхностей. ВАЖНО: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ какой-либо другой метод или технику для очистки этих поверхностей прокладки. Используйте НОВОЕ лезвие бритвы на головке цилиндров и НОВОЕ лезвие на блоке цилиндров. ВАЖНО: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать или не поцарапать поверхности прокладки.
20. Очистите старый уплотнитель/смазку и любую грязь вокруг отверстий под болты.
21. Прочистите отверстия под болты нейлоновой щетинной щеткой.
22. При очистке отверстий под болты в головке цилиндров используйте подходящий промышленный жидкий растворитель для распыления и сжатый воздух из дутьевого пистолета с удлиненным наконечником, чтобы достичь дна отверстий.

1. Установите прокладку головки цилиндров.
2. Установите головку цилиндров.
3. Слегка смажьте чистым моторным маслом резьбу и нижний боковой фланец болтов головки и дайте маслу стечь перед установкой.
4. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров.
5. Установите и затяните болты головки цилиндров в указанной последовательности. Затяните: Затяните болты до 30 Н.м (22 фунта фута) плюс дополнительные 155 градусов с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ".
6. Установите НОВЫЕ болты передней головки цилиндров. Затяните: Затяните болты до 35 Н.м (26 фунтов футов).
7. Установите впускной шланг радиатора в головку цилиндров.
8. Расположите хомут впускного шланга радиатора у двигателя.
9. Подсоедините электрический соединитель (4) жгута электропроводки двигателя к датчику положение распредвала выхлопа.
10. Подсоедините электрический соединитель 3 жгута электропроводки двигателя к датчику ЭСТ.
11. Установить электромагнитный клапан продувки канистры EVAP. См. " Замена электромагнитного клапана продувки канистры с испарительным выбросом ".
12. Подсоедините электрический соединитель (2) жгута электропроводки двигателя к входному датчику КМП.
13. Установите отрицательную клемму заземления кабеля аккумуляторной батареи на кронштейн подъема двигателя.
14. Установите болт клеммы заземления отрицательного кабеля аккумулятора. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
15. Установите акустическую крышку топливного насоса.
16. Заполнить систему охлаждения, см. " Слив и заполнение системы охлаждения (GE 47716 Fill) " или " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение - Lnf) ".
17. Установите цепь газораспределения. См. раздел " Замена цепи газораспределения, звездочки и натяжного устройства ".
18. Установите трубу подачи хладагента турбокомпрессора. См. раздел " Замена трубы подачи хладагента турбокомпрессора ".
19. Установить выпускной коллектор согласно " Замене выпускного коллектора (Lnf) ".
20. Установите топливную рейку в соответствии с разделом " Замена топливной рейки впрыска топлива в сборе ".

1. Слить воду из системы охлаждения, см. " Слив и заполнение системы охлаждения (GE 47716 Fill) " или " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение - Lnf) ".
2. Снимите датчик положения распределительного вала впуска (положение распредвала). См. раздел " Замена датчика положения распределительного вала - впуск ".
3. Переставьте хомут (2) выходного шланга радиатора на корпус термостата.
4. Снимите выходной шланг радиатора с корпуса термостата для доступа и снятия маслоохладителя.
5. Переставьте зажим выходного шланга радиатора (1) на маслоохладителе.
6. Снимите выходной шланг радиатора с маслоохладителя.
7. Снимите с кронштейна зажим (3) выходного шланга радиатора.
8. Установите хомут (1) выходного шланга уравнительного резервуара на маслоохладителе.
9. Снимите выходной шланг уравнительного резервуара с маслоохладителя.
10. Отверните болты маслоохладителя.
11. Снимите маслоохладитель.

1. Расположите маслоохладитель к блоку двигателя.
2. Установить болты маслоохладителя. Затянуть: Затянуть болты до 22 Н.м.
3. Установите выходной шланг уравнительного бачка в маслоохладитель.
4. Установите зажим выходного шланга уравнительного резервуара (1) на маслоохладителе.
5. Установите выходной шланг радиатора в маслоохладитель.
6. Установите выходной шланг радиатора в корпус термостата.
7. Расположите зажим выходного шланга радиатора (2) на корпусе термостата.
8. Установите зажим выходного шланга радиатора (1) на маслоохладителе.
9. Установите на кронштейн хомут (3) выходного шланга радиатора.
10. Установите датчик положение распредвала на впуске (см. раздел " Замена датчика положения распределительного вала - впуск ").
11. Заполнить систему охлаждения, см. " Слив и заполнение системы охлаждения (GE 47716 Fill) " или " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение - Lnf) ".

1. Снимите маховик согласно " Замене двигателя ".
2. Выправьте заднее масляное уплотнение коленчатого вала с помощью плосколопастного инструмента.

1. Используя J 42067, установите НОВОЕ реальное масляное уплотнение коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
2. Установите маховик согласно " Замене двигателя ".

Маховик двигателя Замены

Специальный инструмент

1. J 43653 Держатель маховика
2. J 45059 Угломер. См. " Специальные инструменты ".

1. Снимите автоматическую коробку передач, если она оборудована. См. раздел " Замена коробки передач ".
2. Снимите стартер, если он оборудован механической коробкой передач. См. " Замена двигателя стартера ".
3. Снимите сцепление, если таковое имеется. См. раздел " Давление сцепления и замена ведомой пластины ".
4. Установите J 43653 (1) на блок двигателя для удержания маховика.
5. Снимите болты маховика, если он оборудован автоматической коробкой передач.
6. Снимите маховик.
7. Очистите резьбовой клей от отверстий под болты маховика. С помощью нейлоновой щетинной щетки прочистите отверстия в коленчатом валу.
8. Снимите болты маховика, если он оборудован механической коробкой передач.
9. Снимите маховик.
10. Очистите резьбовой клей от отверстий под болты маховика. С помощью нейлоновой щетинной щетки прочистите отверстия в коленчатом валу.

1. Установите маховик, если он оборудован механической коробкой передач.
2. Установить болты маховика. Затянуть: Затянуть болты до 53 Н.м (39 фунтов футов) плюс дополнительные 25 градусов с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ".
3. Установите маховик, если он оснащен автоматической коробкой передач.
4. Установить болты маховика. Затянуть: Затянуть болты до 53 Н.м (39 фунтов футов) плюс дополнительные 25 градусов с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ".
5. Снимите J 43653 (1) с блока двигателя.
6. Установите сцепление, если таковое имеется. См. раздел " Давление сцепления и замена ведомой пластины ".
7. Установите стартер, если он оборудован механической коробкой передач. См. раздел " Замена двигателя стартера ".
8. Установите автоматическую коробку передач, если она оборудована. См. раздел " Замена коробки передач ".

Как заменить двигатель

Специальный инструмент

1. J 24319-B Рулевой привод и тяга
2. J 45341 Инструмент для удаления вала привода заднего колеса
3. Шиберный молоток J-2619-A
4. J 44394 Защита уплотнения оси
5. J 45059 Угломер. См. " Специальные инструменты ".

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
2. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
3. Снимите впускной и выпускной патрубки охладителя наддувочного воздуха. См. разделы " Замена впускного патрубка охладителя наддувочного воздуха " и " Замена выпускного патрубка охладителя наддувочного воздуха ".
4. Сбросьте давление в топливной системе. См. " Сброс давления топлива (без Ch 48027) " или " Сброс давления топлива (с Ch 48027) ".
5. Отсоедините соленоидную трубку продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) от клапана (2). См. " Обслуживание быстроразъемного фитинга с пластиковым воротником ".
6. Отсоедините трубопровод подачи топлива (1) от топливной магистрали, как описано в разделе " Обслуживание быстроразъемного фитинга с металлическим хомутом ".
7. Снимите болты теплозащитного экрана турбокомпрессора (1) и экран.
8. Снимите трубу охладителя наддувочного воздуха с болтов турбонагнетателя 1.
9. Снимите трубу охладителя наддувочного воздуха и прокладку (2) с турбонагнетателя.
10. Заглушите или заглушите отверстие турбонагнетателя.
11. Переставьте хомут впускного шланга радиатора (1) на двигателе.
12. Снимите с двигателя впускной шланг радиатора (2).
13. Переставьте входной шланг радиатора в сторону.
14. Переставьте хомут (2) выходного шланга радиатора на корпус термостата.
15. Переставьте зажим выходного шланга радиатора (1) на маслоохладителе.
16. Снимите выходной шланг радиатора с корпуса термостата и маслоохладителя.
17. Снимите с кронштейна зажим (3) выходного шланга радиатора.
18. Переставьте выходной шланг радиатора в сторону.
19. Переставьте зажимы входного и выходного шлангов нагревателя на корпусе термостата.
20. Снимите впускной (1) и выпускной (2) шланги нагревателя с корпуса термостата.
21. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
22. Слейте моторное масло.
23. Открутите болты каталитического нейтрализатора от выхлопной трубы.
24. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя от датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
25. Отсоедините электрический соединитель 2 жгута электропроводки двигателя от датчика давления масла.
26. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя от вакуумного насоса усилителя тормозов.
27. Опустите автомобиль.
28. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
29. Обрежьте стяжки жгута двигателя (1).
30. Снимите болт 6 заземления кабеля отрицательного аккумулятора с переднего кронштейна подъема двигателя.
31. Снимите отрицательную клемму заземления кабеля аккумуляторной батареи (5) с кронштейна подъема двигателя.
32. Переместите отрицательный/положительный кабель батареи в сторону.
33. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя от насоса охладителя трансмиссионного масла.
34. Отсоедините электрический соединитель 1 жгута электропроводки двигателя от генератора.
35. Переставьте клеммную колодку положительного кабеля батареи (2).
36. Отверните гайку зажима генератора (1).
37. Снимите положительную клемму кабеля батареи (3) с генератора.
38. Отсоедините электрический соединитель 4 жгута электропроводки двигателя от компрессора ФК.
39. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя от электрического соединителя перемычки топливного инжектора.
40. Отсоедините электрический соединитель 2 жгута электропроводки двигателя от датчика детонации.
41. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя от датчика давления хладагента в ЛА.
42. Отсоедините электрический соединитель 2 охладителя наддувочного воздуха.
43. Отсоедините электрический соединитель (2) жгута электропроводки двигателя от датчика положения распределительного вала впуска (положение распредвала).
44. Отсоедините электрический соединитель 1 жгута электропроводки двигателя от топливного насоса высокого давления.
45. Снимите хомут жгута электропроводки двигателя 3 с кронштейна топливного насоса высокого давления.
46. Отсоедините электрический соединитель 2 жгута электропроводки двигателя от привода КМП впуска.
47. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя от исполнительного механизма КМП выхлопа.
48. Отсоедините электрические соединители (3) катушки зажигания от катушек зажигания.
49. Снимите зажим жгута двигателя (1) с крышки распределительного вала.
50. Отсоедините электрический соединитель 1 жгута электропроводки двигателя от датчика подогреваемый кислородный датчик 3 нагретого кислорода.
51. Отсоедините электрический соединитель (4) жгута электропроводки двигателя от датчика положение распредвала выхлопа.
52. Снимите болт заземления жгута двигателя (2) и переставьте клемму заземления жгута двигателя (1).
53. Отсоедините электрический соединитель 3 жгута электропроводки двигателя от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
54. Отсоедините зажимы (2) жгута двигателя от крышки распределительного вала.
55. Отсоедините зажим жгута двигателя (1) от крышки распределительного вала.
56. Снимите хомут жгута электропроводки двигателя (3) со шпильки трубопровода подвода охлаждающей жидкости турбокомпрессора (2).
57. Снимите зажим жгута электропроводки двигателя (1) с лапки трубки подвода охлаждающей жидкости турбонагнетателя.
58. Отсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя от датчика наддува.
59. Снимите болт заземления жгута электропроводки двигателя 2 с головки цилиндров.
60. Снимите клемму заземления жгута электропроводки двигателя (1) с головки цилиндров.
61. Снимите зажимы (3, 4) жгута двигателя с передних шпилек.
62. Соберите все ветви жгута двигателя и отстаньте в сторону.
63. Переставьте зажим вакуумного шланга клапана перепуска наддувочного воздуха на турбонагнетателе.
64. Снимите вакуумный шланг с зажимов трубопровода подачи охлаждающей жидкости турбонагнетателя.
65. Снимите соленоид клапана перепуска наддувочного воздуха.
66. Снимите болт трубопровода подачи охлаждающей жидкости турбонагнетателя (1) на турбонагнетателе.
67. Снимите фитинг трубопровода подачи охлаждающей жидкости турбонагнетателя (2) с головки цилиндров.
68. Выверните болт кронштейна трубы подачи охлаждающей жидкости турбокомпрессора из головки цилиндров.
69. Снимите с автомобиля кронштейн трубы подачи охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
70. Снимите болт линии компрессора кондиционирования воздуха и переместите линию в сторону.
71. Поднимите и поддержите транспортное средство.
72. Если двигатель оборудован автоматической коробкой передач, отсоедините жгут двигателя от коробки передач.
73. Отсоедините электрический разъем (1) датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), если он оборудован автоматической коробкой передач.
74. Снимите фиксатор положения соединителя (2).
75. Отсоедините электрический соединитель (3) жгута двигателя от кислородного датчика подогревателя (подогреваемый кислородный датчик).
76. Отсоедините электрический разъем (1) датчика температура охлаждающей жидкости, если он оборудован ручной коробкой передач.
77. Снимите фиксатор 2 СУЗ.
78. Отсоедините электрический соединитель (3) жгута двигателя от подогреваемый кислородный датчик.
79. При наличии автоматической трансмиссии выполните следующие действия. Снимите фиксатор CPA (5).
80. Отсоедините электрический соединитель 6 жгута двигателя от выключателя стояночного нейтрального положения.
81. Снимите хомут жгута двигателя (1) со шпильки трансакселя.
82. Снимите фиксатор 2 СУЗ.
83. Снимите зажим (4) электрического соединителя жгута двигателя с кронштейна задней опоры трансмиссии.
84. Отсоедините электрический соединитель (3) жгута двигателя от подогреваемый кислородный датчик.
85. При наличии ручного трансакселя отсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя от ВСС.
86. Снимите зажим (2) ремня безопасности двигателя с трансмиссия.
87. Снимите фиксатор 3 СУЗ.
88. Снимите зажим электрического соединителя жгута двигателя (5) с кронштейна задней опоры трансмиссии.
89. Отсоедините электрический соединитель (4) жгута двигателя от подогреваемый кислородный датчик.
90. Отсоедините электрический соединитель (7) жгута двигателя от выключателя резервной лампы.
91. Снимите зажим (6) ремня безопасности двигателя с трансакселя.
92. Соберите все ветви жгута двигателя переставьте жгут в сторону, в сторону.
93. При наличии автоматической коробки передач отсоедините трос рычага выбора диапазона от рычага коробки передач.
94. Снимите трос рычага селектора диапазона с кронштейна трансмиссии.
95. При оснащении коробкой передач с ручным управлением отсоедините трос селектора диапазона и рычага переключения передач от рычагов коробки передач.
96. Снимите тросы селектора диапазонов и рычага переключения передач с кронштейна трансмиссия.
97. При оснащении автоматической трансосью отверните гайку магистрали маслоохладителя.
98. Снимите магистрали маслоохладителя с трансоси.
99. Отверните левую и правую поводки стабилизатора к гайкам стойки.
100. Отделите звенья стабилизатора от стоек.
101. Снимите левую и правую наружную тягу рулевого механизма для накидывания гаек, гайки утилизируйте.
102. С помощью J 24319-B отделите внешние поперечные рулевые тяги от поворотных кулаков.
103. Выверните левый и правый шаровой шарнир к болтам и гайкам поворотного кулака.
104. Отделите нижние шаровые шарниры от поворотных кулаков.
105. Соберите J 45341 и J-2619-A.
106. Используя J 45341 и J-2619-A, отделите вал привода правого колеса от трансмиссии. Повторите для левой стороны.
107. Закрепите валы привода колес в стороне.
108. Отверните нижние болты опоры радиатора.
109. Прикрепите радиатор в сборе к опоре сердечника радиатора с помощью жгутов.
110. Опустите автомобиль примерно на 3 фута от земли.
111. Расположите под рамой стол для подъема двигателя.
112. Поместите деревянные блоки поверх подъемного стола между столом и рамой.
113. Опустите автомобиль до тех пор, пока рама не будет опираться на деревянные блоки.
114. Отверните болты кронштейна крепления двигателя.
115. Снять крепление трансакселя к болтам трансакселя.
116. Отверните болты рамы в следующей последовательности: Снимите болты передней рамы. Снимите болты задней рамы.
117. Медленно поднимите автомобиль вверх от силового агрегата в сборе.
118. Выдвиньте подъемный стол из-под автомобиля.
119. Прикрепите подъемник двигателя к крюкам подъема двигателя.
120. При оснащении автоматической коробкой передач снимите заглушку для доступа к корпусу гидротрансформатора.
121. При оснащении автоматической трансосью снимите болты гидротрансформатора.
122. При оснащении автоматической коробкой передач снимите болты и скобу коробки передач.
123. Если он оборудован ручной коробкой передач, снимите коробку передач с болтов / шпильки двигателя.
124. При оснащении автоматической коробкой передач снимите коробку передач с болтов / шпильки двигателя.
125. Отделите двигатель от трансмиссии.
126. При наличии ручной трансмиссии снимите нажимной диск сцепления и диск. См. " Давление сцепления и замена ведомого диска ".
127. Снимите следующие компоненты: Кронштейн крепления двигателя Нагреватель блока двигателя, если он оборудован Генератор
128. С помощью тали двигателя установите двигатель на подходящую подставку для двигателя.

1. С помощью тали двигателя снимите двигатель со стенда двигателя.
2. Установите следующие компоненты: Кронштейн крепления двигателя Нагреватель блока двигателя, если он оборудован Генератор
3. При наличии ручного привода установить нажимной диск сцепления и диск. См. раздел " Замена нажимного и ведомого дисков сцепления ".
4. Установите двигатель на трансмиссия.
5. Если система оборудована автоматической коробкой передач, установить коробку передач на болты / шпильку двигателя. Затянуть: Затянуть болты / шпильку до 75 Н.м (55 фунтов футов).
6. Если трансаксел оборудован ручным приводом, установить его на болты / шпильку двигателя. Затянуть: Затянуть болты / шпильку до 75 Н.м (55 фунтов футов).
7. Если система оборудована автоматической коробкой передач, установите скобу коробки передач и болты. Затяните: Затяните болты до 50 Н · м (37 фунтов на фут).
8. При наличии автоматической трансмиссии, установить болты гидротрансформатора. Затянуть: Затянуть болты до 62 Н.м (46 фунтов футов).
9. Если он оборудован автоматической трансмиссией, установите пробку для доступа к корпусу гидротрансформатора.
10. Снимите подъемник двигателя с крюков подъема двигателя.
11. Сдвиньте подъемный стол под автомобиль.
12. Медленно опустите транспортное средство до тех пор, пока оно не совместится с отметками центровки, сделанными во время снятия.
13. Установить болты рамы. Затянуть: Затянуть болты на 100 Н.м (74 фунта фута) плюс и дополнительные 180 градусов с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ".
14. Установите крепление для трансакселя на болты трансакселя.
15. Подтяните крепление трансмиссия к болтам трансмиссия в следующей последовательности. Задняя средняя передняя Затяните: Затяните болты до 50 Н.м (37 фунтов футов).
16. Установите болты кронштейна крепления двигателя.
17. Подтяните крепление двигателя к болтам кронштейна в следующей последовательности. Средний задний передний Затяните: Затяните болты до 50 Н.м (37 фунтов футов).
18. Поднимите транспортное средство до тех пор, пока подъемный стол не сможет быть извлечен из-под транспортного средства.
19. Снимите подъемный стол.
20. Отсоедините радиатор в сборе от опоры сердечника радиатора.
21. Установите нижние опорные болты радиатора. Затяните: Затяните болты до 34 Н.м (25 фунтов футов).
22. Раскрепите вал привода колес.
23. Установите J 44394 в правое уплотнение выходного вала трансмиссии.
24. Установите правый приводной вал колеса в трансаксель до тех пор, пока шлицы приводного вала не окажутся за уплотнением, снимите J 44394, затем полностью установите приводной вал.
25. Убедитесь, что приводной вал колеса правильно сцеплен: Возьмите внутренний корпус трипота и потяните внутренний корпус наружу. НЕ тяните вал привода колеса. Вал привода колеса будет оставаться на месте при правильном сцеплении.
26. Повторите шаги с 22 по 25 для левой стороны.
27. Установите левый и правый нижние шаровые шарниры на поворотные кулаки.
28. Установите шаровой шарнир на болты и гайки поворотного кулака. Затяните: Затяните гайку первым проходом до 50 Н.м (37 фунтов футов), затем ослабьте гайку на 3 / 4 оборота. Затяните гайку последним проходом до 50 Н.м (37 фунтов футов) плюс дополнительные 30 градусов с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ".
29. Установите левую и правую наружные тяги на поворотные кулаки.
30. Установите НОВУЮ левую и правую внешнюю поперечную рулевую тягу рулевого механизма на накидные гайки. Затяните: Затяните гайку до 25 Н.м (18 фунтов футов), плюс дополнительные 90 градусов с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ".
31. Установите на стойки левую и правую тяги стабилизатора.
32. Установите звено стабилизатора на гайки стоек, затяните: Затяните гайку до 65 Н.м (48 фут).
33. Поднимите автомобиль.
34. При оснащении автоматической трансаксой установите линии маслоохладителя на трансаксель.
35. Установите гайку магистрали маслоохладителя, затяните: Затяните гайку до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).
36. Если он оборудован ручной коробкой передач, установите селектор диапазона и тросы рычага переключения передач на кронштейн коробки передач.
37. Установите тросы селектора диапазона и рычага переключения передач на рычаги трансаксела.
38. При оснащении автоматической коробкой передач установите трос рычага селектора диапазона на кронштейн коробки передач.
39. Подсоедините трос рычага селектора диапазона к рычагу трансмиссии.
40. Соберите все ветви жгута двигателя и расположите жгут над двигателем.
41. При наличии ручной коробки передач выполните следующие действия. Установите зажим (6) ремня безопасности двигателя на коробку передач.
42. Подсоедините электрический соединитель (7) жгута двигателя к выключателю резервной лампы.
43. Подсоедините электрический соединитель (4) жгута двигателя к подогреваемый кислородный датчик.
44. Установите зажим электрического соединителя жгута двигателя (5) на кронштейн задней подвески трансакселя.
45. Установите зажим (2) подвесной системы двигателя на трансмиссия.
46. Установите фиксатор 3 СУЗ.
47. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя к ВСС.
48. При наличии автоматической коробки передач выполните следующие действия. Подсоедините электрический соединитель жгута двигателя (3) к подогреваемый кислородный датчик.
49. Установите фиксатор 2 СУЗ.
50. Установите зажим (4) электрического соединителя жгута двигателя на кронштейн задней подвески трансакселя.
51. Установите зажим жгута двигателя (1) на шпильку трансакселя.
52. Подсоедините электрический соединитель (6) жгута двигателя к выключателю стояночной нейтрали.
53. Установите фиксатор 5 СУЗ.
54. При наличии ручного трансакселя выполните следующие действия, подсоединив электрический соединитель жгута двигателя (3) к подогреваемый кислородный датчик.
55. Установите фиксатор 2 СУЗ.
56. Подсоедините электрический соединитель 1 датчика ЭСТ.
57. При наличии автоматической коробки передач выполните следующие действия. Подсоедините электрический соединитель жгута двигателя (3) к подогреваемый кислородный датчик.
58. Установите фиксатор 2 СУЗ.
59. Подсоедините электрический соединитель 1 датчика ЭСТ.
60. При оснащении автоматической коробкой передач подсоедините жгут двигателя к коробке передач.
61. Опустите автомобиль.
62. Расположите линию компрессора кондиционера и установите болт. Затянуть: Затянуть болты до 22 Н.м (16 фунтов футов).
63. Расположите трубу подачи охлаждающей жидкости турбонагнетателя к автомобилю.
64. Установите болт (3) кронштейна трубопровода подвода охлаждающей жидкости турбокомпрессора в головку цилиндров. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
65. Установите штуцер трубопровода подвода охлаждающей жидкости турбонагнетателя (2) в головку цилиндров. Затянуть: Затянуть фитинг до 35 Н.м (26 фунтов футов).
66. Установите болт трубопровода подвода охлаждающей жидкости турбокомпрессора (1) на турбокомпрессор. Затянуть: Затянуть болт до 35 Н.м (26 фунтов футов).
67. Установите вакуумный соленоид клапана перепуска наддувочного воздуха.
68. Установите вакуумный шланг клапана перепуска наддувочного воздуха на зажимы трубопровода подвода охлаждающей жидкости турбонагнетателя.
69. Расположите зажим вакуумного шланга клапана перепуска наддувочного воздуха на турбонагнетателе.
70. Поместите соленоид клапана перепуска наддувочного воздуха в сторону.
71. Расположите ветви жгута двигателя к двигателю.
72. Установите зажимы (3, 4) жгута двигателя на передние шпильки.
73. Установите клемму заземления жгута электропроводки двигателя 1 на головку цилиндров.
74. Установите болт заземления жгута электропроводки двигателя 2 на головку цилиндров. Затянуть: Затянуть болт до 25 Н.м (18 фунтов фут).
75. Подсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя к датчику наддува.
76. Установите зажим жгута электропроводки двигателя (1) на лапку трубопровода подвода охлаждающей жидкости турбонагнетателя.
77. Установите хомут жгута электропроводки двигателя 3 на шпильку трубопровода подвода охлаждающей жидкости к турбокомпрессору 2.
78. Подсоедините зажимы жгута двигателя (2) к крышке распределительного вала.
79. Подсоедините зажим жгута двигателя (1) к крышке распределительного вала.
80. Подсоедините электрический соединитель (4) жгута электропроводки двигателя к датчику положение распредвала выхлопа.
81. Подсоедините электрический соединитель 3 жгута электропроводки двигателя к датчику ЭСТ.
82. Установите клемму заземления жгута двигателя (1) и установите болт заземления жгута двигателя (2). Затянуть: Затянуть болт до 25 Н.м (18 фунтов фут).
83. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя к подогреваемый кислородный датчик (3).
84. Установите зажим жгута двигателя (1) на крышку распределительного вала.
85. Подсоедините электрические соединители жгута электропроводки двигателя к катушкам зажигания.
86. Подсоедините электрический соединитель (2) жгута электропроводки двигателя к исполнительному механизму КМП впуска.
87. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя к исполнительному механизму КМП выхлопа.
88. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя к топливному насосу высокого давления.
89. Установите хомут жгута электропроводки двигателя 3 на кронштейн топливного насоса высокого давления.
90. Подсоедините электрический соединитель 2 охладителя наддувочного воздуха.
91. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя к датчику давления хладагента в ЛА.
92. Подсоедините электрический соединитель 2 жгута электропроводки двигателя к датчику детонации.
93. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя к электрическому соединителю перемычки топливного инжектора.
94. Установите положительную клемму кабеля аккумуляторной батареи (3) на генератор.
95. Наверните гайку зажима генератора (1). Затянуть: Затянуть гайку до 20 Н.м.
96. Установите клеммную колодку кабеля батареи (2).
97. Подсоедините электрический соединитель (4) жгута электропроводки двигателя к компрессору ФК.
98. Подсоедините электрический соединитель 1 жгута электропроводки двигателя к генератору.
99. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя к насосу охладителя трансмиссионного масла.
100. Расположите отрицательный/положительный кабель аккумулятора к двигателю.
101. Установите клемму 5 заземления минусового кабеля аккумуляторной батареи на кронштейн подъема двигателя.
102. Установите болт 6 заземления отрицательного троса аккумуляторной батареи на кронштейн подъема переднего двигателя. Затянуть: Затянуть болт до 25 Н.м (18 фунтов фут).
103. Установите НОВЫЕ стяжные хомуты 1 на жгут электропроводки двигателя.
104. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя к датчику МАФ.
105. Поднимите автомобиль.
106. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя к вакуумному насосу усилителя тормозов.
107. Прикрутите болтами каталитический нейтрализатор к выхлопной трубе. Затяните: Затяните болты до 17 Н.м (13 фунтов футов).
108. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя к датчику ЦКП.
109. Подсоедините электрический соединитель 2 жгута электропроводки двигателя к датчику давления масла.
110. Опустите автомобиль.
111. Установите входной (1) и выходной (2) шланги подогревателя в корпус термостата.
112. Расположите зажимы входного и выходного шлангов нагревателя на корпусе термостата.
113. Расположите выходной шланг к двигателю.
114. Установите на кронштейн хомут (3) выходного шланга радиатора.
115. Установите выходной шланг радиатора на корпус термостата и маслоохладитель.
116. Установите зажим выходного шланга радиатора (1) на маслоохладителе.
117. Расположите зажим выходного шланга радиатора (2) на корпусе термостата.
118. Расположите впускной шланг к двигателю.
119. Установите на двигатель входной шланг радиатора (2).
120. Установите зажим впускного шланга радиатора (1) на двигателе.
121. Снимите колпачок или заглушку с отверстия турбонагнетателя.
122. Установите трубу охладителя наддувочного воздуха на турбонагнетатель.
123. Установите трубу охладителя наддувочного воздуха на болты турбонагнетателя 1. Затянуть: Затянуть болты до 22 Н.м (16 фунтов футов).
124. Установите тепловой экран турбокомпрессора и болты 1. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
125. Подсоедините трубопровод подачи топлива (1) к топливопроводу, как описано в разделе " Обслуживание быстроразъемного фитинга с металлическим хомутом ".
126. Подсоедините трубку электромагнита продувки контейнера EVAP к клапану (2). Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемного фитинга с пластиковым воротником ".
127. Установить впускной и выпускной трубопроводы охладителя наддувочного воздуха. См. разделы " Замена впускного трубопровода охладителя наддувочного воздуха " и " Замена выпускного трубопровода охладителя наддувочного воздуха ".
128. Установите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
129. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
130. Залейте масло в двигатель.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Под пробку для слива масла поставьте сливной поддон.
3. Снимите сливную пробку масляного поддона.
4. Дайте маслу стечь полностью.
5. Установите сливную пробку масляного поддона. Затянуть: Затянуть пробку до 25 Н.м (18 фунтов фут).
6. Используйте гнездо 32 мм (1 1/4 дюйма) на шестиграннике сверху крышки масляного фильтра или ключ масляного фильтра на наружном диаметре крышки масляного фильтра.
7. Снимите колпачок масляного фильтра и фильтр.
8. Снимите масляный фильтр с колпачка масляного фильтра.
9. Осмотрите уплотнительное кольцо крышки масляного фильтра на наличие повреждений, при необходимости замените.

1. Установите НОВЫЙ масляный фильтр на колпачок масляного фильтра.
2. Установите колпачок масляного фильтра и фильтр.
3. Используйте гнездо 32 мм (1 1/4 дюйма) на шестиграннике в верхней части крышки масляного фильтра или ключ масляного фильтра на наружном диаметре крышки масляного фильтра. Затянуть: Затянуть колпачок масляного фильтра до полной посадки. НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ 25 Н.м (18 фунтов футов).
4. Опустите автомобиль.
5. Заправьте двигатель маслом согласно " Рекомендациям по жидкости и смазке ".

Радиатор моторного масла Снятия

1. Выверните болт маслоохладителя.
2. Снимите маслоохладитель.

Слив жидкостей и удаление масляного фильтра

Необходимые инструменты

J 44887 Ключ масляного фильтра. См. " Специальные инструменты ".

1. С помощью J 44887 снимите крышку масляного фильтра. См. " Специальные инструменты ". Снимите сливную пробку масляного поддона и дайте маслу стечь.
2. Снимите масляный фильтр с колпачка и утилизируйте.
3. Очистите корпус масляного фильтра в блоке двигателя.
4. Установите сливную пробку масляного поддона. Затянуть: Затянуть сливную пробку масляного поддона до 25 Н.м (18 фунтов футов).
5. Снимите сливную пробку водяного насоса с водяного насоса и дайте стечь хладагенту из водяной рубашки.
6. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналог на сливную пробку водяного насоса.
7. Установите сливную пробку водяного насоса. Затяните: Затяните сливную пробку водяного насоса до 20 Н.м (15 фунтов футов).
8. При чистке или ремонте блока двигателя переустановку пробок производить не обязательно.

Как снять балансир коленвала

1. Снимите фиксирующий болт балансира и шайбу. Болт утилизировать.
2. Снимите балансир с помощью универсального инструмента для снятия.

Как снять маховик с двигателя

1. Снимите болты крепления маховика.
2. Снимите маховик, если автомобиль имеет механическую коробку передач.
3. Снимите болты крепления маховика.
4. Снимите маховик, если на автомобиле установлена автоматическая коробка передач.

Схема №116

Войти

После того, как корпус маховика снят, установите блок двигателя на подходящую подставку двигателя.

Как установить индикатор уровня масла и трубы

1. Отсоедините датчик детонации от трубки указателя уровня масла.
2. Снимите жгут электропроводки с трубки указателя уровня масла.
3. Снимите кронштейн трубки указателя уровня масла с болтом впускного коллектора.
4. Снимите указатель уровня масла и трубку указателя уровня масла с масляного поддона.
5. Осмотрите уплотнительные кольца на предмет повреждений. В случае повреждения замените.

Как снять стартер

1. Отверните болты стартера.
2. Снимите стартер.

Как снять впускной коллектор

1. Отсоедините шланги электромагнита перепускного клапана.
2. Отверните болт электромагнита перепускного клапана.
3. Снимите электромагнит перепускного клапана со шлангами.
4. Ослабьте и отсоедините гайку трубки топливопровода.
5. Отверните болты магистрали подачи топлива.
6. Снимите магистраль подачи топлива.
7. Осмотрите гайку магистрали подачи топлива на наличие поврежденной резьбы.
8. Осмотрите линию подачи топлива на предмет повреждений или мусора.
9. При обнаружении повреждений замените линию подачи топлива.
10. Отверните болты крышки топливного насоса высокого давления.
11. Снимите крышку топливного насоса высокого давления.
12. Снимите шумоизолятор топливного насоса высокого давления.
13. Отверните болты корпуса дроссельной заслонки.
14. Снимите корпус дросселя.
15. Отверните болты вакуумного насоса.
16. Снимите вакуумный насос.
17. Снимите болт кронштейна вакуумного насоса и гайки.
18. Снимите кронштейн вакуумного насоса.
19. Отсоедините задний датчик детонации от скобы впускного коллектора.
20. Снимите стяжной болт впускного коллектора.
21. Снимите скобу впускного коллектора.
22. Отверните болты и гайки впускного коллектора.
23. Снимите впускной коллектор.
24. Снимите прокладку впускного коллектора.

Как снять топливопровод и форсунки

Необходимые инструменты

1. J 2619-01 Скользящий молоток
2. J-37281-A для удаления форсунок

1. Отсоедините электрический жгут от соединения жгута топливной рейки.
2. Снимите шумоизолятор топливного инжектора.
3. Снимите и утилизируйте топливопровод высокого давления.
4. Отсоедините все 4 электрических соединения топливного инжектора.
5. Отверните болты топливной рейки.
6. Снимите топливную рейку и форсунки.
7. Форсунки могут оставаться в головке цилиндров. Перед снятием форсунки снимите прижимной зажим топливной форсунки.
8. С помощью J-37281-A и J 2619-01 снимите инжектор.
9. Отверните болты топливного насоса высокого давления.
10. Снимите топливный насос высокого давления.
11. Снимите и утилизируйте прокладку топливного насоса высокого давления.
12. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо топливного насоса высокого давления.
13. Снимите роликоподъемник топливного насоса высокого давления.

Как снять турбокомпрессор

1. Отверните болты теплозащитного экрана турбокомпрессора.
2. Снимите теплозащитный экран турбокомпрессора.
3. Отверните гайки и болты каталитического нейтрализатора.
4. Снимите каталитический нейтрализатор.
5. Снимите уплотнение каталитического нейтрализатора.
6. Отвернуть болты маслоподводящей трубы турбокомпрессора.
7. Снимите прокладки маслоподводящей трубы турбокомпрессора.
8. Снимите трубу подачи масла турбокомпрессора.
9. Отверните болты трубопровода возврата охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
10. Снимите прокладки трубопровода возврата охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
11. Снимите трубу возврата охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
12. Отвернуть болты выходной трубы воздухоохладителя турбонагнетателя.
13. Снимите выходной патрубок воздухоохладителя турбонагнетателя.
14. Отвернуть болты трубы подвода охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
15. Снимите прокладки трубопровода подвода охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
16. Снимите трубу подачи охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
17. Снимите болт и гайку кронштейна каталитического нейтрализатора.
18. Снимите кронштейн каталитического нейтрализатора.
19. Отверните стяжную гайку турбокомпрессора.
20. Снимите скобу турбонагнетателя.
21. Отверните болты трубопровода возврата масла турбокомпрессора.
22. Снимите трубу возврата масла турбокомпрессора.
23. Снимите и утилизируйте прокладку трубопровода возврата масла в турбонагнетатель.
24. Снимите болт фитинга шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
25. Снимите фитинг шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с турбонагнетателя с прикрепленным шлангом.
26. Отверните гайки турбонагнетателя.
27. Снимите турбонагнетатель.
28. Снимите прокладку турбонагнетателя.

Как снять выпускной коллектор

1. Отвернуть болты теплозащитного экрана выпускного коллектора.
2. Снимите тепловой экран выпускного коллектора.
3. Снимите болт нагревателя блока, если он имеется.
4. Снимите нагреватель блока, если он оборудован.
5. Отверните гайки выпускного коллектора.
6. Снимите выпускной коллектор.
7. Снимите прокладку выпускного коллектора.

Крышка распределительного вала Снятия

1. Снимите болт и катушку.
2. Снимите крышку распределительного вала в сборе.
3. Отверните болты электромагнитного клапана привода положения распределительного вала.
4. Снимите электромагнитные клапаны привода положения распределительного вала.

Передняя крышка двигателя и масляный насос Снятия

1. Отверните болт натяжителя приводного ремня приспособления.
2. Снимите натяжитель ремня привода приспособления.
3. Отверните болты передней крышки двигателя.
4. Отверните длинный болт водяного насоса.
5. Снимите переднюю крышку двигателя и прокладки.
6. Снять масляное уплотнение передней крышки коленчатого вала соответствующим инструментом.
7. Снимите и утилизируйте обе фрикционные шайбы.

Как снять цепь ГРМ и натяжного устройства

1. Снимите направляющие болты верхней цепи ГРМ.
2. Снимите верхнюю направляющую цепи ГРМ.
3. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
4. Найдите шестигранник на распределительном валу выпуска и удерживайте ключом.
5. Снимите кулачковый болт выпуска и исполнительный механизм кулачка выпуска. Болт утилизировать.
6. Снимите регулируемый направляющий болт цепи ГРМ.
7. Снимите регулируемую направляющую цепи ГРМ.
8. Снимите заглушку, чтобы получить доступ к фиксированному направляющему болту цепи ГРМ.
9. Снимите направляющие болты неподвижной цепи ГРМ.
10. Снимите фиксированную направляющую цепи ГРМ.
11. Найдите шестигранник на распределительном валу впуска и удерживайте ключом.
12. Выньте болт звездочки впускного кулачка, звездочку впускного кулачка и цепь ГРМ через верхнюю часть головки цилиндров. Болт утилизировать.
13. Снимите звездочку коленчатого вала.
14. Снимите болт масляного сопла цепи ГРМ.
15. Снимите масляную форсунку цепи ГРМ.

Как снять распределительный вал впуска, крышки подшипника и регулятора зазора

1. Отметьте крышки распределительного вала, чтобы убедиться, что они установлены в одинаковом положении.
2. Отверните болты крышки распределительного вала впуска.
3. Снимите крышки распределительного вала.
4. Снимите распределительный вал впуска.
5. Снимите пальцевые следящие элементы роликов распределительного вала впуска.
6. Снимите гидравлические регуляторы уровня.

Как снять распределительный вал выпуска, крышки подшипника и регулятора зазора

1. Отметьте крышки распределительного вала, чтобы убедиться, что они установлены в одинаковом положении.
2. Отверните болты крышки распределительного вала выпуска.
3. Снимите крышки распределительного вала, обеспечив их маркировку и повторную установку в одинаковое положение при сборке.
4. Снимите распределительный вал выпуска.
5. Снимите пальцевые следящие элементы роликов распределительного вала выпуска.
6. Снимите гидравлические регуляторы уровня.

Как снять натяжитель и цепь насоса охлаждающей жидкости и уравновешивающего вала

1. Отверните болты натяжителя цепи привода балансирного вала.
2. Снимите натяжитель цепи привода балансирного вала.
3. Снимите регулируемый направляющий болт цепи балансирного вала.
4. Снимите регулируемую направляющую цепи балансирного вала.
5. Снимите направляющие болты цепи привода малого балансирного вала.
6. Снимите малую направляющую цепи привода балансирного вала.
7. Снимите направляющие болты цепи привода верхнего балансирного вала.
8. Снимите верхнюю направляющую цепи привода балансирного вала.
9. Снимите цепь привода балансирного вала.
10. Снимите звездочку привода балансирного вала.

Как снять балансировочный вал

Необходимые инструменты

J 43650 Съемник и установщик подшипников вала балансира. См. " Специальные инструменты ".

1. Снимите болты опоры подшипника балансирного вала.
2. Снимите узлы балансировочного вала.
3. Установите J 43650 в отверстие балансировочного вала. См. раздел " Специальные инструменты ". Вставьте инструмент ножкой параллельно валу.
4. Когда J 43650 вставляется в блок, поверните J 43650 так, чтобы ступня стала перпендикулярна валу. См. " Специальные инструменты ".
5. Отцентрируйте ножку J 43650 на втулке балансировочного вала. См. раздел " Специальные инструменты ".
6. После центровки J 43650 на втулке балансировочного вала вставьте центрирующую направляющую в отверстие переднего балансировочного вала и затяните гайку соответствующим ключом. См. " Специальные инструменты ". При правильной установке J 43650 перед снятием втулки конец инструмента должен находиться на расстоянии 116 мм (4,6 дюйма) (а) от торца блока. См. " Специальные инструменты ". Если J 43650 меньше, чем приблизительно 114 мм (4,5 дюйма) (а) Проверить инструмент ", см.
7. Затяните гайку на J 43650 до снятия натяжения. См. раздел " Специальные инструменты ". После снятия натяжения снимите J 43650 и втулку балансировочного вала. См. раздел " Специальные инструменты ".

Как снять водяного насоса

1. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
2. Снимите термостат и болты крепления трубопровода подачи воды.
3. Снимите корпус термостата и трубу подачи воды с крышки водяного насоса.
4. Отверните стопорные болты водяного насоса. Обязательно выверните болт, который идет через переднюю часть блока двигателя.
5. Снимите водяной насос в сборе.

Предупреждение о демонтаже головок цилиндров

Необходимые инструменты

J 38188 Головка цилиндра Сломанный болт Экстрактор Kit. См. " Специальные инструменты ".

1. Последовательно выверните головку цилиндров к болтам блока. Болты утилизировать.
2. Снимите головку цилиндров.
3. Снимите прокладку головки цилиндров.
4. Очистите все поверхности прокладки.
5. Используйте следующие процедуры при очистке поверхностей головки цилиндров и блока цилиндров: Используйте скребок для прокладки лезвия бритвы для очистки поверхностей головки цилиндров и прокладки блока цилиндров. Не царапайте и не выдалбливайте какую-либо поверхность. ВАЖНО: Не используйте какой-либо другой метод или технику для очистки этих поверхностей прокладки. Используйте новое лезвие бритвы для каждой головки цилиндров и блока цилиндров. ВАЖНО: Будьте осторожны, чтобы не выдавить или не поцарапать поверхности прокладки. Не почувствуйте, что все поверхности камеры сгорания будут удалены.
6. Очистите старый уплотнитель/смазку и грязь из отверстий под болты.
7. Прочистите отверстия под болты нейлоновой щетинной щеткой.
8. При очистке отверстий под болты в головке цилиндров используйте подходящий коммерческий жидкий растворитель для распыления и сжатый воздух из дутьевого пистолета с удлиненным наконечником, чтобы достичь дна отверстий.
9. Удалите все сломанные длинные болты головки цилиндров с помощью J 38188. См. " Специальные инструменты ".

Как снять масляный поддон

1. Снимите болты масляного поддона.
2. Снимите масляный поддон в точках поддона.

Как снять поршень, шатуна и подшипника

Необходимые инструменты

J-43966-1 Направляющие шатуна. См. " Специальные инструменты ".

1. Проверните коленчатый вал до положения, при котором шатунные болты будут наиболее доступными.
2. Отметьте шатун и колпачок с указанием положения цилиндра. Также отметьте их ориентацию. Это обеспечит правильную повторную сборку крышек и шатунов.
3. Удалите любой гребень в верхней части отверстия цилиндра, чтобы избежать повреждения площадок поршневого кольца.
4. Снимите шатунные болты.
5. Снимите колпачок шатуна.
6. Установите J-43966-1 на болты шатуна перед снятием поршня и шатуна в сборе. См. " Специальные инструменты ".
7. Снимите поршень и шатун в сборе.

Нижний картер, демонтажа

1. Снимите датчик положения коленчатого вала.
2. Осмотрите датчик положения коленчатого вала на наличие повреждений и при необходимости замените.
3. Снимите болты периметра опорной плиты.
4. Снять и утилизировать болты подшипников коленчатого вала.
5. Используя точки прихвата и соответствующий инструмент для прихвата, аккуратно разделите верхний и нижний картер.

Как снять коленвал и подшипники

1. Снимите коленчатый вал с блока.
2. Снимите заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
3. Снимите вкладыши подшипников с блока.
4. Снимите вкладыши подшипников с станины.
5. Очистить масло, шлам и углерод.
6. Осмотрите масляные каналы на наличие препятствий.
7. Осмотрите резьбу.
8. Осмотрите шейки подшипников и упорные поверхности на наличие следующих условий: Трещины Сколы Борозды Шероховатости Канавки Перегрев (обесцвечивание)
9. Осмотрите соответствующие вкладыши подшипника на наличие внедренных посторонних материалов. При наличии постороннего материала найдите причину и устраните ее.
10. Замерьте шейки коленчатого вала. Измерьте конусность и биение с помощью микрометра или циферблатного индикатора. Обратите внимание на результат для последующего выбора вкладышей подшипников. Если не в пределах, коленчатый вал должен быть заменен. Обратите внимание на расположение высоких точек главного подшипника. Если они не на одной линии, коленчатый вал изгибается и подлежит замене.

Как снять гильзу цилиндра

Необходимые инструменты

EN 45680-850 Комплект для снятия и установки гильзы цилиндра. См. " Специальные инструменты ".

1. Если коленчатый вал все-таки установлен, поверните коленчатый вал так, чтобы противовес был в правую сторону, а шатунная шейка - в левую и не совпадала с расточкой цилиндра.
2. Установите съемник (1) втулки отверстия цилиндра через отверстие цилиндра.
3. Совместите башмак (1) съемника втулки цилиндра с дном втулки цилиндра (117).
4. Удерживайте резьбовой вал съемника гильзы канала цилиндра вверх, чтобы сохранить соосность башмака с дном гильзы канала цилиндра.
5. Установите приспособление 4 на резьбовой вал съемника втулки расточки цилиндра и блок двигателя.
6. Установите подшипник 3 и гайку 1.
7. Затяните гайку 1 к подшипнику 3.
8. Установите и затяните 4 крепежных болта (2) в болтовые отверстия головки цилиндров блока. Затяните: Затяните болты до 15 Н.м (11 фунтов футов).
9. Поверните гайку по часовой стрелке, чтобы снять втулку отверстия цилиндра.
10. Снимите приспособление, съемник втулки цилиндра и втулку цилиндра (117) с блока двигателя.
11. Ослабьте гайку (1), чтобы снять втулку отверстия цилиндра (117).
12. Осмотрите отверстие цилиндра в блоке цилиндров на наличие трещин или повреждений. При наличии трещин или повреждений замените блок цилиндров.
13. Осмотрите поршень, поршневые кольца и шатун на наличие повреждений. См. " Чистка и осмотр поршня, шатуна и подшипника ".

Как установить гильзу цилиндра

Необходимые инструменты

EN 45680-850 Комплект для снятия и установки гильзы цилиндра. См. " Специальные инструменты ".

1. Установите НОВУЮ втулку цилиндра (117) на блок цилиндров.
2. Установить приспособление EN-45680-851 и установщик втулки отверстия цилиндра EN-45680-853 (1) из EN 45680-850 поверх втулки отверстия цилиндра (117) и на блок цилиндров. См. " Специальные инструменты ". Не прикладывайте давление вниз к втулке отверстия цилиндра (117).
3. Вставьте 4 болта крепления в ножки приспособления EN-45680-851 (1).
4. Затяните 4 крепежных болта. Не прикладывайте давление вниз к втулке отверстия цилиндра (117). Затяните: Затяните 4 крепежных болта до 15 Н.м.
5. Совместите нижнюю часть втулки (117) отверстия цилиндра с отверстием цилиндра блока (100).
6. Выровняйте установочную оправку (1) установщика втулки отверстия цилиндра EN-45680-853 по верхней части втулки отверстия цилиндра (117).
7. Выровняйте блок толкателей (2) установщика втулки цилиндра по EN 45680-853 в канавке зажимного приспособления по EN 45680-851 (1).
8. С помощью храповика поверните резьбовой вал приспособления для установки втулки цилиндра по EN 45680-853 (1), чтобы установить втулку цилиндра (117) в блок двигателя (100).
9. Не устанавливайте втулку цилиндра в блок полностью. Оставьте приблизительно 1/16 дюйма втулки отверстия цилиндра над поверхностью блока цилиндров.
10. С помощью динамометрического ключа затяните резьбовой вал до 102 Н· м (75 фунтов футов), чтобы полностью посадить втулку отверстия цилиндра в блок цилиндров. При правильной установке втулки канала цилиндра минимальная часть фланца втулки канала цилиндра будет выступать над поверхностью деки блока.
11. Снимите крепежный узел EN 45680-851 с установщиком втулки отверстия цилиндра EN 45680-853 (1) с блока цилиндров (100).

Схема №117

Войти

Инструмент для обрезки кромок EN 45680-861 в сборе (2) из EN 45680-850 содержит или требует следующих компонентов для завершения 2. См. " Специальные инструменты ".2l, Обрезка гильзы цилиндра 86 мм

1. Сборщик мусора (3) с фильтром EN-45680-865 из EN 45680-850. См. " Специальные инструменты ".
2. Клапан воздушный регулирующий 1
3. Двигатель дрели с патроном 1/2 дюйма, 1 1/8 л.с., 7 ампер, тройным редуктором и частотой вращения 450-600 об/мин по часовой стрелке
4. EN 45680-869 сверло и винт из EN 45680-850. См. " Специальные инструменты ".
5. EN 45680-899 Пилотное устройство триммера ствола от EN 45680-850, белого цвета. См. " Специальные инструменты ".

Схема №118

Войти

1. Калибровочное кольцо в сборе EN-45680-862 из EN 45680-850. См. " Специальные инструменты ". Предварительный загрузчик обрезного инструмента (1) Установить калибровочное кольцо (2)
2. EN 45680-412 Комплект измерительного кольца (2)
3. EN 45680-863 металлическая стружка захватывает пробку (3) из EN 45680-850. См. " Специальные инструменты ".
4. EN 45680-866 адаптер привода (4) от EN 45680-850. См. " Специальные инструменты ".
5. EN 45680-864 болты (5) из EN 45680-850. См. " Специальные инструменты ".

1. После установки НОВОЙ втулки (втулок) отверстия цилиндра в блок двигателя обрезать излишек материала с фланца втулки отверстия цилиндра.
2. Поместите металлическую пробку замка для бритья EN 45680-863 в гильзу отверстия цилиндра, подлежащую обрезке. Расположите верхнюю часть приблизительно на 3,0 мм (0,12 дюйма) ниже верхней поверхности втулки отверстия цилиндра.
3. Установите дополнительную металлическую пробку замка для бритья EN 45680-863 во все оставшиеся гильзы отверстия цилиндра.
4. Убедитесь, что металлическая пробка замка для бритья EN 45680-863 находится на 3,0 мм (0,12 дюйма) ниже верхней поверхности втулки отверстия цилиндра.
5. Убедитесь в том, что на опорную головку триммера EN 45680-861: EN 45680-869 и винт EN 45680-899 установлены пилотная головка триммера, муфта 86 мм
6. Сторона канавки установочного калибровочного кольца (1) на сборке калибровочного кольца EN 45680-862 должна быть расположена вверх на плоской поверхности.
7. Осторожно поместите инструмент обрезки в сборе EN 45680-861 на установочное кольцо датчика.
8. Ослабьте винт с буртиком вала (2).
9. Надавите на втулку вала (2) вниз с помощью приспособления для предварительного нагружения обрезного инструмента (1) на калибровочном кольце в сборе EN 45680-862, пока втулка вала не расположится напротив верхней части фланцевого подшипника (3).
10. Надавите вниз на муфту и внутренний приводной вал с помощью приспособления для предварительной нагрузки (1), затем затяните винт муфты вала. Затяните: Затяните винт муфты вала до 19 Н.м (14 фунтов футов).
11. Поместите инструмент обрезки в сборе EN 45680-861 на цилиндр, подлежащий обрезке, направленной стрелкой (1), указывающей в линию с осевой линией коленчатого вала и передней частью блока.
12. Установите 4 болта EN 45680-864 (2) в отверстия для болтов головки цилиндров в блоке. Затяните: Затяните болты до 20 Н.м (15 фунтов футов).
13. Закрепите адаптер привода EN 45680-866 (1) в патроне сверла.
14. Подсоедините источник сжатого воздуха 517.10-861.84 кПа (75-125 фунт/кв. дюйм) к быстроразъемному соединению с наружной резьбой (3), расположенному на узле обрезного инструмента EN 45680-861. Поверните клапан сжатого воздуха (2) в открытое положение. Это запускает вакуумную систему Вентури, которая будет улавливать металлическую стружку.
15. Поместите адаптер привода по EN 45680-866 и сверлильный узел (1) вертикально на конец адаптера привода по EN 45680-861. Не прикладывайте направленную вниз силу к сверлу до достижения полной скорости вращения. После достижения полной скорости вращения прикладывайте твердую направленную вниз силу до тех пор, пока действие резания не будет завершено.
16. Снимите переходник привода EN 45680-866 (1) и сверло в сборе с инструмента обрезки в сборе EN 45680-861.
17. Выключите клапан сжатого воздуха (2).
18. Снимите инструмент обрезки в сборе EN 45680-861 с блока двигателя.
19. Удалите любые стружки материала, которые могут быть найдены на металлической вилке замка для бритья EN 45680-863.
20. Протрите втулку отверстия цилиндра и окружающие участки, чтобы не было остатков порошка, а затем удалите металлическую пробку замка для бритья по EN 45680-863.
21. Установите прямую кромку на блок цилиндров перпендикулярно центральной линии коленчатого вала.
22. С помощью светильника осветите заднюю сторону прямой кромки.
23. Глядя на переднюю часть прямой кромки, проверьте, не выступает ли свет через нижнюю часть прямой кромки и верхнюю часть фланца втулки отверстия цилиндра. Если свет присутствует с любой стороны или с обеих сторон втулки отверстия цилиндра, втулка отверстия цилиндра вырезана неправильно, и необходимо установить новую втулку отверстия цилиндра.
24. Глядя на переднюю часть прямой кромки, проверьте, не выступает ли свет через нижнюю часть прямой кромки и верхнюю часть поверхности палубы блока цилиндров. Если с обеих сторон блока цилиндров присутствует свет, то втулка расточки цилиндра вырезана правильно.
25. Переходите к следующей муфте отверстия, которую необходимо обрезать, повторяя при необходимости шаги 10-23.

Необходимые инструменты

1. J 8087 Калибр для проверки отверстия цилиндра. См. " Специальные инструменты ".
2. J 45059 Угломер. См. " Специальные инструменты ".

Схема №119

Войти

Осмотрите отверстия шатунных подшипников или отверстия коренных подшипников коленчатого вала, используя следующую процедуру

1. Затяните станину в соответствии со спецификацией с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ".
2. Измерьте конусность и некруглость отверстия подшипника с помощью J 8087. См. " Специальные инструменты ".
3. Конусность или некруглость не должны существовать.

Выбор подшипника

1. Измерьте зазор подшипника, чтобы определить правильный размер сменной вкладыша подшипника. Существует 2 метода измерения зазора подшипников. Способ А дает более надежные результаты и является предпочтительным. Способ А дает измерение, на основе которого может быть вычислен зазор подшипника. Метод В дает непосредственно зазор подшипника. Метод В не дает никаких указаний на биение подшипника.
2. Для измерения зазора между подшипниками методом А воспользуйтесь следующей процедурой: Измерьте диаметр шейки подшипника коленчатого вала микрометром в нескольких местах, на расстоянии 90 градусов друг от друга. Усреднить измерения. Измерить конусность и биение шейки подшипника коленчатого вала. Установите нижний картер и затяните болты крышки подшипника в соответствии со спецификацией. Измерьте внутренний диаметр подшипника (ID) в нескольких местах на расстоянии 90 градусов друг от друга, средние измерения. Вычитание измерения шейки из измерения внутреннего диаметра подшипника для определения зазора. Определите, соответствует ли зазор спецификации. Если не соответствует спецификации, выберите другие вставки. Измерьте внутренний диаметр шатуна в том же направлении, что и длина стержня с внутренним микрометром. Измерить внутренний диаметр коренного подшипника коленчатого вала внутренним микрометром.
3. Чтобы измерить зазор подшипника, используя метод B, используйте следующую процедуру: Очистите использованные вкладыши подшипника. Установите использованные вкладыши подшипника. Удалите кусок пластика по всей ширине подшипника. Установите крышки подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы предотвратить возможность повреждения блока цилиндров или крышки подшипника коленчатого вала, крышки подшипника коленчатого вала врезаются в полость блока цилиндров с помощью латуни, свинца или кожаного молотка перед установкой крепежных болтов. Не используйте крепежные болты для протягивания картера.

Как установить нижний картер

Необходимые инструменты

J 45059 Угломер. См. " Специальные инструменты ".

1. Установить верхние подшипники коленчатого вала и смазать поверхности подшипников моторным маслом.
2. Установите коленчатый вал на цапфы.
3. Установите нижние половины подшипника, без канавок, в нижний картер. Смажьте поверхности подшипников маслом.
4. Нанесите герметик GM P/N 12378521 (Canadian P/N 88901148) на поверхности блока цилиндров двигателя, прилегающие к опорной плите.
5. Установите нижний картер. Аккуратно постучите по месту подходящим инструментом, если это необходимо. Убедитесь, что нижний картер правильно выровнен на шпонках.
6. Установите НОВЫЕ болты подшипника коленчатого вала последовательно плотно пальцем. Затяните: Затяните болты подшипника коленчатого вала последовательно до 20 Н.м (15 фунтов футов). Используя J 45059, затяните болты подшипника коленчатого вала последовательно до 77 градусов. См. " Специальные инструменты ".
7. Установите нижние болты периметра картера. Затяните: Последовательно затяните нижние болты периметра картера до 25 Н.м (18 фунтов футов).

Задний масляный сальник коленчатого вала Установки

Необходимые инструменты

J 42067 задний Main Seal Installer. См. " Специальные инструменты ".

1. Удалите излишки герметика из углубления уплотнения.
2. Смажьте наружный диаметр нового уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
3. Используя J 42067, запрессуйте новое уплотнение коленчатого вала в корпус. См. " Специальные инструменты ". J 42067 также устанавливает глубину уплотнения в отверстии уплотнения коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ". Уплотнение должно быть заподлицо на глубину 0,5 мм (0,0197 дюйма).

Поршень, шатуна и подшипник, установки

Необходимые инструменты

1. J 43953 Компрессор с поршневым кольцом
2. J-43966-1 Направляющие шатуна. См. " Специальные инструменты ".
3. J 45059 Угломер. См. " Специальные инструменты ".

1. Установить НОВЫЕ шатунные подшипники. Установите вкладыши подшипников в шатун и колпачок шатуна. Смажьте моторным маслом шатунные подшипники.
2. Установите J-43966-1 в болтовые отверстия шатуна. См. " Специальные инструменты ". Это защищает шейку коленчатого вала при установке поршня и шатуна.
3. Установить J 43953, поршень и шатун в правильное отверстие. Равномерно расположить каждый торцевой зазор поршневого кольца вокруг поршня. Смазать поршень и поршневые кольца моторным маслом. Не нарушать расположение торцового зазора поршневого кольца. Поршень должен быть установлен так, чтобы метка на верхней части поршня была обращена к передней части двигателя. Поместить поршень в соответствующее отверстие. Постучать по поршню в его отверстие рукояткой молотка. Направить шатун к шейке шатуна при постукивании поршнем в место 4353. Вывинтить 9шток до упора.
4. Установите колпачок шатуна.
5. Установите шатунные болты. Всегда используйте НОВЫЕ болты. Затяните: Затяните шатунные болты до 25 Н.м (18 фунтов футов), плюс 100 градусов с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ".
6. Установите остальные шатуны и поршневые узлы.
7. Измерьте щупом боковой зазор шатуна Правильный зазор 0,07-0,37 мм (0,0027-0,0145 дюйма).

Как установить головки цилиндров

Необходимые инструменты

J 45059 Угломер. См. " Специальные инструменты ".

1. Установите прокладку головки цилиндров на блок.
2. Установите головку цилиндров. Убедитесь, что цилиндр номер 1 находится в верхней мертвой точке (ВМТ). Шпонка на коленчатом валу должна находиться сверху в положении 12 часов.
3. Установите болты головки цилиндров. Затяните: Затяните болты последовательно до 30 Н.м (22 фунта фута). Затяните болты еще 155 градусов последовательно с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ".
4. Установите болты передней головки цилиндров. Затяните: Затяните болты головки цилиндров до 30 Н.м (22 фунта фута).

Как установить распределительный вал впуска, крышки подшипника и регулятора зазора

1. Установите гидравлические регуляторы зазора в их отверстия в головке цилиндров.
2. Смажьте гидравлические регуляторы зазора с помощью GM P/N 1234550 (Canadian P/N 992704) или аналогичного материала.
3. Смажьте наконечники клапанов.
4. Расположите роликовые толкатели на конце штока клапана и на регуляторе зазора. Смазать роликовые толкатели GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентным материалом.
5. Установите распределительный вал впуска поверх роликовых толкателей в цапфах подшипников распределительного вала. Смазать GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или аналогичным способом.
6. Поверните масляное уплотнение в канавке шейки распределительного вала номер один так, чтобы линия разъема (1) находилась приблизительно в положении 12:00 перед установкой крышек распределительного вала.
7. Установите распределительный вал впуска с надрезом спереди приблизительно в положении на 5 часов (2).
8. Установите колпачки распределительного вала и вручную запустите болты колпачков распределительного вала.
9. Затяните болты крышки распределительного вала с шагом 3 оборота до тех пор, пока они не сядут. Затяните: Затяните крышки распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в).
10. Нанести на головку цилиндров валик герметика GM P/N 12378521 (канадский P/N 88901148) диаметром 3,5 мм на ответную поверхность крышки распределительного вала номер 6.
11. Установите задний колпачок распределительного вала номер 6. Затяните: Затяните задний колпачок распределительного вала номер 6 до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
12. Установите заднюю пластину для открывания головки цилиндров и болты. Затяните: Затяните болты задней пластины для открывания головки цилиндров до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить распределительный вал выпуска, крышки подшипника и регулятора зазора

1. Установите гидравлические регуляторы зазора в их отверстия в головке цилиндров. Нанести смазку GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентную.
2. Смажьте наконечники клапанов GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или аналогичным способом.
3. Расположите роликовые толкатели на конце штока клапана и на регуляторе зазора. Нанести смазку GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентную.
4. Установите выпускной распределительный вал поверх роликовых толкателей в цапфах подшипников распределительного вала. Смазать GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или аналогичным способом.
5. Поверните масляное уплотнение в канавке шейки распределительного вала номер один так, чтобы линия разъема (1) находилась приблизительно в положении 12:00 перед установкой крышек распределительного вала.
6. Установите распредвал выпуска с вырезом на передней части (1) приблизительно в положение 7 часов.
7. Установите колпачки распределительного вала и вручную запустите болты колпачков распределительного вала.
8. Смазать и затянуть болты крышки распределительного вала с шагом 3 оборота до тех пор, пока они не сядут. Затянуть: Затянуть крышки распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в).

Как установить балансировочный вал

Необходимые инструменты

J 43650 Съемник / монтажник втулки балансировочного вала. См. " Специальные инструменты ".

1. Установить втулку балансировочного вала с помощью J 43650. См. раздел " Специальные инструменты ".
2. Установите втулку балансировочного вала в отверстие с помощью J 43650 и гаечного ключа. См. " Специальные инструменты ".
3. Когда J 43650 полностью сядет в блок цилиндров двигателя, извлеките его с помощью гаечного ключа (см. раздел " Специальные инструменты ").
4. Поместите поршень номер 1 в верхней мертвой точке (ВМТ).
5. Смазать лепестки балансирного вала моторным маслом.
6. Установить балансирные валы в их расточки.
7. Установить фиксирующие болты балансирного вала. Затянуть: Затянуть фиксирующие болты балансирного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить насос охлаждающей жидкости

1. Установить водяной насос в сборе.
2. Установите болты водяного насоса. Затяните болты пальцем.
3. Затяните болты водяного насоса. Затяните: Затяните болты до 25 Н.м (18 фунтов футов).
4. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на сливную пробку водяного насоса.
5. При необходимости установите сливную пробку водяного насоса. Затяните: Затяните сливную пробку водяного насоса до 20 Н.м (15 фунтов футов).
6. Установите трубку подачи воды.
7. Смажьте антифризом уплотнительное кольцо подающей трубки.
8. Установите трубку подачи воды, закручивая и проталкивая ее к водяному насосу. Соблюдайте осторожность, чтобы не порвать и не повредить уплотнительное кольцо.
9. Установите корпус термостата на болты блокировки и шпильку. Затяните: Затяните болты корпуса термостата до 10 Н.м (89 фунтов в).
10. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя от руки.
11. Затяните датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Затяните: Затяните датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя до 20 Н.м.

Как установить натяжитель и цепь насоса охлаждающей жидкости и уравновешивающего вала

1. Установите верхнюю направляющую цепи балансировочного вала и болты. Затяните: Затяните верхние направляющие болты цепи балансировочного вала до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
2. Установите малую направляющую цепи балансировочного вала.
3. Установить направляющие болты цепи балансирного вала. Затянуть: Затянуть направляющие болты цепи до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
4. Установите регулируемую направляющую цепи привода балансирного вала.
5. Установите регулируемые направляющие болты цепи привода балансирного вала. Затянуть: Затянуть направляющие болты цепи до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Сбросить натяжитель цепи ГРМ, выполнив следующие действия: Повернуть плунжер натяжителя на 90 градусов в его расточке и сжать плунжер. Поверните натяжное устройство обратно в исходное положение на 12 часов и вставьте скрепку для бумаги через отверстие в корпусе плунжера и в отверстие в плунжере натяжного устройства.
7. Установите натяжитель цепи ГРМ.
8. Установите болты натяжителя цепи. Затянуть: Затянуть болты натяжителя цепи до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Снимите скрепку с натяжителя цепи привода балансирного вала.

Как установить цепь распределительного вала, звёздочек и натяжного устройства

Необходимые инструменты

1. J 45027 Инструмент натяжного устройства. См. " Специальные инструменты ".
2. J 45059 Угломер. См. " Специальные инструменты ".

1. Убедитесь, что паз впускного распределительного вала находится в положении 5 часов (2), а паз выпускного распределительного вала находится в положении 7 часов (1). Поршень номер 1 должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ), ключ коленчатого вала - в 12 часов.
2. Установите звездочку привода цепи ГРМ на коленчатый вал так, чтобы метка ГРМ находилась в положении «5 часов», а передняя часть звездочки была обращена наружу.
3. Соберите привод распределительного вала впуска в цепь газораспределения с меткой газораспределения, выровненной с уникальным цветным звеном (1).
4. Опустите цепь газораспределения через отверстие в головке цилиндров. Соблюдайте осторожность, чтобы цепь обошла обе стороны бобышек блока цилиндров (1, 2).
5. Установите привод распределительного вала впуска на распределительный вал впуска, совместив штифт с пазом распределительного вала.
6. Вручную затяните новый болт привода распределительного вала впуска.
7. Проложите цепь газораспределения вокруг звездочки коленчатого вала и совместите первое соответствующее цветное звено (2) с меткой газораспределения на звездочке коленчатого вала приблизительно в положении на 5 часов.
8. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы убрать весь слабину цепи. Не вращайте распределительный вал впуска.
9. Установите регулируемую направляющую цепи ГРМ вниз через отверстие в головке цилиндров и установите регулируемый болт цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть регулируемый направляющий болт цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
10. Установите исполнительный механизм распределительного вала выпуска в цепь газораспределения с меткой газораспределения, выровненной со вторым соответствующим цветным звеном.
11. Установите привод распределительного вала выпуска на распределительный вал выпуска, совместив штифт с пазом распределительного вала.
12. С помощью ключа с открытым концом 23 мм поверните выпускной распределительный вал приблизительно на 45 градусов, пока штифт в приводе распределительного вала не войдет в паз распределительного вала.
13. Когда привод сядет на кулачок, затяните рукой новый болт привода распределительного вала выпуска.
14. Убедитесь, что все цветные линии связи и соответствующие метки синхронизации по-прежнему выровнены. Если это не так, повторите часть процедуры, необходимую для выравнивания меток времени.
15. Установите неподвижную направляющую цепи ГРМ и болты. Затянуть: Затянуть фиксированные направляющие болты цепи ГРМ до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
16. Установите верхнюю направляющую цепи ГРМ и болты. Затянуть: Затянуть верхние направляющие болты цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
17. Сбросьте натяжитель цепи ГРМ, выполнив следующие действия: Снимите стопорное кольцо. Снимите поршень в сборе с корпуса натяжителя цепи ГРМ. Установите J 45027-2 (2) в зажимное приспособление. Установите конец с выемкой узла поршня в J 45027-2 (2). С помощью J 45027-1 (1) поверните храповой цилиндр в поршень. Переустановите поршень в сборе в корпус натяжного устройства. Установите стопорное кольцо.
18. Осмотрите уплотнение натяжного устройства цепи ГРМ на предмет повреждений. В случае повреждения замените пломбу.
19. Осмотрите, чтобы убедиться, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжителя цепи ГРМ в головке цилиндров.
20. Установить узел натяжителя цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть натяжное устройство цепи ГРМ до 75 Н.м (55 фунтов футов).
21. Натяжитель цепи ГРМ освобождается путем ее сжатия на 2 мм (0 079 дюйма), что освободит запорный механизм в храповике. Чтобы освободить натяжитель цепи ГРМ, используйте подходящий инструмент с резиновым наконечником на конце. Подайте инструмент вниз через кулачковый приводной ящик, чтобы он опирался на кулачковую цепь. Затем дайте резкий толчок по диагонали вниз, чтобы освободить натяжное устройство.
22. С помощью 23-мм ключа зацепите шестигранник на распределительном валу впуска и с помощью динамометрического ключа затяните болт привода распределительного вала. Затяните: Затяните болт привода распределительного вала впуска до 30 Н.м (22 фунта на фут) плюс 100 градусов с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ".
23. С помощью 23-мм ключа зацепите шестигранник на выпускном распределительном валу и с помощью динамометрического ключа затяните болт привода распределительного вала. Затяните: Затяните болт привода распределительного вала до 30 Н.м (22 фунта на фут), плюс 100 градусов с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ".
24. Установить смазочное сопло цепи газораспределения. Затянуть: Затянуть болт смазочной насадки цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
25. Нанести герметик GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) на резьбу заглушки отверстия для доступа направляющего болта цепи газораспределения.
26. Установить заглушку отверстия для доступа направляющего болта цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть пробку отверстия для доступа до 90 Н.м (66 фунтов футов).

Передний масляный сальник коленчатого вала Установки

Необходимые инструменты

J 34115 Монтажник подшипников звездочек. См. " Специальные инструменты ".

1. Установите уплотнение в переднюю крышку с помощью J 34115. См. раздел " Специальные инструменты ".
2. Убедитесь, что передняя крышка двигателя правильно поддерживается при установке уплотнения.

Передняя крышка двигателя и масляный насос Установки

1. Установите две новые фрикционные шайбы.
2. Установите переднюю крышку двигателя с новой прокладкой.
3. Установите болты передней крышки двигателя. Затянуть: Затянуть болты передней крышки двигателя до 25 Н.м (18 фунтов фут).
4. Установите длинный болт водяного насоса. Затяните: Затяните болт водяного насоса до 25 Н.м (18 фунтов футов).
5. Установите натяжитель ремня привода приспособления.
6. Установите болт натяжителя приводного ремня приспособления. Затяните: Затяните болт до 45 Н.м (33 фунта фута).

Крышка распределительного вала Установки

1. Соберите крышку распределительного вала и прокладку. Убедитесь, что прокладка расположена в стопорном пазу в крышке распределительного вала.
2. Установите крышку на головку цилиндров и вручную заведите болты.
3. Установите передний подъемный кронштейн.
4. Установите болты кронштейна переднего подъемника и затяните их до 25 Н.м.
5. Установите кронштейн подъема задний.
6. Установите болты заднего подъемного кронштейна и затяните болты до 25 Н.м.
7. Установить катушки зажигания. Затянуть: Затянуть болты катушки зажигания до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
8. Затяните болты крышки распределительного вала. Затяните: Затяните болты крышки распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Установите электромагнитные клапаны привода положения распределительного вала.
10. Установить болты электромагнитного клапана привода положения распределительного вала. Затянуть: Затянуть болты электромагнитного клапана привода положения распределительного вала до 10 Н.м 89 фунтов дюйм.

Как установить масляный поддон

1. Убедитесь, что масляный поддон и монтажная поверхность на нижнем картере не содержат масла и мусора.
2. По периметру поддона картера и отверстия всасывающего отверстия для масла нанести валик 3,5 мм GM P/N 12378521 (канадский P/N 88901148) или аналогичный.
3. Установите масляный поддон.
4. Установите болты масляного поддона. Затяните: Затяните болты масляного поддона последовательно до 25 Н.м (18 фунтов футов).

Как установить противовес коленчатого вала

Необходимые инструменты

1. J 45059 Угломер. См. " Специальные инструменты ".
2. EN-48585 Руководство по балансировке коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".

1. Установите балансир на EN-48585. См. " Специальные инструменты ". Соблюдайте осторожность, чтобы правильно выровнять шпоночную канавку и лыски на балансире с приводом масляного насоса.
2. Установите балансир коленчатого вала в торец коленчатого вала.
3. Установите НОВЫЙ стопорный болт. Не допускайте вращения коленчатого вала при затяжке болта. Затяните: Затяните болт до 100 Н.м (74 фунта фута) плюс 125 градусов с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ".

Как установить переходник масляного фильтра

Необходимые инструменты

J 44887 Ключ масляного фильтра. См. " Специальные инструменты ".

1. Установите новый масляный фильтр на колпачок масляного фильтра.
2. Смажьте уплотнительное кольцо крышки масляного фильтра 5W30 моторным маслом.
3. Используйте J 44887 для установки адаптера масляного фильтра. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните адаптер масляного фильтра до 22 Н · м (16 фунтов футов).

Как установить топливопровод и форсунки

1. Топливную рейку с форсунками установите в головку цилиндров равномерно.
2. Вручную затяните 2 внешних болта топливной направляющей, чтобы установить инжектор в отверстия инжектора.
3. Запустите и вручную затяните оставшиеся болты топливной направляющей. Затяните: Затяните болты топливной направляющей последовательно до 22 Н.м (16 фунтов на фут). Затяните болты топливной направляющей последовательно второй раз до 22 Н.м (16 фунтов на фут).
4. Установите шумоизолятор топливного инжектора.
5. Подсоедините электрический жгут к соединению топливного рельсового жгута.
6. Смазать отверстие головки цилиндра топливного насоса высокого давления 5W30 моторным маслом.
7. Смазать роликоподъемник топливного насоса высокого давления 5W30 моторным маслом и установить в отверстие головки цилиндров.
8. Установите НОВУЮ прокладку топливного насоса высокого давления.
9. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо топливного насоса высокого давления.
10. Установите топливный насос высокого давления.
11. Запустите и затяните вручную равномерно болты топливного насоса высокого давления. Затяните: Равномерно затяните болты топливного насоса высокого давления до 15 Н · м (11 фунтов на фут).
12. Установите и затяните вручную оба конца НОВОГО топливного трубопровода высокого давления. Затяните: Затяните гайки фитинга топливного трубопровода высокого давления до 30 Н.м (22 фунта фута).

Как установить впускной коллектор

1. Установите НОВУЮ прокладку впускного коллектора.
2. Установите впускной коллектор.
3. Установите болты и гайки впускного коллектора. Затяните: Затяните болты впускного коллектора до 22 Н.м. Затяните гайки впускного коллектора до 22 Н.м.
4. Установить скобу впускного коллектора.
5. Установить стяжной болт впускного коллектора. Затянуть: Затянуть стяжной болт впускного коллектора до 22 Н.м (16 фунтов футов).
6. Подсоедините задний датчик детонации к скобе впускного коллектора.
7. Установите кронштейн вакуумного насоса.
8. Установите болт кронштейна вакуумного насоса и гайку. Затяните: Затяните болт кронштейна вакуумного насоса и гайку до 22 Н.м (16 фунтов в дюйм).
9. Установите вакуумный насос.
10. Установите болты вакуумного насоса. Затяните: Затяните болты вакуумного насоса до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
11. Установите корпус дросселя.
12. Установите болты корпуса дросселя. Затяните: Затяните болты корпуса дросселя до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
13. Установите шумоизолятор топливного насоса высокого давления.
14. Установите крышку топливного насоса высокого давления.
15. Установить болты крышки топливного насоса высокого давления. Затянуть: Затянуть болты крышки топливного насоса до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
16. Смажьте резьбу соединения топливопровода топливного насоса высокого давления чистым 5W30 моторным маслом.
17. Установите магистраль подачи топлива.
18. Установите болты магистрали подачи топлива.
19. Подсоедините гайку топливопровода низкого давления. Затяните: Затяните гайку топливопровода низкого давления до 30 Н.м (22 фунта фута). Затяните болты топливопровода подачи до 10 Н.м (89 фунтов дюйма).
20. Установите электромагнит перепускного клапана со шлангами.
21. Установите болты электромагнита перепускного клапана. Затяните: Затяните болты электромагнита перепускного клапана до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
22. Подсоедините шланги и хомуты электромагнита перепускного клапана.

Выпускной коллектор Установки

1. Установить новые шпильки выпускного коллектора. Затянуть: Затянуть шпильки до 15 Н.м.
2. Установить прокладку выпускного коллектора.
3. Установите выпускной коллектор на головку цилиндров.
4. Установите НОВЫЙ выпускной коллектор на головку цилиндров, удерживая гайки пальцами.
5. Последовательно подтяните НОВЫЙ выпускной коллектор к стопорным гайкам головки цилиндров. Затяните: Затяните гайки выпускного коллектора до 14 Н.м (10 фунтов футов). Затяните гайки выпускного коллектора второй раз до 14 Н.м (10 фунтов футов).
6. Установите нагреватель блока, если он оборудован. Затяните: Затяните болт нагревателя блока до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
7. Установить тепловой экран выпускного коллектора.
8. Установите болты теплозащитного экрана выпускного коллектора. Затяните: Затяните болты теплозащитного экрана выпускного коллектора до 25 Н.м (18 фунтов футов).

Как установить турбонагнетатель

1. Установите новую прокладку трубы возврата масла турбокомпрессора.
2. Установите трубу возврата масла турбокомпрессора в блок двигателя.
3. Присоедините шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) и фитинг с уплотнительным кольцом от крышки распределительного вала к турбонагнетателю.
4. Установить болт фитинга шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Затянуть: Затянуть болт фитинга шланга принудительная вентиляция картера до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Смажьте чистым моторным маслом уплотнительное кольцо на возвратной трубе масла турбокомпрессора.
6. Установите болты трубопровода возврата масла в турбонагнетатель. Затяните: Затяните болты трубопровода возврата масла в турбонагнетатель до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
7. Установите новую прокладку турбонагнетателя.
8. Установите турбонагнетатель.
9. Установите гайки турбонагнетателя. Затяните: Затяните гайки турбонагнетателя до 30 Н.м (22 фунта фута). Затяните: Затяните гайки турбонагнетателя второй раз до 35 Н.м (26 фунтов фута).
10. Установите скобу турбонагнетателя.
11. Установите стяжную гайку турбокомпрессора. Затяните верхнюю гайку стяжки турбокомпрессора до 50 Н.м.
12. Установите кронштейн каталитического нейтрализатора.
13. Установите болт и гайку кронштейна каталитического нейтрализатора. Затяните: Затяните болт и гайку кронштейна каталитического нейтрализатора до 50 Н.м.
14. Установите трубу подвода охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
15. Установите прокладки трубопровода подвода охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
16. Установите болты трубки подачи охлаждающей жидкости турбонагнетателя. Затяните: Затяните болты трубки подачи охлаждающей жидкости турбонагнетателя до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затяните крепежный болт трубки подачи охлаждающей жидкости турбонагнетателя до 10 Н.м (89 фунтов).
17. Подсоедините принудительную вентиляцию картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) и шланг в сборе.
18. Установите выходной адаптер турбонагнетателя.
19. Установите болты выходного адаптера турбонагнетателя. Затяните: Затяните болты выходного адаптера турбонагнетателя до 25 Н.м (18 фунтов футов).
20. Установите трубу возврата охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
21. Установите прокладки трубопровода возврата охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
22. Установите болты трубопровода возврата охлаждающей жидкости турбонагнетателя. Затяните: Затяните болты трубопровода возврата охлаждающей жидкости турбонагнетателя до 20 Н · м (15 фунтов футов).
23. Установите трубу подвода масла к турбокомпрессору.
24. Установите прокладки трубопровода подвода масла к турбокомпрессору.
25. Установить болты маслоподводящей трубки турбокомпрессора. Затянуть: Затянуть болты маслоподводящей трубки турбокомпрессора до 20 Н.м (15 фунтов футов).
26. Установить уплотнение каталитического нейтрализатора.
27. Установите каталитический нейтрализатор.
28. Установить болты каталитического нейтрализатора. Затянуть: Затянуть болты каталитического нейтрализатора до 50 Н.м (37 фунтов футов).
29. Наверните гайки каталитического нейтрализатора, затяните и затяните гайки каталитического нейтрализатора до 50 Н.м.
30. Установите тепловой экран турбокомпрессора.
31. Установите болты теплозащитного экрана турбонагнетателя. Затяните: Затяните болты теплозащитного экрана турбонагнетателя до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Радиатор моторного масла Установки

1. Установите маслоохладитель.
2. Установить болты маслоохладителя. Затянуть: Затянуть болты маслоохладителя до 22 Н.м (16 фунтов фут).

Как установить стартер

1. Установите стартер.
2. Установить болты стартера. Затянуть: Затянуть болты стартера до 53 Н.м.

1. Смажьте уплотнительное кольцо трубки указателя уровня масла GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентным.
2. Установите указатель уровня масла и трубку указателя уровня масла в масляный поддон.
3. Установить кронштейн трубки указателя уровня масла на болт впускного коллектора. Затянуть: Затянуть болт указателя уровня масла до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите жгут электропроводки на трубку указателя уровня масла.
5. Установите зажим проводки датчика детонации в трубку указателя уровня масла.

Как установить маховик двигателя

Необходимые инструменты

J 45059 Угломер. См. " Специальные инструменты ".

1. Установите маховик.
2. Установите НОВЫЕ болты.
3. Удерживайте коленчатый вал. Затяните: Затяните болты маховика до 53 Н.м (39 фунтов футов), плюс 25 градусов, используя J 45059. См. " Специальные инструменты ".