Двигатель механический - 2,2 л (L61): Снятие и установка Chevrolet HHR I

Порядок демонтажа

1. Снимите брызгозащитный экран двигателя (см. раздел " Замена брызгозащитного экрана двигателя ").
2. Установите J 44811 на натяжитель приводного ремня. См. раздел " Специальные инструменты ".
3. С помощью J 44811 поверните устройство натяжения приводного ремня против часовой стрелки, чтобы снять натяжение пружины. См. " Специальные инструменты ".
4. Выньте приводной ремень из-под натяжителя приводного ремня.
5. Снимите приводной ремень с приводных шкивов вспомогательных устройств.
6. Снимите приводной ремень.
7. С помощью J 44811 поверните устройство натяжения приводного ремня по часовой стрелке, чтобы снять натяжение пружины. См. " Специальные инструменты ".

Процедура установки

1. Расположите приводной ремень вокруг всех шкивов привода вспомогательных устройств, за исключением натяжителя приводного ремня.
2. С помощью J 44811 поверните устройство натяжения приводного ремня против часовой стрелки, чтобы снять натяжение пружины. См. " Специальные инструменты ".
3. Расположите приводной ремень под натяжителем приводного ремня.
4. С помощью J 44811 поверните устройство натяжения приводного ремня по часовой стрелке, чтобы снять натяжение пружины. См. " Специальные инструменты ".
5. Снимите J 44811 с натяжителя приводного ремня. См. раздел " Специальные инструменты ".
6. Убедитесь, что приводной ремень правильно выровнен на приводных шкивах вспомогательных устройств.
7. Установите брызгозащитный экран двигателя (см. раздел " Замена брызгозащитного экрана двигателя ").

1. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
2. Вставьте пруток между двигателем и люлькой и слегка поднимите двигатель до тех пор, пока на болт натяжителя приводного ремня не будет установлено гнездо с удлинителем.
3. Отверните болт натяжителя приводного ремня.
4. Снимите натяжитель приводного ремня.

1. Расположите натяжитель приводного ремня.
2. Вставьте пруток между двигателем и люлькой и слегка поднимите двигатель, пока не будет установлен болт натяжителя приводного ремня.
3. Установите болт натяжителя приводного ремня. Затянуть: Затянуть болт до 45 Н.м (33 фунта фута).
4. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".

1. Снимите стартер (см. раздел " Замена двигателя стартера ").
2. Отсоедините электрический соединитель (5) датчика давления масла.
3. Снимите датчик давления масла в двигателе.

1. Установите датчик давления масла в двигателе. Затянуть: Затянуть датчик до 22 Н.м (16 фунтов футов).
2. Подсоедините электрический соединитель (5) датчика давления масла.
3. Установите стартер (см. раздел " Замена электродвигателя стартера ").

1. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
2. Снимите емкость с растворителем омывателя ветрового стекла (см. раздел " Замена емкости с растворителем омывателя ветрового стекла ").
3. Поддержите двигатель гидравлическим домкратом для пола. Используйте кусок дерева между домкратом для пола и масляным поддоном.
4. Снимите болты крепления двигателя к кронштейну.
5. Снимите крепление двигателя к гайкам боковых рельсов.
6. Выньте крепление двигателя из моторного отсека.

1. Установите крепление двигателя на шпильки боковой направляющей.
2. Установите крепление двигателя на гайки боковых рельсов, затяните и затяните гайки до 100 Н.м (74 фунта-фута).
3. Установите крепление двигателя на болты кронштейна.
4. Затяните болты крепления двигателя к кронштейну. Затяните болты до 50 Н.м.
5. Выньте гидравлический домкрат пола из-под масляного поддона.
6. Установите емкость с растворителем для омывателя ветрового стекла (см. " Замена емкости с растворителем для омывателя ветрового стекла ").
7. Установите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").

1. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
2. Установить J 41602 (1) на швы защемления крыла как можно дальше вперед.
3. От J 28467-B поместите J 28467-4A (2) поперек моторного отсека поверх J 41602 (1). См. " Специальные инструменты ".
4. На J 28467-B установите крюк J 28467-8A на кронштейн J 28467-6A, установите гайку-барашек J 28467-34 и шайбу. См. раздел " Специальные инструменты ".
5. Повторите предыдущий шаг для того, чтобы собрать два подъемных крюка и кронштейна.
6. Установите крюк на J 28467-8A (1) через кронштейн подъема двигателя на двигатель и установите J 28467-6A (3) на J 28467-4A (4)
7. Поместите J 36462-A (1) на J 28467-4A.
8. Поместите J 28467-4A (2) в угол центральной опоры.
9. Установите кронштейн J 28467-1A (3) в месте пересечения J 36462-A (1) и J 28467-4A.
10. Затяните вручную гайки кронштейна J 28467-1A.
11. Установите второй крюк и кронштейн в сборе на J 36462-A (1) и установите крюк на кронштейн подъема двигателя.
12. Прежде чем поднимать и / или поддерживать двигатель, убедитесь, что подъемные крюки не мешают каким-либо соседним компонентам.

1. Снимите крюк с подъемного кронштейна двигателя и снимите узел крюка и кронштейна с J 36462-A (1).
2. Ослабьте гайки кронштейна J 28467-1A.
3. Снимите кронштейн (3) J 28467-1A с места пересечения J 36462-A (1) и J 28467-4A.
4. Снимите J 36462-A (1).
5. Снимите крюк на J 28467-8A (1) с кронштейна подъема двигателя на двигателе и снимите J 28467-6A (3) с J 28467-4A (4)
6. Снимите гайку-барашек J 28467-34 и шайбу, а также крюк J 28467-8A с кронштейна J 28467-6A.
7. Повторите предыдущий шаг для того, чтобы разобрать 2 подъемных крюка и кронштейна.
8. Снимите J 28467-4A (2) со стороны моторного отсека.
9. Снимите J 41602 (1) с зажимных сварных швов крыла.
10. Установите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").

1. Снимите крепление двигателя (см. раздел " Замена крепления двигателя ").
2. Снимите кронштейн крепления двигателя к болтам двигателя (1, 2, 3).
3. Снимите кронштейн крепления двигателя.

1. Установите кронштейн крепления двигателя на двигатель.
2. Установите болты кронштейна крепления двигателя в следующих местах: Длинные болты в переднем и нижнем переднем отверстиях Короткий болт в верхнем заднем отверстии
3. Затяните болты кронштейна крепления двигателя. Затяните болты (1, 2, 3) в указанной последовательности до 50 Н.м.
4. Установите крепление двигателя согласно " Замене крепления двигателя ".

1. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
2. Снимите указатель уровня масла.
3. Снимите хомут (1) жгута двигателя с кронштейна трубки указателя уровня масла.
4. Снимите компрессор системы кондиционирования воздуха (A / C) и зажим шланга конденсатора (1) с кронштейна трубки указателя уровня масла.
5. Снимите болт трубки указателя уровня масла (2).
6. Снимите трубку указателя уровня масла (1).
7. При необходимости снимите уплотнительные кольца трубки указателя уровня масла.

1. При необходимости установите НОВЫЕ уплотнительные кольца маслоуказательной трубки.
2. Установите трубку указателя уровня масла (1).
3. Установите болт трубки указателя уровня масла (2). Затяните: Затяните болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите зажим (1) компрессора кондиционера и шланга конденсатора на кронштейн трубки указателя уровня масла.
5. Установите хомут (1) жгута двигателя на кронштейн трубки указателя уровня масла.
6. Установите указатель уровня масла.
7. Установите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").

1. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
2. Переставьте хомут шланга принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) на крышке распределительного вала.
3. Снимите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с крышки распределительного вала.

1. Установите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на крышку распределительного вала.
2. Расположите зажим шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на крышке распределительного вала.
3. Установите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").

1. Снимите корпус дроссельной заслонки (см. раздел " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе ").
2. Отсоедините электрический соединитель 2 топливной форсунки.
3. При оснащении коробкой передач с ручным приводом отсоедините зажимы (2 и 4) подвесной системы двигателя от впускного коллектора.
4. Отсоедините хомут жгута двигателя (1) от трубки указателя уровня масла.
5. Отсоедините зажим (3) электрического соединителя топливной форсунки от впускного коллектора.
6. Если система оборудована автоматической коробкой передач, отсоедините зажимы (2 и 4) подвесной системы двигателя от впускного коллектора.
7. Отсоедините хомут (2) жгута двигателя от трубки указателя уровня масла.
8. Отсоедините зажим (4) электрического соединителя топливной форсунки от впускного коллектора.
9. Отсоедините трубку продувки фильтра с испарительным выбросом (EVAP) от впускного коллектора и соленоида EVAP. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемного фитинга с пластиковым воротником ".
10. Снимите трубку индикатора уровня масла (см. раздел " Индикатор уровня масла и замена трубки ").
11. Снимите топливную рейку, см. раздел " Замена топливной рейки топливного впрыска в сборе ".
12. Отверните нижние болты 1 впускного коллектора.
13. Отверните верхний болт и гайки впускного коллектора.
14. Снимите впускной коллектор.
15. Осмотрите уплотнительные кольца впускного коллектора.

1. При необходимости установите НОВЫЕ уплотнительные кольца впускного коллектора.
2. Установите впускной коллектор.
3. Установите верхний болт и гайки впускного коллектора.
4. Установить нижние болты впускного коллектора (1). Затянуть: Затянуть болты / гайки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Установите топливную рейку в соответствии с разделом " Замена топливной рейки впрыска топлива в сборе ".
6. Установите трубку указателя уровня масла (см. раздел " Указатель уровня масла и замена трубки ").
7. Подсоедините продувочную трубку фильтра EVAP к впускному коллектору и соленоиду EVAP. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами ".
8. В случае комплектации автоматической коробкой передач соедините зажимы (2 и 4) подвесной системы двигателя с впускным коллектором.
9. Подсоедините хомут (2) жгута двигателя к трубке указателя уровня масла.
10. Подсоедините зажим (4) электрического соединителя топливной форсунки к впускному коллектору.
11. Если двигатель оборудован ручной коробкой передач, подсоедините зажимы (2 и 4) подвесной системы двигателя к впускному коллектору.
12. Подсоедините зажим (1) жгута двигателя к трубке указателя уровня масла.
13. Подсоедините зажим (3) электрического соединителя топливной форсунки к впускному коллектору.
14. Подсоедините электрический соединитель 2 топливной форсунки.
15. Установите корпус дроссельной заслонки (см. " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе ").

Противовес коленчатого вала Замены

Необходимые инструменты

1. J 38122-A Держатель балансира коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
2. Угломер J 45059

1. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
2. Используйте J 38122-A для предотвращения вращения коленчатого вала при ослаблении болта балансира коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
3. Снять и выбросить болт балансира коленчатого вала.
4. Снимите балансир коленчатого вала.

1. Расположите балансир коленчатого вала.
2. Установите НОВЫЙ болт балансира коленчатого вала.
3. Используйте J 38122-A для удержания балансира коленчатого вала, чтобы предотвратить вращение балансира при затяжке болта. См. " Специальные инструменты ".
4. Затяните болт балансира коленчатого вала. Затяните: Затяните болт до 100 Н.м (74 фунта фута) плюс дополнительные 125 градусов с помощью J 45059.
5. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".

1. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
2. С помощью плосколопастного инструмента снимите пломбу с передней крышки.

1. Используйте J 35268-A для установки переднего масляного уплотнения коленчатого вала на переднюю крышку двигателя. См. " Специальные инструменты ".
2. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").

1. Снимите натяжное устройство приводного ремня. См. раздел " Замена натяжного устройства приводного ремня ".
2. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
3. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
4. Снимите емкость с растворителем омывателя ветрового стекла (см. раздел " Замена емкости с растворителем омывателя ветрового стекла ").
5. Установите опорное приспособление двигателя (см. " Опорное приспособление двигателя ").
6. Снимите болты крепления двигателя к кронштейну.
7. Снимите крепление двигателя к гайкам боковых рельсов.
8. Выньте крепление двигателя из моторного отсека.
9. Снимите кронштейн крепления двигателя к болтам двигателя.
10. Снимите кронштейн крепления двигателя.
11. Снимите переднюю крышку двигателя до болта водяного насоса.
12. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
13. Отверните болты передней крышки двигателя.
14. Снимите и утилизируйте прокладку передней крышки двигателя.

1. Установите НОВУЮ прокладку передней крышки двигателя на штифты.
2. Установите переднюю крышку двигателя.
3. Установите болты передней крышки двигателя. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
4. Опустите автомобиль.
5. Установите переднюю крышку двигателя на болт водяного насоса. Затянуть: Затянуть болт до 25 Н.м (18 фунтов фут).
6. Установите кронштейн крепления двигателя на двигатель.
7. Установите кронштейн крепления двигателя на болты двигателя в следующих местах. Затяните: Затяните болты до 50 Н.м (37 фунтов футов). Длинные болты в переднем и нижнем заднем отверстиях Короткий болт в верхнем заднем отверстии
8. Затяните болты кронштейна крепления двигателя в следующей последовательности. Верхняя задняя Нижняя задняя Вперед Затяните: Затяните болты до 50 Н.м (37 фунтов футов).
9. Установите крепление двигателя в моторный отсек.
10. Установите крепление двигателя на гайки боковых рельсов, затяните и затяните гайки до 100 Н.м (74 фунта-фута).
11. Установите крепление двигателя на болты кронштейна.
12. Подтяните крепление двигателя к болтам кронштейна в следующей последовательности. Средний задний передний Затяните: Затяните болты до 50 Н.м (37 фунтов футов).
13. Снимите опорное приспособление двигателя (см. " Опорное приспособление двигателя ").
14. Установите емкость с растворителем для омывателя ветрового стекла (см. " Замена емкости с растворителем для омывателя ветрового стекла ").
15. Установите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
16. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
17. Установите натяжное устройство приводного ремня. См. раздел " Замена натяжного устройства приводного ремня ".

1. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
3. Демонтируйте свечу зажигания цилиндра № 1 согласно " Замене свечи зажигания ".
4. Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя по часовой стрелке, пока поршень № 1 не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ) на такте сжатия.
5. Снимите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".
6. Опустите автомобиль.
7. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
8. Снимите фиксированную вилку доступа к направляющей цепи ГРМ.
9. Снимите фиксированную направляющую цепи ГРМ.
10. Снимите верхнюю направляющую цепи ГРМ.
11. Для удержания распредвалов от проворачивания используйте ключ диаметром 24 мм.
12. Выверните болт звездочки распределительного вала выпуска и утилизируйте.
13. Снимите звездочку распределительного вала выпуска.
14. Снимите направляющую натяжителя цепи ГРМ.
15. Выверните болт звездочки распределительного вала впуска и утилизируйте.
16. Снимите звездочку распределительного вала впуска.
17. Снимите цепь ГРМ через верхнюю часть головки цилиндров.
18. Снимите звездочку коленчатого вала.
19. Снимите масляную форсунку и болт.
20. Снимите натяжитель цепи привода балансирного вала.
21. Снимите регулируемую направляющую цепи балансирного вала.
22. Снимите малую направляющую цепи привода балансирного вала.
23. Снимите верхнюю направляющую цепи привода балансирного вала.
24. Снимите цепь привода балансирного вала.

1. Установить верхнюю направляющую цепи балансирного вала. Затянуть: Затянуть болты верхней направляющей цепи балансирного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
2. Установите приводную цепь балансировочного вала с цветными звеньями, выровненными с метками на звездочках привода балансировочного вала и звездочке коленчатого вала. Используйте следующую процедуру, чтобы выровнять звенья со звездочками цепи. Ориентируйте цепь так, чтобы были видны медные цветные и хромированные звенья. Поместите уникально окрашенное звено (1) так, чтобы оно выровнялось с меткой синхронизации на звездочке балансировочного вала на стороне впуска. Работая по часовой стрелке вокруг цепи, поместите первое соответствующее окрашенное звено (2) в линию со звездочкой синхронизации на коленчатого вала.
3. Установите малую направляющую цепи балансировочного вала.
4. Затяните направляющие болты цепи балансировочного вала. Затяните: Затяните направляющие болты цепи до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Установить регулируемую направляющую цепи привода балансирного вала. Затянуть: Затянуть направляющие болты цепи до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Поверните плунжер натяжного устройства на 90 градусов в его расточке. Сожмите плунжер до тех пор, пока через отверстие в корпусе плунжера и в отверстие в плунжере натяжного устройства можно будет вставить скрепку с бумагой.
7. Установите натяжитель цепи ГРМ.
8. Затяните болты натяжителя цепи. Затяните: Затяните болты натяжителя цепи до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Снимите скрепку с натяжителя цепи привода балансирного вала.
10. Установить масляную форсунку и болт. Затянуть: Затянуть болт масляной форсунки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
11. Установите звездочку коленчатого вала с меткой времени в положение 5 o ' часов.
12. Опустите цепь ГРМ через отверстие в верхней части головки цилиндров. Тщательно убедитесь, что цепь огибает обе стороны бобышек блока цилиндров (1, 2).
13. Установите звездочку распределительного вала впуска с ромбом INT в положение 2 o ' clock.
14. Вручную затяните НОВЫЙ болт звездочки распределительного вала впуска.
15. Проложите цепь газораспределения вокруг звездочки коленчатого вала с соответствующим цветным звеном, совмещенным с меткой газораспределения.
16. Проложите цепь ГРМ вокруг звездочки распределительного вала впуска с уникальным цветным звеном (1), совмещенным с ромбом INT.
17. Установить направляющую натяжителя цепи ГРМ через отверстие в верхней части головки цилиндров. Затянуть: Затянуть направляющий болт натяжителя цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
18. Установить звездочку распределительного вала выпуска так, чтобы цепь газораспределения соответствовала цветному звену (3) в треугольнике EXH, выровненном по положению часов 10 °.
19. Используйте 24 мм гаечный ключ, чтобы слегка повернуть распределительный вал, до тех пор, пока выпускная звездочка не выровняется с распределительным валом.
20. Вручную затяните НОВЫЙ болт звездочки распределительного вала выхлопа.
21. Установите направляющую неподвижной цепи ГРМ. Затяните: Затяните болты неподвижной цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
22. Нанесите герметик на резьбу и установите пробку отверстия для доступа к направляющему болту цепи газораспределения. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения правильного номера детали. Затяните: Затяните направляющую пробку цепи до 90 Н.м (59 фунтов футов).
23. Установить верхнюю направляющую цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть верхние направляющие болты цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
24. Осмотрите натяжитель цепи ГРМ. Если натяжитель цепи ГРМ, уплотнительное кольцо или шайба повреждены, замените натяжитель цепи ГРМ.
25. Измерьте натяжное устройство цепи ГРМ в сборе от конца до конца. Новое натяжное устройство должно поставляться в полностью сжатом неактивном состоянии. Натяжное устройство в сжатом состоянии будет иметь размер 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца. Натяжное устройство в активном состоянии будет иметь размер 85 мм (3,35 дюйма) (а) от конца до конца.
26. Если натяжитель цепи ГРМ не находится в сжатом состоянии, выполните следующие действия: Снимите поршень в сборе с корпуса натяжителя цепи ГРМ, вытащив его. Установите J 45027-2 (2) в зажимное приспособление. Установите конец с выемкой узла поршня в J 45027-2 (2). С помощью J 45027-1 (1) поверните храповой цилиндр в поршень.
27. Осмотрите отверстие корпуса натяжного устройства на наличие грязи, мусора и повреждений. При появлении каких-либо повреждений замените натяжное устройство. Удалите грязь или мусор безворсовой тканью.
28. Установите сжатый поршень в сборе обратно в корпус натяжителя цепи ГРМ до упора в нижнюю часть расточки. Не сжимайте поршень в сборе до дна отверстия. Если поршневой узел будет прижат к дну расточки, то это приведет в действие натяжное устройство, которое затем потребуется снова сбросить.
29. В этот момент натяжное устройство должно иметь размер приблизительно 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца. Если натяжное устройство не считывает 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца, повторите шаги 29.1-29.4.
30. Установите натяжитель цепи ГРМ. Затяните: Затяните натяжитель цепи ГРМ до 75 Н.м (55 фунтов футов).
31. Используйте подходящий инструмент с резиновым наконечником на конце. Подайте инструмент вниз через приводную цепь распределительного вала, чтобы упереться в цепь ГРМ. Затем дайте резкий толчок по диагонали вниз, чтобы освободить натяжное устройство.
32. Используйте 24 мм ключ для удержания распределительного вала. Затяните: Затяните НОВЫЕ болты распределительного вала до 85 Н.м (63 фунта фута) плюс 30 градусов.
33. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
34. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
35. Установите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".
36. Опустите автомобиль.
37. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора ".

1. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
2. Переставьте хомут шланга принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) на крышке распределительного вала.
3. Снимите шланг ПКВ с крышки.
4. Снимите зажим топливопровода с кронштейна топливопровода.
5. Отверните гайку кронштейна топливопровода и снимите кронштейн.
6. Снимите катушки зажигания. См. раздел " Замена катушки зажигания ".
7. Выньте шпильку планки заземления из крышки распределительного вала, снимите планку с крышки.
8. Снимите зажимы (1) подвесной системы двигателя с крышки распределительного вала, если она оборудована автоматической коробкой передач.
9. Отверните болты крышки распределительного вала.
10. Снимите крышку распределительного вала.

1. Установите крышку распределительного вала.
2. Установить болты крышки распределительного вала. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Установите зажимы жгута двигателя (1) на крышку распределительного вала, если он оборудован автоматической коробкой передач.
4. Поместите заземляющий ремень на крышку распределительного вала. Убедитесь, что выступ, препятствующий вращению, расположен, как показано на рисунке.
5. Установите шпильку планки заземления на крышку и затяните: Шпильку затяните до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
6. Установить катушки зажигания. См. раздел " Замена катушки зажигания ".
7. Установите кронштейн топливопровода и гайку. Затяните: Затяните гайку до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
8. Установите зажим топливопровода на кронштейн топливопровода.
9. Установите шланг ПКВ с крышки.
10. Расположите зажим шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на крышке распределительного вала.
11. Установите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
2. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
3. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
4. Снимите пломбу с натяжного устройства.

1. Осмотрите натяжитель цепи ГРМ. Если устройство натяжения цепи ГРМ, уплотнительное кольцо или шайба повреждены, замените устройство натяжения цепи ГРМ или уплотнительное кольцо, если применимо.
2. Замерьте натяжитель цепи ГРМ в сборе от конца до конца. Если необходимо заменить натяжное устройство цепи ГРМ, следует поставить новое натяжное устройство в полностью сжатом неактивном состоянии. Натяжное устройство в сжатом состоянии будет иметь размер 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца. Натяжное устройство в активном состоянии будет измерять 85 мм (3,35 дюйма) (а) от конца до конца.
3. Если натяжитель цепи ГРМ не находится в сжатом состоянии, выполните следующие действия: Снимите поршень в сборе с корпуса натяжителя цепи ГРМ, вытащив его. Установите J 45027-2 (2) в зажимное приспособление. Установите конец с выемкой узла поршня в J 45027-2 (2). С помощью J 45027-1 (1) поверните храповой цилиндр в поршень.
4. Осмотрите отверстие корпуса натяжного устройства на наличие грязи, мусора и повреждений. При появлении каких-либо повреждений замените натяжное устройство. Удалите грязь или мусор безворсовой тканью.
5. Установите сжатый поршень в сборе обратно в корпус натяжителя цепи ГРМ до упора в нижнюю часть расточки. Не сжимайте поршень в сборе до дна отверстия. Если поршневой узел будет прижат к дну расточки, то это приведет в действие натяжное устройство, которое затем потребуется снова сбросить.
6. В этот момент натяжное устройство должно иметь размер приблизительно 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца. Если натяжное устройство не считывает 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца, повторите шаги 3-5.
7. Осмотрите, чтобы убедиться, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжителя цепи ГРМ в головке цилиндров.
8. Установить узел натяжителя цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть натяжное устройство цепи ГРМ до 75 Н.м (55 фунтов футов).
9. Натяжное устройство цепи ГРМ освобождается путем сжатия натяжного устройства на 2 мм (0 079 дюйма), что освобождает механизм блокировки в храповике. Чтобы освободить натяжитель цепи ГРМ, используйте подходящий инструмент с резиновым наконечником на конце. Подайте инструмент вниз через кулачковый приводной ящик, чтобы он опирался на кулачковую цепь. Затем дайте резкий толчок по диагонали вниз, чтобы освободить натяжное устройство.
10. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
11. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".

1. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
2. Снимите верхнюю направляющую цепи ГРМ.
3. Установите J 43655. См. раздел " Специальные инструменты ".
4. Снимите болты звездочки распределительного вала впуска и выпуска и утилизируйте.
5. Сдвиньте звездочки распределительного вала вперед.
6. Отметьте крышки подшипников, чтобы убедиться, что они установлены в исходное положение.
7. Снимите крышки подшипников.
8. Снимите распределительный вал впуска.
9. Снимите роликоопоры распределительного вала.
10. Снимите регуляторы натяга гидравлического элемента.

1. Смажьте наконечники клапанов.
2. Установите регуляторы нахлеста гидроэлементов.
3. Установите роликоопоры распределительного вала.
4. Убедитесь, что канавки совмещения совмещены со звездочкой распределительного вала.
5. Установите распределительный вал впуска.
6. Установите крышки подшипников распределительного вала.
7. Затяните болты крышки подшипника распределительного вала с шагом 3 оборота до тех пор, пока они не сядут. Затяните: Затяните болты крышки подшипника распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в).
8. Нанести 5-мм (0 197 дюйма) валик Permatex Anaerobic прокладка Maker ® 51813 или аналогичный валик на заднюю крышку подшипника распределительного вала впуска.
9. Установите болты крышки подшипника распределительного вала заднего впуска. Затяните: Затяните болты до 25 Н.м.
10. Установите звездочки распределительного вала на распределительные валы.
11. Затяните вручную НОВЫЕ болты звездочки распределительного вала.
12. Извлеките J 43655. См. " Специальные инструменты ".
13. Затяните болты звездочки распределительного вала. Затяните: Затяните болты до 85 Н.м (63 фунта фута) плюс 30 градусов.
14. Установить верхнюю направляющую цепи газораспределения. Затянуть: Затянуть верхнюю направляющую цепи газораспределения до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
15. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").

1. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
2. Снимите верхнюю направляющую цепи ГРМ.
3. Установите J 43655. См. раздел " Специальные инструменты ".
4. Снимите болты звездочки распределительного вала впуска и выпуска и утилизируйте.
5. Сдвиньте звездочки распределительного вала вперед.
6. Отметьте крышки подшипников, чтобы убедиться, что крышки подшипников установлены в исходное положение.
7. Снимите крышки подшипников.
8. Снимите распределительный вал выпуска.
9. Снимите роликоопоры распределительного вала.
10. Снимите регуляторы натяга гидравлического элемента.

1. Смажьте наконечники клапанов.
2. Установите регуляторы нахлеста гидроэлементов.
3. Установите роликоопоры распределительного вала.
4. Убедитесь, что канавки совмещения совмещены со звездочкой распределительного вала.
5. Установите распределительный вал выпуска.
6. Установите крышки подшипников распределительного вала.
7. Затяните болты крышки подшипника распределительного вала с шагом 3 оборота до тех пор, пока они не сядут. Затяните: Затяните болты крышки подшипника распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в).
8. Установите звездочки распределительного вала на распределительные валы.
9. Затяните вручную НОВЫЕ болты звездочки распределительного вала.
10. Извлеките J 43655. См. " Специальные инструменты ".
11. Затяните болты звездочки распределительного вала. Затяните: Затяните болты до 85 Н.м (63 фунта фута) плюс 30 градусов.
12. Установить верхнюю направляющую цепи газораспределения. Затянуть: Затянуть верхнюю направляющую цепи газораспределения до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
13. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").

Как заменить маслоотражательный колпачок штока клапана и пружины клапана

Необходимые инструменты

1. J 43649 Пружинный компрессор
2. J 36017 Съемник уплотнения направляющей клапана

1. Снимите распределительный вал. См. " Замена распределительного вала впуска и подъемника клапанов " или " Замена распределительного вала выпуска и подъемника клапанов ".
2. Снимите свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ".
3. Снимите роликоопоры распределительного вала.
4. Установите J 43649 на головку цилиндров.
5. Установите переходник воздушного шланга в отверстие свечи зажигания.
6. Присоедините к адаптеру воздушный шланг.
7. Используя сжатый воздух, поднимите давление в баллоне до 690 кПа (100 фунт/кв. дюйм).
8. Сжать пружину клапана с помощью J 43649.
9. Снимите держатели пружины клапана.
10. Снимите фиксатор пружины клапана.
11. Снимите пружину клапана.
12. С помощью J 36017 снимите уплотнение клапана.

1. С помощью J 36017 установите НОВОЕ уплотнение клапана. Полностью установите уплотнение на направляющую клапана.
2. Установите пружину клапана.
3. Установите фиксатор пружины клапана.
4. Сжать пружину клапана с помощью J 43649.
5. Установить держатели пружины клапана.
6. Отсоедините воздушный шланг от переходника.
7. Извлеките переходник воздушного шланга из отверстия свечи зажигания.
8. Снимите J 43649 с головки цилиндров.
9. Установите роликоопоры распределительного вала.
10. Установите свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ".
11. Установить распределительный вал. См. " Замена распределительного вала впуска и подъемника клапанов " или " Замена распределительного вала выпуска и подъемника клапанов ".

1. Снимите впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора ").
2. Демонтировать выпускной коллектор. См. " Замена выпускного коллектора (L61 / LE5) ".
3. Снимите цепь газораспределения. См. раздел " Замена цепи газораспределения распределительного вала, звездочки и натяжного устройства ".
4. Осушить систему охлаждения. См. " Осушение и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение-LE5, L61) " или " Осушение и заполнение системы охлаждения (заполнение GE 47716) ".
5. Выверните болты головки цилиндров в показанной последовательности. Болты утилизировать.
6. Снимите головку цилиндров.
7. Снимите прокладку головки цилиндров.
8. Очистите все поверхности прокладки.
9. Используйте следующие шаги при очистке поверхностей головки цилиндров и блока цилиндров: Используйте скребок прокладки лезвия бритвы для очистки поверхностей головки цилиндров и прокладки блока цилиндров. Не царапайте и не бороздите ни одну из поверхностей. ВАЖНО: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ какой-либо другой метод или технику для очистки этих поверхностей прокладки. Используйте НОВОЕ лезвие бритвы на головке цилиндров и НОВОЕ лезвие на блоке цилиндров. ВАЖНО: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать или не поцарапать поверхности прокладки.
10. Очистите старый уплотнитель/смазку и любую грязь вокруг отверстий под болты.
11. Прочистите отверстия под болты нейлоновой щетинной щеткой.
12. При очистке отверстий под болты в головке цилиндров используйте подходящий промышленный жидкий растворитель для распыления и сжатый воздух из дутьевого пистолета с удлиненным наконечником, чтобы достичь дна отверстий.

1. Установите прокладку головки цилиндров.
2. Установите головку цилиндров.
3. Слегка смажьте чистым моторным маслом резьбу и нижний боковой фланец болтов головки и дайте маслу стечь перед установкой.
4. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров.
5. Установите и затяните болты головки цилиндров в указанной последовательности. Затяните: Затяните болты на 30 Н.м (22 фунта фута) плюс и дополнительные 155 градусов с помощью J 45059.
6. Установите НОВЫЕ болты передней головки цилиндров. Затяните: Затяните болты до 35 Н.м (26 фунтов футов).
7. Установите цепь газораспределения. См. раздел " Замена цепи газораспределения, звездочки и натяжного устройства ".
8. Установить выпускной коллектор. См. раздел " Замена выпускного коллектора (L61 / LE5) ".
9. Установить впускной коллектор согласно " Замене впускного коллектора ".
10. Заполнить систему охлаждения. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (статическая заливка-LE5, L61) " или " Слив и заполнение системы охлаждения (заливка GE 47716) ".

1. Снимите указатель уровня масла и трубку (см. раздел " Указатель уровня масла и замена трубки ").
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
3. Поместите сливной поддон под сливную пробку масляного поддона.
4. Снимите сливную пробку масляного поддона.
5. Слейте моторное масло.
6. Снова установите сливную пробку масляного поддона. Затяните: Затяните сливную пробку до 25 Н.м (18 фунтов футов).
7. Снимите приводной ремень двигателя (см. раздел " Замена приводного ремня ").
8. Снимите нижний болт компрессора кондиционирования воздуха (A / C).
9. Если транспортное средство оборудовано коробкой передач с ручным управлением, снимите 2 нижних болта коробки передач.
10. Если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, снимите 4 нижних болта коробки передач.
11. Снимите болты масляного поддона.
12. Снимите масляный поддон.
13. Удалите старый герметик масляного поддона (1).

1. Очистите все уплотнительные поверхности прокладки и убедитесь, что масляный поддон и уплотнительная поверхность на нижнем картере свободны от всего масла и мусора.
2. Нанесите 2 мм шарик герметика (1) по периметру масляного поддона и отверстия для всасывания масла. НЕ наносите герметик. Более 2 мм шарик не требуется. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
3. Установите масляный поддон.
4. Установите болты масляного поддона.
5. Затяните болты масляного поддона в показанной последовательности. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
6. Если транспортное средство оснащено автоматической коробкой передач, снимите 4 нижних болта коробки передач. Затяните: Затяните болты до 75 Н · м (55 фунтов футов).
7. Если транспортное средство оборудовано коробкой передач с ручным управлением, снимите 2 нижних болта коробки передач. Затяните: Затяните болты до 75 Н · м (55 фунтов футов).
8. Установите нижний болт компрессора кондиционирования воздуха и затяните его до 20 Н.м.
9. Установите приводной ремень двигателя (см. раздел " Замена приводного ремня ").
10. Опустите автомобиль.
11. Установите указатель уровня масла и трубку (см. раздел " Указатель уровня масла и замена трубки ").
12. Залейте моторное масло до надлежащего уровня.

1. Снимите стартерный двигатель (см. раздел " Замена стартерного двигателя ").
2. Снимите скобу между двигателем и трансосью.
3. Снимите масляный поддон двигателя (см. раздел " Замена масляного поддона ").
4. Снимите датчик положения коленчатого вала. См. раздел " Замена датчика положения коленчатого вала ".
5. Снимите 3 болта по периметру.
6. Снять и утилизировать болты подшипников коленчатого вала.
7. Используя точки подвеса и соответствующий инструмент для подвеса, аккуратно разделите верхний и нижний картер.
8. Очистите уплотнительный материал от блока двигателя и опустите картер.

1. Смажьте маслом опорные поверхности коленчатого вала.
2. Нанести 2-5 мм (0,08-0,20 дюйма) валик (а) герметика Gm P / N 12378521 (канадский P / N 88901148) на поверхность сопряжения блока двигателя с нижним картером.
3. Установите нижний картер. Аккуратно постучите по месту подходящим инструментом, если это необходимо. Убедитесь, что он правильно выровнен на штифтах.
4. Установите НОВЫЕ болты подшипника коленчатого вала последовательно туго пальцем. Затяните болты подшипника коленчатого вала последовательно. Затяните: Затяните болты подшипника коленчатого вала до 20 Н.м. Затяните болты подшипника коленчатого вала последовательно с помощью J 45059. Затяните: Затяните болты подшипника коленчатого вала до 70 градусов с помощью J 45059.
5. Последовательно затяните нижние болты периметра картера. Затяните: Затяните нижние болты периметра картера до 25 Н.м (18 фунтов футов).
6. Установить датчик положения картера См. " Замена датчика положения коленчатого вала ".
7. Установите масляный поддон двигателя (см. раздел " Замена масляного поддона ").
8. Установить стяжку двигателя с трансосью и затянуть болты до 72 Н.м (53 фунта фута).
9. Установить стартерный двигатель (см. раздел " Замена стартерного двигателя ").
10. Опустите автомобиль.
11. Заправьте моторным маслом, запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек.

Поршень, шатуна и подшипник, замены

Специальный инструмент

1. J 43953 Направляющий штифт шатуна. См. " Специальные инструменты ".
2. J 43953 Компрессор с поршневым кольцом. См. " Специальные инструменты ".
3. J-43966-1 Направляющие шатуна
4. Угломер J 45059

1. Снимите масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона ").
2. Снимите головку цилиндров (см. раздел " Замена головки цилиндров ").
3. При наличии кольцевого гребня снимите кольцевой гребень следующим образом: Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень не окажется внизу хода. Поместите ткань поверх поршня. Для удаления кольцевого гребня используйте расширитель гребня. Поверните коленчатый вал так, чтобы поршень находился в верхней точке хода. Удалите ткань и обрезки мусора.
4. Отвернуть гайки шатуна и колпачок шатуна. Болты и гайки утилизировать.
5. Извлеките шатун и поршень из верхней части блока цилиндров двигателя с помощью J 41742 и J-43966-1.
6. Промойте отверстия цилиндров горячей водой и моющим средством или легким хонингованием.
7. Промойте отверстия машинным маслом и чистой сухой тканью.

1. Покрыть моторным маслом следующие детали: Поршень Поршневые кольца Отверстие цилиндра Поверхности подшипников
2. Установите поршень в исходное отверстие с помощью J-43966-1, J 43953 и J 41742. См. " Специальные инструменты ".
3. Слегка постучите по верхней части поршня деревянной ручкой молотка.
4. При установке поршня и шатуна штампованная метка на поршне должна указывать на переднюю часть двигателя.
5. Прочно прижмите J 43953 к блоку двигателя до тех пор, пока все поршневые кольца не войдут в отверстие цилиндра. См. " Специальные инструменты ".
6. Установите крышки шатунов на их оригинальные шатуны.
7. Номера, размещенные на шатуне и крышке шатуна, совместите при снятии.
8. Установите новые шатунные болты и гайки. Затяните: На первом проходе затяните гайки равномерно до 25 Н.м (18 фунтов футов). На последнем проходе используйте J 45059, чтобы затянуть гайки еще на 100 градусов.
9. Измерьте щупом боковой зазор шатуна Правильный зазор 0 070-0 370 мм (0,0027-0,0145 дюйма).
10. Установите головку цилиндров (см. раздел " Замена головки цилиндров ").
11. Установите масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона ").

1. Снимите поршень и шатун. Обратитесь к разделу " Замена поршня, шатуна и подшипника ".
2. Проверьте состояние поршня. См. " Очистка и проверка поршня, шатуна и подшипника ".
3. Проверните коленчатый вал так, чтобы противовес находился в правую сторону, а шатунная шейка - в левую, а не соосно с расточкой цилиндра.
4. Установите съемник втулки отверстия цилиндра EN 45680-852 (1) через отверстие цилиндра.
5. Совместите башмак (1) съемника втулки цилиндра по EN 45680-852 с дном втулки цилиндра (2).
6. Удерживайте резьбовой вал съемника втулки цилиндра по EN 45680-852 вверх, чтобы сохранить соосность башмака с дном втулки цилиндра.
7. Установите приспособление EN 456850-851 (4) на резьбовой вал съемника втулки отверстия цилиндра EN 456850-852 и блок двигателя.
8. Установите подшипник 3 и гайку 1.
9. Затяните гайку 1 к подшипнику 3.
10. Установите и затяните 4 крепежных болта (2) в болтовые отверстия головки цилиндров блока. Затяните: Затяните болты до 15 Н.м (11 фунтов футов).
11. Поверните гайку по часовой стрелке, чтобы снять втулку отверстия цилиндра.
12. Снимите приспособление EN 45680-851, втулку втулки цилиндра EN 45680-852 и втулку цилиндра с блока двигателя.
13. Осмотрите отверстие цилиндра в блоке цилиндров на наличие трещин или повреждений. При наличии трещин или повреждений замените блок цилиндров.

1. Установите НОВУЮ втулку цилиндра на блок цилиндров.
2. Установить приспособление EN 45680-851 / установщик втулки отверстия цилиндра EN 45680-853 в сборе поверх втулки отверстия цилиндра и на блок цилиндров. Не прикладывать давление вниз к втулке отверстия цилиндра.
3. Вставьте 4 крепежных болта в ножки зажимного приспособления EN 45680-851 (1). Не прикладывайте направленное вниз давление к втулке отверстия цилиндра (2). Затяните: Затяните 4 крепежных болта до 15 Н · м (11 фунтов · фут).
4. Совместите нижнюю часть втулки отверстия цилиндра (1) с отверстием цилиндра блока (2).
5. Совместите установочную оправку (1) с верхней частью втулки цилиндра (2).
6. Выровняйте блок толкателей (2) установщика втулки отверстия цилиндра по EN 45680-853 в канавке приспособления по EN 45680-851 (1).
7. С помощью храповика поверните резьбовой вал приспособления EN 45680-851 / узел установки втулки отверстия цилиндра EN 45680-853, чтобы установить втулку отверстия цилиндра в блок двигателя.
8. Не устанавливайте втулку цилиндра в блок полностью. Оставьте приблизительно 1/16 дюйма втулки отверстия цилиндра над поверхностью блока цилиндров.
9. С помощью динамометрического ключа затяните резьбовой вал приспособления EN 45680-851 / установщика втулки отверстия цилиндра EN 45680-853 в сборе до 102 Н.м (75 фунтов футов), чтобы полностью посадить втулку отверстия цилиндра в блок цилиндров. При правильной установке втулки отверстия цилиндра минимальная часть фланца втулки отверстия цилиндра будет выступать над поверхностью палубы блока.
10. Снимите зажимное приспособление EN 45680-851 / приспособление для установки втулки цилиндра EN 45680-853 в сборе (1) с блока цилиндров (2).

Схема №2

Войти

1. EN 45680-865 Сборщик мусора (3)
2. EN 45680-861 Обрезной инструмент в сборе (2)
3. Воздушный регулирующий клапан (1)
4. Двигатель дрели с патроном 1/2 дюйма, 1 1/8 л.с., 7 ампер, тройным редуктором и частотой вращения 450-600 об/мин по часовой стрелке

Схема №3

Войти

1. Предварительный загрузчик инструмента обрезки (1)
2. EN 45680-862 Установка измерительного кольца (2)
3. EN 45680-863 Металлическая стружка с ловильной пробкой (3)
4. EN 45680-866 Адаптер привода (4)
5. EN 45680-864 Болты (5)

1. После установки НОВОЙ втулки (втулок) отверстия цилиндра в блок двигателя обрезать излишек материала с фланца втулки отверстия цилиндра.
2. Поместите металлическую пробку захвата для бритья EN 45680-863 в гильзу отверстия цилиндра, подлежащую обрезке. Поместите верхнюю часть EN 45680-863 примерно на 3,0 мм (0,12 дюйма) ниже верхней поверхности гильзы отверстия цилиндра.
3. Поместите дополнительные металлические пробки для захвата при бритье EN 45680-863 во все оставшиеся гильзы отверстия цилиндра.
4. Убедитесь, что металлическая пробка замка для бритья EN 45680-863 находится на 3,0 мм (0,12 дюйма) ниже верхней поверхности втулки отверстия цилиндра.
5. Сторона канавки установочного калибровочного кольца EN 45680-862 (1) должна быть расположена вверх на плоской поверхности.
6. Осторожно установите инструмент для обрезки в сборе по EN 45680-861 на установочное измерительное кольцо по EN 45680-862.
7. Ослабьте винт с буртиком вала (2).
8. Протолкните втулку вала (2) вниз с помощью приспособления для предварительной нагрузки (1) до тех пор, пока втулка вала не расположится напротив верхней части фланцевого подшипника (3).
9. Надавите вниз на муфту и внутренний приводной вал с помощью приспособления для предварительной нагрузки (1), затем затяните винт муфты вала. Затяните: Затяните винт муфты вала до 19 Н.м (14 фунтов футов).
10. Поместите инструмент обрезки в сборе EN 45680-861 на цилиндр, подлежащий обрезке, направленной стрелкой, указывающей в линию с осевой линией коленчатого вала и передней частью блока.
11. Установите 4 болта EN 45680-864 в болтовые отверстия головки цилиндров в блоке. Затяните: Затяните болты до 20 Н.м (15 фунтов футов).
12. Закрепите адаптер привода EN 45680-866 в патроне сверла.
13. Подключите источник сжатого воздуха (75-125 фунт / кв. дюйм) к быстроразъемному соединению с наружной резьбой, расположенному на инструменте обрезки в сборе EN 45680-861. Поверните клапан сжатого воздуха в открытое положение. Это запустит вакуумную систему Вентури, которая будет улавливать металлическую стружку.
14. Поместите адаптер привода EN 45680-866 и сверло в сборе вертикально на конец адаптера привода обрезного инструмента в сборе EN 45680-861. Не прикладывайте направленное вниз усилие к сверлу до тех пор, пока не будет достигнута полная скорость вращения. После достижения полной скорости вращения постепенно прикладывайте направленное вниз усилие до тех пор, пока режущее действие не будет завершено приблизительно за 5 секунд.
15. Извлеките адаптер привода EN 45680-866 (1) и сверлильный узел из узла обрезного инструмента EN 45680-861.
16. Выключите клапан сжатого воздуха.
17. Снять инструмент триммерного эффекта в сборе EN 45680-861 с блока цилиндров двигателя.
18. Протрите втулку отверстия цилиндра и окружающие участки, чтобы не было остатков порошка, а затем удалите металлическую пробку замка для бритья по EN 45680-863.
19. Установите прямую кромку на блок цилиндров перпендикулярно центральной линии коленчатого вала.
20. С помощью светильника осветите заднюю сторону прямой кромки.
21. Глядя на переднюю часть прямой кромки, проверьте, не выступает ли свет через нижнюю часть прямой кромки и верхнюю часть фланца втулки отверстия цилиндра. Если свет присутствует с любой стороны или с обеих сторон втулки отверстия цилиндра, втулка отверстия цилиндра вырезана неправильно, и необходимо установить новую втулку отверстия цилиндра.
22. Глядя на переднюю часть прямой кромки, проверьте, не выступает ли свет через нижнюю часть прямой кромки и верхнюю часть поверхности палубы блока цилиндров. Если с обеих сторон блока цилиндров присутствует свет, то втулка расточки цилиндра вырезана правильно.
23. Переходите к следующей гильзе отверстия, которую необходимо обрезать, повторяя при необходимости шаги 10-19.
24. Установить поршень и шатун. См. раздел " Замена поршня, шатуна и подшипника ".

Маховик двигателя Замены

Необходимые инструменты

1. J 38122-A Держатель балансира коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
2. Угломер J 45059

1. Если коробка передач оборудована автоматической коробкой передач, снимите ее. См. раздел " Замена коробки передач ".
2. При наличии ручной трансмиссии снимите сцепление. См. раздел " Давление сцепления и замена ведомого диска ".
3. Используя J 38122-A, удерживайте балансир коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
4. Снимите и утилизируйте болты маховика автоматической трансмиссии, если таковые имеются.
5. Снимите маховик автоматической трансмиссии, если он оборудован.
6. Снять и выбросить болты маховика ручной трансмиссии, если таковые имеются.
7. Снимите маховик ручной трансмиссии, если он оборудован.
8. Очистите резьбовой клей от отверстий под болты маховика. С помощью нейлоновой щетинной щетки прочистите отверстия в коленчатом валу.

1. Установите маховик с ручным управлением, если он оборудован.
2. Установите НОВЫЕ ручные болты маховика трансакселя, если таковые имеются. Затяните: Затяните болты до 53 Н.м (39 фунтов футов) плюс дополнительные 25 градусов с помощью J 45059.
3. Установите маховик автоматической трансмиссии, если он оборудован.
4. Установите НОВЫЕ автоматические болты маховика трансакселя, если таковые имеются. Затяните: Затяните болты до 53 Н.м (39 фунтов футов) плюс дополнительные 25 градусов с помощью J 45059.
5. Извлеките J 38122-A. См. раздел " Специальные инструменты ".
6. При оснащении коробкой передач с ручным приводом установите сцепление. См. " Давление сцепления и замена ведомого диска ".
7. При оснащении автоматической коробкой передач установите коробку передач. См. раздел " Замена коробки передач ".

1. Снимите маховик согласно " Замене маховика двигателя ".
2. Выправьте заднее масляное уплотнение коленчатого вала с помощью плосколопастного инструмента.

1. Используя J 42067, установите НОВОЕ реальное масляное уплотнение коленчатого вала.
2. Установите маховик согласно " Замене маховика двигателя ".

Как заменить двигатель

Специальный инструмент

1. J 24319-B Рулевой привод и тяга
2. J 45341 Инструмент для удаления вала привода заднего колеса
3. Шиберный молоток J-2619-A
4. J 44394 Защита уплотнения оси
5. Угломер J 45059

1. Поднимите капот.
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
4. Сбросьте давление в топливной системе. См. " Сброс давления топлива (с Ch 48027) " или " Сброс давления топлива (без Ch 48027) ".
5. Отсоедините линию подачи топлива от топливопровода. См. раздел " Обслуживание быстроразъемного фитинга с металлическим хомутом ".
6. Отсоедините линию испарительных выбросов (EVAP) от соленоида продувки EVAP. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковым воротником ".
7. Снимите емкость с растворителем омывателя ветрового стекла (см. раздел " Замена емкости с растворителем омывателя ветрового стекла ").
8. Осушить систему охлаждения. См. " Осушение и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение-LE5, L61) " или " Осушение и заполнение системы охлаждения (заполнение GE 47716) ".
9. Снимите приводной ремень двигателя (см. раздел " Замена приводного ремня ").
10. Снимите брызгозащитный экран левого двигателя. См. раздел " Замена брызгозащитного экрана двигателя ".
11. Демонтируйте каталитический нейтрализатор. См. раздел " Замена каталитического нейтрализатора (LE5/L61) ".
12. Отсоедините электрический соединитель вентилятора охлаждения.
13. Опустите автомобиль.
14. Снимите крышку модуля управления двигателем (блок управления двигателем) / модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
15. Отсоедините электрический соединитель (1) страховочного троса от ЭСУД.
16. Отсоедините электрический соединитель (2) жгута двигателя от ЭСУД.
17. Откройте крышку клеммной колодки распределительного блока.
18. Снимите гайку клеммной колодки (1).
19. Снимите положительную / отрицательную клемму кабеля батареи (2) со шпильки.
20. Снимите положительную клемму кабеля аккумуляторной батареи (1) со шпильки соединительного блока.
21. Переставьте жгут двигателя, чтобы получить доступ к нижним болтам кронштейна блок управления двигателем.
22. Отверните гайки кронштейна ЭСУД (1) и снимите болты (2).
23. Снимите кронштейн блок управления двигателем со шпилек и закрепите его в стороне.
24. Переставьте хомут впускного шланга радиатора на двигателе.
25. Снимите впускной шланг радиатора с двигателя.
26. Отсоедините электрический разъем (1) электромагнита продувки EVAP.
27. Снимите зажим жгута двигателя (1) с кронштейна электромагнита продувки EVAP.
28. Переставьте зажим выходного шланга радиатора на двигателе.
29. Снимите с двигателя выходной шланг радиатора.
30. Переставьте зажимы входного и выходного шлангов нагревателя на корпусе термостата.
31. Снимите впускной и выпускной шланги нагревателя с корпуса термостата.
32. При необходимости отсоедините шнур подогревателя охлаждающей жидкости двигателя.
33. Если транспортное средство оснащено трансмиссией с ручным управлением, снимите зажимы шнура подогревателя охлаждающей жидкости двигателя (1) с крышки распределительного вала, если таковые имеются.
34. Если автомобиль оборудован автоматическим трансакселем, снимите ремни шнура подогревателя охлаждающей жидкости двигателя с жгута двигателя, если он оборудован.
35. При необходимости переместите шнур подогревателя охлаждающей жидкости двигателя в сторону.
36. Переставьте зажим вакуумного шланга тормозного усилителя на двигателе.
37. Снимите вакуумный шланг усилителя тормозов.
38. Отсоедините следующие электрические разъемы: Управление приводом дроссельной заслонки (TAC) (1) Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) Жгут топливных инжекторов (2) Генератор (3)
39. Отсоедините электрический разъем модуля управления зажиганием.
40. Если система оборудована ручной коробкой передач, выполните следующие действия: Снимите зажим (1) с кронштейна трубки указателя уровня масла.
41. Снимите зажимы (2, 4) жгута двигателя с впускного коллектора.
42. Если система оборудована автоматической коробкой передач, выполните следующие действия: Снимите зажим (1) подвесной системы двигателя с кронштейна трубки индикатора уровня масла.
43. Снимите зажимы (3, 5) жгута двигателя с впускного коллектора.
44. Снимите стартер (см. раздел " Замена двигателя стартера ").
45. Если система оборудована автоматической коробкой передач, выполните следующие действия, удалите заземляющую гайку положительного / отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (1).
46. Снимите положительный / отрицательный вывод кабеля (2) со шпильки.
47. Снимите клемму 3 заземления жгута двигателя со шпильки.
48. Отсоедините следующие электрические соединители: Датчик положения коленчатого вала (Ckp) (4) Датчик давления масла (5) Датчик детонации (6)
49. При наличии ручного трансакселя выполните следующие действия, удалите заземляющую гайку положительного / отрицательного кабеля батареи (2).
50. Снимите клемму положительного / отрицательного кабеля (3) со шпильки.
51. Снимите с шпильки клемму заземления (4) жгута двигателя.
52. Отсоедините следующие электрические соединители: Датчик положения коленчатого вала (Ckp) (1) Датчик давления масла (5) Датчик детонации (6)
53. Если автомобиль оборудован ручным трансакселем, отверните гайку зажима жгута двигателя (2).
54. Снимите хомут жгута двигателя (1) со шпильки трансакселя.
55. Отсоедините электрический соединитель (1) сигнализатора давления кондиционера (кондиционер).
56. Отсоедините электрический соединитель компрессора (2).
57. Открутите и переставьте компрессор кондиционера в сторону. Закрепите компрессор стяжными ремнями или механическим проводом.
58. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
59. Слейте моторное масло согласно " Замене моторного масла и масляного фильтра ".
60. Отверните болт 7 заземления жгута двигателя.
61. Снимите заземление (8) жгута двигателя с блока двигателя.
62. Опустите автомобиль.
63. Отверните гайку генератора (2).
64. Снимите клемму (1) вывода жгута двигателя с генератора.
65. При наличии автоматической трансмиссии выполните следующие действия, отвернув гайку зажима жгута двигателя (2) от шпильки двигателя.
66. Снимите хомут (1) жгута двигателя со шпильки.
67. Отсоедините электрический разъем (4) датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
68. Снимите хомут (3) жгута двигателя с датчика скорости.
69. Если двигатель оборудован автоматической коробкой передач, отсоедините жгут двигателя от коробки передач.
70. Отсоедините электрический разъем (1) датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), если он оборудован автоматической коробкой передач.
71. Снимите фиксатор положения соединителя (2).
72. Отсоедините электрический соединитель (3) жгута двигателя от кислородного датчика подогревателя (подогреваемый кислородный датчик).
73. Отсоедините электрический разъем (1) датчика температура охлаждающей жидкости, если он оборудован ручной коробкой передач.
74. Снимите фиксатор 2 СУЗ.
75. Отсоедините электрический соединитель (3) жгута двигателя от подогреваемый кислородный датчик.
76. При наличии автоматической трансмиссии выполните следующие действия. Снимите фиксатор CPA (5).
77. Отсоедините электрический соединитель 6 жгута двигателя от выключателя стояночного нейтрального положения.
78. Снимите хомут жгута двигателя (1) со шпильки трансакселя.
79. Снимите фиксатор 2 СУЗ.
80. Снимите зажим (4) электрического соединителя жгута двигателя с кронштейна задней опоры трансмиссии.
81. Отсоедините электрический соединитель (3) жгута двигателя от подогреваемый кислородный датчик.
82. При наличии ручного трансакселя отсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя от ВСС.
83. Снимите зажим (2) ремня безопасности двигателя с трансмиссия.
84. Снимите фиксатор 3 СУЗ.
85. Снимите зажим электрического соединителя жгута двигателя (5) с кронштейна задней опоры трансмиссии.
86. Отсоедините электрический соединитель (4) жгута двигателя от подогреваемый кислородный датчик.
87. Отсоедините электрический соединитель (7) жгута двигателя от выключателя резервной лампы.
88. Снимите зажим (6) ремня безопасности двигателя с трансакселя.
89. Соберите все ветви жгута двигателя переставьте жгут в сторону, в сторону.
90. При наличии автоматической коробки передач отсоедините трос рычага выбора диапазона от рычага коробки передач.
91. Снимите трос рычага селектора диапазона с кронштейна трансмиссии.
92. При оснащении коробкой передач с ручным управлением отсоедините трос селектора диапазона и рычага переключения передач от рычагов коробки передач.
93. Снимите тросы селектора диапазонов и рычага переключения передач с кронштейна трансмиссия.
94. При оснащении автоматической трансосью отверните гайку магистрали маслоохладителя.
95. Снимите магистрали маслоохладителя с трансоси.
96. Отверните левую и правую поводки стабилизатора к гайкам стойки.
97. Отделите звенья стабилизатора от стоек. (левая сторона показана, правая - аналогично).
98. Снимите левую и правую наружную тягу рулевого механизма для накидывания гаек, гайки утилизируйте.
99. С помощью J 24319-B отделите внешние поперечные рулевые тяги от поворотных кулаков (левая сторона показана, правая сторона аналогична).
100. Выверните левый и правый шаровой шарнир к болтам и гайкам поворотного кулака.
101. Отсоедините нижние шаровые шарниры от поворотных кулаков (левая сторона показана, правая - аналогично).
102. Соберите J 45341 и J-2619-A.
103. Используя J 45341 и J-2619-A, отделите вал привода правого колеса от трансмиссии. Повторите для левой стороны.
104. Закрепите валы привода колес в стороне.
105. Отверните нижние болты опоры радиатора.
106. Прикрепите радиатор в сборе к опоре сердечника радиатора с помощью жгутов.
107. Опустите автомобиль примерно на 3 фута от земли.
108. Расположите под рамой стол для подъема двигателя.
109. Поместите деревянные блоки поверх подъемного стола между столом и рамой.
110. Опустите автомобиль до тех пор, пока рама не будет опираться на деревянные блоки.
111. Отверните болты кронштейна крепления двигателя.
112. Снять крепление трансакселя к болтам трансакселя.
113. Отверните болты рамы в следующей последовательности: Снимите болты передней рамы. Снимите болты задней рамы.
114. Медленно поднимите автомобиль вверх от силового агрегата в сборе.
115. Выдвиньте подъемный стол из-под автомобиля.
116. Прикрепите подъемник двигателя к крюкам подъема двигателя.
117. При оснащении автоматической коробкой передач снимите заглушку для доступа к корпусу гидротрансформатора.
118. При оснащении автоматической трансосью снимите болты гидротрансформатора.
119. При оснащении автоматической коробкой передач снимите болты и скобу коробки передач.
120. Если он оборудован ручной коробкой передач, снимите коробку передач с болтов / шпильки двигателя.
121. При оснащении автоматической коробкой передач снимите коробку передач с болтов / шпильки двигателя.
122. Отделите двигатель от трансмиссии.
123. При наличии ручной трансмиссии снимите нажимной диск сцепления и диск. См. " Давление сцепления и замена ведомого диска ".
124. Снимите следующие компоненты: Кронштейн крепления двигателя Нагреватель блока двигателя, если он оборудован Генератор
125. С помощью тали двигателя установите двигатель на подходящую подставку для двигателя.

1. С помощью тали двигателя снимите двигатель со стенда двигателя.
2. Установите следующие компоненты: Кронштейн крепления двигателя Нагреватель блока двигателя, если он оборудован Генератор
3. При наличии ручного привода установить нажимной диск сцепления и диск. См. раздел " Замена нажимного и ведомого дисков сцепления ".
4. Установите двигатель на трансмиссия.
5. Если система оборудована автоматической коробкой передач, установить коробку передач на болты / шпильку двигателя. Затянуть: Затянуть болты / шпильку до 75 Н.м (55 фунтов футов).
6. Если трансаксел оборудован ручным приводом, установить его на болты / шпильку двигателя. Затянуть: Затянуть болты / шпильку до 75 Н.м (55 фунтов футов).
7. Если система оборудована автоматической коробкой передач, установите скобу коробки передач и болты. Затяните: Затяните болты до 50 Н · м (37 фунтов на фут).
8. При наличии автоматической трансмиссии, установить болты гидротрансформатора. Затянуть: Затянуть болты до 62 Н.м (46 фунтов футов).
9. Если он оборудован автоматической трансмиссией, установите пробку для доступа к корпусу гидротрансформатора.
10. Снимите подъемник двигателя с крюков подъема двигателя.
11. Сдвиньте подъемный стол под автомобиль.
12. Медленно опустите транспортное средство до тех пор, пока оно не совместится с отметками центровки, сделанными во время снятия.
13. Установить болты рамы. Затянуть: Затянуть болты до 100 Н.м (74 фунта фута) плюс и дополнительные 180 градусов с помощью J 45059.
14. Установите крепление для трансакселя на болты трансакселя.
15. Подтяните крепление трансмиссия к болтам трансмиссия в следующей последовательности. Задняя средняя передняя Затяните: Затяните болты до 50 Н.м (37 фунтов футов).
16. Установите болты кронштейна крепления двигателя.
17. Подтяните крепление двигателя к болтам кронштейна в следующей последовательности. Средний задний передний Затяните: Затяните болты до 50 Н.м (37 фунтов футов).
18. Поднимите транспортное средство до тех пор, пока подъемный стол не сможет быть извлечен из-под транспортного средства.
19. Снимите подъемный стол.
20. Отсоедините радиатор в сборе от опоры сердечника радиатора.
21. Установите нижние опорные болты радиатора. Затяните: Затяните болты до 34 Н.м (25 фунтов футов).
22. Раскрепите вал привода колес.
23. Установите J 44394 в правое уплотнение выходного вала трансмиссии.
24. Установите правый приводной вал колеса в трансаксель до тех пор, пока шлицы приводного вала не окажутся за уплотнением, снимите J 44394, затем полностью установите приводной вал.
25. Убедитесь, что приводной вал колеса правильно сцеплен: Возьмите внутренний корпус трипота и потяните внутренний корпус наружу. НЕ тяните вал привода колеса. Вал привода колеса будет оставаться на месте при правильном сцеплении.
26. Повторите шаги с 22 по 25 для левой стороны.
27. Установите левый и правый нижние шаровые шарниры на поворотные кулаки.
28. Установите шаровой шарнир на болты и гайки поворотного кулака. Затяните: Затяните гайку первым проходом до 50 Н · м (37 фунтов · фут), затем ослабьте гайку на 3 / 4 оборота. Затяните гайку последним проходом до 50 Н · м (37 фунтов · фут) плюс дополнительные 30 градусов с помощью J 45059.
29. Установите левую и правую наружные тяги на поворотные кулаки.
30. Установите НОВУЮ наружную тягу левого и правого рулевого механизма на накидные гайки. Затяните: Затяните гайку до 25 Н · м (18 фунтов футов), плюс дополнительные 90 градусов с помощью J 45059.
31. Установите на стойки левую и правую тяги стабилизатора.
32. Установите звено стабилизатора на гайки стоек, затяните: Затяните гайку до 65 Н.м (48 фут).
33. Вышел из машины.
34. При оснащении автоматической трансаксой установите линии маслоохладителя на трансаксель.
35. Установите гайку магистрали маслоохладителя, затяните: Затяните гайку до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).
36. Если он оборудован ручной коробкой передач, установите селектор диапазона и тросы рычага переключения передач на кронштейн коробки передач.
37. Установите тросы селектора диапазона и рычага переключения передач на рычаги трансаксела.
38. При оснащении автоматической коробкой передач установите трос рычага селектора диапазона на кронштейн коробки передач.
39. Подсоедините трос рычага селектора диапазона к рычагу трансмиссии.
40. Соберите все ветви жгута двигателя и расположите жгут над двигателем.
41. При наличии ручной коробки передач выполните следующие действия. Установите зажим (6) ремня безопасности двигателя на коробку передач.
42. Подсоедините электрический соединитель (7) жгута двигателя к выключателю резервной лампы.
43. Подсоедините электрический соединитель (4) жгута двигателя к подогреваемый кислородный датчик.
44. Установите зажим электрического соединителя жгута двигателя (5) на кронштейн задней подвески трансакселя.
45. Установите зажим (2) подвесной системы двигателя на трансмиссия.
46. Установите фиксатор 3 СУЗ.
47. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя к ВСС.
48. При наличии автоматической коробки передач выполните следующие действия. Подсоедините электрический соединитель жгута двигателя (3) к подогреваемый кислородный датчик.
49. Установите фиксатор 2 СУЗ.
50. Установите зажим (4) электрического соединителя жгута двигателя на кронштейн задней подвески трансакселя.
51. Установите зажим жгута двигателя (1) на шпильку трансакселя.
52. Подсоедините электрический соединитель (6) жгута двигателя к выключателю стояночной нейтрали.
53. Установите фиксатор 5 СУЗ.
54. При наличии ручного трансакселя выполните следующие действия, подсоединив электрический соединитель жгута двигателя (3) к подогреваемый кислородный датчик.
55. Установите фиксатор 2 СУЗ.
56. Подсоедините электрический соединитель 1 датчика ЭСТ.
57. При наличии автоматической коробки передач выполните следующие действия. Подсоедините электрический соединитель жгута двигателя (3) к подогреваемый кислородный датчик.
58. Установите фиксатор 2 СУЗ.
59. Подсоедините электрический соединитель 1 датчика ЭСТ.
60. При оснащении автоматической коробкой передач подсоедините жгут двигателя к коробке передач.
61. Если система оборудована автоматическим трансмиссионным мостом, установите зажим (3) подвесной системы двигателя на датчик скорости.
62. Подсоедините электрический соединитель ВСС (4).
63. Установите на шпильку хомут 1 жгута двигателя.
64. Наверните на шпильку двигателя гайку зажима жгута (2) и затяните: Гайку затяните до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
65. Установите клемму (1) вывода жгута двигателя на генератор.
66. Установите гайку генератора (2) и затяните ее до 20 Н.м.
67. Поднимите автомобиль.
68. Установите заземление (8) жгута проводов двигателя на блок двигателя.
69. Установите болт заземления жгута двигателя (7) и затяните его до 25 Н.м.
70. Раскрепите компрессор кондиционера и установите его в положение на блоке двигателя. Установите болты компрессора кондиционера. Затяните: Затяните болты до 22 Н.м.
71. Подсоедините электрический соединитель компрессора (2).
72. Подсоедините электросоединитель сигнализатора (1).
73. Поднимите и поддержите транспортное средство.
74. Установите зажим жгута двигателя (1) на шпильку трансакселя.
75. Наверните гайку зажима жгута двигателя (2) и затяните: Гайку затяните до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
76. При наличии ручного трансакселя выполните следующие действия, установив на шпильку клемму заземления жгута 4 двигателя.
77. Установите положительную / отрицательную клемму кабеля (3) на шпильку.
78. Установите гайку заземления положительного / отрицательного кабеля аккумулятора (2). Затяните: Затяните гайку до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
79. Подсоедините электрические соединители: Датчик Ckp (1) Датчик давления масла (5) Датчик детонации (6)
80. При наличии автоматической коробки передач выполните следующие действия и установите на шпильку клемму заземления жгута двигателя (3).
81. Установите положительную / отрицательную клемму кабеля (2) на шпильку.
82. Установить заземляющую гайку (1) положительного / отрицательного кабеля аккумуляторной батареи. Затянуть: Затянуть гайку до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
83. Состыкуйте электроразъемы: Датчик СКП (4) Датчик давления масла (5) Датчик детонации (6)
84. Установите стартер (см. раздел " Замена электродвигателя стартера ").
85. При наличии автоматической коробки передач выполните следующие действия. Установите зажимы (3, 5) подвесной системы двигателя на впускной коллектор.
86. Установите хомут (1) жгута двигателя на кронштейн трубки указателя уровня масла.
87. При оснащении коробкой передач с ручным приводом выполните следующие действия, установите зажимы (2, 4) подвесной системы двигателя на впускной коллектор.
88. Установите хомут (1) жгута двигателя на кронштейн трубки указателя уровня масла.
89. Подсоедините электрический разъем модуля управления зажиганием.
90. Подсоедините следующие электрические соединители: Датчик TAC (1) абсолютное давление во впускном коллекторе Жгут топливной форсунки (2) Генератор (3)
91. Установите вакуумный шланг усилителя тормозов.
92. Расположите зажим вакуумного шланга усилителя тормозов на двигателе.
93. При необходимости расположите шнур подогревателя охлаждающей жидкости двигателя.
94. Если он оборудован автоматическим трансакселем, установите ремни шнура подогревателя охлаждающей жидкости двигателя на жгут двигателя, если он оборудован.
95. В случае оснащения коробкой передач с ручным приводом установите зажимы шнура подогревателя охлаждающей жидкости двигателя (1) на крышку распределительного вала, если таковые имеются.
96. Подсоедините шнур подогревателя охлаждающей жидкости двигателя, если он оборудован.
97. Установите выходной шланг радиатора на двигатель.
98. Расположите зажим выходного шланга радиатора у двигателя.
99. Установите впускной и выпускной шланги нагревателя в корпус термостата.
100. Расположите зажимы входного и выходного шлангов нагревателя на корпусе термостата.
101. Установите зажим жгута двигателя (1) на кронштейн электромагнита продувки EVAP.
102. Подсоедините электрический соединитель электромагнита продувки EVAP (1).
103. Установите входной шланг радиатора на двигатель.
104. Расположите хомут впускного шланга радиатора у двигателя.
105. Установите кронштейн ЭСУД на шпильки.
106. Установите гайки кронштейна ЭСУД (1) и болты (2). Затяните: Затяните болты до 25 Н.м. Затяните гайки до 10 Н.м.
107. Установите положительную клемму кабеля аккумуляторной батареи (1) на шпильку соединительного блока.
108. Установите положительную / отрицательную клемму кабеля батареи (2) на шпильку.
109. Установить гайку клеммной колодки (1). Затянуть: Затянуть гайку до 15 Н.м.
110. Закройте крышку клеммной колодки соединительного блока.
111. Подсоедините электрический соединитель (2) жгута двигателя к ЭСУД.
112. Подсоедините электрический соединитель (1) страховочного троса к модулю управления двигателем.
113. Установите крышку блок управления двигателем / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
114. Поднимите автомобиль.
115. Подсоедините электрический соединитель вентилятора охлаждения.
116. Установите каталитический нейтрализатор. См. раздел " Замена каталитического нейтрализатора (LE5/L61) ".
117. Установите брызгозащитный экран левого двигателя. См. " Замена брызгозащитного экрана двигателя ".
118. Установите приводной ремень двигателя (см. раздел " Замена приводного ремня ").
119. Установите емкость с растворителем для омывателя ветрового стекла (см. " Замена емкости с растворителем для омывателя ветрового стекла ").
120. Подключите линию EVAP к соленоиду продувки EVAP. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемного соединения пластикового воротника ".
121. Подсоедините линию подачи топлива к топливной рейке. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим воротником ".
122. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
123. Выполните процедуру предварительной смазки двигателя согласно " Предварительной смазки двигателя ".
124. Заполнить систему охлаждения. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (статическая заливка-LE5, L61) " или " Слив и заполнение системы охлаждения (заливка GE 47716) ".
125. Проверьте автоматическую трансмиссионную жидкость, если она оборудована, добавьте по мере необходимости. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".
126. Проверьте ручную трансмиссионную жидкость, если она оборудована, добавьте по мере необходимости. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".
127. Установите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
128. Закройте капот.
129. Проверьте переднюю центровку (см. раздел " Измерение центровки колес ").

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Под пробку для слива масла поставьте сливной поддон.
3. Снимите сливную пробку масляного поддона.
4. Дайте маслу стечь полностью.
5. Установите сливную пробку масляного поддона. Затянуть: Затянуть пробку до 25 Н.м (18 фунтов фут).
6. Опустите автомобиль.
7. Используйте гнездо 32 мм (1 1/4 дюйма) на шестиграннике сверху крышки масляного фильтра или ключ масляного фильтра на наружном диаметре крышки масляного фильтра.
8. Снимите колпачок масляного фильтра и фильтр.
9. Снимите фильтр с колпачка.

1. Установите на колпачок НОВЫЙ масляный фильтр.
2. Установите колпачок масляного фильтра и фильтр.
3. Используйте гнездо 32 мм (1 1/4 дюйма) на шестиграннике в верхней части крышки масляного фильтра или ключ масляного фильтра на наружном диаметре крышки масляного фильтра. Затянуть: Затянуть колпачок масляного фильтра до полной посадки. НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ 25 Н.м (18 фунтов футов).
4. Заправьте двигатель маслом согласно " Рекомендациям по жидкости и смазке ".

Слив жидкостей и удаление масляного фильтра

Необходимые инструменты

J 44887 Ключ масляного фильтра

1. С помощью J 44887 снимите крышку масляного фильтра. Снимите сливную пробку масляного поддона и дайте маслу стечь.
2. Снимите масляный фильтр с колпачка и утилизируйте.
3. Очистите корпус масляного фильтра в блоке двигателя.
4. Установите сливную пробку масляного поддона. Затянуть: Затянуть сливную пробку масляного поддона до 25 Н.м (18 фунтов футов).
5. Снимите сливную пробку водяного насоса с водяного насоса и дайте стечь хладагенту из водяной рубашки.
6. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналог на сливную пробку водяного насоса.
7. Установите сливную пробку водяного насоса. Затяните: Затяните сливную пробку водяного насоса до 20 Н.м (15 фунтов футов).
8. При чистке или ремонте блока двигателя переустановку пробок производить не обязательно.

Как снять балансир коленвала

Необходимые инструменты

J 38122-A Держатель балансира коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".

1. Установите J 38122-A. См. раздел " Специальные инструменты ".
2. Снимите стопорный болт балансира и шайбу. Используйте J 38122-A и разрушитель, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала при ослаблении болта. См. " Специальные инструменты ". Утилизируйте болт.
3. Снимите балансир коленчатого вала в сборе.

Как снять маховик с двигателя

Необходимые инструменты

J 38122-A Держатель балансира коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".

1. Снимите крепежный болт маховика. Используйте J 38122-A для предотвращения вращения коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
2. Снимите фиксатор маховика.
3. Снимите маховик.
4. Очистите резьбовой клей от отверстий под болты маховика. С помощью нейлоновой щетинной щетки прочистите отверстия в коленчатом валу.

Как установить индикатор уровня масла и трубы

1. Снимите разъем датчика детонации с трубки указателя уровня масла.
2. Снимите кронштейн трубки указателя уровня масла с болтом впускного коллектора.
3. Снимите указатель уровня масла и трубку указателя уровня масла с масляного поддона.

Как снять выпускной коллектор

1. Снимите тепловой экран выпускного коллектора.
2. Снимите нагреватель блока, если он оборудован.
3. Снимите датчик кислорода.
4. Снять и утилизировать выпускной коллектор до стопорных гаек головки цилиндров.
5. Снимите выпускной коллектор и каталитический нейтрализатор в сборе.
6. Очистите все уплотнительные поверхности.
7. В случае замены выпускного коллектора и каталитического нейтрализатора в сборе перенести следующие детали: Теплозащитный экран выпускного коллектора Датчик кислорода

Как снять впускной коллектор

1. Удалите трубку клапана испарения (1).
2. Извлеките клапан коробки выбросов EVAP (2).
3. Снимите корпус дросселя.
4. Снимите топливные трубопроводы и хомут.
5. Отверните болты топливной рейки.
6. Снимите топливопровод в сборе.
7. Снять изоляторы наконечника топливной форсунки и утилизировать.
8. Отверните стопорные гайки и болты впускного коллектора.
9. Снимите впускной коллектор.
10. При необходимости снимите прокладку впускного коллектора. Прокладка многоразовая, если она не повреждена.
11. Если необходимо заменить впускной коллектор, передайте следующие детали: Корпус дроссельной заслонки Прокладка корпуса дроссельной заслонки Прокладка между коллектором и корпусом дроссельной заслонки пригодна к повторному использованию, если она не повреждена.

Крышка распределительного вала Снятия

1. Снимите накладку заземления крышки распределительного вала.
2. Снимите передний подъемный кронштейн.
3. Снимите кронштейн заднего подъема.
4. Отверните болты катушки зажигания.
5. Снимите катушки зажигания.
6. Снимите крышку распределительного вала в сборе.

Передняя крышка двигателя и масляный насос Снятия

1. Отверните болт натяжителя приводного ремня приспособления.
2. Снимите натяжитель ремня привода приспособления.
3. Отверните болты передней крышки двигателя.
4. Отверните длинный болт водяного насоса.
5. Снимите переднюю крышку двигателя и прокладки.
6. Снять масляное уплотнение передней крышки коленчатого вала соответствующим инструментом.

Как снять цепь ГРМ и натяжного устройства

1. Снимите направляющие болты верхней цепи ГРМ.
2. Снимите верхнюю направляющую цепи ГРМ.
3. Снимите плунжер натяжителя цепи ГРМ.
4. Найдите шестигранник на распределительном валу выпуска и удерживайте ключом.
5. Выверните болт распределительного вала выпуска и звездочку распределительного вала выпуска, болт утилизируйте.
6. Снимите регулируемый направляющий болт цепи ГРМ.
7. Снимите регулируемую направляющую цепи ГРМ.
8. Снимите заглушку, чтобы получить доступ к фиксированному направляющему болту цепи ГРМ.
9. Снимите направляющие болты неподвижной цепи ГРМ.
10. Снимите фиксированную направляющую цепи ГРМ.
11. Найдите шестигранник на распределительном валу впуска и удерживайте ключом.
12. Выверните болт звездочки распределительного вала впуска, звездочку распределительного вала впуска и цепь ГРМ через верхнюю часть головки цилиндров, болт утилизируйте.
13. Снимите звездочку коленчатого вала.
14. Снимите масляную форсунку и болт.

Как снять распределительный вал впуска, крышки подшипника и регулятора зазора

1. Отметьте крышки распределительного вала, чтобы убедиться, что они установлены в одинаковом положении.
2. Отверните болты крышки распределительного вала впуска.
3. Снимите крышки распределительного вала.
4. Снимите распределительный вал впуска.
5. Снимите пальцевые следящие элементы роликов распределительного вала впуска.
6. Снимите гидравлические регуляторы уровня.

Как снять распределительный вал выпуска, крышки подшипника и регулятора зазора

1. Отметьте колпачки, чтобы убедиться, что они установлены в одинаковом положении.
2. Отверните болты крышки распределительного вала выпуска.
3. Снимите крышки распределительного вала, обеспечив их маркировку и повторную установку в одинаковое положение при сборке.
4. Снимите распределительный вал выпуска.
5. Снимите пальцевые следящие элементы роликов распределительного вала выпуска.
6. Снимите гидравлические регуляторы уровня.

Как снять натяжитель и цепь насоса охлаждающей жидкости и уравновешивающего вала

1. Отверните болты натяжителя цепи привода балансирного вала.
2. Снимите натяжитель цепи привода балансирного вала.
3. Снимите регулируемый направляющий болт цепи балансирного вала.
4. Снимите регулируемую направляющую цепи балансирного вала.
5. Снимите направляющие болты цепи привода малого балансирного вала.
6. Снимите малую направляющую цепи привода балансирного вала.
7. Снимите направляющие болты цепи привода верхнего балансирного вала.
8. Снимите верхнюю направляющую цепи привода балансирного вала.
9. Снимите цепь привода балансирного вала.
10. Снимите звездочку привода балансирного вала.

Как снять балансировочный вал

Необходимые инструменты

J 43650 Съемник и установка подшипников вала балансира

1. Снимите болты опоры подшипника балансирного вала.
2. Снимите узлы балансировочного вала.
3. Установите J 43650 в отверстие балансировочного вала. Вставьте инструмент ногой параллельно валу.
4. Когда J 43650 вставляется в блок, поверните J 43650 так, чтобы ступня стала перпендикулярна валу.
5. Отцентрируйте опору J 43650 на втулке балансировочного вала.
6. После центрирования J 43650 на втулке балансировочного вала вставьте центрирующую направляющую в переднее отверстие балансировочного вала и затяните гайку соответствующим ключом. При правильной установке J 43650 перед снятием втулки конец инструмента должен находиться на расстоянии 116 мм (4,6 дюйма) (а) от торца блока. Если J 43650 меньше приблизительно 114 мм (4,5 дюйма) (а), повторно проверьте центровку инструмента.
7. Затяните гайку на J 43650 до снятия натяжения. После снятия натяжения снимите J 43650 и втулку балансировочного вала.

Как снять водяного насоса

1. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
2. Снимите термостат и болты крепления трубопровода подачи воды.
3. Снимите корпус термостата и трубу подачи воды с крышки водяного насоса.
4. Отверните стопорные болты водяного насоса. Обязательно выверните болт, который идет через переднюю часть блока двигателя.
5. Снимите водяной насос в сборе.

Предупреждение о демонтаже головок цилиндров

Необходимые инструменты

J 38188 Комплект съемника сломанного болта головки цилиндра

1. Снимите крышку рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов), болты и прокладку крышки рециркуляция отработавших газов.
2. Последовательно выверните головку цилиндров к болтам блока. Болты утилизировать.
3. Снимите головку цилиндров.
4. Снимите прокладку головки цилиндров.
5. Очистите все поверхности прокладки.
6. Используйте следующие процедуры при очистке поверхностей головки цилиндров и блока цилиндров: Используйте скребок для прокладки лезвия бритвы для очистки поверхностей головки цилиндров и прокладки блока цилиндров. Не царапайте и не выдалбливайте какую-либо поверхность. ВАЖНО: Не используйте какой-либо другой метод или технику для очистки этих поверхностей прокладки. Используйте новое лезвие бритвы для каждой головки цилиндров и блока цилиндров. ВАЖНО: Будьте осторожны, чтобы не выдавить или не поцарапать поверхности прокладки. Не почувствуйте, что все поверхности камеры сгорания будут удалены.
7. Очистите старый уплотнитель/смазку и грязь из отверстий под болты.
8. Прочистите отверстия под болты нейлоновой щетинной щеткой.
9. При очистке отверстий под болты в головке цилиндров используйте подходящий коммерческий жидкий растворитель для распыления и сжатый воздух из дутьевого пистолета с удлиненным наконечником, чтобы достичь дна отверстий.
10. Удалите все сломанные длинные болты головки цилиндров с помощью J 38188.

Как снять масляный поддон

1. Снимите болты масляного поддона.
2. Снимите масляный поддон в точках поддона.

Как снять поршень, шатуна и подшипника

Необходимые инструменты

J-43966-1 Направляющие шатуна

1. Проверните коленчатый вал до положения, при котором шатунные болты будут наиболее доступными.
2. Отметьте шатун и колпачок с указанием положения цилиндра. Также отметьте их ориентацию. Это обеспечит правильную повторную сборку крышек и шатунов.
3. Удалите любой гребень в верхней части отверстия цилиндра, чтобы избежать повреждения площадок поршневого кольца.
4. Снимите шатунные болты.
5. Снимите колпачок шатуна.
6. Установите J-43966-1 на болты шатуна перед снятием поршня и шатуна в сборе.
7. Снимите поршень и шатун в сборе.

Нижний картер, демонтажа

1. Снимите датчик положения коленчатого вала.
2. Осмотрите датчик положения коленчатого вала на наличие повреждений и при необходимости замените.
3. Снимите болты периметра опорной плиты.
4. Снять и утилизировать болты подшипников коленчатого вала.
5. Используя точки прихвата и соответствующий инструмент для прихвата, аккуратно разделите верхний и нижний картер.

Как снять коленвал и подшипники

1. Снимите коленчатый вал с блока.
2. Снимите с блока заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
3. Снимите вкладыши подшипников с блока.
4. Снимите вкладыши подшипников с станины.
5. Очистить масло, шлам и углерод.
6. Осмотрите масляные каналы на наличие препятствий.
7. Осмотрите резьбу.
8. Осмотрите шейки подшипников и упорные поверхности на наличие следующих условий: Трещины Сколы Борозды Шероховатости Канавки Перегрев (обесцвечивание)
9. Осмотрите соответствующие вкладыши подшипника на наличие внедренных посторонних материалов. При наличии постороннего материала найдите причину и устраните ее.
10. Замерьте шейки коленчатого вала. Измерьте конусность и биение с помощью микрометра или циферблатного индикатора. Обратите внимание на результат для последующего выбора вкладышей подшипников. Если не в пределах, коленчатый вал должен быть заменен. Обратите внимание на расположение высоких точек главного подшипника. Если они не на одной линии, коленчатый вал изгибается и подлежит замене.

Как снять гильзу цилиндра

Необходимые инструменты

EN 45680-850 Комплект для снятия и установки гильзы цилиндра

1. Если коленчатый вал все-таки установлен, поверните коленчатый вал так, чтобы противовес был в правую сторону, а шатунная шейка - в левую и не совпадала с расточкой цилиндра.
2. Установить съемник втулки цилиндра EN-45680-852 (1) из EN 45680-850 через отверстие цилиндра.
3. Совместите башмак (1) съемника втулки цилиндра EN-45680-852 с нижней частью втулки цилиндра (117).
4. Удерживайте резьбовой вал съемника гильзы канала цилиндра EN-45680-852 вверх, чтобы сохранить центровку башмака с нижней частью гильзы канала цилиндра.
5. Установить приспособление EN-45680-851 (4) из EN 45680-850 на резьбовой вал съемника втулки отверстия цилиндра EN-45680-852 и блок двигателя.
6. Установите подшипник 3 и гайку 1.
7. Затяните гайку 1 к подшипнику 3.
8. Установите и затяните 4 крепежных болта (2) в болтовые отверстия головки цилиндров блока. Затяните: Затяните болты до 15 Н.м (11 фунтов футов).
9. Поверните гайку по часовой стрелке, чтобы снять втулку отверстия цилиндра.
10. Снимите приспособление EN-45680-851, съемник втулки цилиндра EN-45680-852 и втулку цилиндра (117) с блока двигателя.
11. Ослабьте гайку (1), чтобы снять втулку отверстия цилиндра (117).
12. Осмотрите отверстие цилиндра в блоке цилиндров на наличие трещин или повреждений. При наличии трещин или повреждений замените блок цилиндров.
13. Осмотрите поршень, поршневые кольца и шатун на наличие повреждений. См. " Чистка и осмотр поршня, шатуна и подшипника ".

Как установить гильзу цилиндра

Необходимые инструменты

EN 45680-850 Комплект для снятия и установки гильзы цилиндра

1. Установите НОВУЮ втулку цилиндра (117) на блок цилиндров.
2. Установите приспособление EN-45680-851 и установщик втулки отверстия цилиндра EN-45680-853 (1) из EN 45680-850 поверх втулки отверстия цилиндра (117) и на блок цилиндров. Не прикладывайте давление вниз к втулке отверстия цилиндра (117).
3. Вставьте 4 болта крепления в ножки приспособления EN-45680-851 (1).
4. Затяните 4 крепежных болта. Не прикладывайте давление вниз к втулке отверстия цилиндра (117). Затяните: Затяните 4 крепежных болта до 15 Н.м.
5. Совместите нижнюю часть втулки (117) отверстия цилиндра с отверстием цилиндра блока (100).
6. Выровняйте установочную оправку (1) установщика втулки отверстия цилиндра EN-45680-853 по верхней части втулки отверстия цилиндра (117).
7. Выровняйте блок толкателей (2) установщика втулки цилиндра по EN 45680-853 в канавке зажимного приспособления по EN 45680-851 (1).
8. С помощью храповика поверните резьбовой вал приспособления для установки втулки цилиндра по EN 45680-853 (1), чтобы установить втулку цилиндра (117) в блок двигателя (100).
9. Не устанавливайте втулку цилиндра в блок полностью. Оставьте приблизительно 1/16 дюйма втулки отверстия цилиндра над поверхностью блока цилиндров.
10. С помощью динамометрического ключа затяните резьбовой вал до 102 Н· м (75 фунтов футов), чтобы полностью посадить втулку отверстия цилиндра в блок цилиндров. При правильной установке втулки канала цилиндра минимальная часть фланца втулки канала цилиндра будет выступать над поверхностью деки блока.
11. Снимите крепежный узел EN 45680-851 с установщиком втулки отверстия цилиндра EN 45680-853 (1) с блока цилиндров (100).

Необходимые инструменты

1. J 8087 Калибр для проверки отверстия цилиндра
2. Угломер J 45059

Схема №4

Войти

Осмотрите отверстия шатунных подшипников или отверстия коренных подшипников коленчатого вала, используя следующую процедуру

1. Затяните опорную плиту в соответствии со спецификацией с помощью J 45059.
2. Измерьте отверстие подшипника на конусность и некруглость с помощью J 8087.
3. Конусность или некруглость не должны существовать.

Выбор подшипника

1. Измерьте зазор подшипника, чтобы определить правильный размер сменной вкладыша подшипника. Существует 2 метода измерения зазора подшипников. Способ А дает более надежные результаты и является предпочтительным. Способ А дает измерение, на основе которого может быть вычислен зазор подшипника. Метод В дает непосредственно зазор подшипника. Метод В не дает никаких указаний на биение подшипника.
2. Для измерения зазора между подшипниками методом А воспользуйтесь следующей процедурой: Измерьте диаметр шейки подшипника коленчатого вала микрометром в нескольких местах, на расстоянии 90 градусов друг от друга. Усреднить измерения. Измерить конусность и биение шейки подшипника коленчатого вала. Установите нижний картер и затяните болты крышки подшипника в соответствии со спецификацией. Измерьте внутренний диаметр подшипника (ID) в нескольких местах на расстоянии 90 градусов друг от друга, средние измерения. Вычитание измерения шейки из измерения внутреннего диаметра подшипника для определения зазора. Определите, соответствует ли зазор спецификации. Если не соответствует спецификации, выберите другие вставки. Измерьте внутренний диаметр шатуна в том же направлении, что и длина стержня с внутренним микрометром. Измерить внутренний диаметр коренного подшипника коленчатого вала внутренним микрометром.
3. Чтобы измерить зазор подшипника, используя метод B, используйте следующую процедуру: Очистите использованные вкладыши подшипника. Установите использованные вкладыши подшипника. Удалите кусок пластика по всей ширине подшипника. Установите крышки подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы предотвратить возможность повреждения блока цилиндров или крышки подшипника коленчатого вала, крышки подшипника коленчатого вала врезаются в полость блока цилиндров с помощью латуни, свинца или кожаного молотка перед установкой крепежных болтов. Не используйте крепежные болты для протягивания картера.

Как установить нижний картер

Необходимые инструменты

Угломер J 45059

1. Установить верхние подшипники коленчатого вала и смазать поверхности подшипников моторным маслом.
2. Установите коленчатый вал на цапфы.
3. Установите нижние половины подшипника, без канавок, в нижний картер. Смажьте поверхности подшипников маслом.
4. Нанесите герметик GM P/N 12378521 (Canadian P/N 88901148) на поверхности блока цилиндров двигателя, прилегающие к опорной плите.
5. Установите нижний картер. Аккуратно коснитесь на месте подходящим инструментом, если это необходимо. Убедитесь, что он правильно выровнен на штифтах.
6. Установите НОВЫЕ болты подшипника коленчатого вала последовательно пальцами. Затяните болты подшипника коленчатого вала последовательно. Затяните: Затяните болты подшипника коленчатого вала до 20 Н.м. Затяните болты подшипника коленчатого вала последовательно с помощью J 45059. Затяните: Затяните болты подшипника коленчатого вала на 70 градусов с помощью измерителя угла момента.
7. Последовательно затяните нижние болты периметра картера. Затяните: Затяните нижние болты периметра картера до 25 Н.м (18 фунтов футов).

Задний масляный сальник коленчатого вала Установки

Необходимые инструменты

J 42067 Заднее уплотнение коленчатого вала

1. Удалите излишки герметика из углубления уплотнения.
2. Смажьте наружный диаметр нового уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
3. Используя J 42067, запрессуйте новое уплотнение коленчатого вала в корпус. J 42067 также устанавливает глубину уплотнения в отверстии уплотнения коленчатого вала.

Поршень, шатуна и подшипник, установки

Необходимые инструменты

1. J 43953 Компрессор с поршневым кольцом. См. " Специальные инструменты ".
2. Угломер J 45059
3. J-43966-1 / J 41742 Направляющие шатуна

1. Установите подшипники шатуна, используя подшипники соответствующего размера, установите вкладыши подшипника в шатун и крышку шатуна, смажьте подшипники шатуна моторным маслом.
2. Установите J-43966-1 / J 41742 в болтовые отверстия шатуна. Это защищает шейку коленчатого вала при установке поршня и шатуна.
3. Установить поршень и шатун в правильное отверстие. Равномерно расположить каждый торцевой зазор поршневого кольца вокруг поршня. Смазать поршень и поршневые кольца моторным маслом. Установить соединительный шток J 43953 над поршнем. См. " Специальные инструменты ". Не нарушать расположение концевого зазора поршневого кольца. Поршень должен быть установлен так, чтобы метка на верхней части поршня была обращена к передней части двигателя. Поместить поршень в соответствующую ему расточку. Вывинтить поршень в его отверстие с помощью молотковой ручки.
4. Установите колпачок шатуна.
5. Установить болты шатуна. Всегда использовать новые болты. Затянуть: Затянуть гайки болта шатуна до 25 Н.м, плюс 100 градусов с помощью J 45059.
6. Установите остальные шатуны и поршневые узлы.
7. Измерьте щупом боковой зазор шатуна Правильный зазор 0 070-0 370 мм (0,0027-0,0145 дюйма).

Как установить головки цилиндров

Необходимые инструменты

Угломер J 45059

1. Установите прокладку головки цилиндров на блок.
2. Установите головку цилиндров.
3. Последовательно установите и затяните болты головки цилиндров. Затяните: Затяните болты до 30 Н.м (22 фунта фута). Затем последовательно поверните все болты на 155 градусов. Используйте J 45059.
4. Установите болты передней головки цилиндров. Затяните: Затяните болты головки цилиндров до 35 Н.м.
5. Установите крышку рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов), болты и прокладку крышки рециркуляция отработавших газов. Затяните: Затяните болты крышки рециркуляция отработавших газов до 25 Н · м (18 фунтов футов).

Как установить распределительный вал впуска, крышки подшипника и регулятора зазора

1. Установите гидравлические регуляторы зазора в их отверстия в головке цилиндров.
2. Смажьте гидравлические регуляторы зазора GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентным.
3. Смажьте наконечники клапанов.
4. Расположите роликовые толкатели на конце штока клапана и на регуляторе зазора. Смазать роликовые толкатели GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентным материалом.
5. Установите распределительный вал впуска поверх роликовых толкателей в цапфах подшипников распределительного вала. Смазать GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или аналогичным способом.
6. Установите колпачки распределительного вала и вручную запустите болты колпачков распределительного вала.
7. Вырез для выравнивания звездочек цепи синхронизации должен быть ориентирован в положение 11 o ' часов.
8. Затяните болты крышки распределительного вала с шагом 3 оборота до тех пор, пока они не сядут. Затяните: Затяните крышки распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в).
9. Нанести герметик Gm P / N 12378521 (Canadian P / N 88901148) или аналогичный на заднюю крышку распределительного вала впуска.
10. Установите болты крышки распределительного вала заднего впуска. Затяните: Затяните болты до 25 Н.м.

Как установить распределительный вал выпуска, крышки подшипника и регулятора зазора

1. Установите гидравлические регуляторы зазора в их отверстия в головке цилиндров. Нанести смазку GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентную.
2. Смажьте наконечники клапанов смазкой GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или аналогичной.
3. Расположите роликовые толкатели на конце штока клапана и на регуляторе зазора, нанесите смазку Gm P / N 12345501 (Canadian P / N 992704) или эквивалентную.
4. Установить выпускной распределительный вал сверху роликовых толкателей в цапфах распределительного вала. Смазать Gm P / N 12345501 (Canadian P / N 992704) или аналог.
5. Установите колпачки распределительного вала и вручную запустите болты колпачков распределительного вала.
6. Вырез для выравнивания звездочки цепи синхронизации должен быть ориентирован в положение 2 o ' часов.
7. Затянуть болты крышки подшипника распределительного вала с шагом 3 оборота до посадки, смазать. Затянуть: Затянуть крышки распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в).

Как установить балансировочный вал

Необходимые инструменты

J 43650 Съемник/монтажник втулки балансировочного вала

1. Установите втулку балансировочного вала с помощью J 43650.
2. Установите втулку балансировочного вала в отверстие с помощью J 43650 и гаечного ключа.
3. Когда J 43650 полностью сядет в блок двигателя, выньте его ключом.
4. Поместите поршень номер один в верхней мертвой точке (ВМТ).
5. Смазать лепестки балансирного вала моторным маслом.
6. Установить балансирные валы в их расточки.
7. Установить фиксирующие болты балансирного вала. Затянуть: Затянуть фиксирующие болты балансирного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить насос охлаждающей жидкости

Перед установкой водяного насоса ознакомьтесь со всей процедурой. Обратите особое внимание, чтобы избежать повреждения детали и обеспечить надлежащую герметизацию.

1. Установить водяной насос в сборе.
2. Установите болты водяного насоса. Затяните болты пальцем.
3. Затяните болты водяного насоса. Затяните: Затяните болты до 25 Н.м (18 фунтов футов).
4. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналог на сливную пробку водяного насоса.
5. При необходимости установите сливную пробку водяного насоса. Затяните: Затяните сливную пробку водяного насоса до 20 Н.м (15 фунтов футов).
6. Установите трубку подачи воды.
7. Смажьте антифризом уплотнительное кольцо подающей трубки.
8. Установите трубку подачи воды, закручивая и проталкивая ее к водяному насосу. Соблюдайте осторожность, чтобы не порвать и не повредить уплотнительное кольцо.
9. Установите корпус термостата для блокировки болтов и шпильки. Затяните: Затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
10. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя от руки.
11. Затяните датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Затяните: Затяните датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя до 20 Н.м.

Как установить натяжитель и цепь насоса охлаждающей жидкости и уравновешивающего вала

1. Установите верхнюю направляющую цепи балансирного вала и болты. Затянуть: Затянуть верхние направляющие болты цепи балансировочного вала до 15 Н.м (11 фунтов футов).
2. Установите малую направляющую цепи балансировочного вала.
3. Установите направляющие болты цепи балансирного вала. Затянуть: Затянуть направляющие болты цепи до 15 Н.м (11 фунтов футов).
4. Установите регулируемую направляющую цепи привода балансирного вала.
5. Установите регулируемые направляющие болты цепи привода балансирного вала. Затянуть: Затянуть направляющие болты цепи до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Сбросить натяжитель цепи ГРМ, выполнив следующие действия: Повернуть плунжер натяжителя на 90 градусов в его расточке и сжать плунжер. Поверните натяжное устройство обратно в исходное положение на 12 часов и вставьте скрепку для бумаги через отверстие в корпусе плунжера и в отверстие в плунжере натяжного устройства.
7. Установите натяжитель цепи ГРМ.
8. Установите болты натяжителя цепи. Затянуть: Затянуть болты натяжителя цепи до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Снимите скрепку с натяжителя цепи привода балансирного вала.

Как установить цепь распределительного вала, звёздочек и натяжного устройства

Необходимые инструменты

Угломер J 45059

1. Установите звездочку привода цепи ГРМ на коленчатый вал с меткой ГРМ в положении часов 5 о '.
2. Соберите звездочку распределительного вала впуска к цепи газораспределения с меткой газораспределения, выровненной с уникальным цветным звеном (1). Вручную затяните новый болт звездочки распределительного вала впуска.
3. Опустите цепь газораспределения через отверстие в головке цилиндров. Соблюдайте осторожность, чтобы цепь обошла обе стороны бобышек блока цилиндров (1, 2).
4. Проложите цепь газораспределения вокруг звездочки коленчатого вала и совместите первое соответствующее цветное звено (2) с меткой газораспределения на звездочке коленчатого вала приблизительно в положении на 5 часов.
5. Установите регулируемую направляющую цепи ГРМ через отверстие в головке цилиндра и установите регулируемый болт цепи ГРМ. Затяните: Затяните регулируемый направляющий болт цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Установите звездочку распределительного вала выпуска и новый болт свободно на распределительный вал выпуска.
7. Совместите метку синхронизации на звездочке с последним соответствующим цветным звеном (3), плотно поставьте палец болта.
8. Если распределительный вал вышел из строя на 180 градусов, используйте следующую процедуру для повторного выравнивания кулачка. Используя 24 мм ключ, сначала поверните распределительный вал впуска до тех пор, пока элемент выравнивания на задней части звездочки распределительного вала не сядет в паз в передней части распределительного вала впуска. Поверните коленчатый вал на 45 градусов в любом направлении. Поверните впускной кулачок в соответствующее место. Поверните коленчатый вал назад к верхней мертвой точке.
9. Когда звездочка сядет на кулачок, туго затяните рукой болт звездочки.
10. Убедитесь, что все цветные линии связи и соответствующие метки синхронизации по-прежнему выровнены. Если это не так, повторите часть процедуры, необходимую для выравнивания меток времени.
11. Установить фиксированную направляющую цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть фиксированные направляющие болты цепи ГРМ до 15 Н.м (11 фунтов футов).
12. Установите верхнюю направляющую цепи газораспределения. Затяните: Затяните верхние направляющие болты цепи газораспределения до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
13. С помощью 24-мм ключа зацепите шестигранник на распределительном валу впуска и, используя динамометрический ключ, затяните болт звездочки распределительного вала. Затяните: Затяните болт звездочки распределительного вала впуска до 85 Н.м (63 фунта футов), плюс 30 градусов с помощью J 45059.
14. С помощью 24-мм ключа зацепите шестигранник на выпускном распределительном валу и, используя динамометрический ключ, затяните болт звездочки распределительного вала. Затяните: Затяните болт звездочки распределительного вала до 85 Н.м (63 фунта на фут), плюс 30 градусов с помощью J 45059.
15. Осмотрите уплотнение натяжного устройства цепи ГРМ. При повреждении уплотнения натяжного устройства цепи ГРМ замените уплотнение натяжного устройства цепи ГРМ.
16. Измерьте натяжное устройство цепи ГРМ в сборе от конца до конца. Новое натяжное устройство должно поставляться в полностью сжатом неактивном состоянии. Натяжное устройство в сжатом состоянии будет иметь размер 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца. Натяжное устройство в активном состоянии будет иметь размер 85 мм (3,35 дюйма) (а) от конца до конца.
17. Если натяжитель цепи ГРМ не находится в сжатом состоянии, просто втолкните, закрутите и зафиксируйте рукой.
18. Осмотрите, чтобы убедиться, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжителя цепи ГРМ в головке цилиндров.
19. Установите новое натяжное устройство цепи ГРМ в сборе. Затяните: Затяните натяжное устройство цепи ГРМ до 75 Н.м (55 фунтов футов).
20. Натяжитель цепи ГРМ освобождается, сжимая его на 2 мм (0 079 дюйма), что приведет к освобождению механизма блокировки в храповике. Чтобы освободить натяжитель цепи ГРМ, используйте подходящий инструмент с резиновым наконечником на конце. Подавайте инструмент вниз через кулачковый привод, чтобы он опирался на кулачковую цепь. Затем дайте резкий толчок по диагонали вниз, чтобы освободить натяжитель.
21. Установить смазочное сопло цепи газораспределения. Затянуть: Затянуть болт смазочной насадки цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
22. Нанести герметик Gm P / N 12345382 (Canadian P / N 10953489) или аналогичный на резьбу, и установить пробку отверстия для доступа направляющего болта цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть пробку отверстия для доступа до 90 Н.м (66 фунтов футов).

Передний масляный сальник коленчатого вала Установки

Необходимые инструменты

J 35268-A Распределительный вал/Передний главный уплотнитель

1. Установите уплотнение в переднюю крышку с помощью J 35268-A.
2. Убедитесь, что передняя крышка двигателя правильно поддерживается при установке уплотнения.

Передняя крышка двигателя и масляный насос Установки

1. Установите переднюю крышку двигателя с новой прокладкой.
2. Установите длинный болт водяного насоса. Затяните: Затяните болт водяного насоса до 25 Н.м (18 фунтов футов).
3. Установите болты передней крышки двигателя. Затянуть: Затянуть болты передней крышки двигателя до 25 Н.м (18 фунтов фут).
4. Установите натяжитель ремня привода приспособления.
5. Установите болт натяжителя приводного ремня приспособления. Затяните: Затяните болт до 45 Н.м (33 фунта фута).

Крышка распределительного вала Установки

1. Соберите крышку распределительного вала и прокладку. Убедитесь, что прокладка расположена в стопорном пазу в крышке распределительного вала.
2. Установите крышку на головку цилиндра и вручную запустите болты. Затяните: Затяните болты крышки распределительного вала на 10 Н.м (89 фунтов в).
3. Установите передний подъемный кронштейн, затяните и затяните болт переднего подъемного кронштейна до 25 Н.м.
4. Установите задний подъемный кронштейн, затяните и затяните болты заднего подъемного кронштейна до 25 Н.м.
5. Установить заземляющую перемычку. Затянуть: Затянуть болты заземляющей перемычки крышки распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Установить свечи зажигания, затянуть: Затянуть свечи зажигания до 20 Н.м.
7. Установите катушку зажигания.
8. Установите болты катушки зажигания. Затянуть: Затянуть болты катушки зажигания до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить масляный поддон

1. Убедитесь, что масляный поддон и монтажная поверхность на нижнем картере свободны от всего масла и мусора.
2. По периметру поддона картера и отверстия всасывающего отверстия для масла нанести валик 3,5 мм Gm P / N 12378521 (Канадский P / N 88901148) или аналогичный.
3. Установите масляный поддон.
4. Установите болты масляного поддона. Затяните: Затяните болты масляного поддона последовательно до 25 Н · м (18 фунтов футов).

Как установить противовес коленчатого вала

Специальный инструмент

1. EN-48585 Руководство по балансировке коленчатого вала
2. J 38122-A Держатель балансира коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
3. Угломер J 45059

1. Установите EN-48585 в торец коленчатого вала.
2. Установите балансир на EN-48585. Соблюдайте осторожность, чтобы правильно совместить шпоночную канавку и лыски на балансире с приводом масляного насоса.
3. Установите J 38122-A. См. раздел " Специальные инструменты ".
4. Установите новый стопорный болт и шайбу. Используйте J 38122-A и стержень прерывателя, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала при затяжке болта. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните болт до 100 Н.м (74 фунта фута) плюс 125 градусов с помощью J 45059.

Как установить переходник масляного фильтра

Необходимые инструменты

J 44887 Ключ масляного фильтра

1. Установите новый масляный фильтр на колпачок масляного фильтра.
2. Смажьте уплотнительное кольцо на крышке масляного фильтра 5W30 моторным маслом.
3. С помощью J 44887 установите переходник масляного фильтра, затяните переходник масляного фильтра до 22 Н.м.

Как установить впускной коллектор

1. Установить шпильки впускного коллектора в торец коллектора. Затянуть: Затянуть шпильки впускного коллектора до 6 Н.м (60 фунтов в дюйм).
2. При необходимости установите на впускной коллектор НОВУЮ прокладку впускного коллектора.
3. Установите впускной коллектор.
4. Установите болты и гайки впускного коллектора, соблюдая последовательность затяжки. Затяните: Затяните болты и гайки до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
5. Смажьте НОВЫЕ изоляторы наконечников топливных инжекторов моторным маслом.
6. Установите НОВЫЕ изоляторы наконечников топливных инжекторов.
7. Установите топливопровод в сборе.
8. Установите болты топливной рейки. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Установить корпус дросселя и болты. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
10. Установите клапан коробки EVAP (2). Затяните: Затяните гайку клапана коробки EVAP до 18 Н · м.
11. Установите трубку клапана коробки EVAP (1).

Выпускной коллектор Установки

1. При необходимости установите НОВЫЕ шпильки выпускного коллектора. Затяните: Затяните шпильки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
2. Установить прокладку выпускного коллектора.
3. Установите выпускной коллектор и каталитический нейтрализатор в сборе на головку цилиндров.
4. Установите НОВЫЙ выпускной коллектор на головку цилиндров, удерживая гайки пальцами.
5. Затяните стопорные гайки головки цилиндра НОВОГО выпускного коллектора последовательно. Затяните: Затяните гайки второй раз до 14 Н.м (124 фунта на дюйм).
6. Покройте резьбу кислородного датчика противозадирным составом Gm P / N 12397953.
7. Установите кислородный датчик и затяните его до 42 Н.м.
8. Установите нагреватель блока и болт, если таковые имеются. Затяните: Затяните болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Установить тепловой экран выпускного коллектора.
10. Установите болты теплозащитного экрана выпускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты до 23 Н.м (17 фунтов фут).

1. Смажьте уплотнительное кольцо трубки указателя уровня масла добавкой моторного масла.
2. Установите указатель уровня масла и трубку указателя уровня масла в масляный поддон.
3. Установите кронштейн трубки указателя уровня масла на болт впускного коллектора. Затяните: Затяните болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите жгут электропроводки на трубку указателя уровня масла.
5. Установите зажим проводки датчика детонации в трубку указателя уровня масла.

Как установить маховик двигателя

Необходимые инструменты

1. J 38122-A Держатель балансира коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
2. Угломер J 45059

1. Установите маховик.
2. Установите НОВЫЕ болты.
3. Удерживая балансир коленчатого вала с помощью J 38122-A, равномерно затяните болты. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните болты до 53 Н.м (39 фунтов футов), плюс 25 градусов с помощью J 45059.