Система блокировки и разблокировки дверей с электроприводом: Диагностика Chevrolet Cruze I рестайлинг

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение батареи между 9-16 В.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

B1474 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя внешней дверной ручки пассажира замкнута на землю или замкнута более чем на 180 секунд.

B3849 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя внешней дверной ручки водителя замкнута на землю или замкнута более чем на 180 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Модуль управления бесключевым доступом будет игнорировать ввод от соответствующего дверного переключателя, и двери не будут блокироваться или отпираться при нажатии соответствующего дверного переключателя.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания.

Как протестировать цепи/систему

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем кабельной проводки на соответствующем B27 переключателе дверной ручки - Exterior. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что для параметра «Выключатель внешней дверной ручки» сканирующего устройства установлено значение «Неактивно». Если выключено зажигание в неактивном состоянии, отсоедините разъем кабельного жгута на K84 модуле управления входом без ключа. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечно, замените модуль управления входом без ключа K84. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 4 цепи заземления.
6. Убедитесь, что для параметра «Переключатель внешней дверной ручки» сканирующего устройства установлено значение «Активно». Если функция активно зажигание OFF не включена, снимите перемычку, отсоедините разъем кабельного жгута от модуля K84 Keyless Entry управление модуль, зажигание ВКЛ. Испытайте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если активна
7. Протестируйте или замените внешний выключатель дверной ручки B27.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля на соответствующем B27 Выключатель дверной ручки - Внешний.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 3 и клеммой 4 заземления при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените B27 выключатель дверной ручки - Exterior. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 5 Ом между сигнальной клеммой 3 и клеммой заземления 4, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если 5 Ом или больше, замените B27 выключатель дверной ручки - внешний. Если менее 5 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи между 9-16 В.

B1534 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает, что сигнальная цепь левого заднего переключателя внешней дверной ручки замкнута на землю или замкнута более чем на 180 секунд.

B1535 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя правой задней внешней дверной ручки замкнута на землю или замкнута более чем на 180 секунд.

Модуль управления бесключевым доступом будет игнорировать ввод от соответствующего дверного переключателя, и двери не будут блокироваться или отпираться при нажатии соответствующего дверного переключателя.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания.

1. Зажигание выключено, и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем кабельной проводки на соответствующем B27 переключателе дверной ручки - задний внешний. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что для параметра «Выключатель внешней дверной ручки» сканирующего устройства установлено значение «Неактивно». Если выключено зажигание в неактивном состоянии, отсоедините разъем кабельного жгута на K84 модуле управления входом без ключа. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечно, замените модуль управления входом без ключа K84. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 4 цепи заземления.
6. Убедитесь, что для параметра «Переключатель внешней дверной ручки» сканирующего устройства установлено значение «Активно». Если функция активно зажигание OFF не включена, снимите перемычку, отсоедините разъем кабельного жгута от модуля K84 Keyless Entry управление модуль, зажигание ВКЛ. Испытайте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если активна
7. Испытайте или замените B27 выключатель дверной ручки - задняя внешняя часть.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля на соответствующем B27 Выключатель дверной ручки-Задняя наружная.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 3 и клеммой 4 заземления при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените B27 выключатель дверной ручки - задний наружный. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 5 Ом между сигнальной клеммой 3 и клеммой заземления 4, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если 5 Ом или более, замените B27 выключатель дверной ручки - задняя наружная часть. Если менее 5 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 В.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала разъединителя дверь багажника в течение более 60 секунд

BCM игнорирует входной сигнал от переключателя отпирания дверь багажника механизма.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Выключите зажигание и отключите все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на выключателе разблокировки S46B. Отключение питания всех систем автомобиля может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства Trunk Lid / дверь багажника стекло Exterior Unlatch выключатель неактивен. Если не неактивно, отключите зажигание, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления.
6. Убедитесь в том, что для параметра «Переключатель открепления внешней части окна Trunk Lid/дверь багажника стекло Exterior» установлено значение «активно». Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом К9. Если активна
7. Протестируйте или замените выключатель разблокировки затвора S46B.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на выключателе разблокировки затвора S46B.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 1 и клеммой заземления 2 с переключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените переключатель разблокировки затвора S46B. Если бесконечное сопротивление
3. Проверка на наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 1 и клеммой заземления 2 при нахождении переключателя в замкнутом положении. Если 3 Ом или более. Замените переключатель разблокировки затвора S46B. Если менее 3 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи между 9-16 В.

B297B 5А

1. Модуль управления бесключевым доступом определяет, что переключатель открытия двери водителя активен, в то время как от BCM поступает последовательное сообщение данных о том, что переключатель открытия двери водителя неактивен.
2. Условие должно присутствовать более 30 секунд

B297C 5А

1. Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает, что переключатель открытия пассажирской двери находится в активном состоянии, в то время как от BCM поступает последовательное сообщение данных о том, что переключатель открытия пассажирской двери находится в неактивном состоянии.
2. Условие должно присутствовать более 30 секунд.

B297B 5A или B297C 5A

В информационном центре водителя появится сообщение: обслуживание рулевая колонка замок.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда модуль управления бесключевым доступом принимает последовательное сообщение данных от BCM о том, что дверь приоткрыта, прежде чем модуль управления бесключевым доступом обнаружит, что выключатель открывания двери активен, тогда расшифровка кода ошибки будет историческим расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута в соответствующем узле дверной защелки A23. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой цепи заземления, указанной ниже, и землей: A23D Узел дверной защелки - Драйвер - клемма цепи заземления 8 A23P Узел дверной защелки - Пассажир - клемма цепи заземления 3 Если 10 Ом или более Зажигание ВЫКЛ. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр инструмента сканирования дверь Ajar выключатель имеет значение неактивно. Если выключено зажигание в неактивном состоянии, отсоедините разъем кабельного жгута на K84 модуле управления входом без ключа. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. A23D Дверная защелка в сборе-Драйвер - клемма сигнальной цепи 7 A23P Дверная защелка в сборе-Пассажир - клемма сигнальной цепи 2 Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечно, замените модуль управления входом без ключа K84. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммами схемы, перечисленными ниже, и заземлите. A23D Дверная защелка в сборе - Драйвер - клемма сигнальной цепи 7 A23P Дверная защелка в сборе - Пассажир - клемма сигнальной цепи 2
6. Убедитесь в том, что активен параметр " Модуль выключателя двери без ключа ". Если не включено зажигание, снимите провод с предохранителем, отсоедините разъем жгута на модуле K84 Keyless Entry управление модуль, зажигание включено. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на цепь. Если менее 1 В Проверьте напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца. K84
7. Испытайте или замените дверную защелку A23 в сборе.

Статическое испытание

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки A23.
2. Когда дверь находится в закрытом положении, проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной и заземляющей клеммами, перечисленными ниже: A23D узел дверной защелки - драйвер - сигнальная клемма 7 и клемма заземления 8 A23P узел дверной защелки - пассажир - сигнальная клемма 2 и клемма заземления 3 Если значение не указано, замените узел дверной защелки A23.
3. При открытой двери провести испытание на сопротивление менее 5 Ом между сигнальной клеммой и клеммами заземления, перечисленными ниже: A23D Дверная защелка в сборе - драйвер - сигнальная клемма 7 и клемма заземления 8 A23P Дверная защелка в сборе - пассажир - сигнальная клемма 2 и клемма заземления 3 Если напряжение превышает указанный диапазон, замените дверную защелку в сборе A23.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Дескрипторы расшифровки кода ошибки

Для получения информации о байтах симптомов см.: Список байтов симптомов

Зажигание включено

B3125 01, B3130 01, B3135 01

BCM обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепи управления дверной защелкой

B3125 02, B3130 02 и B3135 02

1. Короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в цепи BCM B +.
2. БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления дверной защелкой.

B3125 04, B3130 04, B3135 04

BCM обнаруживает открытое / высокое сопротивление в цепи управления дверной защелкой

Все замки силовых дверей будут в нерабочем состоянии.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Неисправность замка двери водителя

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на A23D дверной защелке в сборе-драйвере. Зажигание включено.
2. Проверьте напряжение более 7 В между клеммой 3 цепи управления и землей. Если напряжение зажигания не превышает 7 В, отсоедините разъем кабеля X6 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если более 7 В
3. Проверьте напряжение более 7 В между клеммой 2 цепи управления и землей. Если напряжение зажигания не превышает 7 В, отсоедините разъем кабеля X6 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если более 7 В
4. Испытайте или замените A23D привод дверной защелки в сборе.

Неисправность замка пассажирской двери

1. Зажигание ВЫКЛ., убедитесь, что разъем жгута надежно установлен и закреплен для соответствующего пассажирского или заднего узла дверной защелки A23. Если разъем кабеля не установлен или надежно закреплен, установите и закрепите разъем кабеля на пассажирской или задней дверной защелке A23 в сборе. Если разъем кабеля надежно установлен и закреплен
2. Отсоедините разъем кабеля на соответствующем пассажирском или заднем узле дверной защелки A23. Зажигание включено.
3. Испытание на напряжение более 7 В между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей: A23P Защелка двери в сборе - Пассажирский - клемма цепи управления 7 A23RR Защелка двери в сборе - Правый задний - клемма цепи управления 7 A23LR Защелка двери в сборе - Левый задний - клемма цепи управления 2 Если 7 В или меньше Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X6 на модуле управления кузовом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если более 7 В
4. Испытание на напряжение более 7 В между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей: A23P Защелка двери в сборе - Пассажир - клемма цепи управления 8 A23RR Защелка двери в сборе - Справа Сзади - клемма цепи управления 8 A23LR Защелка двери в сборе - Слева Сзади - клемма цепи управления 3 Если 7 В или меньше Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута X2 на X50A блоке предохранителей - под капотом. Отсоедините разъем кабеля X6 на модуле управления корпусом K9. Проверьте наличие менее 2 Ом между выводами цепи управления, перечисленными ниже: X50A клемма цепи управления блока предохранителей под капотом 4 X2 и A23P защелка двери в сборе - клемма цепи управления пассажира 8 X50A клемма цепи управления блока предохранителей под капотом 12 X2 и модуль управления корпусом K9 клемма цепи управления 2 X6 Если сопротивление превышает 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление цепи. Подключите разъем кабеля X2 при X50A испытании блока предохранителей под капотом на сопротивление менее 2 Ом между клеммой 8 цепи управления A23P дверной защелки в сборе для пассажиров и клеммой 2 X6 цепи управления модуля управления корпусом K9. Если сопротивление превышает 2 Ом, замените X50A блок предохранителей под капотом. Подключите разъем кабеля X6 на модуле управления корпусом K9 ВКЛ. Зажигание, испытайте на напряжение более 7 В между клеммой 8 цепи управления A23P дверной защелкой в сборе для пассажиров и землей. Если напряжение не превышает 7 В, замените модуль управления корпусом K9. Если напряжение превышает 7 В
5. Испытайте или замените дверную защелку A23 в сборе.

Все дверные замки в нерабочем состоянии

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 на модуле контроля кузова К9, зажигание ВКЛ.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 4 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Зажигание выключено. Проверьте цепь B + на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и на предохранителе имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Зажигание выключено. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении отсоедините разъем кабельного жгута на каждом узле дверной защелки A23. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените соответствующий узел дверной защелки A23. При загорании контрольной лампы
3. Зажигание выключено, подключите разъем жгута X2 к модулю управления корпусом K9. Отсоедините разъем кабеля на A23D дверной защелке в сборе - привод, зажигание включено.
4. Проверьте напряжение более 7 В между клеммой 2 цепи управления и землей. Если напряжение зажигания не превышает 7 В, отсоедините разъем кабеля X6 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой цепи управления, перечисленной ниже, и землей: Клемма цепи управления 1 X6 Клемма цепи управления 2 X6 Клемма цепи управления 4 X6 Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модуль контроля кузова К9. Если более 7 В
5. Замените модуль управления корпусом K9.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки A23.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 25 А между одним из выводов управления и 12 В. Немедленно установите провод перемычки между другим выводом управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, узел дверной защелки A23 должен выполнять функцию замок и разблокировка. Если привод не выполняет функцию замок и разблокировка, замените дверную защелку A23 в сборе. Если исполнительный механизм выполняет функции замок и разблокировка
3. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 В.

B3140 00

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала разблокировки в течение более 60 секунд.

B3150 00

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала синхронизации в течение более 60 секунд.

B3140 00

BCM проигнорирует сигнал разблокировки, и двери не будут разблокированы при использовании переключателя блокировки двери водителя.

B3150 00

БКМ будет игнорировать сигнал блокировки и двери не будут блокироваться при использовании выключателя блокировки дверей водителя.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО и все системы автомобиля ВЫКЛЮЧЕНЫ, отсоедините разъем жгута на S13D Выключатель блокировки двери-Водитель. Это может занять до 2 минут для всех систем автомобиля, чтобы выключить питание.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что сканирующий инструмент Центральный дверной замок Выключатель на консоли параметр Неактивен. Если не Неактивный Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута в модуле управления корпусом K9. Проверьте на бесконечное сопротивление между S13D Дверной замок Выключатель-драйвер сигнальной цепи 3 и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните замыкание на массу в цепи. Проверьте на бесконечное сопротивление между S13D Дверным замком Выключатель-драйвер Сигнальной цепи 4 и землей, если меньше сопротивления на землю.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 1 цепи заземления.
6. Убедитесь, что сканирующий инструмент Центральный дверной замок Переключатель на консоли 9 параметр Разблокировать. Если не разблокировать зажигание ВЫКЛ., снимите перемычку с предохранителем 3 А, отсоедините разъем жгута X2 на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проведите испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью 3 и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Проведите испытание на сопротивление менее 2 Ом в цепи сигнального конца.
7. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 1 цепи заземления.
8. Убедитесь, что сканирующий инструмент Центральный дверной замок Выключатель на консоли Параметр: Блокировка. Если не Блокировка Зажигание ВЫКЛ., снимите провод перемычки с предохранителем 3 А, отсоедините разъем жгута Х2 на модуле контроля кузова К9, зажигание ВКЛ. Проверьте на напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи 4 и землей. Если 1 В или больше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Проверьте на напряжение менее 2 Ом в цепи сигнального конца или на обрыв.
9. Протестируйте или замените драйвер переключателя блокировки дверей S13D.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на S13D выключателе-драйвере замка двери.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 4 и клеммой заземления 1 с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Заменить S13D Выключатель-драйвер блокировки дверей. Если бесконечное сопротивление
3. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 3 и клеммой заземления 1 с переключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Заменить S13D Выключатель блокировки дверей-драйвер. Если бесконечное сопротивление
4. Проверка на наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 4 и клеммой заземления 1 при переключателе в положении блокировки. Если 2 Ом или более Замените их 13d Выключатель блокировки двери-драйвер. Если менее 2 Ом
5. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 3 и клеммой заземления 1, когда переключатель находится в положении разблокировки. Если 2 Ом или больше, замените переключатель блокировки дверей S13D. Если менее 2 Ом
6. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Для получения информации о байтах симптомов см.: Список байтов симптомов

При активном командовании реле БКМ

B3265 01

BCM обнаруживает короткое замыкание на цепь управления реле разблокировки крышки заднего отсека.

B3265 02

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления реле отпирания крышки заднего отсека.

B3265 04

BCM обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление на цепи управления реле разблокировки крышки заднего отсека или разомкнутое / высокое сопротивление на цепи заземления реле.

Защелка крышки заднего отсека будет работать со сбоями.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините реле разблокировки крышки заднего отсека KR95B. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и клеммой 3 цепи заземления.
4. Проверьте, что контрольная лампа ВКЛ. И ВЫКЛ. 9 меньше, чем у модуля зажигания ОТКЛ., если контрольная лампа всегда ВЫКЛ. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом К9. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше, чем бесконечное сопротивление, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в цепи управления до конца. Если 2 ом или больше, отсоедините контрольное / высокое сопротивление в цепи.
5. Протестируйте или замените реле разблокировки крышки заднего отсека KR95B.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отсоедините реле разблокировки крышки заднего отсека KR95B.
2. Тест на 60-200 Ом между клеммами 1 и 3. Если сопротивление меньше 60 Ом или больше 200 Ом, замените KR95B реле разблокировки крышки заднего отсека. Если между 60-200 Ом
3. Испытание на бесконечное сопротивление между выводами, перечисленными ниже: 4 и 3, 4 и 5, 4 и 1, 5 и 1 Если сопротивление меньше бесконечного Заменить KR95B реле разблокировки крышки заднего отсека. Если бесконечное сопротивление
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между релейными клеммами 3 и 12 В. Установите перемычку между релейными клеммами 1 и землей.
5. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммами 4 и 5. Если 2 Ом или более, замените KR95B реле разблокировки крышки заднего отсека. Если менее 2 Ом
6. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 В.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала разблокировки крышки заднего отсека в течение более 60 секунд

БКМ игнорирует входной сигнал от выключателя разблокировки крышки заднего отсека.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините встроенный разъем жгута X915 на внешнем выключателе S58A заднего отсека. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства Trunk Lid / дверь багажника стекло Exterior Unlatch выключатель неактивен. Если не неактивно, отключите зажигание, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если неактивно, замените модуль управления корпусом K9.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 3 цепи заземления.
6. Убедитесь в том, что для параметра «Переключатель открепления внешней части окна Trunk Lid/дверь багажника стекло Exterior» установлено значение «активно». Если функция активно зажигание OFF не включена, удалите провод перемычки с предохранителем на 3 А, отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если активна
7. Испытайте или замените внешний выключатель S58A крышки заднего отсека.

Переключатель освобождения соединительной линии

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабельного жгута X915 на переключателе S58A заднего отсека Lid Unlatch - Exterior.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 3 цепи заземления с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените S58A Выключатель отключения крышки заднего отсека. Если бесконечное сопротивление
3. Проверка на наличие менее 3 Ом между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 3 цепи заземления при нахождении переключателя в замкнутом положении. Если 3 Ом или более Замените переключатель S58A заднего отсека Lid Unlatch-Exterior. Если менее 3 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Когда реле активно управляется модулем управления кузовом.

Модуль управления корпусом обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи реле блокировки детской безопасности.

1. Внутренние ручки задней двери всегда будут функционировать или всегда будут отключены в зависимости от состояния защелки задней двери, когда произошла неисправность.
2. Модуль управления корпусом даст команду индикатору блокировки включиться и выключиться при нажатии на блокировочный переключатель.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем кабеля X1 на X50A блоке предохранителей под капотом. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 71 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, подключите разъем жгута X1 на X50A предохранитель Block-Underhood. Отсоедините разъем жгута X4 на модуле контроля кузова K9, зажигание ВКЛЮЧЕНО.
4. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 8 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит «Зажигание выключено», отсоедините разъем кабеля X2 на X50A блоке предохранителей под капотом. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 8 X4 схемы управления модуля управления корпусом K9 и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените X50A блок предохранителей. Если контрольная лампа не горит
5. Подключите провод перемычки с предохранителем 3A между клеммой 8 цепи управления и B +.
6. Прослушайте, как активируется KR113 Child Security замок Disable реле. Если KR113 Child Security замок Disable реле не активирует зажигание OFF, удалите провод перемычки, отсоедините разъем кабеля X2 на X50A предохранитель Block-Underhood. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой 8 X4 цепи управления модуля управления корпусом K9 и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, восстановите короткое замыкание на массу для проверки цепи сопротивления в цепи. X50A KR113
7. Замените модуль управления корпусом K9.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность переключателя внешней дверной ручки
2. Неисправность дочернего замка дверцы питания
3. Неисправность индикатора двери Ajar
4. Неисправность замков дверей питания
5. Сбой освобождения магистрали
6. Сбой магистрального индикатора Ajar

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи между 9-16 В.

B1474 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя внешней дверной ручки пассажира замкнута на землю или замкнута более чем на 180 секунд.

B1534 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя левой задней внешней дверной ручки замкнута на землю или замкнута более чем на 180 секунд.

B1535 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя правой задней внешней дверной ручки замкнута на землю или замкнута более чем на 180 секунд.

B3849 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя внешней дверной ручки водителя замкнута на землю или замкнута более чем на 180 секунд.

Модуль управления бесключевым доступом будет игнорировать ввод от соответствующего дверного переключателя, и двери не будут блокироваться или отпираться при нажатии соответствующего дверного переключателя.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания.

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем кабельной проводки на соответствующем B27 переключателе дверной ручки - Exterior. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что для параметра «Выключатель внешней дверной ручки» сканирующего устройства установлено значение «Неактивно». Если выключено зажигание в неактивном состоянии, отсоедините разъем кабельного жгута на K84 модуле управления входом без ключа. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечно, замените модуль управления входом без ключа K84. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 4 цепи заземления.
6. Убедитесь, что для параметра «Переключатель внешней дверной ручки» сканирующего устройства установлено значение «Активно». Если функция активно зажигание OFF не включена, снимите перемычку, отсоедините разъем кабельного жгута от модуля K84 Keyless Entry управление модуль, зажигание ВКЛ. Испытайте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если активна
7. Протестируйте или замените внешний выключатель дверной ручки B27.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля на соответствующем B27 Выключатель дверной ручки - Внешний.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 3 и клеммой 4 заземления при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените B27 выключатель дверной ручки - Exterior. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 5 Ом между сигнальной клеммой 3 и клеммой заземления 4, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если 5 Ом или больше, замените B27 выключатель дверной ручки - внешний. Если менее 5 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " обеспечивают обзор каждой диагностической категории

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки A23. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверка менее чем на 10 Ом между клеммой цепи заземления, перечисленной ниже, и землей. A23D дверная защелка в сборе-драйвер - клемма цепи заземления 8 A23P дверная защелка в сборе-пассажир - клемма цепи заземления 3 A23LR дверная защелка в сборе-левая задняя - клемма цепи заземления 8 A23RR дверная защелка в сборе-правая задняя - клемма цепи заземления 3 Если 10 Ом или больше Зажигание ВЫКЛ. Проверка менее чем на 2 Ом в цепи заземления до конца, если 2 Ом сопротивления или выше, то в цепи заземления.
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что соответствующий сканирующий инструмент Кнопка блокировки двери в сборе с бесконечной задней клеммой неактивна. Если не неактивна, отключите зажигание, отсоедините разъем кабеля на соответствующем компоненте, указанном ниже: M74D двигатель окна - водитель (AXG) S79D переключатель окна - водитель (AEC) S79P переключатель окна - пассажир S79LR переключатель окна - левый задний S79RR переключатель окна - правый задний Тест на бесконечное сопротивление между схемой сигнализации, указанной ниже, и землей. A23D A23P A23LR A23RR
5. Установите перемычку с предохранителем 3 А между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. A23D дверная защелка в сборе - драйвер - клемма сигнальной цепи 6 A23P дверная защелка в сборе - пассажир - клемма сигнальной цепи 1 A23LR дверная защелка в сборе - левая задняя - клемма сигнальной цепи 6 A23RR дверная защелка в сборе - правая задняя - клемма сигнальной цепи 1
6. Убедитесь, что соответствующий сканирующий инструмент Дверца Ajar Переключатель параметр Активен. Если нет Активен Выключение зажигания, отсоедините разъем жгута на соответствующем компоненте, указанном ниже, зажигание ВКЛ. M74D оконный двигатель - драйвер (AXG) S79D оконный переключатель - драйвер (AEC) S79P оконный переключатель - пассажир S79LR оконный переключатель - левый задний S79RR оконный переключатель - правый задний Тест на напряжение менее 1 ом менее 1 В между сигнальной цепью и землей, если напряжение 1 или выше.
7. Испытайте или замените дверную защелку A23 в сборе.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки А23.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммами, перечисленными ниже, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Сигнальная клемма 6 защелки двери водителя и клемма 8 заземления Сигнальная клемма 6 защелки левой задней двери и клемма 8 заземления Сигнальная клемма 1 защелки правой задней двери и клемма 3 заземления Сигнальная клемма 1 защелки двери пассажира и клемма 3 заземления Если сопротивление меньше бесконечного Замените узел дверной защелки А23. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммами, перечисленными ниже, при нахождении переключателя в замкнутом положении. Сигнальная клемма защелки двери водителя 6 и клемма заземления 8 Сигнальная клемма защелки левой задней двери 6 и клемма заземления 8 Сигнальная клемма защелки правой задней двери 1 и клемма заземления 3 Сигнальная клемма защелки двери пассажира 1 и клемма заземления 3 Если 5 Ом или больше Замените узел дверной защелки А23. Если менее 5 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Блокировка безопасности не работает

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем кабеля X1 на X50A блоке предохранителей под капотом. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 71 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, подключите разъем жгута X1 на X50A предохранитель Block-Underhood. Отсоедините разъем жгута X4 на модуле контроля кузова K9, зажигание ВКЛЮЧЕНО.
4. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 8 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит «Зажигание выключено», отсоедините разъем кабеля X2 на X50A блоке предохранителей под капотом. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 8 X4 схемы управления модуля управления корпусом K9 и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените X50A блок предохранителей. Если контрольная лампа не горит
5. Подключите провод перемычки с предохранителем 3A между клеммой 8 цепи управления и B +.
6. Прослушайте, как активируется KR113 Child Security замок Disable реле. Если KR113 Child Security замок Disable реле не активирует зажигание OFF, удалите провод перемычки, отсоедините разъем кабеля X2 на X50A предохранитель Block-Underhood. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой 8 X4 цепи управления модуля управления корпусом K9 и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, восстановите короткое замыкание на массу для проверки цепи сопротивления в цепи. X50A KR113
7. Замените модуль управления корпусом K9.

Неисправность блокировки одиночной двери

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута в соответствующем A23 Дверная защелка в сборе-Задняя. Зажигание ВКЛ.
2. Подключите контрольную лампу между клеммами цепи управления, перечисленными ниже: A23LR дверная защелка в сборе - левая задняя - клемма цепи управления 4 и клемма цепи управления 7 A23RR дверная защелка в сборе - правая задняя - клемма цепи управления 2 и клемма цепи управления 9
3. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение двигателей замка безопасности ребенка с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа остается выключенной во время любой из команд " Зажигание выключено ", снимите контрольную лампу, отсоедините разъем жгута в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между каждой цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9 во время тестирования.
4. Испытайте или замените дверную защелку A23 в сборе - задняя часть.

Блокировка заднего окна не работает

1. Зажигание выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки A23 - задний. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой цепи заземления, указанной ниже, и землей. A23LR защелка двери в сборе - левая задняя - клемма цепи заземления 8 A23RR защелка двери в сборе - правая задняя - клемма цепи заземления 3 Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства задний Child Security замок выключатель имеет значение неактивно. Если опция неактивно зажигание OFF (выключение зажигания в неактивном состоянии) не включена, отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. A23LR защелка двери в сборе - левая задняя - клемма сигнальной цепи 9 A23RR защелка двери в сборе - правая задняя - клемма сигнальной цепи 4 Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модуль контроля кузова К9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между сигнальной и заземляющей клеммами, перечисленными ниже: A23LR дверной фиксатор в сборе - левая задняя - клемма сигнальной цепи 9 и клемма заземляющей цепи 8 A23RR дверной фиксатор в сборе - правая задняя - клемма сигнальной цепи 4 и клемма заземляющей цепи 3
6. Убедитесь, что параметр «Переключатель блокировки безопасности заднего ребенка» средства сканирования активен. Если функция активно зажигание OFF не включена, удалите провод перемычки с предохранителем 3A, отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если активна
7. Испытайте или замените дверную защелку A23 в сборе - задняя часть.

Испытание дверной защелки

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки A23 - задний.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 30 А между одним из выводов управления и 12 В. Немедленно установите провод перемычки между другим выводом управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, задний узел дверной защелки A23 должен выполнять функции замок и разблокировка. Если функция не выполняет функции замок и разблокировка, замените дверную защелку A23 в сборе - задняя часть. Если функция выполняет функции замок и разблокировка
3. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность выключателя блокировки двери водителя

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО и все системы автомобиля ВЫКЛЮЧЕНЫ, отсоедините разъем жгута на S13D Выключатель блокировки двери-Водитель. Это может занять до 2 минут для всех систем автомобиля, чтобы выключить питание.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что сканирующий инструмент Центральный дверной замок Выключатель на консоли параметр Неактивен. Если не Неактивно Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута X2 на модуле управления корпусом K9. Проверьте на бесконечное сопротивление между выводом 15 X2 сигнальной цепи модуля управления корпусом K9 и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу на цепи. Проверьте на бесконечное сопротивление между выводом 19 X2 сигнальной цепи модуля управления корпусом K9 и землей, если сопротивление короткого замыкание на массу меньше.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 1 цепи заземления.
6. Убедитесь, что сканирующий инструмент Центральный дверной замок Выключатель на консоли параметр Разблокировка. Если не разблокировать Зажигание ВЫКЛ., снимите провод с предохранителем, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте на напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Проверьте на напряжение менее 2 Ом на конце сигнальной цепи, если 2 Ом.
7. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 1 цепи заземления.
8. Убедитесь, что сканирующий инструмент Центральный дверной замок Переключатель на консоли Параметр: замок. If not замок зажигание OFF, снять the fused jumper провод, disconnect the жгут разъём at the K9 блок управления кузовом (BCM), зажигание ON. проверка for less than 1 V between the сигнал цепь. if less less than 1 V проверка for less than 2 ohomm in the сигнал управление end to end if обрыв 2 oham.
9. Протестируйте или замените драйвер переключателя блокировки дверей S13D.

Неисправность замка двери водителя

1. Зажигание ВЫКЛ., убедитесь, что разъем жгута надежно установлен и закреплен для привода замка A23D двери в сборе. Если разъем кабельной проводки не установлен или надежно закреплен, установите и закрепите разъем кабельной проводки на A23D дверной защелке в сборе. Если разъем кабеля надежно установлен и закреплен
2. Отсоедините разъем кабельной проводки на A23D дверной защелки в сборе. Зажигание включено.
3. Проверьте напряжение более 7 В между клеммой 3 цепи управления и землей. Если напряжение зажигания не превышает 7 В, отсоедините разъем кабеля X6 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если более 7 В
4. Проверьте напряжение более 7 В между клеммой 2 цепи управления и землей. Если напряжение зажигания не превышает 7 В, отсоедините разъем кабеля X6 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если более 7 В
5. Испытайте или замените A23D привод дверной защелки в сборе.

Неисправность замка пассажирской двери

1. Зажигание ВЫКЛ., убедитесь, что разъем жгута надежно установлен и закреплен для соответствующего пассажирского или заднего узла дверной защелки A23. Если разъем кабеля не установлен или надежно закреплен, установите и закрепите разъем кабеля на пассажирской или задней дверной защелке A23 в сборе. Если разъем кабеля надежно установлен и закреплен
2. Отсоедините разъем кабеля на соответствующем пассажирском или заднем узле дверной защелки A23. Зажигание включено.
3. Испытание на напряжение более 7 В между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей: A23P Защелка двери в сборе - Пассажирский - клемма цепи управления 7 A23RR Защелка двери в сборе - Правый задний - клемма цепи управления 7 A23LR Защелка двери в сборе - Левый задний - клемма цепи управления 2 Если 7 В или меньше Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X6 на модуле управления кузовом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если более 7 В
4. Испытание на напряжение более 7 В между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей: A23P Защелка двери в сборе - Пассажир - клемма цепи управления 8 A23RR Защелка двери в сборе - Справа Сзади - клемма цепи управления 8 A23LR Защелка двери в сборе - Слева Сзади - клемма цепи управления 3 Если 7 В или меньше Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута X2 на X50A блоке предохранителей - под капотом. Отсоедините разъем кабеля X6 на модуле управления корпусом K9. Проверьте наличие менее 2 Ом между выводами цепи управления, перечисленными ниже: X50A клемма цепи управления блока предохранителей под капотом 4 X2 и A23P защелка двери в сборе - клемма цепи управления пассажира 8 X50A клемма цепи управления блока предохранителей под капотом 12 X2 и модуль управления корпусом K9 клемма цепи управления 2 X6 Если сопротивление превышает 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление цепи. Подключите разъем кабеля X2 при X50A испытании блока предохранителей под капотом на сопротивление менее 2 Ом между клеммой 8 цепи управления A23P дверной защелки в сборе для пассажиров и клеммой 2 X6 цепи управления модуля управления корпусом K9. Если сопротивление превышает 2 Ом, замените X50A блок предохранителей под капотом. Подключите разъем кабеля X6 на модуле управления корпусом K9 ВКЛ. Зажигание, испытайте на напряжение более 7 В между клеммой 8 цепи управления A23P дверной защелкой в сборе для пассажиров и землей. Если напряжение не превышает 7 В, замените модуль управления корпусом K9. Если напряжение превышает 7 В
5. Испытайте или замените дверную защелку A23 в сборе.

Все дверные замки в нерабочем состоянии

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 на модуле контроля кузова К9, зажигание ВКЛ.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 4 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Зажигание выключено. Проверьте цепь B + на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и на предохранителе имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Зажигание выключено. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении отсоедините разъем кабельного жгута на каждом узле дверной защелки A23. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените соответствующий узел дверной защелки A23. При загорании контрольной лампы
3. Зажигание выключено, подключите разъем жгута X2 к модулю управления корпусом K9. Отсоедините разъем кабеля на A23D дверной защелке в сборе - привод, зажигание включено.
4. Проверьте напряжение более 7 В между клеммой 2 цепи управления и землей. Если напряжение зажигания не превышает 7 В, отсоедините разъем кабеля X6 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой цепи управления, перечисленной ниже, и землей: Клемма цепи управления 1 X6 Клемма цепи управления 2 X6 Клемма цепи управления 4 X6 Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модуль контроля кузова К9. Если более 7 В
5. Замените модуль управления корпусом K9.

Выключатель блокировки двери водителя

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на S13D выключателе-драйвере замка двери.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 4 и клеммой заземления 1 с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Заменить S13D Выключатель-драйвер блокировки дверей. Если бесконечное сопротивление
3. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 3 и клеммой заземления 1 с переключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Заменить S13D Выключатель блокировки дверей-драйвер. Если бесконечное сопротивление
4. Проверка на наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 4 и клеммой заземления 1 при нахождении переключателя в положении блокировки. Если 2 Ом или более Замените переключатель блокировки дверей S13D. Если менее 2 Ом
5. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 3 и клеммой заземления 1, когда переключатель находится в положении разблокировки. Если 2 Ом или больше, замените переключатель блокировки дверей S13D. Если менее 2 Ом
6. Все ОК

Узел дверной защелки

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки A23.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 25 А между одним из выводов управления и 12 В. Немедленно установите провод перемычки между другим выводом управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, узел дверной защелки A23 должен выполнять функцию замок и разблокировка. Если привод не выполняет функцию замок и разблокировка, замените дверную защелку A23 в сборе. Если исполнительный механизм выполняет функции замок и разблокировка
3. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Не работает переключатель освобождения соединительной линии

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините встроенный разъем жгута X920 на внешнем выключателе S58A заднего отсека. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства Trunk Lid / дверь багажника стекло Exterior Unlatch выключатель неактивен. Если не неактивно, отключите зажигание, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если неактивно, замените модуль управления корпусом K9.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 3 цепи заземления.
6. Убедитесь в том, что для параметра «Переключатель открепления внешней части окна Trunk Lid/дверь багажника стекло Exterior» установлено значение «активно». Если функция активно зажигание OFF не включена, удалите провод перемычки с предохранителем на 3 А, отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если активна
7. Испытайте или замените внешний выключатель S58A крышки заднего отсека.

Привод расцепителя не работает

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините реле разблокировки крышки заднего отсека KR95B. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 4 бесконечной крышки и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Зажигание выключено. Проверьте сопротивление цепи менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и напряжение на предохранителе. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель разомкнут. M40 KR95B
5. Подключите контрольную лампу между клеммой 3 цепи управления и клеммой 1 цепи заземления.
6. Убедитесь, что контрольная лампа кратковременно включается при подаче команды на снятие сцепления крышки багажника с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание выключено, снимите контрольную лампу, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, извлеките контрольную лампу, отсоедините разъем жгута от модуля управления корпусом K9, зажигание включено. Проверьте напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа включается и выключается
7. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 4 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит Устраните короткое замыкание на цепь управления. Если контрольная лампа не горит
8. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека M40. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
9. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
10. Подсоедините разъем жгута к защелке крышки заднего отсека M40
11. Зажигание ВКЛ., подключите провод перемычки с предохранителем 10 А между клеммой 4 цепи B + и клеммой 5 цепи управления.
12. Убедитесь, что защелка крышки заднего отсека M40 активирована. Если защелка крышки заднего отсека M40 не активирует выключение зажигания, удалите провод перемычки с предохранителем 10 А, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека M40. Проверьте цепь управления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените защелку крышки заднего отсека M40. При срабатывании защелки крышки заднего отсека M40
13. Протестируйте или замените реле разблокировки крышки заднего отсека KR95B.

Защелка крышки заднего отсека

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека M40.
2. Установите провод перемычки с предохранителем на 10 А между клеммой B + 1 и клеммой 12 В. Установите провод перемычки между клеммой заземления 2 и землей.
3. Убедитесь, что защелка крышки заднего отсека M40 активирована, если защелка крышки заднего отсека M40 не активирована. Замените защелку крышки заднего отсека M40. Если защелка крышки заднего отсека M40 активирована.
4. Все ОК

Переключатель освобождения соединительной линии

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабельного жгута X920 на переключателе S58A заднего отсека Lid Unlatch - Exterior.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 3 цепи заземления с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените S58A Выключатель отключения крышки заднего отсека. Если бесконечное сопротивление
3. Проверка на наличие менее 3 Ом между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 3 цепи заземления при нахождении переключателя в замкнутом положении. Если 3 Ом или более Замените переключатель S58A заднего отсека Lid Unlatch-Exterior. Если менее 3 Ом
4. Все ОК

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отсоедините реле разблокировки крышки заднего отсека KR95B.
2. Тест на 60-200 Ом между клеммами 1 и 3. Если сопротивление меньше 60 Ом или больше 200 Ом, замените KR95B реле разблокировки крышки заднего отсека. Если между 60-200 Ом
3. Испытание на бесконечное сопротивление между выводами, перечисленными ниже: 4 и 3, 4 и 5, 4 и 1, 5 и 1 Если сопротивление меньше бесконечного Заменить KR95B реле разблокировки крышки заднего отсека. Если бесконечное сопротивление
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между релейными клеммами 3 и 12 В. Установите перемычку между релейными клеммами 1 и землей.
5. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммами 4 и 5. Если 2 Ом или более, замените KR95B реле разблокировки крышки заднего отсека. Если менее 2 Ом
6. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека M40. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства задний Closure Ajar выключатель имеет значение неактивно. Если опция неактивно зажигание OFF (выключение зажигания в неактивном состоянии) не включена, отсоедините разъем кабеля на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модуль управления корпусом К9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления.
6. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства задний Closure Ajar выключатель имеет значение активно. Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом К9. Если активна
7. Испытайте или замените защелку крышки заднего отсека M40.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека M40.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 4 и клеммой 2 заземления при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените защелку крышки заднего отсека M40. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 4 и клеммой заземления 2, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если 3 Ом или больше Замените защелку крышки заднего отсека M40. Если менее 3 Ом
4. Все ОК