Система блокировки и разблокировки дверей с электроприводом: Диагностика Chevrolet Cruze I рестайлинг

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение батареи между 9-16 В.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

B1474 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя внешней дверной ручки пассажира замкнута на массу или замкнута более чем на 180 секунд.

B3849 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя внешней дверной ручки водителя замкнута на массу или замкнута более чем на 180 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Модуль управления бесключевым доступом будет игнорировать ввод от соответствующего дверного переключателя, и двери не будут блокироваться или отпираться при нажатии соответствующего дверного переключателя.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания.

Как протестировать цепи/систему

1. Выключить зажигание и все системы транспортного средства, отсоединить разъем кабельной проводки на соответствующем B27 переключателе дверной ручки - Exterior. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверить наличие менее 10 Ом между клеммой 4 цепи массы и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедиться, что для параметра «Выключатель внешней дверной ручки» сканирующего устройства установлено значение «Неактивно». Если выключено зажигание в неактивном состоянии, отсоединить разъем кабельного жгута на K84 модуле управления входом без ключа. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечно, заменить модуль управления входом без ключа K84. Если неактивно
5. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 4 цепи массы.
6. Убедиться, что для параметра «Переключатель внешней дверной ручки» сканирующего устройства установлено значение «Активно». Если функция активно зажигание OFF не включена, снять перемычку, отсоединить разъем кабельного жгута от модуля K84 Keyless Entry управление модуль, зажигание ВКЛ. Испытайте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверить цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, заменить K84 модуль управления входом без ключа. Если активна
7. Протестируйте или заменить внешний выключатель дверной ручки B27.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем кабеля на соответствующем B27 Выключатель дверной ручки - Внешний.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 3 и клеммой 4 массы при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, заменить B27 выключатель дверной ручки - Exterior. Если бесконечное сопротивление
3. Проверить наличие менее 5 Ом между сигнальной клеммой 3 и клеммой массы 4, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если 5 Ом или больше, заменить B27 выключатель дверной ручки - внешний. Если менее 5 Ом
4. Все ОК

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи между 9-16 В.

B1534 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает, что сигнальная цепь левого заднего переключателя внешней дверной ручки замкнута на массу или замкнута более чем на 180 секунд.

B1535 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя правой задней внешней дверной ручки замкнута на массу или замкнута более чем на 180 секунд.

Модуль управления бесключевым доступом будет игнорировать ввод от соответствующего дверного переключателя, и двери не будут блокироваться или отпираться при нажатии соответствующего дверного переключателя.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания.

1. Зажигание выключено, и все системы транспортного средства выключены, отсоединить разъем кабельной проводки на соответствующем B27 переключателе дверной ручки - задний внешний. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверить наличие менее 10 Ом между клеммой 4 цепи массы и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедиться, что для параметра «Выключатель внешней дверной ручки» сканирующего устройства установлено значение «Неактивно». Если выключено зажигание в неактивном состоянии, отсоединить разъем кабельного жгута на K84 модуле управления входом без ключа. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечно, заменить модуль управления входом без ключа K84. Если неактивно
5. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 4 цепи массы.
6. Убедиться, что для параметра «Переключатель внешней дверной ручки» сканирующего устройства установлено значение «Активно». Если функция активно зажигание OFF не включена, снять перемычку, отсоединить разъем кабельного жгута от модуля K84 Keyless Entry управление модуль, зажигание ВКЛ. Испытайте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверить цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, заменить K84 модуль управления входом без ключа. Если активна
7. Испытайте или заменить B27 выключатель дверной ручки - задняя внешняя часть.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем кабеля на соответствующем B27 Выключатель дверной ручки-Задняя наружная.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 3 и клеммой 4 массы при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, заменить B27 выключатель дверной ручки - задний наружный. Если бесконечное сопротивление
3. Проверить наличие менее 5 Ом между сигнальной клеммой 3 и клеммой массы 4, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если 5 Ом или более, заменить B27 выключатель дверной ручки - задняя наружная часть. Если менее 5 Ом
4. Все ОК

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 В.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала разъединителя дверь багажника в течение более 60 секунд

BCM игнорирует входной сигнал от переключателя отпирания дверь багажника механизма.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Выключить зажигание и отключить все системы автомобиля, отсоединить разъем жгута на выключателе разблокировки S46B. Отключение питания всех систем автомобиля может занять до 2 минут.
2. Проверить наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи массы и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедиться, что параметр сканирующего устройства Trunk Lid / дверь багажника стекло Exterior Unlatch выключатель неактивен. Если не неактивно, отключить зажигание, отсоединить разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Проверить бесконечное сопротивление между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, заменить модуль управления корпусом K9. Если неактивно
5. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи массы.
6. Убедиться в том, что для параметра «Переключатель открепления внешней части окна Trunk Lid/дверь багажника стекло Exterior» установлено значение «активно». Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоединить разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверить напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверить цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом К9. Если активна
7. Протестируйте или заменить выключатель разблокировки затвора S46B.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на выключателе разблокировки затвора S46B.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 1 и клеммой массы 2 с переключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, заменить переключатель разблокировки затвора S46B. Если бесконечное сопротивление
3. Проверка на наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 1 и клеммой массы 2 при нахождении переключателя в замкнутом положении. Если 3 Ом или более. Заменить переключатель разблокировки затвора S46B. Если менее 3 Ом
4. Все ОК

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи между 9-16 В.

B297B 5А

1. Модуль управления бесключевым доступом определяет, что переключатель открытия двери водителя активен, в то время как от BCM поступает последовательное сообщение данных о том, что переключатель открытия двери водителя неактивен.
2. Условие должно присутствовать более 30 секунд

B297C 5А

1. Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает, что переключатель открытия пассажирской двери находится в активном состоянии, в то время как от BCM поступает последовательное сообщение данных о том, что переключатель открытия пассажирской двери находится в неактивном состоянии.
2. Условие должно присутствовать более 30 секунд.

B297B 5A или B297C 5A

В информационном центре водителя появится сообщение: обслуживание рулевая колонка замок.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда модуль управления бесключевым доступом принимает последовательное сообщение данных от BCM о том, что дверь приоткрыта, прежде чем модуль управления бесключевым доступом обнаружит, что выключатель открывания двери активен, тогда расшифровка кода ошибки будет историческим расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Выключить зажигание и все системы автомобиля, отсоединить разъем жгута в соответствующем узле дверной защелки A23. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой цепи массы, указанной ниже, и землей: A23D Узел дверной защелки - Драйвер - клемма цепи массы 8 A23P Узел дверной защелки - Пассажир - клемма цепи массы 3 Если 10 Ом или более Зажигание ВЫКЛ. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедиться, что параметр инструмента сканирования дверь Приоткрыто выключатель имеет значение неактивно. Если выключено зажигание в неактивном состоянии, отсоединить разъем кабельного жгута на K84 модуле управления входом без ключа. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. A23D Дверная защелка в сборе-Драйвер - клемма сигнальной цепи 7 A23P Дверная защелка в сборе-Пассажир - клемма сигнальной цепи 2 Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечно, заменить модуль управления входом без ключа K84. Если неактивно
5. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммами схемы, перечисленными ниже, и заземлите. A23D Дверная защелка в сборе - Драйвер - клемма сигнальной цепи 7 A23P Дверная защелка в сборе - Пассажир - клемма сигнальной цепи 2
6. Убедиться в том, что активен параметр " Модуль выключателя двери без ключа ". Если не включено зажигание, снять провод с предохранителем, отсоединить разъем жгута на модуле K84 Keyless Entry управление модуль, зажигание включено. Проверить напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на цепь. Если менее 1 В Проверить напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца. K84
7. Испытайте или заменить дверную защелку A23 в сборе.

Статическое испытание

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки A23.
2. Когда дверь находится в закрытом положении, проверить бесконечное сопротивление между сигнальной и заземляющей клеммами, перечисленными ниже: A23D узел дверной защелки - драйвер - сигнальная клемма 7 и клемма массы 8 A23P узел дверной защелки - пассажир - сигнальная клемма 2 и клемма массы 3 Если значение не указано, заменить узел дверной защелки A23.
3. При открытой двери провести испытание на сопротивление менее 5 Ом между сигнальной клеммой и клеммами массы, перечисленными ниже: A23D Дверная защелка в сборе - драйвер - сигнальная клемма 7 и клемма массы 8 A23P Дверная защелка в сборе - пассажир - сигнальная клемма 2 и клемма массы 3 Если напряжение превышает указанный диапазон, заменить дверную защелку в сборе A23.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Дескрипторы расшифровки кода ошибки

Для получения информации о байтах симптомов см.: Список байтов симптомов

Зажигание включено

B3125 01, B3130 01, B3135 01

BCM обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепи управления дверной защелкой

B3125 02, B3130 02 и B3135 02

1. Короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в цепи BCM B +.
2. БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления дверной защелкой.

B3125 04, B3130 04, B3135 04

BCM обнаруживает открытое / высокое сопротивление в цепи управления дверной защелкой

Все замки силовых дверей будут в нерабочем состоянии.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Неисправность замка двери водителя

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на A23D дверной защелке в сборе-драйвере. Зажигание включено.
2. Проверить напряжение более 7 В между клеммой 3 цепи управления и землей. Если напряжение зажигания не превышает 7 В, отсоединить разъем кабеля X6 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом K9. Если более 7 В
3. Проверить напряжение более 7 В между клеммой 2 цепи управления и землей. Если напряжение зажигания не превышает 7 В, отсоединить разъем кабеля X6 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом K9. Если более 7 В
4. Испытайте или заменить A23D привод дверной защелки в сборе.

Неисправность замка пассажирской двери

1. Зажигание ВЫКЛ., убедиться, что разъем жгута надежно установлен и закреплен для соответствующего пассажирского или заднего узла дверной защелки A23. Если разъем кабеля не установлен или надежно закреплен, установить и закрепить разъем кабеля на пассажирской или задней дверной защелке A23 в сборе. Если разъем кабеля надежно установлен и закреплен
2. Отсоединить разъем кабеля на соответствующем пассажирском или заднем узле дверной защелки A23. Зажигание включено.
3. Испытание на напряжение более 7 В между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей: A23P Защелка двери в сборе - Пассажирский - клемма цепи управления 7 A23RR Защелка двери в сборе - Правый задний - клемма цепи управления 7 A23LR Защелка двери в сборе - Левый задний - клемма цепи управления 2 Если 7 В или меньше Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута X6 на модуле управления кузовом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом K9. Если более 7 В
4. Испытание на напряжение более 7 В между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей: A23P Защелка двери в сборе - Пассажир - клемма цепи управления 8 A23RR Защелка двери в сборе - Справа Сзади - клемма цепи управления 8 A23LR Защелка двери в сборе - Слева Сзади - клемма цепи управления 3 Если 7 В или меньше Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоединить разъем жгута X2 на X50A блоке предохранителей - под капотом. Отсоединить разъем кабеля X6 на модуле управления корпусом K9. Проверить наличие менее 2 Ом между выводами цепи управления, перечисленными ниже: X50A клемма цепи управления блока предохранителей под капотом 4 X2 и A23P защелка двери в сборе - клемма цепи управления пассажира 8 X50A клемма цепи управления блока предохранителей под капотом 12 X2 и модуль управления корпусом K9 клемма цепи управления 2 X6 Если сопротивление превышает 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление цепи. Подключить разъем кабеля X2 при X50A испытании блока предохранителей под капотом на сопротивление менее 2 Ом между клеммой 8 цепи управления A23P дверной защелки в сборе для пассажиров и клеммой 2 X6 цепи управления модуля управления корпусом K9. Если сопротивление превышает 2 Ом, заменить X50A блок предохранителей под капотом. Подключить разъем кабеля X6 на модуле управления корпусом K9 ВКЛ. Зажигание, испытайте на напряжение более 7 В между клеммой 8 цепи управления A23P дверной защелкой в сборе для пассажиров и землей. Если напряжение не превышает 7 В, заменить модуль управления корпусом K9. Если напряжение превышает 7 В
5. Испытайте или заменить дверную защелку A23 в сборе.

Все дверные замки в нерабочем состоянии

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута Х2 на модуле контроля кузова К9, зажигание ВКЛ.
2. Убедиться, что контрольная лампа горит между клеммой 4 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Зажигание выключено. Проверить цепь B + на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедиться, что предохранитель не разомкнут и на предохранителе имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Зажигание выключено. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении отсоединить разъем кабельного жгута на каждом узле дверной защелки A23. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении заменить соответствующий узел дверной защелки A23. При загорании контрольной лампы
3. Зажигание выключено, подключить разъем жгута X2 к модулю управления корпусом K9. Отсоединить разъем кабеля на A23D дверной защелке в сборе - привод, зажигание включено.
4. Проверить напряжение более 7 В между клеммой 2 цепи управления и землей. Если напряжение зажигания не превышает 7 В, отсоединить разъем кабеля X6 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой цепи управления, перечисленной ниже, и землей: Клемма цепи управления 1 X6 Клемма цепи управления 2 X6 Клемма цепи управления 4 X6 Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении заменить модуль контроля кузова К9. Если более 7 В
5. Заменить модуль управления корпусом K9.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки A23.
2. Установить провод перемычки с предохранителем 25 А между одним из выводов управления и 12 В. Немедленно установить провод перемычки между другим выводом управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, узел дверной защелки A23 должен выполнять функцию замок и разблокировка. Если привод не выполняет функцию замок и разблокировка, заменить дверную защелку A23 в сборе. Если исполнительный механизм выполняет функции замок и разблокировка
3. Все ОК

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 В.

B3140 00

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала разблокировки в течение более 60 секунд.

B3150 00

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала синхронизации в течение более 60 секунд.

B3140 00

BCM проигнорирует сигнал разблокировки, и двери не будут разблокированы при использовании переключателя блокировки двери водителя.

B3150 00

БКМ будет игнорировать сигнал блокировки и двери не будут блокироваться при использовании выключателя блокировки дверей водителя.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО и все системы автомобиля ВЫКЛЮЧЕНЫ, отсоединить разъем жгута на S13D Выключатель блокировки двери-Водитель. Это может занять до 2 минут для всех систем автомобиля, чтобы выключить питание.
2. Проверить наличие менее 10 Ом между клеммой 1 цепи массы и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедиться, что сканирующий инструмент Центральный дверной замок Выключатель на консоли параметр Неактивен. Если не Неактивный Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоединить разъем жгута в модуле управления корпусом K9. Проверить на бесконечное сопротивление между S13D Дверной замок Выключатель-драйвер сигнальной цепи 3 и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните замыкание на массу в цепи. Проверить на бесконечное сопротивление между S13D Дверным замком Выключатель-драйвер Сигнальной цепи 4 и землей, если меньше сопротивления на массу.
5. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 1 цепи массы.
6. Убедиться, что сканирующий инструмент Центральный дверной замок Переключатель на консоли 9 параметр Разблокировать. Если не разблокировать зажигание ВЫКЛ., снять перемычку с предохранителем 3 А, отсоединить разъем жгута X2 на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Провести испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью 3 и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Провести испытание на сопротивление менее 2 Ом в цепи сигнального конца.
7. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 1 цепи массы.
8. Убедиться, что сканирующий инструмент Центральный дверной замок Выключатель на консоли Параметр: Блокировка. Если не Блокировка Зажигание ВЫКЛ., снять провод перемычки с предохранителем 3 А, отсоединить разъем жгута Х2 на модуле контроля кузова К9, зажигание ВКЛ. Проверить на напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи 4 и землей. Если 1 В или больше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Проверить на напряжение менее 2 Ом в цепи сигнального конца или на обрыв.
9. Протестируйте или заменить драйвер переключателя блокировки дверей S13D.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на S13D выключателе-драйвере замка двери.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 4 и клеммой массы 1 с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Заменить S13D Выключатель-драйвер блокировки дверей. Если бесконечное сопротивление
3. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 3 и клеммой массы 1 с переключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Заменить S13D Выключатель блокировки дверей-драйвер. Если бесконечное сопротивление
4. Проверка на наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 4 и клеммой массы 1 при переключателе в положении блокировки. Если 2 Ом или более Заменить их 13d Выключатель блокировки двери-драйвер. Если менее 2 Ом
5. Проверить наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 3 и клеммой массы 1, когда переключатель находится в положении разблокировки. Если 2 Ом или больше, заменить переключатель блокировки дверей S13D. Если менее 2 Ом
6. Все ОК

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Для получения информации о байтах симптомов см.: Список байтов симптомов

При активном командовании реле БКМ

B3265 01

BCM обнаруживает короткое замыкание на цепь управления реле разблокировки крышки заднего отсека.

B3265 02

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления реле отпирания крышки заднего отсека.

B3265 04

BCM обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление на цепи управления реле разблокировки крышки заднего отсека или разомкнутое / высокое сопротивление на цепи массы реле.

Защелка крышки заднего отсека будет работать со сбоями.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Выключить зажигание и все системы транспортного средства, отсоединить реле разблокировки крышки заднего отсека KR95B. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверить наличие менее 10 Ом между клеммой 1 цепи массы и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Подключить контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и клеммой 3 цепи массы.
4. Проверить, что контрольная лампа ВКЛ. И ВЫКЛ. 9 меньше, чем у модуля зажигания ОТКЛ., если контрольная лампа всегда ВЫКЛ. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на модуле управления корпусом К9. Проверить бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше, чем бесконечное сопротивление, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверить менее 2 Ом в цепи управления до конца. Если 2 ом или больше, отсоединить контрольное / высокое сопротивление в цепи.
5. Протестируйте или заменить реле разблокировки крышки заднего отсека KR95B.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отсоединить реле разблокировки крышки заднего отсека KR95B.
2. Тест на 60-200 Ом между клеммами 1 и 3. Если сопротивление меньше 60 Ом или больше 200 Ом, заменить KR95B реле разблокировки крышки заднего отсека. Если между 60-200 Ом
3. Испытание на бесконечное сопротивление между выводами, перечисленными ниже: 4 и 3, 4 и 5, 4 и 1, 5 и 1 Если сопротивление меньше бесконечного Заменить KR95B реле разблокировки крышки заднего отсека. Если бесконечное сопротивление
4. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между релейными клеммами 3 и 12 В. Установить перемычку между релейными клеммами 1 и землей.
5. Проверить наличие менее 2 Ом между клеммами 4 и 5. Если 2 Ом или более, заменить KR95B реле разблокировки крышки заднего отсека. Если менее 2 Ом
6. Все ОК

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 В.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала разблокировки крышки заднего отсека в течение более 60 секунд

БКМ игнорирует входной сигнал от выключателя разблокировки крышки заднего отсека.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Выключить зажигание и все системы транспортного средства, отсоединить встроенный разъем жгута X915 на внешнем выключателе S58A заднего отсека. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверить наличие менее 10 Ом между клеммой 3 цепи массы и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедиться, что параметр сканирующего устройства Trunk Lid / дверь багажника стекло Exterior Unlatch выключатель неактивен. Если не неактивно, отключить зажигание, отсоединить разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Проверить бесконечное сопротивление между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, заменить модуль управления корпусом K9. Если неактивно, заменить модуль управления корпусом K9.
5. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 3 цепи массы.
6. Убедиться в том, что для параметра «Переключатель открепления внешней части окна Trunk Lid/дверь багажника стекло Exterior» установлено значение «активно». Если функция активно зажигание OFF не включена, удалить провод перемычки с предохранителем на 3 А, отсоединить разъем кабеля в модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверить напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверить цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом K9. Если активна
7. Испытайте или заменить внешний выключатель S58A крышки заднего отсека.

Переключатель освобождения соединительной линии

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем кабельного жгута X915 на переключателе S58A заднего отсека Lid Unlatch - Exterior.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 3 цепи массы с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Заменить S58A Выключатель отключения крышки заднего отсека. Если бесконечное сопротивление
3. Проверка на наличие менее 3 Ом между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 3 цепи массы при нахождении переключателя в замкнутом положении. Если 3 Ом или более Заменить переключатель S58A заднего отсека Lid Unlatch-Exterior. Если менее 3 Ом
4. Все ОК

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Когда реле активно управляется модулем управления кузовом.

Модуль управления корпусом обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи реле блокировки детской безопасности.

1. Внутренние ручки задней двери всегда будут функционировать или всегда будут отключены в зависимости от состояния защелки задней двери, когда произошла неисправность.
2. Модуль управления корпусом даст команду индикатору блокировки включиться и выключиться при нажатии на блокировочный переключатель.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Выключить зажигание и все системы автомобиля, отсоединить разъем кабеля X1 на X50A блоке предохранителей под капотом. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверить наличие менее 10 Ом между клеммой 71 цепи массы и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, подключить разъем жгута X1 на X50A предохранитель Block-Underhood. Отсоединить разъем жгута X4 на модуле контроля кузова K9, зажигание ВКЛЮЧЕНО.
4. Убедиться, что контрольная лампа не горит между клеммой 8 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит «Зажигание выключено», отсоединить разъем кабеля X2 на X50A блоке предохранителей под капотом. Проверить напряжение менее 1 В между клеммой 8 X4 схемы управления модуля управления корпусом K9 и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, заменить X50A блок предохранителей. Если контрольная лампа не горит
5. Подключить провод перемычки с предохранителем 3A между клеммой 8 цепи управления и B +.
6. Прослушайте, как активируется KR113 Child Security замок Disable реле. Если KR113 Child Security замок Disable реле не активирует зажигание OFF, удалить провод перемычки, отсоединить разъем кабеля X2 на X50A предохранитель Block-Underhood. Проверить на бесконечное сопротивление между клеммой 8 X4 цепи управления модуля управления корпусом K9 и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, восстановить короткое замыкание на массу для проверки цепи сопротивления в цепи. X50A KR113
7. Заменить модуль управления корпусом K9.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность переключателя внешней дверной ручки
2. Неисправность дочернего замка дверцы питания
3. Неисправность индикатора двери Приоткрыто
4. Неисправность замков дверей питания
5. Сбой освобождения магистрали
6. Сбой магистрального индикатора Приоткрыто

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи между 9-16 В.

B1474 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя внешней дверной ручки пассажира замкнута на массу или замкнута более чем на 180 секунд.

B1534 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя левой задней внешней дверной ручки замкнута на массу или замкнута более чем на 180 секунд.

B1535 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя правой задней внешней дверной ручки замкнута на массу или замкнута более чем на 180 секунд.

B3849 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя внешней дверной ручки водителя замкнута на массу или замкнута более чем на 180 секунд.

Модуль управления бесключевым доступом будет игнорировать ввод от соответствующего дверного переключателя, и двери не будут блокироваться или отпираться при нажатии соответствующего дверного переключателя.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания.

1. Выключить зажигание и все системы транспортного средства, отсоединить разъем кабельной проводки на соответствующем B27 переключателе дверной ручки - Exterior. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверить наличие менее 10 Ом между клеммой 4 цепи массы и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедиться, что для параметра «Выключатель внешней дверной ручки» сканирующего устройства установлено значение «Неактивно». Если выключено зажигание в неактивном состоянии, отсоединить разъем кабельного жгута на K84 модуле управления входом без ключа. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечно, заменить модуль управления входом без ключа K84. Если неактивно
5. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 4 цепи массы.
6. Убедиться, что для параметра «Переключатель внешней дверной ручки» сканирующего устройства установлено значение «Активно». Если функция активно зажигание OFF не включена, снять перемычку, отсоединить разъем кабельного жгута от модуля K84 Keyless Entry управление модуль, зажигание ВКЛ. Испытайте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверить цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, заменить K84 модуль управления входом без ключа. Если активна
7. Протестируйте или заменить внешний выключатель дверной ручки B27.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем кабеля на соответствующем B27 Выключатель дверной ручки - Внешний.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 3 и клеммой 4 массы при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, заменить B27 выключатель дверной ручки - Exterior. Если бесконечное сопротивление
3. Проверить наличие менее 5 Ом между сигнальной клеммой 3 и клеммой массы 4, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если 5 Ом или больше, заменить B27 выключатель дверной ручки - внешний. Если менее 5 Ом
4. Все ОК

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " обеспечивают обзор каждой диагностической категории

1. Выключить зажигание и все системы транспортного средства, отсоединить разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки A23. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверка менее чем на 10 Ом между клеммой цепи массы, перечисленной ниже, и землей. A23D дверная защелка в сборе-драйвер - клемма цепи массы 8 A23P дверная защелка в сборе-пассажир - клемма цепи массы 3 A23LR дверная защелка в сборе-левая задняя - клемма цепи массы 8 A23RR дверная защелка в сборе-правая задняя - клемма цепи массы 3 Если 10 Ом или больше Зажигание ВЫКЛ. Проверка менее чем на 2 Ом в цепи массы до конца, если 2 Ом сопротивления или выше, то в цепи массы.
3. Зажигание включено.
4. Убедиться, что соответствующий сканирующий инструмент Кнопка блокировки двери в сборе с бесконечной задней клеммой неактивна. Если не неактивна, отключить зажигание, отсоединить разъем кабеля на соответствующем компоненте, указанном ниже: M74D двигатель окна - водитель (AXG) S79D переключатель окна - водитель (AEC) S79P переключатель окна - пассажир S79LR переключатель окна - левый задний S79RR переключатель окна - правый задний Тест на бесконечное сопротивление между схемой сигнализации, указанной ниже, и землей. A23D A23P A23LR A23RR
5. Установить перемычку с предохранителем 3 А между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. A23D дверная защелка в сборе - драйвер - клемма сигнальной цепи 6 A23P дверная защелка в сборе - пассажир - клемма сигнальной цепи 1 A23LR дверная защелка в сборе - левая задняя - клемма сигнальной цепи 6 A23RR дверная защелка в сборе - правая задняя - клемма сигнальной цепи 1
6. Убедиться, что соответствующий сканирующий инструмент Дверца Приоткрыто Переключатель параметр Активен. Если нет Активен Выключение зажигания, отсоединить разъем жгута на соответствующем компоненте, указанном ниже, зажигание ВКЛ. M74D оконный двигатель - драйвер (AXG) S79D оконный переключатель - драйвер (AEC) S79P оконный переключатель - пассажир S79LR оконный переключатель - левый задний S79RR оконный переключатель - правый задний Тест на напряжение менее 1 ом менее 1 В между сигнальной цепью и землей, если напряжение 1 или выше.
7. Испытайте или заменить дверную защелку A23 в сборе.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки А23.
2. Проверить бесконечное сопротивление между клеммами, перечисленными ниже, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Сигнальная клемма 6 защелки двери водителя и клемма 8 массы Сигнальная клемма 6 защелки левой задней двери и клемма 8 массы Сигнальная клемма 1 защелки правой задней двери и клемма 3 массы Сигнальная клемма 1 защелки двери пассажира и клемма 3 массы Если сопротивление меньше бесконечного Заменить узел дверной защелки А23. Если бесконечное сопротивление
3. Проверить наличие менее 5 Ом между клеммами, перечисленными ниже, при нахождении переключателя в замкнутом положении. Сигнальная клемма защелки двери водителя 6 и клемма массы 8 Сигнальная клемма защелки левой задней двери 6 и клемма массы 8 Сигнальная клемма защелки правой задней двери 1 и клемма массы 3 Сигнальная клемма защелки двери пассажира 1 и клемма массы 3 Если 5 Ом или больше Заменить узел дверной защелки А23. Если менее 5 Ом
4. Все ОК

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Блокировка безопасности не работает

1. Выключить зажигание и все системы автомобиля, отсоединить разъем кабеля X1 на X50A блоке предохранителей под капотом. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверить наличие менее 10 Ом между клеммой 71 цепи массы и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, подключить разъем жгута X1 на X50A предохранитель Block-Underhood. Отсоединить разъем жгута X4 на модуле контроля кузова K9, зажигание ВКЛЮЧЕНО.
4. Убедиться, что контрольная лампа не горит между клеммой 8 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит «Зажигание выключено», отсоединить разъем кабеля X2 на X50A блоке предохранителей под капотом. Проверить напряжение менее 1 В между клеммой 8 X4 схемы управления модуля управления корпусом K9 и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, заменить X50A блок предохранителей. Если контрольная лампа не горит
5. Подключить провод перемычки с предохранителем 3A между клеммой 8 цепи управления и B +.
6. Прослушайте, как активируется KR113 Child Security замок Disable реле. Если KR113 Child Security замок Disable реле не активирует зажигание OFF, удалить провод перемычки, отсоединить разъем кабеля X2 на X50A предохранитель Block-Underhood. Проверить на бесконечное сопротивление между клеммой 8 X4 цепи управления модуля управления корпусом K9 и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, восстановить короткое замыкание на массу для проверки цепи сопротивления в цепи. X50A KR113
7. Заменить модуль управления корпусом K9.

Неисправность блокировки одиночной двери

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута в соответствующем A23 Дверная защелка в сборе-Задняя. Зажигание ВКЛ.
2. Подключить контрольную лампу между клеммами цепи управления, перечисленными ниже: A23LR дверная защелка в сборе - левая задняя - клемма цепи управления 4 и клемма цепи управления 7 A23RR дверная защелка в сборе - правая задняя - клемма цепи управления 2 и клемма цепи управления 9
3. Убедиться, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение двигателей замка безопасности ребенка с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа остается выключенной во время любой из команд " Зажигание выключено ", снять контрольную лампу, отсоединить разъем жгута в модуле управления корпусом K9. Проверить бесконечное сопротивление между каждой цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, заменить модуль управления корпусом K9 во время тестирования.
4. Испытайте или заменить дверную защелку A23 в сборе - задняя часть.

Блокировка заднего окна не работает

1. Зажигание выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоединить разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки A23 - задний. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверить наличие менее 10 Ом между клеммой цепи массы, указанной ниже, и землей. A23LR защелка двери в сборе - левая задняя - клемма цепи массы 8 A23RR защелка двери в сборе - правая задняя - клемма цепи массы 3 Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедиться, что параметр сканирующего устройства задний Child Security замок выключатель имеет значение неактивно. Если опция неактивно зажигание OFF (выключение зажигания в неактивном состоянии) не включена, отсоединить разъем кабеля в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. A23LR защелка двери в сборе - левая задняя - клемма сигнальной цепи 9 A23RR защелка двери в сборе - правая задняя - клемма сигнальной цепи 4 Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении заменить модуль контроля кузова К9. Если неактивно
5. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между сигнальной и заземляющей клеммами, перечисленными ниже: A23LR дверной фиксатор в сборе - левая задняя - клемма сигнальной цепи 9 и клемма заземляющей цепи 8 A23RR дверной фиксатор в сборе - правая задняя - клемма сигнальной цепи 4 и клемма заземляющей цепи 3
6. Убедиться, что параметр «Переключатель блокировки безопасности заднего ребенка» средства сканирования активен. Если функция активно зажигание OFF не включена, удалить провод перемычки с предохранителем 3A, отсоединить разъем кабеля в модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверить напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверить цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом K9. Если активна
7. Испытайте или заменить дверную защелку A23 в сборе - задняя часть.

Испытание дверной защелки

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки A23 - задний.
2. Установить провод перемычки с предохранителем 30 А между одним из выводов управления и 12 В. Немедленно установить провод перемычки между другим выводом управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, задний узел дверной защелки A23 должен выполнять функции замок и разблокировка. Если функция не выполняет функции замок и разблокировка, заменить дверную защелку A23 в сборе - задняя часть. Если функция выполняет функции замок и разблокировка
3. Все ОК

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность выключателя блокировки двери водителя

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО и все системы автомобиля ВЫКЛЮЧЕНЫ, отсоединить разъем жгута на S13D Выключатель блокировки двери-Водитель. Это может занять до 2 минут для всех систем автомобиля, чтобы выключить питание.
2. Проверить наличие менее 10 Ом между клеммой 1 цепи массы и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедиться, что сканирующий инструмент Центральный дверной замок Выключатель на консоли параметр Неактивен. Если не Неактивно Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоединить разъем жгута X2 на модуле управления корпусом K9. Проверить на бесконечное сопротивление между выводом 15 X2 сигнальной цепи модуля управления корпусом K9 и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу на цепи. Проверить на бесконечное сопротивление между выводом 19 X2 сигнальной цепи модуля управления корпусом K9 и землей, если сопротивление короткого замыкание на массу меньше.
5. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 1 цепи массы.
6. Убедиться, что сканирующий инструмент Центральный дверной замок Выключатель на консоли параметр Разблокировка. Если не разблокировать Зажигание ВЫКЛ., снять провод с предохранителем, отсоединить разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверить на напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Проверить на напряжение менее 2 Ом на конце сигнальной цепи, если 2 Ом.
7. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 1 цепи массы.
8. Убедиться, что сканирующий инструмент Центральный дверной замок Переключатель на консоли Параметр: замок. If not замок зажигание OFF, снять the fused jumper провод, disconnect the жгут разъём at the K9 блок управления кузовом (BCM), зажигание ON. проверка for less than 1 V between the сигнал цепь. if less less than 1 V проверка for less than 2 ohomm in the сигнал управление end to end if обрыв 2 oham.
9. Протестируйте или заменить драйвер переключателя блокировки дверей S13D.

Неисправность замка двери водителя

1. Зажигание ВЫКЛ., убедиться, что разъем жгута надежно установлен и закреплен для привода замка A23D двери в сборе. Если разъем кабельной проводки не установлен или надежно закреплен, установить и закрепить разъем кабельной проводки на A23D дверной защелке в сборе. Если разъем кабеля надежно установлен и закреплен
2. Отсоединить разъем кабельной проводки на A23D дверной защелки в сборе. Зажигание включено.
3. Проверить напряжение более 7 В между клеммой 3 цепи управления и землей. Если напряжение зажигания не превышает 7 В, отсоединить разъем кабеля X6 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом K9. Если более 7 В
4. Проверить напряжение более 7 В между клеммой 2 цепи управления и землей. Если напряжение зажигания не превышает 7 В, отсоединить разъем кабеля X6 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом K9. Если более 7 В
5. Испытайте или заменить A23D привод дверной защелки в сборе.

Неисправность замка пассажирской двери

1. Зажигание ВЫКЛ., убедиться, что разъем жгута надежно установлен и закреплен для соответствующего пассажирского или заднего узла дверной защелки A23. Если разъем кабеля не установлен или надежно закреплен, установить и закрепить разъем кабеля на пассажирской или задней дверной защелке A23 в сборе. Если разъем кабеля надежно установлен и закреплен
2. Отсоединить разъем кабеля на соответствующем пассажирском или заднем узле дверной защелки A23. Зажигание включено.
3. Испытание на напряжение более 7 В между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей: A23P Защелка двери в сборе - Пассажирский - клемма цепи управления 7 A23RR Защелка двери в сборе - Правый задний - клемма цепи управления 7 A23LR Защелка двери в сборе - Левый задний - клемма цепи управления 2 Если 7 В или меньше Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута X6 на модуле управления кузовом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом K9. Если более 7 В
4. Испытание на напряжение более 7 В между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей: A23P Защелка двери в сборе - Пассажир - клемма цепи управления 8 A23RR Защелка двери в сборе - Справа Сзади - клемма цепи управления 8 A23LR Защелка двери в сборе - Слева Сзади - клемма цепи управления 3 Если 7 В или меньше Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоединить разъем жгута X2 на X50A блоке предохранителей - под капотом. Отсоединить разъем кабеля X6 на модуле управления корпусом K9. Проверить наличие менее 2 Ом между выводами цепи управления, перечисленными ниже: X50A клемма цепи управления блока предохранителей под капотом 4 X2 и A23P защелка двери в сборе - клемма цепи управления пассажира 8 X50A клемма цепи управления блока предохранителей под капотом 12 X2 и модуль управления корпусом K9 клемма цепи управления 2 X6 Если сопротивление превышает 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление цепи. Подключить разъем кабеля X2 при X50A испытании блока предохранителей под капотом на сопротивление менее 2 Ом между клеммой 8 цепи управления A23P дверной защелки в сборе для пассажиров и клеммой 2 X6 цепи управления модуля управления корпусом K9. Если сопротивление превышает 2 Ом, заменить X50A блок предохранителей под капотом. Подключить разъем кабеля X6 на модуле управления корпусом K9 ВКЛ. Зажигание, испытайте на напряжение более 7 В между клеммой 8 цепи управления A23P дверной защелкой в сборе для пассажиров и землей. Если напряжение не превышает 7 В, заменить модуль управления корпусом K9. Если напряжение превышает 7 В
5. Испытайте или заменить дверную защелку A23 в сборе.

Все дверные замки в нерабочем состоянии

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута Х2 на модуле контроля кузова К9, зажигание ВКЛ.
2. Убедиться, что контрольная лампа горит между клеммой 4 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Зажигание выключено. Проверить цепь B + на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедиться, что предохранитель не разомкнут и на предохранителе имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Зажигание выключено. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении отсоединить разъем кабельного жгута на каждом узле дверной защелки A23. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении заменить соответствующий узел дверной защелки A23. При загорании контрольной лампы
3. Зажигание выключено, подключить разъем жгута X2 к модулю управления корпусом K9. Отсоединить разъем кабеля на A23D дверной защелке в сборе - привод, зажигание включено.
4. Проверить напряжение более 7 В между клеммой 2 цепи управления и землей. Если напряжение зажигания не превышает 7 В, отсоединить разъем кабеля X6 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой цепи управления, перечисленной ниже, и землей: Клемма цепи управления 1 X6 Клемма цепи управления 2 X6 Клемма цепи управления 4 X6 Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении заменить модуль контроля кузова К9. Если более 7 В
5. Заменить модуль управления корпусом K9.

Выключатель блокировки двери водителя

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на S13D выключателе-драйвере замка двери.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 4 и клеммой массы 1 с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Заменить S13D Выключатель-драйвер блокировки дверей. Если бесконечное сопротивление
3. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 3 и клеммой массы 1 с переключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Заменить S13D Выключатель блокировки дверей-драйвер. Если бесконечное сопротивление
4. Проверка на наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 4 и клеммой массы 1 при нахождении переключателя в положении блокировки. Если 2 Ом или более Заменить переключатель блокировки дверей S13D. Если менее 2 Ом
5. Проверить наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 3 и клеммой массы 1, когда переключатель находится в положении разблокировки. Если 2 Ом или больше, заменить переключатель блокировки дверей S13D. Если менее 2 Ом
6. Все ОК

Узел дверной защелки

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки A23.
2. Установить провод перемычки с предохранителем 25 А между одним из выводов управления и 12 В. Немедленно установить провод перемычки между другим выводом управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, узел дверной защелки A23 должен выполнять функцию замок и разблокировка. Если привод не выполняет функцию замок и разблокировка, заменить дверную защелку A23 в сборе. Если исполнительный механизм выполняет функции замок и разблокировка
3. Все ОК

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Не работает переключатель освобождения соединительной линии

1. Выключить зажигание и все системы транспортного средства, отсоединить встроенный разъем жгута X920 на внешнем выключателе S58A заднего отсека. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверить наличие менее 10 Ом между клеммой 3 цепи массы и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедиться, что параметр сканирующего устройства Trunk Lid / дверь багажника стекло Exterior Unlatch выключатель неактивен. Если не неактивно, отключить зажигание, отсоединить разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Проверить бесконечное сопротивление между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, заменить модуль управления корпусом K9. Если неактивно, заменить модуль управления корпусом K9.
5. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 3 цепи массы.
6. Убедиться в том, что для параметра «Переключатель открепления внешней части окна Trunk Lid/дверь багажника стекло Exterior» установлено значение «активно». Если функция активно зажигание OFF не включена, удалить провод перемычки с предохранителем на 3 А, отсоединить разъем кабеля в модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверить напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверить цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом K9. Если активна
7. Испытайте или заменить внешний выключатель S58A крышки заднего отсека.

Привод расцепителя не работает

1. Выключить зажигание и все системы транспортного средства, отсоединить реле разблокировки крышки заднего отсека KR95B. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверить наличие менее 10 Ом между клеммой 1 цепи массы и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедиться, что контрольная лампа горит между клеммой 4 бесконечной крышки и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Зажигание выключено. Проверить сопротивление цепи менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановить разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедиться, что предохранитель не разомкнут и напряжение на предохранителе. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель разомкнут. M40 KR95B
5. Подключить контрольную лампу между клеммой 3 цепи управления и клеммой 1 цепи массы.
6. Убедиться, что контрольная лампа кратковременно включается при подаче команды на снятие сцепления крышки багажника с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание выключено, снять контрольную лампу, отсоединить разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, извлечь контрольную лампу, отсоединить разъем жгута от модуля управления корпусом K9, зажигание включено. Проверить напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, заменить модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа включается и выключается
7. Убедиться, что контрольная лампа не горит между клеммой 4 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит Устраните короткое замыкание на цепь управления. Если контрольная лампа не горит
8. Выключить зажигание и все системы автомобиля, отсоединить разъем жгута на защелке крышки заднего отсека M40. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
9. Проверить наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи массы и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
10. Подсоединить разъем жгута к защелке крышки заднего отсека M40
11. Зажигание ВКЛ., подключить провод перемычки с предохранителем 10 А между клеммой 4 цепи B + и клеммой 5 цепи управления.
12. Убедиться, что защелка крышки заднего отсека M40 активирована. Если защелка крышки заднего отсека M40 не активирует выключение зажигания, удалить провод перемычки с предохранителем 10 А, отсоединить разъем жгута на защелке крышки заднего отсека M40. Проверить цепь управления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, заменить защелку крышки заднего отсека M40. При срабатывании защелки крышки заднего отсека M40
13. Протестируйте или заменить реле разблокировки крышки заднего отсека KR95B.

Защелка крышки заднего отсека

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на защелке крышки заднего отсека M40.
2. Установить провод перемычки с предохранителем на 10 А между клеммой B + 1 и клеммой 12 В. Установить провод перемычки между клеммой массы 2 и землей.
3. Убедиться, что защелка крышки заднего отсека M40 активирована, если защелка крышки заднего отсека M40 не активирована. Заменить защелку крышки заднего отсека M40. Если защелка крышки заднего отсека M40 активирована.
4. Все ОК

Переключатель освобождения соединительной линии

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем кабельного жгута X920 на переключателе S58A заднего отсека Lid Unlatch - Exterior.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 3 цепи массы с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Заменить S58A Выключатель отключения крышки заднего отсека. Если бесконечное сопротивление
3. Проверка на наличие менее 3 Ом между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 3 цепи массы при нахождении переключателя в замкнутом положении. Если 3 Ом или более Заменить переключатель S58A заднего отсека Lid Unlatch-Exterior. Если менее 3 Ом
4. Все ОК

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отсоединить реле разблокировки крышки заднего отсека KR95B.
2. Тест на 60-200 Ом между клеммами 1 и 3. Если сопротивление меньше 60 Ом или больше 200 Ом, заменить KR95B реле разблокировки крышки заднего отсека. Если между 60-200 Ом
3. Испытание на бесконечное сопротивление между выводами, перечисленными ниже: 4 и 3, 4 и 5, 4 и 1, 5 и 1 Если сопротивление меньше бесконечного Заменить KR95B реле разблокировки крышки заднего отсека. Если бесконечное сопротивление
4. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между релейными клеммами 3 и 12 В. Установить перемычку между релейными клеммами 1 и землей.
5. Проверить наличие менее 2 Ом между клеммами 4 и 5. Если 2 Ом или более, заменить KR95B реле разблокировки крышки заднего отсека. Если менее 2 Ом
6. Все ОК

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выключить зажигание и все системы автомобиля, отсоединить разъем жгута на защелке крышки заднего отсека M40. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверить наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи массы и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедиться, что параметр сканирующего устройства задний Closure Приоткрыто выключатель имеет значение неактивно. Если опция неактивно зажигание OFF (выключение зажигания в неактивном состоянии) не включена, отсоединить разъем кабеля на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении заменить модуль управления корпусом К9. Если неактивно
5. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи массы.
6. Убедиться, что параметр сканирующего устройства задний Closure Приоткрыто выключатель имеет значение активно. Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоединить разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверить напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверить цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом К9. Если активна
7. Испытайте или заменить защелку крышки заднего отсека M40.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на защелке крышки заднего отсека M40.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 4 и клеммой 2 массы при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, заменить защелку крышки заднего отсека M40. Если бесконечное сопротивление
3. Проверить наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 4 и клеммой массы 2, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если 3 Ом или больше Заменить защелку крышки заднего отсека M40. Если менее 3 Ом
4. Все ОК